基于多属性综合评价法的港口节能减排水平评价
基于SE—DEA模型的区域节能减排·评价指标体系及分析
１ 评价方法简 述
数据包络 分析（ Ｄ ａ ｔ ａ Ｅ ｎ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ Ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ， Ｄ Ｅ Ａ 】 是 由美 国运筹 学 家Ａ ． Ｃ ｈ ａ ｒ ｎ ｅ ｓ和 Ｗ． Ｗ． Ｃ ｏ ｐ ｐ ｅ ｒ 等学者在 “ 相 对效率评 价” 的基础上 发展 起来 的一种非参数前沿效率分析方法 。 该方法常被用于生产生活的投 入产出系统 中进行管理 、 决策和效益效率 评价等 ， 目前 已成为管理 科 学与系统工程领域较广泛运用 的一种有效分析工具 。 它主要采用数学 规划 方法 ． 以测评 一组具有 多种投入 和多种产 出 的“ 部 门” 或“ 单元 ” ｆ 称 为决 策单 元 ． Ｄ ｅ ｃ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ Ｍａ ｋ ｉ ｎ ｇ Ｕ ｎ ｉ ｔ ， 简记 为 Ｄ Ｍ Ｕ ） 的绩效 和相对 效 率 为基础 ．利用众多 Ｄ ＭＵ构成评价集合 ． 通 过对相 对效率 的分析 比 较． 根据对各 Ｄ Ｍ Ｕ观察的数据判 断 Ｄ Ｍ ｕ是否为 Ｄ Ｅ Ａ有 效 ， 确定 “ 有 效生产 前沿面” ． 并根据各 Ｄ Ｍ Ｕ与有效生 产前沿 面的距 离状况 ． 确定 各Ｄ Ｍ Ｕ是否 Ｄ Ｅ Ａ有效 ，同时还可用投影 方法 指出非 Ｄ Ｅ Ａ有效 或弱 Ｄ Ｅ Ａ有效 Ｄ ＭＵ的原因及应改进 的方 向和程度 。由于 Ｄ Ｅ Ａ无需任何 权重假 设的特性 ． 在避免 主观因素和简化 运算 、 减少误 差等方面有 着 显著 的优越性
为变量进行评价运算 ． 确定 有效生产 前沿 面． 并根据各 Ｄ Ｍ Ｕ与有效生 产前沿面 的距离状况 ． 确定 各 Ｄ Ｍ Ｕ是否 Ｄ Ｅ Ａ有 效 ． 同时还可用 投影 方法指出非 Ｄ Ｅ Ａ有效或弱 Ｄ Ｅ Ａ有效 Ｄ Ｍ Ｕ的原 因及应改进 的方向和 程度 。 特别地 ． Ｄ Ｅ Ａ在用 以研究多输入 、 多输 出的生产函数理论时 ， 它 不必建立函数方程去确定相应 的参数 ． 而是利用投入产 出数据组 自 身 的结构特点 ． 形成一个包含所有数据点 的效率边界 。该边界 由效 率达 到相对最佳 的数据点徵 率值等于 １ ） 线性组合 而成 ， 其余各 点可通过 与此边界的线性 比较 ， 计算得到相应 的效率值 （ Ｅ Ｒ ） 。显然 ， Ｅ Ｒ的取值 范围是 ０ ≤ 腑 ≤１ 。 因这种分析 以所选数据组为基础 ． 故计 算得 到的是 数据本身结构范围内的相对效率值 。
港口绿色评价指标体系
摘 要： 在引入绿色理念的基础上， 定量分析港口对经济贡献的同时加入对资源消耗的占用和对环境的影响， 形成新的投 入产出港口评价体系， 对港口发展做出多维评价， 并在评价的基础上提出了港口的经济效益与环境影响协调分析， 为港口的可 持续发展提供有力数据支持。
物流科技 2011 年第 7 期
誗理论研究誗 文章编号： 1002-3100 (2011) 07-0068-04
Logistics Sci-Tech No.7, 2011
港口绿色评价指标体系
Preliminary Study on Green Appraisal System of Port
王丹丹 （上海海事大学 物流研究中心， 上海 200135）
合
港口产业对资源的利用度 C3
港口占用耕地的比重 D7 （%）
发
单位岸线年吞度量 D8 （万吨/米）
展 港口环境影响 B2
指ห้องสมุดไป่ตู้
数
单位堆场年吞吐量 D9 （万吨/平方米） 万吨吞吐量废水排放量 D10 （万吨/万吨）
A
万吨吞吐量废气排放量 D11 （标立方米/万吨） 港口产业对环境污染程度 C4
万吨吞吐量费固排放量 D12 （万吨/万吨）
收稿日期： 2011-04-21 作者简介： 王丹丹（1986-）， 女， 安徽亳州人， 上海海事大学物流研究中心硕士研究生， 研究方向： 采购与供应链管理。
68 Logistics Sci-Tech 2011.7
港口绿色评价指标体系
港口节能评估报告
港口节能评估报告一、背景介绍随着全球经济的发展和贸易的增长，港口作为贸易的重要节点，承担着物流运输和贸易流通的重要任务。
然而，港口的运营过程中，不可避免地产生大量的能源消耗和环境污染。
为了应对全球气候变化和环境保护的要求，港口节能成为了一个亟待解决的问题。
二、港口节能问题分析2.1 港口能源消耗现状分析目前，大部分港口的能源消耗以燃油为主，包括货船和港口设备的燃油消耗。
这些燃油消耗不仅导致港口运营成本的增加，还对环境产生严重影响。
2.2 港口节能的重要性港口节能不仅可以降低运营成本，提高效益，还可以减少环境污染和碳排放。
在全球气候变化和环境保护的大背景下，港口节能已成为各国政府和港口管理者关注的重点。
