汽车维修基础与基本技能PPT(共 95张)

知识准备
⑶套筒扳手(图2-22):套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装 位置狭窄或需要一定转矩的螺栓或螺母。
⑷活动扳手(图2-23):其开口尺寸能在一定的范围内任意调整。其规格是以最大开 口宽度(ｍｍ)表示的，常用有150ｍｍ、300ｍｍ等。通常是由碳素钢（T）或铬 钢（Cr）制成的。
１.运用汽车上各种力的附着、形状附着连接的机械基础知识 ２.识别、选择和正确使用装配工具 ３.进行材料的手工切削和切割加工 ４.进行维修、拆装工作中的基本钻孔、锪孔操作 ５.进行维修、拆装的基本螺纹加工 ６.进行简单弯曲变形的修复 ７.正确使用汽车维修中的检测和测量设备 ８.按照安全操作规范进行操作
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⑶ 螺纹的尺寸标注 Ｍａ×ｂ－ｃｄ－ｅ
Ｍ——表示螺纹 ａ——螺纹公称直径 ｂ——标注出为细牙螺纹螺距，不标注为粗牙螺纹 ｃ——中径公差带代号 ｄ——顶径公差带代号 ｅ——旋合长度代号
⑷ 螺纹的旋向
常用的螺纹旋向为右旋，即顺时 针旋转可旋入的螺纹为右旋螺纹， 如图2-3所示。
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螺栓连接实例 ① 螺栓连接(图2-4) ② 双头螺栓连接(图2-5)
其防松动主要是材料质量高，螺栓在受力后长度不会改变。螺纹 表面的加工质量高，内外螺纹的接合紧密无相对滑动。
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４)螺栓连接件中的作用力
（图2-10为螺纹副的简化图）
⑴ 螺纹旋紧时的受力分 析（图2-11ａ）
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⑵ 螺纹自锁时的受力分析（图2-11ｂ）
当滑块沿非矩形螺纹匀速下滑时(自行松动)的水平推力Ｆ: Ｆ＝Ｑｔａｎ(λ－ρ)
按照花键的齿形可分为三角 形花键、梯形花键和渐开线形 花键等。在汽车结构中，使用 三角形和梯形花键居多。
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２)卡环和止动圈
⑴ 卡环 卡环的作用是限制轴上零件或孔内零件的 轴向位移，即起到定位作用。
为了便于拆卡环的安装 部位。
卡环分为轴用和孔用两种，根据卡环端口的形状不同，又有如图2-18所示 的几种类型。
卡环型号通常是指所用地方的公称直径，例如孔用的50ｍｍ卡环，就用于50 ｍｍ的孔。自由状态下卡环的外径大于50ｍｍ，卡环的内径小于50ｍｍ，卡 环的耳朵在内圆上。装配状态下依靠卡环弹力与外径与孔槽底部贴合。同样， 如果是轴用的50ｍｍ卡环就用于50ｍｍ的轴。
⑵ 止动圈
止动圈也称锁止圈， 一般用于对紧固后 的螺母进行锁止(俗 称锁片)。有如图219所示的几种类型。
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３ 装配工具 １)用于拆装的常用工具 ⑴ 开口扳手(图2-20):最常见的一种扳手，又称呆扳手，通常用45号、50号钢锻造， 并经热处理。其开口的中心平面和本体中心平面呈15°角，这样既能适应人手的操作 方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度S(mm)来表示的，
⑵ 梅花扳手(图2-21):其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30° 而成（共12角）。通常用45号钢或40Ｃｒ锻造，并经热处理。最小换位角度30°， 因而适用于狭窄场合下操作。
阻力矩为Ｔ: Ｔ＝Ｑｔａｎ(λ－ρ)ｄ2/2
由图2-11ｂ)可知，若λ≤ρ，则F≤0，也就是说，无自行松动的力量和力 矩，这就是螺纹自锁的原理所在。
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５）螺栓连接件拧紧时的特性
⑴ 螺栓的拧紧过程可分为四个阶段 （图2-12） ① 开始拧紧时，由于螺栓头部与被 连接件未接触，故压紧力为０。
② 当螺栓头部与机体抵住后，压 紧力和拧紧力矩随转角的增加而 迅速上升。
③ 螺钉连接(图2-6) ④ 紧定螺钉连接(图2-7)
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２）材料
一般来说，普通螺纹连接件的材料为A3钢，但汽车上也有专用的螺纹连接件的材 料（如连杆螺栓的材料为35CrMn)，并经过严格的热处理工艺，其杆身部位起到 定位作用，故不能用一般螺栓代替。
3）螺栓防松
⑴ 机械防松动
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⑵ 化学防松胶或防松动剂（图2-9） 可根据螺纹连接件使用场合的受力、温度及腐蚀程度选择相 应的紧固胶。 ⑶ 通过制造工艺和材料质量防松动
学习引导
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１、力的附着连接知识
１）螺栓、螺钉等连接元件
螺纹连接件包括螺栓、双头螺柱、螺钉、紧定螺钉、螺母、垫圈。
⑴ 螺栓和螺钉
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⑵ 螺母
如图2-2所示。根据螺母的形状分为:六角螺母、方螺母和圆螺母三种，六角 螺母使用最多。
根据螺纹螺距不同，可将螺母又分为细牙螺母和粗牙螺母。若螺母具有自 锁作用则称其为自锁螺母。
学习任务２ 汽车维修基础与基本技能
工作情境描述
一辆桑塔纳３０００轿车，发现其发动机气门室罩盖有漏油、渗油故障， 经维修检验人员判断，故障是气门室罩盖密封不严。
请按操作规范拆卸、检验和装复气门室罩盖，并对其进行质量检验，最 后装复气门室罩盖，并进行试验，排除渗油、漏油故障。
学习目标
通过本任务的学习，应能:
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⑶ 螺栓松动的原因分析
① 起初松动——螺纹副表面损伤。 ②下沉——螺栓支撑面变形。 ③ 密封材料永久变形——导致螺栓压紧不足。 ④ 拧紧过度——导致螺栓出现塑性变形。 ⑤ 发热——温度过高而使螺栓材料的抗拉强度下降。
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２、车辆中使用的形状附着连接
１）轴和毂的连接 如何实现轴与毂类零件之间的动力传递，涉及二者之间的连接关系。
③ 当螺栓在受到压紧力的作用而达 到其屈服极限时，螺栓开始变形。
④ 若再继续拧下去，拧紧力矩和压 紧力下降，而螺栓可能产生断裂。
⑵ 夹紧力与摩擦力的关系
外力施加在螺栓上的扭力，主要克服被连接件之间的压紧力、螺栓头部与被 连接件之间的摩擦力、螺纹滑动产生的摩擦力三部分。三者之间的关系见表21～表2-3。
⑴ 平键连接
平键的类型有:普通平键、导向平键 和滑动平键。
普通平键依靠侧面挤压来传 递荷载，即工作面为两侧面。 如图2-13所示。
平键根据其外形又分为三种，即Ａ、Ｂ、Ｃ型，如图2-14所示。
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⑵ 半圆键连接
轴毂之间的半圆键连接法在汽车结构应用最多，如图2-15所示。
⑶ 花键连接
如图2-16所示。花键齿对称分布，对中性、导向性、荷载分布的均匀性均较 好，而且齿数多，接触面积大，承载能力高的花键连接。