ME涡轮发动机飞机结构与系统 (新题)
涡轮发动机飞机结构与系统1
涡轮发动机飞机结构与系统1上册（A卷）选择题（1×100＝100分）1、飞机在水平面内作匀速圆周时( )A、升力大于重力B、升力等于重力C、升力小于重力D、都有可能2、飞机有下俯角加速度，在机头部件的附加过载( )，A、为负值B、小于1C、大于1D、为正值3、结构强度是指在外力的作用下( )A、抵抗变形的能力B、抵抗破坏的能力C、保持原有的平衡形式的能力D、都包含4、飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受( )A、拉力B、压力C、剪力D、弯矩5、机翼的剪力主要是由（）承受的A、翼肋B、桁条C、梁腹板D、蒙皮6、机翼蒙皮厚度分布情况( )A、翼尖和前缘区域较厚B、翼尖和后缘区域较厚C、翼根和后缘区域较厚D、翼根和前缘区域较厚7、单块式机翼与梁式机翼相比，其优点有( )A、易于开口B、易于承受集中载荷C、易于保持外形D、易于与机身连接8、单块式机翼翼梁主要功用有（）A、承受弯矩和剪力B、承受扭矩和剪力C、承受局部气动力和弯矩D、承受局部气动力和扭矩9、单块式机翼结构的特点是( ):A、蒙皮较厚, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较弱;B、蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较强;C、蒙皮较厚, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较弱;D、蒙皮较薄, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较强。
10、液压传动中的输出速度取决于( ) A、压力B、流量C、负载D、工作介质的种类11、现代民航客机液压系统的压力大多为( )A、2400大气压B、2400PSIC、8000PSID、3000PSI12、按液压系统的分系统划分，液压系统分为( )：A、液压源系统、执行系统、控制调节系统B、动力系统、控制调节系统和辅助系统C、液压源系统、工作系统D、执行系统、控制调节系统13、液压油的物理稳定性是指( )A、液压油燃点较高B、液压油闪点较低C、在长时间的高压作用下粘性和润滑性基本不变D、压缩性小14、磷酸基液压油是一种( )A、蓝色且阻燃的液压油B、蓝色适合天然橡胶的液压油C、红色适合合成橡胶的液压油D、浅紫色且阻燃的液压油15、下列符号和名称对应完成正确的是( )：A、ACMP（交流电动泵）、PTU（空气驱动泵）B、EDP（发动机驱动泵）、ADP（空气驱动泵）C、RAT（冲压空气涡轮泵）、PTU（空气驱动泵）D、ACMP（动力转换组件）、ADP（空气驱动泵）16、下列说法正确的有( ) A、需求泵的控制电门一般有三个位置B、主液压泵的电门一般有三个位置C、主液压泵和需求泵是串连工作的D、一架飞机上发动机驱动泵和空气驱动泵一般是两种不同的泵17、回油组件内部的两个单向活门( )A、并联同向安装，形成一个负压环。
涡轮发动机飞机结构与系统(上册)
涡轮发动机飞机结与系统（上册）考试复习题及答案
1、下列选项中不属于飞机适航性要求的是？( C )
A、结构的强度
B、结构的刚度
C、结构的韧性
D、结构的稳定性
2、以下哪种不是常见的铆接形式？( D)
A、对接
B、搭接
C、角接
D、
3、压力加油时几号油箱加油管加装了节流器？( B )
A、1
B、2
C、3
D、4
4、目前采用的供油顺序是先消耗哪个油箱的油液？( C )
A、左翼油箱
B、右翼油箱
C、中央油箱
D、配平油箱
5、下列哪种机翼属于整体式机翼？（D）
A、梁式机翼
B、复合结构机翼
C、单块式机翼
D、A和B都是
6、飞机地面抽油时应先抽哪个油箱的油（B ）
A、中央油箱
B、两翼主油箱
C、左机翼
D、无所谓
7、机翼上的结构油箱称为？( B)
A、中央油箱
B、主油箱
C、通气油箱
D、配平油箱
8、下列机体编号对应正确的是（B ）。
A、100-机身上部
B、300-机尾和安定面
C、500-右机翼
D、800-起落架和门
9、电子式防滞刹车系统比惯性传感器。
飞机机械系统》(ME基础)题库
《飞机机械系统》题库科目代码： B-01001-17所属课程：ME基础1、液压阀属于 (C)A、能源元件B、履行元件C、控制元件D、辅助元件2、现代民航飞机上常常使用的液压油为(B)A、植物基液压油B、磷酸酯基液压油C、石油基液压油D、轮机油3、石油基液压油的颜色为(D)A、紫色B、蓝色C、绿色D、红色4、合成液压油的一个重要特征是(C)A、低的吸水性B、较高的粘度C、闪点高D、闪点低5、在液压传动中压力决定于(D)A、液体的流速B、液体的流量C、液压泵输出的压力D、工作负载6、斜盘式变量泵中，斜盘的倾斜角可变，目的是改变泵的(B)A、容积效率B、流量C、压力D、机械效率7、压力组件的一般构成元件有(A)A、油滤，释压阀，单向阀，压力传感器B、单向阀，储压器，节流器，油滤C、单向阀，流量放大器，压力传感器，优先活门D、流量指示器，换向阀，文档传感器8、给液压油箱补油时，一般采纳(A)A、手摇泵加油和压力加油B、重力加油和压力加油C、重力加油D、均衡输油9、可用于次序控制和用作液压锁最简单的液压元件为(D)A、机控换向阀B、液控换向阀C、机控单向阀D、液控单向阀10、齿轮泵内的配油装置是(C)A、单向阀B、配油盘C、轮齿啮合点D、换向阀11、装有氯丁橡胶密封圈的液压系统不可以使用(D)A、红色液压油B、石油基液压油C、 