船舶规范化标识指南
(整理)-11-03-船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识检验指南.
船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识检验指南1 一般要求1.1 根据《国内航行海船法定检验技术规则》和《内河船舶法定检验技术规则》以及《船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识规定》,特制定本指南。
1.2 本指南旨在规定船舶载重线标志、水尺和主船体外表面的颜色检验要求,以易于识别船舶装载情况,防止超载,并便于船上人员、海事安全监督人员检查。
1.3 本指南适用于拥有中华人民共和国国籍,从事国内水路运输的海船和河船。
1.4 除另有明文规定者外,本指南适用于2011年1月1日及或以后安放龙骨或处于同等建造阶段的船舶。
对于2011年1月1日以前建造的船舶,应不迟于2011年1月1日以后的第1次坞内检验满足本指南的要求。
2 载重线标志的勘划2.1载重线标志的勘划应在船舶检验机构批准船舶干舷的基础上实施,并满足现行法规的要求。
2.1 海船载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图2.1所示。
图2.1 海船甲板线和载重线标志(右舷)2.2 内河船舶载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图2.2所示。
图2.2 内河船舶甲板线和载重线标志2.4 海船载重线标志及其勘划位置应按照《国内航行海船法定检验技术规则》第3篇第1章第4条的规定。
2.5 内河船舶载重线标志及其勘划位置应按照《内河船舶法定检验技术规则》第4篇第2章的规定。
2.6 当由中国船级社勘划载重线时,则用CS以代替ZC。
3 水尺的勘划3.1 水尺标志由水尺刻度线和水尺数字组成。
3.2 3000总吨及以上海船水尺标志正投影的式样如图3.2所示。
图3.2水尺标志说明如下:(1)水尺刻度线由垂直线段(首、尾处可采用斜线线段)和水平线段组成。
垂直线段(斜线线段)的宽度为20mm;从垂直线段每隔180mm引出高20mm水平线段(两个相邻水平线段之间相距180mm),水平线段的长度有80mm(简称水平线段)和40mm(简称短水平线段)两种,每隔980mm设一条长水平线段(两条长水平线段的下缘之间相距1000mm),其余为短水平线段。
船舶安全标识规定有哪些(3篇)
第1篇一、概述船舶安全标识是保障船舶航行安全、预防事故发生的重要手段。
为了确保船舶安全,我国依据《中华人民共和国船舶安全法》、《船舶安全技术规范》等相关法律法规,制定了船舶安全标识的规定。
本文将对船舶安全标识的规定进行详细阐述。
二、船舶安全标识的种类1. 船舶标志船舶标志主要包括船名、船籍港、载重线、水尺、船型等。
船舶标志应按照以下规定进行设置:(1)船名:船名应采用醒目的字体和颜色,按照规定位置标写在船首两舷和船尾,船尾船名下方标明船籍港,船名船籍港下方标明汉语拼音。
(2)船籍港:船籍港应与船名一并标写在船尾船名下方。
(3)载重线:载重线应按照规定位置标写在船首两舷和船尾,以便于识别船舶装载情况,防止超载。
(4)水尺:水尺应按照规定位置标写在船首两舷和船尾,以便于船上人员、海事安全监督人员检查船舶装载情况。
(5)船型:船型应按照规定位置标写在船首两舷和船尾,以便于识别船舶类型。
2. 船舶安全标志船舶安全标志主要包括:(1)脱险通道标志:规定脱险通道识别的脱险通道标志,如MES标志。
(2)应急设备标志:规定急救设施和便携安全设备使用和位置的应急设备标志,如EES标志。
(3)救生系统和设备标志:规定救生系统和设备使用和位置的救生系统和设备标志,如LSS标志。
(4)消防设备标志:规定消防设备使用和位置的消防设备标志,如FES标志。
(5)禁止行为标志:规定禁止行为的禁止行为标志,如禁止吸烟标志。
(6)危险警告标志:规定危险情况的危险警告标志,如易燃易爆标志。
(7)指定动作标志:规定指定动作的指定动作标志,如紧急停止按钮。
(8)安全和操作须知符号:规定安全和操作须知的安全和操作须知符号,如穿戴救生衣。
三、船舶安全标识的设置要求1. 标志材料:船舶安全标识应采用耐腐蚀、耐候性良好的材料,如不锈钢、铝、塑料等。
2. 标志颜色:标志颜色应符合国家标准,如红色表示禁止,黄色表示警告,绿色表示安全等。
3. 标志字体:标志字体应清晰易读,如宋体、黑体等。
设置船舶标识方案
设置船舶标识方案在船舶的运营过程中,船舶标识对于各方的安全管理至关重要。
因此,制定一个有效的船舶标识方案非常必要。
本文旨在为海事从业者提供一些有用的理念和建议,以帮助设置一个安全可靠的船舶标识方案。
船舶标识的重要性船舶标识是用来区分和识别船舶的符号、数字或字母组合。
正常情况下,船舶标识应能反映出该船的国籍、船名、呼号等重要信息。
船舶标识不仅提供了关键的信息,还是其他管理流程的必备条件,比如船舶的航行许可、纳税等各种手续。
船舶标识的选择选择一个合适的船舶标识,需要从船队规划、船舶管理、海事监管、市场需求等多方面综合考虑。
以下是一些值得注意的因素:国籍船舶标识上的国旗图案是反映其国籍的一个非常重要的标志。
国籍不只是一个固定概念,也是一个涉及海事、税务、商业和政治等各种因素的复杂问题。
船名船名通常是一个船舶的最重要标识之一。
船名是几乎所有船舶上的标准字符,也是所有船舶管理的关键要素。
一艘船的名字应该有其文化或地理背景,同时还应该易于记忆和拼写。
呼号船舶在特定频段上的无线电呼号是通讯的国际标准,也是反映船只身份的重要标识之一。
呼号通常由单词字符和数字组成,可以从呼号前缀中反映出其所属国家。
船舶标识的设立根据塞瓦斯托波尔公约、国家海事总局和国际海上运输组织等相关部门的规定,船舶标识设立需要遵守一定的程序和要求。
这些规定需要考虑到船舶的类型、航行区域和其它实际情况。
建立船队标识系统建立船队标识系统,可以统一和标准化船舶标识,并加强内部管理。
这种标识系统起到标记和推广船队品牌的作用,树立船队形象,也可以在竞争中提高船队的市场地位。
登录海事局船舶所有人须于开航前,将船名、呼号和规定的船舶标识等信息填写在登记簿上,并向当地海事部门提交登记申请。
相关部门会对提交的信息进行审核,审核通过后,才能获得有效的船舶标识和许可。
