电力机车电器1.1教案

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电力机车电器第一章_电器的发热与电动力

式中 KT——综合散热系数(W /m2.℃), S——表面散热面积（m2）， τ——温升（℃）。
1．4电器的发热计算
电器的发热计算是有内部热源时的发热计算。在计算时假定：导体通过电流产生的损耗P恒定不变，导体各处温度相同，且比热容c和表面综合数热系数KT为常数，不随温度升高而变化。发热体的质量为m，散热面积为S。根据能量守恒定律．载流导体在dt时间内的损耗为 Pdt，它所产生的热量一部分用来加热导体，使其温度升高d的热量为cmd ；另一部分热量KTSdt通过表面散发到周围介质中，则得：
l W I Rt I t (J ) s
2 2
通常导体电阻随温度升高而增加，即：
R R0 (1 2 ......)
式中 R0——在0℃时的导体电阻(Ω) α、β——电阻温度系数
当导线通以交变电流时，其中的能量损耗将增大，这是电流在导线内分布不均匀所致。因为交流电流通过导体建立交流磁通，导体中心部分匝链的磁通较其表而部分多，交变滋通感应电势和电流用以阻止原电流流通，因而使导体中心部分电流密度减小，导体表面部分电流密度增大，产生所谓集肤效应。它使导体的有效截面减少，使等效电阻值增大。
准确计算铁损是非常复杂的，通常进行近似估算。
1.2.3电介质损耗
电介质在交变电场作用下的损耗功率Pd为：
Pd 2fCU tg
2
式中 C ——电介质的电容 U——施加在电介质上的电压 δ——电介质的介质损耗角
介质损耗角与绝缘材料的品种规格、温度、环境状况以及处理工艺等有关。值一般在10-3～10-4 之间。
a
b
(a)两导体电流方向相反 (b)两导体电流方向相同
交流附加损耗系数是集肤效应系数与邻近效应系数的乘积，即：

电力机车电机与电器检查与维护教学设计

电力机车电机与电器检查与维护教学设计
(1)具有强烈的责任和安全生产意识； (2)具有健康的体魄，良好的生活工作习惯 ⑶具有自我学习、解决实际问题的能力：
⑷能够分析工作中的不安全因素,并能及时采用防范措施； ⑸能够节约资源和自觉保护环境意识
(6)能够与人进行良好的交流,并有团队合作精神与职业道德。

社会能力其它目标
注1：“序号”指的是该次课在整个课程中的排序，不是在本周内的次序。

2.:“师生活动”指的是师生“做什么（项目、任务中的）事情；学什么内容”。

此项内容在这里只是个标题，具体化为“单元设计”后，就要详细展开为“怎样做？怎样学？”。

3,“教学模式”是指“理论课、实验实习、理实一体、参观调查、复习、平时测验、考试考查、机动或其它等“。

3-2 电力机车电器1

• TSG3－630／25型单臂受电弓主要技术参数
– – – – – – – – – – – – 额定工作电压……………………………25kV 额定工作电流……………………………630A 最大运行速度……………………………170km/h 静态接触压力……………………………（90±10）N 工作高度…………………………………500～2250mm 最大升弓高度…………………………… 2600mm 弓头总长度………………………………2085mm 滑板长度…………………………………1250mm 传动气缸工作气压………………………520～1000kPa 从0～1800mm间升弓时间………………6～8s 从1800～0mm间降弓时间………………5～7s 降弓位保持力………………………………80N
– 结构
3、避雷器
• 基本原理
• 伏一秒特性
• 氧化锌避雷器工作原理 • Y10W－42/105TD型氧化锌避雷器结构
– 技术结构特点 • 全天候避雷器 • 防污性能好 • 防震性能好 • 防爆性能好 • 非线性系数好 • 无续流 • 体积小，重量轻
工作原理避雷器的工作原理是利用氧化锌优异的非线性伏安特性，即在正常工作电压下呈现高电阻，流过的电流非常小，可视为绝
• （2）BVAC N99型交流真空断路器 – 特点：
• • • • • • • 绝缘性高；采用真空灭弧，环境稳定性好；结构简单；开断容量大；机械寿命长；维护保养简单；与空气断路器有互换性。
– 主要技术参数
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • 额定电压(kV)……………………………………30 额定频率(Hz)……………………………………50~60 额定工频耐受电压(kv)…………………………75 额定全波冲击耐受电压(kv)……………………170 额定电流(A) …………………………………… 750 热电流(A) ……………………………………… 750 功率因数…………………………………………0.8 额定电压(kV)……………………………………30 额定短路接通能力(kA)…………………………40 额定短路开断能力(kA)……………………… 30 额定瞬时耐受电流(KA/1s)…………………… 25 开断时间(ms)………………………………… 25~60 控制电压(V)…………………………………… DCll0 合闸功率(w)…………………………………… 50~200 保持功率(w)…………………………………… 15~50 辅助触头…………………………………………3常开/2常闭控制气压(kPa)………………………………… 450~1000 工作温度(℃)……………………………………-40-~70 质量(kg)…………………………………………120

