第四章 航空运输
国际航空货物运输
三集中托运的限制 1 集中托运只适合办理普通货物;对于等级运价
的货物，不能办理集中托运 2目的地相同或临近的可以办理，如某一国家或
地区，其它则不宜办理。
（四）集中托运的优点 1节省运费 2提供方便 3提早结汇
四 航空快运
1 航空快运的定义：又名桌至桌运输;是指专门经营该项业务的航空货运 与航空合作，派专人用最快的速度，在货主 机场、用户之间传送急件 的运输服务业务
三 集中托运
一集中托运的概念
集中托运;是指航空货运代理，将若干批单独发运的 货物，集中成一批向航空办理托运，填写一份总运 单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人， 负责分发给各个实际收货人
航空货运中最为普遍的一种运输方式，航空货运代 理的主要业务之一。费率随托运货物数量增加而降 低。
二集中托运的具体做法
2)对于直接或间接从事国际航空运输工作的各 空运提供合作的途径;
3)与国际民航组织及其他国际组织协力合作
协会的成员
国际航空运输协会会员分为正式会员与准 会员两种
申请加入国际航空运输协会的航空如果想 成为正式会员;必须符合下列条件：
1批准它的申请的政府是有资格成为国际民 航组织成员的国家政府；
法律、经营导航设备、财务和非法干扰国际民航 等委员会
2 IATA
国际航空运输协会 International Air Transport Association - IATA 是一个由世界 各国航空所组成的大型国际组织;其前身是 １９１９年在海牙成立并在二战时解体的 国际航空业务协会
二 IATA
2）在两个或两个以上国家间从事航空服务 其他航空可以申请成为准会员。
协会的成员
凡国际民航组织成员国的任何空运;经其政 府许可都可成以为会员
航空运输与服务作业指导书
航空运输与服务作业指导书第1章航空运输概述 (4)1.1 航空运输的发展历程 (4)1.2 航空运输的类别与特点 (4)1.3 航空运输行业现状及发展趋势 (5)第2章航空公司组织结构与职能 (5)2.1 航空公司组织架构 (5)2.1.1 董事会 (6)2.1.2 高层管理 (6)2.1.3 运营部门 (6)2.1.4 职能部门 (6)2.1.5 辅助部门 (6)2.2 航空公司各部门职能 (6)2.2.1 飞行部 (6)2.2.2 机务部 (6)2.2.3 乘务部 (6)2.2.4 地面服务部 (6)2.2.5 财务部 (6)2.2.6 人力资源部 (6)2.2.7 市场营销部 (7)2.2.8 安全质量部 (7)2.3 航空公司运营管理体系 (7)2.3.1 航班运行 (7)2.3.2 维修保障 (7)2.3.3 旅客服务 (7)2.3.4 货物运输 (7)2.3.5 安全质量 (7)第3章航空运输服务流程 (7)3.1 航空票务服务流程 (7)3.1.1 客户咨询与需求分析 (7)3.1.2 航班查询与预订 (7)3.1.3 票款支付与出票 (8)3.1.4 退票、改签与签转服务 (8)3.2 航空货物服务流程 (8)3.2.1 货物接收与预订 (8)3.2.2 货物包装与标记 (8)3.2.3 货物安检与交运 (8)3.2.4 货物提取与派送 (8)3.3 机场地面服务流程 (8)3.3.1 值机服务 (8)3.3.2 行李服务 (8)3.3.3 安检服务 (8)3.3.4 登机服务 (9)3.3.5 到达服务 (9)第4章航空运输合同与法律规范 (9)4.1 航空运输合同概述 (9)4.1.1 定义与特性 (9)4.1.2 类型与范围 (9)4.2 航空运输合同的签订与履行 (9)4.2.1 签订航空运输合同 (9)4.2.2 履行航空运输合同 (9)4.3 航空运输法律法规 (10)4.3.1 国内航空运输法律法规 (10)4.3.2 国际航空运输法律法规 (10)4.3.3 我国加入的国际航空运输协定 (10)4.3.4 航空运输法律法规的实施 (10)第5章航空运输市场营销 (10)5.1 航空运输市场需求分析 (10)5.1.1 市场细分 (10)5.1.2 市场规模与增长趋势 (10)5.1.3 竞争态势分析 (10)5.2 航空运输产品策略 (10)5.2.1 产品定位 (11)5.2.2 产品设计与创新 (11)5.2.3 价格策略 (11)5.3 航空运输促销策略 (11)5.3.1 促销手段 (11)5.3.2 促销活动策划 (11)5.3.3 合作与联盟 (11)5.3.4 会员制度 (11)第6章航空运输收益管理 (11)6.1 收益管理的概念与目标 (11)6.1.1 概念 (11)6.1.2 目标 (11)6.2 收益管理的策略与方法 (12)6.2.1 策略 (12)6.2.2 方法 (12)6.3 航空公司收益管理实践 (12)第7章航空运输服务质量与管理 (12)7.1 航空运输服务质量要素 (12)7.1.1 安全性 (13)7.1.2 准点率 (13)7.1.3 