mr有载调压开关
MR有载开关的检修

MR有载开关的检修维护规程2011年11月11日,离子膜三期整流装置开车,8#整流变压器在35KV开关合闸时发生速断保护跳闸,冲击巨化电网,造成部分装置跳停。
经检查,MR有载开关油耐压32KV,但是经过对MR有载开关吊芯检查发现,油耐压试验所取的油样为油管内油,不能真实体现分接开关内部油耐压情况。
实际经过对分接开关吊芯检查发现内部积碳严重,开关内部油耐压为25KV,据此判断为油击穿。
8#整流变MR有载开关照片(1)8#整流变MR有载开关(2)分接开关在切换操作过程中,主触头和过渡触头都会产生电弧,导致触头烧损形成触头断开时会产生电弧造成碳颗粒和油的碳化,影响油的使用寿命。
分接开关油的击穿电压对分接开关油的击穿电压的要求:--用于角接法和线端调压的有载分接开关:最低40 KV/2.5 mm*--用于中性点的有载分接开关:最低30 kV/2.5 mm*上述绝缘强度规定值是指油温20 ±5 °C。
切换开关油的碳化现象及碳累积程度取决于1、电弧能量(如切换时的电流等)2、操作次数12#整流变MR有载开关112#整流变MR有载开关2当切换开关油的碳化现象及碳累积程度发展到开关头盖的视窗无法看到档位显示时或达到规定的使用次数和年限时,必须对切换开关进行吊芯检查维护。
一、预先准备工作:1、足够新变压器油2、油泵3、起吊设备4、清洁用纱布、毛刷、记号笔5、油桶6、梯子7、塑料布8、普通工具(如扳手)及特别工具10 L型扳手1把卸下水平传动轴13 套筒扳手1把卸掉开关固定螺丝17 开口扳手1把卸掉开关头盖螺丝17 套筒扳手1把卸掉开关头盖螺丝二、切换开关吊芯步骤:1、吊芯前需要先记录切换开关每档直流电阻情况,以利对检修情况进行对比。
2、将开关切换至校准位置,切断电源。
注意:必须从15档调到14档,不可无油进行调档,否则会伤害切换开关。
3、放干开关的油应该在150升左右4、卸下水平传动轴在两端做好记号,并用布条水平绑住.5、卸掉开关头盖开盖前必须严格防止工作人员将口袋里外的异物掉落到切换开关内部,同时密切注意安装标志情况。
MR M型有载分接开关连续调档故障分析与处理
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冶金动力METALLURGICAL POWER2020年第5期总第243期前言有载分接开关是调整电压的一种有效技术措施,是有载调压变压器的关键设备,近年来在供电网络、工业冶炼、电解行业中得到广泛应用。
变压器是根据电磁感应原理,实现能量传递的静止电气设备,而有载分接开关是其中的唯一运动部件,有载分接开关的工作状态,是变压器的运行质量的重要表征,有载分接开关的检修质量,也是变压器可靠、安全运行的重要基础。
所以研究有载分接开关的工作原理,对于维护好变压器的安全稳定运行显得尤为重要。
马钢某厂一座300t LF 炉,炉用变压器使用的是德国MR 公司的M III 600Y 型有载分接开关,以此调节输出的电压,从而控制LF 炉的输出功率。
投产运行后不久发现,远程控制下有载分接开关偶尔发生故障,没有到达设定位置就已经停止运行。
通过基于德国伊霸(iba )公司PDA 信号采集软件,此软件的采样周期可以调整到1ms ,完全满足PLC 的信号监测,发现了有载分接开关远程控制下故障的原因并处理。
1有载分接开关工作原理变压器二次侧感应电动势的大小与一二次侧绕组匝数之比成正比,当一台无分接开关的变压器制作完成后,其一二次绕组匝数之比是固定的,变压器的变比也是固定的。
但如果是一台调压变压器,这就要配合使用分接开关,其原理是在一次侧(高压侧)改变绕组匝数,抽出多个绕组抽头,这些抽头被称为分接头,电路图如1所示。
按照分接开关操作时有无励磁或负载分为:有载分接开关(OLTC )、无励磁分接开关(OCTC )。
有载分接开关是在变压器励磁或者负载状态下,可进行调节变压器高压侧绕组分接头连接位置,从而改变变压器低压侧输出电压。
MR M 型有载分接开关连续调档故障分析与处理张小宝(马钢奥瑟亚化工有限公司,安徽马鞍山243000)【摘要】变压器有载分接开关在电力系统、工业生产中使用广泛,随之而来的故障率会不断增加。
通过马钢LF 炉有载分接开关的远程连续调档故障,从有载分接开关的原理出发,简单说明有载分接开关和ED 机构的工作原理,进而详细分析MR 公司M 型有载分接开关及远程连续调档故障的查找和处理方法。
M、V型有载调压分接开关组合式检修支架
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M、V型有载调压分接开关组合式检修支架摘要:随着国民经济的发展,电力工业发展迅速,电力设备容量和电力网络规模日益增大,人们对电力系统中设备运行的可靠性的要求也不断提高,在现代电力设备的运行和维护中,有载调压变压器是电力系统变电站中非常重要的输电设备,它是通过有载调压开关的逐级动作,实现对高电压输配电电网的有载调压,使工业供电和居民供电的系统电压保持稳定。
关键词:调压;开关组;检修支架有载调压变压器在电力系统中发挥了联络电网,调节与无功潮流以及稳定负荷中心电压的重要作用。
有载调压开关是有载调压变压器中唯一的可动部件,也是关键部件之一。
在保证电力系统安全可靠运行中起到重要作用,其运行状态直接关系到电网的安全。
在有载调压变压器投入运行后,加强有载调压开关运行维护和检修是必不可少的,必须按照予定的计划和设备的状态,适时进行相应的检修。
一、现状调查与分析此前,我们在进行M、V型有载调压分接开关检修试验时,一般采用吊车将分接开关吊在离地30cm的空中,专人扶守的方式进行,这种方法虽然简单,但在实际操作中,存在诸多弊端:1.1在变电站检修时,吊车只能吊载有载调压分接开关,其他也需要吊载电气设备的检修工作,只能在有载调压分接开关检修工作完毕后,或是再另调派一辆吊车。
1.2检修人员在用扳手拆卸、紧固分接开关立柱螺丝时,为了防止分接开关左右转动,扶守人员必须很大力气扶着或是多人扶着分接开关。