合理设置船舶标识在设置船舶标识时,需合理考虑船舶的大小、类型、航线等实际情况。
对于大型船舶,可以在更多的船体部位上安装标识,有助于提高可见性和辨识度。
CCS研发目标型集装箱船徽规范
2)适用于业界需求,便于用户使用和软件开发;3)符合规范的适用性和灵活性要求,利于新型结构设计。
2.4 规范技术背景的构建GBS规范体系应符合当前及未来船舶设计的发展方向,具有力学、材料学、统计学等学科的完善技术背景。
1)分析出传统经验型规范所具有的技术背景,将其升级为GBS规范技术背景;2)采用高级分析、试验或基于风险方法等手段,编制科学的背景文件;3)基于规范整体性和系统性要求,保证技术要求涵盖船舶全生命周期和良好的衔接。
3 CCS集装箱船GBS规范初步框架CCS按IMO GBS方法论的要求,对集装箱船GBS前三层要求开展了研究,并在此基础上形成了CCS 目标型集装箱船结构规范体系的初步框架。
3.1 环境载荷基于25年一遇的北大西洋海况,采用等效设计波法和大量集装箱船的实船比对,获得对应于数个规则波下的载荷计算公式,从而建立了规范的载荷计算体系,同时,结合集装箱船结构和装载特点,对包括横浪和斜浪在内的动载荷工况进行组合及应用。
对于全船有限元分析,基于动态载荷法,考虑垂向弯矩、水平弯矩和扭矩的长期预报。
3.2 描述性规范要求IACS UR S11A规定了集装箱船波浪载荷(垂向弯矩和剪力)和总纵强度校核要求(包括屈服强度、屈曲强度、船体梁刚度和极限强度),CCS需按GBS要求补充水平波浪弯矩、扭矩等载荷,并考虑弯扭组合下的船体总强度要求。
在此基础上,建立基于载荷的集装箱船局部强度要求,并对结构布置作出规定。
3.3 结构强度直接计算IACS UR S34给出了集装箱船结构强度直接计算的功能性要求,CCS按GBS要求实施转化,从静水载荷、波浪载荷、集装箱载荷、计算工况等方面,改进了原有的集装箱船规范要求。
在此基础上,舱段有限元评估范围从船中货舱段扩展到整个货舱区和燃油舱区域,同时考虑全船有限元分析,覆盖了全船区域的主要构件强度验证要求。
3.4 其他特殊要求针对超大型集装箱船波激和颤振问题,CCS已研究制定了船体结构波激振动和砰击颤振评估指南,可分别进行波激和颤振作用下的疲劳强度分析和颤振作用下的极限强度分析。
船舶管路标识标准要求
船舶管路标识标准要求
船舶管路标识标准要求是指为了提高船舶的安全性和操作效率,规范船舶管路的标识标准。
以下是船舶管路标识标准的一些基本要求:
1. 标识标准:船舶管路标识应符合国际、国家或行业相关标准的要求,如IMO、SOLAS、船级社等。
2. 标识位置:船舶管路标识应在管路附近的显眼位置进行标识,以便船员能够清楚地看到并理解管路的功能和性质。
3. 标识内容:船舶管路标识应包括管路的标识名称、流体类型、流向箭头、压力等级、流量等相关信息。
这些信息应使用易于理解的图标、符号或文字来表示。
4. 标识颜色:船舶管路标识的颜色应采用国际通用的标准颜色,如燃油管路一般采用黑色标识,淡水管路一般采用蓝色标识等。
这样可以帮助船员迅速辨认不同类型的管路。
5. 标识可读性:船舶管路标识应具有足够的可读性,标识字符应明确、清晰,不易褪色、变形或被损坏。
标识字符的大小、字体和对比度应适宜,以保证在不同光线条件下都能够清晰可见。
6. 更新和维护:船舶管路标识应定期更新和维护,确保标识的完整性和准确性。
如果管路性质或流向发生改变,相应的标识应及时更正。
总之,船舶管路标识标准的要求旨在提高船舶管路的可视性和可读性,减少操作错误和事故发生的概率,确保船舶在各种工况下的安全运行。
船舶标识要求
船舶标识要求为进一步规范船舶标识,切实解决船舶标志标识不规范、不清晰或缺失的突出问题,及时、方便、有效地对船舶实施监督管理,维护正常的管理秩序,按照《船舶标识规定》的规定,对船舶船名、船籍港、吃水标尺、载重线以及船名灯箱标识标志要求如下:船舶标识要求:(1)吃水标尺、载重线在船舶相应位置标识。
(2)船名标志位置:在船首两舷标明船名;在船尾标明船名和船籍港。
如因船舶尾部结构及尺寸等因素的影响,可在尾部两侧舷墙或尾楼(甲板室)两侧进行标明。
因受船型或尺寸限制无法在上述位置标示的船舶,应当在船尾楼(甲板室)两侧显著不易被遮挡的位置标示船名标志。
(3)字体格式。
汉字为规范的简化字,字体为仿宋体。
字高不小于180mm、字宽不小于120mm、笔画粗不小于18mm;文字的间隔不小于12mm。
具体的尺寸应与船舶尺度大小相协调。
编号为阿拉伯数字,等粗线体。
阿拉伯数字的字高不小于180mm、字宽不小于90mm;数字之间间隔不小于10mm。
具体尺寸应与船舶尺度大小相协调。
汉语拼音位于对应汉字的正下方,与汉字之间行距不小于30mm;汉语拼音字母的字高不小于90mm、字宽不小于45mm、字母之间间隔不小于6mm。
具体尺寸应与船舶尺度及汉字大小相协调。
(4)安装方法。
船名标志安装可以用钢板切割成汉字及数字后焊于船上并用油漆涂刷,或在船体上用电焊条焊出空心字然后在空心部位用油漆涂刷。
(5)20米以下小型船按部局“小型船舶船名标志管理暂行办法”统一安装船名牌或船名灯箱。
但对于20米以下玻璃钢游船、公务船等不适合挂船名牌的小型船舶除外。
船名灯箱的技术要求:(1)对所有进入内河辖区的船舶都必须按照要求安装船名灯箱;(2)船长20米及以上的小型船舶的灯箱尺寸为长500mm,宽450mm(Ⅰ型);船长20米以下的小型船舶的灯箱尺寸为长500mm,宽375mm(Ⅱ型)。
对200总吨以上的非小型船舶的灯箱,其尺寸为长900mm,宽500mm。
设置船舶标识方案
设置船舶标识方案船舶标识是指船舶在航行过程中所使用的标识,在全球航行中具有重要的指导和监管意义。
为了保障国际航行的安全和便利,各国纷纷制定了各自的船舶标识方案。
国际通用船舶标识方案国际通用船舶标识方案是指国际海事组织(IMO)制定的船舶标识代码。
该代码由七个字符组成,由国际海事组织授权的各国船舶管理机构负责对船只进行编码。
该编码方案包含三个部分:•一个三位数的国家代码,表示船舶所属国家或地区;•后面四位是由该国家或地区编码管理机构分配的唯一号码,用于区分船舶;•最后一位是校验码,确保船舶标识的准确性和有效性。
例如,“MMA1234567”的标识编码中,“MMA”代表摩洛哥,“1234”代表摩洛哥船舶管理机构所分配的号码,“5”是校验码。
国内船舶标识方案我国船舶标识方案是指由国家海事局(MSA)制定的船舶标识规定。