《牵引电器的检查与维护》课程标准

《牵引电器的检查与维护》课程标准适用专业：铁道机车课程代码：TC2开设时间：第3学期学时数：56一、课程概述本课程是铁道机车专业的核心专业核心课程，主要培养学生按照电力机车安全操作规范，正确进行电力机车电气设备的检查维护和简单检修的专业能力，以及团队协作、表达分析、PDCA的工作方法等综合素质和能力。

本课程的学习内容是依据电力机车的各部件的检查维护设计的，分为电力机车电器的总体检查、高低压电器柜的检查维护、牵引变流器辅助变流器的检查维护、车顶电器的检查维护、司机室设备的检查维护五个学习内容。

通过本课程的学习，学生不但能够掌握电力机车各电气设备的检查维护和简单检修的专业知识和专业技能，还能够全面培养其良好职业道德与责任心，掌握分析检查判断、沟通协调、安全与自我保护等综合素质和能力，通过学习的过程掌握工作岗位需要的各项技能和相关专业知识。

二、教学目标（一）知识目标1—1 电力机车总体设备布置认知1—2 机车受电弓的结构及动作原理的认知及能对其进行检查和维护1—3 机车主断路器的结构及动作原理的认知及能对其进行检查和维护1—4 直流机车高低压柜设备布置的认知及能对其进行检查和维护1—5 交流机车牵引变流器和辅助变流器的认知及能对其进行检查和维护1—6 机车司机室主要电器的结构及动作原理的认知及能对其进行检查和维护1—7 机车其他主要电器的结构及动作原理的认知能及对其进行检查和维护（二）能力目标2—1 资料收集整理能力2—2 制定、实施工作计划的能力2—3简单的绘图与识图能力2—4工艺文件理解能力2—5检查、判断能力2—6理论知识的运用能力（三）素质目标3—1工作流程确认能力3—2 沟通协调能力3—3 语言表达能力3—4 团队组织能力3—5 班组管理能力3—6 责任心与职业道德3—7 安全与自我保护能力三、与前后课程的联系1．与前续课程的联系本课程的前续课程主要是电力机车的整备。