服务态度 (13)7.1.4 乘机舒适度 (13)7.1.5 信息化水平 (13)7.2 航空公司服务质量管理体系 (13)7.2.2 服务质量标准与规范 (13)7.2.3 服务质量监控与评估 (13)7.2.4 服务质量改进 (13)7.3 航空公司服务质量改进措施 (14)7.3.1 加强员工培训 (14)7.3.2 优化航班调度 (14)7.3.3 提升信息化水平 (14)7.3.4 改进机上服务 (14)7.3.5 加强安全监管 (14)7.3.6 建立投诉处理机制 (14)第8章航空运输风险管理与安全 (14)8.1 航空运输风险管理概述 (14)8.1.1 风险管理定义 (14)8.1.2 风险类型 (14)8.1.3 风险管理目标 (14)8.2 航空公司风险防范与应对 (14)8.2.1 风险识别 (14)8.2.2 风险评估 (15)8.2.3 风险控制 (15)8.2.4 风险应对 (15)8.3 航空运输安全措施 (15)8.3.1 安全管理组织 (15)8.3.2 安全规章制度 (15)8.3.3 安全培训与教育 (15)8.3.4 安全检查与监督 (15)8.3.5 应急处置与救援 (15)8.3.6 安全信息管理 (15)8.3.7 持续改进 (15)第9章航空运输信息技术应用 (15)9.1 航空运输信息化发展概况 (16)9.1.1 发展历程 (16)9.1.2 现状 (16)9.1.3 未来发展趋势 (16)9.2 航空公司信息系统架构 (16)9.2.1 数据层 (17)9.2.2 服务层 (17)9.2.3 应用层 (17)9.2.4 用户层 (17)9.3 信息技术在航空运输中的应用实例 (17)9.3.1 航班运行控制系统 (17)9.3.2 电子商务平台 (17)9.3.3 自助值机与行李托运系统 (17)9.3.4 航班动态信息服务 (17)9.3.6 航空物流信息系统 (17)第10章航空运输业的发展趋势与挑战 (18)10.1 航空运输业的发展机遇 (18)10.1.1 全球经济一体化推动航空需求增长 (18)10.1.2 电子商务与航空物流的融合 (18)10.1.3 新技术、新材料在航空器设计与制造中的应用 (18)10.1.4 亚太地区航空市场的崛起 (18)10.1.5 航空公司间的战略合作与联盟 (18)10.2 航空运输业的挑战与应对策略 (18)10.2.1 高昂的燃油成本与碳排放约束 (18)10.2.2 空域资源紧张与航班延误 (18)10.2.3 恐怖主义、疾病传播等安全风险 (18)10.2.4 竞争日益激烈，盈利模式转型 (18)10.2.5 应对策略：提高运营效率、优化航线网络、创新服务模式、加强安全防范 (18)10.3 航空运输业的未来展望 (18)10.3.1 绿色航空：新能源、低排放航空器的研发与应用 (18)10.3.2 智能航空：大数据、人工智能等技术在航空领域的应用 (18)10.3.3 高速航空：超音速航空器的研究与发展 (18)10.3.4 航空共享经济：航空公司与第三方服务提供商的深度合作 (18)10.3.5 航空航天融合：太空旅游、卫星通信等新兴业务的发展机遇 (18)第1章航空运输概述1.1 航空运输的发展历程航空运输作为现代交通运输体系的重要组成部分，自20世纪初诞生以来，经历了多次技术革新和产业升级。
国际航空运输
（3）集中托运的特点
节省费用：航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货
人可得到低于航空公司运价，从而节省费用。 提供方便：将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，
延伸了航空公司的服务，方便了货主。 提早结汇：发货人将货物交与航空货物代理后，即可取得货物分运单，可持
第一节
一、国际航空运输的特点
国际航空运输概述
国际航空运输（international air transport）是一种现代化的国际运输
形式。它是由跨国航空承运人办理两国（地区）之间空运的全程运输，并承
担运输责任的运输形式。 国际航空运输为较长距离的物流提供了快速、便捷的运输服务，或者通 过与其他运输方式的联运，加快了物流的速度。 根据国际民航组织统计，1962-1973年，国际航空货运量平均每年增长
这样费用比较低。只使用单程，则运费比较高。
（2）部分包机与班机的比较 部分包机指由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空 公司把一架飞机的舱位分别租给几家航空货运公司装载货物，主要用于托运 不足一整架飞机舱，但货量又较重的货物运输。 时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时 起飞。各国政府为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公