三、港口节能评估指标体系3.1 港口能源消耗指标•港口能源消耗总量：衡量港口能源利用的总量，包括货船和港口设备的燃油消耗。
•港口能源消耗强度：以港口总吞吐量为基数，衡量单位货物或货柜的能源消耗。
3.2 港口绿色化改造指标•港口设备更新率：衡量港口设备的更新情况，更新的设备通常具备更高的能源利用效率。
•港口燃油替代率：衡量使用替代能源（如天然气、电力等）的比例，减少对燃油的依赖。
四、港口节能评估方法4.1 数据收集和整理收集港口运营数据，包括货船和港口设备的能源消耗数据，以及港口总吞吐量、设备更新情况等信息。
4.2 能源消耗计算和分析根据收集到的数据，计算港口能源消耗总量和能源消耗强度，并对其进行分析，了解能源消耗的主要来源和趋势。
4.3 港口绿色化改造评估评估港口设备的更新率和燃油替代率，分析港口绿色化改造的进展和效果，找出改造不足之处，并提出改进建议。
五、港口节能评估报告编写根据以上的分析结果，编写港口节能评估报告，包括以下内容：•港口能源消耗现状分析：对港口能源消耗总量和能源消耗强度进行分析，揭示能源消耗的主要来源和趋势。
•港口绿色化改造评估：分析港口设备的更新率和燃油替代率，评估绿色化改造的进展和效果。
JTST105-4-2013 绿色港口等级评价标准
6
5 绿色港口等级评价分数计算方法
续表 5. O. 5-1
项目
满分
内容
满分
指标
满分
计分方法
(1)轮胎式集装箱门式起重机采用根据负载控制柴油机
转速技术;
(2) 起重机采用势能回收或超级电容技术;
主要
15
设备
(引起重机采用变频或直流驱动技术。 满足 3 条及以上，得 11 -15 分;满足 2 条，得 6 -10 分;满
1 总则
1 总则
1. 0.1 为统一绿色港口评价标准，规范评价行为，提高评价工作水平，制定本标准。 1. 0.2 本标准适用于对港口的绿色评价。 1. 0.3 绿色港口的评价对象应为生产性码头。 1. 0.4 评价范围应为码头、码头前沿水域、后方库场、辅助生产区域范围内的设施设备的
配置与运用，以及港口经营人生产运营行为。
节能
50
满足 2 条，得 5 -10 分;满足 1 条，得 1 -4 分。 每采用 1 项其他经证明具有节能效果的工艺，按满足 1
条计 (1)配备靠港船舶使用岸电设施;
(2) 采用电网谐波污染治理技术和电网无功补偿技术;
行动 (P2 )
(3) 变电站采用节能型变压器; (4) 室外照明采用智能化控制技术; (5) 采用节能灯照明系统;
目次
目次
1 总则……. .. ..........................…. .......……………….......………. ........……. (1) 2 术语…………………………………………………………………………………… (2) 3 基本规定………………………………………………………………………………(到 4 绿色港口等级评价指标体系…………………………………………………………(的 5 绿色港口等级评价分数计算方法. .. ... ..……. ... ... ......... ... ......................….. (5) 6 绿色港口等级评价. .......………………………. .................. ... ... ..….......... (14) 附录 A 不同类型码头主要污染物及其排放浓度控制值…. ................….......... (1 5) 附录 B 绿色港口等级评价指标体系节约、低碳指标控制值 ……….................. (16) 附录 C 各种能源 CO2 排放因子及平均低位发热值 .................................... (17)
港口节能评估报告
港口节能评估报告1. 引言本报告对某港口进行节能评估，旨在分析现有的能源消耗情况，提出节能建议，以减少港口的能源消耗和环境污染。
本报告将从能源消耗情况分析、节能潜力评估等方面进行详细阐述。
2. 能源消耗情况分析2.1 港口能源消耗概述根据调查统计，该港口主要能源消耗来自于港口设备和货船。
其中港口设备包括起重机、输送带等，货船则是港口主要运输方式。
港口能源消耗主要来自电力和燃油两部分，其中电力消耗占比较高。
2.2 港口设备能源消耗分析通过对港口设备能源消耗情况的分析，发现能源消耗主要集中在起重机和输送带设备上。
目前起重机普遍采用传统的电力供应方式，效率较低；而部分输送带设备则过度消耗能源，导致能源损失增加。
2.3 货船能源消耗分析货船作为港口主要的运输方式，能源消耗也比较大。
经过调查发现，船舶使用的燃料类型多种多样，其中部分船舶仍在使用传统的高硫燃油，对环境造成较大影响。
3. 节能潜力评估3.1 港口设备节能潜力评估针对港口设备的节能潜力，我们提出以下建议： -优化起重机的供电系统，采用高效的节能设备替代传统设备，减少能源损耗； - 对输送带设备进行更新和优化，采用高效节能型输送带设备，减少能源消耗； - 定期维护港口设备，确保设备处于良好的工作状态，减少能源浪费。