该课程主要培养学生对电力机车总体设备的整备检查能力，为本课程的电力机车牵引电器的检查维护能力奠定基础。

原创机车常用控制电器简介教案

交流接触器简介
交流接触器产品外形图接触器结构组成及作用：接触器结构组成及作用：
铁芯、衔铁铁芯、电磁系统触头系统通电线圈
交流接触器结构原理图
三对主触头：控制主电路的通、断. 三对主触头：控制主电路的通、两对辅助常开触头、两对辅助常闭触头：自锁和互锁两对辅助常开触头、两对辅助常闭触头：自锁和
设计一个既能点动、点动、又能单向连动的控制电路。电路。
用复合按钮实现
控制关系 SB1 SB3：点动： SB2：连续运行： SB2 KM FR
该电路缺点：该电路缺点：动作不够可靠。动作不够可靠。
你能用其它可靠、你能用其它可靠、可行的方法实现上述控制吗？控制吗？
SB3
KM
控制电路
工作原理：当运动机构的挡铁压到位置开关的滚轮上时，转动杠杆连工作原理：当运动机构的挡铁压到位置开关的滚轮上时，
同转轴一起转动，凸轮撞动撞块使得常闭触点断开，常开触点闭合；同转轴一起转动，凸轮撞动撞块使得常闭触点断开，常开触点闭合；挡铁移开后，复位弹簧使其复位。铁移开后，复位弹簧使其复位。
简单的接触器控制原理 L L L 1 2 3
控制按钮产品外形图
结构原理图及图符号
控制按钮是一种结构简单，应用广泛的主令电器。控制按钮是一种结构简单，应用广泛的主令电器。控制按钮由按钮帽、复位弹簧桥式触点和外壳构成。动触点和上面的静控制按钮由按钮帽、复位弹簧桥式触点和外壳构成。触点组成常闭；和下面的静触点组成常开。按下按钮，常闭触点断开、触点组成常闭；和下面的静触点组成常开。按下按钮，常闭触点断开、常开触点闭合；松开按钮，在弹簧作用下各触点恢复原态。常开触点闭合；松开按钮，在弹簧作用下各触点恢复原态。

《电力机车电机I》学习指导

《电力机车电机I》学习指导预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制课前说明1、授课计划说明（导学、练习、期中考试、实验、节假日、复习）2、教学内容安排（第一章~第四章）3、教学遵循的原则：授之以鱼，不如授之以渔4、教学方法（育人、导学、答疑。

注重学习能力、创新能力、实作能力的培养）5、教学手段（传统手段与现代手段相结合）6、学习方法（耳听、眼看、手写；勤学、多问、多思）7、成绩评定（1）平时成绩（30%）：A、作业成绩，20%；B、考勤成绩，20%；C、实验成绩，30%；D、期中测验成绩，30%。

（2）期末考试成绩（70%）新课导学学习指导第一章直流电机的基本知识电机概述1、电机的定义2、电机的分类（1）按电流制直流电机交流电机（2）按能量相互转换的方式不同分发电机：机械能→电能电动机：电能→机械能改变电能形式的装置：交流→直流（换流机）、改变交流电频率的变频机、改变交流电电压的变压器。

（3）按照电能的形式、电机的工作特点和用途分：直流电机、交流电机和控制电机3、直流电机的特点（1）调速性能好：具有宽广的调速范围；（2）起动性能好：较强的过载能力和较大的起动转矩；（3）结构复杂；（4）消耗较多的有色金属，成本高；（5）运行中故障多，维修工作量大；（6）损耗大，效率较低。

1-1 直流电机基本工作原理一、直流电机的模型结构磁极（永久磁铁或电磁铁）、线圈（电枢绕组）、弧形铜片（换向片）、转轴、电刷（A 和B ）二、交流发电机的工作原理（难点祥解，附后）三、直流发电机的工作原理（难点祥解，附后）四、直流电动机的工作原理（难点祥解，附后）五、电刷、换向器的作用在发电机中，将线圈中的交变电势（流）转变为直流电势（流）输出在电动机中将直流电转换成线圈中的交流电，使线圈继续转动。

六、电机的可逆性直流发电机、直流电动机的结构完全相同，一台直流电机既可做为发电机运行，也可作为电动机运行。

电力机车电器课程设计

电力机车电器课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解电力机车的电器系统组成，掌握各主要电器部件的名称、功能及工作原理。

2. 学生能够描述电力机车电器系统的电路连接方式，掌握电路图的基本读图方法。

3. 学生能够掌握电力机车主要电器设备的使用与维护方法，了解相关的安全知识。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析并解决电力机车电器系统中的常见故障。

