ZH4485-401-06 艉轴及艉轴密封装置安装工艺-F
尾轴轴承安装工艺
1. 安装前的条件Condition before mounting1）艉管镗孔已结束，并交船东船检检验合格。
The hole for stern tube should be bored completely and confirmed byship owner and surveyor.2）艉管轴承根据尾管的加工尺寸实测过盈量0.01-0.03mm，精加工至规定的尺寸。
Measure the size of the stern tube and record, then machining thebearing and make the interference of stern tube in the range of0.01-0.03mm in accord with the requirements.3）艉管内管夹沿艉管内均匀布置（详图见管夹安装图）。
The pipe clamp in the stern tube to be arranged evenly. (The detaildrawing refer to "The Installation of The Pipe Clamp For Stern Tube").4）穿过冷却水舱的艉管滑油管应焊接，压力试验及吹净。
S/T L.O. pipes going through cooling water tank should be welded,pressure tested and blown.2. 安装前的准备工作Preparative working before install1）艉管内的清洁工作结束。
Finished cleaning the stern tube.2）根据艉管安装图(M252-104)划线，钻孔，攻丝。
Make lineation, drill and tap for the stern shaft and stern tube in accordwith " Arrangement for Stern Shaft and Stern Tube (M252-104)".3）把定位块分别安装于艉管的前后端(见图一)，保艉管轴承安装的正确。
ZH4485-401-07 螺旋桨液压安装工艺-F
57300DWT 散货船 螺旋桨液压安装工艺中海工业(江苏)有限公司施 工 设 计 ZH4485-401-07标 记质量(Kg)比 例共 6 页第 1 页标记数量修改单号签 字 日 期审 核校 对编 制 标 检 审 定会 签 描 图 日 期旧底图登记号底图登记号签字、日期 供图单位： 技 术 部： 质 检 部： 项 目 组： 机电车间： 船 东：共 份目录1. 范围 (3)2. 相关技术文件 (3)3. 螺旋桨安装前的准备工作 (3)3.1. 螺旋桨锥孔与艉轴锥面的拂配 (3)3.2. 螺旋桨锥孔与艉轴锥面的清洁 (3)3.3. 螺旋桨的吊装 (3)3.4. 零位的调节 (4)3.5. 液压工具的安装 (4)4. 螺旋桨压入力的计算 (4)4.1. 轴向压入力的计算 (4)4.2. 起始点负荷的计算 (4)5. 螺旋桨的压入 (5)5.1. 温度的测量 (5)5.2. 起始推入 (5)5.3. 压入 (5)1. 范围本工艺规定了本型57300DWT散货船在船台（或船坞内）安装阶段，螺旋桨的液压安装工艺。
本工艺中的螺旋桨液压压力计算须经船级社认可。
2. 相关技术文件a. SC4485-010-02SM 57300DWT散货船说明书b. BH409Z-425-02-00 螺旋桨轴、艉管总图c. BH409Z-425-04 螺旋桨轴d. S1107F100405D 螺旋桨图3. 螺旋桨安装前的准备工作3.1. 螺旋桨锥孔与艉轴锥面的拂配在安装前，应对螺旋桨轴锥部与螺旋桨内孔进行拂配，其接触面积应不小于理论接触面积的70％，且每25×25mm2内不少于3个油斑点。