集中托运的货物越多，支付的运费越低。集中托运方式在世界范围内普
遍开展，形成了较完善、有效的服务系统，为促进国际贸易发展和国际科技 文化交流起了良好的作用。 集中托运是我国进出口货物的主要运输方式之一。
（1）集中托运的具体做法
将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB
（house airway bill）。
减少货损、货差或丢失的现象。
第4章航空运输
2005年1—9月我国民航客运量累计为1.02 亿人
一、航空运输概述
电子和信息技术的发展,使航空运输飞行安 全保障能力不断提高
航空运输的国际化使航空运输业的运行和 管理模式日趋成熟、完善。在ICAO（国际民 用航空组织）成立后的50多年里，随着科学技 术的不断进步和标准规范的逐步完善，全世界 的航空运输事业得到了迅猛的发展。
2.机场场道
机场场道包括飞行区和停机坪
3.机场设备与设施
航站楼、目视助航设施、地面活动引导和 管制系统、地面特种车辆和场务设备等。
二、航空运输设备与设施
（三）通信与导航设备 1.通信设备
民航客机用于和地面电台或其它飞机进行
联系的通信设备包括:高频通信系统,甚高频 通信系统,选择呼叫系统。
（图)
二、航空运输设备与设施
三、空中交通运行与管制
（3）雷达管制 雷达管制是依照空中交通管制规则，依靠
雷达监视的手段进行管制的方法。 它对飞行中的飞机进行雷达跟踪监视，随
时掌握飞机的航迹位置和有关的飞行数据，并 主动引导飞机运行。 （图）
三、空中交通运行与管制
（二）空域管理
空域管理的主要内容为：空域划分与空域 规划。
（三） 空中交通流量管理 空中交通流量管理是当空中交通流量接近
航空运输的主要缺点是
• 飞机机舱容积和载重量都比较小， 运载成本和运价比地面运输高。
• 飞机飞行往往要受气象条件限制， 因而影响其正常、准点性。
• 此外，航空运输速度快的优点在短 途运输中难以显示。
一、航空运输概述
2.航空运输的地位与作用 航空运输是随着社会、经济发展和技术进
航空运输地理第四章第一节-北京
目录
• 北京的地理位置和交通地位 • 北京的航空运输网络 • 北京的航空运输市场 • 北京的航空运输政策与法规 • 北京的航空运输与经济发展
01 北京的地理位置和交通地 位
地理位置
北京位于中国东北部，华北大平原的北部，背靠燕山，毗邻天津市、河北省。
北京市总面积16410.54平方千米，下辖东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景 山区、海淀区、顺义区、通州区等16个行政区。
投资支持
政府和企业在基础设施建设和航空运输设备更新方面加大投入，提 高了航空运输的效率和承载能力。
政策引导
政府出台相关政策，鼓励航空运输业的发展，为航空运输市场的健 康发展提供了有力保障。
北京航空运输未来发展趋势
枢纽地位提升
随着北京国际航空枢纽的建设，航空运输的国际 影响力将进一步增强。
绿色发展
加强环保措施，推广低碳、清洁能源，实现航空 运输的绿色发展。
01
作为航空运输的基本法律，规范了航空运输活动的基本原则和
制度。
《民用机场管理条例》
02
规定了民用机场的建设、运营和管理要求，保障机场安全和有
序运营。
航空运输规章
03
民航局制定了一系列航空运输规章，对航空运输的具体业务和
管理进行了详细规定。
航空运输管理机构
中国民用航空局
负责全国航空运输的监管和指导， 制定相关政策和规章。
北京大兴国际机场于2019年正式通航 ，是世界级航空枢纽，与北京首都国 际机场形成“双枢纽”运行格局。
02 北京的航空运输网络
国际航线
欧洲航线
北京与许多欧洲城市有直达或 中转航班，如巴黎、伦敦、法
兰克福等。
第四章 航空货物运输实务
航空运输设备： 航空运输设备：
航空港：跑道、停机坪、指挥塔、航空系统等 航空港： 航空器： 航空器：飞机 集装设备： 集装设备：为提高运输效率采用的托盘、集装箱等设备
• 航空货运的特点： 航空货运的特点：
速度快；不受地面影响；安全、准确；节约费用；手续简 便
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第四章 航空货物运输实务
掌握航空运输概况和基本知识， 掌握航空运输概况和基本知识，以及国际 航空货运方式和相关单证知识， 航空货运方式和相关单证知识，了解航空 运输设备， 运输设备，航空货运运费计收和相关运价 和附加费等内容。 和附加费等内容。
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4.1 国际航空货运概况
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4.4 国际航空货运运费计收
