市政道路岩土工程勘察报

市政道路岩土工程勘察

报

Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

泉州市华侨经济开发区（三期）经九十九路、纬二十五路

岩土工程勘察报告

1、前言

、工程概况

拟建场地位于泉州市河市镇华侨经济开发区下庄村境内，下庄自然村东侧及东南侧。拟建的经九十九路南侧位于棋爬山与曲石山间的坡地上，北侧位于清山西侧的农田上，该道路南与省道310线连接，北接规划中的滨江北路，道路走向为南北向。拟建的纬二十五路东侧位于清山与曲石山间的山坡农田内，西侧位于下庄村前的农田上，该道路西接规划中的滨江北路，东侧终止于山坡农田，道路走向为东西向。各道路设计指标如表1.

拟建各道路设计指标一览表表1.

③、提供沿线各地段岩土层物理力学指标及天然地基承载力特征值；

④、实测沿线地下水位及类型，查明场地地下水埋藏情况、变化规律及含水层的渗透性能，判定地下水、地表水建筑材料的腐蚀性；并评价地下水对路基施工的影响；

⑤、判明场地地基土的类型及场地类别，对场地内分布的饱和砂土进行液化判别，评价场地所处的有利、不利及危险地段，提供场地地震特征参数；

⑥、查明不良地质现象的成因、类型、分布范围、发展趋势及危害程度，论证对路基稳定性的影响程度，并提出相应的防治措施建议和防治工程设计所需参数；

⑦、查明沿线地下回填土的土类、厚度、密实度及天然承载力；

⑧、查明沿线各路段路基的湿度状况，提供划分土基干湿类型所需参数；

⑨、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的分布。

1.2.3、勘察依据

本次勘察依据合同、任务委托书及设计单位的勘察要求，执行以下规范：

《市政工程勘察规范》（GJJ56-94）

《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98）

《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）

《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94）

《公路土工试验规程》（JTJ051—93）

《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）

《工程测量规范》（GB50026—93）

《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）

《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

福建省《建筑地基基础勘察设计规范》（DBJ13-07-91）

福建省《岩土工程勘察规范》（DBJ13-84-2006）

《福建省建筑工程施工图文件设计深度及说明要求》（建筑工程勘察部分）

路中心钻孔均为取样孔，其中技术控制孔40，鉴别孔28个，最大钻孔间距80m，根据钻探结果，经九十九路局部地段下部分布有淤泥质粘土软弱土，根据规范要求，在分布有淤泥质粘土的地段加密钻孔2个。符合详勘要求。

钻孔深度控制按《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）第6.0.8条要求控制，具体控制情况如下：一般情况下，宜达到原地面以下2-3m，在挖方地段应达到设计路面标高以下2-3m，沿绪实测地下水位的勘察孔应达到初见水位以下。最大应达到路面设计标高以下5m。当线路段遇软土及可液化土层时，勘探孔应钻穿该层。

1.3.2勘察方法及完成工作量评述：

1、勘察方法：

本次勘察采用回转岩芯钻探及锤击钻探，结合标准贯入试验、重型动力触探试验、室内土、水实验等多种方法进行。野外钻探严格执行有关规范及勘察纲要要求，室内资料整理及编制采用理正勘察软件进行。岩土分类定名按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）第3.3.3～条执行，同时结合野外钻探结果及室内土工试验结果综合确定。

2、测量放样：

本次钻孔放样是根据建设单位提供的道路设计平面图及测量控制点N1（，）及测量观测点N2（,）(该两点位于省道310线路缘)，用经标定合格的全站仪按图上尺寸测放而成，同时以N2点的地面高程H=引测各孔孔口高程，为泉州市独立坐标系，黄海高程系统。各孔孔口坐标及高程详见建筑物和勘探点位置图（图1）、勘探点一览表（附表1）。

