芜湖长江大桥
安徽有名的桥及介绍
安徽有名的桥及介绍
摘要：
1.安徽地理位置及桥梁概述
2.徽州古桥——程阳永济桥
3.安徽现代著名桥梁——芜湖长江大桥
4.安徽其他有特色的桥梁
正文：
安徽位于我国华东地区，拥有丰富的水资源和悠久的历史文化。
在这片土地上，桥梁不仅是交通要道，更是历史的见证和文化的传承。
今天，我们将要介绍的是安徽有名的桥及它们的故事。
首先，我们要来了解一下徽州古桥——程阳永济桥。
这座桥位于安徽省黄山市徽州区，建于明代，是一座石拱桥。
它以其独特的结构、优美的造型和精湛的工艺，成为徽州古桥的代表作之一。
程阳永济桥横跨于徽州古城的护城河之上，与古城相映成趣，共同诉说着徽州文化的韵味。
接下来，我们要介绍的是安徽现代著名桥梁——芜湖长江大桥。
这座桥位于安徽省芜湖市，是我国第一座自主设计、自主施工的长江大桥。
芜湖长江大桥于1997 年建成通车，全长1088 米，宽32 米，是长江上的一座重要交通枢纽。
大桥的通车不仅极大地促进了芜湖市及周边地区的经济发展，还成为了一道靓丽的风景线。
除了上述两座桥梁外，安徽还有其他一些有特色的桥梁。
例如，位于合肥市包河区的包公桥，这座桥因纪念北宋名臣包拯而得名，是合肥市一座具有历
史意义的桥梁。
又如，位于安徽南部山区的西递宏村，那里的古桥如虹，不仅给人以美的享受，更是徽派建筑与自然景观的完美结合。
总之，安徽有名的桥不仅是交通要道，更是历史、文化和风景的载体。
安徽芜湖长江大桥：桥与江的辉映之美
安徽芜湖长江大桥：桥与江的辉映之美安徽芜湖长江大桥，作为中华人民共和国重要的公路桥梁之一，连接了安徽芜湖市和江苏南京市，是长江流域乃至全国的交通枢纽。
这座桥梁不仅仅是一座交通工程，更是一座充满辉映之美的建筑奇迹。
安徽芜湖长江大桥的建设始于浩渺的长江之上，在跨过长江这条自由奔腾的江河时，它犹如长江两岸的相隔之水梁，将人们的心连在了一起。
这座桥的存在，不仅仅实现了两地之间的通行，更为两地人民提供了一个共同的交往平台，使靠近与互通成为可能。
桥与江的辉映之美，正是在这种联系中展现出来。
首先，安徽芜湖长江大桥以其宏伟壮观的建筑风格展现了桥梁的美感。
桥梁的主体结构采用了拱桥和双塔加悬索的设计，使整座桥梁呈现出古朴典雅的气质。
两座高耸的桥塔矗立在江面上，仿佛是两个守望相助的巨人，同时也为桥梁增添了一份庄重和力量感。
桥面上建有行车道、人行道和自行车道，为行人提供了便利的通行方式，也使得桥梁充满了生活气息。
其次，安徽芜湖长江大桥以其独特的景观吸引着众多的游客。
桥梁所在的位置正好处于长江风光带上，江河两岸风景秀美，水天一色。
站在桥上，可以俯瞰长江的壮丽景色，远处的山脉和近处的江面在阳光的照射下呈现出五彩斑斓的画面。
尤其是在柔和的晨光和夕阳的映照下，桥梁和江河交相辉映，光影变幻之间，大自然的美丽与人工的智慧融为一体，美不胜收。
同时，安徽芜湖长江大桥还承载着丰富的文化内涵。
长江自古以来就是我国重要的文化河流，在长江流域孕育出了丰富的历史文化遗产。
长江大桥的建设，无疑也是对这一文化传承的一种延续和发扬。
桥梁上的雕塑和浮雕，以及桥头的石碑铭文，都是对历史和文化的致敬。
行人在桥上行走，不仅可以领略到江河的壮丽景色，还可以感受到前人智慧和传统文化的力量。
当然，长江大桥的建设过程也充满了艰辛和困难。
长江宽阔而洪流湍急，桥梁的建设需要克服重重的技术难题和自然环境的挑战。
而建设者们抱着必胜的信心和无止境的决心，攻克了一个个难关，最终完成了长江大桥。
芜湖长江三桥景观设计
芜湖长江三桥景观设计芜湖长江三桥，是指位于安徽省芜湖市长江上的三座跨江大桥，分别为芜湖长江大桥、铜陵长江大桥和鸠江长江大桥。
这三座大桥横跨长江，连接了芜湖市和铜陵市，成为了该地区的重要交通枢纽，也是城市发展和经济繁荣的重要标志。
而为了凸显这三座大桥的重要地位，以及提升其在城市景观中的形象，对于三座大桥的景观设计就显得尤为重要。
芜湖长江三桥的景观设计需要充分考虑到交通、环境、历史文化等因素，使其成为城市的标志性建筑，增强城市形象、吸引游客、促进文化交流等，因此需要有独特的设计理念和技术手段来打造这一景观。
在这篇文章中，将重点介绍芜湖长江三桥景观设计的重要性，以及设计原则、设计手段及其所带来的影响。
一、景观设计的重要性1.1 城市形象的体现芜湖长江三桥是城市的交通要道和重要的城市标志性建筑，其形象直接关系到城市形象的提升。
良好的景观设计可以使其成为城市的“名片”，通过一系列的艺术化处理，突破单一的功能定位，将其打造成具有较高美学价值的建筑，使其成为市民和游客心中的地标建筑。
