CNG加气机检定存在问题及解决方案的探讨_胡承志

［收稿日期］ 2012 － 12 － 13
［作者简介］ 胡承志 （ 1981 － ） ，男，安徽无为人，工程师，毕业于安徽工程大学，从事压力、流量、容量检定工作。
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Industrial Measurement 2013 Vol ．23 No ．5
FOＲUM OF METＲOLOGICAL WOＲKEＲS
始加气。这样类似的情况出现给计量检定带来一定的 困难。 2. 2 密度和当量的输入问题
由于加气机是体积量计量，而流量计是质量流量 计，这样加 气 机 电 子 计 控 器 就 需 要 将 质 量 转 换 为 体 积。即： 加气体积 = 加气质量 /密度 × 仪表系数 （ 当 量） 。
其中： 加气质量由计量仪器控制。 密度来自加气门站的密度报告，其争议最大就是 密度问题。密度范围跨度从 0. 64 ～ 0. 74kg / m3 。在实 际检 定 过 程 中，如 加 气 机 加 气 10m3 ，加 气 密 度 为 0. 64kg / m3 ，则加气质量为 6. 4kg，假设无误差，标准 器读数为 6. 4kg，但如果输入加气密度为 0. 70kg / m3 ， 则加 气 质 量 为 7. 0kg，相 对 误 差 则 为 （ 7. 0 ～ 6. 4 ） / 6. 4 × 100% = 9. 38% ，密度输入带来的检定示值误差
采用标准表法，将加气机与标准表串联起来，比 较加气机示值与标准表示值，计算出加气机的示值误 差。其工作原理如图 1 所示。
2 加气机检定过程中遇到的问题
2. 1 加气机质量问题导致计量不准 加气机 主 要 组 成 部 分 有 电 子 计 控 器、 质 量 流 量
计、电磁阀等，由于这些部件的质量参差不齐，在运 行过程中容易出现问题导致计量不准，笔者在检定中 遇到加气机检定示值误差达到 10% 的情况，在排除流 量计损坏和人为作弊的可能后，发现电磁阀质量低劣 导致加气机电子计控器尚未工作情况下，气枪已经开
可以看到，气体密度在以上规定的标准状况下，是确
定的值。所 谓 季 节 变 化 对 气 体 密 度 有 影 响 是 不 正
确的。
那么天然气密度是受什么因素影响呢？ 在 GB / T
11602—1998 《天然气发热量、密度、相对密度和沃
伯指数的计算方法》 中第 8. 1 和 8. 2 条，分别给出了
理想气体和真实气体的计算公式。在 8. 1. 2 理想气体
的 CNG 加 气 机 已 全 面 应 用 Leabharlann Baidu CNG 加 气 站。我 市 于
2006 年开始建立 CNG 加气站，随着公交车和出租车
“油改气” 步伐的加快，加气站不断增加，由于涉及
到贸易结算，按照国家计量法的要求，应对 CNG 加 气机实施强制检定。经过 1 年多试运行，我所于 2010 年建立 CNG 加气机检定装置，现将实际检定过程中 遇到的问题总结出来与大家探讨。
油进行湿研。 （ 5） 研磨过程中平板、量块表面的
垃圾要清 除 干 净，一 次 研 磨 时 间 不 要 太长。
（ 6） 量块夹子上的螺钉上紧的力要 一样，不要过紧或过松，选择砂子均匀 性好的区 域，否 则 研 出 的 平 面 干 涉 带 会裂。
（ 7） 室内太潮湿，平板会发涩，研 磨中会有吱吱的叫声，研时量块会感觉 跳，这时不宜修研，应等待适宜的湿度 再进行。
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CNG 加气机检定存在问题
及解决方案的探讨
胡承志
（ 芜湖市计量测试研究所，安徽 芜湖 241007）
［摘 要］ 作为清洁能源的天然气已广泛地应用于汽车燃料，为汽车充装天然气的 CNG 加气机已全面应用于 CNG 加气
站。由于涉及到贸易结算，按照国家计量法的要求，应对 CNG 加气机实施强制检定。现将实际检定过程中遇到的问题
总结出来与大家探讨。
［关键词］ 加气机； 检定； 解决方案
［中图分类号］ TB9
［文献标识码］ B
［文章编号］ 1002 － 1183 （ 2013） 05 － 0072 － 02
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，环