1.3在拆卸、安装分接开关触头、绝缘护板时,检修人员必须弓腰或蹲着进行,并且为防止部件、绝缘板掉落地面磕碰损坏,检修人员必须一个手扶着部件、绝缘板,另一个手来操动检修工具。
还有吊车长时间静止状态吊载分接开关时,容易出现的吊绳、吊扣断裂或是吊车滑车的现象,即危害了检修人员身体安全也造成了设备的损坏。
二、解决方案经综合方面考虑,要求满足拆装方便、现场适用性强、安全可靠性高的前提下,我们决定设计制作一套主要针对M、V型有载调压分接开关的组合式检修支架。
检修案例-MR有载调压开关的吊芯检查全解
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MR有载调压开关的吊芯检修
1.4 检修工作要点 典型的检修包括如下作业: 抽出和复装切换开关芯子; 清洗切换开关油室和切换开关芯子。必要时,还要清 洗分 接开关储油柜; 更换开关油; 检查切换开关油室和切换开关芯子; 确定触头磨损; 测量过渡电阻; 检查保护继电器、传动轴、电动机构,如有滤油机和 电压调整器也要检查。
MR有载调压开关的吊芯检修
2、2 拆卸上齿轮盒的传动轴 拆下联轴卡头上的4个M6螺拴。取下销照管好 螺拴螺母和锁片。一般情况下,如下图:拆开一 端就够了。
MR有载调压开关的吊芯检修
2、3 取下开关头盖板 卸下盖板上的M10螺 栓。注意不要丢失弹簧 垫圈。注意不要损坏开 关头盖板的O形密封圈。 2、4 拆卸位置指示盘 拆卸前,应注意并记 下开关头和支撑板上的 各种标记。在校正位置 时,应注意有三个对齐。 只有处于正确位置,才 能正确装配。
MR有载调压开关的吊芯检修
在安装传动轴之前, 还应检查分接开关 的档位跟电动机构 的档位是否一致。 如果不一致,则必 须解开传动轴,调 整电动机构的档位, 使其与分接开关当 为指示器的档位一 致。
档位应一致
MR有载调压开关的吊芯检修
在传动轴安装完毕后即可安装油流继电器,电压 调整器等设备。值得提醒的是:一旦油流继电器 动作,分接开关和变压器未完成检查前不允许重 新合闸。且只要有它的动作就一定要进行分接开 关的吊芯检查。
注意:分接开关油室和相连的储 油柜必须充装符合IEC 296(1982)标 准的变压器用的新的矿务绝缘油,油 室注新油若使用其他的油可能影响分 接开关和变压器的安全运行。变压器 注油后停放时间至少一小时。
MR有载调压开关的吊芯检修
在分接开关注油复装后,即 可恢复传动轴的安装,对传 动轴的安装应注意:位于变 压器本体上的传动轴应水平 装置。与操作机构连接的传 动轴应垂直。误差不能超过2 度。此外,传动轴的一端应 预留3mm以保证热胀冷缩。 传动轴的安装不好,可能会 导致传动阻力大,噪音也会 很大。会造成很严重的后果。
调压线圈功能
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变压器有载调压功能的实现一、有载调压组成 (2)二、有载调压分接开关的工作原理 (2)1、过渡电路 (2)2、选择电路 (2)3、调压电路 (3)三、有载调压的线路连接 (5)1、调压线圈的接法 (5)四、调压线圈的设计原理: (8)1、等匝线圈设计: (8)2、不等匝调压设计: (8)五、有载调压开关的类型: (9)五、有载调压技术的未来发展趋势 (13)一、有载调压组成有载调压主要由有载分接开关、调压线圈等构成。
有载分接开关定义:能在变压器励磁或负载状态下进行操作,用以调换绕组的分接连接位置的一种装置,通常它由一个带过渡阻抗的切换开关和一个能带或不带转换选择器的分接选择器组成,这个开关是通过驱动机构来操作的。
调压线圈是变压器调节电压的重要组成部分,通过调压线圈的作用,可以得到所需要的电压。
二、有载调压分接开关的工作原理(一)、调压的基本原理:通过变压器一次绕组或二次绕组的加匝或减匝实现变压器电压比的变化。
调压方式:①无励磁调压:变压器一、二次侧都脱离电源的情况下,变换高压侧分接头来改变绕组匝数进行调压的。
②有载调压:利用有载分接开关,在保证不切断负载电流的情况下,变换高压绕组分接头,来改变高压匝数进行调压的。
(二)、有载分接开关是在带负载变换分接位置,它必须满足2个基本条件:1、在变换分接过程中,保证电流的连续2、在变换分接过程中,保证分接间不能短路。
有载分接开关电路是由过渡电路、选择电路和调压电路组成。
1、过渡电路过渡电路是跨接于分接点间的串接电路,与其对应的机构为切换开关。
它是在带电状态下变换变压器绕组的分接头。
过渡电路主要种类分为:单电阻、双电阻和四电阻等过渡电路。
单电阻适合容量较小电压较低的变压器使用,双电阻是目前国内广泛使用的;四电阻是容量更大的变压器采用,如MR的T型开关,西变厂的D型开关等。
2、选择电路选择电路是为了选择分接绕组分接头所设计的电路,与其对应结构为分接选择器和转换选择器等。
110kv—220kv电力变压器M型有载调压开关检修及维护
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110kv—220kv电力变压器M型有载调压开关检修及维护自引入有载调压技术,近几十年来变压器的有载分接开关在国内得到了广泛的应用。
有载开关是变压器中唯一存在运动的部件,也是调压变压器的主要部件,它的制造质量、运行维护及检修水平直接关系到有载调压变压器的安全。
标签:电力变压器;M型有载调压;检修;维护随着社会现代化进程的不断推进,刚性用电需求的快速增长使得电网发展成为必须。
而输变电装置的核心设备电力变压器投入电网运行也在呈几何数据增长。
变压器在电网运行中发挥着至关重要的作用。
为了使由于负荷变化及系统波动(谐波扰动和无功投毋引发的电压变化迅速恢复到额定值,同时又要保证供电的连续性,故而采用有载调压成为必要的手段。
1 M型有载开关的基本情况根据电网电压等级和重要程度,220 kV以上变压器通常采用进口德国MR 公司或瑞典ABB公司产品。
