大众途昂改装丹拿汽车音响
音乐的修养 大众尚酷改装Hybrid Audio
音乐的修养大众尚酷改装Hybrid Audio、TEC和ARC音响
能够欣赏、懂得音乐，是审美修养的标志之一，显然，走进店内的大众尚酷车主就是一位真正具有音乐修养的人。
拥有如此高品位的音乐触觉的车主，原车音效如何能满足一个热爱音乐的心，高格调个性音响升级势在必行。
技师根据车主独特的音乐品味，为其定制了以下音响升级方案：主机阿尔派H800+C800，前声场是意大利TEC 30周年纪念手提箱LS165/K，超低音是美国HiFi级音响品牌Hybrid Audio梦想系列6寸低音I6SW，驱动功放是美国ARC 签名版4200SE和美国霸克鉴赏级功放ET500.2。
大众尚酷全面进行音响升级
此次升级音响器材全家福
前声场意大利TEC手提箱噶朋友单元安装效果图
手提箱中低音单元安装
美国Hybrid Audio梦想系列超低音安装
后备箱功放安装整体工艺效果图
夜幕下，慢驶喧闹的城市街头，在极致音乐的演绎下品味着别样的音乐世界，一种人生惬意油然而生。
配置清单：
主机：阿尔派H800+C800
前声场：意大利TEC手提箱LS165/K
超低音：美国Hybrid Audio梦想系列I6SW
功放1：美国ARC 4200SE
功放2：美国BKELL霸克ET500.2。
途观音响改装
途观音响改装
途观以其前瞻动感的设计，凌厉睿雅的气质风度，传达出自由驰骋都市的快意，及尽情释放身心的惬意。
途观原车音响高中低音较为平衡，远不能应付车主高层次，高清晰度以及节奏感的要求，因此，几番联系，途观音响改装就定下来了。
途观音响改装4门选用曼斯特喇叭，配欧迪臣功放，另外加上来福最新款P1S4-10 低音，声场很完整。
途观音响改装配置：
碟机：阿尔派105E
前声场：曼斯特EV6508
后声场：曼斯特CC6508
功放：欧迪臣SR4
低音：来福P1S4-10
线材：嘉利堡
隔音：贝尔隔音
后备箱隔音处理：
途观音响改装，同时处理后备箱、四门以及叶子板的隔音
处理干净后，为隔音做好准备。
如果处理不干净，隔音的效果就不明显了！
贴得满满的止震隔音
师傅仔细处理后备箱的隔音，轮毂位置也特别细致，技术就是从细节体现出来！四门隔音及喇叭安装：
车门的隔音，这一层，对中低音喇叭的发挥有所影响
阿尔派105E碟机安装好了
功放安装及接线。
本文转自：德乐汽车音响改装。
成都途昂车主,无损改装音响：丹拿定制版V17
成都大众途昂汽车音响改装丹拿V17原装原位无破损对于大众部分车系来说，丹拿无疑是一种车型高配的代表。
对于后市场的大众汽车音响来说，17年丹拿公司出产的大众部分车型无损改装套装-丹拿大众定制版以其无损改装，对插借口改装而出名，是很多非顶配大众车主后期改装汽车音响的首选产品。
相信对于很多大众非顶配车主的车主来说是非常吸引眼球的，丹拿大众定制版V17完全原位安装大众大部分车型，能在不加装任何产品（纯换喇叭）的情况下最大限度的发挥出大众车最好的喇叭音质。
今天到店的途昂车主属于想要提升爱车音质，但是因为爱车刚买不久，所以不愿对爱车进行“大手术”，所以选择丹拿大众定制版V17对爱车的音响系统进行升级。
更换原车的喇叭以后，加装一台优美声DSP，对车内的声场定位进行调节，让左右喇叭到车主耳朵的声音所用时间一样。
大众途昂汽车音响无损改装配置：前声场：丹拿大众定制版V17后声场：丹拿大众定制版V17处理器：优美声DSP 460隔音：俄罗斯AutoFun 四门隔音其他：线材、辅材、工时... ...注意：丹拿大众定制版V17属于前后门一套的喇叭，此处并不是安装了两套丹拿大众定制版V17。
车门隔音过程：途昂属于前后门两分频套装喇叭，所有的喇叭都在门板（中低音在门板、高音也在门板）。
喇叭接线处都属于原装插头对插门板处高音位也属于对插，但是大众不同的车型原车位可能有出入，所以我们都会用胶固定一次。
优美声DSP安装在副驾驶储物箱处，放好以后是看不见了（我们调好以后，车主不用调）安装好以后，没调音之前车主试听感觉低音部分有点弱，这也算是很正常的，毕竟原车的主机功率并不大，但是经过dsp进行调节以后车主再次试听，低音部分就好很多，对于低音要求不高的大众车主朋友来说算是比较好的一款升级喇叭。
货车音响改装升级方案