3.2. 螺旋桨锥孔与艉轴锥面的清洁在安装前，应先用清洗剂清洗螺旋桨锥孔和螺旋桨轴的锥面，使配合表面无油脂等杂物。
3.3. 螺旋桨的吊装将螺旋桨吊装到位，吊起并旋上液压螺母，拧紧到位，见图1。
图1 螺旋桨液压安装示意图3.4. 零位的调节在螺旋桨轴中心线上部靠近螺旋桨前端部处，安放固定带磁性底座的百分表，使百分表触杆与螺旋桨前端面相接触，并调整好零位值。
尾轴的安装工艺
‘船舶管系安装工艺规范船舶管系安装工艺规范插图11范围本规范规定了船舶管系的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规范适用于大中型船舶管系的安装。
对于特种船舶或有特殊要求的管系，应按设计要求，编制相应的工艺文件。
2 安装前准备2.1 熟悉和掌握管系设计图纸与技术文件，按要求进行安装准备。
2.2 安装的管子应有合格标记。
管端严密封口，对封口损坏的管子，安装前需用压缩空气吹净管内壁。
2.3 安装的阀门及管件等应有产品检验合格证书。
并具有良好的清洁封口。
法兰密封面和螺纹接头的螺纹不能碰伤或其它损坏，如有损坏应予修正。
2.4 安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性和配套完整性。
2.5 管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。
2.6 镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。
2.7 管子连接机械设备时，应仔细检查管子与设备的对应接口是否一致，并检查设备接口内的清洁状况，如有污物或其它不清洁的情况，应视实际情况，进行局部清洁或拆卸清洗，在达到要求后，方可与管子连接。
2.8 管子连接阀门和其他管件时，应仔细检查管子与阀门和其他管件的对应接口是否一致，并检查阀门和其它管件接口内的清洁状况，如有污物或锈蚀，必须进行局部或全部清洁，在达到要求后，才能提交安装。
3 人员3.1 安装人员和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训、考试或考核取得合格证书，方可上岗操作。
3.2 安装人员和检验人员应熟悉本规范要求,并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程.4 工艺要求4.1 管系安装必须按图纸进行，管子的排列应尽可能平直、成组成束并列、整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交。
4.2 管系的安装间距4.2.1 并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件）间距一般应在20㎜以上，允许极限大于10㎜，如图1所示：图1 管子间距4.2.2 对于需要包扎绝缘的管子，包扎好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在20㎜以上。
ZH448540110a主机安装工艺 (1)
百度文库 - 让每个人平等地提升自我此工艺ccs 己审核通过、 SH07NB00001-DR07的意见工厂同意、在本工艺中作了修改57300DWT 散货船主机安装工艺 施 工 设 计 ZH4485-401-10A 标 记 质量(Kg) 比 例 共 8 页 第 1 页 标记 数量 修改单号 签 字 日 期审 核校 对 编 制 会 签 描 图旧底图登记号 底图登记号 供图单位：技 术 部：质 检 部：项 目 组：机电车间：船 东：共 份目录1. 范围 (3)2. 相关技术文件 (3)3. 吊装前的准备工作 (3)3.1.吊入通道的检查 (3)3.2. 对船体工程的要求 (3)3.3. 主机基座的检查 (3)3.4. 机舱其他设备的吊装到位 (3)3.5. 必须完成的相关工程 (3)3.6. 工具器材的准备 (4)4. 主机吊装 (4)4.1.