3.2 货船节能潜力评估对于货船的节能潜力，我们提出以下建议： - 推广使用低硫或无硫燃油，减少对环境的污染； - 加强货船的维护和管理，提高船舶的燃油利用效率； - 鼓励采用清洁能源推动货船绿色运输。
4. 节能建议及实施计划4.1 港口设备节能建议 - 替换老旧的起重机设备，引进高效节能的起重机设备；- 安装智能监测装置，实时监测设备的运行状况，及时发现并处理设备故障，减少能源损失； - 提升港口设备管理水平，定期检查、维护、保养设备，确保设备的正常运行。
4.2 货船节能建议 - 鼓励使用低硫或无硫燃油，并监督货船使用环境友好型燃油；- 推广使用船舶节能技术，如螺旋桨优化设计、污染治理技术等，提高货船的能源利用效率； - 政府支持港口与航运公司合作推广清洁能源使用。
基于SE—DEA模型的区域节能减排评价指标体系及分析
基于SE—DEA模型的区域节能减排评价指标体系及分析【关键词】节能减排；dea；评价指标体系；许昌市2006年3月全国人大通过的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》第二章“全面贯彻落实科学发展观”中第一次提出“要把节约资源作为基本国策，发展循环经济，保护生态环境，加快建设资源节约型、环境友好型社会，促进经济发展与人口、资源、环境相协调。
”可以说，从2006年开始国家真正重视了节能减排工作，并开始了大规模的宣传活动。
在这个背景下，国内很多科研人员开始从事这方面的研究。
具有代表性的有：刘翠莲等[3]学者针对目前我国节能减排工作的要求和发展现状，建立了港口节能减排评价指标体系，运用层次分析法确定各评价指标的权重，并依据ahp-模糊综合评价法计算港口节能减排工作得分，从而评判节能减排工作的优劣。
田立新等[4]基于节能减排动态演化模型，结合情景分析法对长三角地区2015年经济产值、能源消耗及污染排放进行预测，并分析2009-2015年经济产值、能源消耗及污染排放演化情况。
刘丽娟等[5]学者介绍了火电节能减排系统中减排和节能两部分模块的概况建立了火电节能减排系统动力学仿真模型。
李亮[6]等针对目前中国节能减排的现状，提出把节能和减排两大任务并入一个系统内进行效用分析和评价，提出了一种针对节能减排整个系统的综合评价考核办法。
刘元明[7]等运用层次分析法和模糊综合评价法构建了煤炭企业节能减排模糊评价模型。
本文基于dea模型，建立了扩展dea模型，给出了许昌市节能减排分区最优指标分配。
1 评价方法简述数据包络分析（data envelopment analysis，dea）是由美国运筹学家a.charnes和w.w.copper等学者在“相对效率评价”的基础上发展起来的一种非参数前沿效率分析方法。
该方法常被用于生产生活的投入产出系统中进行管理、决策和效益效率评价等，目前已成为管理科学与系统工程领域较广泛运用的一种有效分析工具。
绿色港口等级评价标准
绿色港口等级评价标准绿色港口是指在港口建设和运营过程中，积极采取环保措施，以减少对环境的影响，并促进可持续发展的港口。
绿色港口等级评价标准是评价港口绿色化水平的重要指标，对于推动港口可持续发展具有重要意义。
一、环保设施。
评价绿色港口等级的一个重要标准是港口的环保设施。
包括污水处理设施、垃圾处理设施、废气处理设施等。
这些设施的完善程度和运行效果，直接反映了港口在环保方面的投入和成效。
二、能源利用。
绿色港口应该积极推广清洁能源的利用，减少对传统能源的依赖。
评价绿色港口等级时，需要考察港口的能源利用情况，包括港口照明系统的节能情况、港口设备的能源消耗情况等。
三、港口管理。
港口管理是绿色港口建设的关键环节。
评价绿色港口等级时，需要考察港口的管理制度、环保责任落实情况、环保意识普及情况等。
良好的管理能够有效推动绿色港口建设，提高港口的环保水平。
四、环保宣传。
绿色港口需要积极开展环保宣传工作，提高员工和社会公众的环保意识。
评价绿色港口等级时，需要考察港口的环保宣传活动开展情况、宣传效果等。
五、环保投入。
评价绿色港口等级时，还需要考察港口在环保方面的投入情况。
包括环保设施的建设投入、环保管理的人力物力投入等。
投入的多少直接关系到港口的环保水平。
六、环境监测。
绿色港口需要建立健全的环境监测体系，及时监测港口周边环境的变化情况。
评价绿色港口等级时，需要考察港口的环境监测设施建设情况和监测数据的发布情况。
七、社会责任。
绿色港口应该积极承担社会责任，关注员工福利、社会公益事业等。
评价绿色港口等级时，需要考察港口的社会责任履行情况。
综上所述，绿色港口等级评价标准涵盖了环保设施、能源利用、港口管理、环保宣传、环保投入、环境监测和社会责任等多个方面。
通过对这些方面的评价，可以全面客观地评估港口的绿色化水平，推动港口可持续发展，促进海洋环境保护和生态文明建设。
港口清洁生产水平评价与对策
港口清洁生产水平评价与对策
一、港口清洁生产水平评价
1. 废水排放的控制及处理情况评价：对于港口产生的废水，港口是否采取措施进行控制和处理，处理技术是否成熟，排放是否达标等方面进行评价。
2. 废气排放的控制及处理情况评价：对于港口产生的废气，港口是否采取措施进行控制和处理，处理技术是否成熟，排放是否达标等方面进行评价。