货车音响改装升级方案
货车音响升级方案：
由于货车空间相对较大，音响改装可以更加灵活和多样化。
下面是一个货车音响改装升级的方案。
1. 车载音响系统升级：首先，可以考虑升级货车原厂音响系统，选择一款功能强大、音质出色的车载音响。
可以选择包含蓝牙连接、USB接口、AUX接口等多种连接方式的音响系统，方
便连接手机、MP3等设备，并支持无线音乐播放。
2. 扬声器升级：扬声器是影响音质的重要元素，可以选择更好的扬声器以提升音乐效果。
可以选择高音质的音箱和低音反射箱，以增强低音效果。
另外，也可以在车内设置多个喇叭，形成声场效果，提升音乐的层次感。
3. 功放升级：为了让音乐更加清晰和有力，可以考虑升级功放。
可以选择适合车载音响系统的功放，并根据车内空间和需求选择合适的功放安装位置。
升级后的功放可以提供更大的功率输出，使音乐更有力度和冲击力。
4. 隔音处理：为了减少噪音干扰和提升音质，可以进行车内隔音处理。
可以使用专业的隔音材料，如阻尼垫、隔音棉等，将车内噪音降低到最低程度，提升音质和舒适度。
5. 安装布局：在进行音响升级时，需要合理规划音箱和功放的安装位置，以保证音效的效果和空间的利用。
可以选择将音箱
安装在仓储区域或者车厢的后部，以避免占用货物空间。
功放可以选择安装在仓储区域的侧面或车厢的侧墙上。
综上所述，货车音响改装可以根据个人喜好和需求进行多样化的升级，包括升级音响系统、扬声器、功放、隔音处理和安装布局。
通过改装，可以提升音质效果，提供更好的音乐体验。
酷车旋律——大众R36音响改装
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大众 Ｒ ６ ３ 音响改装 瞄 ： ：
去 ．一幅 幅 如昨 天发 生 的片 段历 历 在 目； 很清 醒记 得 ．１ 月 初去 位于 广东 佛 山桂城 ０ 的 醋车 旋律 改装 店 采访 时 ．在拍 摄 改
前声 场喇 叭 ：法国 Ｆ ｃ ｏ 低 音 ：美 国火 鸟 １ 英 ２
折服 ．每 件 器材 可 以用 粒 粒 巨 星 来
Байду номын сангаас
香车 与 美人 ，是 大 家司 空 见惯 的场 面 ．也 是大 家一 直 以来 所 追棒 的 场面 。然 而 ．酷 车与 与 音 响 的 结 台 ． 更 有 着 它独 特 的一 西。 正如 人 最关 键 的在 于 它拥 有足 够 的 内
功 放 ：美 国麦 景图 ＭＣ
美 国来 福２ ０ ００
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的 音 乐 在 路 上 闻 荡时 风 。也许 大 家认 为
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装车 的途 中 ，车 主在 千 灯湖 （ 地一 个公 当 园 】的 门口 大街 上竟 然 以一 百公 里 的时速
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美 国来 福２ ０ 功放 ．看 似极 其 简单 的 器 ０ ０１ 材 ．但 是大 家无 不 被集 一 身 的世 界名 牌 所
对 千 年轻 人来 说 ，拥 有一 辆轿 跑 是每 个人 的愿 望 ．郾 使 逸 个梦 想 并 不 是 每 人 部可 以实 现 ．但 是 大 家都 以它 作 为 窘 斗 的 目 标 。 然而 ．今 天 这位 车主 的愿 望 并不 仅限 于 此 ．拥 有一 辆轿 跑 还远 远不 够 ．用 他的 话 ： 。 有高 速度 带 来的 刺激 和 伴着 美好 只
汽车音响改装5种方案
汽车音响改装5种方案对于一部普通的家用轿车来说，动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的。
这时，简单、实用的音响改进方案就变得平易近人了。
如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。
改进CD主机现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。