主机整体吊装 (4)5. 主机的定位安装 (4)5.1.主机定位安装过程中的有关技术要求 (4)5.2. 将主机附件安装完整 (5)5.3. 主机输出端与中间轴前法兰镗孔 (5)5.4. 轴系法兰校中 (5)5.5. 主机带楔止推装置的安装 (5)5.6. 主机地脚螺栓的套钻 (6)5.7. 对主机进行定位 (6)5.8. 浇注主机环氧垫片 (6)5.9. 安装并紧固主机机座螺栓 (6)5.10. 安装主机支撑 (6)6. 主机固定后的复测 (6)7. 注意事项 (6)1. 范围本工艺规定了本型57300DWT散货船主机在船上安装时的有关工艺流程，本工艺适用亍主机整体吊装。
本型船的主机型号为MAN B&W 6S50MC-C，常用功率为8510kw，常用转速为114rpm，，其他船舶安装同类型主机时也可参考本工艺。
2.相关技术文件a. SC4485-010-02SM 57300DWT散货船说明书b. SC4485-425-01-00 轴系布置图c. BH409Z-420-01-00 主机安装图d. BH409Z-420-01-01 侧向支撑e. BH409Z-420-01-02 左侧支撑垫块f. BH409Z-420-01-03 右侧支撑垫块G BH409Z-420-01-16 艉部支撑h. ZH4485-401-03 轴系校中工艺i ZH4485-401-09 主机座环氧垫片浇洼工芝j. 主机说明书3. 吊装前的准备工作3.1.吊入通道的检查检查范围为自机舱口至主机基座，按主机的最大外形尺寸，检查是否有阻碍主机吊入的其他设备、脚手架等物，保证主机吊装时畅通无阻。
滚装船艉轴安装流程PPT学习教案
2、与厂家提供的艉轴 序列号相比对，防 止错用、左右混用。
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艉密封套装
艉密封套装注意要点： 1、套装前要仔细测量艉密封衬套的内径
和艉轴轴承处的最大外径，以确保两 个配合面之间的间隙。 2、艉轴表面及艉密封内部应清洁无毛刺。 3、套装过程中应防止艉密封衬套与艉轴 摩擦行进，艉轴表面涂滑油润滑。 4、整个套装过程要稳步进行，不能发生 碰撞
1起吊前要先查看起起吊前要先查看起重图纸重图纸2避免起吊时出现倾避免起吊时出现倾斜这样不利于安斜这样不利于安全的将轴摆放上进全的将轴摆放上进轴小车轴小车3起吊时避免两股吊起吊时避免两股吊带间距太大以免带间距太大以免造成艉轴较大的弯造成艉轴较大的弯曲变形影响使用曲变形影响使用进轴过程中要一边清洁一边观察调整避免艉轴刮伤进轴过程中要一边清洁一边观察调整避免艉轴刮伤第10页共12页塞轴完毕后轴承间隙测量塞轴完毕后轴承间隙测量技术要求
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艉密封套装前要保证艉轴、艉密封表面清洁没有颗粒物
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套装过程中要避免艉密封与艉轴碰撞以及艉密封在轴上拖行，一定要吊空行进 直到上艉轴台阶
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套装进轴工装件 工装件作用：当艉轴快要伸出前轴承座时起到调平艉轴及拖拽的作用，以防因
轴系绕度下垂碰到艉管内的毛细管
滚装船艉轴安装流程
会计学
1
进轴前的准备工作
1、进轴区域场地清理、跳板整理 2、进轴小车轨道整理或临时轨道铺设 3、进轴辅助起重工具准备 4、艉轴清洁，检查表面有无划痕、毛刺
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进艉轴前的准备工作
艉轴清洁
进轴区域跳板整理
进轴小车轨道铺设
进轴区域起吊工具准备
艏艉密封装置安装工艺规程(汉英对照)