3. 固体废弃物的收集、存储和处置情况评价：对于港口产生的固体废弃物，港口是否建立了合理的收集、存储和处置机制，存储场所是否达标，处置是否符合标准等方面进行评价。
4. 港口供电燃料的使用情况评价：对于港口所使用的燃料，是否采用清洁、环保的方式进行供电，使用效率是否达标等方面进行评价。
二、港口清洁生产水平提升对策
1. 加强环保法律法规的宣传：针对港口企业，加强环保法律法规知识的普及，提高大家的环保意识，引导大家行为符合环保要求。
2. 推广清洁生产技术：鼓励港口企业采用清洁生产技术，减少污染排放，提高资源利用效率，达到可持续发展的目标。
3. 完善废弃物管理机制：建立废物分类收集和合理处置机制，减少固体废弃物对环境的影响。
4. 建立绿色供应链：倡导港口企业采用绿色低碳的供应链管理方式，从源头上减少港口对环境的影响。
5. 开展环境保护宣传教育：营造绿色环保的企业文化，提高员工的环保素质，通过宣传教育，使港口工作人员养成环保习惯，从而实现港口清洁生产的目标。
AHP-模糊综合评价法在港口节能减排评价中的应用
Ｈ －ｕ ｚ ｏ ｒｈ ｎ ｉｅｅ ａ ａ ｏ ｔｏ ｅ ｓｏｅ ｆ ｏ ｎ ｒｙｃｎ ｅｖ ｔ ｎｉ ｏｄ ｒ ｏｊｄ ｅｔｅ Ｐ ｆｚｙｃ ｍｐｅ ｅ ｓ ｖｌ ｔ ｎｍｅｈ ｄｔ ｇｔ ｃ ｒｓｏ ｒ ｅ ｅｇ ｏ ｓｒａｉ ｒｅ ｕ ｇ ｖ ｕ ｉ ｏ ｐｔ ｏ ｎ ｔ ｈ
争图分类号 ：Ｕ６ ６ ７ 文献标 志码 ： Ａ 文章编号 ：１０ — ９２２ １）４ ０ ８— ４ ０ ２ ４ ７ （０ ２０ — ０ ０ ０
Ｅｖ ｌ ｔｏ ｏ ｒ ｎｅ ｇ ａ ｉ ｓ ｄ ｏ ａ ｕａ ｉ ｎ ｆｐｏ ｔｅ ｒ ｙ ｓ ｖ ｎｇ ｂａ ｅ ｎ ＡＨＰ－ Ｆｕｚ ｙ ｃ ｍ ｐｒ ｈｅ ｉ ｅｍ ｅ ｈｏ ｚ ｏ ｅ ｎｓｖ ｔ ｄ
ｒ ｈ ｎ ｉ ｅ ｙ ｔ ｅｒ ｓ ｌ ｆ ｈ ｃ ｙｓ ｒ ｅａ ｆ ｒ ｎ ｅｆｒｅ ｅ ｇ ｏ ｓ ｒ ａｉ ｎ ｉ ｏ ｔ ｎ ｔ ｅ ｄ ｓｒ ． ｅ ｅ ｓｖ ｌ ， ｈ ｕ ｔ ｏ ｉｈ ｍａ ｅ ｖ ｓａｒ ｅ ｅ ｃ ｎ ｒ ｃ ｎ ｅ ｖ ｔ ｐ ｒ ａ ｄ ｏｈ ｒ ｎ ｕ ｔ ｅ ｓ ｗ ｅ ｏ ｙ ｏ ｎ ｉ ｙ
析 ，主要 有 因子 分析 法ｐ、层 次分 析 法 ［、模 糊评 】 ４ 】 价 法 等 ，由于单 一方 法不 能全 面地 考虑 影 响港 口
节能减排 工作 的各项 因素 ，因此存在一定 的不完 整性 。本文从科学的理论 出发 ，结合影 响港 口节
能 减 排 的 因素 ，在 层 次分 析 （ Ｐ）和模 糊 综 合 ＡＨ
｝４月
水 运 工程
Ｐｏ ｔ ＆ Ｗ ａｅ ｗａ Ｅｎｇｎｅ ｒｎｇ ｒ ｔｒ ｙ ｉ ｅｉ
Ｍａ ． ０ ２ ｒ２ １ Ｎｏ ４ Ｓ ｒ ｌ ． ６ ． ｅ ｉ Ｎｏ ４ ５ ａ
《绿色港口等级评价指南》（JTST105-4—2020）解析
交 通 节 能 与 环 保Transport Energy Conservation ＆Environmental Protection第18卷 第89期2022年06月V ol.18 No.3 June. 2022doi:10.3969/j.issn.1673-6478.2022.03.004《绿色港口等级评价指南》（JTS/T105-4—2020）解析朱 利，李 涛1（交通运输部水运科学研究院，北京 100088）摘要：为引导港口高质量发展，助力我国世界一流港口建设，交通运输部发布了《绿色港口等级评价指南》（JTS/T105-4—2020），并于2020年7月1日起实施。
新版标准的主体内容目前已经在行业中得到了广泛应用。
本文对标准主体内容进行解析，分析了新标准中的评价指标体系，对关联性强的评价内容及评价指标进行整合。
新标准增加了岸电、船舶污染物接收、油气回收、运输结构调整、LNG 船（车）用燃料等交通运输部正在推动的与港口密切相关的环境保护工作以及岸线节约利用、水资源利用、生态护岸等内容；纳入了“行动”项目可量化的指标，如污染物排放浓度、固体废物收集贮存与无害化处理、危险废物的处理处置、非传统水源利用率、岸电使用比例。
关键词：绿色港口；等级评价；标准；解析中图分类号：U651 文献标识码：A 文章编号：1673-6478（2022）03-0011-02Analysis on Guide of Green Port Grade Evaluation （JTS / t105-4—2020）ZHU Li ，LI Tao（China Waterborne Transport Research Institute ，Beijing 100088，Chinaa ）Abstract ：In order to guide the high-quality development of ports and help the construction of world-class ports in our country ，the Ministry of Transport issued the