主要原因是这些老牌产品技术性能稳定,更在于其开关触头材料对燃弧和接触磨损的耐受力要优于国产材料。
近些年来,随着国际技术交流的日益广泛,国产有载开关的技术性能及材料性能也大幅提高,220 kV 己开始选用,而110 kV A及以下电压等级的变压器有载调压开关基本以国产产品为主。
110 kV A及以上电压等级的变压器选用的有载调压开关主要为组合型(M 型)有载调压开关。
组合式(M型)有载分接开关由分接选择器和切换开关2部分组成。
M型有载开关承担着负载电流转换的任务,很显然它是有载开关的中心环节,有载调压的可靠性极大程度取决于切换开关是否可靠。
随着技术的不断进步,为了延长开关的检修周期和增加运行可靠性,先是改造增加了有载开关在线滤油装置,随后油浸式真空有载分接开关试制成功并投入运行。
油浸式真空有载分接开关在原油浸式有载分接开关的基础上进行了革命性创新,油室内采用真空泡灭弧,彻底改变了开关油室内绝缘油因触头拉弧体碳化造成油绝缘性能下降的可能,使开关向免维护迈出了坚实的一步。
2 M型有载开关的运行、维护和检修。
检修案例MR有载调压开关的吊芯检查全解.ppt
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带
09 19 11 23 13 27 15 31 17 35
粗调 选择器
G
反向开关 W
MR有载调压开关的吊芯检修
1.3 有载调压开关的基本工作原理 变压器有载调压分接开关是在变压器励磁或负载状态
下进行档位转换操作、调节变压器绕组分接连接位置,从 而改变变压器二次输出电压的装置。有载分接开关由切换 开关和分接选择器组成。对于M型开关:每一个分接变换 工作,开始是分接选择器动作,把所要的变压器调压绕组 分接先选好。切换开关将电流从工作分接转移到预选分接。 在此快速转换过程中,欧姆电阻被接入电路以保证电流转 移不中断。对于V型开关:切换和选择同时进行,其过程 中亦能保证电流不中断。其具体原理此处不作详细介绍。
4年
下次维护间隔
MR有载调压开关的吊芯检修
Hale Waihona Puke 对于操作次数,检修周期的标准如下表(常见的型号):
分接开关型号 变压器额定电流
分接开关操作次数
不带滤油机 带滤油机
MⅢ350
350A及以下 100000 150000
MⅢ500
350A及以下 100000 150000
MⅢ500
500A及以下 80000
完毕后能够迅速安装复位。我们 规定:应在校正位置时吊出切换 开关芯子。
校正位置 的定义如下:当 档位指钟由逆时钟方向转动中间 档位位置时为校正位置。比如, 对包含9a,9b,9c为中间档的17档 分接开关,当档位从10档升到 9b档时即为校正位置。在校正位 置时打开顶盖会发现如右图三处 特征:
红三角对齐转轴 凸起的一侧
变压器MR调压机构说明书
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MR公司发行1. 引言有载分接开关(OLTCs)是电网和工业领域中使用的电力变压器调压必不可少的部件之一。
本文将描述电阻式以及电抗式有载分接开关的技术开发历程;讨论有载分接开关的一般开关原理;并介绍有载分接开关的应用。
文中还将说明现代有载分接开关包括新一代真空有载分接开关的设计理念。
有载分接开关中应用的真空开关技术在现代以及将来都会逐渐成为最先进的设计。
文中列举了几种有载分接开关的设计以及相应的开关原理,展示了真空泡广泛多样的用途。
配备有载分接开关(OLTCs)的电力变压器作为电网和工业领域的主要部件,已广泛应用了近80年的时间。
有载分接开关可在负载条件下通过改变变压器变比实现不间断地电压调节和/或移相。
从有载分接开关的开发初期起,负载转换一直采用两种方式:快速电阻式有载分接开关和电抗式有载分接开关。
经过几十年的发展,两种转换方式已发展成为十分可靠的变压器部件,宽广的电流和电压调节范围,满足了现代电网和工业设备的各种需求,并且保证了最佳的系统和过程控制[1]。
大部分电阻式有载分接开关安装在变压器油箱内,而电抗式有载分接开关大多都安装在焊接到变压器箱体的独立油室内(图1)。
本文主要研究浸在变压器矿物油内的有载分接开关。
如果使用其他绝缘介质或气体绝缘需要经过有载分接开关制造商的同意,其设计方案可能不同。
见4.2.2节。
分隔型埋入型图1 有载分接开关布置3MR公司发行2. 开关原理有载分接开关通过增加或减少一次或二次绕组的匝数来改变变压器的变比。
因此,变压器要配置一个调压绕组或分接绕组与有载分接开关相连。
图2所示为三相调整变压器的绕组布置原理,有载分接开关位于Y接高压绕组。
高压绕组U sU s:级电压I:通过电流低压绕组I:通过电流电弧图3 单触头开关系统负载中断电抗原理(限流自耦变压器)电阻原理图2 调压变压器Y接绕组布置通电情况下不允许简单地改变分接头,因为在开关运行时将会导致系统负载的瞬时中断(图3)。
MR有载调压开关课件
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THANKS
传感器供电
为保证工业自动化系统中 传感器正常工作,MR有载 调压开关可以提供稳定的 电压输出。
其他应用领域
交通系统
科研实验
在轨道交通、电动汽车等领域,MR 有载调压开关可以用于调节牵引变压 器的输出电压。
在电力电子、电机控制等科研实验中, MR有载调压开关作为一种实验设备, 用于研究电压对设备性能的影响。
通信系统
在通信系统中,MR有载调压开关可 以用于调节通信设备的供电电压,确 保信号传输稳定。
04 MR有载调压开关的优缺点
优点
高效稳定
MR有载调压开关具有高效稳定 的运行性能,能够确保电力系 统的稳定运行。
调节范围广
MR有载调压开关的调节范围较 广,可以根据实际需求进行精 确调节,满足不同负载的需求 。
05
MR有载调压开关的发展趋势 和未来展望
技术发展趋势
高效能
随着电力电子技术的不断进步, MR有载调压开关将向着更高效 率、更低损耗的方向发展,以满