国际航空运输协会简称国际航协，英文缩写为IATA 国际航空运输协会简称国际航协，英文缩写为IATA International Air Transport Association 国际航协是一个由全世界各国航空公司于1945年组建的大 国际航协是一个由全世界各国航空公司于1945年组建的大 型民间组织，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行总部在瑞 士日内瓦。 航空运输区： 航空运输区： 一区（TC1）： 北美、中美、南美、格陵兰、 一区（TC1）： 北美、中美、南美、格陵兰、百慕大及夏 威夷群岛 二区（TC2）： 非洲区、欧洲区、 二区（TC2）： 非洲区、欧洲区、中东区 三区（TC3） 南亚、东南亚、西南太平洋洲区、 三区（TC3）： 南亚、东南亚、西南太平洋洲区、日本朝 鲜区 起码运费（ 起码运费（Minimum Charges M）即最低运费 计费重量：实际重量（Gross Weight）毛重 计费重量：实际重量（Gross Weight）毛重 1kg/6000cm3 区分轻货重货 体积重量： /6000＝体积重量 体积重量：长×宽×高/6000＝体积重量 两者选较高者 集中托运： 集中托运：按运单整批货物的总毛重和总体积重量中选较 中华管理学习网 高者。
第四章 航空运输
第三节 国际航空货物运输业务流程
始发站机场、目的地机场 要求的路线：本栏用于航空公司安排运输路线时使用， 但假如托运人有非凡要求时，也可填入本栏。 声明价值 ：承运人按有关规定向托运人收取声明价值 费 ，少于20没有不用填 保险金额 、件数和包装方式 、实际毛重 、运价类别 、 运价类别 计费重量（公斤）、费率 、货物的品名及数量 、托运 人签字
航空运单（主）和海运提单类似，也有正面背面 的条款，不同的是航空公司有自己独特的运单格 式，一般由IATA推荐的标准格式制定 *****作用：承运合同、货物收据、不可转让（因 为是主运单，里面可能多个货主的货，不能作为 交易凭证）、运费账单、报关单据、保险证书、 承运人内部业务的依据
2、集中托运的限制 （1）集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货 物不能集中托运 （2）目的地相同或临近的可以办理，其他的不合适 3、特点 （1）节省费用 1 （2）提供方便 （3）提早结汇
二、航空货物的进口运输代理业务 1、到货并收货 2、拣货编号——是对运单分拣，现在还没有提货 3、给收货人发到货通知 4、编制单证——报关单 5、报关 6、提货 7、费用结算
三、特种货运的收运条件 1、鲜活易腐 检验合格证明、卫生检疫证明、书面提交注意事项及允 许的最长运输时间、符合产品特点的包装、每件货物一 般不超过25kg、加挂鲜活易腐标签和向上标签。 运输前必须查阅TACT(通用运输手册 IATA出版，每年一 册）各个国家多与鲜活物品的运输规定
2、订舱——航空货运代理公司根据发货人要求， 填写民航部门要求的订舱单，内容包括货物名称、 体积、质量、件数、目的港、时间等，请求民航 公司安排航班和仓位。 3、货主备货 4、代理人接单提货——验货、检查目的地、检 查包装和体积、检查报关手续或者代为报关
航空运输
第一节：航空运输概述 一：航空运输体系 航空运输体系包括：飞机 机场 空中交通 飞机、机场 飞机 机场、空中交通 管理系统和飞行航线 飞行航线四个部分。这四个部分有机 管理系统 飞行航线 结合，分工协作，共同完成航空运输的各项业务 活动。 飞机是航空运输的主要运载工具。 飞机 按运输类型的不同，民用飞机可分为运送旅客和 货物的各种运输机 运输机和为工农业生产作业飞行、抢 运输机 险救灾、教学训练等服务的通用航空飞机 通用航空飞机两大类。 通用航空飞机 按其最大起飞重量，民用机可分为大型、中性、 小型飞机。 按航程远近，可分为远程、中程、短程飞机。
航空运输体系除了上述四个基本组成部分外，还有商务运行、 机务维护、航空供应、油料供应、地面辅助及保障系统等。
二：航空运输管理体系
经过一个世纪的发展，民用航空运输业在国际、国内以 及企业内部已经形成一整套管理体系，以保证民用航空运输 业正常、安全、健康地发展。 1、国际民用航空运输管理 、 民用航空运输业具有国际性。国际民用航空运输管理机构 负责制定国际民用航空运输活动的行为规范，协助国际间民 用航空运输业务关系，以保障国际航空运输的航行安全和有 序发展。因此，通过国际民航管理机构的协调与管理，世界 各国民航运输企业在国际民航活动中实行统一的技术标准、 航行规则、操作规程；执行统一价格体系、价格标准和票据 规格；遵循统一的国际法规准则、公正处理国际航空事务等。
