城市无障碍环境设计
新版城市道路和建筑物无障碍设计规范
新版城市道路和建筑物无障碍设计规范《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50- ）－1 总则 [ Date: -3-2 15:35:11 | 作者: land-mad ]1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区，以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。
1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。
1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。
1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50- ）－2 术语 [ Date: -3-2 15:37:39 | 作者: land-mad ]2.0.1 缘石坡道curb ramp位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。
2.0.2 盲道sidewalk foe the blind在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。
2.0.3 行进盲道go-ahead blind sidewalk表面上呈条状形，使视残者经过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。
2.0.4 提示盲道目warning blind sidewalk表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等，具有提醒注意作用的盲道。
2.0.5 人行通道passage在城市广场、公园、景点和建筑基地范围内供人行走的道路。
无障碍城市建设案例
无障碍城市建设案例无障碍城市建设是指在城市规划、设计、建设和管理过程中，为残疾人和其他行动不便者提供便利和舒适的生活环境。
以下是一些无障碍城市建设的案例：1.北京：作为中国的首都，北京市不断推进无障碍环境建设。
自2001年起，北京市就制定了《北京市无障碍设施建设和管理条例》，并在2008年北京奥运会之前进行了大规模的无障碍设施改造。
包括公共建筑、公共交通工具、道路和公园等在内的多种设施都得到了改善，以满足残障人士的需求。
2.上海：上海市也非常重视无障碍环境建设。
在2010年世界博览会期间，上海市政府投入大量资金对城市基础设施进行了无障碍改造，包括地铁站、公交车、人行道等。
此外，上海还推出了无障碍导航系统，帮助视障人士更方便地出行。
3.深圳：深圳市在无障碍城市建设方面也取得了显著成果。
深圳市政府制定了《深圳市无障碍环境建设规划（2016-2020年）》，明确了无障碍环境建设的目标和任务。
目前，深圳市的许多公共建筑、交通工具和道路都已实现了无障碍化。
4.香港：香港特别行政区政府也非常注重无障碍环境建设。
香港的公共交通系统、公共建筑和街道都设有无障碍设施，如坡道、扶手、盲道等。
此外，香港还推出了“一点通”无障碍出行服务，为有需要的人士提供预约交通工具的服务。
5.新加坡：新加坡是一个无障碍环境建设非常完善的国家。
政府制定了严格的建筑规范，要求所有新建建筑都必须符合无障碍设计标准。
此外，新加坡还推出了一系列政策和措施，鼓励企业和社会组织参与无障碍环境建设工作。
这些案例表明，无障碍城市建设需要政府、企业和社会各界的共同努力。
通过制定相关政策、法规和标准，以及加大对无障碍环境建设的投入和支持，可以有效改善残疾人和其他行动不便者的生活质量。
城市道路和建筑物无障碍设计规范
城市道路和建筑物无障碍设计规范引言随着社会的进步和人们对于人权的不断重视，无障碍设计已经成为城市规划和建筑设计中的一个重要方面。
无障碍设计旨在提供平等的使用和参与机会，为身体有障碍的人群创造一个无障碍的城市环境。
本文将阐述城市道路和建筑物无障碍设计的规范，并探讨这些规范对于城市可持续发展的意义。
城市道路无障碍设计规范1.人行道设计：人行道应具备一定的宽度，以容纳轮椅和行动不便者的通过。
人行道上的斜坡应符合一定的坡度，便于轮椅上下坡。
同时，人行道上应设置足够的无障碍通道，避免障碍物的阻挡。
2.交通信号灯：交通信号灯的设计应考虑到视觉障碍人士的需要。
例如，在红绿灯上增加声音提示，以提醒视觉障碍人士是否可以通行。
3.过街天桥和地下通道：过街天桥和地下通道应提供无障碍斜坡或电梯，以方便行动不便的人群安全通过，同时也要考虑到视觉障碍人士的导航需求，例如增加触摸导航标示。
4.标线和标牌：道路上的标线和标牌应具备一定的明显度和触觉性，以帮助视觉障碍人士进行导航。
例如，采用凸起的标线和标牌，方便视觉障碍人士通过触摸来获取信息。
建筑物无障碍设计规范1.入口和出口：建筑物的入口和出口应提供无障碍斜坡或电梯，以便行动不便的人群进出建筑物。
入口处的门禁系统应方便视觉障碍人士使用，例如增加触摸屏幕或语音提示。
2.内部通道和楼梯：建筑物内部的通道应保持通畅，避免障碍物的阻挡。
楼梯旁应设置无障碍斜坡或电梯，以方便行动不便的人群的使用。
3.办公区和公共设施：办公区和公共设施应设置适当高度的桌子和台面，以便于轮椅使用者的使用。
厕所和更衣室需要设置无障碍设施，例如无障碍厕所和更衣室。