艏艉密封装置安装工艺规程The sealing plants installation technology procedure1 船上安装前准备Preparation work before installation on board1.1打开密封检查是否有损坏现象。
Opening the sealing plant and check if there are defects.1.2检查艉轴管、艉管轴承、螺旋桨及螺旋桨轴是否清洁及有损伤现象。
Cleaning the S/T housing and bearings, propeller and shaft.1.3使用干净的安装设备、工具，防止安装过程中异物进入到艉轴管和密封中。
To prevent the dirty thing into the S/T housing and sealing plant during the installation.2 船上安装Installation on board2.1将螺旋桨轴运至船上适当位置，去掉防护装置。
将轴表面清理干净后，均匀的涂一层滑油。
Put the propeller shaft on board in position, cleaning it and painting with L.O..2.2将艏密封装置套入螺旋桨轴（包括密封圈）。
在将轴插入艉管的过程中，不断的向前移动密封装置。
Put the forward sealing plant round the propeller shaft. To be careful during installing the propeller shaft to prevent the sealing plant from damage.2.3用一个手拉葫芦将艏密封吊起，对密封进行必要的调整以免对密封环造成扭曲或损坏。
Lifting the forward sealing plant and adjusting it to avoid damage.2.4安装艉密封前，检查轴的位置以及轴承间隙。
艉轴安装工艺
艉轴安装工艺1、零部件验收要求2、艉轴管安装操作程序3、艉轴承安装操作程序4、艉轴安装操作程序轴系安装（艉轴系）须在艉柱壳和隔舱艉管孔镗削完毕后，经验收合格方可进行，在安装前须作充分准备，具体程序：1、零部件验收要求（由检验员验收）对轴系所有重要零部件须在车间验收合格方可上船。
a、艉轴管：已消除在粗车后发现的疏松、冷隔、浇铸偏缺或液压试验渗漏等缺陷后，且要求艉轴管首法兰面与轴心线垂直度每米不超过0.15毫米，艉轴管各内外圆应同心，同轴度不大于0.10毫米。
外圆不同轴颈或内圆不同孔径的轴心线应位于同一轴心线上，同轴度不超过0.025毫米。
尾管与艉柱毂孔配合的要求见表1。
b、艉轴承衬套外圆加工的尺寸与艉轴管孔的配合标准见表2，对小型船舶允许采用复套和环氧树脂定位。
对白合金艉轴承衬套外圆与艉管孔配合可按表2放松0.01~0.03毫米。
c、艉轴精加工后的检查应参照图纸，并以实际尺寸为基准，按验收标准表3、表4、表5选配艉轴与轴承的间隙，工作轴颈锥体的加工技术要求须符合验收标准表3、表4、表5值同时对法兰面及定位凸肩作验收测量须符合验收标准，验收完毕后须对工作轴颈锥体以及两端曼纹上好油脂，做好保证工作。
d、螺旋桨的材料、加工，静平衡试验按验收标准（螺旋桨制造及修理），并在车间内作一次予装试拆，测量防蚀套与密圆到位情况，以及螺旋桨锥面到位，并作记号（此项工作须在艉轴和螺旋桨单件验收合格后进行）。
其次外购件须有合格证书，经检验后方可安装，零件的验收工作必须按交验项目、内容验收，按验收阶段，验收单位进行验收，特别是对船检师，船东验收的项目应多加注意，并事先做好充分准备，不得有遗漏，以免影响生产顺利进行。
2、艉轴管安装：a、艉轴管衬套一般都须在车间内压入，压入采用液压拉伸器如图1或螺旋拉伸图2。
操作程序1) 压板与拉杆螺栓安装前，将艉轴管内径及轴承外径的油槽油孔位置复查一遍。
油槽相位：一般根据轴承直径拉有3~5条且油槽拉在轴承上部，同时复查其过盈量是否在验收标准表2规定内。
船舶尾轴——精选推荐