这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。
优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。
缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。
加装MP3播放器如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。
由于具有体积小、容量大，还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。
其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。
优点：大幅提升了爱车的音响便利度。
缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。
更换MD机头对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。
MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。
优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。
缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。
加装MP3转换器对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。
别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。
大众朗逸音响改装美国霸克音响
大众朗逸音响升级改装美国霸克汽车音响
大众朗逸，“朗”代表了明朗、流畅的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受，在普遍消费者眼中有着良好的印象。
而对于朗逸原车音响系统的问题，其实已早有耳闻，一套高品质的音响系统是喜欢音乐的朗逸车主最为渴望的梦想。
改装的朗逸汽车音响系统，前声场霸克DX650，后声场霸克CX650，一只美国霸克超薄低音PX8，品质音乐之旅就此起航。
朗逸音响升级，改装美国霸克音响系统。
前声场霸克DX650高音三角位接线安装
前声场高音三角位安装完成效果图
前声场安装完成
后声场霸克CX650也安装到位
超薄低音PX8安装
驾驶过程中，只有发动机和风声的噪音让人聒噪，枯燥乏味的广播也难以化解无聊与疲惫，驾驶中的小激情需要音乐的渲染。
尽管是一套入门级的音响系统，也足够大部分的车主追逐音乐的自由灵魂。
这里朗逸升级的是霸克旗下一套高性价比的音响系统，演绎汽车音乐游刃有余，轻松带给驾乘者愉悦的汽车之旅。
改装配置：
前声场：美国BKELL霸克DX650
后声场：美国BKELL霸克CX650
超低音：美国BKELL霸克PX8
隔音：四门双层魔音隔音
线材：美国BKELL霸克专业音响线材。
[大众途锐]汽车音响改装丹拿272_丹拿232实例讲解
![[大众途锐]汽车音响改装丹拿272_丹拿232实例讲解](https://img.taocdn.com/s3/m/c5a37025f78a6529647d5383.png)
[大众途锐]汽车音响改装丹拿272_丹拿232实例讲解
大众途锐属于豪华级SUV，但是原车的音响效果确实是不能达到所谓的豪华效果，只能是刚好能听。
对于喜欢听音乐的车主来说这显然是不能满足的，于是找到我们对爱车的音响改装进行了解。
车主的要求很简单：1.比原车选装的顶配效果要好；2.全部是无损改装，不能动原车的线路。
成都汽车音响改装 1
经过车主的多次试听选择为爱车选择丹拿272作为前门喇叭，丹拿232作为后门辅助声场喇叭，德国零点的4路功放推动前后门的喇叭。
开大众的车主都有一颗“丹拿心”，所以丹拿是车主的第一选择。
老款大众途锐前后门都是一样的。
成都汽车音响改装 2
汽车音响为了能让喇叭发挥出更好的效果，所以内外内外双层必须是满贴止震板。
成都汽车音响改装 3
老款大众途锐的前后门喇叭都在门板上：大喇叭在下方，高音喇叭在开门拉手处。