4.紧急情况处理：建筑物应设置适当的紧急疏散设施，以保证行动不便的人群在紧急情况下的安全。
无障碍设计与城市可持续发展无障碍设计不仅仅对身体有障碍的人群具有重要意义，对于整个城市的可持续发展也有积极的影响。
1. 社会包容性：无障碍设计可以提高社会的包容性，减少弱势群体的排斥和歧视，营造一个更加平等和融洽的社会。
无障碍环境建设标准
无障碍环境建设标准无障碍环境建设是指通过对建筑、交通、设施等方面的设计和改造，使得各种身体条件、年龄、性别、种族等不同的人都能够方便、安全、自主地进入和使用公共空间。
无障碍环境建设标准的制定和实施，对于促进社会的包容性和可持续发展具有重要意义。
以下将从建筑、交通和设施三个方面，阐述无障碍环境建设标准的内容和要求。
首先，建筑方面。
在建筑设计中，应当考虑到各种人群的需求，包括行动不便的老年人、残疾人士、孕妇等。
建筑物的入口处应设置无障碍坡道或者无障碍电梯，便于轮椅用户或者行动不便的人士进出。
同时，建筑内部的通道和楼梯应设置扶手和无障碍坡道，确保行动不便的人士也能够自如地在建筑内部移动。
其次，交通方面。
无障碍环境建设标准要求在交通设计中考虑到行动不便人士的出行需求。
在城市道路规划中，应设置无障碍斑马线和无障碍通道，为行动不便的人士提供安全、便利的过马路通道。
公共交通工具也应设置专门的无障碍设施，如无障碍车厢、无障碍卫生间等，方便残疾人士和行动不便的人士使用公共交通。
最后，设施方面。
无障碍环境建设标准还要求公共设施的设计和改造考虑到各种人群的需求。
例如，公共厕所应设置无障碍卫生间，为轮椅用户和行动不便的人士提供方便。
公共场所的座位、桌子等家具也应该设置无障碍设计，确保各种人群都能够舒适地使用这些设施。
总之，无障碍环境建设标准的制定和实施，对于社会的包容性和可持续发展具有重要意义。
建筑、交通和设施三个方面的无障碍环境建设，需要社会各界的共同努力和支持。
只有不断提高人们对无障碍环境建设的认识，加强相关标准的制定和执行，才能够真正实现一个更加包容、更加便利的社会环境。
希望通过我们的共同努力，无障碍环境建设标准能够得到更好的贯彻和落实，为社会的可持续发展做出应有的贡献。
无障碍环境建设典型案例
无障碍环境建设典型案例
随着社会的发展，无障碍环境建设越来越受到人们的重视。
无
障碍环境建设旨在为残疾人和老年人提供更加便利的生活和出行条件，让他们能够更好地融入社会生活。
下面我们来看一个典型的无
障碍环境建设案例。
某市政府在城市规划中，充分考虑到了残疾人和老年人的需求，将无障碍环境建设纳入城市规划的重要内容。
在市中心区域，他们
修建了一座全新的购物中心，该购物中心的设计理念就是“无障碍”。
首先，购物中心的入口处设置了宽敞的无障碍通道，方便使
用轮椅的人士进出。
其次，购物中心内部设置了无障碍电梯和坡道，让行动不便的人士也能够轻松到达不同楼层。
此外，购物中心的商
铺门口和走道都设计得宽敞平坦，方便轮椅和助行器的使用。
而且，购物中心的卫生间也专门设置了无障碍设施，为行动不便的人士提
供了更加便利的生活条件。
除此之外，购物中心还特别设置了残疾人停车位和专用电动车
充电区，为残疾人和老年人提供了更加便捷的出行服务。
而且，购
物中心内部的商铺也积极响应政府号召，纷纷进行了无障碍环境改造，使得整个购物中心成为了一个真正无障碍的场所。
这个购物中心的无障碍环境建设案例，为其他城市提供了很好的借鉴。
它不仅提升了城市的整体形象，也为残疾人和老年人提供了更加便利的生活条件，让他们能够更好地融入社会生活。
希望更多的城市能够关注无障碍环境建设，为建设一个更加包容和友善的社会做出更多的努力。
无障碍设计规范2023
1.0.4 城市无障碍设计在执行本规范时尚应遵循国家的有关方针政策，符 合城市的总体发展要求，应做到安全适用、技术先进、经济合理。
1.0.5 城市无障碍设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的 规定。
2 术语 2.0.1 缘石坡道 curb ramp 位于人行道口或人行横道两端，为了避免人行道路缘石带来的通行障碍，方 便行人进入人行道的一种坡道。 2.0.2 盲道 tactile ground surface indicator 在人行道上或其他场所铺设的一种固定形态的地面砖，使视觉障碍者产生盲 杖触觉及脚感，引导视觉障碍者向前行走和辨别方向以到达目的地的通道。 2.0.3 行进盲道 directional indicator
安装在无障碍设施上或设施附近固定部位上，采用盲文标识以告知信息的铭 牌。
2.0.31 过街音响提示装置 audible pedestrian signals for street crossing
通过语音提示系统引导视觉障碍者安全通行的音响装置。 2.0.32 语音提示站台 bus station with intelligent voice prompts 设有为视觉障碍者提供乘坐或换乘公共交通相关信息的语音提示系统的站 台。 2.0.33 信息无障碍 information accessibility 通过相关技术的运用，确保人们在不同条件下都能够平等地、方便地获取和 利用信息。 2.0.34 低位服务设施 low height service facilities 为方便行动障碍者使用而设置的高度适当的服务设施。 2.0.35 母婴室 mother and baby room 设有婴儿打理台、水池、座椅等设施，为母亲提供的给婴儿换尿布、喂奶或 临时休息使用的房间。 2.0.36 安全警示线 safety warning line 用于界定和划分危险区域，向人们传递某种注意或警告的信息，以避免人身 伤害的提示线。