该编码方案与国际通用编码不同,它由两个部分组成:•第一个字母代表船舶所属的地区;•后面五位为阿拉伯数字,代表该船的序列号。
例如,“沪A12345”的标识编码中,“沪”代表上海,“A12345”代表该船的序列号。
船舶标识方案的重要性船舶标识对于航行安全和信息管理具有重要的意义。
通过标识可以追溯船舶的来源、航行路线、载货情况、属性等信息,为海事执法、航行监管和应急救援提供有力的依据和支持。
此外,在进行海上搜救、维修、保险、税收等业务过程中,也需要用到船舶标识。
如何设置船舶标识方案针对不同的标识方案,需要按照相关的规定进行设置和管理。
一般需要遵循以下步骤:1.根据所在地区和国别选择标识方案;2.在相应的编码管理机构进行申请和登记;3.完善船舶信息和证明文件,如船舶购买、注册证书等;4.定期更新和维护船舶信息和标识。
小结船舶标识方案是船舶管理和海上交通管理的基础和重要组成部分,各国需要根据自身情况选择和运用相应的标识方案,并按照要求完成相应的申请和登记手续,以确保航行安全和信息管理的有效实施。
船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识检验指南汇总
船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识检验指南1 一般要求1.1 根据《国内航行海船法定检验技术规则》和《内河船舶法定检验技术规则》以及《船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识规定》,特制定本指南。
1.2 本指南旨在规定船舶载重线标志、水尺和主船体外表面的颜色检验要求,以易于识别船舶装载情况,防止超载,并便于船上人员、海事安全监督人员检查。
1.3 本指南适用于拥有中华人民共和国国籍,从事国内水路运输的海船和河船。
1.4 除另有明文规定者外,本指南适用于2011年1月1日及或以后安放龙骨或处于同等建造阶段的船舶。
对于2011年1月1日以前建造的船舶,应不迟于2011年1月1日以后的第1次坞内检验满足本指南的要求。
2 载重线标志的勘划2.1载重线标志的勘划应在船舶检验机构批准船舶干舷的基础上实施,并满足现行法规的要求。
2.1 海船载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图2.1所示。
图2.1 海船甲板线和载重线标志(右舷)2.2 内河船舶载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图2.2所示。
图2.2 内河船舶甲板线和载重线标志2.4 海船载重线标志及其勘划位置应按照《国内航行海船法定检验技术规则》第3篇第1章第4条的规定。
2.5 内河船舶载重线标志及其勘划位置应按照《内河船舶法定检验技术规则》第4篇第2章的规定。
2.6 当由中国船级社勘划载重线时,则用CS以代替ZC。
3 水尺的勘划3.1 水尺标志由水尺刻度线和水尺数字组成。
3.2 3000总吨及以上海船水尺标志正投影的式样如图3.2所示。
图3.2水尺标志说明如下:(1)水尺刻度线由垂直线段(首、尾处可采用斜线线段)和水平线段组成。
垂直线段(斜线线段)的宽度为20mm;从垂直线段每隔180mm引出高20mm水平线段(两个相邻水平线段之间相距180mm),水平线段的长度有80mm(简称水平线段)和40mm(简称短水平线段)两种,每隔980mm设一条长水平线段(两条长水平线段的下缘之间相距1000mm),其余为短水平线段。
船舶安全警示标识安全管理规定最新参考版
1 目的为了进一步规范船舶安全警示标识的具体管理,明确船舶各部位警示标识的具体设置,确保在施工过程中能够起到良好的警示提示作用,特制定本规定。
2适用范围适用于厂内在修船舶各部位的安全警示标识的管理。
3管理规定3.1船体车间负责做好油舱、管子弄等部位的禁火安全警示标识(具体规定见“厂修船舶油舱(柜)、油管系标识管理规定”,编号:COSCO-SYGD-C(SS)-62)。
3.2轮机车间负责做好机舱油柜、油管系及油舱透气管、透气帽、测深管禁火标识(具体规定见“厂修船舶油舱(柜)、油管系标识管理规定”,编号:COSCO-SYGD-C(SS)-62)和禁止盘车、禁止开启等安全警示标识。
3.2.1如果机舱主机有工程,要悬挂好“禁止盘车”的警示标识牌;3.2.2如果有驳油等作业,要在作业开始前,拉设好警示带并在相关的阀件上悬挂好“禁止开启”的警示标识牌;3.2.3如果有管子弄内热工作业工程,需将管子弄内油管做好相应标识。
3.3起运车间负责脚手架等安全警示标识3.3.1在搭设货舱、油舱、水舱等舱室性质的脚手架前,应在相应的下舱口悬挂“脚手架作业禁止进入”的警示标识牌;3.3.2在甲板面以上及可能存在交叉作业的场所搭设脚手架时要拉设警示带,并派专人监护。
3.3.3如果脚手架未经三级报验应悬挂“脚手架禁止使用”的警示标识牌;如果经三级报验合格,应悬挂报验单和“允许使用”的警示标识牌;3.4坞修车间负责禁止盘车、油漆禁火、清油禁火等安全警示标识3.4.1进坞期间,坞钳如果有修理轴、桨、舵的工程,应在机舱盘车机开关旁边悬挂“禁止盘车”的警示标识牌;在每天的VSCC会议上汇报,并与轮机主管做好沟通。
3.4.2如果有清油作业,应在作业区域周围拉设警示带,并悬挂“清油作业,禁止烟火”的警示标识牌;3.4.3如果有油漆作业,要在登船梯口挂设油漆作业告示牌,在油漆作业区域周围拉设警示带,并悬挂“油漆作业,禁止烟火”的警示标识牌;3.4.4如果船上有油斗子,应拉设警示带并悬挂“禁止烟火”的警示标识牌;3.5安监部负责船舶公共部位的安全标识3.5.1船舶进厂开工前a)应做好油水舱分布图和单船总管小组成员联络名单,张贴在安全消防布置图板上,并摆放在登船梯口处;b)在甲板、机舱布置好安全通道,包括机舱内的紧急逃生通道,并悬挂“安全通道”的警示标识牌;c)船舶上的油漆间、氧乙炔间、物料间等悬挂“禁止烟火”的警示标识牌;二氧化碳间、泡沫间悬挂“无关人员禁止入内”警示标识牌;d)在船首和船尾各设立一个消防站,挂设“消防站”的警示标识牌,并在总布置图上标注出来;e)船舶所有的大(深)舱直梯在没有采用辅助安全措施前悬挂“紧急逃生通道,非特殊情况下禁止使用”的警示标识牌;f)在机舱进口处、进入生活区的水密门等明显部位粘贴悬挂“机舱底部应急逃生通道位置”提示标识牌,注明具体位置。
