混凝土搅拌运输车保养与维护要领

混凝土搅拌运输车保养与维护要领
随着城市建设和大型项目的建设对商品混凝土的需求增加，混凝土搅拌运输车的市场需求也越来越大，搅拌车的使用与保养是否得当，直接影响着车辆的寿命，本文仅就针对搅拌运输车的几大总成系统来探讨一下如何保养与维护，希望能起到抛砖引玉的作用，与广大车主和司机朋友交流经验，共同学习和提高。

1 搅拌筒
搅拌筒转速超过推荐值会造成搅拌筒壁和搅拌叶片的过早的和不必要的磨损。

在行驶时的搅拌过程中，用操纵系统调节搅拌筒转速时，当柴油发动机达到最大转速时，搅拌筒转速不应超过14rpm。

滚轮上有圆螺母用于设定和调整轴承间隙，滚轮可在安装位置进行调整。

通过支撑圈提起搅拌筒，以便检查轴承间隙。

螺旋搅拌叶片的磨损在一定程度上取决于使用时间和所用骨料的种类，搅拌筒中部磨损较为严重。

因叶片的上部边缘会变得锋利，这样会形成径向裂缝并发展到筒体，导致叶片撕裂。

为防止这种情况，应及时打磨掉这种锋利的“刀刃”。

及时焊好残留的裂缝。

在搅拌筒叶片的外侧边缘焊有防磨保护条，它可以使螺旋叶片更加坚固，防止径向裂缝过早发生。

如果磨损加剧，可将新的防磨保护条焊在旧条的下面，螺旋叶片边缘不须修平。

通过此种方法，螺旋叶片可磨掉大约25mm而不会明显影响搅拌和排料。

若想得到螺旋叶片的最大使用寿命，请注意：行驶时，选择较低的搅拌筒转速；至少一年检查一次，从使用第二年起进行预防性修理。

2 液压系统
液压泵的工作压力为40~45MPa，液压系统的压力应符合液压件使用说明书中的规定，不得随意调整。

液压油的油质和油量应符合原定要求。

在换油时，对于普通减速机，第一次换油在接车工作500个小时后，只有在油温处于工作温度时才可换油。

每次换油后，必须检查整个系统的密封性能，重新旋紧所有的螺栓、排放螺堵和软管联接。

必要时更换新的密封件。

必须随时检查减速机的安装螺栓，在拆下减速机系统的任何部件时均应立即封好接口，以免灰尘进入。

只有当液压系统无压力时（即非工作时）才能允许旋紧联接螺栓。

液压系统的预热。

若环境温度低于液压油规定的最低温度时（约10℃）应对液压系统预热。

让发动机在搅拌筒不转的情况下，空转15min。

若环境温度在-10~-30℃时，必须按如下过程进行：首先让发动机在搅拌筒不转的情况下，空转15min。

然后再将发动机转速调至约1000rpm，空载搅拌筒转速调至3rpm下运行5至10min。

3 供水系统
（1）冬季运行有结冰危险时，供水系统部件的水必须排尽，打开所有的控制阀使水流尽。

（2）供水系统的水箱必须遵守当地或国家的有关压力容器的规定。

应按照当地法规规定的压力容器检验时间期限，对压力水箱和承压系统进行压力检验。

4 车辆使用过程的注意事项
4.1 车辆行驶时
（1）车辆重载时必须用一档起步，并且避免车辆高速急转弯。

（2）避免油门全开起步以及紧急制动，油门全开起步会导致离合器损伤或不均匀的轮胎磨损。

而紧急制动会加速轮胎和制动摩擦片的磨损。

（3）严禁车辆超载运行，超载将会缩短车辆的使用寿命。

进料和出料时，车辆必须处于平坦位置，以避免倾斜过度而出现意外事故。

（4）将卸料槽旋转到与搅拌筒垂直的角度，并用锁止机构进行紧固，另外将辅助卸料槽锁紧牢固，以防发生意外。

（5）车辆尾部的操纵手柄应位于“搅拌”档处。

（6）环境温度高于25℃时，运输车从进料到输送卸料完毕，允许的最长时间为60min，当环境温度低于25℃时，上述时间不得超过90min，且搅拌筒按规定连续运转不大于300转。

