橡胶粉改性沥青混合料力学性能试验研究
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(. 辽市 交通 工程 局 , 1通 通辽 0 80 ;. 20 02 通辽 市奈 曼旗 地方 道 路管 理段 , 通辽 080 ; 20 0 3 武汉 理工 大学硅 酸 盐建 筑材 料 国家重 点 实验 室 , . 武汉 40 7 ) 3 00
摘 要 : 通过小梁弯曲试验和半圆弯拉试验对胶粉改性沥青混合料的力学特性进行了研究, 为其进一步的应用提
Ab ta t Me h nc lp o e t so u b rp wd rmo ie s h l mit r r v siae yb a b n igts sr c : c a ia rp ri fr b e e o e df d a p at x u ewe ei e t tdb e m e dn e t i n g
a d s mi ic lr f x b l y t s ,p o i i g a t e r t a n x e i e t l a i f r i u t e p l a in n e - r u a l i i t e t r vd n h o e i la d e p rm n ss o t f r h ra p i to . c e i c a b s c
供 理论及试验依据 。
关键 词 : 橡胶粉; 沥青混合料; 小梁弯曲试验; 半圆弯拉试验
Ex rm e a t d n M e h ni a o r is o b e wd r pe i nt IS u y o c a c lPr pe te f Ru b r Po e M o fe p l i t r di d As ha tM x u e i
建 材 世 界
D : 0 3 6 /. D 4 —7 3 TU. 0 2 0 . 0 OI 1 . 9 3 jC . 21 8 . 2 1.2 0 3
21 02年
第3卷 3
第 2 期
橡 胶 粉 改性 沥青 混合 料 力 学 性 能 试 验 研 究
曹 张 飞 , 洪 崔 强 利 , 国 房 岩 , 培 。
变线 性关 系 即弹性 材料 的特 性 , 过渡 到应 力应 变 呈现粘 弹 性 的特性 , 后发 展 到应力 应变 为非 线性 比例 关 系 最 即塑 性材 料 的特性 [ 。因此 沥青 混合 料在 力学 实验 中具 有 以下 特征 [ :) 学特性 与 加载 速率 有关 ;) 3 ] 4 1力 ] 2 其力
K e r s: r b e o e ; a p atmit r ; b a b n ig ts ; s micrua lxbl y ts y wo d u b rp wd r sh l xue e m e dn et e -ic lrf iit e t e i
随着 我 国 国民经济 的快 速发 展 和 人 民生 活 水 平 的提 高 , 路 建 设 呈 现 飞 速 发展 的趋 势 。截 至 2 1 公 00年
底 , 国公路里程高达 384 全 9. 万公里[ ] 1 。在我国已建成 的高速公路 中约有 7 采用沥青混凝土路面 , 中 5 其 大部分路面的使用状况 良好 , 但是也有一部分路面在通车后的 l 年 内就出现了早期破坏现象 , ~3 如裂缝 、 车 辙、 泛油 、 坑槽等 , 造成了巨大的经济损失 , 因此采用高品质的沥青成 为必要 , 胶粉改性沥青 是 目前道路工作 者研 究 的热点 之一 。 沥青混合料是一种典型的粘弹性材料 , 其力学特性 的表现在加载过程中是逐渐过渡的, 由开始的应力应
Hale Waihona Puke Baidu
1 试 验 设 计
1 1 混 合料 参数 .