1.2 文化底蕴的凸显芜湖长江三桥所在的地域具有深厚的历史底蕴和浓厚的人文气息，良好的景观设计可以将这些文化元素融入桥梁中，通过艺术化的手段和表现形式，使其凸显当地的文化特色，传承历史文化，提升城市文化品位。
1.3 旅游景点的打造良好的景观设计可以使芜湖长江三桥成为城市的旅游景点，吸引更多游客前来参观游览，有利于促进当地旅游业的发展，增加旅游收入，提升城市的知名度和声誉，为城市的经济社会发展做出积极贡献。
1.4 城市交流的桥梁芜湖长江三桥作为城市的交通要道，连接着两个城市，其优美的景观设计不仅可以美化城市环境，增加市民生活的乐趣，还可以成为两个城市之间文化交流的重要桥梁，增进两地市民之间的情感交流，促进城市的互动交流。
二、设计原则2.1 融合地域特色景观设计要充分考虑芜湖和铜陵两地的地域特色和文化传统，将当地的自然与人文景观纳入设计元素之中，使之体现出浓厚的地方特色，增加观赏性和触动性。
关于去芜湖大桥的说说
关于去芜湖大桥的说说
芜湖，这就是远近闻名的`大桥——芜湖长江大桥。
它横跨在饮誉中外的长江上，直到现在，已经有二十多年的历史了。
这桥非常雄伟，桥长一万零五百二十一米，有二十多米宽。
它两边行人，中间行车，车道共宽十八米，分为四车道，人行道各宽一点五米。
桥墩非常的粗，就像巨人的大腿，桥共分为公、铁两路，公路长六千零七十八米，铁路长一万零六百一十六米。
芜湖长江大桥不仅坚固，而且美观，约每隔一百米就会立一根长长的柱子，柱子中间用了许多“V”字行的铁棒把柱子连起来，显得非常美观。
夜里，大桥上的灯亮起来，宛如一条长龙在长江上盘旋，真漂亮啊！。
安徽芜湖长江大桥
（3）厚板焊接整体节点制造技术；
（4）厚板深坡口焊接杆件预变形工艺；
（5）桥梁杆件孔群定位测量技术；
（6）整体节点弦杆采用平台划线整体覆盖式钻孔模具钻孔工艺；
（7）剪力钉组焊及控制变形技术；
（8）大型复杂杆件--整体节点弦杆空中翻身技术；
芜湖长江大桥
（9）箱型杆件防腐腻封技术；
（10）大型复杂锚箱件制造工艺；
（11）斜拉桥主跨六部分厂内超长试装技术；
（12）热风幕控温技术。
新工艺、新技术，保证了工地的顺利架设，制造精度之高、质量之优，受到建设单位及架设单位的高度赞赏。
在大桥1年8个月的生产中，公司不仅创下月产钢梁3696吨的历史纪录，而且于2000年4月10日提前5天保质保量地完成全部合同任务，并于2000年5月2日实现大桥零误差合龙，创下中国建桥史上的新纪录，同时被桥梁专家誉为中国建桥史上又一里程碑。
芜湖长江大桥
芜湖长江大桥，是国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。
铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。
芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。
（2）整体节点弦杆面大，板厚，四条主焊缝使用了深坡口焊缝，有的局部要求熔透，因而焊接变形的控制和矫正难度大；
芜湖长江大桥
（3）整体节点连接关系复杂，加上杆件大，高强度螺栓连接孔群的孔位精度难以保证；
（4）主桁腹杆与弦杆的连接采用向节点板间插入的方法连接，要保证插入间隙满足安装要求，对节点板间距和腹杆几何精度提出了较高要求，从而给制造增加了难度；
芜湖长江大桥收费标准
芜湖长江大桥收费标准芜湖长江大桥是连接安徽芜湖市和湖北鄂州市的一座重要交通枢纽，也是国家高速公路网中的重要组成部分。
对于过往车辆，大桥实行收费制度，以维护桥梁设施的正常运营和维护。
下面将介绍芜湖长江大桥的收费标准。
首先，针对不同类型的车辆，收费标准有所不同。
一般来说，大桥收费分为小型车、中型车、大型车和特大型车四个等级。
对于小型车，包括轿车、小型客车等，收费标准为每辆车50元人民币。
中型车，包括中型客车、轻型货车等，收费标准为每辆车100元人民币。
大型车，包括大型客车、中型货车等，收费标准为每辆车150元人民币。
特大型车，包括大型货车、挂车等，收费标准为每辆车200元人民币。
其次，对于不同的通行方式，收费标准也有所区别。
如果是ETC电子不停车收费方式，享受95折优惠；如果是人工停车收费方式，按照以上标准收费。
同时，对于节假日和特殊时段，大桥收费标准也会有所调整，具体以当时发布的通知为准。
另外，对于临时停车的车辆，大桥也有相应的收费标准。
如果车辆在大桥上临时停车，停车时间在30分钟以内的，免收费；如果停车时间超过30分钟，按照停车时长和车辆类型收取相应的费用。
最后，对于超限超载车辆，大桥也有相应的处罚措施。
一旦发现超限超载车辆，将按照相关规定进行处罚，并收取相应的罚款。