北京无障碍城市设计导则
北京无障碍城市设计导则一、介绍随着社会的发展和人们对平等、包容的需求增加，无障碍环境的重要性日益凸显。
作为中国的首都，北京对于无障碍城市的设计和建设起着示范和引领作用。
本文将探讨北京无障碍城市设计导则，介绍该导则的重要性、目标和具体实施措施。
二、导则目标北京无障碍城市设计导则的目标是建立一个包容、平等、友好的城市环境，使所有居民，包括老年人、残疾人和行动不便的人群都能够自由地参与社会生活。
具体目标包括：2.1 提供便利的交通设施•设计无障碍交通线路，确保残疾人和行动不便的人群可以方便地出行。
•提供无障碍公共交通工具和设施，如无障碍栈道、无障碍电梯等。
2.2 建设无障碍建筑和公共设施•在建筑物设计中考虑到无障碍要求，如通道宽度、坡道、扶手等，以方便残疾人和行动不便的人群进出建筑物。
•提供无障碍的公共设施，如无障碍洗手间、无障碍停车位等。
2.3 创建无障碍公共空间•编制步行环境无障碍规划，确保步行路径的连续性和安全性。
•优化公共空间的设计，如广场、公园等，使其适应各类人群的需求。
2.4 加强无障碍信息传达•提供无障碍的信息传达方式，如盲文标识、无障碍通知公告等。
•让无障碍信息得到广泛传播和共享，提高社会对无障碍建设的认知度。
三、导则实施措施为了实现上述目标，北京无障碍城市设计导则制定了一系列实施措施：3.1 修改相关法律法规制定无障碍相关法律法规，明确相关权益和责任，并严格执法。
同时，鼓励企事业单位和个人志愿者积极参与无障碍建设。
3.2 提升设计和建设水平加强对设计师和建设者的培训，提升他们的无障碍设计和建设水平。
组织专家进行评估和指导，确保项目符合无障碍要求。
3.3 加强监督和评价建立无障碍城市建设监督机制，对设计和建设过程进行监督和评价。
对没有达到无障碍要求的项目进行处罚，并及时纠正和改进。
3.4 宣传和教育开展无障碍城市建设的宣传活动，提高公众对无障碍的认知和支持度。
将无障碍相关内容纳入学校教育课程，培养公民的无障碍意识和责任感。
城市规划中的无障碍环境设计
城市规划中的无障碍环境设计无障碍环境设计在城市规划中的重要性现代社会，随着人口的快速增长和城市的不断发展，城市规划逐渐成为解决城市问题的关键之一。
其中，无障碍环境设计作为一项重要的城市规划要素，对于建设一个包容、便利、人性化的城市起到了至关重要的作用。
本文将探讨无障碍环境设计在城市规划中的重要性，并从实践和倡导两个方面进行分析。
一、无障碍环境设计的重要性1. 助力社会融合无障碍环境设计的核心理念是为了包容所有人，无论其身体状况如何，都能够平等地参与社会活动。
通过提供无障碍的环境设施和服务，城市为老年人、残疾人、孕妇以及其他临时或永久行动不便的人群创造了一个更加友善和公平的社会。
这不仅促进了社会融合，还增强了城市居民之间的互动与交流。
2. 提升居住品质无障碍环境设计可以为城市居民提供更加便利的居住环境。
无论是改造已有建筑，还是在新的建筑设计中考虑无障碍要素，都将为行动不便的人群提供更好的生活条件。
例如，在建筑物中设置坡道、无障碍电梯和无障碍厕所，方便行动不便的人群的出行和使用。
这不仅有助于提升这些人的居住品质，也为城市创造了一个更具包容性的居住环境。
3. 促进经济发展无障碍环境设计对于促进经济发展也起到了积极的推动作用。
随着人们对无障碍设施的需求和关注度逐渐提高，为了满足这一需求，相应的市场也在迅速发展。
无障碍环境设计可以助力相关产业的发展，包括无障碍交通运输、无障碍旅游等产业。
这不仅能够为城市带来更多的经济收益，也为城市居民提供更多的就业机会。
二、无障碍环境设计的实践1. 交通无障碍在城市规划中，交通无障碍被认为是最为重要的一环。
城市交通的便利程度直接影响着城市居民的出行体验。
为此，在城市交通规划中需要考虑行人步道、盲道、无障碍电梯等设施的设置，以确保行动不便的人群能够方便地使用各种交通工具，如地铁、公交车等。
2. 建筑无障碍无障碍环境设计在建筑领域中也扮演着重要的角色。
在建筑物的设计和改造中，需要考虑无障碍通道、无障碍电梯、无障碍厕所等设施的设置。
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》《城市道路和建筑物无障碍设计规范》是指针对城市道路和建筑物设计时要考虑到无障碍使用的需求，提供的设计规范和标准。
无障碍设计旨在为老年人、残疾人和行动不便的人群提供便利和安全的出行和使用环境，以便他们能够独立、自主地参与社会活动。
首先，城市道路无障碍设计应考虑行人通行的需求。
在人行道的设计中，应设置足够宽度的通道，以容纳行动不便的人群使用的辅助工具，如轮椅、助行器等。
同时，人行道的坡度应控制在可接受范围内，避免出现过陡或过平的情况，以免给行动不便的人带来困难。
此外，道路上的斑马线应设置辅助设施，如触角按钮、盲道等，以方便视觉障碍人士的使用。
其次，建筑物无障碍设计应考虑到进出建筑物的便利性。
入口处应设置无障碍通道，如坡道或升降平台，以方便行动不便的人士进出。
门的设计应考虑到轮椅或助行器的通过，门槛的高度应控制在可接受范围内。
此外，建筑物内部的走廊和通道也应保证宽敞，并设置无障碍电梯或斜坡，以方便行动不便的人士的上下楼。
再次，无障碍设施的设置还应考虑到视觉障碍人群的需求。