JTS/T105-4—2020 guidelines and implemented them on July 1，2020. The main content of the new version of the green port rating standard JTS/T105 has been widely used in the industry. This paper analyzes the main content of the standard and the evaluation index system in the new standard ，and integrates the evaluation content and evaluation index with strong correlation. Shore power ，marine pollutant reception ，oil and gas recovery ，transportation structure adjustment ，LNG ship （vehicle ）fuel and other environmental protection work closely related to the port are added in the new standard ，which is promoted by the Ministry of Transport. Quantifiable indicators of "action" projects are included ，such as pollutants discharge concentration ，collection and storage of solid waste and harmless treatment ，treatment and disposal of hazardous waste ，utilization rate of non-traditional water sources ，and proportion of shore power usage.Key words ：green port ；grade evaluation ；standard ；analysis收稿日期：2022-04-27基金项目：国家科技部重点研发项目（2017YFC1404602）作者简介：朱利（1981-），女，陕西米脂人，硕士，高级工程师，从事交通环保、港口绿色发展研究工作.（****************）0 适用范围党的十八大、十九大以来，生态文明建设从新理念新思想新战略对交通运输行业的绿色发展提出了新要求[1]。
中国的绿色港口等级如何打分
中国的绿色港口等级如何打分作者：暂无来源：《环境与生活》 2020年第6期彭传圣（交通运输部水运科学研究院研究员）5月7日，交通运输部发布了我负责编写的《绿色港口等级评价指南》（以下简称“指南”），该指南为推荐性行业标准，自2020年7月1日起施行。
在这里，我想讲讲绿色港口内涵和评价指南，之后再讲一下我们要求在港口采取的控制大气污染排放的措施，最后讲一下我们推动绿色港口建设的政策工具。
如何理解“绿色港口”内涵时至今日，“绿色港口”依然没有一个明确的定义。
我们在绿色港口评价过程中，要强调绿色港口的内涵。
我们从如下几个方面理解“绿色港口”的内涵。
第一个是国际航运协会的可持续港口报告，它里面对可持续港口有一个概念性的介绍，要求我们要采取经济绿色增长战略并在尊重自然的基础上发展港口。
第二个是交通运输部在“十二五”规划时提出的“绿色交通”的概念，而且后期还提出了建设“四个交通”，其中就包括“绿色交通”，主要强调要节约资源、节约能源、减少排放和保护环境。
在指南里面，我们的“绿色港口”指的是，在生产、运营和服务时，贯彻绿色发展理念，积极履行法律责任和社会责任，综合采取节约资源和能源、保护环境和生态、应对气候变化的技术和管理措施，达到绿色港口等级评价要求的港口或码头。
集疏运车辆也在评价范围内我国现行的《港口法》，其界定的港口是很局限的，一说港口就是装卸货物的场所。
如果我们把它作为环评的范围，或者作为绿色港口等级评价范围，却会带来很多问题。
指南有些要求看起来就会不合适，但实际上又是需要的。
比如靠港船舶使用岸电，那是为了减少靠港船舶的排放，是船舶本身的事情，港口为什么要管呢？如果港口只是管货物的装卸，就不用管船舶本身排放污染物的事情。
所以无论做环评还是绿色港口评价，都涉及如何界定港口的范围。
港口除了经营管理的陆运和水运地理范围之外，它外面还包括很大的操作环节。
比如港口如果只为国内航行船舶服务，尽管其位于某个城市，但也要遵守我国的《环境保护法》；如果为国际航运船舶提供服务，则港口还要遵守国际海事组织（IMO）的要求，这是港口为国际航运船舶提供服务的基本要求。
绿色港口评价等级标准
绿色港口评价等级标准绿色港口评价等级标准是评价港口环境友好程度的重要指标，也是评价港口可持续发展水平的重要依据。
绿色港口评价等级标准的建立，对于促进港口环境保护和可持续发展具有重要意义。