2. 学生能够正确使用电器检测工具，进行简单的电器部件检测与维修。

3. 学生通过小组合作，能够完成电力机车电器系统的模拟电路搭建与调试。

情感态度价值观目标：1. 学生能够培养对电力机车电器系统的学习兴趣，提高对铁路行业的认识和热爱。

2. 学生通过学习，增强安全意识，培养严谨、细致的学习态度。

3. 学生在小组合作中，学会沟通与协作，培养团队精神，提高解决问题的能力。

课程性质：本课程为实践性较强的专业课，注重理论联系实际，提高学生的动手操作能力。

学生特点：学生处于中等职业教育阶段，具有一定的电工电子基础知识，喜欢动手实践，但理论基础相对薄弱。

教学要求：结合学生特点，注重启发式教学，采用讲授、实践、小组合作等多种教学方法，激发学生学习兴趣，提高学生的实际操作能力。

在教学过程中，注重将目标分解为具体的学习成果，以便进行有效的教学设计和评估。

二、教学内容1. 电力机车电器系统概述- 电器系统组成及各部件功能- 电器系统在电力机车中的作用2. 主要电器部件及其工作原理- 主变压器、整流器、逆变器等的工作原理及应用- 高压电器、低压电器、控制电器等部件的结构与原理3. 电路连接与电路图识读- 电力机车电器系统电路连接方式- 常见电路图符号及其含义- 电路图的识读方法与技巧4. 电器设备的使用与维护- 主要电器设备的使用方法与操作注意事项- 常见故障分析与排除方法- 电器设备的日常维护与保养5. 电器部件检测与维修- 常用检测工具的使用方法- 电器部件的检测流程与方法- 常见故障的维修技巧6. 模拟电路搭建与调试- 小组合作进行模拟电路的设计与搭建- 电路调试方法与技巧- 故障分析与改进措施教学内容安排与进度：本课程共分为六个部分，按照教学大纲逐步推进，每个部分包含理论教学与实践操作。

电力机车课程设计

电力机车课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握电力机车的结构原理，包括电机、控制系统、能源系统等关键组成部分。

2. 使学生了解电力机车的运行特性，如速度、加速度、能耗等。

3. 让学生了解我国电力机车的发展历程及现状，认识不同类型的电力机车。

技能目标：1. 培养学生运用电力机车相关知识解决实际问题的能力，如分析电力机车故障原因、提出改进措施等。

2. 提高学生动手实践能力，通过课程实验，学会使用相关工具、仪器进行电力机车的简单维护和检修。

3. 培养学生团队合作精神，学会在团队中沟通、协作，共同完成项目任务。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对电力机车的兴趣和热爱，激发他们投身于轨道交通事业的热情。

2. 增强学生环保意识，让他们认识到电力机车在节能减排方面的重要作用，树立绿色出行观念。

3. 培养学生严谨的科学态度和良好的职业素养，为将来从事相关工作打下基础。

课程性质：本课程为实践性较强的专业课，旨在通过理论教学与实验相结合的方式，让学生全面了解电力机车相关知识。

学生特点：学生具备一定的物理、电工基础知识，具有较强的学习兴趣和动手能力。

教学要求：注重理论与实践相结合，强调知识的应用性和实践性，培养学生解决实际问题的能力。

同时，关注学生情感态度价值观的培养，激发他们的学习兴趣和职业热情。

在教学过程中，将课程目标分解为具体的学习成果，以便进行有效的教学设计和评估。

二、教学内容1. 电力机车基础知识- 电力机车的定义、分类及其发展历程。

- 电力机车的结构组成及其工作原理。

2. 电力机车关键部件- 电动机的类型、结构及其特性。

- 控制系统的作用、原理及分类。

- 能源系统的组成、工作原理及其管理。

3. 电力机车运行特性- 速度、加速度、能耗等基本性能参数。

- 影响电力机车运行特性的因素分析。

4. 电力机车维护与检修- 电力机车的日常维护、检查与保养。

- 常见故障诊断与处理方法。

- 检修工具及设备的使用方法。

电力机车电机课程设计

电力机车电机课程设计背景电力机车是指由电力驱动的铁路机车，相对于内燃机车，它具有加速稳定、能量回收、低噪音、低污染等优势。

其中，电机是电力机车的核心部件之一，负责将电能转换为机械能输出。

因此，在学习电力机车相关知识时，电机是不可缺少的一部分。

为此，我们开展了这一课程设计。

目的通过本课程设计，学生将深入了解和掌握电力机车电机相关知识，包括电机结构、工作原理、特性参数、故障诊断等方面；并通过实际操作，了解电机相关部件的安装、调试和维护等技能。

