生态停车场低影响开发技术的应用与案例分析_刘超
生态停车场方案
生态停车场方案1. 概述生态停车场是一种以生态环保为理念，结合智能科技和可持续发展原则的停车场方案。
通过利用现代科技手段，最大限度地提高停车场空间的利用效率，减少停车场对环境的影响，同时提供更便捷、高效的停车服务。
2. 背景随着城市化进程的不断推进，车辆数量呈现爆发式增长，停车难成为城市管理面临的一大难题。
传统停车场不仅占地面积大，对环境影响较大，而且用户体验差。
因此，开发一种生态停车场方案，成为了迫切的需求。
3. 设计原则生态停车场方案遵循以下设计原则：•环保原则：以降低对环境的影响为目标，注重节能减排、资源循环利用等方面的设计。
•智能化原则：通过采用智能科技手段，提高停车场的管理效率，提供更便捷、高效的停车服务。
•可持续发展原则：倡导可持续发展理念，确保停车场方案在长期运营中具有良好的经济、社会和环境效益。
4. 主要特点生态停车场方案具有以下主要特点：4.1 空间利用效率高生态停车场通过合理规划停车位、采用智能远程控制等手段，提高停车场空间的利用效率。
采用汽车智能定位系统和智能巡航系统，自动导航车辆至指定停车位，最大限度地减少停车位之间的空隙。
4.2 环保节能生态停车场方案以环保为出发点，通过采用太阳能供电系统、雨水回收利用系统、绿色植物覆盖等手段，减少对传统能源的依赖，降低能源消耗。
此外，生态停车场还可以通过智能控制系统，实现对车辆的智能调度，避免车辆在停车场内空转浪费能源。
4.3 智能化管理生态停车场采用先进的智能科技手段进行管理，包括智能车辆识别、车位导航系统、远程监控系统等。
用户可以通过手机应用程序实现在线预约停车位、支付停车费用等操作，提高停车服务的便利性和用户体验。
4.4 安全性高生态停车场方案注重车辆和人员的安全。
通过安装监控摄像头和智能警报系统，实时监测停车场内的情况，避免盗窃、损坏等安全问题的发生。
此外，生态停车场还可以采用防滑、防撞等措施，确保停车场内车辆行驶和停放的安全性。
城市生态停车场施工方案(绿色停车空间设计)精选3篇
《城市生态停车场施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，汽车保有量持续增长，停车难问题日益凸显。
传统停车场往往存在着土地利用率低、环境影响大等问题。
为了满足城市发展的需求，同时兼顾生态环境保护，建设城市生态停车场成为一种必然趋势。
本项目旨在打造一个集美观、环保、实用为一体的城市生态停车场，为市民提供便捷的停车服务，同时提升城市的生态环境质量。
停车场将采用绿色停车空间设计，融入自然景观元素，实现停车场与周边环境的和谐共生。
二、施工步骤1. 场地清理与平整（1）对施工场地进行全面清理，清除杂草、垃圾等杂物。
（2）采用推土机、平地机等机械设备对场地进行平整，确保场地平整度符合设计要求。
2. 排水系统施工（1）根据设计方案，开挖排水沟槽，确保排水坡度合理。
（2）铺设排水管道，连接到市政排水系统。
（3）设置雨水口、检查井等排水设施，确保排水畅通。
3. 基层施工（1）铺设碎石基层，采用机械压实，确保基层密实度符合要求。
（2）浇筑混凝土基层，控制混凝土配合比和浇筑质量，确保基层强度和稳定性。
4. 停车位划分与标线施工（1）根据设计方案，划分停车位，采用热熔标线机进行标线施工。
（2）标注停车位编号、导向箭头等标识，确保停车秩序。
5. 绿化景观施工（1）选择适合当地气候和土壤条件的植物品种，进行绿化种植。
（2）设置花坛、花境等景观元素，提升停车场的美观度。
（3）安装灌溉系统，确保植物生长所需的水分供应。
6. 照明系统施工（1）根据设计方案，安装照明灯具，确保停车场夜间照明充足。
（2）连接照明线路，进行调试和检测，确保照明系统正常运行。
7. 附属设施施工（1）安装停车场管理系统，包括道闸、监控摄像头等设备。
（2）设置垃圾桶、休息座椅等附属设施，为市民提供便利。
三、材料清单1. 排水管道：采用 HDPE 双壁波纹管，管径根据设计要求确定。
2. 混凝土：强度等级为 C25，水泥、砂石等原材料符合国家标准。
3. 碎石：粒径为 5-31.5mm，级配良好。
生态停车场调研报告总结
生态停车场调研报告总结生态停车场是一种以保护环境为目标，利用可再生能源和智能技术的停车设施。
本调研报告展示了对生态停车场的调研结果，并对其优势和挑战进行了总结。
调研数据显示，生态停车场在环保方面具有突出优势。
首先，生态停车场采用了可再生能源，如太阳能和风能等，为停车场提供动力。
这样不仅可以减少对传统能源的依赖，还可以避免对环境的进一步破坏。
其次，生态停车场通过智能技术对停车场进行管理，监控停车位的使用情况，确保停车资源的最优分配，减少车辆空转等行为，进一步减少空气污染和交通拥堵问题。
最后，生态停车场在景观设计上注重绿化和生态环境的保护，使停车场可以更好地融入周围环境，提升城市的整体形象。
然而，生态停车场也面临一些挑战。
首先，生态停车场的建设和运营成本相对较高，主要包括可再生能源的设备投入和维护费用、智能系统的安装和维护费用等。
这对投资者和运营商来说可能是一个考量因素。
其次，由于生态停车场在技术和设备上较传统停车场更为复杂，运营管理也较为复杂。
这需要相关人员具备一定的技术水平和管理能力。
最后，生态停车场的推广和普及还面临一些困难，包括政策支持的不足、公众对新型停车设施认知的不足等。
这需要政府和相关机构加强宣传和推广工作，提高人们对生态停车场的认识和接受程度。
为了推进生态停车场的发展，需要采取一系列措施。
首先，应加大政策支持力度，推出相关优惠政策和补贴措施，鼓励投资者和运营商参与生态停车场建设。
其次，需要加强与相关行业和企业的合作，推动技术和设备的创新和升级。
这可以通过产学研合作、资金支持等方式实现。
最后，还需要加强对公众的宣传和教育工作，提高人们对生态停车场的认识和接受程度，鼓励更多的居民使用和支持生态停车场。
综上所述，生态停车场具有显著的环保优势和可持续发展潜力。
然而，它面临着建设和运营成本高、管理复杂以及推广困难等挑战。
