联轴器的种类(附图)
联轴器的结构ppt课件
2.弹性柱销联轴器
*尼龙柱销，端部设有挡圈
*靠弹性补偿径向位移、角位移， 预留C补偿轴向位移
*结构简单,制造方便,成本低。适 用于转矩小、转速高、正反向变 化多、起动频繁的高速轴。
3.轮胎式联轴器
由于橡胶轮胎易于变形,因 此,允许的相对位移较大, 角位移可达5º~12º, 轴向位移可达0.02D, 径向位移可达0.01D, 其中D为联轴器的外径。
允许角位移 115'
*传递转矩大,外形尺寸紧凑,工作可 靠,但结构复杂,成本高,常用于低速的 重型机械中。
*需要润滑和密封
*齿顶做成球面，齿侧做成鼓形。
3.万向联轴器
当一轴固定时,另一轴可以在任意方向偏斜 角,角位移最大可
达45º。
当主动轴以等角速度 1 回转时,从动轴的角速度 2 将在一定范围
圆锥式摩擦离合器
正压力变大 N FQ sin
传递转矩的能力变大
二、自动离合器
自动离合器是一种能根据机器运动或动力参数的变化而自动 完成结合和分离的离合器。 作用是当转矩超过允许数值时能自动分离
1.安全离合器
摩擦式安全离合器
2.离心离合器
当主动轴的转速达到某一定值时能自行结合或分离
瓦 块 式 离 心 离 合 器
开式离合器主要用于起动装置 闭式离合器主要用作安全装置,当机器转速过高时起安 全保护作用。
3.定向离合器
是只能按一个转向传递转矩,反向 时自动分离。
这种离合器工作时没有噪声,宜于 高速转动,但制造精度要求高。
1、星轮，2、外圈， 3、滚柱，4、顶杆
13.4 制动器
利用摩擦力来减低运动物体的速度或迫使其停止运动的装置。 按着制动零件的结构特征分,有带式、块式、盘式制动器。
联轴器知识大全ppt课件
将螺栓联接→销钉联接，过载时销钉剪断，以防重要零件损坏。（点击看图）
二、刚性可移式联轴器 由于制造安装误差,轴变形及温度变化等原因,使两轴不
能保证严格对中,而存在不同程度的偏移或偏斜
两轴的偏移形式：（图11-19）
若用刚性联轴器将引起附加动载荷，∴要求联轴器或离合器从结构上适应 各种形式的偏移，以保证正常工作。
（一）弹性套柱销联轴器 （图11-25）
的增大而增大，故缓冲性好，特别适 用于工作载荷有较大变化的机器。
组成： 两半联轴器 ＋ 套有弹性圈的柱销
特点： 结构简单，成本低，允许综合偏移，且缓冲、吸振。
允许最大偏移量： △y＝0.2~0.7mm, △x=2~7.5mm, △α =30′～1°30′ 注：为补偿较大的△x，安装时要留出间隙C,设计时要留出距离A，以便更
组成：两半联轴器 ＋ 一叠簧片(6组径向放置)＋联接螺栓 ＋外轮 簧片一端固定在轮毂中，另一端嵌在外轮的楔槽中
特点：弹性高,阻尼值大,传递T大,结构紧凑,工作可靠,不受温度、灰尘等环
境影响。允许△y＝0.45~1mm, △x=1.5~5mm, △α =0.2°
应用：载荷变动较大,易发生扭转振动的轴系,如高速大功率柴油机驱动的机组中
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联轴器
（一）滑块联轴器 （图11-22）
组成： 两个端面开凹槽的半联轴器 ＋ 一个两面有凸牙(榫)的浮动盘 凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移
特点：浮动盘中心的运动轨迹为圆，其直径等于两轴的偏心距e =△y，
在两轴有相对位移情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而 增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。 材料：两半联轴器——45钢或ZG310-570（大尺寸用）
常见联轴器的特点ppt课件
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链条联轴器
▪ 特点：链条联轴器具有结构简单（四个件组成）、装拆 方便、拆卸时不用移动被联接的两轴、尺寸紧凑、质量 轻、有一定补偿能力、对安装精度要求不高、工作可靠、 寿命较长、成本较低等优点。
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弹性联轴节
▪ 特点：因具有弹性元件，所以除可以补偿位移外，还可以缓冲 吸振，适用于起动频繁高速变载以及经常正反转的场式刚性联轴器要求两轴对中性好；常见的有下 列几种：
▪ 夹壳式联轴器
▪ 凸缘联轴器
▪ 刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能
力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便
宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴
轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。
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滑块联轴器
▪ 将滑块改为方块，用尼龙或夹布胶木做成。 适用于小功率、低转速、剧烈冲击处
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万向联轴器
▪ 适用于低速，由两个叉形接头和十字头组成。
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齿轮联轴器
▪ 由两个带有内齿及凸缘的外套简和两个带有外齿的内套筒组成,靠内外齿啮 合传递扭矩。 外齿齿顶做成椭球面，齿顶齿侧留有较大间隙 材料：45号钢 采用渐开线齿形，α＝20°，t＝30～80 特点：能传递很大扭矩；安装精度要求不高，零件有较大综合位移；在重型 机械 轧钢机、蜗轮机、减速箱输出轴、汽轮发电机中广泛应用，已标准化