因此，过往车辆务必严格遵守交通规则，不得超限超载，以免造成不必要的经济损失。
总之，芜湖长江大桥的收费标准是根据车辆类型和通行方式而设定的，对于过往车辆来说，应当根据自身情况选择合适的通行方式，并按照规定缴纳相应的费用。
同时，也要遵守交通规则，共同维护交通秩序和桥梁设施的安全运营。
希望广大驾驶员能够理解和支持，共同营造良好的通行环境。
安徽有名的桥及介绍
安徽有名的桥及介绍
摘要：
1.安徽地理位置及桥梁概述
2.徽州古桥——程阳永济桥
3.合肥市——包河大桥
4.蚌埠市——淮河铁路桥
5.芜湖市——芜湖长江大桥
6.安庆市——安庆长江大桥
7.桥梁在安徽经济发展中的作用
正文：
安徽位于中国华东地区，地理位置优越，自古以来桥梁建设在安徽交通发展史上具有重要地位。
本文将介绍安徽有名的五座桥梁及其介绍。
首先，我们要介绍的是徽州古桥——程阳永济桥。
这座桥位于黄山市徽州区，建于明代，是古徽州地区的一座重要桥梁。
程阳永济桥采用青石砌筑，桥上建有亭子，既具有实用性又具有观赏性。
其次，合肥市标志性建筑——包河大桥。
包河大桥横跨南淝河，连接合肥市包河区和庐阳区。
该桥为预应力混凝土连续箱梁桥，全长约600米，是合肥市的重要交通枢纽。
第三，蚌埠市淮河铁路桥。
这座桥位于蚌埠市禹会区，是连接淮南铁路和京沪铁路的重要铁路桥梁。
淮河铁路桥采用了先进的悬索桥结构，全长约4公里，极大地促进了蚌埠市及附近地区的经济交流。
第四，芜湖市芜湖长江大桥。
芜湖长江大桥位于芜湖市鸠江区和无为市之间，横跨长江，连接皖南、苏北地区。
该桥为斜拉桥，全长约3.5公里，是安徽省境内最长的长江大桥。
最后，安庆市安庆长江大桥。
安庆长江大桥位于安庆市迎江区和池州市贵池区之间，也是一座斜拉桥，全长约5.3公里。
该桥的建设对促进安庆市与周边地区的经济合作具有重要意义。
总的来说，桥梁在安徽的经济发展中起着举足轻重的作用。
【写景】三年级写景作文400字 芜湖长江大桥
【写景】三年级写景作文400字芜湖长江大桥芜湖长江大桥
芜湖长江大桥是连接安徽芜湖市和江苏滨海市的一座公路大桥。
这座大桥是一座钢筋
混凝土桥，全长5028米，主桥长1378米，宽33.5米，桥面宽19.83米。
大桥的造型独特，外形像一艘巨大的飞船，横跨在长江之上，给人一种壮观的感觉。
站在芜湖长江大桥上，可以饱览长江美景。
远处，波光粼粼的江水向东流去，与天空
相连，一派宽阔壮丽的景象。
近处，长江两岸树木葱茏，百鸟唱歌，生气勃勃的景象令人
陶醉。
夏天的时候，江水湍急，波涛汹涌，给人以奔腾的力量感。
冬天的时候，江水凝固
成坚冰，整个江面上铺满了一层洁白的冰雪，美不胜收。
而站在桥上，可以看到江面上航行的各类船只，有渔船，有客船，还有载满货物的货船。
这些船只穿梭在江河之间，犹如一只只蜈蚣在水中游荡。
远处还可以看到邻近的滨海
市的高楼大厦，摩天轮，是现代的科技与自然景色完美结合的一个缩影。
芜湖长江大桥的两侧分别有一座瞭望塔。
登上瞭望塔，可以俯瞰整个桥面。
站在塔上，随着江水的起伏，桥面也缓缓上下，仿佛在慢慢变化的画卷上漂浮。
在瞭望塔的顶层，还
可以远眺悠久的长江美景，江面上的船只如同蚁群一般，忙碌而有序。
芜湖长江大桥不仅带来了便利，还给芜湖这座美丽的城市增添了独特的景观，成了人
们津津乐道的名胜之一。
拍着照片的人络绎不绝，游客们纷纷驻足观赏，感叹自然的伟力
和人类的智慧。
无论是哪个季节，哪个时刻，这座大桥都散发出它独特的魅力，吸引着人
们来此观赏，留下美好的回忆。
芜湖古城周围好玩的地方
芜湖古城周围好玩的地方芜湖古城位于安徽省芜湖市中心，是一座具有悠久历史和文化底蕴的城市。
周围有许多好玩的地方，以下是一些值得推荐的景点。
1. 芜湖长江大桥芜湖长江大桥是中国第一座自行设计、自行施工的大型公路桥梁，也是世界上少数几座采用全钢结构的公路桥梁之一。
它连接着南北两岸，是连接芜湖和南京、上海等地的重要交通枢纽。
在大桥上可以欣赏到长江美景，感受到壮观的建筑艺术。
2. 八公山风景区八公山风景区位于芜湖市东南部，距离市中心约30公里。
这里山清水秀、风光旖旎，有着得天独厚的自然条件和人文环境，被誉为“江南第一山”。
在这里可以爬山、观赏瀑布、品尝当地美食等。
3. 芜湖鼋头渚鼋头渚位于芜湖市东北部，是著名文化名胜区。
这里有着悠久的历史和文化遗产，如明代的鼋头渚城、清代的鼋头渚庙等。
此外，这里还有美丽的湖泊和自然风光，是一处既能了解历史文化，又能欣赏美景的好去处。
4. 芜湖市博物馆芜湖市博物馆位于芜湖市中心区域，是一座集展览、研究、教育、科研于一体的综合性博物馆。
馆内陈列着大量珍贵文物和历史文献，展示了芜湖地区从远古到现代的历史和文化。