为了促进生态停车场的推广和发展，政府、企业和公众需要共同努力，加大政策支持和投入，推动技术创新和升级，提高人们对生态停车场的认知和接受度。
生态停车场的设计与建造
生态停车场的设计与建造摘要：当前中国城市停车位供需失衡，停车位数量严重偏少，车辆停放侵占城市公共绿地的现象比较普遍，城市环境和景观遭到破坏。
为了缓解停车和城市良好生态景观性的矛盾，生态停车场的修建是目前比较行之有效的方法。
近年生态停车场的规划设计和建设虽然比较普遍，但后期效果却不尽如人意。
鉴于此，本文主要分析生态停车场的设计与建造。
关键词：生态停车场；设计；建造随着我国城市化进程的不断加快，汽车保有量的不断攀升，停车场的需求也在不断增加。
停车场作为必不可少的城市基础设施之一，在城市不透水面积中占有较大比例，且因停车场机动车辆集中等特点，使场地雨水径流量增加，径流污染严重，对城市水环境等多方面产生了负面影响。
国外一些发达国家对停车场的雨水径流污染尤为重视，美国EPA出版了停车场设计手册，加拿大多伦多市出台了绿色停车场指南，其文件中均体现了停车场雨水控制的要求。
目前我国一些城市虽已制定了关于停车场生态环境的管理及维护规划，但停车场雨水径流控制却并未引起重视，而停车场作为海绵城市构建的重要开放空间之一，生态停车场的建设势在必行。
因此，生态停车场的设计应纳入低影响开发技术，将低影响开发设施与环境、景观有机结合，最大程度地降低停车场雨水径流对相邻区域及水环境带来的风险与隐患。
1、传统停车场的问题分析伴随国内城市化进程的加速发展，汽车使用量持续攀升。
传统型停车空间的建造往往过度追求最大泊车容量，而忽略了停车空间的生态功能建设。
1.1、水环境问题一方面，停车场的雨水通过市政管道进行排放,并没有通过特别的设计来进行雨水的收集或者二次利用，这大大加重了市政管网的压力和污水处理的难度。
另一方面，沥青、混凝土、花岗岩等大面积不透水铺装的应用使得地表径流急剧增加，短时间的雨水汇集极易造成内涝。
在天然生态系统中,植被是涵养水资源的主要因素之一,可以有效削减地表径流。
而传统停车场严重忽视了对绿化建设的考虑，场地内植物种类单一，甚至没有绿化。
(完整版)生态停车场建设方案
(完整版)生态停车场建设方案生态停车场建设方案1. 背景随着城市化进程的加速，车辆数量的急剧增长导致了停车难的问题日益突出。
传统的停车场无法满足人们的需求，且对环境造成了不可忽视的压力。
为解决这一问题，我们提出了生态停车场建设方案。
2. 方案概述生态停车场是一种创新的停车场设计理念，旨在集约利用城市空间，提供便捷的停车服务，同时最大程度降低对环境的不良影响。
该方案分为以下几个方面：2.1 多功能设计生态停车场不仅仅是停车的场所，还应具备多功能性。
我们建议在停车场内设置公共休息区、绿化带、自行车租赁点等设施，以满足人们在停车期间的其他需求。
这样可以提高停车场的利用率，提升用户体验，并增强停车场的社会功能。
2.2 绿色环保生态停车场应采用绿色环保的建设理念，减少对自然资源的消耗和环境的污染。
我们建议在停车场建设中使用环保材料，如可回收材料和节能材料。
此外，停车场的排水系统应设计合理，达到雨水收集和循环利用的目的。
通过这些措施，可以有效降低停车场对环境的负面影响。
2.3 智能化管理生态停车场应采用智能化管理系统，以提高运营效率和用户体验。
我们建议引入车流监测、智能导航和自动缴费等技术手段，实现停车过程的自动化和无纸化。
此外，可以通过手机App提供实时停车位查询和预约功能，方便用户提前规划行程。
2.4 可持续发展生态停车场建设方案应以可持续发展为目标，注重长期效益和社会效益。
我们建议在规划和设计过程中充分考虑未来的城市发展和交通需求，并进行科学合理的经济评估。
此外，可以考虑与公共交通系统的协同发展，促进交通出行方式的多样化和整合。
3. 实施步骤生态停车场建设方案的实施步骤如下：1. 进行需求调研和可行性研究，了解当地停车需求和资源情况。
2. 制定详细的设计方案，包括停车场布局、功能设施、绿化配套等。
3. 联合相关部门，筹集资金和资源支持，确保项目的可行性和可持续性。
4. 开展施工和设备采购工作，确保按照设计方案的要求进行建设。
“海绵城市”低影响开发设施改造技术在大型住宅小区中的应用
建筑施工·第40卷·第7期1233“海绵城市”低影响开发设施改造技术在大型住宅小区中的应用姚建平上海南汇建工建设（集团）有限公司 上海 201399摘要：通过对已建既有住宅小区内雨水花园、生态停车位、净化调蓄设施、调蓄净化明沟等低影响开发设施进行海绵化技术改造，大大提升了小区的环境品质。
解决改造过程中所遇到的问题，同时积累了一定的施工经验，改造技术的成功应用，也为今后“海绵城市”类似低影响开发设施改造工程提供参考借鉴。
关键词：海绵城市；低影响开发设施；改造技术；既有住宅小区中图分类号：TU985.12+5 文献标志码：A 文章编号：1004-1001(2018)07-1233-04 DOI：10.14144/ki.jzsg.2018.07.062Application of Renovation Technology of Low-Impact Development Facilities for"Sponge City" to Large Residential QuartersYAO JianpingShanghai Nanhui Construction (Group) Co., Ltd., Shanghai 201399, China2 特点、难点分析2.1 场地小、范围广、改造内容多、分散施工本工程“海绵城市”低影响开发设施改造项目涉及雨水花园、生态停车场、净化调蓄设施、高位雨水花坛、调蓄净化明沟等众多改造内容，均位于居民小区内。
因此施工现场可利用场地较小，各项改造设施分散分布在小区的各个地方，没有规律性，且在施工过程中占用了小区道路、停车位、公共绿化等，对小区居民的出入和生活影响较大。
2.2 材料质量控制是重点“海绵城市”改造项目施工工艺并不复杂，技术难度也不高，但排水层、过滤层、改良种植土回填等每一层、每一道工序所用的材料质量、技术指标要求等都关系到吸纳、渗蓄、净化的效果和功能。
生态停车场实施方案
