土石方分项工程施工方案

滨江公园改造工程

土

石

方

工

程

专

项

施

工

方

案

编制单位：重庆渝海控股（集团）有限责任公司编制时间：二零一一年十一月八日

土石方专项施工（方案）报审表

土石方工程专项施工方案内审表内审表编号：05 编制时间：2011年11月8日

注：1、审批意见：填写讨论的主要结论，包括应修改部分的内容。

目录

第一章：工程概况 1 第二章：编制依据 1第三章:实施的重点、难点分析和解决方法 1第四章、各主要部分施工方法 5 第五章：赶工措施12 第六章：安全文明施工15 第七章：应急预案的方针与原则 17

土石方专项施工方案

第一章：工程概况

一、该工程为滨江公园改造工程，工程建设范围东起紫苑嘉陵江渡口下河马道，经鸭嘴、涪江一桥，西至涪江二桥，全长约1.5公里（不含卢作孚广场段），均宽约34米，改造总面积约5.1万平方米。基础形式分为独立基础和墙下条形基础两种；其中基坑尺寸分为1500*1200、2300*2300两种，条形基础的宽度为1200。地基承载力特征值不小于150KPa。

该公园改造工程的平基土石方量约4.5万m3、外运土石方量约3.5万m3、回填土石方量约1.0万m3、现场储备土方量约5300m3、需要场外借土回填土方量约4700m3。

二、施工内容

主要是对A-J区各个分区的架空层建筑的平基土石方及基础土石方开挖工程，其次是独立挡墙和架空层墙体挡墙结构的基础土石方工程；其它的涉及零星的梯步、廊架基础及灯饰基础方面的土石方工程。第二章：编制依据

依据一:根据业主提供的改造施工图、技术交底内容及业主工程会议上提出的相关工期及任务要求进行编制。

依据二:编制时按相关的规范及技术操作规程进行编制。

第三章:实施的重点、难点分析和解决方法

第一节：施工重点

一、为了确保基础工程具有施工空间和其它工种可连续性施工，

保证整个基础工程的工期提前或按时完成，因此施工时应按照雨季施工措施和赶工措施的要求进行施工。特别是雨天施工时，在开挖出的土方不能及时外运时，只能将挖出的土方进行现场临时堆放和覆盖处理，天晴后再进行二次挖运并及时运出场外。目的是保证一旦雨停以后，基础班组可进场施工，不因下雨而延误工期。

第二节、施工难点：

一、土方挖运不能平衡，导致基础回填时需要借土回填。

因为架空层的位置北面紧邻涪滨大道，净距约在5-8米左右，而且还要除去设置在每个区段的钢筋房和木工房场地的位置，具体位置详施工总平面布置图；余下的能够堆土的空间非常有限，同时考虑到公路边的行人和高边坡下的基础施工人员的安全，堆土的高度不能超过2米，这样造成用于回填的土方必须运出场外。

架空层南面紧邻天然气主管道和涪江河提边缘，净距在3-3.5米范围，在保证施工通道畅通的前提下，必须保证不能掉土河内，污染河流，因此挖土时不考虑在马道上进行堆土作业。这样使现场堆土的条件更加有限。

所以整个土方作业现场除平面布置外，均不具备储土条件，除了余土需要及时外运外，需要用于回填部分的土石方同样在开挖后要及时运往场外，保证施工现场具有足够的施工场地和空间进行安全和顺利的后续工程施工。

二、独立基坑需要全面开挖

土石方平基后的基础挖方时，因基坑之间留下的孤土堆间距最

大为2米，最小为600，而且又是粉质粘土；因此在基础工程施工时及下雨后极易掉落在基坑内，这样既会造成因难于清理干净而影响工程质量，又会影响工程的进度，所以在基础开挖时，除了条形基础外的其它全部基坑均采用满堂开挖，这样既加快了施工进度，又避免了施工中和下雨时泥土掉入坑内难于清理而影响整个工程质量和进度的弊病。

基坑深度开挖到位后，在自检合格的基础上，及时向监理单位进行报验，申请基槽验收；一旦验收合格后，立即进行基槽及满堂基础地面的C20砼封底浇筑工程；厚度为100,这样既可防止坑、槽被雨水侵蚀后，降低承载强度，同时其余地面的砼垫层硬化后既可以有效地防止架空层建成投入使用后，被洪水淹没侵泡时对基础侵蚀而引起地基沉降不均，发生墙体开裂及梁板断裂现象；又可以有力的支撑梁板结构架子体系；保证整个架体具有足够的支撑力和稳定性。

三、借土回填工程

基础工程完工后独立挡墙和架空层墙体挡墙回填时的土方需要借土回填；因在土石方工程平基和基础开挖时，现场不具备堆土的条件，致使挖出的土方约80%的量均需运出场外指定地方进行倾倒处理。所以待基础回填时又要从原倾倒地方进行借土回填，这是本工程施工中无法避免的情况。同时回填时土方只能运至北面的挡墙条形基础的旁边，因此只有对条形基础部分的回填可以采用直接回填外；对南面靠近涪江边部分的满堂开挖基础的回填必须进行二次转运后。才能进行间接的回填。所以对回填工程来讲，形成了工作量既大又耗时较多的

特点和难点。

架空层屋面回填工程的平均覆土厚度约为600,而设计覆土厚度为800，承载的活载十分有限；因此对所有的架空层屋面土方回填时，运土车辆均不能直接运至屋面上，否则一方面会破坏屋面的防水层功能；另一方面会对屋面板的结构安全造成严重影响；所以对架空层屋面部分的土方回填时，土方只能运至架空层挡墙外面处，然后采用人工二次转运至屋面上进行分层夯实回填；为了避免破坏屋面的防水层，回填时先采用人工操作立式打夯机进行每次300厚的分层碾压，保证回填密实度达到70%以上，然后采用二次灌浆法，将回填密实度增至95%。以满足设计要求。

第三节：难点分析和解决方法

回填时的压实度处理。设计的回填压实度为95%，施工时由于回填的宽度较狭小，只有5米左右，而且深度又有4-5米深，在这样的环境下进行回填作业，既不能破坏刚拆模的砼剪力挡墙结构，又不能破坏底部刚完成的排水盲沟，同时也不能破坏挡墙立面的防水层，而要达到这样的压实度要求，需要进行技术上的分析和处理。

为了达到上述要求，首先采用人工操作立式打夯机小型设备进行逐层的分层夯实，保证回填密实度达到70%。在回填工程完成以后，再采用压力灌浆法进行灌浆处理，将密实度二次达到95%的要求。这样既满足了设计要求95%的密实度要求，又保护了盲沟、防水层及挡墙及屋面板结构的安全性。

为了保证填筑的土基在强度和稳定性方面的要求，必须正确选择