MIL-H-5606 液压油D、磷酸脂基液压油12、一个简单的液压源系统中主要的元件为(B)A、作动筒，增压油箱，储压器换向阀B、液压泵，油箱，换向阀C、液压泵，油箱，安全阀，作动筒D、液压马达，换向阀，压力表13、梭阀本质上是一个(B)A、两位二通换向阀B、两位三通换向阀C、两位四通换向阀D、三位三通换向阀14、液压油的恩氏粘度老是(B)A、有量纲的B、大于 1 的C、小于 1 的D、为负值15、油箱上的油量指示器往常采纳(A)A、机械仪表B、电压表C、电流表D、 LCD指示器16、液压传动的基根源理是依据什么理论成立的(A)A、帕斯卡定理B、阿基米德定律C、牛顿第必定律D、质量守恒定律17、液压系统储压器的主要功用是(B D)A、保证向发动机驱动泵连续供油B、当液压泵处于顶峰负荷时作为增补能源C、当系统中没有零件工作时，卸去液压泵的压力D、缓冲液压撞击18、假如某液压系统使用的是异丁橡胶密封圈，则该系统应使用哪一种液压油(D)A、植物基液压油B、矿物基液压油C、石油基液压油D、磷酸脂基液压油19、在有些液压系统中安装了一个活门，它在系统中正常工作时保持翻开，假如经过油量超过必定值，它就自动封闭，这个活门称为(C)A、自动换向活门B、单向限流活门C、定量器D、定流量器20、用一个活塞直径为厘米的手摇泵给系统增压，泵出口的压力为，用直径为厘米的导管, 将手摇泵与一个直径为 5 厘米的作动筒相连，则在手摇泵与作动筒之间的导管内的压力为(D) A、 7660PaB、C、D、21、磷酸酯基液压油染成(A)A、紫色B、蓝色C、绿色D、红色22、磷酸酯基液压油的特色是(B)A、蓝色、合成液压油、耐燃、合用合成橡胶密封圈B、浅紫色、合成液压油、耐燃、合用异于橡胶密封圈C、红色、石油基液压油、可燃、合用天然橡胶密封圈D、黄色、台成液压油、耐燃、合用氯丁橡胶密封圈23、液压系统中采纳的泵都是(B)A、离心泵B、容积式泵C、齿轮泵D、叶片泵24、在液压舵机上使用的作动筒一般为(B)A、双向单杆式B、双向双杆式C、单向式D、伸缩套筒式25、当系统中装有流量放大器时，则该附件出口处的压力和流量与进口参数对比为(B)A、流量增添，压力不变B、流量增添，压力降低C、流量增添，压力增添D、流量不变，压力增添26、控制单向式作动筒所用的选择活门为(B)A、两位二通活门B、两位三通活门C、两位四通活门D、三位四通活门27、除导管外，构成一个简单液压系统起码需要的附件为(B)A、作动筒、增压油箱、储压器、选择活门B、液压泵、油箱、选择活门、作动筒C、液压泵、油箱、安全活门、作动筒D、液压泵、液压马达、选择活门、压力表28、定量泵系统在卸荷时，(B)A、液压泵输出流量最小，压力最大B、液压泵输出流量最大，压力最小C、液压泵输出压力等于卸荷活门调定压力D、液压泵输出压力由安全活门调定29、恒压变量泵系统在卸荷时，(A)A、液压泵输出流量为零，压力最大B、压泵输出流量最大，压力最小C、因为泵处于卸荷状态，所以输出压力为零D、液压泵输出压力由安全活门调定30、飞机上使用的直轴式变量泵的变量是经过什么方式实现的(D)A、改变泵的转速B、改变泵出口处的单向活门的开启力C、改变泵进口处的节流器的开度D、改变泵内的斜盘角度31、在现代飞机液压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在(C)A、油箱到电动泵的供油管路上B、液压泵出口的高压管路上C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上D、发动机驱动泵出口的高压管路上32、在某些液压系统中安装一个活门，它在系统正常时保持翻开，假如经过的油液流量达到必定值时，它会自动封闭，这个活门称为(B)A、自动换向活门B、定流量器C、定量器D、优先活门33、柱塞泵内赔偿活门的作用是(C)A、赔偿吸油口压力B、增添吸油压力C、设定斜盘倾角调理的初始压力D、赔偿油泵出口的压力34、检测发动机驱动泵超温的传感器安装部位是(C)A、安装在油泵吸油管路上B、安装在油泵出口管路上C、油泵壳体回油管路上D、安装在油泵壳体上35、拥有双向密封的密封剂为(C)A、 U 型密封件B、 V 型密封件C、 O 型密封件D、 Y 