船舶艉轴系统安装新工艺（FRP船艇）
1.新建或大修船舶在进入艉轴轴系统工程安装阶段时，船体在船台上要保持水平状态。
我们可以将船舶基线的高度定位0点高度，并将此高度用水平仪或水平软管定在船体附近的一个固定的物体上，例：车间立柱墙壁等，如不方便可在船旁打一固定柱。
2.将艉轴中心线利用水平仪或吊线锤投影到船体下方的地上并做好记号。
3.将主机和齿轮箱按设计要求安装好，将艉轴套上艉轴管和艉轴支架，前端按设计要求与齿轮箱连接好，后端对准地面上的艉轴中心线。
先定好水平左右位置，再在原先定好的0点高度位置上，按图纸设计要求量出艉轴后端支架等多处的高度位置，利用水平仪或水平软管即可校准各处的高度位置。
4.各个位置经校准无误后即可固定好艉轴管支架等。
尾轴密封粘接工艺
尾轴密封粘接工艺尾轴密封粘接工艺，这可真是船舶工程里一门挺有趣的手艺呢。
就好比给一艘大船的关键部位做一场精细的“手术”缝合，要知道尾轴密封要是没做好，那可就像人穿着破了洞的鞋子走路，船里的油啊水啊都可能会漏出去，这可不得了。
咱先来说说这个尾轴密封粘接的材料准备吧。
这材料啊，就像是厨师做菜前挑食材一样，必须得精挑细选。
密封胶得是那种质量好的，就像咱们挑大米，肯定要选颗粒饱满的一样。
那些劣质的密封胶啊，就像那放了很久、都没了水分的烂水果，根本没法用。
你要是随便拿个差的密封胶就往尾轴上粘，那不是等着出问题嘛。
而且啊，不光是密封胶，和它搭配使用的辅助材料也得是上乘的，这就像一道好菜，光有主食材还不行，配料也得齐全而且优质。
再讲讲这个粘接的表面处理。
这尾轴密封要粘接的表面得干净得像刚洗过澡的娃娃，一丝污垢都不能有。
要是有油啊、锈啊在上面，那密封胶就像在泥泞的地上盖房子，根本站不稳，粘不牢。
这时候就得把那些脏东西都去掉，就像咱们扫地擦桌子一样，得把每个角落都打扫干净。
有时候还得对表面进行打磨，让它变得粗糙一些，这就像给墙面刷漆之前要把墙面弄糙一点，这样漆才能更好地附着上去。
你看，这尾轴密封的表面处理是不是就像给姑娘化妆前得先把脸洗干净抹平滑一样重要呢？说到粘接的过程，那可真是要小心翼翼。
这就像绣花一样，手得稳。
把密封胶涂上去的时候，量得控制好，不能太多也不能太少。
太多了，就像人吃饭吃撑了，到处乱溢；太少了呢，又像人没吃饱，起不到密封的作用。
而且涂胶的时候要均匀，这就好比给蛋糕抹奶油，得让每一处都有，还得厚度一致。
在把密封件和尾轴贴合的时候，得像把两块严丝合缝的拼图拼在一起，不能有缝隙，要是有了缝隙，那密封就失败了。
这时候就得慢慢调整，就像给小孩儿穿衣服，得慢慢套进去，还得让衣服平整。
粘接完了也不是就万事大吉了啊。
就像种了树得好好浇水养护一样，这个尾轴密封粘接完了还得检查和保养。
得时不时看看有没有漏的地方，这就像检查屋顶有没有漏雨一样。
船舶尾轴密封装置的安装和注意事项
船舶尾轴密封装置的安装和注意事项机务部徐毅山尾轴密封装置是采用油润滑白合金轴承尾轴装置中的一个重要部件，其作用是防止尾轴管内的润滑油泄漏到海面或机舱，同时尾轴密封装置中的后密封装置又要防止海水进入尾轴管内乳化润滑油。
尾轴密封装置的结构简单、拆装方便，但尾轴密封装置的工作条件比较恶劣，除要承受海水压力、滑油压力、海水的腐蚀、连续的磨擦和磨损引起的高温外，还要承受主机运转和换向时的径向跳动和轴向串动。
尾轴密封装置中最常见的故障就是润滑油泄漏到海面或机舱和海水进入尾轴管，尾轴密封装置的漏油不仅是浪费大量的润滑油，造成直接的经济上的损失，更会对海洋环境造成严重的污染。
对于尾轴密封装置来说，在正常情况下一般是随着尾轴检验的周期进行检查和换新，特殊情况下如尾轴密封装置严重漏油时就必须提前进行换新。
尾轴检验的规范要求一般是5年进行一次，也有船级社可申请在实行尾轴状况监控、尾轴润滑油定期取样分析正常、尾轴密封装置不漏油漏水、尾轴润滑油工作温度正常的情况下，10年或15年进行一次尾轴检验。
按尾轴密封装置生产厂家的说明介绍，尾轴密封装置中密封环的正常使用寿命应该在8T0年，但在实际使用中，往往是很难维持使用10年，一般都是在5年就必须进行换新，特殊情况下更会提前甚至是被迫提前进坞换新。