建筑物内应设置明显的指示标识和导向标志，以方便视觉障碍人士辨识方向和位置。
此外，建筑物内的楼层和房间应设置盲道，以帮助视觉障碍人士辨认路线，同时要注意盲道的颜色对比和纹理的清晰度，以提高辨识度。
最后，无障碍设计还应包括建筑物内的设施和服务的无障碍使用。
例如，公共厕所的设计应考虑到轮椅的通过，并设置辅助设施，如扶手和紧急呼叫装置；无障碍停车位和出入口的设置应方便行动不便的人士使用；公共交通工具的设计应考虑到轮椅的进出和停放。
总之，《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的制定和执行，对于创建一个无障碍的社会环境，促进社会的包容性和融合性，具有重要的意义。
通过合理的无障碍设计，可以为行动不便的人群提供更加方便和安全的出行和使用环境，提高他们的生活质量和社会参与度。
sjg103-2021无障碍设计标准
SJG103-2021《无障碍设计标准》是深圳市住房和建设局委托编制组制定的一项地方标准，旨在规范本市建设工程无障碍设计，构建城市无障碍环境，提高全龄全民生活质量。
该标准是在广泛调查研究、总结国内相关建设成果和实践经验，并参考或依据有关技术标准的基础上制定的。
该标准分为总则、术语、基本规定、无障碍设施的设计要求和城市道路等几个部分。
其中，总则部分阐述了制定标准的背景和目的，明确了标准的适用范围和相关术语的定义。
术语部分列出了本标准涉及到的无障碍设施、道路等相关术语的定义。
基本规定部分则规定了无障碍设计的原则、要求、安全性和耐久性等方面的内容。
在无障碍设施的设计要求部分，标准规定了不同类型的无障碍设施的设计要求，包括无障碍通行设施、无障碍服务设施、无障碍信息设施等。
这些设施的设计要求旨在满足不同类型残疾人的需求，提高他们的生活质量和融入社会的能力。
在城市道路部分，标准规定了城市道路的无障碍设计要求，包括人行道、人行横道、人行天桥及地道、公交车站和自行车停放区等区域的无障碍设施的设计要求。
这些设计要求旨在保障行人、自行车骑行者和公共交通乘客的通行安全和便利性。
(完整版)无障碍设计规范
城市道路和建筑物无障碍设计规范1总则1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区，以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。
1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。
1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。
1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2术语2.0.1 缘石坡道curb ramp位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。
2.0.2 盲道sidewalk foe the blind在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。
2.0.3 行进盲道go-ahead blind sidewalk表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。
2.0.4 提示盲道目warning blind sidewalk表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等，具有提醒注意作用的盲道。
2.0.5 人行通道passage在城市广场、公园、景点和建筑基地范围内供人行走的道路。
2.0.6 无障碍入口barrier-free entrance不设台阶的建筑入口。
３城市道路无障碍实施范围3.1 道路与桥梁3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围应符合表3.1.1的规定。
表3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围3.2 人行道路3.2.1 人行道路的无障碍设施与设计要求应符合表3.2.1的规定。
无障碍环境设计与建筑规划
02
无障碍环境设计技术
建筑物理环境设计
总结词
建筑物理环境设计主要关注建筑物的布局 、室内外空间、通道、设施等物理要素， 以确保残障人士能够方便地进出和使用。
设施配置
提供适合残障人士使用的设施，如扶手、 坡道、升降机等。
建筑布局
合理规划建筑物的布局，确保有足够的空 间供轮椅使用者通行和停留。
通道设计
无障碍环境设计与建筑规划
汇报人：可编辑 2024-01-04
• 无障碍环境设计理念 • 无障碍环境设计技术 • 建筑规划中的无障碍考虑 • 无障碍环境的社会影响 • 无障碍环境设计与建筑规划的未来
发展
01
无障碍环境设计理念
定义与目标
定义
无障碍环境是指通过合理的设计和规 划，使所有人都能够方便、安全、平 等地使用和享受建筑和城市空间。
。
对城市形象的影响
提升城市形象
无障碍环境的建设能够展现一个城市的现代化水平和人文关怀， 提升城市的形象和美誉度。
增强城市吸引力
无障碍环境能够吸引更多的游客和投资者，增加城市的知名度和影 响力。
促进城市可持续发展
无障碍环境的建设符合可持续发展的理念，能够为城市的长期发展 提供有力支撑。
05
无障碍环境设计与建筑规划的未来发展