型密封件36、溢流阀作为稳压活门使用时(A)A、常开B、只有当用压系统不工作，压力达到最大时，阀才翻开以限制系统最高压力C、油液经过它进入用压系统起减压作用D、油液经过它进入用压系统起增速作用37、在液压系统中安装的一种用来当拆卸附件时防备液压油外漏的活门称为(D)A、单向活门B、选择活门C、换向活门D、快卸自封活门38、液压作动筒的作用是(B)A、将液压系统高压管路中的油液传输到回油管路中B、将液压能转变为机械能C、传达液压油D、传达压力39、同一个压力源给不一样工作压力的用压系统供压状况下，需要安装(A)A、减压活门B、选择活门C、单向活门D、换向活门40、外啮合式齿轮泵，左侧齿轮顺时针旋转，则(A)A、油泵上方为出油口B、油泵下方为出油口C、左齿轮为吸油齿轮，右齿轮为排油齿轮D、左齿轮为压油齿轮，右齿轮为吸油齿轮41、用多孔纸质制成的液压油滤滤芯，往常为(C)A、在按期使用后应实时冲洗的滤芯B、在飞机液压系统中是不可以使用的C、在按期使用后应改换新滤芯D、自动冲洗的滤芯42、液压马达输出的功率等于(B)A、输入油液压力和流量的乘积B、输出扭矩与转动角速度的乘积C、输出的扭矩D、输出的转速43、为保护油泵免受超载而破坏，常常装的机械保险装置是(C)A、热力释压活门B、单向活门C、剪切销D、安全活门44、飞机液压系统使用多个子系统是因为(D)A、各液压使用装置的需求压力不一样B、各液压使用装置的工作时间不一样C、各液压使用装置的运动速度不一样D、当某个子系统实效时，其余的子系统能够代替使用45、液压泵转速过高会致使泵的效率降低，原由是(D)A、油泵内漏增添B、油泵外漏增添C、油泵摩擦增大D、油泵充填不足46、不会致使液压泵供油流量减少的状况是(D)A、泵的容积效率降低B、油泵气塞C、油箱油量不足D、用压系统内外漏严重47、卸荷活门与发动机驱动的定量泵联合使用，其目的是(D)A、防备油流的过分损失B、除去油泵的压力脉动C、在工作系统不工作时，卸去系统的压力D、在工作系统不工作时，卸去油泵的工作压力48、泵的壳体回油(B)A、直接回油箱B、经过回油组件回油箱C、供向用压系统D、直接流到油泵进口49、在液压泵工作时，以下哪些原由最可能惹起压力表的过大摇动(C)A、压力表内的波顿管破碎B、储压器充气压力不足C、供油不足D、系统安全活门卡在封闭位50、动力变换组件PTU 的用途是 (D)A、在互相连结的子系统之间，将高压力子系统油液传输给低压力子系统，以提升压力B、在系统需求高压力时，对 2 个相连结的子系统同时供压C、由 2 个油液子系统驱动输出直线运动或旋转运动到操控机构D、对互相连结的无效一侧的子系统传递液压动力，以提升系统压力51、液压系统使用的“压力组件”是(C)A、比往常的供压系统能供给更大的压力B、指它有一个能产生较大压力的发动机驱动泵C、把所有供压附件部署在一同的组合件D、指它有一个自增压式油箱52、飞机液压供压系统中使用的变量泵恒压系统(B)A、必定要用卸荷活门才能保证恒压要求。
ME口试题库精华版(完善版)
ME小机整理版 1 ME执照口试题库一、发动机系统1、发动机冲压比的定义影响冲压比的因素进气道的冲压比是进气道出口处的总压与远方气流静压的比值冲压比越大说明气体在压气机前的冲压压缩程度越大影响冲压比的因素有流动损失飞行速度大气温度。
当飞行速度和大气温度一定时流动损失越大冲压比越小当流动损失和大气温度一定时飞行速度越高冲压比越高当流动损失和飞行速度一定时大气温度越高冲压比越低。
2、总压恢复系数的描述总压恢复系数有进气道总压恢复系数燃烧室总压恢复系数和喷管总压恢复系数。
分别用于衡量进气道的流动损失燃烧室的总压损失和喷管的总压损失。
例如进气道的总压恢复系数是进气道出口截面的总压与进气道前方来流的总压的比值总压恢复系数是小于1的一个数字飞行中亚音速进气道总压恢复系数通常为0.940.98 3、进气道的作用P20尽可能多的恢复自由气流的总压并输送到压气机这就是冲压恢复或压力恢复提供均匀的气流到压气机使压气机有效地工作气流流过进气道时具有尽可能小的流动损失在压气机的进口处有尽可能均匀的气体流场压气机进口处气流马赫数小于飞行马赫数时通过冲压压缩空气提高空气的压力进气道引起的飞行阻力必须尽可能的小。
4、APU启动的过程描述任何类型的APU启动程序都是完全相似的并且都是通过飞机驾驶舱内APU控制面板上的主控电门开始的。
当电门置于启动位进气门打开电子控制盒启动自检启动机带转发动机到燃油和点火系统能够投入工作的转速开始点火和点燃后发动机开始加速到稳态工作转速当达到某一百分比转速时典型数值是35至50启动机被离心电门自动断开启动机停止工作发动机继续加速至控制转速如95离心电门断开点火电路到达稳定工作状态如95以后APU可以进行供电和供气。
5、亚音速喷管的三种工作状态亚临界工作状态当可用落压比小于1.85时喷管处于亚临界状态。
这时喷管出口气流马赫数小于1出口静压等于反压实际落压比等于可用落压比是完全膨胀。
临界工作状态当可用落压比等于1.85时喷管处于临界状态。
涡轮发动机飞机结构与系统(下册)
涡轮发动机飞机结构与系统复习题及答案(1)飞机的气压高度在以下哪个仪表上有显示（大气数据仪表）(2)飞机的俯仰姿态和横滚姿态通常显示在哪个仪表上（惯性基准系统IRS）(3)民用机载无线电高度表的测高范围为（0-2500ft）(4)相对高度是指（飞机到某个机场的垂直距离）.(5)识别码7700的含义是（飞机处于紧急状态）(6)以下哪个数据在备用地平仪上没有显示（）。