成都汽车音响改装 4
高音喇叭（2019款2月以后的途锐的前门高音喇叭不在门板，在A柱）
成都汽车音响改装 5
老款途锐的后备箱下方备胎前面有放置功放的地方，空间也是足够大。
成都汽车音响改装 6
新款途锐的后备箱此处放不了功放，只能放在备胎右侧，对于音响改装来说，会进一步缩小功放的选择空间。
后期会不断的更新新款途锐的音响改装过程，其中的差别大家可以对比一下。
成都汽车音响改装7。
进口大众途锐上汽大众途昂、途观L插电式混动版本
进口大众途锐上汽大众途昂、途观L插电式混动版本作者：张培鑫来源：《汽车与运动》2020年第11期沉醉于山川美景之中，迷恋驾控带给我的惊喜，这趟旅程也传递了大众品牌SUV所推崇的户外生活方式成都，一座来了就不想走的城市。
被吸引的不仅仅只有美食，除了味蕾上的刺激，在视觉以及听觉上，成都能带来不只是3D般的享受。
多元化更是这座城市的标签，古风古色、新潮时尚，浓厚的文化底蕴与城市风光完美地结合造就了这座城的魂。
“清晨，你若在成都醒来，叫醒你的绝不是闹钟，而是一阵鸡叫。
”当地老师傅跟我讲，这便是最能让人感受到成都这座城市的形容。
这次的试驾之旅来到这里，让人整个就慢了下来。
不知是什么魔力，眼见的一切看似很平常，但又非同寻常，脚踏在这片土地，身处环境中，连呼吸都变得均匀。
大眾旗下SUV家族在成都举办全系试驾无一缺席。
车型细分多到，需要拿小本本排队来列。
想当年刚进入国内市场时，SUV也就两大产品线。
途观引入国内市场一举成为销冠王，低调著称的途锐，深得越野“老炮们”的喜爱。
近年来大众品牌的战略规划，细分市场越来越丰富，多到让人数不清。
在国内SUV市场火爆上升趋势下，短短两年半的时间，大众就完成了产品线的布局。
不断推陈出新，为各个年龄段、各个阶层的消费者带来最合适的选择。
当然，一天的试驾我无法将全系车辆都驾驶一遍。
假使真的可以，那我也是在重复上车与下车动作。
上汽大众途昂这是让我既兴奋又头痛的一段体验，傍晚5点的春熙路一片通红。
驾驶途昂，我也从网红圣地出发，驱车赶往20公里开外的晚餐地点。
宽大的车身在双向单车道略显拥挤，在晚高峰时段确实需要多留意下周围的情况。
不过高坐姿、出众的视野，配合多项安全、先进的辅助系统，让我在这样复杂的交通情况下省心不少。
别看体型宽大的途昂给人有种沉重的感觉，但在操控上感觉要轻盈不少，能大大减少驾驶者长时间驾驶的疲劳感。
在春熙路晚高峰拥堵的这段路，从全车丹拿音响12个扬声器传出自己心仪的歌曲，一路实属轻松惬意。
上汽大众途昂X
035NEW TERAMONT X此，运动型SUV 便成为了很有分量的细分市场。
上汽大众在收获途昂良好的市场效益后，顺水推舟，推出了上汽大众的新旗舰——豪华运动型SUV 途昂X ，不但要进一步占领细分市场，还提升了品牌知名度，可谓一箭双雕。
上汽大众的新旗舰——豪华运动型SUV 途昂X 一上市便推出了6款车型，而其特别的宣传语是“入门即豪华”，从售价31.69万元的330TSI 豪华版起步，建立其旗舰的地位。
当坐进途昂X 的驾驶席，便感受到了满满的科技感，如途昂X 在上汽大众车型中首当年驾驶匹配了V 6发动机的途昂在北京的西山里游荡，其随叫随到的动力和带有运动特色的悬架已经给我带来了驾驭的享受，如今上汽大众的新旗舰——豪华运动型SUV 途昂X 会带来哪些不同寻常的享受？当年保时捷正是因为推出了豪华运动型SUV 卡宴，一举将将要破产的保时捷拉回到了盈利的大道上，且一发而不可收拾，让之后在2013年推出的紧凑级运动型SUV Macan 成了锦上添花。
而随着BMW X 6的推出，将运动SVU 的激情推到了浪尖，风流倜傥的造型使得X 6成为街头一道风景。
自次搭载驾驶员智能主动识别系统，该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户身份。
当用户进入车内，与身份钥匙相绑定的12项个性化设置即被激活，包括驾驶员座椅位置记忆、空调各区温度设置、ACC 跟车距离设置等，免去了手动调节各项设置的冗余步骤，让驾驶者享受到专属尊贵用车体验。
这项设置可以说是非常人性化，大大方便了驾驶员的操作。