造成尾轴密封装置漏油漏水的主要原因是：1 .渔网缠入尾轴后密封装置，造成密封环或铭钢套损坏或磨损；2 .曾经航行在有大量泥沙的浅水水域、或曾经在该水域搁浅并运转过主机，泥沙的渗入加快密封环或铭钢套的磨损；3 .尾轴装置的润滑油不足、润滑油乳化、变质或长期高温，加快密封环老化和磨损；4 .尾轴管的冷却水量不足或长期高温，加快密封环老化和磨损；5 .安装不正确或安装时未能清洁干净。
注意：因尾轴和尾轴密封装置的安装不正确或安装时未能彻底清洁干净而造成船舶出坞后尾轴密封装置就漏油或漏水、或航行时间不长就漏油或漏水的事例已多次出现报导，必须引起足够的重视。
螺旋桨和艉轴拂配预装安装工艺
螺旋桨和艉轴拂配预装安装工艺一．拂配预装的前提条件以及注意事项1. 螺旋桨与艉轴的拂配方式为立式，液压拆装方式为卧式或立式。
2. 艉轴应进行涂油保养，工作面应包橡皮。
3. 螺旋桨平放应牢固可靠并用水平尺找平，桨叶保护不应拆除。
4. 吊车吊钩应有安全装置，艉轴应有卡箍以备转动。
5. 卧式液压拆卸时，艉轴平放搁置应合理，牢固可靠。
操作人员液压施工时应注意保护，穿戴眼睛保护罩和手套。
6. 运输及施工中应防止螺旋桨和艉轴撞损。
二．拂配1. 拂配前检查螺旋桨和艉轴，其加工质量应符合图纸要求，并验收合格。
用样板检查螺旋桨锥孔的拂配余量，来货径向留0.15~0.25mm拂配余量。
2. 拂配应进行色油检查，接触均匀，接触面积不小于75%，每25×25mm2，应不小于3个着色点，在锥孔两端不得有间断。
3. 拂配经报检合格，并在桨和轴上做好方向和位置标记。
三．内场预装和拆卸1. 准备下列工量具：a. 手摇泵几连接软管、接头、压力表2套b. 百分表（带磁座） 3只c. 点温计1只d. 液压螺母 1只计量器具应计量合格有效2. 桨孔液压螺母与艉轴的配合面上应清洁，应涂上液压油。
3. 按桨和轴的标记，把桨吊到艉轴上，然后把液压螺母拧紧上艉轴。
4. 确定推入量。
a. 测量桨和轴的表面温度Tp和Ts，二者应尽量一致。
b. 按平均温度T=（Ts+Tp）/2, 在T—D图上确定推入量。
（见螺旋桨安装工艺）5. 确定推入距离的起始点a. 按俯图，连接液压系统。
b. 表3用于测量艉轴是否移动，示值应调到“0”位。
c. 向系统注油，放尽系统空气，并打开液压螺母和螺旋桨的放气螺塞，放尽空气，然后拧上各自的螺塞并拧紧。
d. 用轴向手摇泵向液压螺母泵油，使油压上升到5Mpa时，将表1和表2示值调到“0”位。
e. 继续泵油，使推入量达到2mm，分别记录0.5mm、1.0mm、1.5mm和2.0mm 时的压力P1、P2、P3、P4。
f. 在坐标纸上作出P—D图，经过上述点的近似值CD与D轴的交点Ds为推入距离的起始点。
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57300DWT 散货船
艉轴及艉轴密封装置
安装工艺
中海工业(江苏)有限公司
施 工 设 计 ZH4485-401-06
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1. 范围 (3)
2. 相关技术文件 (3)
3. 艉轴的安装 (3)
3.1. 艉轴吊入机舱前的准备 (3)
3.2. 将艉轴装入艉轴管内 (3)
3.3. 螺旋桨的安装 (3)
3.4. 艉轴、中间轴的定位 (3)
3.4.1. 中间轴临时支承的安装 (3)
3.4.2. 中间轴、中间轴承的安装 (3)
4. 艉轴密封装置的安装 (4)
4.1. 艏、艉密封装置的安装 (4)
4.2. 安装后相关尺寸的测量 (4)
4.3. 后密封装置下沉量的测量 (4)
5. 艉管滑油的压入 (4)
5.1. 压入前应具备的条件 (4)
5.1.1. 相关设备及管路安装结束 (4)
5.1.2. 滑油管路的投油 (5)
5.1.3. 注油 (5)