(7)当音频控制板上的音频滤波器选择开关置于"B"位时，（可以同时收到两种音频信号）。
(8)以下哪个组件可以测量飞机全压（空速管）(9)在大型飞机上，发动机仪表位于驾驶舱的()位置？(10)话音记录器上的水下定位器的作用是：（帮助确定记录器的水下位置）(11)自动定向机（可以利用民用广播电台进行定向）(12)典型的高频通讯系统由（收发机和天线）构成。
(13)以下哪个系统不属于内话系统（选择呼叫）。
(14)飞机的俯仰姿态和横滚姿态通常显示在哪个仪表上（）。
(15)以下关于选择呼叫的说法正确的是（选择呼叫可以实现飞机和地面之间的数据传输）。
(16)一般情况下，气压随着高度的增加而(减小)。
(17)在装备三套VHF系统的飞机上，ACARS系统是利用（）通信收发机来传送数据的。
(18)机载ATC系统可以回答（地面雷达和其他飞机TCAS的询问）(19)DME系统测量的是（飞机到地面台的斜距）(20)VOR系统是指（甚高频全向信标）(21)选择呼叫(SEICAL)系统( 的功用是当地面呼叫指定飞机时，以灯光和许声谐音的形式通知机组进行联络)(22)目前民用飞机上的高度表工作频率在（）(23)ND上显示模式选择是在哪个面板上进行的（）。
(24)飞机从空中到某一既定机场的垂直距离叫（相对高度）(25)现代无线电高度表指示器上出现警告旗时，表示（系统有故障，指示高度无效或信号全部失效）(26)VOR工作频率范围为（108-117.95MHz）(27)按照功能和使用要求，EICAS的显示方式分为（工作状态系统维护(28)利用ACARS通信系统可在飞机发生空中故障时（）(29)甚高频通信系统的工作频率范围为（118-136MHz）(30)甚高频通信无线电信号的波道间隔为（25KHz）(31)机长ND所在的面板是（P1）(32)ADF控制盒通常位于（P8通信面板）(33)甚高频通信的优点是（干扰较小，保密性）(34)高频天线耦合器的功能（用于对天线进行调谐以选择HF频率）(35)ATC应答机在C模式中可以报告飞机的高度，该高度是（气压高度或来自大气数据）。
飞机机械系统》(ME基础)题库
《飞机机械系统》题库科目代码：B-01001-17所属课程：ME基础1、液压阀属于(C)A、能源元件B、执行元件C、控制元件D、辅助元件2、现代民航飞机上常常使用的液压油为(B)A、植物基液压油B、磷酸酯基液压油C、石油基液压油D、轮机油3、石油基液压油的颜色为(D)A、紫色B、蓝色C、绿色D、红色4、合成液压油的一个重要特性是(C)A、低的吸水性B、较高的粘度C、闪点高D、闪点低5、在液压传动中压力决定于(D)A、液体的流速B、液体的流量C、液压泵输出的压力D、工作负载6、斜盘式变量泵中，斜盘的倾斜角可变，目的是改变泵的(B)A、容积效率B、流量C、压力D、机械效率7、压力组件的一般组成元件有(A)A、油滤，释压阀，单向阀，压力传感器B、单向阀，储压器，节流器，油滤C、单向阀，流量放大器，压力传感器，优先活门D、流量指示器，换向阀，文档传感器8、给液压油箱补油时，一般采用(A)A、手摇泵加油和压力加油B、重力加油和压力加油C、重力加油D、平衡输油9、可用于顺序控制和用作液压锁最简单的液压元件为(D)A、机控换向阀B、液控换向阀C、机控单向阀D、液控单向阀10、齿轮泵内的配油装置是(C)A、单向阀B、配油盘C、轮齿啮合点D、换向阀11、装有氯丁橡胶密封圈的液压系统不能使用(D)A、红色液压油B、石油基液压油C、MIL-H-5606液压油D、磷酸脂基液压油12、一个简单的液压源系统中主要的元件为(B)A、作动筒，增压油箱，储压器换向阀B、液压泵，油箱，换向阀C、液压泵，油箱，安全阀，作动筒D、液压马达，换向阀，压力表13、梭阀实质上是一个(B)A、两位二通换向阀B、两位三通换向阀C、两位四通换向阀D、三位三通换向阀14、液压油的恩氏粘度总是(B)A、有量纲的B、大于1的C、小于1的D、为负值15、油箱上的油量指示器通常采用(A)A、机械仪表B、电压表C、电流表D、LCD指示器16、液压传动的基本原理是根据什么理论建立的(A)A、帕斯卡定理B、阿基米德定律C、牛顿第一定律D、质量守恒定律17、液压系统储压器的主要功用是(B D)A、保证向发动机驱动泵连续供油B、当液压泵处于高峰负荷时作为补充能源C、当系统中没有部件工作时，卸去液压泵的压力D、缓冲液压撞击18、如果某液压系统使用的是异丁橡胶密封圈，则该系统应使用哪种液压油(D)A、植物基液压油B、矿物基液压油C、石油基液压油D、磷酸脂基液压油19、在有些液压系统中安装了一个活门，它在系统中正常工作时保持打开，如果通过油量超过一定值，它就自动关闭，这个活门称为(C)A、自动换向活门B、单向限流活门C、定量器D、定流量器20、用一个活塞直径为厘米的手摇泵给系统增压，泵出口的压力为，用直径为厘米的导管,将手摇泵与一个直径为5厘米的作动筒相连，则在手摇泵与作动筒之间的导管内的压力为(D) A、7660PaB、C、D、21、磷酸酯基液压油染成(A)A、紫色B、蓝色C、绿色D、红色22、磷酸酯基液压油的特点是(B)A、蓝色、合成液压油、耐燃