采用石料 为玄 武岩 , 级配 为 A 3 油 石 比为 5 5的胶 粉改性 沥青 混合 料进行 试验 。试验 仪器 为 @1 , . WD IO 型微机 控制 电子万 能试 验机 , W-O A 采用 三点 弯 曲夹具 , 验 温度 为 2 试 0℃。
收 稿 日期 :0 20 —1 2 1-21. 作者简介 : 曹 利( 9 9) 工程师. - i t t @1 3 cm 16 一 , E mal lc 6.o :j l
学性能对试验温度敏感 , 当试验温度升高时 , 该材料会变软, 此时材料的强度与刚度就会降低 ;) 3 粘弹性材料 具有 蠕变 与松 弛现 象 。 评价沥青混合料的抗拉强度的试验有小梁弯 曲试验、 劈裂试验等 , 此外还有半圆弯拉试验 。半 圆弯拉试 验(C ) S B 最初应用于岩石力学领域 , 后来引进来评价沥青混合料 的抗拉性能[ 。采用半圆弯拉试验和小梁 5 3 弯曲试验进行胶粉沥青混合料抗拉性能的研究并将这两种方法进行对 比。
CA 0L , HANGG ofi , ANG Ho g y h , P i in Z u - 。F e n —a C e— a g。 q
( .To gio Tr n p rainCo sr cinBu e u, n l o 0 8 0 Chn ; .Nam a a 1 n l a so tt n tu t ra To gi 2 0 0, ia 2 a o o a i nRo d M a g me tS cino n l o, n l o 0 8 0 Chn ; .S aeKe a o ao yo ic t tr l o a n e n e t fTo gi To gi 2 0 0, i 3 tt y L b r tr fSl aeM ei sf r o a a a i a a Arhtcu e ,W u a iest fTeh oo y c iet r s h n Unv ri o c n lg ,W u a 3 0 0 Chn ) y h n 4 0 7 , ia
摘 要 : 通过小梁弯曲试验和半圆弯拉试验对胶粉改性沥青混合料的力学特性进行了研究, 为其进一步的应用提
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a d s mi ic lr f x b l y t s ,p o i i g a t e r t a n x e i e t l a i f r i u t e p l a in n e - r u a l i i t e t r vd n h o e i la d e p rm n ss o t f r h ra p i to . c e i c a b s c
供 理论及试验依据 。
关键 词 : 橡胶粉; 沥青混合料; 小梁弯曲试验; 半圆弯拉试验
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建 材 世 界
D : 0 3 6 /. D 4 —7 3 TU. 0 2 0 . 0 OI 1 . 9 3 jC . 21 8 . 2 1.2 0 3
21 02年
第3卷 3
第 2 期
橡 胶 粉 改性 沥青 混合 料 力 学 性 能 试 验 研 究
曹 张 飞 , 洪 崔 强 利 , 国 房 岩 , 培 。
变线 性关 系 即弹性 材料 的特 性 , 过渡 到应 力应 变 呈现粘 弹 性 的特性 , 后发 展 到应力 应变 为非 线性 比例 关 系 最 即塑 性材 料 的特性 [ 。因此 沥青 混合 料在 力学 实验 中具 有 以下 特征 [ :) 学特性 与 加载 速率 有关 ;) 3 ] 4 1力 ] 2 其力
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随着 我 国 国民经济 的快 速发 展 和 人 民生 活 水 平 的提 高 , 路 建 设 呈 现 飞 速 发展 的趋 势 。截 至 2 1 公 00年
底 , 国公路里程高达 384 全 9. 万公里[ ] 1 。在我国已建成 的高速公路 中约有 7 采用沥青混凝土路面 , 中 5 其 大部分路面的使用状况 良好 , 但是也有一部分路面在通车后的 l 年 内就出现了早期破坏现象 , ~3 如裂缝 、 车 辙、 泛油 、 坑槽等 , 造成了巨大的经济损失 , 因此采用高品质的沥青成 为必要 , 胶粉改性沥青 是 目前道路工作 者研 究 的热点 之一 。 沥青混合料是一种典型的粘弹性材料 , 其力学特性 的表现在加载过程中是逐渐过渡的, 由开始的应力应
Hale Waihona Puke Baidu
1 试 验 设 计
1 1 混 合料 参数 .
采用石料 为玄 武岩 , 级配 为 A 3 油 石 比为 5 5的胶 粉改性 沥青 混合 料进行 试验 。试验 仪器 为 @1 , . WD IO 型微机 控制 电子万 能试 验机 , W-O A 采用 三点 弯 曲夹具 , 验 温度 为 2 试 0℃。
收 稿 日期 :0 20 —1 2 1-21. 作者简介 : 曹 利( 9 9) 工程师. - i t t @1 3 cm 16 一 , E mal lc 6.o :j l
学性能对试验温度敏感 , 当试验温度升高时 , 该材料会变软, 此时材料的强度与刚度就会降低 ;) 3 粘弹性材料 具有 蠕变 与松 弛现 象 。 评价沥青混合料的抗拉强度的试验有小梁弯 曲试验、 劈裂试验等 , 此外还有半圆弯拉试验 。半 圆弯拉试 验(C ) S B 最初应用于岩石力学领域 , 后来引进来评价沥青混合料 的抗拉性能[ 。采用半圆弯拉试验和小梁 5 3 弯曲试验进行胶粉沥青混合料抗拉性能的研究并将这两种方法进行对 比。
CA 0L , HANGG ofi , ANG Ho g y h , P i in Z u - 。F e n —a C e— a g。 q
( .To gio Tr n p rainCo sr cinBu e u, n l o 0 8 0 Chn ; .Nam a a 1 n l a so tt n tu t ra To gi 2 0 0, ia 2 a o o a i nRo d M a g me tS cino n l o, n l o 0 8 0 Chn ; .S aeKe a o ao yo ic t tr l o a n e n e t fTo gi To gi 2 0 0, i 3 tt y L b r tr fSl aeM ei sf r o a a a i a a Arhtcu e ,W u a iest fTeh oo y c iet r s h n Unv ri o c n lg ,W u a 3 0 0 Chn ) y h n 4 0 7 , ia