液力偶合器的型号注解：
▪
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调速型液力偶合器的工作原理
▪ YOT系列调速液力偶合器是以液体为介质传递动力并实现无级调速的 液力传动装置，液力偶合器主要由与输入轴相联的泵轮，与输出轴 联接的涡轮以及把涡轮包容在其中的转动外壳组成。在调速型液力 偶合器密封的空腔中充满工作油，泵轮和涡轮对称布置，它们的流 道几何形状相同。工作轮叶片为径向布置的直叶片，当原动机驱动 泵轮旋转时，工作油在泵轮叶片的作用下由叶片内侧向外缘流动， 形成离心水泵出口处的高速高压液流，该液流进入涡轮，冲击涡轮 叶片，带动涡轮与泵轮同向旋转，工作油在涡轮中由外缘向内侧流 动过程中减速减压，然后再流回泵轮进口，这里传递能量的介质是 工作油，泵轮的作用就是把原动机的机械能传给被驱动机械。图中 所示为偶合器中流体流动情况示意图。
联轴器的种类(附图)
联轴器的种类:•刚性联轴器(无补偿能力)•挠性联轴器（有补偿能力）：o无弹性元件o有弹性元件1.无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种：凸缘联轴器(1)这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
凸缘联轴器(2)这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。
凸缘联轴器(3)这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
十字滑块联轴器十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。
凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。
滑块联轴器滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。
由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。
结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
万向联轴器十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。
属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。
结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。
齿式联轴器齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。
依靠内外齿相啮合传递扭矩。
齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。
这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。
2. 有弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。
弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。
联轴器的分类及功能及图片
联轴器一．联轴器的种类十字滑块联轴器，膜片联轴器，万向联轴器1、联轴器功能用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
2、联轴器的类型联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。
根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。
联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注刚性联轴器只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等挠性联轴器无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同安全联轴器传递运动和转矩，过载安全保护。
挠性安全联轴器还具有不同程度的补偿性能包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等安全联轴器联轴器的分类联轴器种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：1.固定式联轴器。
主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。
夹壳联轴器2.可移式联轴器。
主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。
（1）刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽联轴器（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、万向联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮联轴器（允许综合位移）、链条联轴器（允许有径向位移）等。
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一般的用户只会根据电机的轴径，选择对应大小的联轴来使用。
但实际上联轴器也有好几种分类，实际使用中要根据不同的应用来选择。