生态停车场实施方案随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，停车难成为了城市居民普遍面临的问题。
为了解决这一难题，生态停车场应运而生。
生态停车场是指在停车的同时，通过绿化、雨水收集、太阳能利用等手段，将停车场打造成一个生态环境友好的场所。
本文将就生态停车场的实施方案进行探讨。
首先，生态停车场的选址至关重要。
选址应尽量靠近人口密集区，以满足市民出行的需求。
同时，选址应考虑周边环境，尽量选择空旷的地块，以便进行生态环境的改造和建设。
其次，生态停车场的设计应充分考虑生态环境的保护和改善。
在停车场的设计中，应充分考虑绿化、雨水收集、太阳能利用等因素。
可以在停车场周边种植树木和草坪，以增加绿化面积，改善空气质量。
同时，可以设置雨水收集系统，将雨水用于浇灌植物和冲洗停车场。
此外，可以在停车场的顶棚上安装太阳能电池板，将太阳能转化为电能，用于照明和设备运行。
这些措施不仅可以改善停车场的生态环境，还可以节约能源，减少对环境的影响。
再次，生态停车场的管理应科学合理。
在停车场管理中，应采用先进的技术手段，如智能停车系统、车牌识别系统等，提高停车场的利用率和管理效率。
同时，应加强对停车场的日常维护和管理，保持停车场的整洁和安全。
此外，还可以通过设置停车费用等措施，引导市民选择公共交通工具，减少私家车出行，从而减少对环境的影响。
最后，生态停车场的建设应注重宣传和推广。
政府部门可以通过举办宣传活动、发布宣传资料等方式，向市民介绍生态停车场的建设意义和效果，鼓励市民支持和参与生态停车场的建设。
同时，政府部门还可以与相关企业和机构合作，共同推动生态停车场的建设和发展。
综上所述，生态停车场的实施方案包括选址、设计、管理和推广等方面。
通过科学合理的实施方案，可以有效改善城市停车难的问题，提高城市环境的质量，促进城市可持续发展。
希望各地政府和相关部门能够重视生态停车场的建设，为城市居民提供更加便利和环保的停车场服务。
生态停车场可行性研究报告
生态停车场可行性研究报告一、引言随着城市化进程的加速，城市停车难已成为市民生活中的一大难题，停车场的建设和管理也成为了城市管理者和规划者需要解决的重要问题。
传统的停车场建设方式往往会占用大量的土地资源，对周围生态环境造成破坏。
因此，生态停车场的建设成为了解决这一问题的新方案。
本报告将对生态停车场的可行性进行分析和研究，探讨其在城市停车管理中的应用价值。
二、生态停车场的定义及特点生态停车场是指在停车场的设计、建设和管理过程中，充分考虑生态环境保护、资源利用和节能减排等因素，以减少对土地资源和生态环境的影响，实现停车与生态环境的和谐共存。
与传统的停车场相比，生态停车场具有以下特点：1. 土地资源利用效率高：生态停车场的设计和建设充分考虑土地资源的合理利用，有效利用屋顶、地下空间等非建筑用地进行停车场建设，减少对原有自然环境的影响。
2. 生态环境保护：生态停车场在设计和建设过程中，采用合理的绿化布局和环保设施，通过植物、雨水收集系统、太阳能发电等手段，减少停车场运营给生态环境带来的污染和破坏。
3. 节能减排：生态停车场在设施和设备选择上，充分考虑节能和环保要求，采用高效节能照明、空调、通风系统等设备，减少停车场运营过程中的能耗和排放。
4. 社会效益明显：生态停车场的建设和管理对城市交通拥堵和环境保护都有积极的影响，有利于提升城市形象，改善居民生活质量，具有较好的社会效益。
三、生态停车场的可行性分析1. 市场需求分析随着城市化进程的加速和汽车保有量的增加，城市停车难已成为了一个突出的问题。
根据统计数据显示，目前我国大中城市的停车位供需缺口已经超过1000万个，停车难已成为了市民生活的一大问题。
因此，建设生态停车场，满足市场需求，具有良好的市场前景。
2. 技术可行性分析生态停车场的建设和管理需要应用一系列的新技术和设备，包括土地资源利用技术、建筑设计技术、环保设施技术、智能停车系统技术等。
而这些技术在国内外已经有较为成熟的应用案例，具备较高的可行性。
低影响开发(LID)在市政排水设计中的应用
低影响开发 (LID)在市政排水设计中的应用摘要：低影响开发作为一种全新的思想理念，在市政排水设计中具有显著的应用价值。
本文首先分析了低影响开发思想的特征，随后结合市政排水设计的任务特征，从三个方面探讨低影响开发的应用路径。
关键词：低影响开发；市政排水；应用引言：市政排水设计阶段数量多、任务繁重，影响最终设计效果的因素有很多。
低影响开发理念的引入，则为市政排水设计开创了新局面。
因此有必要分析低影响开发思想的内涵，探索低影响开发的应用方式。
一、低影响开发特征1．降低径流排水量。
低影响开发技术主要应用在市政排水设计的源头部分，有效融合过滤、蒸发等多种方式，提升径流排水量的控制效果。
径流污染物控制的关键在于源头控制，应用低影响开发技术优化街道布局，发挥植物、绿色屋顶、透水路面等多种设施的渗透作用。
2．提升污水渗透力。
绿色建筑屋顶是低影响开发思想的重要体现，有效降低雨水聚集的速度，提升雨水聚集的质量并净化城市空气。
渗透路面的应用则提升路面的渗透能力，在停车场区域应用效果明显。
使用草皮沟则有效调节降雨洪峰量，雨水的渗透效率进一步提升，避免雨水的长时间聚集。
二、低影响开发应用路径1．优化设计周期。
市政排水设计时间要求较高，留给设计人员耐心设计的时间相对有限，仓促完成市政排水设计任务，设计效果不甚理想，过于注重控制市政排水工程工期的要求。
由于市政排水设计方案不甚完善，很多问题在现场施工环节中逐步发现，并由此产生大量设计变更任务，产生额外的市政排水设计成本。
在市政排水设计阶段，没有对市政排水工程的整体情况和周边情况进行充分调研，对于市政排水施工过程中可能发现的问题欠缺考虑，对于施工过程中发现的问题采取被动应对方式，问题处理的效率和质量自然不甚理想。
这种情况下发生的设计变更是硬性的、被动的，即便是采取设计变更方式，作用仅仅是解决当前的问题，不能弥补市政排水设计方案的整体缺陷。
市政排水工程整体性较强，每一处变更都会影响到市政排水工程的整体效果。
低影响开发理念对生态设计的影响
低影响开发理念对⽣态设计的影响2019-09-14低影响开发技术运⽤并发展了这⼀理念，使植物墙具备更多⽣态功能。