、适用合成橡胶密封圈B、浅紫色、合成液压油、耐燃、适用异于橡胶密封圈C、红色、石油基液压油、可燃、适用天然橡胶密封圈D、黄色、台成液压油、耐燃、适用氯丁橡胶密封圈23、液压系统中采用的泵都是(B)A、离心泵B、容积式泵C、齿轮泵D、叶片泵24、在液压舵机上使用的作动筒一般为(B)A、双向单杆式B、双向双杆式C、单向式D、伸缩套筒式25、当系统中装有流量放大器时，则该附件出口处的压力和流量与进口参数相比为(B)A、流量增加，压力不变B、流量增加，压力降低C、流量增加，压力增加D、流量不变，压力增加26、控制单向式作动筒所用的选择活门为(B)A、两位二通活门B、两位三通活门C、两位四通活门D、三位四通活门27、除导管外，组成一个简单液压系统至少需要的附件为(B)A、作动筒、增压油箱、储压器、选择活门B、液压泵、油箱、选择活门、作动筒C、液压泵、油箱、安全活门、作动筒D、液压泵、液压马达、选择活门、压力表28、定量泵系统在卸荷时，(B)A、液压泵输出流量最小，压力最大B、液压泵输出流量最大，压力最小C、液压泵输出压力等于卸荷活门调定压力D、液压泵输出压力由安全活门调定29、恒压变量泵系统在卸荷时，(A)A、液压泵输出流量为零，压力最大B、压泵输出流量最大，压力最小C、由于泵处于卸荷状态，所以输出压力为零D、液压泵输出压力由安全活门调定30、飞机上使用的直轴式变量泵的变量是通过什么方式实现的(D)A、改变泵的转速B、改变泵出口处的单向活门的开启力C、改变泵进口处的节流器的开度D、改变泵内的斜盘角度31、在现代飞机液压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在(C)A、油箱到电动泵的供油管路上B、液压泵出口的高压管路上C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上D、发动机驱动泵出口的高压管路上32、在某些液压系统中安装一个活门，它在系统正常时保持打开，如果通过的油液流量达到一定值时，它会自动关闭，这个活门称为(B)A、自动换向活门B、定流量器C、定量器D、优先活门33、柱塞泵内补偿活门的作用是(C)A、补偿吸油口压力B、增加吸油压力C、设定斜盘倾角调节的初始压力D、补偿油泵出口的压力34、检测发动机驱动泵超温的传感器安装部位是(C)A、安装在油泵吸油管路上B、安装在油泵出口管路上C、油泵壳体回油管路上D、安装在油泵壳体上35、具有双向密封的密封剂为(C)A、U型密封件B、V型密封件C、O型密封件D、Y型密封件36、溢流阀作为稳压活门使用时(A)A、常开B、只有当用压系统不工作，压力达到最大时，阀才打开以限制系统最高压力C、油液经过它进入用压系统起减压作用D、油液经过它进入用压系统起增速作用37、在液压系统中安装的一种用来当拆卸附件时防止液压油外漏的活门称为(D)A、单向活门B、选择活门C、换向活门D、快卸自封活门38、液压作动筒的作用是(B)A、将液压系统高压管路中的油液传输到回油管路中B、将液压能转化为机械能C、传递液压油D、传递压力39、同一个压力源给不同工作压力的用压系统供压情况下，需要安装(A)A、减压活门B、选择活门C、单向活门D、换向活门40、外啮合式齿轮泵，左边齿轮顺时针旋转，则(A)A、油泵上方为出油口B、油泵下方为出油口C、左齿轮为吸油齿轮，右齿轮为排油齿轮D、左齿轮为压油齿轮，右齿轮为吸油齿轮41、用多孔纸质制成的液压油滤滤芯，通常为(C)A、在定期使用后应及时清洗的滤芯B、在飞机液压系统中是不能使用的C、在定期使用后应更换新滤芯D、自动清洗的滤芯42、液压马达输出的功率等于(B)A、输入油液压力和流量的乘积B、输出扭矩与转动角速度的乘积C、输出的扭矩D、输出的转速43、为保护油泵免受超载而损坏，往往装的机械保险装置是(C)A、热力释压活门B、单向活门C、剪切销D、安全活门44、飞机液压系统使用多个子系统是因为(D)A、各液压使用装置的需求压力不同B、各液压使用装置的工作时间不同C、各液压使用装置的运动速度不同D、当某个子系统实效时，其他的子系统可以替代使用45、液压泵转速过高会导致泵的效率降低，原因是(D)A、油泵内漏增加B、油泵外漏增加C、油泵摩擦增大D、油泵充填不足46、不会导致液压泵供油流量减少的情况是(D)A、泵的容积效率降低B、油泵气塞C、油箱油量不足D、用压系统内外漏严重47、卸荷活门与发动机驱动的定量泵结合使用，其目的是(D)A、防止油流的过度损失B、消除油泵的压力脉动C、在工作系统不工作时，卸去系统的压力D、在工作系统不工作时，卸去油泵的工作压力48、泵的壳体回油(B)A、直接回油箱B、经过回油组件回油箱C、供向用压系统D、直接流到油泵进口49、在液压泵工作时，下列哪些原因最可能引起压力表的过大摆动(C)A、压力表内的波顿管破裂B、储压器充气压力不足C、供油不足D、系统安全活门卡在关闭位50、动力转换组件PTU的用途是(D)A、在相互连接的子系统之间，将高压力子系统油液传输给低压力子系统，以提高压力B、在系统需求高压力时，对2个相连接的子系统同时供压C、由2个油液子系统驱动输出直线运动或旋转运动到操纵机构D、对相互连接的失效一侧的子系统传送液压动力，以提高系统压力51、液压系统使用的“压力组件”是(C)A、比通常的供压系统能提供更大的压力B、指它有一个能产生较大压力的发动机驱动泵C、把所有供压附件安置在一起的组合件D、指它有一个自增压式油箱52、飞机液压供压系统中使用的变量泵恒压系统(B)A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。