THANK YOU
道路设计
确保道路平整，没有障碍物， 设置方便残障人士通行的盲道 和交通信号设施。
交通辅助工具
提供方便残障人士使用的交通 辅助工具，如轮椅、拐杖等。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
信息无障碍设计
总结词
信息无障碍设计主要关注公共信息传 达的无障碍化，以确保残障人士能够 方便地获取和使用信息。
01
无障碍设计规范标准
城市道路和建筑物无障碍设计规范1 总则1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区，以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。
1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。
1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。
1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2 术语2.0.1 缘石坡道curb ramp位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。
2.0.2 盲道sidewalk foe the blind在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。
2.0.3 行进盲道go-ahead blind sidewalk表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。
2.0.4 提示盲道目warning blind sidewalk表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等，具有提醒注意作用的盲道。
2.0.5 人行通道passage在城市广场、公园、景点和建筑基地范围内供人行走的道路。
2.0.6 无障碍入口barrier-free entrance不设台阶的建筑入口。
３城市道路无障碍实施范围3.1 道路与桥梁3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围应符合表3.1.1的规定。
表3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围3.2 人行道路3.2.1 人行道路的无障碍设施与设计要求应符合表3.2.1的规定。
无障碍建筑设计要点
无障碍建筑设计要点随着社会的不断进步和对平等权益的追求，无障碍建筑设计逐渐成为现代城市规划与建筑设计的重要组成部分。
无障碍设计不仅为残疾人提供了便利，也体现了社会对于包容性和多样性的重视。
以下是无障碍建筑设计的一些基本要点：1. 入口设计- 平缓的坡道：主入口应设有坡道，方便轮椅用户进出。
坡道的坡度应符合标准，确保安全使用。
- 自动门：安装自动感应门，减少开门所需的力量，便于所有人使用。
2. 电梯设施- 尺寸合适：电梯内部空间要足够宽敞，以容纳轮椅等辅助设备。
- 操作面板：操作面板应设置在易于到达的高度，同时配备盲文或语音提示功能。
3. 通道与楼梯- 宽度：通道的宽度应允许至少两辆轮椅并行通过。
- 扶手：楼梯两侧应设置连续的扶手，方便老年人或行动不便者使用。
4. 卫生间设计- 尺寸：残障人士专用卫生间空间应更大，方便轮椅转动。
- 辅助装置：配备紧急呼叫按钮、防滑地面、合适的卫生设施高度等。
5. 标识系统- 明显标志：无障碍设施应有清晰可见的标识，包括国际通用的无障碍标志。
- 多语言：标识应考虑多语言版本，照顾不同国籍人士的需求。
6. 照明与声音- 充足照明：确保室内外有充足的照明，特别是楼梯、走廊等区域，防止跌倒事故。
- 声音提示：在必要的地方设置声音提示，如电梯到达楼层时的提示音。
7. 家具与设施- 适宜高度：服务台、收银台等应设置为适合轮椅用户的高度。
- 灵活布局：室内家具与设施的布局应灵活，确保无障碍通行。
8. 紧急疏散- 疏散路径：确保紧急疏散路径无障碍，并有明确标识。
- 疏散指示：设置视觉和听觉的紧急疏散指示，帮助所有人快速识别疏散路线。
总结而言，无障碍建筑设计的核心在于创造一个所有人都能安全、方便、自主地使用的空间环境。
这不仅是对特定群体的关怀，更是对整个社会文明程度的体现。
通过上述要点的实施，我们可以朝着更加包容和友好的社会迈进。
无障碍环境建设手册
无障碍环境建设手册一、前言无障碍环境建设是一个涉及到社会各个方面的系统工程，也是现代城市文明建设的重要组成部分。
为了帮助广大市民了解无障碍环境建设的重要性，提高对无障碍环境的认识和关注度，特编写本手册。
二、无障碍环境建设概述无障碍环境建设是指通过道路、建筑、交通工具等基础设施的规划、设计、建设和改造，创造一个方便残疾人、老年人等行动不便人群顺利通行和使用的环境。
无障碍环境不仅是人类社会文明进步的标志，也是社会公共服务体系健全的体现。
三、无障碍设施的类型和使用方法1. 盲道：盲道是指在人行道上铺设的带有凹凸纹理的引导砖，引导视力障碍者感知道路方向和边界，以便行走。
盲道分为行进盲道和提示盲道，行进盲道具有明确的引导方向，提示盲道则用于提示道路变化或者前方危险。
2. 轮椅通道：轮椅通道是指方便轮椅通行的设施，包括轮椅坡道、轮椅升降平台等。