联轴器的分类如下图，主要分成柔性、刚性两大类：柔性联轴器指联轴器中有部分是柔性可变形的，联接两侧转轴时允许两转轴有一定量的不对中发生的，即动态下可变形的联轴器。
使用此类联轴器时能降低对对中的精度要求，方便测试，且在转速不平稳的情况下，有很好的减震功能。
但它有一个缺点，由于它的材质是橡胶、尼龙等，因此强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，只适用于低温的场合。
柔性联轴器允许两轴间存在相对位移梅花式联轴器梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器,也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。
两个金属爪盘一般是45号钢，但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金的。
其弹性体一般都是是工程塑料或是橡胶组成，弹性体的寿命也就是联轴器的寿命，一般弹性体的寿命为10年。
由于弹性体具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。
弹性体的性能极限温度，决定了联轴器的使用温度,一般为-35至+80度。
弹性柱联轴器弹性柱联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器。
弹簧式联轴器弹簧式联轴器是用外形呈波纹状的薄壁管直接与两半联轴器焊接或粘接来传递运动的。
这种联轴器的结构简单，外形尺寸小，加工安装方便，传动精度高，主要用于要求结构紧凑，传动精度较高的小功率精密机械和控制机构中。
第十二章联轴器、离合器、和制动器
滑块联轴器
第十二章联轴器、离合器、和制动器
结构
运动演十二章联轴器、离合器、和制动器
实物
滚子链联轴器
第十二章联轴器、离合器、和制动器
弹性套柱销联轴器 第十二章弹联轴性器套、离柱合器销、联和制轴动器器
弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器
第十二章联轴器、离合器、和制动器
梅花形弹性联 轴器
元件的联轴器；考虑安装尺寸 2.尺寸选择 据被联接轴的直径，转速，计算转矩选择
第十二章联轴器、离合器、和制动器
§12—2离合器
作用：离合器用来联接两根轴，使之一起转动并传递转矩，在工作中主、从 动部分可分离可接合。
一、离合器的分类 按其工作原理可分为 啮合式：利用牙齿啮合传递转矩，可保证两轴同步运转，但只能在低速或停 车时进行离合 摩擦式：利用工作表面的摩擦传递扭矩，能在任何转速下离合，有过载保护 但不能保证两轴同步运转
按离合控制方法不同，可分为操纵式和自动式两类； 按操纵方式分有机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气压操纵式等； 可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等，它们能
在特定条件下，自动地接合或分离。
第十二章联轴器、离合器、和制动器
对离合器的基本要求 分离、接合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠； 结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高； 接合元件耐磨性好，使用寿命长，散热条件好； 操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。
§12—1 联轴器
一.联轴器的种类
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度 变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位 移。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有 适应一定范围的相对位移的性能。
联轴器的分类及标准表
器
大倾角型 D
大倾角球笼万向联轴器
球叉式 A
球叉万向联轴器
图块式 K
图块万向联轴器
三球销式 U
三球销万向联轴器
三销式 N
三销万向联轴器
铰杆式 G
铰杆万向联轴器
球铰式 M
球铰万向联轴器
球铰柱塞式 B
球铰柱塞万向联轴器
钢球式 E
钢球联轴器
三叉杆式 D
三叉杆万向联轴器
球面滚子式 J
基本型
球面滚子联轴器
A型
类别 组别
品种
型式
名称 代号 名称 代号 名称 代号
名称
凸缘式 Y
基本型
凸缘联轴器
刚
有对中榫型 D
有对中榫凸缘联轴器
性
套筒式 T
套筒联轴器
联
G 夹壳式
J
基本型
夹壳联轴器
轴
立式
L
立式夹壳联轴轴式 P 滚动轴承型 G
滚动轴承平行轴联轴器
滑动轴承型 H
滑动轴承平行轴联轴器
永磁式
蛇形弹簧式
名称
蛇形弹簧联轴器
双法兰蛇形弹簧联轴器 单法兰蛇形弹簧联轴器 接中间轴蛇形弹簧联轴器 高速蛇形弹簧联轴器 带制动轮蛇形弹簧联轴器 带制动盘蛇形弹簧联轴器 安全型蛇形弹簧联轴器
机械设计基础第十六章联轴器 离合器 制动器课件
按离合控制方法不同，可分为操纵式和自动式两类； 按操纵方式分有机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气压操纵式等； 可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等，它们能 在特定条件下，自动地接合或分离。