足日益增长的能源需求。
智能化
智能化是现代电力电子设备的重 要特征,MR有载调压开关将集 成更多的智能化功能,如自适应 控制、故障诊断等,以提高设备
的可靠性和安全性。
机械寿命是衡量调压 开关机械结构耐久性 的重要指标,要求在 规定条件下进行试验 时,其能完成规定次 数的机械动作而不发 生损坏。
03 MR有载调压开关的应用
电力系统中的应用
01
02
03
电压调节
MR有载调压开关在电力 系统中主要用于调节变压 器输出电压,确保系统电 压稳定,满足用户需求。
降低损耗
通过调节变压器绕组匝数, MR有载调压开关可以有 效降低线路损耗,提高电 力传输效率。
主变有载调压控制回路异常分析与处理

主变有载调压控制回路异常分析与处理针对MR有载调压机构在调压过程中经常出现控制电源空气开关不明原因跳闸的情况,现提出研究一种二次回路监视系统,以便实时监测MR控制回路中各接点的变化情况。
所研究的成果进行实际应用,为工作人员排除故障提供有力数据,帮助工作人员快速定位了故障。
最后对此次回路故障进行深层次原因分析并提出了预防控制措施。
标签:调压机构;控制回路;监视系统;控制措施一、背景某站#1主变压器有载调压机构电机电源空气开关经常跳闸,运行人员在第一时间赶到现场后,现场检查无异常后,一般会将控制电源的空气开关重新合上,然后就地调压和远方调压又恢复正常。
由于设备带电运行无法检查机构内部零件及回路,只在现场对有载调压开关进行“远方”、“就地”升降档位检查,而且只能在运行档位附近升降一两档无法对所有档位进行检查。
工作人员就地升降档位及运行后台升降档位操作过程中空气开关均无出现跳闸故障,因而无法明确应更换或处理的零部件,需要停电进一步检查二次回路是否有异常。
通过深入分析,主要有以下两点导致工作人员无法查找到问题的根源所在:(1)工作人员在就地升降档位及监控后台远程升降档位操作过程中,电源空开Q1均不出现跳闸,因而无法明确应更换或处理的零部件,需要停电进一步检查二次回路是否有异常。
(2)MR调压机构的控制回路是一个变化的回路,在控制电源空开Q1跳闸再恢复后,控制回路各接点的状态往往已经发生改变,以致工作人员无法查找及深入分析故障原因。
二、一种新的二次回路监视系统的分析基于上述现状,我们决定研发一种二次回路监视系统,以便实时监测MR控制回路中各接点的变化情况,为工作人员排除故障提供有力数据。
该回路监视系统主要包括相连接的时钟模块、检测模块和存储模块。
所述时钟模块,用于记录时间信息;所述检测模块,用于监视各接点的点位通断变化信息,并根据所述点位通断变化信息和对应的所述时间信息生成时序状态信息;所述存储模块,用于将所述时序状态信息进行存储。
检修案例-MR有载调压开关的吊芯检查.

切换开关芯子暴露于空气中不应超过必要时间(最长10小时)
MR有载调压开关的吊芯检修
1.5 吊芯检查的准备工作 1.5.1 必要设备 用来装脏油和清洗与换油时所需新油的空桶; 放油和再注油用的油泵; 清洗用的各种刷子,吸收剂和不掉絨的抹布; 一个配有虎钳的工作台; 非金属梯子以及起吊设备; 胶质布用来载溅出来的油; 足够新或再生油; 普通工具及特别工具。
MR有载调压开关的吊芯检修
1.2 有载分接开关的规格代号(如下图)
M I 501 – 123/B-10 19 3 W
型式 相数 最大通过电 流及附加型 号标号 绝缘等级 设备最高 绝缘电压 基本连接图
我们所接触到的主要型式有以下两种: M型:组合型开关,切换部分和选择部分分开。 V型:复合型开关,切换和选择同时进行。
4年
MR有载调压开关的吊芯检修
对于操作次数,检修周期的标准如下表(常见的型号): 分接开关型号 变压器额定电流 分接开关操作次数 不带滤油机 带滤油机 100000 150000 100000 150000 80000 150000
MⅢ350 MⅢ500 MⅢ500 MⅢ600 MⅢ600 VⅢ350 VⅢ500 VⅠ1700
MR有载调压开关的吊芯检修
MR有载调压开关的吊芯检修
变电二部检修分部 李帅 2007年5月
MR有载调压开关的吊芯检修
一、概述 1.1 引言 随着社会经济和工农业生产的飞速发展,用 电设备对供电质量的要求也越来越高。而变压器 有载调压开关是调节电压,保证供电质量的重要 设备,大容量变压器均装有有载调压开关。 由德国MR公司生产的M型和V型有载调压分接 开关,在深圳电网得到了十分广泛的使用。现将 有载调压分接开关的吊芯检修作简单介绍。
一起MR有载调压开关发热缺陷案例分析
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一起MR有载调压开关发热缺陷案例分析摘要:有载调压开关是有载调压变压器的重要组成部分,对主变压器的正常运行具有重要影响,调压开关切换芯子装在油箱内部,难以直观巡视,且维护周期较长,如何利用红外测温手段有效发现调压开关内部故障,是需要关注和思考的一个问题。
本文针对两个110kV变电站主变有载调压开关同类型发热缺陷,结合调压开关的结构和原理,以及设备运维记录,对该发热缺陷进行分析,找出发热原因,并对后续运维提出对策措施。