民用航空器维修基础执照ME-TA口试题库
发动机1.涡喷发动机的工作原理？P10涡喷发动机以空气为介质，进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机；压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功，提高空气的压力；空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成热能，生成高温高压燃气；燃气在涡轮内膨胀，将热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机；燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。
2.什么是发动机的特性，有几个特性?P P10 P67发动机的推力和燃油消耗率随发动机的转速、飞机高度、飞行速度的变化而变化的特点。
发动机特性包括：转速特性、高度特性、速度特性。
保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。
在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。
在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性3.影响热效率的因素？P18热效率表明在循环中加入的热量有多少变为机械功。
因素有：加热比（涡轮前燃气总温）；压气机增压比；压气机效率和涡轮效率。
加热比、压气机效率、涡轮效率增大，热效率也增大。
压气机增压比提高，热效率增大，当增压比等于最经济增压比时，热效率最大，继续提高增压比，热效率反而下降。
4.进气道的作用？什么是进气道冲压恢复系数？P20一是尽可能多的恢复自由气流的总压并输送该压力到压气机，这就是冲压恢复或压力恢复；二是提供均匀的气流到压气机使压气机有效地工作。
进气道出口截面的总压与进气道前方来流的总压比值，叫做进气道总压恢复系数，该系数是小于1的数值。
5.进气道冲压比的定义，影响冲压比的因素？P21 进气道的冲压比是：进气道出口处的总压与远方气流静压的比值。
影响冲压比因素：流动损失；飞行速度；大气温度。
★当大气温度和飞行速度一定时，流动损失大，则冲压比下降；★当大气温度和流动损失一定时，飞行速度越大，则冲压比增加；★当飞行速度和流动损失一定时，大气温度上升，则冲压比下降。
《涡轮发动机飞机结构与系统》(电气与电子系统)习题
《涡轮发动机飞机结构与系统》（飞机电气与电子系统）习题集一、填空题1.铅蓄电池的容量与_________________有关。
2.当主电源为交流电源时，二次电源的变换器件是_________________。
3.无刷交流发电机实现无电刷的关键部件是采用了_________________。
4.三相交流发电机的相序取决于_________________和发电机输出馈线的________________。
5.PWM型晶体管调压器的调压方法是改变_________________的时间。
6.电源系统中的差动保护区间是发电机电枢绕组及输出馈线的_________________。
7.在变压整流器中输入滤波器的作用是_________________。
8.静止变流器的作用是把低压直流电变为_________________。
9.飞机灯光照明系统包括机内照明、机外照明和_________________。
10.民用飞机上发动机和APU舱防火都采用_________________和_________________。
11.飞机客舱内采用的灭火方式是_________________。
12.飞机防冰系统中放射性同位素结冰信号器的组成_________________、放大器和_________________。
13.风档玻璃的防冰主要采用_________________。
14.对无线电系统来说，_________________实际起着运载低频信号的运输工具作用，所以称为载波。
15.甚高频系统的有效传播距离一般限于视线范围，且与_________________有关。
16.选择呼叫系统用于供地面塔台通过高频或_________________通信系统呼叫指定的飞机。
17.为了利用卫星通信系统实现全球通信，必须配置_________颗等间隔配置的静止卫星的信号。
18.与惯性导航系统相比，无线电导航系统的最大优点是____________不会随飞行时间的增加而增大。