对离合器的基本要求 分离、接合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠； 结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高； 接合元件耐磨性好，使用寿命长，散热条件好； 操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。
按照弹簧的形状分：
螺旋弹簧 环形弹簧 碟形弹簧 板簧 盘簧 异型弹簧
按照承受载荷的循环次数N
Ⅰ类弹簧（N>106）:内燃机气门弹簧；电磁制动器弹簧
Ⅱ类弹簧（N=103---105）：调速器弹簧；安全阀弹簧，一般车辆弹 簧
Ⅲ类弹簧（N<103和受静载）：摩擦式安全离合器弹簧 螺旋弹簧是用弹簧丝卷绕制成的，由于制造简便，所以应用
并紧不磨平端
YⅠ YⅡ
d/4
并紧磨平端
1
H0
d
(3/4)d
D1 D2 D
2）、拉伸弹簧 如图，圆柱螺旋拉伸弹簧不受外力的自由状态，此时
弹簧各圈应互相并拢。
H0 p
D D2 D1
拉伸弹簧 的端部结构 形式
d
LⅠ LⅡ LⅧ LⅦ
2、基本参数及尺寸 圆柱螺旋弹簧的主要参数有：
机械设计基础-14.1联轴器的种类和特性
第一节联轴器的种类和特性联轴器和离合器都是用于轴与轴的对接，使两轴一起转动，并传递转矩：联轴器的特点是：只有在停车时，才能用拆卸的方法把两轴分开。
例如：离合器的特点是：在机器的运转中就可以随意傍边地实现两轴的分离或接合。
而不必拆卸。
例如：汽车、摩托车都有离合器，有时发动机工作，而汽车没有动，就是因为离合器处于分离状态。
一、两轴之间的相对位移实际中，由于制造、安装的误差，以及工作中零件的变形等原因，往往使两轴的轴心线不能够很好的重合，两轴在工作中会产生相对位移立即本的位移形式有以下几种：轴向位移同轴线径向位移轴线平行，但不重合角位移轴线倾斜实际中的两轴，有时可能只产生某一种相对位移，但有时可能同时产生两种或三种相对位移形式——称为综合位移二、联轴器的类型根据工作中是否允许两轴产生相对位移，可分为两大类1、刚性联轴器不允许两轴相对位移，要求两轴严格对中，否则会产生附加载荷。
又可分为凸缘联轴器、套筒联轴器（元件之间构成固定连接）、夹壳联轴器凸缘联轴器结构型式有两种：(1)普通凸缘联轴器(图a)：用铰制孔螺栓来联接两个半联轴器，靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩。
(2)对中榫凸缘联轴器(图b)：用普通孔螺栓来联接两个半联轴器，靠接合面的摩擦力来传递转矩。
一个半联轴器的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。
为了运行安全，凸缘联轴器可做成带防护边的(图c)。
2、挠性联轴器允许两轴有相对位移。
可分为无弹性元件的挠性联轴器、金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器无弹性元件的挠性联轴器：靠元件之间的相对运动适应两轴的位移，构成可动联接。
又可分为：齿轮联轴器、滚子链联轴器、滑块联轴器、十字轴万向联轴器弹性联轴器是靠弹性元件的变形适应两轴的相对位移。
金属弹性元件挠性联轴器可分为：蛇形弹簧联轴器、簧片联轴器。
非金属弹性元件挠性联轴器可分为：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器。
联轴器的种类和特性
联轴器的种类和特性挠性联轴器l(无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种:1)十字滑块联轴器十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器1、3，和一个两面带有凸牙的中间盘2所组成。
凹凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
十字滑块联轴器动画这种联轴器零件的材料可用45号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度;要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。
为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。
因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动。
故主动轴与从动轴的角速度应相等。
在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。
因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。
这种联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。
效率η,1-(3,5)fy/d，这里f为摩擦系数，一般取为0.12,0.25;y为两轴间径向位移量，mm;d为轴径，mm。
2)滑块联轴器如右图<滑块联轴器>所示，这种联轴器与十字滑块联轴器相似，只是两半联轴器上的沟槽很宽，并把原来的中间盘改为两面不带凸牙的方形滑块，且通常用夹布胶木制成。
由于中间滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。
中间滑块也可用尼龙6制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化钼，以便在使用时可以自行润滑。
这种联轴器结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
滑块联轴器3)十字轴式万向联轴器图片如右图<十字轴式万向联轴器a>所示，它由两个叉形接头1、3，一个中间联接件2和轴销4(包括销套及铆钉)、5所组成;轴销4与5互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来。