这里不仅可以了解芜湖地区的历史和文化，还可以深入了解中国传统文化。
5. 芜湖长江公园芜湖长江公园位于芜湖市中心区域，是一座大型城市公园。
这里有着广阔的草坪、清澈的河流、美丽的花园等景观，是人们休闲娱乐、散步锻炼身体的好去处。
此外，在公园内还有许多设施和活动，如游泳、垂钓、划船等，让人们可以尽情享受自然和生活的美好。
总之，芜湖古城周围有许多好玩的地方，无论是欣赏自然风光、了解历史文化，还是休闲娱乐、锻炼身体，都能在这里找到适合自己的去处。
如果您来到芜湖，不妨去这些地方看看，感受一下这座城市的魅力。
芜湖长江大桥拉索PE修复、PVF缠包及索力调整施工组织设计
芜湖长江大桥斜拉索PE修复、PVF缠包及索力调整施工组织设计巨力索具-上海浦江缆索工程有限公司二〇一三年十二月1．工程概况芜湖长江大桥位于长江下游安徽省芜湖市，于1997年3月正式动工，2000年5月16日大桥合龙，9月30日建成开通。
全长10616米，是目前中国内地最长的公铁两用桥。
芜湖长江大桥大桥跨江主桥长2193米，主跨312米，是中国迄今为止公铁两用桥中跨度最大的桥梁。
大桥采用低塔、斜拉索加劲的连续钢桁梁新桥型，主塔高84.2米。
工程混凝土用量约53万立方米，结构用钢约11万吨，工程量相当于武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，居国内桥梁第一位。
为双塔单索面斜拉桥，共8个索号。
2．施工内容斜拉索、弹性索的PE护套修复，并采用PVF缠包，调整弹性索索力，更换个别弹性索。
3．施工方案斜拉索外护套检查、修复、缠包在挂篮上进行。
3.1 挂篮工艺3.1.1挂篮的作用及形式在检查斜拉索外护套时，挂篮是承载检查人员的操作平台，是进行检查的主要工具。
根据芜湖长江大桥斜拉索不同区域空间布置的各自特点，计划在不同索区采用二种相应形式的挂篮进行检查操作。
斜爬挂篮：应用于29#索。
由于29#索为最高一根索，没有可供悬挂的支承索，因此只能采用直接行走在29#索上的斜爬挂篮。
此种挂篮用卷扬机牵引，用走轮直接挂在被施工索上。
●自动提升挂篮：应用于除29#索以外的所有拉索。
挂篮结构见图一。
挂篮以自动提升机为动力，能沿索和垂直两个方向运动。
一端固定在塔上的钢丝绳盘绕过牵引小车下的提升机、挂篮上的滑轮、再盘绕过牵引小车下的另一提升机，末端设有配重。
两提升机的分开或组合运动可使挂篮作垂直移动或沿被施工索移动。
这种挂篮在施工中，不以被施工拉索作支承（仅仅是靠在索上），保证斜拉索检查有足够的操作空间。
2.1.2挂篮结构组成●挂篮：作为人员乘载结构，采用空心型钢焊接而成。
●牵引系统：由索上行走小车、牵引钢丝绳及导向滑轮等组成，其中斜爬挂篮和卷扬机牵引悬吊挂篮还包括1吨卷扬机，是挂篮作水平运动（沿索方向）的重要组成部分。
【写景】三年级写景作文400字 芜湖长江大桥
【写景】三年级写景作文400字芜湖长江大桥
今天，我们游览了位于芜湖市的长江大桥。
当我们站在大桥上，感到了大自然的壮丽
和江水的浩瀚。
一进入大桥上，即可看到长江的宽阔，蓝色的江水与灰色的天空遥相呼应。
江面上经
常有渔民在垂钓，远处看去，他们的身影很小，但是在这天地间却显得格外的接近自然。
沿着桥面，我们看到了不少亭台楼阁，还有一些花坛和灯柱。
这些装饰不仅美化了桥面，还让大桥更加具有人文感。
然而，最令人震撼的是桥下的长江。
当我们立于桥上，朝下眺望，看着长江滚滚而过，它的强大和气势让我们感到异常小。
江水急促的流动像是一条巨龙，从下面呼啸而过，其
中还时不时地夹杂着一些冰冷的水花，让我们心有余悸。
从大桥上俯瞰，我们还可以欣赏到芜湖市的美景。
城市的建筑群静静地矗立在江边，
形成了一幅壮美的景观。
城市的灯光和江水交相辉映，汽车灯光穿梭在路上，这样的夜晚
我们感到格外的美丽和安静。
总之，这次长江大桥之旅让我们深深感受到了大自然的力量和柔美。
我们希望未来还
有机会来到这里，再次欣赏到长江大桥的壮丽和芜湖的美。
芜湖长江大桥：铁马双向
芜湖长江大桥：铁马双向芜湖长江大桥，位于中国安徽省芜湖市境内，是长江上的一座公路和铁路双用途桥梁，也是长江流域最重要的交通枢纽之一。
该大桥横跨长江，连接着芜湖市和安庆市，是安徽省内最重要的交通干线之一。
芜湖长江大桥的建设起源于20世纪70年代。
当时，长江两岸交通十分不便，对于芜湖市和安庆市之间的交流来说，成为了一大障碍。
由于长江的开阔和洪水的涨落，一座可靠且能承受大风大浪的大桥迫在眉睫。
所以，为了改善长江两岸的交通条件，芜湖长江大桥应运而生。
芜湖长江大桥于1984年开工建设，历经5年的艰苦努力，在1989年正式竣工。