内容本课程设计主要包括以下内容：1. 理论学习1.1 电机结构和工作原理 - 直流电机和交流电机的区别 - 电机部件及其作用- 电机的工作原理1.2 电机特性参数 - 转矩特性和转速特性 - 效率和功率因数1.3 电机控制 - 电机的启动和停止方法 - 电机的变频调速和传统调速方法1.4 电机故障诊断 - 常见故障和排除方法 - 使用故障诊断仪器和软件2. 实际操作2.1 电机的拆卸和安装 - 拆卸电机相关部件 - 安装电机相关部件2.2 电机的调试和维护 - 电机的初次运行和调试 - 电机的维护和保养2.3 电机故障诊断实验 - 使用故障诊断仪器和软件诊断电机故障 - 掌握故障排除技巧建议学习时长该课程设计的预计学习时长为50学时，其中30学时为理论学习，20学时为实际操作。

考核方式课程设计的考核方式主要分为两个方面：1.实验操作考核：根据学生的电机调试和维护实验实际操作情况进行考核；2.理论考核：根据学生的课堂表现和设计报告的完成情况进行考核。

结语电力机车电机课程设计旨在让学生深入了解和掌握电机相关知识，掌握实际操作技能，为电力机车行业提供优秀的人才。

同时，课程设计的推行还可以促进校企合作，推动学校与相关企业合作共赢。

《电力机车电机》教学大纲

《电力机车电机》课程学年实施性教学大纲一、课程任务本课程是电力机车专业的一门专业基础课程。

本课程的任务是：使学生具备本专业高素质劳动者和中初级专门人才所必需的电机的基本知识和基本技能，为学生学习专业知识和职业技能，提高全面素质，增强适应职业变化的能力和继续学习的能力打下一定的基础。

本课程的教学目标是：使学生具备本专业必需的电机的基本知识和基本技能，培养学生理论联系实际，初步形成分析问题和解决问题的能力，为学习专业知识和职业技能打下基础，并注重渗透职业道德教育，逐步培养学生的辨证思维能力，增强学生的自我学习意识。

（一）知识教学目标通过本课程的学习，应使学生达到下列要求：1、掌握直流电机、变压器、异步电动机的基本知识。

2、掌握牵引电动机的工作原理、特性、技术参数及结构。

3、理解直流、脉流牵引电动机的运行及换向问题的分析方法。

4、掌握牵引电动机的试验、运用、维护、常见故障的分析处理。

5、掌握主变压器、平波电抗器的工作原理、技术参数及结构、运用、维护、常见故障的分析处理的一般方法。

6、明确异步劈相机及辅助电机的工作原理、结构、运用、维护、常见故障的分析处理的一般方法。

（二）能力培养目标1、初步掌握牵引电动机的常见故障的分析处理及检修的一般方法。

2、初步掌握异步劈相机及辅助电机的维护、常见故障的一般处理方法。

3、掌握电机实验的方法，具备正确选择、使用与实验相关的仪器设备及工具的能力。

二、教学内容和要求（一）理论教学部分课题一绪论1、掌握电机的作用及分类。

2、了解牵引电机的发展概况。

课题二直流电机基本知识1、直流电机的工作原理和基本结构掌握直流发电机的发电原理和直流电动机的转动原理，理解换向器在直流发电机和直流电动机中的作用；掌握直流电机的用途和基本结构；了解直流电机励磁方式的分类；理解直流电机的型号、额定值的含义。

