第十三章 区域基础设施规划

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第三节 区域交通运输规划
一、区域交通运输规划的内容和方法 二、铁路网规划 三、公路网规划 四、水运网规划 五、航空港规划 六、综合运输网规划
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一、区域交通运输规划的内容和方法
1.交通运输规划的内容 要求交通便捷、通畅、经济、安全。 (1)客货运量及流量、流向的预测。 (2)运输方式结构的确定。 (3)提出交通运输网的基本方案。 (4)选定重大交通项目和具体布局。 (5)工程建设时间和造价估算。 对于大区域的交通运输规划侧重于交通骨架、交通枢纽以及交通运
第十三章 区域基础设施规划
第一节 基础设施的性质和作用 第二节 基础设施建设的理论和实践 第三节 区域交通运输规划 第四节 区域给排水规划 第五节 区域电力规划 第六节 区域电信规划
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第一节 基础设施的性质和作用
一、基础设施的含义和分类 二、基础设施的性质 三、基础设施的作用
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三、中国基础设施建设
中国的基础设施属于滞后型发展的国家。 中国基础设施建设可分为两个阶段: (1)第一个阶段:20世纪50年代到80年代的传统计划经
济时期。国家建设以重工业为核心,基础设施作为非生产 性建设投资,在基本建设投资总额中比重很小。 (2)第二个阶段:20世纪80年代以来的改革开放时期。 逐步由计划经济转向市场经济,以薄弱环节为突破口,促 进经济平衡发展,扭转了基础设施落后状况。
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三、基础设施的作用
1.是社会经济活动正常运行的基础 2.是社会经济现代化的重要标志 3.是经济布局合理化的前提 4.是拉动经济增长的有效途径 5.是国防建设的组成部分
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第二节 基础设施建设的理论和实践
一、基础设施发展的理论 二、国外基础设施建设实践 三、中国基础设施建设
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3.同步论
同步论——基础设施与其它国民经济部门按比例投资、共 同发展
美国经济学家纳克斯是大推进理论的倡导者,他在《不发 达国家的资本形成问题》(1953年)一书中,主张对工 业、农业、外贸、消费品生产、资本品生产、基础设施等 国民经济各个部门,同时按不同比例进行大规模投资,实 行平衡增长战略。
区域性的基础设施一般指四大系统: 交通运输系统:包括铁路、公路、水运、航空、管道的线网、
港站等设施。 给水排水系统:包括给水的水源工程、输水管道、自来水生
产和供应设施,以及雨水排放管网和污水排放的处理设施。 动力系统:包括电力生产及输变电设施,区域性的煤气、燃
气、石油液化气的生产输配设施和热力生产供应设施。 通讯系统:包括邮电局所、各种通讯手段收发和传输设施。
输网络结构和布局。
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2.交通运输规划的步骤
(1)客货运输与交通网现状的调查与分析。 (2)未来客货运量、流量、流向预测。 (3)客货运量在各种运输方式间的合理分配。 (4)运输网规划和主要建设工程项目的基本方案。 (5)估算投资、修建时间和经济效果分析。
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一、基础设施的含义和分类
1.含义
基础设施(infrastructure,又称基础结构):指国民经济
体系中为社会生产和再生产提供一般条件的部门和行业。
(1)广义的基础设施:包括技术性工程设施和社会性服务设施。 (2)狭义的基础设施:是指技术性的工程设施。 基础设施词义是“基础”、“下部(底层)结构”,“永久性基
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一、基础设施发展的理论
1.先行论——优先发展基础设施
英国经济学家P.罗森斯坦·罗丹在《东南欧工业化》 (1943年)一文中提出了“社会分摊资本”的概念和超 前建设的观点,基础设施应优于直接生产部门,超前发展。 从经济学的意义上来说,社会分摊资本是遍及整个社会利 益的公共设施投资,这些基础设施的建设可为直接生产部 门提供外部经济效果,从而达到收益递增的目的。
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二、基础设施的性质
1.公共性:为地区社会经济整体服务,具有共享性,属于公 共产品。
2.两重性:既为物质生产服务,又为人民生活服务。 3.系统性:是一个有机的综合系统,交通、电力、电讯、给
排水既相互独立又相互依存。 4.长期性:施工周期长、消费周期长、效益回报期长。 5.间接性:投资效益往往分散到其服务对象的效益上。
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二、国外基础设施建设实践
1.超前型——英国 2.平行型——美国 3.随后型——苏联 三种发展模式比较:各有其优缺点;从综合效果看,以平
行型最好,超前型次之,随后型较差。
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2.滞后论
滞后论——优先发展直接生产部门、滞后建设基础设施部 门
美国经济学家赫希曼是不平衡增长理论的倡导者,从投资 效益出发,认为有限的资本应首先发展工业部门,然后再 来建设基础设施部门。从经济学的角度看,这是一种利用 低成本追求利润最大化的行为,以便加速资本的原始积累, 从而实现扩大再生产。
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3.交通运输规划的方法
(1)图上作业法 (2)实地调查法 (3)统计分析法 (4)计量模型法 (5)历史分析法 (6)综合分析法 ……
地(设施)”,原属军事用语,指后方军事工程中的固定设施或 永久性基地,如导弹基地、机场、军用物资仓库等。
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2.产生
社会生产力的提高和社会分工的扩大,导致基础设 施部门的产生。
社会生产力愈高基础设施系统愈加完备。
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3.分类
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