这座大桥总长约为11.5公里，其中公路桥梁部分长约6.2公里，铁路桥梁部分长约5.3公里，包括铁路右线和内侧条行线。
大桥采用了钢铁建材，结构稳固，能够承受长江的洪水以及风力等自然力的冲击。
作为公路和铁路双用途的大桥，芜湖长江大桥为长江两岸的交通提供了便利。
大桥上设置有四个路面，两个公路路面分别用于上下行车，两个铁路路面分别用于上下行列车。
这样，人们可以通过大桥快速便捷地到达对岸，并且可以选择驾车或乘坐火车。
芜湖长江大桥的建成，极大地促进了周边地区的经济发展。
大桥提高了长江两岸的交通容量，使货物和人员的运输变得更加高效。
尤其是在改革开放以来，中国经济的快速发展，芜湖长江大桥的重要性更加凸显。
大桥成为安徽省内外的重要交通枢纽之一，为周边地区的经济发展带来了巨大的推动力。
同时，芜湖长江大桥也成为了一座重要的旅游景点。
大桥与长江风景相得益彰，构成了一幅美丽的画面。
游客可以乘坐游船或者在桥上观赏长江的壮丽景色，感受长江两岸的繁华和宁静。
此外，在大桥周边还设有观景台和游客服务中心，提供各类便利设施，让游客更好地欣赏大桥和长江的美景。
在维护和管理方面，芜湖长江大桥的相关部门做了大量工作。
他们定期检查桥梁和设备的结构安全，及时修复和更换受损部件。
同时，大桥还设置了严格的交通管理系统，确保车辆和列车的安全行驶。
芜湖旅游攻略必玩的景点
芜湖旅游攻略必玩的景点1. 芜湖古城芜湖古城位于安徽省芜湖市区内，是芜湖市的标志性景点之一。
这座古城具有悠久的历史和丰富的文化内涵。
古城内有许多保存完好的古建筑，如明代的扬子楼、清代的天香楼等。
古城的街道布局规整，保存了很多明清时期的建筑风格，给人一种穿越时空的感觉。
此外，古城周边的小吃街也是游客们品尝当地美食的好去处。
2. 芜湖长江大桥芜湖长江大桥位于芜湖市沿江风光带，是连接芜湖市区与鸠江区的重要交通枢纽。
这座大桥是一座双塔斜拉桥，桥身长达2.8公里，是目前国内最长的斜拉桥之一。
从大桥上可以俯瞰整个芜湖市区的美景，尤其是夜晚时分，桥上的灯光璀璨，给人一种浪漫的感觉。
3. 芜湖方特欢乐世界芜湖方特欢乐世界是中国知名的主题公园之一，位于芜湖市环城北路。
这个主题公园以“梦幻欢乐”为主题，拥有众多刺激的游乐设施和精彩的表演节目。
其中，最受欢迎的景点莫过于巨型过山车和水上乐园。
乘坐过山车时，你可以感受到高速飞驰的刺激，而水上乐园则为你提供了畅快的水上娱乐体验。
4. 芜湖鼋头渚芜湖鼋头渚是中国四大古典名园之一，位于芜湖市鸠江区。
这座园林占地面积广阔，内有湖泊、山石、建筑等景点。
其中，最具特色的是园内的湖泊，湖水清澈见底，四季景色各异。
此外，园内的建筑也是一大亮点，有中式古典建筑和现代园林建筑两种风格，给人一种古朴而又现代的感觉。
5. 芜湖三山岛芜湖三山岛位于芜湖市中心的长江中，是一个由三座小岛组成的景区。
这个景区以山、水、岛为特色，山上有茂密的树木和各种野生动植物，而水中则有海量的鱼类和水生植物。
岛上有许多漂亮的庭院和古迹，游客可以在此漫步，感受大自然的美景。
同时，这里也是观鸟的好地方，每年都能吸引大量的鸟类在此栖息和繁殖。
6. 芜湖博物馆芜湖博物馆位于芜湖市区内，是一座集展览、研究、教育为一体的综合性博物馆。
馆内陈列了大量的文物和艺术品，展示了芜湖地区的历史和人文。
其中，最具特色的是明代古瓷馆，馆内陈列着各类精美的明代瓷器，让人领略到瓷器艺术的博大精深。
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企业基本信息
单位名称: 营业范围：
芜湖长江大桥综合经济开发区建设发展有限公司 芜湖长江大桥综合经济开发区基础设施建设，拆迁、绿化、旅游、商贸、房地产、广告经营。 （涉及专项许可的凭有效许可证经营）
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-03~2023-02)：
项目数(个)
84
同比增长：44.8%
2022-12-26 2022-09-09 2022-07-29 2023-01-03
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普立思 35kv 外线工程监理网上超 安 徽 皖 陵 工 程 管 理
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咨询有限公司
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三山经开区水系水环境综合治理 工程监理
芜湖市正泰工程建 设监理（咨询）有限 责任公司