5.2. 艉管滑油装置的压油 (5)
5.2.1. 艉轴油腔压油 (5)
5.2.2. 艉轴后密封装置压油 (5)
5.2.3. 艉轴前密封装置压油 (5)
5.2.4. 检查 (5)
6. 艉轴的固定 (6)
1. 范围
本工艺规定了本型57300DWT散货船在船台（或船坞内）安装阶段，艉轴、艉轴密封装置及艉管滑油的施工工艺。
本型船采用KOBELCO艉轴密封装置，因此本工艺适用于采用KOBELCO艉轴密封装置的船舶。
2. 相关技术文件
a. SC4485-425-01-00 推进轴系布置图
b. BH409Z-425-02-00 螺旋桨轴、艉管总图
c. SC4485-425-02-04 螺旋桨轴
d. SC4485-425-03 中间轴
e. ZH4485-401-07 螺旋桨液压安装工艺
f. KOBLCO-TYPE DX-560 艉轴密封装置工作资料
3. 艉轴的安装
3.1. 艉轴吊入机舱前的准备
在艉轴吊入机舱前，应再次检查艉管内滑油进油管、回油管以及电线、传感器的安装情况，查看其安装的正确性、可靠性、密封性等，并检查艉轴管和轴承的清洁情况。
3.2. 将艉轴装入艉轴管内
将艉轴吊进机舱艉部，预先套上前密封装置，并妥当引至艉管内正确位置，再套上后密封装置，包括密封垫片、桨内密封圈等。
3.3. 螺旋桨的安装
见“ZH4485-401-07 螺旋桨液压安装工艺”
3.4. 艉轴、中间轴的定位
3.4.1. 中间轴临时支承的安装
根据拉线照光后的理论轴中心位置，安装两只临时支承。
临时支承应能上下、左右调整位置，以便轴系校中时调整中间轴的位置。
临时支承应配有滚柱式滚轮，以便中间轴的滚动。
临时支承应有足够的刚度，以保证使用时不变形。
临时支承的中心距中间轴法兰端面的距离为0.18～0.24L，其中L为中间轴的长度，其安装位置可参考“ZH4485-401-01 轴系拉线照光工艺”。
3.4.2. 中间轴、中间轴承的安装
将中间轴及中间轴承吊进机舱，并轻放在临时支承上。
艉轴滑油重力柜、前轴封油箱、后轴封油箱及相关的阀件和管路均安装完毕，并符合图纸要求。
5.1.2. 滑油管路的投油
a. 将投油单元与被投油系统用临时管接好，并且投油系统单元流量应大于系统流量；
b. 将投油系统调到投油状态，并开启投油系统泵组进行投油；
c. 在进行投油时，每隔一小时用木榔头敲击滑油管系，根据清洁状况更换、清洁滤器，清洗初期使用的80目滤网，最后使用200目滤网；
d. 待投油合格后，经QC、船东和船检验收合格，将系统恢复正常，并排尽系统内存留的投油油液。
5.1.3. 注油
串油合格后，向下列油箱加油至规定高度：
a. 检查艉轴滑油重力油柜的液面至艉轴中心的高度；
b. 检查前密封装置油箱的液面至艉轴中心的高度；
c. 检查后密封装置油箱的液面至艉轴中心的高度；
5.2. 艉管滑油装置的压油
艉轴密封装置的压油见后附图3所示。
5.2.1. 艉轴油腔压油
a. 如图3所示，向艉管重力滑油柜加油，直至油箱空气管有油冒出。
同时检查本管系是否有油漏出，等稳定15分钟后，打开艉管重力滑油柜至艉轴滑油储存柜的截止阀LCV18，并关闭至艉密封油柜的阀LCV02，待油位下降稳定后再加油到规定值（艉管内润滑油约0.89m3）。
b. 油加好后，打开后轴封3#与3S#油封圈，以及前轴封4#和5#油封圈之间的旋塞。
压油30分钟后，检查密封装置接合面，不应有油漏出。
交验结束后旋上旋塞，并加以固定保险。
5.2.2. 艉轴后密封装置压油
a. 将艉轴后密封装置油箱加油至规定高度；
b. 打开后密封装置油箱至后油封油管的截止阀，此时后密封装置油箱的油位将下降，待稳定后继续向后密封装置油箱加油至规定高度。
打开1#和2#后油封间的旋塞。
压油30分钟后，检查密封装置接合面，不应有油漏出。
交验结束后旋上旋塞，并加以固定保险。
5.2.3. 艉轴前密封装置压油
a. 将艉轴前密封装置油箱加油至规定高度；
b. 压油30分钟后，检查前油封外部，不应有油从密封装置接合面漏出。
5.2.4. 检查。