这样，就构成了一个可动的联接。
这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角(夹角α最大可达3十字轴式万向联轴器 5?,45?)，而且在机器运转时，夹角发生改变仍可正常传动;但当过大时，传动效率会显著降低。
联轴器基本知识讲解课件
作用：主要用于将两根轴联接在一起，使它们一起旋 转，并传递扭矩。
工作特点：联轴器用于刚性静态联接，两轴分离时应 停机。
分类：
刚性联轴器
固定式联轴器
联轴器
移动式联轴器 无弹性元件
挠性联轴器 金属弹性元件
非金属弹性元件
我厂应用实例：各类泵、压缩机。
第2页，共15页。
一、固定式刚性联轴器
7：过盈配合的半联轴器在热装时应控制好加热温度。
8：动平衡过的联轴器安装时应按标识安装。
9：安装拆除时禁止野蛮敲打，防止变形开裂。
第14页，共15页。
第15页，共15页。
工作机
原动机为电动机时
发电机、小型通风机、小型离心机
1.3
透平压缩机、木工机械、输送机
1.5
搅拌机、增压机、有飞轮的压缩机
1.7
织布机、水泥搅拌机、拖拉机
1.9
挖掘机、起重机、碎石机、造纸机械
2.3
第12页，共15页。
各类联轴器适用范围 凸缘联轴器(GB5843-86)：10—20000N.m 2300— 13000r/min 弹性柱销联轴器(GB4323-84)：6.3—16000N.m 800—8800r/min 膜片联轴器(JB/T9147-1999)：25—10000000N.m 350—10700r/mi
第13页，共15页。
四、联轴器安装的注意点
1：半联轴器内孔与轴不应有毛刺。 2：键不能太长或太短。（高转速时更应注意这一点 ） 3：注意半联轴器内孔与轴的配合，锥度配合应检查接触面积。 4：各类联轴器应按要求进行找正，控制径向与角位移。
5：还应该控制绝对轴向位置。 6：注意找正工具的自身挠度对精度的影响。
联轴器的种类和特点.pptx
挠性爪型联轴器
有较大径向位移，工作时 适用于传递转矩不大、转速
无大的冲击和转速不高的 较高、无剧烈冲击的两轴联接。
场合。
LOGO
电梯结构与原理 齿式联轴器
万向联轴器
具有良好的补偿两 轴作任何方向位移的 能力。有利于增大联 轴器的补偿综合位移 的能力 。
十字轴万向联轴器
十字轴万向联轴器允许两轴之 间有较大的角位移（35°～45 ° ）。但当角位移增大时传动效 率降低。
LOGO
电梯工程技术专业教学资源库
（一）刚性固定式联轴器
常用：套筒式、夹壳式和凸缘式等 。 应用广泛，维护容易，
对中精确可靠，要求准确 保持凸缘端面与轴线垂直。 适用于载荷较平稳的两轴 联接，以及高速重载场合。
用凸肩和凹槽对中
用铰制孔螺栓对中
凸缘联轴器
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电梯结构与原理
（二）刚性可移式联轴器 滑块联轴器
十字滑块联轴器
一般适用于两轴平行但
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电梯结构与原理 联轴器型号尺寸的确定
计算转矩 ：TC=KT≤Tn T–––名义转矩，K–––载荷系数。
主要零件的工作能力校核 防止因联轴器的失效而造成严重事故，有必要对其主要
零件进行工作能力校核计算。
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电梯结构与原理
课后思考题
1
电梯中所使用 的联轴器的作 用及特点
2 选择联轴器时应 注意哪些方面？
电梯工程技术专业教学资源库
《电梯结构与原理》
--联轴器的种类和特点
电梯结构与原理
任务目标 （1）了解联轴器结构特点 （2）了解联轴器的分类 （3）了解联轴器的工作原理
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电梯结构与原理
问题引入：联轴器的作用是什么
联轴器分类及找正
齿式联轴器
齿式联轴器
齿式联轴器
齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件 组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制 成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿 联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接 触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。齿式联轴器在工作 时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必 然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在良好润滑和密封 的状态下工作。
复核数据
• 0度与360度处径向百分表读数应相等。 • 0度与180度处径向读数之和应等于90度与270度处径向读 数之和。 • 端面百分表在360度与0度处比较，两表读数的增加或减少 量应一致。 • 判明转子在垂直面和水平面内的相互位置，画出示意图。
联轴器找正数据位置示意图
a1+a3=a2+a4
主动机支脚2
加e=(a1-a3)/2 减e=(a3-a1)/2 加x+y 减x+y 加（x+y+e） 加（x+y-e） 减（x+y+e） 减（x+y-e）
水泵联轴器找中心偏差标准（单位：mm）
转速 ≥3000 ＜3000 ＜1500 ＜750 ＜500 刚性 ≤0.02 ≤0.04 ≤0.06 ≤0.08 ≤0.10 弹性 ≤0.04 ≤0.06 ≤0.08 ≤0.10 ≤0.15