关键词:调压开关;发热;分析Abstract:OLTC is an important component of transformer,has an important effect on normal operation of the main transformer,voltage regulating switch core is installed inside the tank,it is difficult to patrol,intuitive and maintenance cycle is long,how to use the infrared measuring temperature found effective regulating switch internal fault,is a problem that is need to pay attention and to thinking about.Based on the OLTC type heating defects of the main transformer of two 110kv substation,combined with structural adjustment and the principle of the combined switches,as well as the equipment operational records,to analyze the heat defect,identify the reasons of the fever,and proposes some countermeasures for the subsequent operation and maintenance.Key words:Tap changer;Fever defects;Analysis.1 引言电力变压器有载调压开关使用非常广泛,它能在不停电情况下,实现电压调节,保证连续供电,但有载调压开关也时常出现各种故障,影响变压器的安全运行。
MR35kV有载调压开关说明书

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1
总则 .............................................................................. 4
1.1 1.2 安全标识 . ................................................................. 4 规定的用途 . ................................................................. 4 . ................................................................. 5
出厂时在电动机构上设定的一次切换操作与下一次切 换操作之间的最小时间间隔为 1 分钟,该时间间隔必 须遵守。 出厂时对属于被供货的有载分接开关组的电动机构进 行了设定,使其满足上述条件。不允许更改被相应安 装在电动机构中的时间监控继电器的设定。
作为标准配置,分接开关装有电动机构,以实现机械操 作。电动机构的操作遵循众所周知的逐级操作原理。电动 机构具有用于就地和远程控制、工作位置远程显示以及机 电最终限位的装置。由于它有保护外壳,所以电动机构可 以安装在户外;对于有外壳封装的干式变压器,电动机构 也可以安装在变压器外壳的外面。
有载分接开关模块必须安装在指定的变压器位置上(见附 录,图 898312)。有载分接开关外壳必须垂直,并且用安 装板安装在上面。在分接选择器接头和变压器绕组之间必 须至少保持 100 mm 的距离。 在底部支座和变压器接地部件或者底面之间必须有足够 的安全距离。
详细的装配说明见 ED 型电动机构编号为 138 的使用说 明书。
mr有载调压开关

Mr是德国莱茵豪森机械制造厂的简称1概述有载调压开关是调整电压的有效技术措施,近年来得以广泛应用。
而有载调压开关检修和检测的质量直接关系到变压器的安全、可靠运行。
运行实践证明,随着有载调压开关的普及,有载调压开关的故障机率亦有上升的趋势。
经过几年的探索和实践,我们通过对开关波形、过渡过程零点的电阻值、过渡时间及同期性的测试,进行综合分析,便可较为准确、有效、快捷地将故障诊断出来。
现结合实例予以浅析,供同行参考。
2事例分析2.1测试实例之一如下2.1.1故障介绍X变电站1#变压器: 型式: SFSZ7-31500/110 出厂: 1991年12月12日投运行时间:96年3月运行至今。
有载开关: 型式: ***Z15-110/200过渡电阻值: 9.62欧2001年10月,该变压器停电小修,测试分接开关发现波形不正常,开关动作同期性较差(见图1)特别是B相,在切换过程中有多处抖动且又重合处。
图1用换相供电的方法,依然是B相不好。
见图2图22.1.2故障原因分析经分析,测试发现波形不正常可能性有三: 一是过渡电阻断裂; 二是切换开关动静触头烧蚀严重,接触面严重磨损; 三是过渡电阻连接不良。
判断为开关在动作过程中存在严重的接触不良现象,应该吊芯检修。
2.1.3故障检查、处理2.1.3.1检查经停电吊检发现,切换开关动、静触头烧蚀严重,与诊断原因相符。
特别B相,接触面已经全部严重磨损,有载室的油已经严重碳化,呈黑黄色。
2.1.3.2处理将切换开关动、静触头烧蚀严重的触头,特别是B相部分进行更换,触头烧蚀较轻的进行简单的打磨处理。
紧固其压力弹簧,增加触头的压力使其达到接触良好的目的。
经部分触头处理后,更换变压器油,回装分接开关测试波形良好。
见图3图3这台变压器的有载分接开关如果不及时处理,动静触头在调压过程中,可能形成恶性循环,就很可能在运行中造成变压器跳闸等突发事故。
2.2测试实例之二如下2.2.1故障介绍11月某日,某变电站,一台变压器检修预试中,在分接开关调试中发现,有断电现象,怀疑分接开关内部有故障,在对分接开关试验检查中发现测试波形不正常(见图4、图5)。
MR 有载调压开关检修

MR 有载调压开关检修检修标准:MR 有载调压开关检修根据设备投运的时间或者操作次数选择不同的方案。
根据国内电网客户惯例,绝大都数都是根据投运时间选择检修方案。
当今用于中性点调压的有载分接开关,MR设计检修周期是6至7年,比如MIII600Y型开关;用于线端调压的有载分接开关,Um 245 kV(角接,自耦变压器,开始2年后第一次,之后每4年1次,如3 x R I 1800 – 300 kV ,3 x M I 1200 – 245 kV为什么需要检修?1. 触头运行一定时间后会磨损分接开关在切换操作过程中,主通断头和过渡触头都会产生电弧,该电弧导致触头烧损形成碳颗粒和油的碳化。