3、岩芯钻探：

采用二台XY-1型液压岩芯钻机，地下水位以上采用干钻方式，地下水位以下采用泥浆护壁，土层及全风化、强风化岩层使用口径Φ110mm合金钻头回转钻进，中风化岩层采用口径Φ75mm金刚石钻头回转钻进。野外钻探严格按《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）要求进行。

在各孔完成相关测试后，按要求进行封孔回填。

4、原位测试：

本次勘察原位测试采用标准贯入试验及重型动力触探试验方法,测试器具均经计量检定合格，测试数据准确，测试数量均不少于6次。

5、土、水样采取及土工试验：

A、试样采取及试样数量：

九十九路道路沿线横穿两个水沟及东清溪，场地地形局部受到地表水切割，形成“V”字形，拟建场地地形总体北低南高，东高西低，坡度相对较缓，以K0+380以南及K0+980-K1+120段坡度相对较大，最大坡度可达30，场地地面高程，场地农作物主要以谷物及菜地为主，勘察期间局部农田种有地爪、花生等农作物,其中K0+600-K0+720段及K1+970+K1+100段为龙眼种植地。

纬二十五路道路场地主要为耕作地，沿线各段受人类耕作影响，呈台阶状，地势总体东高西低，坡度以K0+400以东较大，最大坡度可达3o，近东清溪段相对平缓，场地农作物主要以谷物及菜地为主，勘察期间局部农田种有蔬菜等农作物，其中以K0+160至K0+195段见有龙眼等级济作物。

B、地貌：拟建场地位于棋爬山、清山及曲石山间的冲积平地及山坡前缘，沿线岩性以燕山早期第一次侵入二长花岗岩为主，受新华夏系构造运动影响，拟建道路所在区域地貌主要为山地、丘陵地貌。根据钻探揭露地层情况，沿线地貌主要以山麓斜坡冲、堆积成因的山前平原地貌为主，小部分为残积坡麓地貌。现分述如下：

山前平原地貌：主要分布于经九十九路K0+140至K0+850段及K0+960至K1+070段，以及纬二十五路全线地段。地形发育平缓，形态呈宽广平坦，近河床处地势发育较低。以山谷洪流冲洪积作用为主，夹有山坡面流坡积作用。地表受人类耕作影响，原始地貌普遍破坏，大部分形成台阶及低陡坎状。

残积坡麓地貌：主要分布在经九十九路K0+000至KO+140、K0+850至K0+960段，地形坡度较缓，原始地貌受雨水冲蚀及人类种植等原因受到破坏，局部形成台阶或陡坎状，其中K0+100至K0+140地段位于山体前缘，原始地貌保存较完整，地表植被发育一般，植被主要以灌木及杂树为主。

拟建场地周边无已建建筑物，经勘察，拟建场地内未发现有地下构筑物及地下管网分布，场地周边环境条件简单，详见建筑物和勘探点位置图（图1）。

、场地工程地质条件

参考区域地质调查报告资料，根据现场钻探揭露，拟建场地上覆地层主要以第四系长乐组冲、洪积地层，残、坡积层，下覆基岩为燕山早期第一次侵入的二长花岗岩。现根据各地貌揭露的地层情况自上而下描述如下：

ml）①灰黑色，湿，松散状，由粘性土及石英中粗砂组成，层表局部地段可见少

1、耕植土（Q

4

量植物根系，局部地段含大量灰黑色碳化物质，工程性能较差，分布较薄，最大厚度1.20m，一般厚度-0.50m。沿线各路段普遍有分布，需要说明的是，因该层局部地段分布厚度小于，因此未对厚度小于0.30m单独分层。

al+pl）

2、第四系冲、洪积层（Q

4

①、粉质粘土②：灰色，灰黑色，可塑状，湿，以粘性土为主，该层于纬二十五路东侧地段及经九十九路北侧地段含少量碎石，含量占5-10%，上部段含大量褐黄色铁质浸染，局部可见少量碳化