空中交通管制机构通常按区域、进近、塔台设置。空中交通 管制机构及规则包括飞行层的配备，垂直间隔和水平间隔的 控制等。管制方式分程序管制和雷达管制。 进近又叫进场，指飞机在机场上空由地面管制人员指挥 进近 对准跑道下降的阶段。这个阶段飞机需要按规则绕机场飞行 后直接对准跑道，飞机减速，放下襟翼和起落架。 飞行航线是航空运输的线路，是由空管部门设定飞机从一个 飞行航线 机场飞抵另一个机场的通道。飞行航线分航路、固定航线、 航路、 航路 固定航线、 非固定航线。 非固定航线。 航路是用于国于国之间、跨省市航空运输的飞行航线，规定 航路 其宽度为20km。 固定航线是用于省市之间和省内定期航班飞行，尚未建立航 固定航线 路的飞行航线。 非固定航线是用于临时性的航空运输或通用航空运行，在航 非固定航线 路和固定航线以外的飞行航线。
航空运输规划学(第四章 市场计划和机队规划)
机队规划方法
• 机队规划方法
– 宏观规划方法 – 微观规划方法
• 机队规模规划影响因素
– 现有的运输需求对运力的要求； – 预期的需求增长或航班频率增加、市场份额增加的需
要； – 获得进入新航线的许可； – 现有飞机更新； – 提高运营效率和合理调配飞机。
宏观机队规划
– 机队规划的基本方程应用
• 评估现有载运率：载运率=总运输量/总运力 • 评价现有飞机利用率：经济分析、机队航线匹配、
• 基本概念 :根据本公司面临的市场环境及可取得的 资源情况，为求得企业生存和长期稳定的发展， 对企业的发展目标、市场占有目标以及占领市场 的途径和手段等的总体谋划。
• 市场计划的特征
– 全局性 – 远期性 – 竞争性 – 系统性 – 相对稳定性
• 航空公司的市场计划由市场部门牵头，通 过对现有航线的经济性分析，掌握本公司 现在的经营状况和竞争态势；
• 航线j的营运成本
OC j DOC j IOC j
• 每客公里（或吨公里）的营运成本
oc j
OC j Oj
• 可用座公里成本
oci
OCj ASM j
航线利润(profit)= 航线收益Rj —航线运行成本OCj
4-3机队规划
• 机队规划概述
– 机队（Fleet）和机队规划（Fleet Planning） 的基本概念
• 业载航程曲线
业载 （吨）
40
最大业载
30
20
10
最大业 载航程
最大旅客 数航程
最大燃 油航程
0
1
2
3
4
5
航程（千公里）
飞机选型的基本原则
尽量采用公司现有机型，或备用航材与现有机型 具有较大通用性的机型
第4章国际航空货物运输
特点：由于航空运价随着货物计费重量的增加而
逐级递减。货物重量越重、代理人或集中托运商
就越可以从航空公司获取更加优惠的运价，因此，
集中发运大批量货物的运营模式成为众多代理追
求的目标。
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8
4．1 国际航空货物运输慨述
航空货物运输的经营方式
四、航空快递：
概念：航空快递是由专门经营快递 业务的代理公司组织货源和联络用 户，并办理空运手续，或委托到达 地的速递公司，或在到达地设立速 递公司，或派专人随机送货送达收 货人的一中快速运货方式。
对于相同运价种类，当货物运输的始发地 至目的地无公布直达运价和比例运价时，只能 采用分段相加的办法，组成运输起讫地点间的 运价，一般采用最低级合运价。
2020/3/20
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4.5 航空快递
航空快递(air courier)：是指经营 快递业务的企业将物品从发件人所在 地通过自身或代理的网络使用航空模 式运达收件人的一种快速运输方式， 采用上述运输方式的物品叫快件。
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4．1 国际航空货物运输慨述
航空货物运输的经营方式
三、集中托运：
概念： 集中托运是指航空代理公司把若干单独发 运的物品，组成一整批物品，用两份总运单整批 发运到同一到站，或者运交某一预定的代理收货， 分拨后交给实际收货人的运输方式。它是一种对 小批量物品的空运方式。航空货运代理公司对每 一货主另发一份自己签发的运单，以便货主办理 收取价款事宜。
G H I
J K L2020/3/20
供承运人使用
供承运人使用
供承运人使用
20
4．4 国际航空货运运价与运费
航空运价、运费及计费重量
航空货运运价：是指承 运人对所运输的每一重 量单位物品所收取的自 始发地机场至目的地机 场的航空费用。由于航 空运输的物品种类繁多， 物品运输的起讫地点所 在航空区域不同，所以 每种物品所适用的运价 就会不同。
民用航空货物运输安全保卫规则 民航局2012(70号 )
对不接受安全检查的，安检机构不得放行。 第二十六条 安全检查岗位人员配备应当符合《民用航空安全 检查人员定额定员标准》要求，同时应当根据需要配备单据 审核岗位、已检货物抽检岗位、安检勤务调度等岗位。 第二十七条 安检机构应当建立货检工作台帐，检查记录应当
第十八条 航空货运销售代理人不得接收属于国家法律、法 规和有关规定禁止航空运输的物品，不得接收使用泛指品 名、商品代号申报的航空货物，不得接收夹带危险品、违禁 品的航空货物，不得接收伪报品名的危险品、违禁品。
第三节 承运人及其地面服务代理人