水泵联轴器的端面距离 ：
大型 中型 小型
8-12mm 6-8mm 3-6mm
此处X的数值可以利用图上画有阴影线的两个相似三角形的 比例关系算出： x/L= b/D x=b*L/D 式中： b—在0°与180°两个位置上测得的轴向间隙的差值 b=s1-s3，mm； D—联轴器的计算直径（测量时中心卡测量处随联轴器旋 转形成的直径），mm; L—主动机纵向两支脚间的距离，mm。
联轴器种类
联轴器种类1、刚性联轴器主要有：凸缘联轴器、径向键凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器、平行轴联轴器、滑块联轴器、十字滑块联轴器、滚珠联轴器。
2、无弹性元件挠性联轴器主要有：齿式联轴器、链条联轴器、万向联轴器、球面滚子联轴器。
3、非金属弹性元件挠性联轴器主要有：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器、径向弹性柱销联轴器、弹性块联轴器、H型弹性块联轴器、扇形块弹性联轴器、鞍形块弹性联轴器、弹性活销联轴器、弹性板联轴器、轮胎式联轴器、凹形环式联轴器、多角形弹性联轴器、爪型弹性联轴器、芯型弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、弹性环联轴器、橡胶套筒联轴器。
4、金属弹性元件挠性联轴器主要有：膜片联轴器、膜盘联轴器、蛇形弹簧联轴器、簧片联轴器、挠性杆联轴器、螺旋弹簧联轴器、卷簧联轴器、波纹管联轴器、弹性管联轴器、薄膜联轴器、浮动盘簧片联轴器。
5、组合挠性联轴器主要有：膜片橡胶弹性联轴器、膜片鼓形齿式联轴器、组合齿式联轴器、组合链条联轴器、组合滑块联轴器、组合万向联轴器。
6、安全联轴器主要有：钢球式安全联轴器、钢砂式安全联轴器、磁粉式安全联轴器、蛇形弹簧安全联轴器、液压式安全联轴器、摩擦式安全联轴器、销钉式安全联轴器、永磁式安全联轴器。
联轴器的选型1.选用联轴器标准。
设计人员在制作联轴器的时候就是以国家标准和机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择的，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时会需要自己设计的。
2.选择联轴器种类、型式。
理解联轴器在传动系统中的综合功用，从传动系统总体设计思索，选择联轴器种类、型式。
依据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移情况、温度、湿度、工作环境等综合要素选择联轴器的种类。
依据配套主机的需求选择联轴器的构造型式，当联轴器与制动器配套运用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器;需求过载维护时，宜选择平安联轴器;与法兰联接时，宜选择法兰式;长间隔传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。
联轴器全解PPT课件
三、常用联轴器结构和特点
1.凸缘联轴器
(a)
(b)
图2凸缘联轴器
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凸缘联轴器是应用最广的固定式刚性联轴器。如 图所示，它用螺栓将两个半联轴器的凸缘联接起来， 以实现两轴联接。联轴器中的螺栓可以用普通螺栓， 也可以用铰制孔螺栓。
这种联轴器有两种主要的结构型式：图a是有 对中的I型凸缘联轴器，靠凸肩和凹槽来实现两轴同 心。图是II型凸缘联轴器，靠铰制孔用螺栓来实现两 轴同心。为安全起见，凸缘联轴器的外圈还应加上 防护罩或将凸缘制成轮缘型式。制造凸缘联轴器时， 应准确保持半联轴器的凸缘端面与孔的轴线垂直， 安装时应使两轴精确同心。
一、性能要求
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、 承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不 能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相 对位移。这就要求设计联轴器时，要从结构上 采取各种不同的措施，使之具有适应一定范围 的相对位移的性能。位移y
xy
角位移
综合位移x、y、
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安装要求： ①主动、从动、中间三轴共面；
②主动轴、从动轴的轴线与中间轴的轴线之间的夹 角应相等；
③中间轴两端的叉面应在同一平面内。
α1
2α
C
α1
C
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2α
3）小型双万向联轴器 结构如图所示，通常采用合金钢制造。
A
α
α
A
α
A--A
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5. 弹性套柱销联 轴器
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2.滑块联轴器 结构：两个端面开有径向凹槽的半联轴器，两端各具 有凸榫的中间滑块，且两端榫头互相垂直，嵌入凹槽 中，构成移动副。 工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑块将在凹 槽内滑动。
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联轴器的种类:
•刚性联轴器(无补偿能力)
•挠性联轴器（有补偿能力）：
o无弹性元件
o有弹性元件
1.无弹性元件的挠性联轴器