植物墙内的植物和⼟壤不但能阻隔热量调节微⽓候，降低建筑内空调使⽤率，还可以通过收集和过滤⾬⽔满⾜植被灌溉，⽽多余的⾬⽔则可通过置于地⾯或埋于地下的⾬⽔收集设备储存再利⽤。
街道⾬⽔种植池和⾬⽔花园是低影响开发街道的重要组成部分。
它们是⼀种通过耐⽔湿植物和沙⼟的综合作⽤就地净化⾬⽔，并使之逐渐渗⼊⼟壤，涵养地下⽔的浅凹绿地。
研究表明它们可以平均减少75%-80%地⾯⾬⽔径流量，减⼩城市内涝⼏率，并能处理路⾯受污染的⾬⽔径流，阻⽌30%以上的污染物进⼊河川。
为了将⾬⽔径流引⼊⾬⽔种植池和⾬⽔花园，路缘⽯也需进⾏必要改良，其⼿段主要为：⼀、切割或安装预制组件为⾬⽔种植池和⾬⽔花园预留⼊⽔⼝；⼆、安装平式路缘⽯⽅便⾬⽔疏导。
同时，还可通过在车⾏道、⼈⾏道及⾃⾏车道铺设可渗透的地⾯材质，增强⾬⽔渗透以补充地下⽔，并满⾜⾏道树根系的需⽔量，保障城市⾏道树的健康。
设计者更将公共艺术与上述技术相结合，设计出妙趣横⽣的城市街道。
开放空间在⼤多数⼈眼中，公园仅仅是娱乐休闲的场所。
⽽低影响开发应⽤，则可使⾬⽔管理技术融⼊娱乐休闲，在优化环境质量的基础上使周边的社区受益。
⾬⽔管理公园利⽤⼟壤、植被和地形减缓地表径流的速度、增加⾬⽔蒸发量、并结合景观设计实现⾬⽔的收集、就地处理和再利⽤，并修复了区域⽔循环的⾃然过程。
⽽在公园的设计和管理过程中增强社区参与，则能使公众了解低影响开发对城市环境的意义，⿎励公众参与公园的管理和维护。
绿道是开放空间系统中连接公园、古迹、⾃然保护区的线性空间，是⾃然形成或⼈⼯建造的廊道。
低影响开发的应⽤，拓展了绿道在⽣态⽅⾯的的功能，使其成为⼤尺度的⾬⽔管理和洪⽔治理的关键，它的应⽤有以下三个重点：1.可通过流量控制装置，如路缘⽯或挡⽔坝减缓地表径流流⼊绿道的速度。
2.在地表径流进⼊河流之前利⽤植物缓冲区对其进⾏过滤。
生态停车场建设方案
生态停车场建设方案一、背景分析随着城市化进程的加快，人口增加和车辆增多，城市停车难的问题日益突出。
传统的停车场建设模式无法满足日益增长的停车需求，且存在环境污染、土地浪费等问题。
因此，建设生态停车场成为解决城市停车难问题的有效途径之一二、生态停车场的定义1.地点选择与规模确定（1）离市区近，易于通行；（2）基础设施完善，如水电、交通等；（3）土地条件良好，适宜建设停车场。
2.设计与建设（1）停车位设计：合理布局停车位，减少车辆进出的冲突，提高车辆流动性。
同时，要设置足够的绿化带和景观设施，提升场地美观性和环境舒适度。
（2）雨水收集利用：设置雨水收集设施，将雨水用于绿化浇灌和车辆清洗，减少对自来水资源的消耗。
（3）配套设施建设：建设充电桩、自行车租赁点等配套设施，满足不同出行方式的需求，提倡绿色出行。
（4）光伏发电系统安装：利用停车场的空地安装光伏发电系统，将太阳能转化为电力，为停车场提供部分电力需求，减少对传统能源的依赖。
3.管理与维护（1）智能停车系统：采用智能停车系统，实现停车位的信息化管理，提高停车场利用率。
用户可以通过手机APP查询停车位情况和导航到达。
（2）定期保养与检查：定期维护设施设备，保证停车场的正常运行。
要进行设施设备的定期检查，及时发现并解决问题，确保停车场的安全性和可靠性。
（3）加强环境监控：安装监控设备，加强对停车场环境的监管，确保环境卫生和安全。
四、生态停车场的效益（1）减少空气污染：优化停车场布局，减少车辆行驶距离，降低尾气排放，减少空气污染。
（2）提高土地利用效率：合理规划和分配停车位，提高停车位使用率，减少土地浪费。
（3）节省能源和资源：采用新能源设施，如光伏发电系统和雨水收集利用，减少能源消耗和对传统资源的依赖。
（4）改善城市环境：通过绿化带、景观设施等，提升城市环境质量，改善市民居住环境。
（5）促进绿色出行：建设配套设施，满足不同出行方式的需求，鼓励市民选择环保的出行方式。
某生态停车场工程施工设计方案
某生态停车场工程施工设计方案一、项目背景和概况随着城市人口的不断增长和汽车保有量的快速增加，停车难成为了城市居民普遍面临的问题。
为了解决城市中的停车难题，以及减少汽车尾气排放对环境的影响，市决定建设一座生态停车场。
该生态停车场将采用绿色环保材料，利用科技手段提高停车位利用率，并配备充电设施和智能管理系统，以满足市民的停车需求。
二、设计原则和目标1.生态环保：选用环保材料，提供充电设施，开辟绿化空间，减少尾气排放，为城市的环境保护贡献力量。
2.高效利用空间：通过科技手段，提高停车位利用率，提供多样化的停车服务，提高停车效率。
3.安全可靠：设计合理的消防通道和安全疏散出口，配置高效的监控设备，确保停车场的安全性和可靠性。
4.便捷舒适：设计合理的步行通道和交通结构，为用户提供方便快捷的停车体验。
三、主要设计内容和措施1.停车位利用率的提高：采用智能停车系统，通过感应器等技术手段，实时监控车位的使用情况，并实现自动导航和引导，减少用户停车的时间和成本。
2.绿化空间的设计：在停车场的屋顶和周边布置绿化植物，增加绿化覆盖率，改善空气质量，并提供更多的休闲场所。
3.充电设施的配置：针对新能源汽车的用户，在停车场设置专用的充电设施，为用户提供充电服务，满足他们的停车需求。
4.智能管理系统的建设：通过建设智能停车场管理系统，实时监控停车场的运行状况，及时发现故障并修复，提高停车场的管理效率。
5.消防安全设计：合理设置消防通道和疏散出口，并配置自动喷水灭火系统和烟雾报警设备，确保停车场在紧急情况下的安全性。
6.步行通道和交通结构的设计：为了方便用户的出行，合理设计步行通道和交通结构，使用户能够轻松进入和离开停车场。
四、预期效果和经济效益1.解决停车难问题：提高停车位利用率和停车效率，使用户能够更方便快捷地找到停车位，解决停车难问题。
2.降低尾气排放：提供充电设施，鼓励新能源汽车的使用，减少尾气排放，改善城市环境。
3.提高生态环境质量：通过增加绿化覆盖面积和减少建筑物的使用，提高城市的生态环境质量。
生态停车场施工方案
生态停车场施工方案一、引言随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，停车难问题日益突出。
