基于道路缓冲区分析的地图匹配算法

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地图匹配技术是基于浮动车技术进行道路实时交通状态监测中ＧＳ数据处理的关键技术，主要作用是将获取的Ｐ其
间的相似程度，其缺点是当待匹配道路与定位轨迹不相吻合时，代价函数的累加值将迅速增长，计算复杂耗时。在实际应用中，ＰＧＳ定位数据量较大，图匹配要求有较地高的实时性。最近点直线投影匹配算法将获得的公交浮动车ＧＳＰ定位点垂直投影到与该定位点相关的路段上，选取定位点到路段具有最小垂线段距离的交点作为正确的匹配点，该方法算法逻辑简单，匹配实时性好，适用于工程应用中对大规模数
定位点所在的匹配道路。实验证明，算法不仅匹配率高，而且实时性强，大ＧＳ在Ｐ数据量下能较快地完成匹配过
程，足实际工程应用的要求。满
关键词：浮动车技术；道路缓冲区；地图匹配；定位精度；道路宽度中图分类号：Ｔ３１９Ｐ９．文献标志码：Ａ文章编ห้องสมุดไป่ตู้ ：１０ —６５２１）９３１。３０１３９（０１０．３２０
赖云波，孙棣华，廖孝勇，孙焕山
（重庆大学自动化学院，重庆４０４）００４
摘要：针对目前城市交通中对浮动车数据匹配实时性差和匹配率不高的缺点，出一种利用道路缓冲区的大提
规模ＧＳ数据的地图匹配算法。在综合考虑ＧＳ定位点精度以及道路宽度的基础上，ＰＰ构建道路缓冲区区域，通过分析道路缓冲区区域与路网中道路的对应关系以及ＧＳ定位点与道路缓冲区区域之间的位置关系，定ＧｓＰ确Ｐ
ＬｎｂＡＩＹｕ — ｏ，ＳｉｈａＩＯａ —ｏｇ，Ｓａ－ｈｎＵＮＤ — ｕ，ＬＡＸｉｏｙｎＵＮＨｕｎｓａ
（ｏｌｅｆＡｔａｉ，Ｃｏｇｉｎｖｒｔ，Ｃｏｇｉｇ４０４，ＣｉＣｌｇｕｏｔｎｈｎｑｎＵｉｓｙｈｎｑｎ００４ｈｎｅｏｍｏｇｅｉａ）
第２８卷第９期
２１０１年９月
计算机应用研究
ＡｐｌａｉｎＲｅｅｒｈｏｏｕｅｓｐｉｔｓａｃｆＣｍｐｔｒｃｏ
Ｖｏ．８Ｎｏ９１２．
Ｓｐ２１ｅ．０１
基于道路缓冲区分析的地图匹配算法
ｄｉ１．９９ｊｉｎ１０－６５２１．９０９ｏ：０３６／．ｓ．０１３９．００．２ｓ１
Ａｌｏｉｍｆｍａ — ｔｈｎａｅｎｒａｕｆｒａａｙｉｇｒｔｈｏｐｍａｃｉｇｂｓｄｏｏｄｂｆｎｌｓｓｅ