一旦主触头间的磨损量超出标准值,就会影响导电性能,产生大量的热能,甚至会脱落造成短路,造成有载调压开关开关烧毁的严重后果。
触头磨损量只能通过检修才能测量出来。
2. 储能机构老化有载调压开关的储能机构是通过弹簧实现的,弹簧是金属材料制成的,金属弹簧在经过长时间使用后会产生一定的形变,影响弹性系数,最终影响开关动作时间。
3. 触头辫子导线损坏触头辫子导线的绝缘护套长时间使用后性能会下降,接线桩头附近会产生磨损,检修周期到了后需要更换。
4. 积碳长时间使用后,在有载调压开关开关上面覆盖了大量的碳粉,严重影响开关的导电性能,加剧了机械磨损。
只有通过解体检修才能做深层次清理。
5. 头盖密封圈老化橡胶材料的老化周期5-8年,长时间处于压力之下不易恢复形变,建议每次吊装开关时进行更换,保证密封性能,防止雨水进入开关油室。
6. 电动机构元器件老化电动机构里面的电气元件比如空气断路器,继电器,位置转换开关都有一定的寿命限制,需要按照建议进行更换,数据表明,大多数调档问题都是由于这些元器件失灵造成的。
老型号MA7&MA9电动机构里面有很多的塑料部件,目前国内市场上运行的开关均是在2000年左右投入的,长时间使用都会老化,超出了需要更换的周期(周期5-8年)。
换流变压器MR分接开关BCD码异常原因分析

工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald111①作者简介:侯谭松(1987,12—),男,湖南衡阳人,本科,从事直流输电系统维护工作。
DOI:10.16660/ki.1674-098X.2018.27.111换流变压器MR分接开关BCD码异常原因分析①侯谭松(南方电网超高压输电公司贵阳局 贵州贵阳 550081)摘 要:文章介绍了换流变压器有载分接开关的工作原理,以及分接头位置信号在基于SIMADYN D平台的控制保护系统中的传输路径,并对分接头BCD码硬、软件回路进行了详细的分析,在此基础上,深入探讨了高坡换流站极1角型换流变压器MR分接开关BCD码异常的原因,最终提出了排除BCD码故障报警的几点建议措施,希望能为分接头运维及相关研究提供参考与借鉴。
关键词:换流变压器 有载分接开关 BCD码中图分类号:TM41 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2018)09(c)-0111-021 换流变有载调压分接开关简介1.1 高坡换流站有载调压分接开关简介高坡换流站双极共有12台换流变(不含备用),每一极分别有3台星型和3台角型换流变。
换流变采用MR有载调压分接开关,主要由切换开关(Diverter Switch)、分接头选择器(Tap Selector )组成,此外还包括控制回路和驱动装置、保护继电器(Protection Relay RS2001)、油过滤器等装置。
分接头选择器是选择电路中的主要装置,把将要换接的分接头先接通,然后切换开关才切换到这个分接位置上。
最终高坡换流站分接开关实现-4、-3、-2…+6A\+6B\+6C…+7、+8…+16合计21个档位的切换和信号传输,而信号传输是通过BCD码实现的。
1.2 2016年以来分接开关BCD码异常情况统计经核查运行记录,高坡换流站此前共发生过61次分接开关BCD码异常情况,举例如下:(1)2016年7月16日,极1换流变分接开关从2档调节到3档,SER报012B B相换流变分接头BCD码故障,信号瞬时清除。
MR型和V型有载开关介绍

切换开关与选择器连接的导线置于 外部,易于连接和检验。
SHZ型
CM-34级组合式有载分接开关
CM-34级组合式有载分接开关是为了满足电炉变 对有载分接开关在线性调范围内调压级数要求多 的场合,它能使变压器的输出电压非常精细地得 到调节。对提高冶炼产品质量非常有利。开关最 大 工 作 电流三 相 为 600A,单 相 为1500A,额 定电 压 110kV。
密度(g/cm3)
温度系数. (℃)
抗弯强度(MPa)
平行层向 绝缘电阻
常态 受潮
平行层向介电强度(kv, 1min)
介电常数 (tgδ%)
局放量
层压纸板 ~ 1.4 125 ≥ 100
> 1×1010 > 1×108
52
9.13 100
挤拉杆 ~2.0 180 ≥800
> 1×1012 > 1×1010
57
0.13 30
新
旧
分接选择器绝缘条板
新(挤拉杆)
旧(压纸板)
CM型和CV型开关的改进
C.CV型范围绝缘支架 A.CM型切换开关储能机构 B.CV型开关储能机构
储能机构: 表面软氮化处理
渗氮层达到7-8μm 提高了零件表面的耐磨性
CV
CM
绝缘支撑件:采用SMC片状不饱和聚脂
D.CM型切换开关弧形板
型号 B16
生产商
ABB-上海 人民电器
Q1
S1\S2 S5 S12\S13\S14 X1\X3 X20
断路器
按钮 按钮 行程开关 端子排 接插件
3VU1340-1MH00 3VU1340-1MG00 BF-22 BFL-22 Z-10FM22Y-B UK6N 721-307/031-000
220kV变压器有载分接开关选型MR

不考虑 1.3 倍 MⅢ600Y-123/C-10193W
国网要求考虑 1.3 倍 RⅢ1200Y-123/C-10193W
不考虑 1.3 倍 240MVA,220kV±8x1.25% VRCⅢ700Y-123/C-10193W In=630A,Imax=700A, 1.3 倍 Imax=910A, 国网要求考虑 1.3 倍 VRDⅢ1000Y-123/C-10193W
不考虑 1.3 倍 RⅢ1200Y-123/C-10193W
国网要求考虑 1.3 倍 RⅢ1200Y-123/C-10193W
