铁路车站站场的划分

铁路车站站场的划分

一、车站的分类

车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务。车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站；、按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。编组站、区段站统称为技术站。

编组站、区段站和其他较大的车站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。

调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。

车站根据业务性质、运量大小及技术作业的需要，设置下列主要设备：

1．到发线；

2. 调车线；

3．牵出线；

4．机车运转整备线、车辆站修线及救援列车停留线、大型养路机械停留线；

5．通信、信号、联锁、闭塞设备；

6．区段站、编组站应根据作业需要，分别修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶等调速设备；

7．调车作业繁忙的车站，应设置站场扩音对讲设备、货

运票据和调车作业通知单传递(输)装置，车场内两线路间应用砂石填平(不得高于道床)，并设有排水和高架照明设备，车场问应有通道；

8．办理货物线装卸作业的车站，应有货物装卸线。并根据需要设置高架货物线、换装线、加冰线、轨道衡线、货车洗刷线、油罐列车整备线、机械冷藏车加油线及特殊危险货物车辆停留线；

9．机务段或折返段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和机待线；

10．根据接发列车、调车作业的需要设置隔开设备等安全设施；

11．无线调车设备；

12．列车预确报、现在车管理等信息系统设备；

13．编组站、区段站应设置列车尾部安全防护装置(以下简称列尾装置)主机的维修、检测设备。

二、站场的划分及分工与编组站的站型

(一)站场的划分及分工

技术站的线路较多，根据线路配置及用途，按线束划分车场。车场一般分为：

1．到达场——办理到达解体列车作业的车场。

2．出发场——办理自编出发列车作业的车场。

3．到发场——办理列车到达与出发作业的车场(有的站

还分货物列车到发场与旅客列车到发场)。

4．直通场——办理无调车作业的中转列车的车场，有的与出发场、到发场合用。

5．调车场——办理列车的解体与编组作业的车场。

6．编发场一办理列车的解体、编组及出发作业的车场。

(二)编组站的站型

技术站各车场相互位置的布局形式多样，凡是到发场与调车场并列配置的称为横列式车场布置图型；到、调、发车场按其顺序排列的称为纵列式布置图型；如部分车场为纵列式布置，而另一部分车场为横列式布置，称为混合式布置图型。目前我国编组站的车场布置的基本类型，主要有以下几种：

1．单向横列式编组站(图1--1)。

2．单向纵列式编组站(图1--2)。

3．单向混合式编组站(图1--3)。

4．双向纵列式编组站(图1--4)。

5．双向混合式编组站(图1--5)。

对车场布置图型一般称谓“几级几场”。“级”是指车场纵向排列的“列数”，一级式就是到、调、发车场横列式布置；二级式就是到达场和编发场纵向排列；三级式是指到、调、发车场纵向排列。“场”是指车站内有几个车场，有几场称为几场。