轮椅通道的设计应符合相关标准和规范，保证轮椅的顺畅通行。
3. 卫生间无障碍设施：卫生间无障碍设施包括残疾人专用卫生间、无障碍马桶等。
这些设施应符合相关标准和规范，方便残疾人、老年人等使用。
4. 电梯和升降平台：电梯和升降平台是无障碍环境中重要的通行设备，应符合相关标准和规范，保证残疾人和老年人等能够顺利使用。
5. 无障碍停车位：无障碍停车位是指方便残疾人、老年人等停车的专用车位，应符合相关标准和规范，保证车辆的顺畅停放。
四、无障碍环境建设的意义无障碍环境建设不仅是为了方便残疾人、老年人等行动不便人群的生活和出行，更是为了体现社会的公正和公平。
无障碍环境建设是社会文明进步的重要标志，也是构建和谐社会的基本要求。
通过无障碍环境建设，可以增强残疾人和老年人等的自尊心和自信心，促进社会融合和发展。
五、无障碍环境建设现状及问题分析目前，我国的无障碍环境建设取得了一定的成果，但也存在一些问题。
比如，一些城市的无障碍设施不完善或者使用不规范，导致残疾人、老年人等无法顺利使用；一些市民对无障碍环境建设的认识不足，缺乏关注和支持；一些公共场所的无障碍设施缺乏维护和管理，导致使用效果不佳等。
城市居住区无障碍设施设计标准
城市居住区无障碍设施设计标准
无障碍设施指为老年人、残疾人、孕妇和儿童等特殊人群提供便利和安全的既有建筑、交通、公共设施以及城市环境设备等无障碍条件的设施。
在城市居住区中应当设置如下无障碍设施：
1. 坡道和扶手：应当设置坡度不大于1：12的坡道，并配有扶手，使得行动不便的人也可以上下楼、穿越道路等。
2. 地面材料：地面材料应当平整、无凸凹、不滑，如采用石板等材料，应当留意到两板间的缝隙不至于卡住行动不便的人的轮椅或拐杖，同时还应当设置定位线、满铺面、凹凸等花纹。
3. 无障碍通道：在城市居住区中应当设置符合无障碍条件的通道、道路、走道及过街设施等，使得行动不便的人可以自由穿梭其中。
4. 无障碍入口：一些公共设施如银行、医院、商场、公共厕所等应当设置无障碍入口，方便行动不便的人进出。
5. 停车场：城市居住区的停车场应当为残疾人专门设置停车区域，同时应当设置残疾人专用出入口及标识。
6. 无障碍厕所：城市居住区中的公共厕所应当设置无障碍卫生间，包括较大的
门、较低的悬挂、便于坐起表面及扶手等。
总之，城市居住区的无障碍设施的设计应当优先考虑行动不便的人的需求，注重设计细节，让每一个人都能享有平等便利的生活。
无障碍设计在城市公园中的应用
无障碍设计在城市公园中的应用随着城市化进程的不断加速，城市公园作为城市居民休闲娱乐的重要场所，已成为城市发展中不可或缺的一部分。
随着人们对于城市公园环境的关注度不断提高，人们对于公共环境的设计也提出了更高的要求，其中无障碍设计成为了越来越重要的一部分。
无障碍设计，是指为各种身体条件不同的人们提供非歧视性的环境和设施，让他们可以平等地参与社会生活。
在城市公园的设计和规划中，无障碍设计已经成为了一项重要的考虑因素。
一、无障碍设计的原则无障碍设计的主要原则是基于人的需求而进行的设计理念，其目的在于创造一个可以容纳更多人群的公共环境。
在城市公园中，无障碍设计主要围绕以下几个方面展开：1. 可达性：公园内的各个设施和场所，都应该能够方便地到达，无论是行动不便的老年人，还是身体上存在缺陷的人群，都能够轻松地进入公园，自由地移动。
2. 安全性：公园内的道路和步道应该设计得稳固平整，为身体不便的人群提供安全的行走环境。
还需要考虑到一些特殊人群的安全需求，比如视力障碍者需要设置警示标识或引导设施。
3. 可用性：公园内的各类设施，如长椅、卫生间、儿童游乐设施等，都应该为残障人士提供更便利的使用方式，以满足他们的实际需求。
4. 可理解性：对于一些特殊人群，如听力障碍者及认知障碍者，公园内的信息和导向应该通过多种方式传达，以确保每个人都能够理解和享受公园的功能和美景。
无障碍设计的原则，不仅能够为残障人士提供更好的环境条件，同时也能够为老年人和其他特殊人群提供更便利和舒适的体验。
1. 可达性设计的改善在城市公园中，可达性设计的改善主要表现在公园的入口和出口、道路和步道的设计上。
公园的入口应该设置为无障碍通道，包括无障碍斜坡和无障碍扶手，以方便使用轮椅和助行器的残障人士进入公园。
而在公园的道路和步道设计上，除了满足行人的基本需求外，还应该为残障人士提供特殊的通行条件，比如设置无障碍坡道、防滑材料等，以提高他们的行走安全性和舒适度。
建筑无障碍设计规范
—建筑设计规范—
4.人行天桥、人行地道扶手设计要点： A.扶手高度应为0.90m， 当上下设时，下层扶手高度为0.70m； B.扶手应连贯设置，起点和终点处应延声伸0.40m；
—建筑设计规范—
C. 人行天桥下面的三角空间区域对视残这是一个危险区，易发生碰撞，因此，高度 在2m以下的范围内应装防护栏，并在结构边缘外侧设款0.300.60m的提示盲道 ；
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
３.道路交叉口缘石坡道的布置：
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
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—建筑设计规范—
（二）盲道 １.盲道分行进盲道（导向砖）和提示盲道（位置砖）两种：
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
