城市轨道交通工程监测技术规范.doc

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

监测仪器及建议监测频率表

序号监测内容监测仪器仪器监测精度量测频率

1 桩顶水平位移全站仪±1mm

2 桩顶竖向位移水准仪( 1)基坑开挖期间

3 桩体水平位移测斜管、测斜仪±1mm H≤ 5m,1 次/ 天;

4 地表沉降水准仪5m< H≤ 10m, 1 次 / 天;10m < H≤ 15m,1 次 / 天;

5 支撑轴力轴力计≤1/100 H> 15m ,1 次/ 天。

6 坑底隆起(回弹)水准仪( 2)结构回筑期间

7 周边建筑水平位移全站仪±1mm 1~7 天, 1 次/ 天;

8 周边建筑倾斜全站仪±1mm 7~14 天, 1 次/天;

14~28 天, 1 次 /2 天;

9 周边建筑及地表裂

裂缝仪±1mm 28 天后, 1 次/3 天;

( 3)有支撑段基坑各道支10 周边建筑物竖向位

水准仪撑开始拆除到拆除完成后移

3 天内监测频率应为 1 次 / 11 地下管线沉降、位移水准仪

12 ±1mm

土体侧向变形测斜管、测斜仪

13 地下水位水位管、水位仪±10mm

14 临时立柱竖向位移水准仪

备注: 1、现场监测将采用定时监测与跟踪观察相结合的方法进行。

2、监测频率应根据基坑开挖深度进行适当调整。

3、监测数据有突变时,监测频率应加密直至跟踪监测。

4、各监测项目的开展、监测范围的扩展,随施工进度不断推进。

平面控制网技术要求表

级别平均边长 (m)角度中误差(")边长中误差(mm)最弱边边长相对中误差一级2001:200000

精密水准测量的主要技术要求表

每千米高差中误差(mm) 水准仪等级水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差 (mm)

偶然中误差全中误差

铟瓦尺往返测各

4 L 或

n

1

DS1

一次

注: L 为往返测段、环线的路线长度(以 km 计 ),n 为测站数

序号监测项目监测项目报警值测点布置监测频率

1 桩顶水平 / 竖向位移累计 24mm 或变化速率大

沿车站纵向 10~15m 一个

于 10mm/ 天 1.施工监

2 土体变形测斜累计 30mm 或变化速率大沿车站纵向每侧布置2~4 测应贯穿于 10mm/ 天个同一孔竖向间距车站施工

3 桩体变形累计 24mm 或变化速率大沿车站纵向 15~20m 一个全过程。

于 10mm/ 天同一孔竖向间距 2.基坑开

4 围护结构侧土压力

长边 50~ 80m,短边中点挖阶段

同一孔竖向间距2~3m 1-2 次/ 70%的轴力设计值或者变

15m

天,内衬

5 支撑轴力(含支撑变形)长,短边中点间距

化速率大于 500KN/天施工阶段

6 支撑立柱沉降 / 水平位移累计 10mm 或变化速率大

每根都需监测

2-3 次/ 于 3mm/ 天天。

7 地表沉降累计 24mm 或变化速率大每隔 15m 一组测点,每组 3.当变形于 10mm/ 天测点在基坑同一横断面内超过有关

8 地下水位累计下降 2000mm 或变化

孔间距 15~25m

标准或场速率大于 100mm/ 天

地条件变

长边 50~ 80m,短边中点

化较大

9 水压力

同一孔竖向间距2~3m

时,应加10 对采取临时悬吊的管线根据管线部门的要求确定根据管线部门的要求设定

大监测频11 车站围护结构边管线根据管线部门的要求确定根据管线部门的要求设定

率。

监测点沉降技术指标及精度要求表

序号技术指标精度要求

1 变形监测点的高程中误差

2 每站高差中误差

3 闭合差或往返较差± n (n为测站数)

4 视线长度30m

5 基辅分划读数较差

6 基辅分划所测高差较差

7 水准仪 i 角15"

基坑工程影响分区表

基坑工程影响区范围

主要影响区(Ⅰ)基坑周边或H·tan( 45°-φ/2)范围内

次要影响区(Ⅱ)基坑周边~(~)H或H·tan(45°-φ/2)~(~)H范围内

可能影响区(Ⅲ)基坑周边(~)H范围外

注: 1 H—基坑设计深度(m),φ—岩土体内摩擦角(°);

2 基坑开挖范围内存在基岩时,H 可为覆盖土层和基岩强风化层厚度之和;

3工程影响分区的划分界线取表中或H·tan ( 45°-φ /2)的较大值。

(2)工程监测等级和范围确定:考虑本项目基坑施工特点,参考中华人民

共和国国家标准《城市轨道交通工程监测技术规范》( GB 50911-2013)第条规定,工程监测等级划分标准,结合本项目基坑设计深度、周边环境发生变形或破坏的可能性和后果的严重程度及地质条件复杂程度等因素,确定本工程自身风险等级为一级,周边环境风险等级为二级。综合场地地质条件复杂程度,本项目工程监测等级定为一级。监测范围为基坑周边 2H(坑深 H=范围内,即坑外。

(图纸设计值与建议值)对比列表

判定内容(参控制值(图纸设计值)控制值(建议值)

序号类别监测项目数绝对变化

累计绝对值变化速率累计绝对值变化速率预警值

量)

1 周边地表地表沉降标高24mm 10mm/d 40mm ≤3mm/d

根据管线根据管线部

20mm ,砼管

2 地下管线地下管线沉降标高部门的要门的要求设≤ 2mm/d

30mm ,钢管

求确定定

控制值

25mm 3mm/d 25mm ≤ 3mm/d

3 周边建(构)建(构)筑物沉降标高的 70%

筑物

4 建(构)筑物倾斜倾斜度 i

5

周边土体

地下水位标高2000mm 100mm/d 2000mm ≤500mm/d

6 土体变形变形30mm 10 mm /d 40mm ≤ 4mm/d

7 桩顶水平位移位移24mm 10mm/d 25mm ≤ 3mm/d

8 桩体沉降标高24mm 10mm/d 25mm ≤ 3mm/d

9

主体基坑

桩体变形变形24mm 10mm/d 40mm ≤ 3mm/d 控制值10 立柱沉降、水平位移沉降位移10mm 3mm/d 15mm ≤ 3mm/d 的 70%

11 支撑轴力支撑轴力测值

70%的轴力设计值或者构件承载能力设计值的变化速率大于 500KN/ 天60%~70%

《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013)一级监测控制值:

相关文档
最新文档