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目标单位： 芜湖长江大桥综合经济开发区建设发展有限
公司
报告时间：
2023-02-08
以桥为话题的作文500字
以桥为话题的作文500字本文是关于桥的话题作文文章，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
【篇一：芜湖桥】芜湖长江大桥是国家"九五"重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线;公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1。
5米。
公路在上层，铁路在下层。
铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。
它于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。
大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。
大桥公路接线长23.23公里，其南岸7。
35公里，北岸15。
88公里。
大桥全部工程总投资46亿元，芜湖大桥称‘世纪大桥’;一是指它与公元2000年9月建成通车，恰逢是20世纪末21世纪之初;二是指它是我国本世纪工程量最大的大桥;混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，主桥公路铁路累计全长21华里。
三是指芜湖长江大桥科技含量更高，集我国本世纪桥梁科技的大成，其技术领先地位将保持10年以上，同时又是21世纪我国桥梁建设的新起点。
芜湖长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，南京，九江长江大桥之后的第四座里程碑，它无愧于世纪桥梁标志性工程的称号。
芜湖长江大桥一个将近一个世纪的梦，终于梦想成真了!【篇二：家乡的桥】在我们家乡有两座桥，都是架在水沟上的，因为我一岁就到城里来了，到了小学一年级的暑假回老家，才知道在我的家乡里有两座桥，虽然城里人的眼里，这两座桥不怎么样，带示意我们农村人得眼里已经很好了，所以给大家介绍介绍，它们分别是：石桥、木板桥。
在我们的家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。
芜湖长江大桥：江水悠悠
芜湖长江大桥：江水悠悠芜湖长江大桥是位于中国安徽省芜湖市的一座大型公路大桥，横跨于长江之上。
它是连接安徽省与江苏省的重要通道之一，也是长江流域内的重要交通枢纽。
芜湖长江大桥的建设始于20世纪80年代，当时，中国经济正在快速发展，交通基础设施建设也得到了重视。
因此，为了满足日益增长的交通需求，芜湖长江大桥应运而生。
这座大桥全长超过5公里，采用了斜拉索和悬臂浇筑技术，其设计和施工过程非常复杂。
毫无疑问，芜湖长江大桥成为了中国工程建设的一项壮举。
长江大桥的建筑风格庄重大气，设计精巧。
桥面上可以容纳大型货车和客车通行，有着很强的承载能力。
桥面两侧的护栏设计简洁美观，既保证了通行安全，同时也赏心悦目。
从大桥上眺望，可以眺望到壮丽的长江风光。
长江是中国最长的河流，也是世界第三长的河流，它连接了中国的南北，扮演着极其重要的交通要道的角色。
站在芜湖长江大桥上，可以感受到长江这条历经沧桑的巨龙的雄浑与壮丽。
长江水流湍急，江水悠悠地从桥下奔流而过。
流水激起涟漪，清澈见底。
河面上时常有船只穿梭，给人一种生机勃勃的感觉。
而在黄昏时分，夕阳的余晖映照在江水上，使得长江水面呈现出金黄色的光辉，犹如一幅美丽的画作。
芜湖长江大桥也是许多游客喜欢的旅游胜地之一。
每年都有大量的游客慕名而来，欣赏长江的壮美景色，感受桥上的繁忙氛围。
在大桥附近，还建有一些观景台，并且有专门的导游引导游客游览。
除了旅游景点外，芜湖长江大桥还对当地的经济发展起到了积极的推动作用。
大桥的建成，加快了芜湖与江苏等地的交流和合作，有助于推动区域经济的繁荣。
当然，芜湖长江大桥也是建筑工程师们的骄傲。
在大桥的建设过程中，参与其中的无数工程师和施工人员付出了巨大的努力和汗水，他们的聪明才智和努力工作使得芜湖长江大桥能够如此完美地建成。
总之，芜湖长江大桥是中国交通基础设施建设中的一颗明珠。
它不仅承载着交通的重任，还成为了当地风景名胜和经济发展的重要推动力。
它向人们展示了长江的壮美和雄浑，让人们感受到长江那悠久的历史与磅礴的气势。
芜湖长江大桥作文
芜湖长江大桥作文