这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种：
凸缘联轴器(1)
这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
凸缘联轴器(2)
这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。
凸缘联轴器(3)
这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
十字滑块联轴器
十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。
凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
一般运用于转速n小于
250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。
滑块联轴器
滑块联轴器是由两个带凹
槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。
由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。
结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
万向联轴器
十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。
属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。
结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。
齿式联轴器
齿形联轴器由两个带有内
齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。
依靠内外齿相啮合传递扭矩。
齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。
这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。
2. 有弹性元件的挠性联轴器
这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。
弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦
功愈大、则联轴器的减振能力愈好。
这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。
滚子链联轴器
左图所示为滚子链联轴器。
这种联轴器是利用一条公用的双排链同时与与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半联轴器的联接。
弹性套柱销联轴器
这种联轴器的构造与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓。
因为通过蛹状常用耐油橡胶，以提高其弹性。
半联轴器与轴的配合孔可作成圆柱形或圆锥形。
弹性柱销联轴器
这种联轴器的结构如左图所示，工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传给从动轴。
为了防止柱销脱落，在半联轴器的外侧，用螺钉固定了挡板。
这种联轴器与弹性套柱销联轴器很相似，但转矩的能力很大，结构更为简单，安装、制造方便，耐久性好，也有一定的缓冲和吸振能力，允许被联接两轴有一定的妯向位移，适用于轴向窜动较大、正反转变化较多和起动频繁的场合，由于尼龙柱销对温度较敏感，故使用温度限制在-20～+70°C 的范围内。
星形弹性联轴器
两半联轴器上均制有凸牙，用橡胶等类材料制成的星形弹性件，放置在两半联轴器的凸牙之间。
工作时，星形弹性件受压缩并传递转矩。
这种联轴器允许轴的径向位移为0.2mm，偏角位移为1°30'。
因弹性件只受压不受拉，工作情况有所改善，故寿命较长。
梅花形弹性联轴器
这种联轴器如左图所示，其结构形式及工作原理与星形弹性联轴器相似，但半联轴器与轴配合的孔可作成圆柱形或圆锥形，并以梅花形弹性件取代星形弹性件。
弹性件可根据使用要求选用不同硬度的聚氨酯橡胶、铸型尼龙等材料制造。
工作温度范围为-35～+80°C ，短时工作温度可达100°C，传递的公称转矩为16～25000Nm 。
轮胎联轴器
轮胎联轴器用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件，两端用压板及螺钉分别压在两个半联轴器上。
这种联轴器富有弹性，具有良好的消振能力，能有效地降低动载荷和补偿较大的轴向位移，而且绝缘性能好，运转时无噪声。
缺点是径向尺寸较大；当转矩较大时，会因过大扭转变形而产生附加轴向载荷。
为了便于装配，有时将轮胎开出径向切口，但这时承载能力要显著降低。
膜片联轴器
膜片联轴器的典型结构如左图所示。
其弹性元件为一定数量的很薄的多边环形（或圆环形）金属膜片叠合而成的膜片组，在膜片的圆周上有若干个螺栓孔，用绞制孔用螺栓交错间隔与半联轴器相联接。
这样将弹性元件上的弧段分为交错受压缩和受拉伸的两部分，拉伸部分传递转矩，压缩部分趋向皱折。
当机组存在轴向、径向和角位移时，金属膜片便产生波状变形。
单剪的
双剪的
安全联轴器
这种联轴器有单剪的和双剪的两种。
这类联轴器由于销钉材料机械性能的不稳定，以及制造尺寸的误差等原因，致使工作精度不高；而且销钉剪断后，不能自动恢复工作能力，因而必须停车更换销钉；但由于构造简单，所以对很少过载的机器还常采用。
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