第十九条 承运人及其地面服务代理人收运航空货物时，应 当认真核查托运人证件、航空货物托运书、航空货运单等文 件资料。
第六章 附则
第四十八条 本规则下列用语定义： “航空货物托运人”，是指为航空货物运输与承运人订立合 同，并在航空货物托运书或者航空货运单或者航空货物记录 托运人栏署名的人。 “承运人”，是指包括接受航空货物托运人填开的航空货运 单或者保存航空货物记录的航空承运人和运送或者从事承 运航空货物或者提供该运输的任何其它服务的所有航空承 运人。 “航空货运销售代理人”，是指取得航空货运销售代理人资 格认定单位颁发的“中国民用航空运输销售代理业务资格认 可证书”，接受公共航空运输企业委托，依照双方签订的航 空货物委托销售代理合同，在委托的业务范围内以自己名义 从事航空货物运输销售代理经营活动的企业法人。 “地面服务代理人”，是指代理公共航空运输企业提供航空 货物进出港，航空货物地面存储、运输、装卸服务的单位。 “航空货物”，是指经航空运输的物品和物质，主要包括普 通货物、邮件、单体超大超重货物和其它货物等，有特殊规 定的除外。 “危险品”，是指能对健康、安全、财产或环境构成危险，
[从业资格考试]第四章 航空运输与 管道运输---管道运输
![[从业资格考试]第四章 航空运输与 管道运输---管道运输](https://img.taocdn.com/s3/m/816424caa1116c175f0e7cd184254b35effd1a54.png)
上站来的油直接进入油泵的进口汇管， 与汇管旁接的常压油罐仅用于缓冲上、下 游泵站输量的不均衡。
（2）密闭流程
密闭流程是中间泵站不设油罐，上站来油 直接进入泵。
优点是：避免油品在常压油罐中的蒸发损 耗；减少能量损失，站间的余压与下站进 站压力叠加，便于全线集中监控；但密闭 流程运行时，任何一个泵站出现问题都会 使其他泵站和管段的输量和压力发生变化。
（3）管道运输路线一般是固定的，管道设 施的一次性投资也较大。
三、管道运输设备
1、管道：输油管道一般采用有缝或无缝钢 管,大口径者可采用螺旋焊接钢管。
2、储油罐：油罐按建造方式可分为地下油 罐(罐内油品最高液面比邻近自然地面低 0.2m以上者)、半地下油罐(油罐高度的三 分之二左右在地下)和地上油罐(油罐底部 在地面或高于地面者)三种。
2、选择排量、功率和压力有较宽调节 范围的压力机组。
3、采用内壁涂层降低管内粗糙度，减 小压力损失。
4、采用各种清管器消除管内锈屑和积 液。
5、降低输送温度，提高输气压力，顺 序输送多种气体。
第三节 管道生产管理
一、管道生产管理概述 管道生产管理包括： 管道输送计划管理、 管道输送技术管理、 管道输送设备管理 管道线路管理。
1、管道输送计划管理：首先是编 制管道输送的年度计划，根据年度 计划安排管道输送的月计划、批次 计划、周期计划等。
2、管道输送技术管理：根据管道 输送的货物特性，确定输送入式、 工艺流程和管道运行的基本参数等、 以实现管道生产最优化。
3、管道输送设备管理：对管道站、库 的设备进行维护和修理，以保证管道 的正常运行。
（2）易凝高粘油品输送方法 主要方法有：
①加热；长距离输送加热的易凝高粘油品， 需要沿管道设置若干加热站。
交通运输学教材-第四章 航空运输
第四章航空运输第一节航空运输概述1.航空运输简介航空运输是使用航空器运送人员、货物、邮件的运输方式。
可以用于运输的航空器有: 气球、飞艇、飞机、直升机等。
现代航空运输使用的航空器主要是飞机,其次是直升机。
航空运输的历史可以追溯到19 世纪，经历了如下三个发展阶段。
1)气球、飞艇阶段1852年，法国人亨利制造了一条长44米的飞艇，艇上安装有三马力的蒸汽机，带动螺旋浆推进器推动飞艇前进，时速为10公里，从飞艇开始，飞行受人的意志控制，是人类航空的一个大进步。
1871 年普法战争中,法国人用气球把法国政府官员和物资、邮件等运送出被普军围困的巴黎。
德国的“齐伯林伯爵”号飞艇在20 ～30 年代曾多次载客横渡大西洋, 1929 年实现载客环球飞行。
1937 年5 月德国“兴登堡”号大型飞艇在飞行中因气囊起火，烧死旅客多人,至此,飞艇停止了运输飞行。
气球和飞艇体积庞大，不仅行动笨拙，受气候影响大，而且，充满氢气的气囊极易发生爆炸。
这些缺点，使人类开始寻找一种更为安全、适用的上天方法。
2)螺旋桨飞机阶段1903年12月17日，美国莱特兄弟研制的双翼机“飞行者号”试飞成功，宣告了一个新时代的到来，在喷气式飞机出现之前，“飞行者号”的飞行原理一直被沿用，其双翼机的造型成了20世纪前30年飞机的典型特征。
第一次世界大战是飞机成长的一个重要时期。
飞机第一次在战场上投入使用，飞机的性能也在战争中得到很大发展。
战争初期，飞机时速一般约60公里，到战争结束时，战斗机的时速已达240公里。
在速度低于700公里/时的情况下，空气螺旋桨推进效率较高。
速度继续增大，推进效率急剧下降。
同时，飞机所需的功率随速度的三次方成正比增加，因此不宜以更高的速度飞行。