船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识检验指南
船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识检验指南1一般要求1.1依据《国内航行海船法定检验技术规章》和《内河船舶法定检验技术规章》以及《船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识规定》,特制定本指南。
1.2本指南旨在规定船舶载重线标志、水尺和主船体外外表的颜色检验要求,以易于识别船舶装载状况,防止超载,并便于船上人员、海事安全监视人员检查。
1.3本指南适用于拥有中华人民共和国国籍,从事国内水路运输的海船和河船。
1.4除另有明文规定者外,本指南适用于 2023 年 1 月 1 日及或以后安放龙骨或处于同等建筑阶段的船舶。
对于 2023 年 1 月 1 日以前建造的船舶,应不迟于 2023 年 1 月 1 日以后的第 1 次坞内检验满足本指南的要求。
2载重线标志的勘划2.1载重线标志的勘划应在船舶检验机构批准船舶干舷的根底上实施,并满足现行法规的要求。
2.1海船载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图 2.1 所示。
图 2.1 海船甲板线和载重线标志(右舷)2.2内河船舶载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图2.2所示。
图 2.2 内河船舶甲板线和载重线标志2.4海船载重线标志及其勘划位置应依据《国内航行海船法定检验技术规章》第 3 篇第 1 章第 4 条的规定。
2.5内河船舶载重线标志及其勘划位置应依据《内河船舶法定检验技术规章》第 4 篇第 2 章的规定。
2.6当由中国船级社勘划载重线时,则用 CS 以代替 ZC。
3水尺的勘划3.1水尺标志由水尺刻度线和水尺数字组成。
3.23000 总吨及以上海船水尺标志正投影的式样如图 3.2 所示。
图 3.2水尺标志说明如下:(1)水尺刻度线由垂直线段〔首、尾处可承受斜线线段〕和水平线段组成。
垂直线段〔斜线线段〕的宽度为 20mm;从垂直线段每隔 180mm 引出高 20mm 水平线段〔两个相邻水平线段之间相距 180mm〕,水平线段的长度有 80mm〔简称水平线段〕和 40mm〔简称短水平线段〕两种,每隔 980mm 设一条长水平线段〔两条长水平线段的下缘之间相距1000mm〕,其余为短水平线段。
船舶规范化标识指南
船舶规范化标识指南前言船舶的关键在管理,管理的关键在基础,基础的关键在规范。
船舶标识名目繁多,形状各异,做好船舶标识的规范,既是船舶规范化管理的基础,也是“船舶形象”的重要标志。
为了强化企业文化理念,规范运用形象标识,强化企业品牌建设和船舶规范管理,公司组成有关专业人员,编制了《船舶规范化标识指南》,以便船舶统一实施运用。
本指南以有关的强制性规定和《广州远洋运输公司企业形象手册》为依据,以广远公司多年来常用的标识为基础,充分考虑了船员的习惯做法,广泛搜集有关资料,征求有关各部门意见,通过分类、汇总并统一加以规范,对船舶的规范化管理具有较好的指导作用,为机关管理人员上船检查提供科学依据,是《船舶管理检查统一标准》的重要补充,具有广泛的适用性。
船舶应按照本指南要求,认真检查船舶的各种标识,把需要修改、补充或完善的标识找出来,做出计划,统筹安排,精心布置,严格落实。
管船小组负责现场指导并提供必要的资源支持,若有任何疑问或建议,请及时反馈到公司安质办,使本指南得到持续改进。
广州远洋运输公司安全与质量监督部二○○三年四月四日船舶规范化标识一、船舶标识(一)船体标识:船体、船名、船籍港、水尺、水线标识:(1)、船体外舷的“COSCO”标识在满载水线与主甲板之间,参照《广州远洋运输公司企业形象手册(视觉识别分册)》图例进行规范标识,日常保养时要注意标识的完整和规范。
(2)、船名、船籍港包括汉语拼音,要保持字体的完整和醒目,辨认清晰,尤其是遇大风浪天气航行后,要注意保养。
(3)、六面水尺要求标识准确,字体清晰,无锈蚀和脱漆现象。
水线按船舶规范勘划成直线标识。
(二)舷梯标识首级踏板、平台和吊梯横梁要有清晰的警示班马线,照明光线充足,舷梯的外侧栏杆上在靠泊期间要悬挂“船舶迎宾标语”(中英文),样式参照《广州远洋运输公司企业形象手册》。
(三)烟囱标识:烟囱标识统一采用中远集团设计标准,以蓝、黄、黑三色辅以中远集团象征图形,按《广州远洋运输公司企业形象手册》图例标识,图形、颜色要求标准规范,不走样,照明光线充足。
设置船舶标识方案
设置船舶标识方案简介船舶标识是所有船只都需要的标识符号,用于在海上导航和通信中识别船只。
在实际操作中,为了防止混淆和错误,往往需要为船只设置统一的、规范的标识方案。
本文将介绍如何设置船舶标识方案,包括船名、呼号、MMSI等信息,以及一些需要注意的事项。
设置船名船名是船只的重要标识符号,需要符合一定的规范。
通常,船名应该是独一无二的,不能与其他船只的船名重复。
同时,船名也要求易于识别、方便记忆。
在选择船名时,可以考虑以下几点:•含义:选取一个富有意义的名称,可以体现您的风格和理念;•易记性:长久不忘,一眼就记住;•独特性:创造一个独特的名称,这样别人才能刚开始时就记住您的名字;•文艺性:选择一些富有诗意、文艺气息的名称。
为了符合规范,船名还需要遵循一定的约定,例如,长度限制和字母表中的禁用字符等。
在选择船名时,要充分考虑这些因素,并咨询相关的法律法规。
设置呼号呼号是船只在无线电通信中使用的标识符号。
通常,呼号的命名规则由各国的海事管理机构规定。
在中国,呼号是由国家海事局统一分配的。
根据规定,呼号应该由五位数字组成,其中前两位表示船籍港,后三位表示船只编号。
在实际操作中,为了方便记忆,船员往往会将呼号转换成特定的代号。
例如,呼号为“12345”的船只,可能会使用“Lucky 5”或者“Dragon 5”等代号。
这样做可以使通信更加方便、流畅。
需要注意的是,为了避免混淆,船员在使用呼号时需要注意口音、发音和读法的准确性。
同时,在海上通讯中,还需要遵守一定的礼仪和规定。
设置MMSI号码MMSI号码是Maritime Mobile Service Identity的缩写,即海上移动通信服务识别码。