绿色港口评价等级标准主要包括以下几个方面的内容。
首先，绿色港口评价等级标准应包括港口的环境管理体系。
港口环境管理体系是评价港口环境友好程度的重要依据，包括港口环境管理的组织结构、职责分工、环境管理制度和环境管理措施等内容。
环境管理体系的健全与否，直接影响着港口的环境保护和可持续发展水平。
其次，绿色港口评价等级标准还应包括港口的环境绩效。
港口的环境绩效是评价港口环境友好程度的重要指标，包括港口的环境监测数据、环境影响评价报告、环境管理方案执行情况等内容。
环境绩效的好坏，直接反映了港口的环境保护水平和可持续发展水平。
另外，绿色港口评价等级标准还应包括港口的环境投入与产出。
环境投入与产出是评价港口环境友好程度的重要依据，包括港口的环境保护投入、环境保护成果、环境保护费用、环境保护效益等内容。
环境投入与产出的平衡程度，直接关系着港口的环境保护和可持续发展水平。
最后，绿色港口评价等级标准还应包括港口的社会责任。
港口的社会责任是评价港口环境友好程度的重要指标，包括港口的社会责任履行情况、社会责任报告、社会责任项目开展情况等内容。
社会责任的兑现程度，直接体现了港口对于社会的责任担当和可持续发展的决心。
综上所述，绿色港口评价等级标准是评价港口环境友好程度和可持续发展水平的重要依据，其内容应包括港口的环境管理体系、环境绩效、环境投入与产出以及社会责任等方面。
只有通过科学合理的评价等级标准，才能更好地促进港口环境保护和可持续发展，为建设美丽中国贡献力量。
绿色港口评价指标体系研究
绿色港口评价指标体系研究发布时间：2021-09-16T03:22:08.800Z 来源：《科学与技术》2021年14期5月作者：王志力[导读] 绿色发展是新时代港口领域的重要工作，国家、交通运输部均对绿色港口建设提出了明确的要求，有关政策文件、研究成果对绿色港口建设内容、建设成效进行了界定，王志力(天津港（集团）有限公司天津市 300450)摘要：绿色发展是新时代港口领域的重要工作，国家、交通运输部均对绿色港口建设提出了明确的要求，有关政策文件、研究成果对绿色港口建设内容、建设成效进行了界定，本文充分分析国内有关政策要求，对比不同指标体系的异同，为我国绿色港口建设提供参考。
关键词：港口绿色评价指标一、绿色智慧港口建设背景党的十九大将生态文明建设提升到前所未有的高度，强调要坚持人与自然和谐共生，必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念。
以习近平同志为核心的党中央高度重视港口发展，2019年1月17日视察天津港时，总书记强调“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”，对新时代港口发展寄予了殷切期望，指明了发展方向，提供了根本遵循。
《交通强国建设纲要》要求绿色发展要节约集约、低碳环保，推进船舶、港口污染防治，打造绿色高效的现代物流系统。
《关于建设世界一流港口的指导意见》，要求到2025年，世界一流港口建设取得重要进展，主要港口绿色、智慧、安全发展实现重大突破。
相关政策文件的出台，对绿色港口建设提出了新的要求，也带来了新的机遇，港口企业必须落实政策要求，按照相关指标体系开展绿色港口建设，全面提升绿色发展水平。
二、现有绿色港口建设指标体系分析1、《绿色循环低碳港口考核评价指标体系》2012年，交通运输部发布了《关于印发交通运输节能减排专项资金支持区域性、主题性项目实施细则（试行）的通知》（厅财字〔2012〕251号），利用节能减排专项资金鼓励绿色循环低碳港口建设。
为了更好的指导绿色循环低碳港口主题性项目申报，交通运输节能减排项目管理中心发布了《绿色循环低碳港口考核评价指标体系》，该指标体系分别从“强度性、体系性、保障性、特色性”四个方面，提出了17项指标，为了符合交通运输节能减排专项资金的使用要求，此17项指标均与节能相关，不涉及环保、安全等方面内容。
我国港口节能减排机制研究
第11卷第10期中国水运V ol.11N o.102011年10月Chi na W at er Trans port O ct ober 2011收稿日期：3作者简介：陈建刚，大连海事大学交通运输管理学院。
我国港口节能减排机制研究陈建刚，王振广，刘翠莲（大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连116026））摘要：以我国的港口节能减排为研究对象，通过对我国港口节能减排现状分析，建立了港口节能减排的评价指标体系，并运用模糊综合评价法，构建了层次模糊综合评价模型，对港口评价指标体系加以评价。
进而发现我国港口的节能减排工作缺少长效机制，据此本文最后提出建立港口节能减排长效机制的对策。
关键词：港口；节能减排；机制；模糊综合评价法中图分类号：F259.22文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）10-0037-02一、引言保护资源环境是功在当代，利在千秋的伟大工程，随着经济的发展和人们生活水平的提高，保护资源环境之观念已深入人心，引起人们的高度重视。