另外人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数MO.9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。
要进一步提高速度，就需要发动机有更大的推力。
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1.协会的主要任务
促进航空运输企业的发展、国际航空运输企业间的合作与 国际民航组织，以及其他国际组织的合作。
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三、国际航空货物运输法规
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第
二 集中托运的流程：
节
托运货物
经 营
托运人A
集 中 托 托运货物(A,B)
签发航空分运单 运人
方 式
托运货物 托运人B
签发航空分运单
签发航空主运单
航空 公司
寄送主运单和 分运单
货主与航空公司没 有直接的契约关系
• 1926.5.31 在维也纳成立，总部设在苏黎士 • 是世界范围内运输领域中最大的非政府和非
盈利性组织。 • FIATA的成员不仅局限于国际货运代理行
业，而且包括报关行、船舶代理、 仓储、包装、卡车集中托运 等运输企业。
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具有独立法人资格的企业将进出境的文 件或包裹从发件人手中通过自身或代理网 络运送到收件人手中的一种快速运送方式。
（1）提供交通工具把货物从发货人那里接受和收集起来，向海 关报关，按时将货物交到机场。
（2）按空运委托书要求，缮制航空运单，并计算好运单上列明 的各项费用，保证商业发票及其它单证，符合航空运输及 目的地海关的要求。
（3）代发货人办理保险，结汇等有关业务以及查询服务。
2.航空货运代理公司经营进口货运所提供的服务
(二)国际航空运输协会 IATA
（International Air Transport Association-）
于1945年4月16日，在哈瓦那成 立，它是世界上有定期航班业务的航 空公司（空运承运人），组成的国际 民间组织。目前，已有80多个成员国 的135家航空公司运输企业参加该协 会。其最高权力机构是年会。2004年 10月2日，在国际民航组织第35届大 会上，中国以高票首次当选该组织一 类理事国。
四、航空快递
是目前国际航空运输中最快捷 的运输方式。
.1 航空快递的定义 .2 航空快递的方式 .3 航空快递的特点
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1.航空快递的定义:
是国与国之间的以商业文件或包裹为运 送对象的一种快速运送方式。
空
货
提货
运 代
人
理
报关 交付
航 空 公 司
航空 运输
航 空 公 司
提货 报关
空 运
交货 收
代
货
理
人
责 任 承 空运代理 担 者
航空公司
空运代理或地 面运输公司
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航空货运代理
货主
空代
航空公司
提供运输设备 缮制航空运单
检查单证
计费
办理保险
报关报验
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第二节 经营方式
§ 一、班机运输 § 二、包机运输 § 三、集中托运 § 四、航空快递 § 五、陆空陆联运
第四章 国际航空货物运输
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第四章 国际航空货物运输
航空运输（Air Transport）
是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路 运输相比，具有运输速度较快、货运质量高、且不受 地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物 资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
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四、国际航空组织
§ 国际民用航空组织（ICAO - International Civil Aviation
Organization） （各国政府组成） § 国际航空运输协会（IATA – International Air Transport
Association） （航空公司成立的民间组织） § 国际货运代理协会联合会（FIATA – International
问题:如果单纯从运费角度考虑, KD货运代理公
司是采取分别托运,还是集中托运?