它是一种全球唯一的标识符号,用于船舶在全球海上通信和自动识别系统中的身份识别。
在实际操作中,MMSI号码需要通过申请并经过国家海事管理机构的批准才能获得。
申请时需要提供一些必要的信息,例如公司名称、船只名称、呼号等。
LS-XZ-9313 船舶着色、标识须知
修改页1 目的本须知旨在规范船舶着色、标识,加强船舶管理,提高企业形象。
2 适用范围本须知适用于公司所属船舶。
3 着色、标识规定:3.1 着色3.1.1 上层建筑.1 桅杆:着中黄色,桅设备、天线为设备原色。
.2 上层建筑外舷:白色。
.3 甲板:中绿色(包括平台甲板)。
主甲板二舷过道二边黄色间断色条,区内撒防滑沙(色带宽度6—8cm长度45cm,色带间隔20cm,根据过道宽度适当调整,保证美观).4 栏杆、风浪扶手:银灰色(银粉漆)。
.5 烟囱:中黄加标志(宁波港徽)。
.6 天窗、人孔:兰灰,中绿踢脚线。
.7 风雨水密门把手:黑色。
.8 天桥:兰灰。
.9 踢脚线:高150mm,同甲板(地板)色。
.10梯:甲板、机舱舷梯最上档和最下档踏步黄黑相间警示色(方向朝前中,4-6cm色带宽度) 、进机舱和生活区舷墙外踏板黄黑相间警示色(方向朝前中,4-6cm色带宽度)。
舷边活动梯子、通罗经甲板固定梯子黄黑相间(二档)踏步档涂黄色。
.11水密门:手柄黑色或不锈钢本色、水密门上框,黄黑相间警示色宽度为(方向朝前中,4cm色带宽度).12缆桩等:缆桩顶面、活动舷墙门上沿、尾部横担左右人行道相对处、机舱主机踏板黄黑相间警示色(方向朝前中,4-6cm色带宽度).13各种突出物端面涂黄色用以警示3.1.2 船体.1 水线漆:水线绿。
I部分消防船可为红色.2 水线以上:黑色。
部分消防船可为红色.3 舷墙内侧:中绿。
3.1.3 甲板机械及舾装件.1 助泊拖轮:绞缆机为苹果绿或本色,手轮、操纵手柄和安全装置着红色,其他为黑色。
.2 其它设备黑色或本色。
.3其他:救生圈架子、风帽固定螺钉头部、元宝螺栓三角螺母、应急操作箱柄(止链器手柄、液压阀手柄、应急操纵手柄)、运动部件防护罩壳均涂红色警示色3.1.4 通风、透气管系.1 自然通风管:天兰色。
.2 机械通风管:中黄色。
.3 透气管、注入管:同管系介质着色。
3.1.5 机舱、舵机舱、内舱.1 内壁板:白色,踢脚线150mm同地板着色。
最新船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识检验指南.pdf
船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识检验指南(征求意见稿)1 一般要求1.1 根据《国内航行海船法定检验技术规则》和《内河船舶法定检验技术规则》以及《船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识规定》,特制定本指南。
1.2 本指南旨在规定船舶载重线标志、水尺和主船体外表面的颜色检验要求,以易于识别船舶装载情况,防止超载,并便于船上人员、海事安全监督人员检查。
1.3 本指南适用于拥有中华人民共和国国籍,从事国内水路运输的海船和河船。
1.4 除另有明文规定者外,本指南适用于2011年1月1日及或以后安放龙骨或处于同等建造阶段的船舶。
对于2011年1月1日以前建造的船舶,应不迟于2011年1月1日以后的第1次坞内检验满足本指南的要求。
2 载重线标志的勘划2.1载重线标志的勘划应在船舶检验机构批准船舶干舷的基础上实施,并满足现行法规的要求。
2.1 海船载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图 2.1所示。
图2.1 海船甲板线和载重线标志(右舷)2.2 内河船舶载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图2.2所示。
图2.2 内河船舶甲板线和载重线标志2.4 海船载重线标志及其勘划位置应按照《国内航行海船法定检验技术规则》第3篇第1章第4条的规定。
2.5 内河船舶载重线标志及其勘划位置应按照《内河船舶法定检验技术规则》第4篇第2章的规定。
2.6 当由中国船级社勘划载重线时,则用CS以代替ZC。
3 水尺的勘划3.1 水尺标志由水尺刻度线和水尺数字组成。
3.2 3000总吨及以上海船水尺标志正投影的式样如图 3.2所示。
图3.2水尺标志说明如下:(1)水尺刻度线由垂直线段(首、尾处可采用斜线线段)和水平线段组成。
垂直线段(斜线线段)的宽度为20mm;从垂直线段每隔180mm 引出高20mm水平线段(两个相邻水平线段之间相距180mm),水平线段的长度有80mm(简称水平线段)和40mm(简称短水平线段)两种,每隔980mm设一条长水平线段(两条长水平线段的下缘之间相距1000mm),其余为短水平线段。
船舶安全管理制度标识
一、标识目的为加强船舶安全管理,保障船舶及船员生命财产安全,提高船舶运输效率,依据《中华人民共和国船舶安全法》、《中华人民共和国船舶安全监督条例》等相关法律法规,特制定本船舶安全管理制度标识。
二、标识内容1. 船舶安全责任制度(1)船长为船舶安全生产的第一责任人,对船舶安全生产全面负责。
(2)船员应严格遵守船舶安全操作规程,确保船舶安全生产。
(3)船舶所有人、经营人应加强对船舶安全管理,确保船舶安全生产。
2. 船舶安全操作制度(1)船舶应按照船舶安全法规、船舶安全操作规程进行操作。
(2)船舶进出港口、锚地、航道等水域时,应遵守相关规定,确保航行安全。
(3)船舶应配备必要的安全设备,并确保其处于良好状态。
3. 船舶消防安全制度(1)船舶应配备符合规定的消防设备,并定期检查、维护。
(2)船员应接受消防安全培训,熟悉消防设备的使用方法。
(3)船舶发生火灾时,应立即启动应急预案,组织扑救。
4. 船舶救生设备制度(1)船舶应配备符合规定的救生设备,并定期检查、维护。
(2)船员应接受救生设备使用培训,熟悉救生设备的使用方法。
(3)船舶发生险情时,应立即启动应急预案,组织救助。
5. 船舶防污染制度(1)船舶应遵守国家有关防污染法律法规,确保船舶不造成环境污染。
(2)船舶应配备防污染设备,并定期检查、维护。
(3)船员应接受防污染培训,提高防污染意识。
6. 船舶应急处理制度(1)船舶应制定应急预案,并定期组织演练。
(2)船员应熟悉应急预案,提高应急处置能力。