2. 行进盲道设计要点： （1）人行道外侧有围墙、花台或绿地带时，行进盲道以设在距围墙、花台或绿
地带0.25-0.50m处； （2）人行道内侧有树池，行进盲道可设在距树池0.25-0.50m处； （3）人行道没树池，行进盲道距立缘石不应小于0.50m； （4）行进盲道宽度宜为0.30-0.60m；
（3）入口平台
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
（4）门厅和过厅
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
2.坡道（在无障碍设计规范中指轮椅坡道） 一般类型 ：
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
—建筑设计规范—
（1）轮椅坡道的形式
—建筑设计规范—
(完整版)无障碍设计规范.doc
城市道路和建筑物无障碍设计规范1总则1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区，以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。
1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。
1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。
1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2术语2.0.1 缘石坡道curb ramp位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。
2.0.2 盲道sidewalk foe the blind在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。
2.0.3 行进盲道go-ahead blind sidewalk表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。
2.0.4 提示盲道目warning blind sidewalk表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等，具有提醒注意作用的盲道。
2.0.5 人行通道passage在城市广场、公园、景点和建筑基地范围内供人行走的道路。
2.0.6 无障碍入口barrier-free entrance不设台阶的建筑入口。
３城市道路无障碍实施范围3.1道路与桥梁3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围应符合表 3.1.1 的规定。
表 3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围道 路 类 别 设 计 部 位1 人行道城 ·城市市区道路 人行横道2市 ·城市广场 人行天桥 、人行地道3 道 ·卫星城道路、广场 公交车站4路·经济开发区道路 桥梁 、隧道5·旅游景点道路等立体交叉63.2 人行道路3.2.1 人行道路的无障碍设施与设计要求应符合表 3.2.1 的规定。
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浅析城市无障碍环境设计
[摘要]: 文章从人文角度出发，分析了当前城市无障碍环境设计的重要性，简要介绍了国内外无障碍环境建设概况, 并且从几个不同的方面提出了城市无障碍环境设计的原则, 并讨论了城市无
障碍环境设计的相关技术处理问题, 以早日实现城镇的环境的无
障碍化。
[关键词]：设计无障碍人文环境城市
引言
无障碍环境是当今城市化建设的主流之一, 是城市道路、交通及建筑物在设计中以人为本思想的具体体现, 是社会文明和社会进步的标志。
目前无障碍设施已在世界各地广为应用。
无障碍环境的建设,不仅是残疾人平等参与社会生活的基本物质保障, 同时也有利于众多的老年人、妇女与幼儿、伤病人以及携带重物者。
因此国际社会早已认定, 无障碍环境是全社会乃至全人类在生存上的
需求。
早日实现城市的环境无障碍化, 不仅使社会收益, 还将避免和减少今后对环境改造的资金投入和人力的浪费.
城市无障碍环境设计的重要性
1.2、对弱势群体的关怀
作为社会中弱势群体的残疾人、老年人、儿童、病人、孕妇等，常常由于建筑物内存在的物理障碍或是城市的道路交通等的阻碍
而影响到他们的日常生活和工作。
在对城市中弱势群体的生活环境进行了研究以后。
并且结合城市化道路当中的特殊情况，我们认为
城市进行无障碍的环境设计是一个必然的选择，在这里我们结合残疾人、老年人等社会群体的行为和心理特点及其对空间的诉求，来规范改变我们的设计，国家很多建筑行业相关标准都把无障碍设计纳入了要求当中。
1.2.城市良好形象的集中体现
一个具有“无障碍化环境”的城市建设意味着什么——那就是方便所有人的生活，提升整个城市的生活品质。
“城市无障碍化环境”的建设是残障人士、老人、妇幼、伤病等相对弱势人群充分参与社会生活的前提和基础，是方便他们日常生活的重要条件，也从一个侧面反映了一个社会的文明进步水平，是物质文明和精神文明的集中体现，对提高人的素质，培养全民公共道德意识，推动和谐社会的建设具有重要的作用。