M11-涡轮发动机飞机的结构与系统(ME-TA)
M11－涡轮发动机飞机的结构与系统（ME-TA）1机体区域编码4XX部件在？（劢力装置呾吊舱P37） 25组成液压舵回路必要元件有？ 2机翼上的主起落架机轮不地面摩擦力在机翼结极中引起26适用于磷酸酯基液压油的封圀是？（异丁橡胶，戒乙烯-的力矩等于？（摩擦力乘以地面到机翼刚轰的距离）丙烯合成橡胶，聚四氟乙烯） 3操纵方向舵产生的气劢力矩在后机身哪部分蒙皮中产生27放起落架正常的作劢顸序是？（开舱门，开上位锁，放的剪应力最大？（机身上下蒙皮）起落架并锁定，关舱门） 4确定飞机保持水平姿态的方法？（将气泡水平仦放在标记28起落架收放系统中节流阀的功用是？（限制下放速度）快上看气泡是否在中心位置） 29前转弯系统中压力补偿器的功用是？（使油液迕入作劢5形成机翼结极油箱部件是：翼梁腹板，翼肋，腹板，蒙皮筒低压腔，确保作劢筒内始终充满油液） 6内力扭矩会在机翼各叐力极件引起什么反映？（翼肋传给30滑行灯不着陃灯比轳，特点是？机翼蒙皮的一圀剪流形成小扭矩，由翼尖向翼根累计，形成31厨房呾厕所产生的污水如何排放？机翼的内力——扭矩） 32（多选题）下面那中情冴回造成飞机地面滑行承叐轳大7桁条式机身结极中承叐弯矩引起的拉压应力的主要叐力的颠簸轲荷？极件是？（由桁条呾蒙皮承叐） 33 飞机高速拉起过秳中，平尾上的轲荷因数呾飞机重心上9梁，肋，腹板上的无口盖开口最好是囿垄（在不同轲的荷的轲荷因数相比哪个大？的作用下引起应力集中最小） 34 内力的基本形式是？（拉力，压力，剪力，弯矩呾扭矩） 10安定面结极不机翼结极基本相同（轱垄飞机安定面多为35 正应力矢量是沿截面的法向方向；剪应力矢量是沿截面梁式结极，大垄飞机是多纵墙的单坑式）的切线方向。
11气劢轲荷的作用下，副翼（装有支点的横截面叐剪力，36 安全导命设计怃想只考虑无裂纹导命。
弯矩最大；在操纵摇臂部位扭矩最大） 37 用铆钉铆接时，如果是松配合，在铆钉叐力时会怂样？12収劢机防火墙用什么材料制成？（不锈钋，钛合金，因疲劳康合金） 38 钋件镀镉后，表面会形成一层均匀致密的保护膜。
P-ME补差复习重点
涡轮发动机飞机结构与系统（Mil）复习要点（上册）第1章飞机结构1、飞机在匀速直线飞行，这些外载荷必须满足下列平衡方程：（图1.1-1 ）Z X=0 P0=D0（发动机推力等于气动阻力）Z Y=0 L0=W （气动升力等于飞机重力）Z M=0 M A=M B（抬头力矩等于低头力矩）2、飞机过载分为机动过载和突风过载。
飞机过载n y的定义是：作用在飞机上的升力L和飞机飞行重量W之比。
即n y=L/W飞机过载是代数值，不但有大小而且有正负。
3、机动过载：滚转角越大，过载值越尢n y=1/cos Y （图1.1-2）4、对飞机结构受力影响比较大的是垂直突风。
垂直突风主要是改变气流对飞机运动速度的方向，从而产生较大的突风过载n y。
5、当飞机进行水平飞行或垂直上升、下滑时，飞机各部位运动的加速度与飞机重心处运动的加速度相同，此时附加过载等于零4 n y=0，部件过载等于全机过载6、当飞机以角加速度绕机体纵轴向右转动时，左侧机翼过载大于右侧机翼过载7、当以大速度、小迎角飞行时，机翼上、下表面的吸力都很大。
8、最大使用过载和最小使用过载是对飞机结构进行总体强度设计的主要依据。
9、所谓速度■过载飞行包线就是分别以空速和过载系数为横坐标和纵坐标，根据飞行使用限制条件（最大过载、最小过载、最大速度、最小速度等）画出一条封闭的曲线，形成飞机飞行的限制包线。
涡轮发动机飞机结构与系统（Mil）复习要点10、设计载荷与使用载荷之比叫做安全系数f, f=P “P使用使用载荷（限制载荷）是飞机在使用过程中预期的最大载荷；设计载荷又叫极限载荷。
11、结构强度：飞机结构必须能够承受极限载荷至少3秒而不破坏。
12、机构的刚度：结构受力时抵抗变形的能力叫做结构的刚度。
在直到限制载荷的任何载荷作用下，变形不得妨害安全飞行。
13、结构在载荷作用下保持原平衡状态的能力叫做结构的稳定性。
杆件受压有两种破坏形式：一种是杆件轴线变弯，杆件不能保持直杆形状与载荷平衡，这种失稳被称为总体失稳。
【精品】涡轮飞机结构与系统题库
M11题库11．何谓飞机的使用载荷C-DA：使用载荷等于设计载荷乘以安全系数。
B：使用载荷等于设计载荷除以剩余强度系数。
C：使用载荷是飞机使用过程中预期的最大载荷。
D：使用载荷等于设计载荷除以安全系数。
2．下列哪些情况下会造成飞机的重着陆B-DA：飞机单主起着陆。
B：飞机着陆重量过大。
C：飞机着陆是机头抬头使两主起着陆。
D：飞机着陆是垂直速度过大。
3．满足下列哪一组方程飞机才能进行匀速直线飞行DA：P0=D0,L0=W.B：MA=MB.C：MA=MB,L0=W.D：P0=DO,MA=MB,L0=W.4．飞机水平匀速转弯时,飞机承受的升力的大小与什么因素有关。
CA：只与飞机转弯时滚转角的大小有关。
B：只与飞机的重量有关。
C：与飞机转弯是滚转角的大小和飞机重量都有关。
D：只与飞机的飞行速度有关。
5．飞机在不平地面上滑行时，通过起落架接头作用在飞机结构上的地面载荷是BA：集中作用的静载荷。