(3)船舶发生险情时,应立即启动应急预案,组织处置。
三、标识实施1. 船舶所有人、经营人应将本标识悬挂于船舶明显位置,供船员和有关人员查阅。
2. 船舶管理部门应加强对船舶安全管理制度的监督检查,确保船舶安全管理制度的有效实施。
3. 船员应认真学习、遵守船舶安全管理制度,提高自身安全意识和安全技能。
四、标识修订本标识自发布之日起实施,如遇法律法规修订或实际情况变化,应及时修订本标识。
内河船船名标志推荐规范
内河船船名标志推荐规范一、适用范围本推荐规范适用于依照《中华人民共和国船舶登记条例》(以下简称《船舶登记条例》)登记的200总吨及以上内河船舶。
200总吨以下内河船舶按照《小型船舶船名标志管理暂行办法》(海船舶﹝2006﹞594号)执行。
二、船舶标志要求(一)船名标志位置1.按《船舶登记条例》第三十一条第一款规定,船首两舷和船尾应标明船名,船尾船名下方标明船籍港,船名船籍港下方标明汉语拼音。
2.受船型或者尺寸限制不能按上述位置标明标志的船舶,应当在船上显著位置标明船名和船籍港。
船上显著位置是指:驾驶室或船尾楼(甲板室)左右两侧顶部,或驾驶室左右两侧和船尾楼(甲板室)舱壁左右两侧及后侧不易被遮挡的可见位置。
(二)船名标志标写1.船名标志应当采用焊刻空心字符或采用凸出钢质字符焊接的方式标记在相应位置。
2.船首两侧的船名从左到右标写,船尾船名、船籍港在船尾部中央从左到右标写。
3.船名、船籍港标志应为白字或黑字,原则上船体漆颜色为暗色用白字,船体漆颜色为浅色用黑字。
(三)字体1.船名、船籍港标志的字体应为规范的简化字,仿宋体。
2.船名、船籍港标志的字体大小:(1)对于总吨大于等于200但小于500的船舶,字体尺寸应不小于180mm*120mm,即字高应不小于180mm、字宽不小于120mm、笔画粗不小于18mm、文字的间隔不小于12mm。
阿拉伯数字的字高和间距与汉字一致,字宽不小于90mm。
具体应与船舶尺度大小相协调。
汉语拼音位于对应汉字正下方,与汉字之间行距不小于30mm,汉语拼音字母的字高不小于90 mm,字宽不小于45mm、文字的间隔不小于6mm。
具体应与船舶尺度及汉字大小相协调。
(2)对于总吨大于等于500但小于3000的船舶,字体尺寸应不小于300mm*300mm,即字高不小于300mm、字宽不小于300mm、笔画粗不小于25mm、文字的间隔不小于20mm。
阿拉伯数字字高和间距与汉字一致,字宽不小于150mm。
长三角船舶安全等级标识管理工作指南
长三角船舶安全等级标识管理工作指南嘿,大家好,今天咱们聊聊长三角的船舶安全等级标识管理。
这话题听起来挺严肃的,其实嘛,里面有很多有趣的事情哦!首先呢,船舶就像咱们生活中的“流动家”,总在水面上来来去去。
你想啊,水上旅行,多惬意!可要是船舶不安全,那可就麻烦了。
想象一下,正准备去海边度假,结果船突然“开小差”,那画面,简直让人心惊胆战!所以,船舶的安全可得认真对待。
咱们说到安全,首先得提到“安全等级标识”。
这就像是给每艘船打个分,看看它的安全水平。
越高的等级,安全系数越高,船主心里也更有底嘛。
说到这里,有些人可能会问,这个标识是怎么来的?好吧,得先说说检查制度。
就像你去医院体检,医生总是要问东问西,仔细检查。
船舶也是,定期要接受检查,看看有没有问题。
如果检查通过,船舶就能获得相应的安全等级标识,简直是个“通行证”。
说到检查,咱们得提提那些负责检查的“大侠们”。
他们可是穿梭在水面上的“护航员”,每天都在为船舶的安全奋斗。
你想,他们得对每一艘船进行细致入微的检查,从船体到机械设备,从救生设备到灭火器,样样都不能马虎。
就像老师批作业一样,一点错漏都不放过。
为了让大家更明白,这些检查可以说是“细致如发”,没错,连螺丝钉都要看个究竟。
现在,有些船主可能会想,哎呀,检查这么麻烦,能不能简单点呢?随着技术的进步,船舶安全管理也在逐步升级。
比如,有些地方已经引入了智能监控系统,实时监测船舶状态。
就像手机上的健康软件一样,随时提醒你,今天运动够了吗?船舶也有类似的监控,确保在水面上安全运行。
船舶安全不仅仅靠检查和监控,船主的责任也很重要。
就像家长管孩子一样,要时刻关注他们的状态。
船主需要定期维护船舶,保持良好的工作状态。
真是“宁可千日不松懈,莫让一日失安全”。
别小看这个维护工作,定期清理船舶设备,检查油料情况,都是非常重要的。
船员的培训也不能忽视。
你想啊,船员就是船上的“掌舵人”,他们的专业知识和应急反应能力可得过关。
海运标志标识的一般要求
海运标志标识的一般要求听我说啊,海运标志标识可有不少一般要求呢。
一、清晰可辨。
1. 首先啊,那字得大。
你想啊,在码头上一堆货物堆着,要是标志标识的字小得像蚂蚁似的,谁能看得见啊?就好比你在人群里找个朋友,结果那朋友穿了一身跟背景色一模一样的衣服,还特别小只,你根本发现不了。
所以海运标志标识的字要大到老远就能看清,不管是货物名称还是其他重要信息,一眼就得让人瞅明白。
2. 颜色也很关键呢。
颜色得对比强烈,不能搞那种模模糊糊的配色。
比如说,你要是在深色的箱子上写个浅色的字,而且颜色还相近,那就完蛋了。
得是像黑字写在白箱子上,或者白字写在蓝箱子上这种,清清楚楚,绝不含糊。
二、准确完整。
1. 信息得全。
就像你给朋友寄包裹,你得把朋友的名字、地址啥的都写对写全了,海运货物也是一样。
货物的名称要准确,不能搞些让人摸不着头脑的简称或者代号,除非大家都知道这个代号代表啥。
还有啊,重量、尺寸这些基本信息也不能少,不然装卸的时候都不知道怎么安排才好。
这就好比你请人来家里做客,你得告诉人家你家具体在哪栋楼、哪个单元、门牌号是多少,少一点信息人家都找不着。
2. 标志标识还得符合规定。
不同的货物可能有不同的规定标识,你得按照规矩来。
比如说有些危险货物,就得按照国际海运危险货物规则来标识,那些危险标志必须画得准确无误。
这就像是交通规则一样,红灯停绿灯行,你要是乱搞,那就得出大乱子。
三、牢固耐用。
1. 这海运一路上可是颠沛流离的,标志标识要是不牢固,那可不行。
你不能随便拿个容易掉色的笔写一下就完事了。
得用那种牢固的油漆或者特制的标签,能经受得住风吹、日晒、雨淋,还有在船上晃来晃去的折腾。
就好像你给衣服上缝个扣子,你要是缝得松松垮垮的,没两下扣子就掉了,那这件衣服穿起来就不方便了。
海运标志标识要是掉了或者模糊了,那货物在运输过程中就容易出问题。
2. 而且啊,这个牢固还体现在它得贴得或者写得稳稳当当的。