为了解决这个问题，生态停车场应运而生。
生态停车场是指通过合理设计和布局，充分利用绿化和生态资源，将停车场融入生态环境中，实现绿色低碳的停车方式。
本文将探讨生态停车场的施工方案。
二、生态停车场的设计与布局1.设计原则（1）合理利用空地：充分利用地下空间和屋顶空间，减少对地表资源的占用。
（2）环境友好：设计应充分考虑周边环境，尽量避免对环境的破坏，减少噪音、污染等影响。
（3）人性化：设计应从使用者的角度出发，考虑停车的便利性和舒适性。
（4）绿化美化：充分利用绿化和景观设计，使停车场融入自然环境。
2.布局规划（1）散布式布局：将停车位分散设置在不同的绿化带中，以减少对绿地的压力，并使停车场更加分散和渗透。
（2）融入建筑：将停车场设计成建筑物的一部分，如地下停车库、屋顶停车场等，减少对地表的占用。
（3）层叠式布局：利用地形变化，将停车位设置在不同高度上，充分利用空间。
（4）环形布局：围绕中央绿地设置停车位，形成环形停车场，增加景观效果。
三、环保材料的使用1.透水材料：选用透水砖、透水混凝土等材料作为道路面层，可以增加地表的渗透性，减少雨水径流。
2.水平透水，消减雨水的压力。
3.透水树池：在停车位设置透水树池，使雨水能够渗透到地下，提供给树木生长。
4.绿化景观材料：选择抗踩踏、抗压力的植被材料，以保证停车场的绿化景观效果。
5.太阳能充电桩：在停车场设置太阳能充电桩，利用太阳能为电动汽车充电，减少传统能源的使用。
四、生态停车场的建设与管理1.施工过程（1）绿化建设：在停车位周围种植乔木、灌木和草坪等植物，增加景观效果。
同时，合理设置排水设施，保证雨水能够渗透到地下。
（2）环保设施建设：设置污水处理设备、垃圾处理设施、噪音治理设备等，减少对环境的污染。
（3）太阳能充电桩安装：根据停车位数量和需求安装太阳能充电桩，同时设置充电管理系统，方便用户使用。
生态停车场可行性研究报告
生态停车场可行性研究报告研究背景如今，城市化进程不断加速，人口规模的增长导致城市交通问题日益突出，其中停车难成为制约城市交通发展的重要因素之一。
传统停车场往往占地面积大，且常常破坏周边的生态环境，对城市生态建设带来一定的负面影响。
因此，探索建设生态停车场成为解决城市停车难、改善生态环境的重要途径之一。
目的与意义本报告旨在探讨生态停车场的可行性，通过对生态停车场的设计、建设和管理等方面进行深入研究，为城市交通管理部门和相关决策者提供科学的决策依据，推动生态停车场的发展和应用，以缓解城市停车难题，改善城市生态环境，实现城市可持续发展。
生态停车场的定义与特点生态停车场是指在满足停车需求的前提下，最大限度地保护和利用周边的生态环境，以达到节约土地、改善空气质量、增加绿化面积等目的的停车设施。
其主要特点包括：-生态环境保护：生态停车场在设计和建设过程中，注重保护周边的自然环境，尽量减少对生态系统的破坏。
-绿化覆盖：生态停车场内部大量种植绿化植物，增加绿地面积，改善城市环境，提升居民生活质量。
-科技应用：利用先进的科技手段，如智能停车系统、智能照明等，提升停车场的管理效率和用户体验。
生态停车场的建设模式生态停车场的建设模式多样，常见的包括：-地下停车场+屋顶绿化：将停车场布置在地下，地面进行绿化，实现地上空间的生态化利用。
-立体停车楼+立体绿化：采用立体停车楼的方式，通过屋顶和立面的绿化，达到生态环境的改善和城市景观的提升。
-多功能复合式停车场：将停车场与其他功能相结合，如体育场馆、文化广场等，充分利用场地资源，实现多功能共享。
生态停车场的运营管理生态停车场的运营管理是保证其可行性和持续发展的关键。
主要包括：-智能化管理：采用智能停车系统、车位预约系统等，提升停车场的管理效率，减少人力成本。
-绿化维护：加强对绿化植物的养护和管理，保持停车场内部的绿化环境。
-安全保障：加强停车场的安全监控和警务巡逻，确保停车场的安全运营。
园林绿化创新工作生态停车场项目总结
园林绿化创新工作生态停车场项目总结一、项目背景1.1 项目的发起原因在城市快速发展的背景下，停车难一直是困扰市民和城市管理者的难题。
传统的停车场不仅占用了大量的土地资源，还对城市环境造成了污染。
为了解决停车难和减少城市污染，我们发起了园林绿化创新工作生态停车场项目。
1.2 项目目标本项目旨在利用现有的城市空地，通过园林绿化和创新工作，打造生态停车场，解决城市停车难问题，提升城市绿化水平，改善城市生态环境。
二、项目实施2.1 选址和规划项目选址为城市中心区的一块空地，规划了停车位、绿化带、步行道等设施，将绿植与停车位有机结合，打造生态停车场。
2.2 绿化设计在生态停车场的设计中，我们充分考虑了植物的选择、布局和养护，通过科学合理的绿化设计，使停车场呈现出别具一格的生态景观。
2.3 设施建设在项目实施过程中，我们注重了设施的建设质量和环保性能，采用了新型材料和技术，确保了停车场的安全性和环保性。
三、项目成果3.1 缓解停车难问题生态停车场的建成有效缓解了城市停车难问题，为市民提供了更加便利的停车场所。
3.2 提升城市绿化水平通过项目的实施，城市绿化水平得到了明显提升，为市民营造了良好的生活环境。
3.3 改善生态环境生态停车场的建成为城市的生态环境做出了贡献，减少了传统停车场对环境的污染。
四、项目经验4.1 创新理念在项目实施中，我们始终秉承创新理念，勇于尝试新技术、新材料，不断追求园林绿化和停车场建设的创新突破。
4.2 多方合作项目实施过程中，我们与市政部门、设计院、环保部门等多方合作，形成了良好的合作机制，确保项目顺利实施。
4.3 绿色养护为保证生态停车场的绿化效果，我们注重了绿化设施的养护维护工作，采用了绿色养护的方式，确保了植物的健康生长。
五、项目展望5.1 拓展应用生态停车场项目的成功实施，为类似的园林绿化创新工作提供了范例，未来我们将进一步拓展应用，推动类似项目的复制和推广。
5.2 持续改进我们将持续改进生态停车场的管理和服务，不断提高停车场的绿化和环保水平，为城市提供更好的停车和生活环境。
关于建设生态停车场的建议
关于建设生态停车场的建议
建设生态停车场是当前城市发展中的一个重要课题，它涉及到