(注解:MR 有载分接开关本身已经考虑了最大负荷电流 1.3 倍过负荷,在最大负负荷电流下可以运行 30 分钟,可以灭弧,MR 分 接开关选型时最大负荷电流不需要乘 1.3 倍,可靠性没有任何问题,有很多变压器没有乘 1.3 倍选 MR 开关,运行很多年也没有出问题,如果乘 1.3 倍再选分接开关,不会提高可靠 性.只会增加成本,造成浪费,国家电网要求乘 1.3 倍,是对于整个行业考虑的)
不考虑 1.3 倍, MⅢ500Y-123/C-10193W
国网要求考虑 1.3 倍, MⅢ600Y-123/C-10193W
不考虑 1.3 倍 180MVA,220kV±8x1.25% VRCⅢ550Y-123/C-10193W In=472A,Imax=525A, 1.3 倍 Imax=683A, 国网要求考虑 1.3 倍 VRCⅢ700Y-123/C-10193W
MR 油灭弧 有载分接开关
不考虑 1.3 倍, MⅢ350Y-123/C-10193W
国网要求考虑 1.3 倍, MⅢ500Y-123/C-10193W
不考虑 1.3 倍, 150MVA,220kV±8x1.25% VRCⅢ550Y-123/C-10193W In=394A,Imax=437A, 1.3 倍 Imax=569A, 国网要求考虑 1.3 倍 VRCⅢ700Y-123/C-10193W
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Mr是德国莱茵豪森机械制造厂的简称1概述有载调压开关是调整电压的有效技术措施,近年来得以广泛应用。
而有载调压开关检修和检测的质量直接关系到变压器的安全、可靠运行。
运行实践证明,随着有载调压开关的普及,有载调压开关的故障机率亦有上升的趋势。
经过几年的探索和实践,我们通过对开关波形、过渡过程零点的电阻值、过渡时间及同期性的测试,进行综合分析,便可较为准确、有效、快捷地将故障诊断出来。
现结合实例予以浅析,供同行参考。
2事例分析2.1测试实例之一如下2.1.1故障介绍X变电站1#变压器: 型式: SFSZ7-31500/110 出厂: 1991年12月12日投运行时间:96年3月运行至今。
有载开关: 型式: ***Z15-110/200过渡电阻值: 9.62欧2001年10月,该变压器停电小修,测试分接开关发现波形不正常,开关动作同期性较差(见图1)特别是B相,在切换过程中有多处抖动且又重合处。
图1用换相供电的方法,依然是B相不好。
见图2图22.1.2故障原因分析经分析,测试发现波形不正常可能性有三: 一是过渡电阻断裂; 二是切换开关动静触头烧蚀严重,接触面严重磨损; 三是过渡电阻连接不良。
判断为开关在动作过程中存在严重的接触不良现象,应该吊芯检修。
2.1.3故障检查、处理2.1.3.1检查经停电吊检发现,切换开关动、静触头烧蚀严重,与诊断原因相符。
特别B相,接触面已经全部严重磨损,有载室的油已经严重碳化,呈黑黄色。
2.1.3.2处理将切换开关动、静触头烧蚀严重的触头,特别是B相部分进行更换,触头烧蚀较轻的进行简单的打磨处理。
紧固其压力弹簧,增加触头的压力使其达到接触良好的目的。
经部分触头处理后,更换变压器油,回装分接开关测试波形良好。
见图3图3这台变压器的有载分接开关如果不及时处理,动静触头在调压过程中,可能形成恶性循环,就很可能在运行中造成变压器跳闸等突发事故。
2.2测试实例之二如下2.2.1故障介绍11月某日,某变电站,一台变压器检修预试中,在分接开关调试中发现,有断电现象,怀疑分接开关内部有故障,在对分接开关试验检查中发现测试波形不正常(见图4、图5)。
2.2.2分析这种开关切换过程及对应的波形示意如下:当由单到双切换时,动触头与静触头接通分析的顺序是:曲线①是正常情况。
当R2与静触头3的联结线断开时,当动触头仅仅和静触头3接通时,回路呈现开路状态。
过渡电阻无限大。
波形曲线与零电流线重叠。
如曲线②所示,由双到单时与上相同,只是反方向,先出现开路状态。
图4中,4-5切换时应先接通双数侧的过渡电阻,但是波形曲线已经和零电流线重合,桥接(单数侧电阻和双数侧电阻并联时)后接通单数侧正常; 图5中,5-4切换应先接通单数侧,正常。
桥接后波形曲线已经和零电流线重合。
对照图4和图5可以确定: B相双数侧过渡电阻开路。
可能性有二: 一是双数侧过渡电阻断裂; 二是过渡电阻连接不良,这是严重缺陷。
2.2.3现场检查、处理根据测试波形图分析,以及通过吊芯检查和测试,发现绝缘筒内侧B相双数位置静触头与切换开关B 相双数位置过渡电阻联结导线的固定螺栓M6X16断开,剩余螺栓(约12毫米长,带弹簧垫圈)连接在导线上倾斜至旁边,致使B相双数过渡电阻处于开路状态。
经过测量A、B、C三相过渡电阻值,均符合技术要求,过渡电阻正常。
确认B相双数位置静触头联结过渡电阻导线的内螺纹损坏,无法继续使用并固定导线螺栓,需要进行静触头更换。
处理后测试正常。
螺丝断开位置图3防范措施3.1对有载开关的试测、检修非常重要,新投运的变压器应建立测试资料档案,以利于厂家提供的原始资料和以后的测试的结果进行比较。
运行中的变压器应按规程及相关规定进行测试。
3.2对已经运行3-5年的且负载较大、色谱有异常的有载开关,应安排吊检,重点应检查: 1)检查切换开关。
在开关切换过程中震动较大,开关切换万次后螺丝帽极易松动,检查切换开关固定螺丝; 2)测量每个过渡电阻的电阻值; 3)检查动静触头接触面的烧蚀量; 4)检查动静触头的紧固螺栓是否有松动现象,对烧蚀较严重的触头应进行更换; 5)检查编织软联结线是否有断股,只要有一根有断股,其他的也必须更换。
3.3长期不动作的有载开关由于氧化和油膜效应,有时会检测到波形存在不规则的弹跳,可以先动作几次再测试。
根据有载开关的运行情况,制定相应的试验、检修内容和周期。
对于动作频繁同时负荷又比较大的,应适当缩短试验检修周期。
◎Mr是德国莱茵豪森机械制造厂的简称,实验指标过度时间过度波形过度电阻三相同期等,、、、、变压器有载分接开关带电滤油装置的应用摘要:介绍了三种变压器有载分接开关带电滤油装置的结构和原理,并对其应用进行了比较。