不能是那种歪歪扭扭的,或者很容易就被蹭掉的。
长三角船舶安全等级标识管理工作指南
长三角船舶安全等级标识管理工作指南嘿,朋友们!今天咱们来聊聊那个长三角船舶安全等级标识管理工作指南。
这玩意儿就像是船舶界的“超级保镖指南”。
你看啊,船舶在水上航行,就像一个个孤独的侠客在茫茫大海这个江湖里飘荡。
而这个安全等级标识管理工作指南呢,就像是给这些侠客们制定的一套武林规矩。
那些船舶就像一群调皮的孩子,要是没有个严格的管理,指不定就闯出啥大祸来。
这个指南就像是一个严厉又智慧的老师,给船舶们划好了安全线。
比如说,安全等级标识就像是船舶的“成绩单”,不同的等级就代表着船舶在安全这个科目上的不同表现。
一级安全等级的船舶,那简直就是船舶界的学霸啊,各项安全指标都超棒,就像一个全身武装到牙齿,还武艺高强的大侠,在江湖里可以横着走,当然,是安全地横着走。
而那些安全等级低的船舶呢,就像是刚入门的小菜鸟,还得好好修炼呢。
这个指南里的各种规定啊,细致得就像给船舶做了一个全身CT扫描。
从船舶的设备到船员的操作,每个角落都不放过。
就好像在检查大侠的宝剑有没有生锈,武功招式有没有练错一样。
有时候我就想,船舶在水上漂,要是没有这个指南,就像一群没头的苍蝇乱撞。
而现在呢,有了这个明确的标识管理,就像给它们装上了导航仪,而且是那种超智能的,随时提醒它们“嘿,这里危险,绕着走!”在长三角这片大水域里,船舶来来往往那么多,这个指南就像是交通警察,指挥着船舶们有序地行驶。
那些安全措施就像是交通规则,大家都得遵守。
而且这个指南的更新就像时尚潮流一样,随着船舶业的发展不断与时俱进。
它可不是个老古板,而是能灵活适应新情况的智慧宝典。
要是把船舶比作赛马,那这个安全等级标识管理工作指南就是赛道的规则,保证每匹马都能公平竞赛,同时又不会因为乱跑而摔个四脚朝天。
总之呢,长三角船舶安全等级标识管理工作指南对船舶来说就像是保护神一样的存在,让船舶在水上的日子过得既安全又有序,保障着整个长三角水域的和谐与稳定。
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船舶规范化标识指南前言船舶的关键在管理,管理的关键在基础,基础的关键在规范。
船舶标识名目繁多,形状各异,做好船舶标识的规范,既是船舶规范化管理的基础,也是“船舶形象”的重要标志。
为了强化企业文化理念,规范运用形象标识,强化企业品牌建设和船舶规范管理,公司组成有关专业人员,编制了《船舶规范化标识指南》,以便船舶统一实施运用。
本指南以有关的强制性规定和《广州远洋运输公司企业形象手册》为依据,以广远公司多年来常用的标识为基础,充分考虑了船员的习惯做法,广泛搜集有关资料,征求有关各部门意见,通过分类、汇总并统一加以规范,对船舶的规范化管理具有较好的指导作用,为机关管理人员上船检查提供科学依据,是《船舶管理检查统一标准》的重要补充,具有广泛的适用性。
船舶应按照本指南要求,认真检查船舶的各种标识,把需要修改、补充或完善的标识找出来,做出计划,统筹安排,精心布置,严格落实。
管船小组负责现场指导并提供必要的资源支持,若有任何疑问或建议,请及时反馈到公司安质办,使本指南得到持续改进。
广州远洋运输公司安全与质量监督部二○○三年四月四日船舶规范化标识一、船舶标识(一)船体标识:船体、船名、船籍港、水尺、水线标识:(1)、船体外舷的“COSCO”标识在满载水线与主甲板之间,参照《广州远洋运输公司企业形象手册(视觉识别分册)》图例进行规范标识,日常保养时要注意标识的完整和规范。
(2)、船名、船籍港包括汉语拼音,要保持字体的完整和醒目,辨认清晰,尤其是遇大风浪天气航行后,要注意保养。
(3)、六面水尺要求标识准确,字体清晰,无锈蚀和脱漆现象。
水线按船舶规范勘划成直线标识。
(二)舷梯标识首级踏板、平台和吊梯横梁要有清晰的警示班马线,照明光线充足,舷梯的外侧栏杆上在靠泊期间要悬挂“船舶迎宾标语”(中英文),样式参照《广州远洋运输公司企业形象手册》。
(三)烟囱标识:烟囱标识统一采用中远集团设计标准,以蓝、黄、黑三色辅以中远集团象征图形,按《广州远洋运输公司企业形象手册》图例标识,图形、颜色要求标准规范,不走样,照明光线充足。
(四)生活区、走廊标识:舷梯走廊通道除本指南所列的安全警示标识和IMO标识外不能有其他的标语和标识。
其中各层梯道口要有名称标识,并附有高级船员房间、餐厅、会议室、活动室、驾驶台等关键场所的中英文标识,各层舱室门眉上要有中英文名称标识。
走廊除船舶规范和安全所要求的标识外,起码要在一显眼处标识中远集团企业精神“求是创新,图强报国”和中远集团价值观“服务客户最优,回报股东最大”。
船员住所内不能随意张贴、钉挂与船舶管理和安全管理无关的物件,时事标语根据中远集团和广远公司的指示或布置,规范张贴在指定的位置。
保持室内整洁、卫生、明亮、无异味,公用物品与登记卡相符。
公共场所包括休息室、图书室、娱乐室、电视室、乒乓球室等物品专人负责,造册登记,有借有还,故意损坏者要照价赔偿,室内物品摆放整齐,室内保持卫生、明亮、无异味,不张贴任何无关的标识。
(五)大台间(会议室)标识:参照《广州远洋运输公司企业形象手册》船舶接待室布置应用示例标识,至少在正面墙壁标识广州远洋运输公司名称的标准格式,两侧适当的位置必须标识中远集团价值观、企业精神或经营理念。
(六)宣传标识1、宣传栏(橱窗、黑板报)标识:上边缘留10公分进行中远集团标识和广远XX轮宣传栏字样的标识,板报的内容要按照时事和公司的宣传要点经常更新。
2、意见箱、专用盒(箱、柜)标识:统一用白底蓝字来标识,箱体正面有中远集团标识和XX轮意见箱、专用盒等标识。
3、桌面座旗(中国国旗和中远集团旗):按《企业形象手册》图示,安置在会议室(大台间)桌面和船长、政委办公室桌面,不应安置其他国家、船公司、企业、社团组织的座旗或标识。
(七)安全警示用语安全警示标语由公司统一制作,黄底黑字,统一的标语内容张贴在规定的位置,对船上工作人员起到提醒作用。
例:疏忽大意一时,悔恨痛苦一生。
宁为安全流汗、不为事故落泪。
1、舷梯口:高高兴兴上船,平平安安工作。
隐患险于明火,防范胜于救灾。
2、餐厅保证安全令全家幸福,预防事故让亲人放心。
预防病从口入,确保身体健康。
3、走廊安全为了生产,生产必须安全。
安全是事业之本、家庭幸福之源、社会安定的基础。
4、机舱按章操作一生平安,违章操作后患无穷。
科学创新保证安全,持续发展保护环境。