境保护已越来越受到重视。在城市，作为清洁能源的
天然气已广泛地应用于汽车燃料，为汽车充装天然气
( ) ∑ 密度 ρo（ t、p）
=
p Ｒ·T
n
Xj·Mj ，其中 Ｒ 为摩尔气
j =1
体常数，T 为绝对温度。在标准状况下，p、Ｒ、T 都
为常数。Xj、Mj 分别为组分 j 的摩尔分数和摩尔质 量，所以组分决定气体密度。
以上就是笔者在实际检定过程遇到的一些问题和
粗浅的解决办法，希望与大家共勉。
［编辑： 冯淑红］
陕西秦川机床工具集团公司计量检查处
李永平
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3 实际检定中的解决方案
对待上述产生的问题，我们在实际检定过程中通 过原理分析和实际摸索试验，积累了一些经验，现将 解决方案提出与大家探讨。 3. 1 加气机机械问题的解决
首先加强电子计控机和计量调节室的铅封管理， 杜绝人为作弊的可能； 其次在检定过程中，对电磁阀 等方面出现的问题，及时发现并加以解决，协助加气 经营者顺利完成加气工作。 3. 2 确定密度和当量
实践·经验
120mm 以上大量块湿研的体会
120mm 以上大量块的研磨需将量块 套在量块夹子上，滴上煤油 （ 笔者用的 是橡胶木夹子） ，用双手进行湿研磨。 我的研磨心得是：
（ 1） 量块要在恒温下等温 2h，调 整心态，气 沉 丹 田， 静 心， 抛 却 杂 念， 不受外界环境因素的干扰。
（ 2） 打磨一块粗砂子区去除修磨 量，一块中粗的区域过渡修研，一块钝 砂区用来提高光洁度。研磨前用油石轻 轻打磨粗砂子区去掉砂子的锋利。
各加气站密度和当量的输入必须由法定计量检定 机构确定并输入，我所检定人员在管理辖区内加气站 密度当量问题中，根据门站提供的密度报告和首次检 定结果，确定该气站密度，一经确定，不再变动，在 以后检定调整中，只调仪表系数。
3. 3 关于温度、压力对加气量影响疑问的解释
国标 GB / T 19237—2003 《汽车用压缩天然气加
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远远大于计量仪器本身误差。 仪表系数由加气机制造厂商修正流量计时设定，
通过调整仪表系数来修正流量计误差。 2. 3 温度压力对密度的影响
在实际检定过程中，部分消费者和经营者经常怀 疑温度、压力变化对密度有较大的影响。一般来讲， 温度越高，密度越小，经营者得益； 压力越大，密度 越大，消费者得益。应合理解释温度、压力变化对加 气量超出误差范围的要求。
1 加气机检定装置组成和工作原理
1. 1 组成
1. 高压气瓶； 2. 精密压力表； 3. 气瓶开关； 4. 标准表后端加气枪开关； 5. 标准表； 6. 加气枪开关 备注： 高压气瓶在实际检定中可用出租车储气瓶代替
图 1 CNG 加气机标准表计量检定示意图
该标准装置主要由质量流量传感器、质量流量变 送器、笔记本电脑、精密数字压力表、加气枪、快速 接头、耐压管线等组成。 1. 2 工作原理
气机》 第 3. 3 条 “质量流量计工作过程中不受压力、
温度和粘度变化影响。” 同时第 6. 3 条规定 “本标准 中出现的 m3 是在 20℃ ，101. 235kPa 的标准立方米。”
而在 GB 18047—2000 《车用压缩天然气》 中对天然
气的技术指标也做出了规定，气体体积的标准参比条
件是： 压强在 101. 325kPa，温度在 20℃ 。综上我 们
（ 3） 检查量块的表面使用情况及是 否有毛刺，毛刺可用一般油石修整，或 者在平板的钝砂区上匀速地、轻轻地推
工业计量 2013 年第 23 卷第 5 期
几下，太毛的面也可在中粗偏钝的区域 去除。
（ 4） 将煤油滴成竖状，2 ～ 3 滴即 可，如有气泡用嘴吹掉，将量块轻放于 煤油上，用 手 推 动 量 块 轻 轻 将 煤 油 托 开。研磨的速度一定要慢，调头匀速推 磨，两边的次数相等，力要用的匀，感 觉到量块在运行过程中要与平板接触伏 贴。力要用在夹子的中间点，感觉是给 一个向下的力。量块本身的质量大，与 平板的吸合力较大，阻力大时，可增加 1 ～ 2 滴煤油，仍把煤油滴成竖状。煤 油多等于在加力，少等于在减力。如果 感觉平板发涩，可涂少量硬脂，滴上煤