芜湖长江大桥是我国的一座公路、铁路两用桥，是一座雄伟的跨江大桥。
它全长5664米，宽18.5米，由六车道组成，是
中国继武汉长江大桥之后第二座过江通道。
在它的东面有一个公园，那里风景优美。
每天来这里锻炼的人很多，有白发苍苍的老人、有活泼可爱的孩子、还有一群活泼可爱的小狗……公园里有许多健身器材，可以让人们在这里锻炼
身体。
公园里还有一个大池塘，池塘里有许多的小金鱼，它们在水里游来游去，非常可爱。
我非常喜欢芜湖长江大桥，因为它很雄伟、壮观。
每天都有许多的车辆从这座桥上经过。
我最喜欢从桥上看下面的风景了。
在桥的两边有许多高楼大厦和工厂，工厂里有许多烟囱、机器和许多人在里面工作。
我最喜欢看来来往往的车辆了。
因为我知道汽车是怎么来、怎么走、为什么会这样走。
这些车像蚂蚁一样从四面八方赶来又从四面八方走去，是为了让人们的生活越来越好，让人们能更快地去旅游、去工作……
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芜湖长江大桥作文
芜湖长江大桥作文《芜湖长江大桥：钢铁巨龙的魅力》一提到芜湖长江大桥，那在我心里可就像个超级明星似的。
这桥啊，长长的，就像一条巨蟒趴在长江上，但可不是那种让人害怕的大蛇，而是给人满满的安全感。
我第一次去芜湖长江大桥的时候，那心情激动得就像过年小屁孩等放鞭炮似的。
我站在桥这头老远就看着它，好家伙，那桥身可太壮观了。
水泥桥墩子粗得感觉能让好几个我环抱都费劲，稳稳地扎在江水里，就像武林高手扎马步一样稳当。
桥上的钢梁一根根排列着，那线条硬朗得很，就像变形金刚的骨架一样，充满了力量感。
我一边慢慢往桥上走，一边好奇地东张西望。
桥面上人来车往的，汽车像一群忙碌的小甲虫穿梭着。
还有几个小年轻，骑着自行车，一路欢笑，那笑声在桥上回荡着。
我呢，看着桥下的长江水，那江水啊，流得也不含糊，哗啦哗啦的。
江水在桥墩周围打着小漩涡，就像调皮的小孩子在大人脚边绕圈玩。
这时候有个大叔开着摩托车，后面还载着一袋不知道装着啥的东西，风风火火地从旁边过去了，那尾气味道还在空气里飘了一会呢。
走到桥中间的时候，我趴在栏杆上往下看，感觉自己好像悬浮在江水之上。
我心里就在想，修这桥的人可真牛啊。
这么大的工程，得费多少脑子，流多少汗呢。
我脑补着工人们在烈日下、寒风里吭哧吭哧干活的样子，拿着大工具叮叮当当地忙碌着。
这桥可不仅仅是一堆钢铁和水泥的组合，那是多少人智慧和劳动的结晶啊。
从那以后啊，每次听到别人提到芜湖长江大桥，我脑海里就会立刻浮现出我在桥上看到的那些东西，那些汽车、那些骑自行车的人、那奔腾的江水还有那粗粗的桥墩。
这芜湖长江大桥已经成了我记忆里一个独特又难忘的存在，就像相册里一张永远鲜亮的照片，每次想起来都能咧嘴笑一笑呢。
《芜湖长江大桥：连接与突破》我对芜湖长江大桥最深的印象就是它像个超级接线员，把长江两岸的人们紧紧连接在了一起。
记得有一回啊，我陪我家老爷子去江对岸办事。
我们就从芜湖长江大桥走，到了桥上的时候，我们张望着两边的风景。
我发现有各种各样的人在桥上，那感觉就像一个大熔炉似的。
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相关评价
芜湖长江大桥
中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国对芜湖长江大桥的建成作了重要批示。他说：芜 湖长江大桥的建成，使我国桥梁建设水平跨上了一个新台阶，对安徽和华东地区经济发展有 着重要意义。希望全体参建职工再接再厉，再创铁路建设新成绩。
芜湖长江大桥
案例分析
大桥概况 所获荣誉 建筑特色 相关评价
大桥概况
芜湖长江大桥，是国家“九五”期间重点交通项目，工程规模居中国长江大桥之首。 大桥采用低塔斜拉桥桥型，主跨312米，是中国迄今为止公、铁两用桥跨度最大的 桥梁。大桥工程采用了15项新技术、新结构、新材料、新工艺，大大提高了中国公、 铁两用桥梁设计、制造、安装水平，有14项刷新了全国建桥记录，荣获2001年度 中国建筑工程最高荣誉鲁班奖。全长10521m，全桥混凝土总量55万吨，结构用钢 11万吨，其工程总量及规模均超过了武汉和南京两座公路铁路两用桥的总和，该桥 的科技含量、工程规模和建造质量，居国际一流，国内领先。
芜湖长江大桥建设期仅42个月，在中国铁路大型桥梁建设中创出月成桥251米 的速度；该桥已完工的上下部工程，经铁道部、交通部专家检测验评，合格率为 100%，分项工程优良率100%，综合质量评审超过了国优标准。 由中铁大桥局设 计施工。大桥所采用的多项新技术、新结构、新材料、新工艺、新设备代表了国内 和国际桥梁科技的新水平。荣获国家优质工程金奖、国家科技进步一等奖、中国建 筑工程鲁班奖。