2、理解电枢反应的含义，掌握电枢反应的结果。

3、掌握直流电机电枢电动势和电磁转矩的表达式。

4、了解直流电机影响换向的原因，掌握改善换向的方法。

电力机车电器培训课件

3、电器的散热
I P= R 2
电器工作时，只要电器温度高于周围介质及接触零件的温度，它便向周围介质散热。
当电器产生的热量与散失的热量相平衡时，电器的温升维持不变，称为热稳定状态。此时的温升称为稳定温升。
电器的散热形式（1）传导
通过固态、液态、气态介质传播（2）对流
气态、液态介质传播（3）辐射
真空、气体传播散热
二、载流导体的电动力及电动稳定性 1、载流导体的电动力
载流导体处在磁场中会受到力的作用，载流导体间相互也会受到力的作用，这种力称为电动力。(在电器中，载流导体间、线圈匝间、动静触头间、电弧与铁磁体间等都有电动力的作用) 1）电动力的优缺点。：
优点：利用快速熔断机构、磁吹灭弧装置。
触头闭合通过电流时，在触头间有电动力存在。
触头的电稳定性：
触头处在闭合位置能承受短路电流所产生的电动力而不致于损坏的能力，称为触头的电稳定性。
三、电弧的产生电弧属于气体放电的一种形式。气体放电分为自持放电与非自持放电两类，
电弧属于气体自持放电中的弧光放电。电弧除了有两个极外，明显的分为3个区域，
缺点：强大短路电流作用下，使电器误动作变形、损坏。 2）电动力的方向判断：
可用左手定则或磁通管侧压力原理。
左手定则：为伸平左手，磁通穿过左手掌，4个手指为电流方向，大拇指就是电动力方向。 2、载流导体电动力计算基础和电动稳定性
当长为L并通有电流I的导体垂直置于磁感应强度为B的均匀磁场中时，作用在该导体上的电动力F为：
（四）、气吹灭弧装置气吹灭弧是利用压缩空气来熄灭电弧的。灭弧能力强。例如：应用于韶山系列机车的主断路器。
气吹灭弧装置
（五）、横向金属栅片灭弧横向金属栅片又称去离子栅，它利用的是短弧灭弧原理，主要用

电机车教案

电机车教案第一篇：电机车教案第一节电气基础知识一、电工学基础知识1、电的基本概念物理学研究发现，原子是由质子或者质子和中子组成的原子核及围绕原子核旋转的电子构成的。