城市交通、环保、节能减排等多个方面。
以下是我对建设生态停车
场的一些建议：
首先，生态停车场应该充分利用现代科技手段，例如智能停车
系统，通过预约停车、智能引导等方式，提高停车位利用率，减少
车辆在停车场内的盲目寻位，从而减少车辆在停车场内的绕行，减
少碳排放。
其次，生态停车场应该注重绿色环保。
可以在停车场周边种植
绿化植物，建立雨水收集系统，利用雨水灌溉绿化带，减少城市雨洪，改善城市生态环境。
此外，可以在停车场顶部安装太阳能板，
利用太阳能为停车场提供电力，降低能源消耗，减少对传统能源的
依赖。
再者，生态停车场应该注重便利和舒适性。
可以在停车场内设
置充电桩，为新能源汽车提供充电设施，提高新能源汽车的普及率。
同时，在停车场内设置休息区、健身区等设施，为停车的车主提供
舒适的休息和活动场所。
此外，政府和相关部门应该加大对生态停车场建设的支持力度，鼓励企业和个人投资兴建生态停车场，通过税收优惠、补贴等政策，吸引更多的资金和技术投入到生态停车场建设中。
最后，要加强对生态停车场的管理和监督，建立健全的管理制
度和监督机制，确保生态停车场的正常运行和维护，保障停车场的
环境友好和安全性。
总的来说，建设生态停车场需要政府、企业和个人共同努力，
通过科技创新、绿色环保、便利舒适等多种手段，共同推动生态停
车场的建设和发展，为城市交通和环境保护做出积极贡献。
“低影响开发,敬畏每寸土地——探索更理性的园林景观模式”
“低影响开发，敬畏每寸土地——探索更理性的园林景观模式”摘要：在社会经济不断发展的大趋势背景下，大众对生态环境和自然资源的需求在逐渐增大。
为了保障社会与生态可以平衡协调发展，在此情况下，我国提出可持续发展理念，并制定节约资源与保护环境的相关规定。
低影响开发模式属于一种全新的雨水治理模式，合理高效的将其应用于园林景观模式当中能够有效维护生态和谐性。
为此本文首先对低影响开发模式及开发原则进行了简单的介绍，之后又对低影响开发模式中的园林景观模式进行了分析，并在此基础上对园林景观设计中低影响开发模式的应用进行了阐述，望可以为理性园林景观模式的构建提供参考。
关键词：低影响开发；园林景观模式；设计；应用自我国进入新时代，市场经济在不断发展，然在此情况下，环境问题在不断恶化。
伴随人们环保理念的不断增强，低影响开发模式因此诞生，这对社会产生了非常大的长远影响。
现时期一些发达国家已将低影响开发模式广泛的应用于城市建设当中，并同时获得非常明显的效果。
这样的模式对于城市园林景观的保护具备积极性的促进性作用，所以需将低影响开发模式更高效的应用于园林景观模式当中，以不断提升城市环境质量。
1.低影响开发模式简介及开发原则1.1简介低影响开发属于LID一种理念模式，其形成于二十世纪，是在资源污染和暴雨雨水处理技术基础上所诞生的，这一模式的工作原理是通过对资源源头进行分散或是小范围的管理，由此对暴雨雨水径流及污染实施合理的控制，由此保证本地区正常的水文循环。
低影响模式的开发能够对城市雨水进行有效的收集，同时还可进行有效的利用，主要优势便是在源头实施分散和小规模控制，维护和保证城市最为自然的水文功能。
这一模式重点采用的是生物滞留的相应设施和雨水利用、屋顶绿镪及植被浅沟等方式来保证开发以前原本状态的水文环境，由此更高效的弱化各类污染性问题[1]。
1.2低影响开发原则①通过原有自然生态系统来当作土地开发综合框架。
首先需思考地区与流域范围实际环境，对项目目标、指标标准进行具体的明确；其次，在流域及附近辐射范围内查看对雨水实施管控的可行性地点，锁定需要保护的环境场地及相应资源。
低影响开发技术措施
绿色屋顶的优点包括提高建筑物 的节能性能、改善空气质量、增
强城市绿化等。
ห้องสมุดไป่ตู้
透水铺装
透水铺装是指利用透水材料铺装路面，使雨水能够渗透到地下的一种设施，常设 置在城市道路、广场、停车场等地方。
透水铺装的优点包括提高雨水的利用效率、减轻城市排水系统的压力、改善城市 水环境等。
04
低影响开发技术的优势及效益
技术研究的必要性
针对不同地域、气候和城市规模，开展低影响开发技术的 研究，以制定符合实际情况的技术方案和实施策略。
政策推动与市场驱动
加强政策引导和财政支持，推动低影响开发技术在城市雨 水利用领域的广泛应用，同时发挥市场机制的作用，促进 技术推广和应用。
研究不足与展望
技术创新与优化
进一步开展低影响开发技术的研发和创新，优化现有技术方案，提 高雨水利用效率和综合效益。
人工湿地
人工湿地是指模拟自然湿地的生态功能而人工建造的生态系 统，常设置在水源保护地、生态修复区等地方。
人工湿地的优点包括提高水质的净化能力、改善生态环境、 增强生物多样性等。
绿色屋顶
绿色屋顶是指将植物种植在建筑 物的顶部或露台等地方，起到隔 热、保温、净化空气等作用的一
种生态设施。
绿色屋顶可以分为花园式绿色屋 顶和简单式绿色屋顶两种类型， 其中花园式绿色屋顶更为常见。
自然模拟
低影响开发技术模拟自然地表排水过 程，通过生态植被、透水铺装、雨水 花园等技术手段，实现雨水的自然渗 透、滞留和净化。
综合管理
低影响开发技术涵盖了多个领域和学 科，包括工程、生态、环境等，实现 了雨水管理的综合性和系统性。
低影响开发技术的应用范围
城市规划
低影响开发技术在城市规划和设 计中得到了广泛应用，通过雨水 花园、生态植被、透水铺装等措 施，实现城市雨水的有效管理和
生态停车场实施方案
生态停车场实施方案一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，汽车数量的急剧增加已经成为城市交通管理的一大难题。
停车难一直是困扰人们的问题，传统的停车场不仅占地面积大，而且对环境造成了一定程度的影响。
因此，生态停车场的建设成为了解决停车难和改善城市环境的重要举措。
二、生态停车场的定义生态停车场是指利用现代科技手段，结合绿色环保理念，通过合理规划和科学设计，将停车场与自然环境融为一体，实现停车和绿化的双重功能的停车场。
三、实施方案1.选址规划生态停车场的选址应考虑周边环境，尽量选择离主要交通干道较远的地段，以减少交通拥堵对周边环境的影响。
同时，应尽量选择绿化率较高的地段，以便于后期的绿化工作。