2007年10月15日，胡锦涛在十七大报告中提出了“建设生态文明，基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式”的理念，并强调要使“生态文明观念在全社会牢固树立”。
这表明，资源环境问题已经成为目前国家关注的焦点。
然而，目前我国对港口节能减排绩效的评价还仅仅基于对单位GDP 能耗和主要污染物排放总量指标的分别考核，怎样评价与激励、如何监督、怎样监督的机制问题没有解决。
所谓机制，就是以一定的运作方式把事物的各个部分联系起来，使它们协调地运行而发挥作用。
本文将在对港口节能减排影响因素分析的基础上，通过构建节能减排评价指标体系，对建立我国港口节能减排长效机制提出构想。
二、港口节能减排评价指标体系图1港口节能减排评价指标体系评价指标是评价体系的重要元素，评价指标的选定是建立节能减排体系非常重要的一个环节。
本文依据《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》（国发〔2007〕36号）、交通运输部《关于港口节能减排工作的指导意见》（交水发[2007]747号）等文件精神初选了一些指标，并针对港口节能减排的影响因素，结合港口节能减排的现状，动态修订了所选指标，最后确定了“机构建设与制度管理”、“能源消耗与统计”等7个一级指标和“生产综合能源单耗”等16个二级指标的指标体系，其基本框架如图1所示。
来宾港某码头节能评估计算及分析
来宾港某码头节能评估计算及分析李科夫;王利;凌波【摘要】文章以来宾港某码头的节能评估报告为例,结合码头的设计参数、装卸工艺及平面布置的基本情况,对该码头项目装卸设备能耗、港口能耗水平、对当地节能目标影响等指标进行计算分析,阐述了评估分析过程的重点,为类似情况的港口节能评估提供借鉴.【期刊名称】《西部交通科技》【年(卷),期】2016(000)005【总页数】6页(P98-102,106)【关键词】港口;节能减排;能耗计算;能耗指标;评估【作者】李科夫;王利;凌波【作者单位】广西交通规划勘察设计研究院,广西南宁530029;广西交通规划勘察设计研究院,广西南宁530029;广西交通规划勘察设计研究院,广西南宁530029【正文语种】中文【中图分类】U656.1Assessment我国是世界上最大的能源生产国和能源消费国，能源消耗和资源分配问题已成为制约我国经济社会发展的短板。
与先进国家相比，我国能源利用效率仍有待提高，同时，随着能源资源消耗持续增长，大气污染、水资源缺乏等问题愈发严峻。
国家的“十八大”报告提出，控制能源消费总量，加强节能降耗，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展。
此后，政府密集出台了关于加快发展节能产业发展、化解产能过剩、项目节能评估和审查工作等一系列的文件、规范。
而港口项目作为我国物流交通的重要组成部分，是沿海沿江地区经济增长的主要动力，同时也是主要能耗单位和污染源头，在港口开展节能减排工作，不仅关系到地方节能总体目标能否实现，也是港口企业提高自身经济效益的需要。
基于以上背景，文章以来宾港某码头的节能评估报告为例，介绍了码头的设计参数、装卸工艺、平面布置的基本情况，同时对装卸设备、港口能耗水平、对当地节能目标影响等能耗指标进行计算分析，最后阐述了评估分析过程的重点。
1.1 建设规模本项目设6个3 000吨级泊位，其中1#泊位为多用途泊位，2#～6#泊位为通用泊位。
设计年吞吐量356万吨，其中出口散货120万吨，出口件杂货180万吨，进出口集装箱7万TEU。
基于层次分析法的绿色港口等级评价方法研究
基于层次分析法的绿色港口等级评价方法研究朱利（交通运输部水运科学研究所，北京100088）摘要：探索了层次分析法在绿色港口等级评价中的应用，构建了绿色港口评价指标体系、确定了指标权重，并在此基础上提出了评价计分方法和等级划分标准。
最后通过试验评价证明了该方法的科学性和适用性。
一、绿色港口内涵英国经济学家皮尔斯1989 年在《绿色经济蓝皮书》中首次提出“绿色经济”概念，“绿色”发展是人类对自身以牺牲资源环境为代价的发展模式深刻反思的结果，与“资源节约、环境友好”以及可持续发展内涵一致[1]。
目前绿色港口没有明确的概念，因为提出绿色港口概念的条件和环境不同以及时间和空间差异，相应的绿色港口的内涵有所差别。
鉴于在我国港口的规划、设计、建设和改扩建，均有严格的法律法规、明确的标准规范和缜密的审批程序制约，不需要通[2]过绿色港口的概念强化相关要求。
因此，本文中绿色港口的内涵界定为：在生产运营过程中，秉承资源节约、环境友好发展理念，积极履行社会责任，综合采取有利于节约资源和能源、保护环境和生态、应对气候变化的技术和管理措施，达到了相应绿色港口等级标准的港口及码头[2]。
二、基于层次分析法的绿色港口等级评价方法层次分析法（AHP 法）是一种定性分析与定量分析相结合的系统分析方法，是将人的主观判断用数量形式表达和处理的方法，其基本原理是通过两两比较的方式确定各个因素相对重要性，然后综合决策者的判断，确定决策方案相对重要性的总排序[3]。