原子核是相对稳定的，而电子是不停地运动的。

并规定原子核所带的电为正电(+)，电子所带的电为负电(一)。

由于在原子里质子和电子的数目是相等的，正负电处于平衡状态，所以原子不显出带电的性质，所组成的物质也不带电。

由于某种原因，原子可能失去部分电子，或者得到部分电子，这种平衡就被破坏，使原子带电，物质也就带电了。

习惯上称带电的微粒叫电荷，物体带电就是说物体带上了电荷；其中最小的电荷就是电子和质子。

电荷的多少可用电量来表示，它是衡量物体带电多少的标志，用字母9表示，其单位是库仑，简称库(c)。

2、静电和动电一些电荷堆积在一起，不产生持续流动的带电现象称为静电。

静电一般具有较高的电压，释放出来的时候产生强大的瞬时功率，控制不好时会产生破坏作用。

自然界的雷电灾害就是静电危害的一种。

在有易燃、易爆物质的场所，要十分小心避免产生静电。

电荷有持续流动的带电现象称为动电。

动电根据电压的高低具有不同的强度，人们根据生产和生活的需要想出了很多控制动电的方法。

当然，静电和动电只是个相对的概念，它们也是互相联系、互相依存的。

静电在释放的瞬间是动电，切断动电流动的路径就产生了静电。

3、电场、电压和电流(1)电场电荷与电荷之间具有力的作用。

实验证明，带有相同极性电的电荷互相排斥，带有不同极性电的电荷互相吸引。

这就是平常所说的“同性相斥、异性相吸”。

但是，电荷之间力的作用并不需要它们接触、碰撞才发生，它是靠着一种被称为电场的物质传递的。

电荷之间的作用力叫作电场力。

电场是无形的，与自然界里的绝大多数物质不同，它不是由原子和分子组成的，但它是客观存在的，能够传递力的作用。

(2)电压电荷在电场中处于不同的位置会具有不同的能量，电荷在电场中能量大小的标志称为电位。

对一个特定的电场来说，为了衡量电荷电位的高低，都规定一个参考点，正如规定海平面作为空间高度的参考点一样，这个电位的参考点就是零电位点。

电力机车培训教程1

图1-1 直流电力机车工作原理
4 2020/9/6
电力机车选修教程
第十讲直流电力机车
工作过程为：机车由受电弓从接触网取得直流电，经断路器QD，启动电阻R向四台直流牵引电动机M1～M4供电，牵引电流经钢轨流回变电所。当四台牵引电动机接通电源后即行旋转，把电能转变为机械能，再分别通过各自的齿
轮传动装置，驱动机车动轮牵引列车运行。
M
da
2m
F
C CM
k
1000D
式中：
V——机车速度；
M——牵引电动机轴输出转矩；
ηd——牵引电动机效率； ηc——传动装置效率； Ω——牵引电动机轴速度（rad/s）;
m——机车配用电动机数目，对于个别传动机车为机车动轴数；
Fk——机车轮周牵引力(kN)。
9 2020/9/6
电力机车选修教程
电力机车选修教程
第十讲直流电力机车
电力机车概论
直流传动电力机车部分
1 2020/9/6
电力机车选修教程
第十讲直流电力机车
一、电力机车工作原理
第一节直直型电力机车工作原理第二节交直型整流器电力机车工作原理
2 2020/9/6
电力机车选修教程
第十讲直流电力机车
1.1 直直型电力机车工作原理
11 2020/9/
电力机车选修教程
第十讲直流电力机车
2.1 交直型整流器电力机车工作原理
重点： –交直型电力机车的原理和特性
难点： –直流电力机车的基本特性
12 2020/9/6
电力机车选修教程
2.2 基本工作原理和特点
第十讲直流电力机车
图1-2 整流器电力机车工作原理

《电力机车乘务作业》课程整体教学设计

《电力机车乘务作业》课程整体教学设计一﹑管理信息课程名称：电力机车乘务作业制定时间：课程代码：所属二级学院：制定人：批准人：二﹑基本信息学分：6学时：90授课对象：高中毕业生、学制为三年的高职铁道机车专业先修课：机械制图、机械基础、电工基础、电子技术、电机与电力拖动、电力机车构造、电力电子技术、机车制动技术、列车牵引计算、机车运用与规章后续课：机车新技术概论、毕业顶岗实习、毕业设计、职业技能鉴定三﹑课程性质与作用【性质】本课程是电气化铁道技术专业的核心课程，是一门技术性、实践性很强的专业课程。

根据专业指导委员会的调查，在呼铁局管内及周边地方电气化铁路的运营企业中，电气化铁道技术专业（电力机车方向）相关工作岗位有：电力机车司机、电力机车钳工、电力机车电工、制动钳工、机车整备工、机车检查保养员、机车调度员及机车检修调度等。

本课程围绕电力机车司机和电力机车检查保养员等主要岗位的技能，介绍电力机车乘务作业的一次性作业程序，重在培养学生动手能力和职业素质，对电力机车司机和电力机车检查保养员的职业能力培养和职业素养的养成起支撑作用。

【作用】通过本课程的学习，学生将掌握电力机车操作、机车检查保养、自检自修、电气故障检查及电气故障应急处理技能，以及必须的电力机车电气传动与控制知识。

能根据电力机车电路图分析电力机车电路功能，确定线路连接及电力机车电气布置；能在规定时间内（铁路部门规定是15分钟内）修复或维持列车运行至前方站；能对入段检修的机车按检修规程进行交车、配合检修技术人员进行复检、机车保养与给油、机车修复后的试验和验收，达到运用机车的标准，保证机车质量状态良好地投入正常运营。

本课程采用教学做一体化的教学模式，将电力机车司机完整的“一次乘务作业过程”按作业流程细分工作任务，按照工作任务的完成过程设计教学过程，教、学、做相结合，让学生在完成工作任务的过程中掌握知识，在职业情境中加深印象，懂得机车驾驶和应急故障的排除，突出岗位技能培养与素质养成，培养学生独立思考能力和独立工作能力，以及严谨的工作作风，为今后成为机车驾驶、检查保养、机车调度等各项工作第一线高技能人才打下基础。