2.设计建设生态停车场的设计应充分考虑自然环境，采用透水铺装材料，增加地下渗水面积，减少雨水径流对周边环境的影响。
同时，在停车场布局中应合理设置绿化带和景观小品，增加绿化面积，提升环境品质。
3.智能管理生态停车场应配备智能停车系统，包括车辆识别、停车位导航、远程支付等功能，提高停车场的利用率和管理效率。
同时，可以通过手机APP等方式提供实时停车位信息，方便车主选择合适的停车位。
4.环境保护在生态停车场建设过程中，应采用环保材料，减少对周边环境的污染。
同时，应加强绿化工作，增加植被覆盖面积，提升空气质量，改善城市环境。
5.宣传推广生态停车场的建设需要得到社会各界的支持和参与，因此应加强宣传推广工作，提高公众对生态停车场的认知和接受度。
可以通过举办环保主题活动、开展宣传教育等方式，引导公众养成环保出行的习惯。
四、总结生态停车场的实施方案需要综合考虑环境、技术、管理等多方面因素，以实现停车和环境保护的双重目标。
通过科学规划、合理设计、智能管理和环境保护，生态停车场将成为城市交通管理和环境改善的重要举措，为城市可持续发展做出贡献。
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52The Special Focus1、引言随着我国城市化进程的不断加快，汽车保有量的不断攀升，停车场的需求也在不断增加。
停车场作为必不可少的城市基础设施之一，在城市不透水面积中占有较大比例，且因停车场机动车辆集中等特点，使场地雨水径流量增加，径流污染严重，对城市水环境等多方面产生了负面影响。
国外一些发达国家对停车场的雨水径流污染尤为重视，美国EPA 出版了停车场设计手册[1-2]，加拿大多伦多市出台了绿色停车场指南[3]，其文件中均体现了停车场雨水控制的要求。
目前我国一些城市虽已制定了关于停车场生态环境的管理及维护规划，但停车场雨水径流控制却并未引起重视，而停车场作为海绵城市构建的重要开放空间之一，生态停车场的建设势在必行。
因此，生态停车场的设计应纳入低影响开发技术，将低影响开发设施与环境、景观有机结合，最大程度地降生态停车场低影响开发技术的应用与案例分析刘超1，王文亮1, 2，李俊奇1，苏莉萍3，王淇3，张勇31.北京建筑大学 城市雨水系统与水环境省部共建教育部重点实验室2.中国地质大学（北京）水资源与环境学院3.北京经济技术开发区城市规划和环境设计研究中心低停车场雨水径流对相邻区域及水环境带来的风险与隐患。
2、生态停车场径流控制技术与模式低影响开发作为美、欧、澳等许多国家使用的雨水管理措施，主要通过生态设施建设促进地面雨水下渗，且国外许多案例显示，LID 设施如生物滞留带、植草沟、雨水花园等绿色基础设施在停车场中的应用可从源头上减少场地的雨水径流量，有效净化径流雨水，削减峰值流量，从而提高场地的综合排水能力，同时对缓解停车场建设与环境保护、绿化用地之间的矛盾起到积极作用。
生态停车场LID 措施应根据停车场不透水面积比、坡度等因素进行合理地选择、布置和结构设计。
传统停车场内的绿化带设计往往高于场地高程，景观植物多选择单一植物，使得场地内景观效果单一，绿化带的多功能性削弱。
生态停车场雨水控制效果与DOI：10.16116/ki.jskj.2015.07.01153绿地、LID 设施的布局和竖向设计密切相关。
因此，生态停车场的设计应转变传统绿化带的布局方式，且应从场地的排水方向与保证场地径流能够完全进入绿化带内角度进行竖向设计（如图1）。
在不影响场地内交通功能和安全的前提下，为最大化滞留、渗透径流雨水，LID 设施在停车场内的应用模式可根据场地内绿化带位置进行分散布置，如图2。
当停车场绿化率低时，生态停车场设计可通过透水结构、蓄水模块等方式对汇水区域的径流体积进行收集，对中心绿地或场地内绿地设置雨水花园等末端设施进行调蓄、净化，使其在大雨甚至暴雨事件下能够发挥大排水系统作用，最终溢流至市政管线；当场地内绿化率高时，LID 设施如生物滞留、下凹绿地等可采用分散式进行布置，该设计思想不仅满足车位需求，还能够最大化滞蓄利用雨水，且为提升场地内的径流控制能力，可对生态设施底部设置连接管，将场地内部分设施连通，从而实现调蓄雨水径流量的最大化。
生态停车场场地内的径流控制技术路线如图3。
图1 场地不同竖向绿地布局（a ）集中式 （b ）相对分散式 （c ）分散式图2 单一坡向LID 设施与绿地布局图图3 生态停车场LID 措施应用技术路线3、生态停车场建设案例分析3.1 项目概况3.1.1 项目概况及背景该项目位于北京经济开发区博大大厦西侧，为满足停车需求，对场地进行停车场建设，新建面积约为2公顷，其中停车场车位用地面积约为1.6公顷。
场地高程为北高南低，东西高程低于场地中线高程。
3.1.2 存在的问题（1）外排径流量大，雨水资源流失项目建设后场地硬化面积大，场地综合径流系数为0.8左右，使得场地外排径流压力大，存在一定的内涝风险，且大量雨水资源流失。
（2）径流污染严重项目建设后径流污染严重。
同时，雨水直接排放至排水管网对水环境存在着水质污染的风险。
（3）景观单一，生态效果差项目若按传统方式进行设计，会造成场地内植物种类单一，生态景观效果差。
3.2 项目设计理念与目标为解决项目建设后存在的问题，最大程度地降低场地径流对市政管线及水环境的影响。
本项目采用低影响开发理念，通过分散的小规模控制设施对雨水进行渗透、储存和滞留等方式控制场地建设后的水文情况，从而实现传统灰色工程排水向生态排水理念的转变。
根据北京市30年降雨资料统计规律，依据低影响开发理念及海绵城市建设指南中的控制标准，生态停车场设计目标为场地建成后需实现年径流总量控制率大于85%（设计降雨量大于33.6mm ）。
3.3 项目设计方案项目在控制投资成本前提下，利用低影响开发生态排水系统代替传统雨水管线的灰色排水系统，并结合场地竖向条件及红线范围内的绿化面积对低影响开发生态设施进行了合理布局（如图4所示），使其能够实现场地雨水径流的有组织排放。
项目主要采取措施包括植草沟、生物滞留带和雨水花园，设计技术路线如图5所示，场地中心范围内径流体积力求通过车位中间绿化带内的生物滞留带和绿化带两端的雨水花园设施进行渗透、转输、净化，从而实现径流体积的削减控制。