搅拌行使时，最高车速不得大于50km/h。

（7）车辆行驶的过程中，关闭供水系统的进气控制阀，以免影响汽车的制动性能。

（8）冬季施工时，应切实做到开机前检查是否结冰，若有结冰应先放出去。

4.2 车辆作业时
（1）搅拌车到达施工现场时，停车路面应平坦，避免路面倾斜影响进出料速度和混凝土质量。

（2）搅拌车开始工作前，发动机应空转预热。

发动机温度较低时，不要过快的提高发动机转速，否则会加剧发动机运动部件的磨损。

（3）车辆作业时，切勿踩踏驾驶室油门踏板，进出料时，严禁猛轰油门。

（4）拌制混凝土投料时，切忌只放入水泥。

（5）车辆运输过程中和到达目的地作业时，避免接近出料斗、卸料槽，严禁向搅拌筒伸手、窥视。

（6）若使用辅助卸料槽，一定将其锁紧牢固。

（7）扳动操纵手柄时，切忌用力过猛。

4.3 清洗保养时
（1）在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。

在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒注150~200L水，以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。

（2）在铲除及冲洗搅拌筒口、进出料装置、托轮等处混凝土时，必须将操纵杆置于停止位置，并将发动机熄火。

（3）对搅拌筒、托轮、减速机、液压泵、传动轴等进行维修，加油、加润滑脂和换油时，同样必须将操纵杠置于停止位置，并将发动机熄火。

（4）更换液压油时，应排出系统的空气。

（5）给减速机加油时，应过数分钟后再检查油位。

（6）每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒注入清水并高速（14~18转/分）旋转5~10min，然后将水排去，以保证筒清洁。

用高压水清洗搅拌筒各个部位时，应注意避开仪表及操纵杆、减速机、液压泵、热交换器等电器系统元件。

压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40cm。

4.4 混凝土清理
（1）尾部两个操作手柄均置于停止位置，若为软轴式操纵机构，筒体转向调节手柄必须在中间停止位置处，油门调节手柄必须在最小处，锁止手柄必须完全锁止，并将发动机熄火。