途昂X 的T 型中控区域配备有10.2英寸全数字液晶仪表、9.2英寸Glass Design 全触控娱乐信息系统和全触控数字空调面板，营3215造出数字氛围驾驶舱，带来时尚、高端的驾驶体验。
途昂X 搭载的10.2英寸全数字液晶仪表分辨率达到1280×480，可显示丰富的行车信息。
驾驶者可通过操作方向盘上的多功能按键切换不同的视图，包括经典行车模4带来十足科技感。
小改也精彩成都华涛GOLF旅行版汽车音响改装升级
小改也精彩，成都华涛GOLF旅行版汽车音响改装升级
旅行版轿车一直受到欧美国家车主的亲睐，但在中国受欢迎程度远没有欧美国家那么高。
GOLF旅行版纯进口车，空间足够，动力够用，全车进口，包括音响系统也是全进口，前后声场都是2分频喇叭。
对全车八只喇叭进行小改装升级。
前声场：德国曼斯特CS6508IV套装二分频
后声场：意大利赫兹DSK165套装二分频
前后声场都是50W的改装喇叭，主机直接推就可以的。
前声场高音安装在车门上与A柱连接处
安装好了以后
前声场中低音安装在车门上，原车喇叭位置，都是基于原车喇叭位置的改装，无损改装
后声场高音安装在车门内饰板上
中低音安装在后门上
明显的。
小改装，大提升。
2018年大众途昂原厂维修电路图 音响系统
R14 R21 R208 T2gk T2gu T2n T27a
T27c
T29a
T38a *
*2
- 左后高音扬声器 - 左前低音扬声器 - 中央扬声器 - 2 芯插头连接, 黑色 - 2 芯插头连接, 黑色 - 2 芯插头连接, 黑色 - 27 芯插头连接, 左侧 A 柱上,
黑色 - 27 芯插头连接, 左侧 B 柱上,
0.75 or *
0.35 ws/ge *2
0.35 ws/ge *3
T38a - 38 芯插头连接, 黑色 B472 - 连接 8，在主导线束中
B472
B472
*
- 光纤（LWL）
*2
- 仅用于不带 Active Info
0.35
Display 的汽车
ws/ge *3
*3
- 仅用于带 Active Info Display
页码，2/7
上汽大众途昂 （Teramont）
SA4
80A
K
16.0
10.0
rt
sw
A+
T2bi /2 KL30
SC43
40A
43a
T38a /1 30a
4.0 rt/ge
电路图
编号 21 / 2
数字式声音处理系统控制单元, 电子通讯
信息设备 1 控制单元
A
- 蓄电池
J525 - 数字式声音处理系统控制单元
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/3664946
2019/1/24
WI-XML
页码，5/7
上汽大众途昂 （Teramont）
17款帕萨特1.8t尊荣版2000元音响升级方案
17款帕萨特1.8t尊荣版2000元音响升级方案前声场喇叭：法国劲浪R-165S2两分频，一套；后声场喇叭：芬朗SQ-6。
5C同轴喇叭，一套；处理器：芬朗Theone蓝牙功放处理器，一台；超低音功放：芬朗AL-300D单声道功放，一台；超低音喇叭：芬朗SQ-12V十二寸超低音，一只；隔音：四门三层静森止振密封隔音；工艺及其他：雷歌专业线材一套、亚克力专业喇叭垫圈等。
施工过程马上要开始了，施工前，车辆的保护工作是必不可少的项目。
拆开原车门板，原车的扬声器单元将展露无疑，大众帕萨特原车中低音单元，纸质音盆，塑料盆架，20W的功率，扬声器如此素质很难发挥出好音效。
大众帕萨特高音单元在中控台前部。
想得到较好音响效果必须得先从做好隔音开始，车门的隔音处理做的三层静森隔音处理，门板里侧第一层静森止振板“条贴”，增加门板的强度同时减低板件的共振，第二层静森密封隔音，使门板形成一个相对密封的箱体，让喇叭发出的声音更加厚实。
三层静森温莎吸收多余的杂音。
做好隔音之后开始安装喇叭单元，乐改汽车音响改装店提升汽车音响改装安装标准，使用第四代亚克力喇叭垫圈安装喇叭。
车床雕刻亚克力垫圈，强度高、防潮防变形、防水性更强、固定更牢固。
法国劲浪R-165S2中低音单元安装在原装位置，喇叭安装完成后边缝处打上玻璃胶密封处理。
法国劲浪R-165S2高音单元同样安装在原装位置，丝毫看不出改装的影子。
后声场芬朗SQ-6。
5C同轴安装效果，增强后排乘客的视听感受，丰富整个车内音响声场的饱满度。