分别托运：10千克运价=30 30千克运价=90 总运价为340元。
集中托运：100×2.5 = 250元
20千克运价=60 40千克运价=120
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航空运输业务区域的划分
Ω区域划分的目的 Ω保证国际航空运输的运营安全,以及国际民航组 织规定的各国航空运输企业在技术规范,航行程 序和操作规则上的一致性
ΩIATA区域划分
Ω全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称 TC1、TC2、TC3
（1）建立各国和平交换空中通过权； （2）简化飞机进出海关、移民局和检疫所的手续； （3）规定各机场的导航、通讯、气象、情报等设备
以及空中交通管制系统； （4）编印15种国际民航语汇； （5）鼓励各国改进飞机的性能； （6）在联运、票价、表格和单据统一等方面做一些
工作。
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（1）从航空公司接收到货单证及货物，并缮制进口报关单，代 收货人报关。
（2）垫付到付运费及其它有关费用，办理进口货物转运业务。 （3）提供送货上门服务和信息及查询服务。
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3、 空运当事人之间的责任划分
发
2、航空港 3、航空器
客机 –运送货物数量有限 全货机 – 运量大，但成本高 客货混合机 –可根据需要调整安排，最
灵活性的机型.一般都是上仓装客下仓装货。
（四）集装设备：指为提高运输效 率而采用的托盘和集装箱等成 组装载设备。为使用这些设 备，飞机的甲板和货舱都设置 了与之配套的固定设施。
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Federation of Freight Forwarders Association）
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(一) 国际民用航空组织 ICAO
（International Civil Aviation Organization-）
（5）货运代理会议，讨论有关航运货运代理的业务，凡货运代 理符合IATA对代理的要求，都可以吸收成为该协会或其 成员公司的货运代理。
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(三)国际货运代理协会联合会 FIATA
International Federation of Freight Forwarders Associations
§ 华沙公约主要涉及的问题 华沙公约针对的是在国际航班上如果出现了航空
事故，乘客或货物受到损失的情况下，由于乘客或 托运人与承运人的国籍不同，有关的赔偿应该依据 什么样的法律或规则来进行的问题。
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五、有关航空运输的当事人及其关系
1、航空公司，又称承运人 （1）航空公司必须拥有飞机； （2）主要业务是把旅客和货物从某一地机
场用飞机运到另一地机场。
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2、 航空货运公司
1.航空货运代理公司经营出口货运所提供的服务
墨西哥城 利马
巴黎 开罗pdfFactory Pro" 试用版本创建
1.国际民用航空组织的任务
（1）根据国际民用航空运输中航行的原则和技术，促进国际航 空运输的规划和发展；
（2）保证国际民用航空的安全和有秩序的发展； （3）鼓励发展用于和平目的的飞机设计、飞机操作技术； （4）鼓励发展国际民航的航路、航空站和航空设施；满足世界
交 货
集中托运人在目的地的分部 或代理
交
交
货
货
收货人 A
收货人 B
收货人A、B在同一目的站
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KD货运代理公司揽货后发现有四笔精密仪器都需要 从北京空运香港,它们的重量分别为10千克、20千克、 30千克、40千克。从北京空运香港，一般货物的M为 65元，N为3元/千克,Q45为2.5元/千克.
各国人民对于安全、按期、有效和经济的航空运输的需 要； （5）防止因不正当竞争而造成的经济上的浪费； （6）保证缔约国的权利得到充分尊重，并保证每一缔约国均有
经营国际航空的充分机会。
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2.国际民用航空组织的具体工作