关键词:变压器有载分接开关滤油装置应用1前言变压器有载调压分接开关是在变压器励磁或负载状态下进行档位转换操作、调节变压器绕组分接连接位置,从而改变变压器二次输出电压的装置。
有载分接开关由切换开关和分接选择器组成。
有载分接开关的切换开关浸在单独的油室中。
为防止切换开关油室中的污秽物进入变压器本体而影响变压器的绝缘性能,油室应与变压器本体隔离。
随着用户对电压质量的要求越来越高,变压器分接开关每天动作的次数也越来越多。
由于在切换开关切换中变压器油起熄灭电弧和绝缘的作用,每次切换后变压器油可能产生分解物和部分游离碳而导致变压器油劣化。
通常厂家在设计分接开关时可能没有考虑油室中的变压器油的在线过滤,因此变压器检修规程要求分接开关每隔一二年需要换油和吊芯检查。
本文介绍的变压器有载分接开关带电滤油装置就是在变压器运行中对变压器有载分接开关内的变压器油进行带电过滤的装置。
它可以在线对有载分接开关内的变压器油进行过滤,使变压器油性能得到改善。
这种在线过滤既可以在有载分接开关正常运行时进行,也可以在分接开关调压时进行。
随着滤油装置的应用,相应的检修规程也需要进行局部的改进。
2带电滤油装置的种类及技术参数我局使用变压器有载分接开关带电滤油装置较早,1990年开始使用日本SANMI公司生产的LRT-210H 型带电滤油装置,近几年又使用了ABB公司和MR公司生产的系列有载分接开关带电滤油装置。
变压器有载分接开关带电滤油装置的技术参数包括电机型号及参数、油泵流量、过压开启压力、滤芯材料及型号、过滤能力、压力开关参数、连接管路尺寸等。
3带电滤油装置的结构和原理3.1ABB有载分接开关带电滤油装置的结构和原理ABB有载分接开关滤油装置由油泵电机、压力表、进出油管、油阀、连接法兰、滤芯、滤罐和控制部分等组成,见图1。
进出油管分别与分接开关的出油管、进油管相连。
控制插头与分接开关机构箱内滤油装置的控制部分连接。
过滤部分由滤芯、滤罐、取样阀、电机、油泵和连接法兰组成。
放油阀在滤芯更换时放出滤罐中的变压器油。
当滤罐内部压力达到一定值时压力开关给出信号以便指示滤芯需要更换。
油泵为齿轮泵。
取样阀和电机安装在油泵室内。
滤罐包括顶丝、压力表和放气塞等。
进油管法兰在油泵一侧,出油管法兰在滤罐一侧。
ABB带电滤油装置电气控制部分由电源保护开关和压力开关等组成。
当变压器正常运行时,合上电源开关,滤油机电机就一直处于运转状态,滤油机一直对分接开关内变压器油进行过滤。
当脏污物等使滤罐内压力升高到压力开关动作值时,压力开关动作,电源保护开关跳闸,电机停止运转,滤油机停止过滤。
3.2 日本SANMI公司的LRT-210DH型滤油机的结构和原理LRT-210DH型在线滤油装置滤油油路连接见图2。
装置由油泵、阀(V1、V2、V3、V 4、V5和V6)、油加热器、温度计、自动调温器、电接点压力表、滤罐、滤芯、油流视察窗、滤网、排油盒、排油管、过滤时间整定器、二次回路和面板等组成。
在正常运行时,阀(V1、V2、V5、V6)关闭,阀(V3、V4)打开。
油泵启动,分接开关中的变压器油通过连管从阀V3进入油过滤循环系统,经过滤循环后从阀V4流出进入分接开关。
油在过滤循环系统的路径为:阀V3—油流视察窗—油泵—油加热器—滤罐—滤芯—滤罐—油流视察窗—阀V4。
油的流入、流出通过油流视察窗可以观察到。
滤网对流入油泵的油先进行过滤。
油加热器可以对油进行加热过滤,设定一定温度后,由带控制点的温度计和自动调温器控制油温。
3.3 MR公司生产的OF 100DC型分接开关带电滤油装置的结构和原理OF 100DC型分接开关带电滤油装置由油管、油泵电机、滤芯、油罐、压力表、压力开关、放油阀及控制部分组成。
各部分具体位置见图3。
分接开关带电滤油装置对变压器油进行过滤是通过油泵的压力使变压器油在带有滤芯的滤罐中完成的。
油泵启动后,利用压力将分接开关中的变压器油通过连管吸入到滤罐中,经滤罐过滤后的油再注入到分接开关中。
油泵电机具有过热、过载脱扣装置。
滤芯起过滤变压器油的作用,因此滤芯内会积累一些脏污物。
当脏污物愈来愈多时,会影响变压器油的过滤和流通,引起滤罐内压力升高。
压力表用来监视油罐内的压力,压力开关的信号接点在出厂时设定在一定的压力值,当压力开关达到作用压力时,接点切断滤油装置的主电源。
滤芯可分为纸滤芯和复合滤芯两种,纸滤芯只起净化变压器油的作用,复合滤芯不仅起净化变压器油的作用,而且起干燥油的作用。
4 三种有载分接开关滤油装置的应用比较4.1 安装我局对以上三种有载分接开关滤油装置的安装过程如下:首先将过滤罐、油泵等固定在变压器相应位置上,然后按照滤油机的安装要求将在线滤油装置及滤油机连接到分接开关的管路,一般管路连接应尽可能短,且连接部位要少,以减少不必要的渗漏点及过滤压力。
连接管路时,应注意密封良好。
然后进行电气连接,按照控制接线连接电机电源、压力开关连线等,最好将分接开关储油柜油面降低,使接点切断电机电源或给出远动报警信号。
确认电机正转。
合上电源,电机按照箭头标示方向转为正确。
如果电机接反而投入运行可能导致油劣化造成闪络。
然后在变压器投运前将滤芯安装到滤罐中。
从以上过程看,三种滤油装置安装方法、顺序、工作量差别不大,但!"#$% 公司的滤油装置体积大,安装比另外两种复杂。
4.2 运行有载分接开关滤油装置投入运行前,应检查电机油泵的转向是否正确,确认转向正确后才能投入运行。
检查方法如下:关闭滤油机出油管侧阀门,启动油泵电机,压力表压力指示应升高。
如果压力值没有升高,可能是电机转向错误,应调换电机电源进线。
有载分接开关滤油装置投运后的维护工作一般有以下内容:(1)设定工作模式:每天手动投入运行或自动运行。
一般自动运行模式是在有载分接开关动作后运行一段时间或每天滤油机定时运行一段时间。
ABB公司生产的滤油装置随变压器的投退而投退,一旦变压器投入运行,滤油装置就一直处于运行状态。
MR公司生产的OF 100DC型滤油装置有两种模式,即手动(每天人工手动投入一定时间)和自动(每次分接开关操作后自动滤油一定时间)。