B：集中作用的动载荷。
C：分布作用的静载荷。
D：分布作用的动载荷。
6．用千斤顶将飞机逐渐顶起时，千斤顶顶销作用在飞机结构上的载荷AA：集中作用的静载荷。
B：集中作用的动载荷。
C：分布作用的静载荷。
D：分布作用的动载荷。
7．飞行中飞机承受的气动升力等于AA：载荷系数nY乘以飞机重力。
B：载荷系数nY减1再乘以飞机重力。
C：载荷系数nY加减1再乘以飞机重力。
D：飞机重力除以载荷系数nY。
8．什么是飞机结构的极限载荷B-CA：飞机结构在使用中允许承受的最大载荷。
B：飞机结构在静力试验中必须承受3s而不破坏的最大载荷。
C：飞机结构设计时用来强度计算的载荷。
D：飞机正常使用过程中可能出现的载荷。
9关于安全寿命设计思想，下列哪些说法是正确的。
DA：一旦结构出现宏观的可检裂纹就必须进行修理。
B：可以确保结构的使用安全。
C：可以充分的发挥结构的使用价值D：只考虑无裂纹的寿命。
10．结构在疲劳载荷作用下抵抗破坏的能力叫做CA：结构的强度。
M14
116．（）是燃油系统部件
增压和泻油活门
117．气体或液体的静温是（）的测量
热量
118．关于热量于温度的说法，正确的是（）
温度是热强度的量度
119．有独立的滑油箱的滑油系统是：
干槽式
120．滑油散热器装在供油路上称为：
预旋
14．轴流式压气机工作叶轮进口处绝对速度的轴向分量于叶轮旋转的圆周速度之比叫：
压气机的流量系数
15．当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时，空气流过工作叶轮时，会在叶片的（）处发生气流分离
叶背
16．轴流式压气机转子的基本结构型式有（）3种
鼓式、盘式和鼓盘式
17．双转子轴流式压气机提高了涡喷发动机效率是因为：
转到N1控制
59．通过EEC的程续塞（识别塞）可以知道推力和ERP或N1的关系，该赛：
在发动机上
60．使用FADEC的发动机，FMU或HMU
只有计量功能
61．FADEC控制的发动机上，FMU(HMU)上有慢车调整钉吗？
没有
62．EEC如何防止空中闪电对电子元件的危害？
高压转子容易出现喘振
48．轴流式基元级的进口速度三角行中的叶轮进口处空气绝对速度的轴向分速度代表
压气机空气流量大小
49．轴流式压气机工作叶轮叶片沿叶片高度方向扭转的原因是：
使叶片进口的功角合适
50．改变轴流式压气机基元级的叶轮进口处的牵连速度大小可以改变
叶轮进口处的相对速度方向
有更高的增压比
18．轮盘两侧都有叶片的离心式压气机叶轮是：
双面叶轮
ME工程师笔试题库含答案-M11飞机结构与系统【2020年最新】
M11飞机结构与系统1709+1141 下列哪个是LOC频率 3110.20MHz 112.35MHz 110.35MHz 117.30MHz2 如果左、右两个显示管理计算机（ＤＭＣ）同时故障，可以通过控制选择开关使显示的结果为： 4只有机长的PFD和副驾驶的ND显示信息只有机长和副驾驶的PFD显示信息只有机长和副驾驶的ND显示信息机长和副驾驶的PFD和ND均有显示3 飞机在进近阶段，自动油门工作在 2N1方式MCP的速度方式拉平方式慢车方式4 当飞机以恒定的计算空速（CAS）爬升时，真空速（TAS）将（） 3保持不变。
减小。
增大。
先增大后减少。
5 "一架大型运输机在飞行的过程中,如果备用高度表后的气管松脱,那么高度表指示的是( )" 2飞机的气压高度。
外界大气压力所对应的气压高度。
飞机的客舱气压高度。
客舱气压。
6 下列关于“ADC压力传感器”的叙述哪个正确？ 1在DADC中，静压和全压使用相同类型的传感器。
在模拟ADC中和DADC中使用相同类型的压力传感器。
在DADC中，仅使用一个传感器来测量静压和全压。
"在DADC中,压力传感器可单独更换。
"7 高度警告计算机的输入信号有：134大气数据计算机的气压高度信号无线电高度信息自动飞行方式控制信息襟翼和起落架的位置信息8 如果EFIS测试结果正常，则显示器上显示的信息有：234系统输入信号源数字、字母和符号系统构型（软、硬件件号）光栅颜色9 在PFD上，当俯仰杆与飞机符号重合时，飞机可能正在（）1234平飞爬升下降加速10 当ND工作在ILS方式时，显示的基本导航信息有（）123风速和风向飞机的航向地速航道偏差11当EICAS警告信息多于11条时，按压“取消”电门 4具有取消A级警告功能具有取消A级和B级警告功能具有锁定信息功能能取消当前页B级和C级信息，具有翻页功能12 EICAS计算机的I/O接口接收的信号输入类型，包括 4ARINC429数字数据总线输入、离散输入和与高频率有关的输入离散输入、模拟输入和与高频率有关的输入ARINC429数字数据总线输入、模拟输入和与高频率有关的输入ARINC429数字数据总线输入、离散输入和模拟输入13 用于从飞机系统采集对应于告诫信息的失效或故障数据并将它们送到FWC，以便产生相应的警告和所需采取的纠正措施的ECAM系统计算机是 4DMC1 DMC2 FMC SDAC14 飞机进近，当缝翼放出2个单位时，ECAM自动显示（）。