单相相控整流电路(桥L)

加续流管时
三．反电势负载工作原理
反电动势负载：对于可控整流电路来说，被充电的蓄电池、 电容器、正在运行的直流电动机的电枢（电枢旋转时产生 感应电动势E）等本身是一个直流电压的负载。 ud E ud E i d Rd id Rd
三．反电势负载工作原理
导电角θ＜π时，整流电流波形出现断流。图中的 δ为停止导电角。也就是说与电阻负载时相比，晶闸 管提前了δ电角度停止导电。
2 2
(0°≤α ≤90°)
U 2 cos 0.9U 2 cos
2）整流输出电压有效值为
3）晶闸管承受的最大正反向电压为 2 U2。
U 1

( 2U 2 sint ) 2 d (t ) U 2
4）在一个周期内每组晶闸管各导通180°，两组轮流导通， 变压器次级中的电流是正负对称的方波，电流的平均值Id和 有效值I相等，其波形系数为１。
arcsin
E 2UBaidu Nhomakorabea2
α＜δ时，若触发脉 冲到来，晶闸管因承受负 电压不可能导通。为了使 晶闸管可靠导通，要求触 发脉冲有足够的宽度，保 证当 t 时刻晶闸 管开始承受正电压时，触 发脉冲仍然存在。这样就 要求触发角α≥δ。
1.3.3.2 单相半控桥式整流电路
1．大电感负载时的工作情况
5）在电流连续的情况下整流输出电压的平均值为 T 1 I dT Id Id Id 2 2 2
T IT Id 2 1 Id Id 2 2
6）结论：
单相全控桥式整流电路具有输出电流脉动小，功率因 数高，变压器次级中电流为两个等大反向的半波，没有直流 磁化问题，变压器的利用率高。 在大电感负载情况下，α接近π/2时，输出电压的平 均值接近于零，负载上的电压太小。且理想的大电感负载是 不存在的，故实际电流波形不可能是一条直线，
续流二极管的作用：
消除失控
1.3.3.1 单相全控桥式相控整流电路 二．大电感负载
1、工作原理分析：
id
0 iT1.4
ωt ωt ωt ωt
iT2.3 i2
0
0 0
电路控制角的移相范围为0～π/2
uT1
2．大电感负载参数计算：
1）在电流连续的情况下整流输出电压的平均值为
Ud

1

2U 2 sintd (t )
工作特点： 晶闸管在触发时刻被迫 换流，二极管则在电源电 压过零时自然换流；由于 自然续流的作用，整流输 出电压ud的波形没有负半 波的部分，与全控桥电路 带电阻性负载相同。 α的移相范围为0～ 180°，
在实际运行中，当突然把控制角 增 大到180°以上或突然切断触发电路 时，会发生正在导通的晶闸管一直导 通两个二极管轮导通的失控现象。此 时触发信号对输出电压失去了控制作 用，失控在使用中是不允许的，为了 消除失控，带电感性负载的半控桥式 整流电路还需加接续流二极管Ｄ。