芬朗处理器，一套音响系统里的灵魂所在，作为最入门的处理器，它的表现不俗，其内置功放推动前后声场喇叭，延时功能将声场精准定位，还原舞台效果，电脑调音，定制EQ，真正的专人专用；最大程度的保证了音响系统的平衡、线性和细节；并且通过高速蓝牙传播来自手机的高品质音乐，享受好音乐更轻松便捷。
完整的一套音响改装方案，少不了超低音单元的助阵，没有超低音的音响系统是不完整的，超低音单元要根据车型和个人要求来选择适合自己的，帕萨特为三厢车，同时车主有喜欢动感的音乐，芬朗SQ-12V十二寸超低音喇叭就再适合不过了，10寸的低音放在后尾箱，低音穿透力效果十足，大小也挺适合的。
北汽BJ40音响改装丹麦丹拿ESOTAN23
在明确音响改装方案之前，这位北汽BL40车友对店家和改装细节做了深入了解。
亲自走访昆明好几家店，试听体验过多款汽车音响方案之后；
他最终决定在昆明发烧友汽车音响改装店，为爱车升级以下这套高性价比音响系统：
北汽BL40汽车音响改装升级配置：
前声场：丹麦丹拿ESOTAN232二分频喇叭
后声场：美国MTX265S二分频喇叭
功放：芬朗AL-460四路功放
低音：捷力12W0 12寸低音
处理器：西玛S900 DSP
车门隔音：俄罗斯AUTOFAN隔音止振材料
配置解析：
车主平时喜欢听抒情人声音乐，偶尔也听一些其他风格的音乐；
在试听体验丹拿232喇叭之后，被它那清晰通透音质所吸引：高音清晰透彻、中低音醇厚饱满，
让原音得以重现。
后门安装一套美国MTX265S二分频喇叭，爽朗的音质起到非常好的辅助作用。
尾箱加装一台12寸的捷力低音，低频扎实有力，让音乐效果变得更加丰满立体。
这套系统加装一台西玛DSP，同时搭配一台芬朗AL-460四路功放，充沛的功放动力输出推动喇叭，让每个喇叭单元发挥最佳音质效果。
NO1、北汽BL40音响改装配置，喇叭功放和低音、DSP都做了全面升级。
NO2、这是丹麦丹拿232二分频喇叭和原车喇叭对比：
原车喇叭材质普通，声音效果一般；丹拿喇叭用料考究、做工精细，声音清晰通透。
NO3、在喇叭安装细节方面，昆明发烧友汽车音响改装店的师傅们非常用心：
1、音频线焊接处理、加装热缩套管保护；。
12款大众CC丹拿音响功放拆装教程
12款大众CC丹拿音响功放拆装教程安装功放比安装接收机或扬声器更需要一些技巧，但并不意味着不可操作。
事先了解注意事项，可以减少发生故障的机率。
安装第一步：作好准备工作功放与接收机间必须保持至少90cm距离，以避免电气系统干扰。
同时，功放会对接收机AM/FM的接收效果产生不良影响。
若将功放安装在侧门上，应注意使散热器处于垂直状态。
四周应有足够空间用于接线和调整。
适合安装的位置有：座椅下方。
优点：由于距离接收机较近，可使用较短线材，可以避免噪音影响和信号的减弱。
同时，因为距离前置扬声器较近，使接驳喇叭线较容易，同时不会占领存放行李的空间。
缺点：不得不将座椅拆下安装，体积大的放大器不适合，还必须将功放架空，以免进入车厢的雨水弄湿放大器防火板上（副驾驶座一侧）。
优点：同样可使用较短线材，也不必拆下座椅。
缺点：适合体积小巧的功放，而且距离噪音源较近。
行李箱内。
优点：有足够的空间安装大型功放，距离后置扬声器较近。
缺点：会牺牲部分储物空间，使用的线材也较长。
第二步：安装功放先将其安放妥当，然后标出功放安装支架脚的落地位置，为安装螺栓凿好洞口，然后将功放装好，并确认螺栓旋紧确保安全。
凿洞时，注意不要刺穿供油管或刹车油管。
如果功放安装在行李箱内，注意不要刺穿油箱。
功放本身不要与底盘直接接触，否则会产生噪音，安装时可在支架脚下垫上橡皮。
第三步：接线在接线前，先断开电池负极电线。
电源、输入和输出需进行接线操作。
大多数放大器生产商并不**提供线材，但这些线材都容易买到。
接驳电源线：电源线从车辆电池引到功放，电源线尽可能粗。
必须在靠近电池的地方安装保险丝或者断路器，否则电气短路会导致火灾并损伤放大器。
将电源线接驳到电池正极，然后通过车辆内部接到功放上。
为隐蔽线材，可拆下车门槛。
接地线必须与车辆底盘上的裸金属接触。
接驳输入信号线：若接收机有RCA前级输出端子，功放又有前级输入端子，可将两者通过RCA端子信号线相连。
前级输出信号电平由生产厂家决定，因此需确认功放输入同接收机的输出电平相等。