5、甲板操作场所疏忽大意一时,悔恨痛苦一生。
宁为安全流汗、不为事故落泪。
6、驾驶台认真了望、谨慎驾驶,早让宽让与人方便与己安全;粗心大意、违章操船,手忙脚乱轻则险情重则事故。
7、大台安全是最大的效益,事故是最大的成本。
降本要从预防事故抓起,增效要以安全为前提。
二、安全警示标志安全警示标志是直接提供视觉安全信息的重要途径,也是一项有效的安全技术措施和重要的安全基础管理工作内容。
对指导作业行为、预防工伤事故、促进船舶安全生产等有着积极的宣传教育和推进作用。
安全色规定了传递安全信息的颜色,其目的是使人们能够迅速发现或分辨出危险位置,及早提醒人们注意,以预防发生人身伤害事故。
安全色规定为:红、蓝、黄、绿、白、黑等颜色,分别表示禁止、警告、指令提示等安全警告。
█红色表示:禁止、停止。
用于禁止、停止性标志,也表示防火;█蓝色表示:指令、必须遵守的规定。
用于指令性标志;█黄色表示:警告、注意。
用于警告性、警戒性标志;█绿色表示:提示、安全状态。
用于提示性标志、安全通道标志;白色表示:白色和黑色互为对比色。
用于红、蓝、绿色的背景色,也可用于安全警示标志的文字和图形符号;█黑色表示:黑色和白色互为对比色。
也可用于安全警示标志的文字、图形符号和警告标志的几何图形。
(一)禁止标志1、禁止吸烟标志此标志表示该位置禁止吸烟,以防发生火灾。
适用于因吸烟容易引起火灾或爆炸的危险场所或部位,如机舱、货舱、舵机房、油漆间、物料间、工作间或有易燃易爆物品等部位。
2、禁止烟火标志此标志表示该位置严格禁止烟火。
适用于油船特种燃气船。
或有易燃易爆物品堆积的地方。
该场所严格禁止带火种进入。
3、禁止明火作业标志此标志表示该位置严格禁止进行明火作业以防发生火灾或爆炸。
适用于因明火容易引起火灾和爆炸的部位或场所,如油舱附近、油柜附近、油漆间或有堆积易燃易爆物品的位置。
4、禁止启动标志该标志表示有关人员正在对本设备或机械进行检查、修理,或因其它原因严格禁止启动,盲目启动会造成机损事故或人身伤亡事故。
此标志悬挂在船舶各种设备的启动开关附近显眼的地方。
如:各种电器设备开关、主机转车机、主配电盘、甲板起货机电源控制箱、雷达天线启动控制箱等部位。
必须由作业人员亲自牢固悬挂在开关或开关的手柄上(或派专人看守),完工后由作业人员本人(或派专人)摘除。
5、禁止合闸标志该标志表示有关人员正在对此设备或机械进行检查、修理,或因其它原因严格禁止合闸,如果盲目合闸会造成机损事故或人身伤亡事故。
此标志适用于机舱主配电盘、总分配电箱的总闸处。
必须由部门长、业务主管或作业人员本人亲自牢固的悬挂在开关或开关的手柄上,完工后由部门长、业务主管或作业人员本人亲自摘掉。
6、修理时禁止转动标志此标志表示有关人员正在对设备或机械进行检查修理,严格禁止任何人随意转动。
主要适用于对机械设备正在检查修理,如在进行主机吊缸工作时,转车机处必须牢固悬挂次标志。
7、运转时禁止加油标志该标志是表示此种机械设备在运转时或工作时禁止加油。
8、禁止触摸标志该标志表示设备的某处禁止用手直接触摸,如正在运转的设备没有防护罩保护的裸露部位、带电的电器设备和电线等裸露部分。
9、禁止通行标志该标志表示此处非正常通道或危险通道,无关人员禁止通行。
10、禁止靠近标志该标志表示本处属于高压电或高压电信号区域不得靠近,如果靠近有危险。
适用于有产生高压危险的场所,如敞开式高压变压器或驾驶台顶雷达天线附近。
11、禁止戴手套标志该标志表示在进行工作时,工作人员或操作人员禁止戴手套作业。
适用于车床、钻床或旋转设备。
(二)警告标志1、注意安全标志该标志是提醒人们注意安全,避免发生危险或事故。
适用于公共场所、设备、设施或作业场所复杂的地方。
2、当心触电标志该标志是提醒人们注意附近有带电的设施或设备装置不得靠近,靠近有触电的无限。
适用于有36伏特以上的带电场所和设施。
3、当心伤手标志该标志是提醒人们工作时要集中精神,避免伤手。
适用于厨房和工作间等场所或位置。
4、当心吊物标志该标志是表示上面有进行吊物作业,提醒人们注意吊物坠落的危险,要远离。
适用于甲板起货机下或机舱有上下交叉作业场所或位置。
5、当心坠落标志该标志是提醒人们注意本处有坠落的危险,需注意安全。
适用于有平面突变、坑、洞、陷阱或物体边缘的场所或位置如上下各层舱、道门出口处。
(三)命令标志1、必须戴安全帽标志该标志是提醒人们在进行工作前或进入工作场所前必须戴好安全帽。
适用于船上除生活区以外的任何场所或位置2、必须系安全带标志该标志是要求人们在基准面2米(含2米)以上,有可能坠落的高处进行作业时必须系安全带。
适用于高空涂、扫,大舱内使用高梯,机舱上层等位置或舷外作业时。
3、必须戴防护眼镜标志该标志是提醒人员在有飞溅物体进行工作或进入有飞溅物体的工作场所前必须戴防护眼睛。
适用于车削、打磨、敲击和有飞溅、飞落物体等对眼睛有可能造成伤害的危险工作场所或区域。
4、必须穿救生衣标志该标志是提醒人员在进行水面工作时必须穿好救生衣。
适用于上救生艇、小艇、筏、舷外水面高空作业等危险工作场所或区域。
5、必须戴防毒面具标志该标志是提醒人们在进入有毒有害气体,有毒有害物质或容易造成缺氧等场所或密封器具前必须戴好防毒面具。
适用于进入装运、储存、存放或长期密封容器或舱室、有危险的场所或区域。
6、必须戴防护手套标志该标志是提醒人员在有飞溅物体进行工作或进入有飞溅物体的工作场所前必须戴防护手套。
适用于车削、打磨、敲击和有飞溅、飞落物体等对双手有可能造成伤害的危险工作场所或区域。
(四)提示标志1、安全通道标志该标志是表示的通道或走廊为安全通道口的标志。
适用于公共场所、车间、机舱、大舱道门及生活区走廊、通道和楼梯。
2、紧急出口标志该标志是表示在紧急情况下人员安全撤离的标志和出口方向。
适用于生产车间、工作场地或区域。
如机舱应急逃生口、能最近撤离的应急通道或楼梯,标签箭头的方向必须要与通道口相符。
3、斑马线标志该标志是提醒人人们此区域属危险区域,要特别注意。
适用于梯口、通道口、狭窄跨越边缘及易于发生危险的场所和部位。
斑马线的颜色为黑黄相间的条纹图形,两色宽度相等,每种颜色不得少于两条,条纹与水平面一般要求成为45º的夹角。
(五)其它安全警示标志1、小心操作!2、注意水位!3、防止误操作!4、防止污染!5、禁止排放污水!6、塑料垃圾,禁止入海!7、报警装置,禁止触动!以上属于警告标志的范畴,可采用悬挂警告牌的形式,警告牌为黑边、黑字和黄底,禁令牌为红边、红字和黄底。