（2）用两只U型钳牢牢地固定在托轮轨道及左右托轮之间，并确保搅拌筒不能旋转及U型钳无脱落。

（3）铲除作业时，应左右对称一点一点进行，万一粘有大量混凝土时，应将粘着部位置于下方。

★安全措施：
①清除搅拌筒部和外部残存的混凝土渣块，以及维修人员进入搅拌筒进行检修和补焊作业时，需先关闭发动机，使搅拌筒完全停止转动。

在维修人员进入搅拌筒工作期间，必须保证搅拌筒通风良好，无可燃气体及有害灰尘，氧气供应充足（不得使用纯氧），而且必须有良好的绝缘保护。

②在搅拌筒操作前，切断所有的主要传动部件，保证搅拌筒不能转动。

当在滚筒里、滚筒上或周围工作时必须锁死搅拌筒以防止搅拌筒意外转动，如：打开人孔的盖子、在进料/出料区域工作、在滚筒工作（清洗、修理）。

③焊接时注意事项：使用电弧设备焊接之前，将地线直接接到被焊接的工件上。

应始终遵守制造商的指示。

如有必要，断开电器元件，断开电池的正负极。

有些底盘制造商在压缩空气和刹车线路上使用塑料管，在这种情况下，当在这些管子附近钻孔或焊接时要特别小心。

④混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训，无合格证者不得上岗操作。

5 车辆的维护保养与调整
5.1 每日检查
为了确保正确操作，必须绝对按照车辆操作保养说明书进行。

每次出车前，请仔细检查您的车辆：
（1）每天目测液压管路及螺栓的联结部位，必要时旋紧或更换。

（2）检查液压泵、液压油管路、油箱、液压马达、减速机是否漏油。

（3）检查水箱、水管是否漏水。

（4）检查水箱的储水量。

（5）检查工作灯、示阔灯、侧标志灯的灯光。

（6）检查操纵系统的左右两个操纵杆是否停留在停止位置。

（7）检查减速机底座的紧固螺栓是否松动，若松动则进行旋紧。

（8）液压泵和减速机的手柄必须打到零位，按润滑图表润滑所有润滑部位。

5.2 二类底盘的保养
底盘的保养详见相关的使用手册。

5.3 专用结构部分的保养
(1)搅拌装置
a.不得使用任何腐蚀性强的清洗剂清洗或用高压蒸汽冲洗。

可以使用防腐蚀性油类。

b.每次进出料前后均要将滚筒外可被污染的地方清洗干净。

c.经常目测滚筒和螺旋叶片。

d.每隔6个月至少检查一次进料斗、出料斗、卸料槽的磨损情况。

e.至少每月润滑搅拌轨道，使用附着力强、不溶于水、含石墨和硫化钼的油脂，润滑脂见润滑材料表。

f.每周通过滚轮上的油嘴，用耐高压油脂润滑滚轮。

每天定时清理滚轮周围的污物。

g.每隔一个星期润滑溜槽弹簧缸和轴支撑部位的润滑点，使用耐高压润滑
脂。

所需润滑脂见润滑材料表。

h.箍带的调整。

箍带的作用是防止搅拌筒在转动过程中产生有害的跳动。

在搅拌车的长期使用过程中，由于滚道和橡胶块之间的不断摩擦而导致滚道和箍带之间间隙扩大，这样一来箍带就失去了其应有的作用，因此必须进行调整。

调整方法如下：调整时，向下调整连接螺母，将箍带与滚道之间的间隙调为3~4mm。

(2)液压传动装置
a.定期检查万向传动轴的润滑，并严格按规定仅使用等级为2级的锂脂。

b.定期检查液压泵调节杠杆和发动机调节软轴的灵活性，不灵活时，应进行保养，如不能消除该故障，应进行更换。

c.至少每隔6个月检查液压泵和减速机的密封性能。

d.高压油管的更换。

高压油管一般耐久性和耐高压性都很强，但长期使用也会产生老化现象，很容易破损。

所以，一般情况下使用2~3年后要更换油管。

当发现接头处裂开或局部膨胀时，须提前更换。

安装油管时，不允许有任何焊接杂物或外来物进入油管，管必须保持100%的清洁。

安装油管前，应先清洗油管、管接头。

为防止杂物进入液压回路，应尽可能保持连接孔和连接面的清洁。

e.减速机的保养
a)注意油品；
b)油位检查：
①至少每一个月检查一次油位！
②换油和更换滤油器后，在发动机停机时，检查减速机油位。

③如果加油后几分钟油位下降，请继续加油至达到说明要求的稳定油位（油位观察孔）。

④旋开加油孔的螺帽，该螺帽另一端有一标尺，加油至标尺上下标记的中间位置即可。

c)换油和更换滤油器
①首次运行500工作小时！
②以后每隔2000小时更换一次，或至少每年更换一次！加油至观察孔的中间偏上即可。

③注意：每隔半年检查油箱散热器真空表的指针位置，若超过中间后，可卸开并取出滤清器，检查滤油情况，若灰尘杂质过多，请更换滤清器。

d)油量适中；
e)重要说明：
①车辆运行过程中，发动机的最高转速必须控制在相应于搅拌筒的最高允许转速（14转/分）之，过高的转速将导致损坏的危险及行车安全！
②定期使用扭力扳手检查所有的减速机连接螺栓，并应在规定的公差围。

③经常检查所有管路接口的拧紧情况。

④经常检查液压油泵、液压马达是否有漏油情况，并应及时维护。

⑤定期检查冷却风扇电机的运行情况（可将温度传感器接线柱短接），及温度开关和继电器的工作情况。

⑥定期检查散热器外表面的清洁度以确保良好的散热效果。

⑦一旦须拆卸减速机，应使用清洁的堵头或保护盖挡上所有管接头，以防灰尘的进入。

⑧使用PLM-7/PLM-9型号减速机必须保持其透气帽清洁和完好。

(3)供水系统
a.供水系统应每隔6个月检查其性能的可靠性，不准对压力容器进行焊接或其它改动。

b.每行驶1500km或至少6个月应清洗和润滑调压阀。

（4）检查保养期限
用户按照规定的保养项目对车辆进行保养时，应根据所在地区的使用条件，适当的缩短保养时间间隔，以保证您的车辆得到更加合理的维护和更好的可靠性，但决不可延长保养时间间隔。