该方法被广泛用于多层次指标构建的案例中[3]。
1、绿色港口评价指标体系构建绿色港口作为一种绿色、可持续发展的交通运输方式，对其进行评价应该从多个角度选取多个指标综合评价，指标由定性指标和定量指标相结合反映不同方面，然后综合起来反映港口绿色发展的整体状况。
依据绿色港口的概念和发展内涵，基于层次分析法的原理，确定绿色港口评价指标，构成一个由理念-行动-管理-成效为纵向的评价项目层，以评价内容-评价指标为横向的递阶层次结构模型。
绿色港口评价标准
绿色港口评价标准摘要：一、绿色港口的定义与意义二、绿色港口的评价标准1.环保性能2.节能减排3.绿色设计与规划4.绿色运营与管理5.社会责任与可持续发展三、我国绿色港口的发展现状与挑战四、绿色港口对经济与环境的影响五、未来绿色港口的发展趋势与建议正文：一、绿色港口的定义与意义绿色港口，是指在设计、建设、运营和管理过程中，充分考虑环境保护、资源节约、生态平衡和可持续发展等因素，以降低对环境的负面影响，提高港口运营效率和经济效益的现代化港口。
绿色港口的发展对于推动我国港口业的可持续发展，减少环境污染，提高资源利用效率具有重要意义。
二、绿色港口的评价标准（1）环保性能：主要包括港口设施设备的环保设计和建设、港口污染防治、生态保护等方面。
评价指标有港口环境影响评价、污染物排放控制、环保设施及技术应用等。
（2）节能减排：主要评价港口在设计、建设、运营过程中的能源消耗情况和碳排放控制水平。
评价指标有港口能源消耗强度、碳排放强度、节能技术应用等。
（3）绿色设计与规划：主要评价港口规划设计中的环保、节能、生态等方面理念的贯彻和实施情况。
评价指标有绿色设计与规划理念、生态保护措施、可持续发展规划等。
（4）绿色运营与管理：主要评价港口在运营管理过程中的环保、节能、生态等方面措施的实施和效果。
评价指标有绿色运营管理制度、环保设施运行状况、能源管理与节约、生态保护与恢复等。
（5）社会责任与可持续发展：主要评价港口在经济、社会、环境等方面的综合绩效和贡献。
评价指标有经济效益、社会效益、环境效益、员工福利、社区关系等。
三、我国绿色港口的发展现状与挑战近年来，我国绿色港口建设取得了显著成果，但在环保、节能、绿色运营等方面仍面临一些挑战。
政府、企业和社会各界需要共同努力，加强绿色港口建设，推动港口业可持续发展。
四、绿色港口对经济与环境的影响绿色港口的建设和运营对于经济和环境具有双重效益。
一方面，绿色港口通过节能减排、绿色设计与规划等措施，降低运营成本，提高港口运营效率和竞争力，从而推动经济发展。
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水 运 工程
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第 ４期
总 第 ４ ５期 ６
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客 观综 合 地 对 港 口节 能减 排 水 平 进 行 评 价 与 分 析 是港 口节 能减 排 的必 经 之 路 ，因此 ，对 港 口
节 能减 排 的评 价 研 究 有 着 重 要 的 意 义 。 目前 ，国 外 对港 口节 能 减 排 的评 价 研 究 集 中在基 于 已有 数
２ Ｃ ｌ ｇ ｒｏ， ｏｓ ｌ ｎ ｆ ｈ ｒ Ｅ ｇ ｅｒ ｇ Ｈ ｈ ｉ ｎｖｒｉ ， ａｊ ｇ２ ０ ９ ， ｈｎ） ． ｏｌ ｅ ｆ ｂｒＣ ａｔ ｄＯｆ ｏｅ ｎ ｉ ｅｉ ， ｏ ａ Ｕ ｉ ｓ ｙＮ ｎ ｎ １０ ８ Ｃ ｉａ ｅ ｏ Ｈａ ａａ ｓ ｎ ｎ ｅ ｔ ｉ
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封 学军 ，王
伟
（． １ 河海大学 土木与交通 学院，江 苏 南京 ２ ０９ ； １０ ８
２ 河海大 学 港 口海岸 与近 海工程 学院 ，江苏 南京 ２ ０ ９ ） ． １０ ８
摘 要 ：客观综合地 对港 口节能减排水平进行 分析和评价是 实现港 口节能减排的必要条件 ，针对 港 口节能减排 水平评价 指 标之 间的排序优 势性 ，以及评价 指标的 多样性等特 点 ，采 用指标序优 势 多属性综合评价 法 ，利用指标排序确定各权 重 系 数 ，并对５ 大港 口进行 了实证 分析评 价 ，评 价的结论基本符合港 口节能减排水平的现状 ，该 方法具有 可操作性和 实用性 。 关 键词 ：港 口；节能减排 ；多属性综合评价 ；蒙特卡洛仿真 ；指 标序
中 图分 类 号 ：Ｘ ７６１ ３ ． 文献标志码 ：Ａ 文 章 编 号 ： １０ — ９ ２２ １）４ ０ ７ — ５ ０ ２ ４７ （ ２０ — ０ ５ ０ ０
Ｅｖ ｌ ｔｏ ｆｐｏ ｔｅ ｒ ｙ ｃ ｎｓ ｒ ａ ｉ ｎ ａ ｍ ｉｓｏ ｅ ｕｃ ｉ ｎ ａ ｕａ ｉ ｎ ｏ ｒ ｎｅ ｇ ｏ ｅ ｖ ｔｏ ｎｄ ｅ ｓ ｉ ｎ ｒ ｄ ｔｏ
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