随着残障人士融入社会需求的不断增长、人口老龄化的加剧，以及人们对生活质量要求的不断提高，全社会对无障碍环境建设的要求日益迫切。
关爱弱势人群，构筑现代化、国际化的新无障碍城市，构建平等、友爱、相互尊重的和谐社会氛围，成为了目前我国城市建设的重要目标。
同时“城市无障碍化环境”不但方便了老幼、残障人士等相对弱势人群的生活与出行活动，而且对广大普通人群的生活品质提高也有重大的意义。
从世界上其他一些发达国家的做法我们可以学到很多。
在欧美、日韩等一些国家，由于无障碍设施投入使用的较早，各种设施更加完善。
在日本有名为“心之都”的城市街道、有各种完备的无障碍设施，道路与商业设施有清晰明确的指示系统，各道口、电梯不仅设有盲
文还有语音提示系统；在日本福冈市的地铁有设计良好的视觉引导系统，无论任何人都能通过图形化的信息，最快地找到自己要去的方向；在香港地铁中也随处可见各种方便乘客使用的无障碍设备，如无障碍卫生间、电梯等。
1.3．社会稳定的必然选择
弱势群体的福利待遇问题一直是人民大众非常关注的问题之一，对弱势群的关注是否多，其待遇是否好俨然成了评价这个社会稳定性的标准。
只有对这样一个群体的关注达到一定程度，我们的社会才能更加和谐。
2、我国的现状
我国政府非常重视无障碍环境建设问题。
1991年5月15日起施行的中华人民共和国残疾人保障法% 规定:残疾人在政治、经济、文化、社会和家庭生活等方面享有同其他公民平等的权利。
1996年10月1日起施行的中华人民共和国老年人权益保障法% 规定: 新建或者改造城镇公共设施、居民区和住宅, 应当考虑老年人的特殊需要, 建设适合老年人生活与活动的配套设施。
2001 年6 月21日颁布了城市道路和建筑物无障碍设计规范% 。
经过努力, 在北京、天津、上海、广州、深圳、沈阳等城市, 新建和改建公共建筑、居住建筑、城市道路、交通等各方面都有一批无障碍的典型工程, 达到了方便残疾人和受益全社会的效果, 取得了相应的经济效益
和社会效益。
目前，在我们的城市生活中已经有不少无障碍设施投入使用，
如各大商业场所中的卫生间都提供了方便残障人士以及母婴使用
的设备；火车站、地铁、飞机场中也设置了方便轮椅的通道和设施；在很多社区内，无障碍坡道已经成为了必备的硬件设施。
但从整体来看，我们的城市无障碍化建设程度还未达到国际大都市的要求。
在许多大型的公共空间内，如地铁、商场、医院、图书馆、活动中心等，还没有一套完整的、整体化的、以人为本的无障碍化环境的建设解决方案。
张院长介绍说，在这次设计研究中，通过与西城建委以及专家组的密切配合，在设计研究过程中，运用了3个学科来完善无障碍设计：即用工业设计对公共设施进行设计；用视觉传递设计完善标识引导系统；用环境设计来完善公共空间的分布，在整个设计过程中既有创新意识又蕴涵着人本主义的关爱。
3、城市无障碍环境设计的原则
3. 1. 可及性
可及性就是能使人方便地感知、到达、进入及使用环境设施,对环境施加作用和影响, 以完成自己的行为和目的。
环境的可及性包括以下三方面: 可感知性、可达性、可操作性。
可感知性指无障碍环境设计要针对视觉、听觉等信息障碍,采取相应措施, 充分调动各种感觉的综合及补偿作用, 利用方位的引导、材料质感的变化、色彩的对比与反差、声响与标志等, 使环境的可感知性增强。
可达性是指建筑和环境要使残疾人、老年人及其他一切行动不便者可以抵达、进入并使用。
可操作性是指残疾人在无需他人帮助的情况下, 独立地从事某种行为。
环境必须满足残疾人的人体尺度和行为特点的要求。
尽可能使操作的难度达到最简化、方便化, 避免两只手同时才能完成的操作动作。
3. 2. 安全性
安全性因素对于老年人和残疾人及一切行动不便者来说格外重要, 由于他们的生理、年龄、疾病、特殊状态等原因, 对环境的感知力较差, 对刺激的反应灵活性也较低, 有时难以克服某些障碍, 易发生危险。
因此需要从环境设计方面给予弥补, 使其能方便、安全地使用。
3. 3. 系统性
无障碍设计是一个全面系统的工程, 不能仅局限于残疾人和老年人的住宅或某些建筑的入口、坡道、电梯和卫生间等局部, 关键是系统化、体系化、达到环境的全面无障碍。
这就要求建筑师用一种系统化的观点来进行无障碍环境设计, 使无障碍设施连成点、线、面、立体网络, 实现全面的无障碍环境, 真正使残疾人、老年人等行动不便者可以平等地共享社会的文明成果和物质环境。
3.4.经济性
在无障碍环境设计中，我们也要考虑其经济性。
建筑业作为国民经济发展的重要支柱,既受到经济条件的制约,又反过来影响经济的发展。
将经济性理念融于建筑设计的过程之中,可以有效地控制工程造价,使社会资源得到最充分合理的利用,不仅可以带来可
观的经济效益,还可以促进国民经济的健康发展。
经济条件作为建筑设计的制约因素,必然会影响到建筑师的构思过程。
而无障碍设计也应满足这一个要求，因此建筑师在做设计时需要通过经济构思将苛刻条件转化为设计的动力,可以在有限的条件下创造出优秀的作品。
通过对无障碍环境设计的过程中各阶段的良好互动可以获得最佳的综合效益。
3.5.艺术性
建筑艺术是建筑独特的艺术语言，使建筑形象具有文化价值和审美价值，具有象征性和形式美，体现出民族性和时代感。
再无障碍设计中我们要追求其设计与整体的艺术统一性。
以其功能性特点为标准，协调好功能与艺术表现的关系，从总体来说，建筑艺术与工艺美术一样，也是一种实用性与审美性相结合的艺术。
建筑的本质是人类建造以供居住和活动的生活场所，所以，只有通过合理的规划与设计以及物质技术的进步，建筑越来越具有审美价值。