建筑特色
芜湖长江大桥的位置在镜湖区的芜湖市东方医院附近。 芜湖长江大桥是国家"九五"重点工程，是我国第一座公路、铁路两用斜拉桥。全桥正桥钢梁为14孔5 跨连续梁、跨长江桥长2193米，主桥为矮塔斜拉桥， 主跨为312米，该桥运用国产新材料14MnNbq和整体节点技术，集新结构、新材料、新技术于一体。 1998年中铁大桥局集团有限公司中标承揽了该工程90%以上的钢梁制造任务。在生产制造中，针对其制造难点： （1）大桥钢梁采用了整体节点构造，突破了铁路钢桁梁杆件不能进行横向对接的旧框框，对接焊缝和受拉开坡口角焊缝三区-30℃却贝V冲击功要求不低 于48J，增加了焊接难度； （2）整体节点弦杆面大，板厚，四条主焊缝使用了深坡口焊缝，有的局部要求熔透，因而焊接变形的控制和矫正难度大； （3）整体节点连接关系复杂，加上杆件大，高强度螺栓连接孔群的孔位精度难以保证； （4）主桁腹杆与弦杆的连接采用向节点板间插入的方法连接，要保证插入间隙满足安装要求，对节点板间距和腹杆几何精度提出了较高要求，从而给制造 增加了难度；
所获荣誉
芜湖长江大桥 大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座， 在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。大桥公路接 线长23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里。
刷新中国建桥记录的14项成果中有：大桥采用大跨度连续钢桁梁 斜拉桥式，首开中国公铁两用斜拉桥之先河，主跨312米，居国内公 铁两用桥之最，建桥中采用低塔斜拉公铁桥，也是世界上首创；该桥 为满足高速铁路运输，其荷载设计为中国公铁桥最大，铁路桥与公路 桥荷载比为6：1，创国内公铁两用桥荷载比差之最；正桥钢梁首次采 用中国最新研制的低碳中强钢——14锰铌钢，其屈服强度高于日本、 德国同类桥梁，新钢种的开发利用，完善了中国桥梁钢系列；该桥水 上基础施工中首次采用3米大孔径钻孔桩，成功攻克深水、动水、厚 沙层钻孔难关，其孔径桩深创中国之最[2]。
芜湖长江大桥
（5）斜拉跨锚箱结构形式复杂，熔透焊缝多，空间连接关系复杂，制造精度不易保证。 为能真正体现设计思想，实现创跨世纪精品工程的目标，该公司瞄准当今世界造桥的最先进技术，以“优质、高效”为宗旨，积极组织科技人员和造桥工
人，围绕高强、整体、大跨、新结构，加大科技攻关力度。研制并采用了： （1）铁路桥梁外露边缘精密切割技术； （2）国产14MnNbq新钢种焊接新技术； （3）厚板焊接整体节点制造技术； （4）厚板深坡口焊接杆件预变形工艺； （5）桥梁杆件孔群定位测量技术； （6）整体节点弦杆采用平台划线整体覆盖式钻孔模具钻孔工艺； （7）剪力钉组焊及控制变形技术； （8）大型复杂杆件--整体节点弦杆空中翻身技术； （9）箱型杆件防腐腻封技术； （10）大型复杂锚箱件制造工艺； （11）斜拉桥主跨六部分厂内超长试装技术； （12）热风幕控温技术。 新工艺、新技术，保证了工地的顺利架设，制造精度之高、质量之优，受到建设单位及架设单位的高度赞赏。 在大桥1年8个月的生产中，公司不仅创下月产钢梁3696吨的历史纪录，而且于2000年4月10日提前5天保质保量地完成全部合同任务，并于2000年5月2日
刷新中国建桥记录的14项成果中有：大桥采用大跨度连续钢桁梁斜拉桥式，首 开中国公铁两用斜拉桥之先河，主跨312米，居国内公铁两用桥之最，建桥中采用 低塔斜拉公铁桥，也是世界上首创；该桥为满足高速铁路运输，其荷载设计为中国 公铁桥最大，铁路桥与公路桥荷载比为6：1，创国内公铁两用桥荷载比差之最；正 桥钢梁首次采用中国最新研制的低碳中强钢——14锰铌钢，其屈服强度高于日本、 德国同类桥梁，新钢种的开发利用，完善了中国桥梁钢系列；该桥水上基础施工中 首次采用3米大孔径钻孔桩，成功攻克深水、动水、厚沙层钻孔难关，其孔径桩深 创中国之最。[1]
大桥全部工程总投资46亿元，芜湖大桥称“世纪大桥”；一是指它与公元2000年9月建
成通车,恰逢是20世纪末21世纪之初；二是指它是我国本世纪工程量最大的大桥；混凝土用
芜湖长江大桥，是中国目前跨度最大的公路和铁路两用桥梁，在同类型重载桥 梁中，它的主跨度仅次于丹麦厄勒海峡桥，居世界第二。从武汉长江大桥跨度128 米，发展到九江长江大桥216米，花40年时间，而芜湖长江大桥主跨突破300米， 却用了不到10年的时间。芜湖长江大桥是我国重载桥梁跨度发展的一个里程碑，它