场地四周区域汇水面积大，排水压力大；为解决四周区域自身排水压力，保证停车场中心区的排水安全，项目充分利用四周区域绿地空间，对四周区域绿地设置植草沟、雨水花园措施进行转输净化与末端的径流体积控制，使停车场整体外排控制率实现小于15%的目标。
54The Special Focus图4 生态停车场低影响开发生态设施布局图5 生态停车场生态措施技术路线3.4 项目设计要点3.4.1 中心区的径流体积削减中心区的总汇水面积为1.13ha ，为保证中心区自身区域的径流体积削减，根据停车位的设置方式、排水方向及竖向设计，将中心区分为10个子汇水区分别进行水量平衡计算，确定各子汇水区内生物滞留带与雨水花园设施的规模。
为安全起见，本项目生物滞留带与雨水花园的空隙储存量忽略不计，依据该项目设计目标，生物滞留带与雨水花园设施的设计降雨量为33.6mm ，因此停车场中心区域生物滞留带和雨水花园的面积经计算求得为0.18ha [4]。
为保证生物滞留带的渗透、滞蓄功能，本项目将生物滞留带种植土层掺入了50%的中砂含量，其蓄水层、种植土层、砾石排水层设计横断图如图6，中心区生物滞留带与雨水花园联合应用示意图如图7。
图6 生物滞留带设计横断图图7 中心区生物滞留带与雨水花园联合应用示意图3.4.2 四周停车位的径流体积削减四周区域总汇水面积为0.94ha ，因四周区域绿地空间大，根据停车位的设置方式、排水方向，将四周区分为4个子汇水区分别进行水量平衡计算，确定植草沟与雨水花园设施的规模。
经计算雨水花园设施所需面积为310m 2，雨水花园的构造横断面设计如图8，示意图如图9；植草沟的断面按梯形断面进行设计，如图10所示，其中W=1.4m ，B=1.1m ，e=0.3m ，d=0.15m ，D=0.25m ，b=0.4m 。
图8 雨水花园设计横断面图图9四周区域雨水花园应用示意图55图10 植被浅沟横断面示意图植草沟的设计应进行过水能力与输水能力的校核，当输水能力校核不满足设计目标时，应对植草沟的横断面设计尺寸进行合理地调整，使其满足输水能力要求。
本项目按上述横断面尺寸校核后满足设计目标的输水能力，因此按照该横断面进行布置，四周区域需要植草沟230m ，为保证场地整体的排水安全，增加景观多样性，本项目在四周区域设置植草沟长度约为700m 。
3.4.3 路缘石进水豁口设计为保证场地内生物滞留带、植草沟、雨水花园有效的控制场地径流体积，进水豁口的设计至关重要。
进水豁口的合理设置能够有效截留径流，其设计间距和开口宽度应充分考虑停车场纵向坡度、横向坡度及设计过水流量有关[4]，计算得停车场的路缘石进水豁口间距为5m ，开口宽度为0.6m 。
3.4.4 防冲刷设计因停车场污染严重，停车场横向坡度相对较大，为保护生态设施，减小径流对设施种植土的冲刷强度，对溢流至雨水管线的径流雨水进行净化，本项目在各个进水豁口及溢流口周围设置了鹅卵石。
3.4.5 溢流口设计为保证场地的排水能力，保护生态设施中的植物生长，保障停车场的生态景观效果，本项目在各个末端控制的雨水花园设施中设置了双篦溢流口，并通过设施底部的连接管将场地排水顺畅排入市政管线。
3.4.6 效益评价3.4.6.1 径流体积控制效果通过水量平衡计算，生态设施能够调蓄雨水径流量大于900m 3。
项目通过利用植草沟、生物滞留、雨水花园等生态设施渗透、净化、调蓄场地径流雨水，使得生态停车场低影响开发生态排水系统实际年径流总量控制率可实现85%以上，场地排水综合设计重现期标准达到3a ，可有效控制洪涝。
3.4.6.2 峰值流量控制效果LID 设施的应用有效的对停车场内径流进行了滞留，并延长了汇流时间，使得峰值流量减小。
根据场地设施的设计规模H=33.6mm ，经计算，LID 设施应用前，对于重现期P=3a的降雨事件，最大峰值流量为247.5 L/s ；应用后，场地最大峰值流量变为99.8 L/s ，则LID 设施对场地峰值流量的削减率至少为60%。
3.4.6.3 污染控制效果因LID 设施的应用，经计算场地污染物削减量大于40%（以SS 计），降低了场地径流污染物负荷，减小了对水环境污染的冲击，节约了每年治理污染的费用。
4、结论生态停车场的建设是海绵城市构建的重要海绵体之一，将LID技术应用于停车场改变了传统的停车场排水设计方式，在保证场地排水安全的同时实现了雨水的径流体积削减、峰值流量控制及污染控制，降低了区域内涝风险，在一定程度上改变了城市水环境，降低了投资。
本案例依据低影响开发理念，将LID 措施合理应用于停车场场地的绿化空间内，实现了场地的“源头—转输—末端”控制过程，并实现了项目设计目标。
生态停车场的成功建设与运行，需要转变绿化带的优化设计、需要健全的制度保障，需要正确的管理与维护。
特别是在施工过程中，LID 设施能否实现其设计功能与施工人员密切相关，因此应对施工人员进行专业培训，让更多行业、更多人员了解LID 设施的功能与作用，明确施工过程中灰色措施与LID 设施之间的高程控制关系等施工关键点，使生态停车场能够按要求竣工。
此外，建成后的定期维护对生态停车场的控制效果、景观效果尤为重要，因此停车场相应的维护管理制度与政策应尽快出台，使生态停车场的多功能性持续发挥作用。
参考文献：[1] Green Parking Lot Resource Guide. United States Environmental Protection Agency Office of Solid Waste and Emergenc Response (5101T). EPA-510-B-08--001 February 2008.[2] 李金丽. 我国城市停车场雨水径流污染及控制研究[D]. 北京建筑工程学院, 2012.[3] Design Guidelines for greening surface parking lots. Toronto City Planning. November 2007.[4] 李俊奇, 王文亮, 边静, 陈晓君, 徐芳. 城市道路雨水生态处置技术及其案例分析[J]. 中国给水排水, 2010, 16:60-64.C。