地铁给排水系统介绍ppt课件
地铁车站给水排水系统—排水系统
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车站给排水系统概述
作用:消防、生活供水,生活污水、废水、雨水、地下水 收集排放。分为给水系统和排水系统。
系 统 结 构 图
02
车站排水系统
车站排水系统
车站排水系统包括
•污水排放系统
• 废水排放系统
• 雨水排放系统
车站排水系统
车站污水排放系统的组成及功能
•车站污水主要是指车站内卫生间及开水间的生活污水。现在大部分城 市轨道交通车站都设置了公共卫生间,所以要考虑乘客的生活排水量。
车站排水系统
车站废水排放系统的组成及功能
•车站废水包括消防废水,站厅、站台地面冲洗废水,环控机房和各类排水泵房洗涤池排水,事故排水 和结构渗漏水等。 •车站废水排放系统主要由集水井和压力井等组成。用排水管道或排水沟将车站内的生产、消防废水 和结构渗漏水汇集到集水井中,经潜水泵提升到压力井消能后排入城市污水管网,如图所示。 一 般车 站内设置1~ 2座废水泵站(房) 。
车站排水系统
车站污水排放系统的组成及功能
•车站污水排放系统主要由集水井、压力井和化粪池等组成。用排水管道将车站内的厕所、盥洗室、 茶水间的冲洗水等生活污水汇集到集水井中 , 经潜水泵提升到压力井消能,再经地面化粪池简单处理 后,排入城市污水管网,如图所示。压力井是生活污水进入市政排水管网前的消能设施,在构造上要 求进、出水管道不得在同一高程上且侧壁要有防冲洗的措施。车站化粪池采用国标4号化粪池。一 般车站内设置一座污水泵站(房)。
车站排水系统
车站排水系统的相关要求
(3)位于洞口处的雨水泵站中宜设三台排水泵 , 最大水量时三台排水泵同时工作。每台排水泵的排水能力 应大于最大小时排水量的1/3。 (4)车站污水泵房、临时和局部排水泵房内均应设两台污水泵 , 一台工作另一台备用。每台污水泵的排水 能力不得小于最大小时的污水量。 (5)排水泵站(房)中的排水泵应设计为自灌式, 一 般采用自动、就地和远动三种控制方式 , 但污水泵和自 动扶梯基坑的局部排水泵可以按自动和就地两种控制方式设计。排水泵的工作状态和水位信号应在车控室 显示。 (6)当排水泵为自动控制起动时,水泵每小时的起动次数不得超过6次。
地铁给排水简介概要课件
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解决方案
针对不同的问题,采取相应的解决方案。例 如,对于管道渗漏,可能是由于材料质量或 施工工艺问题引起的,需要更换渗漏管道或 加强施工质量控制;对于管道堵塞,可以采 用机械疏通或高压水清洗等方法进行清理。 同时,加强日常维护和巡检工作,及时发现 和处理问题,确保地铁给排水系统的正常运
行。
THANKS
感谢观看
回用标准
对于经过适当处理后可用于其他用 途的废水,应满足相应的回用标准 ,确保回用水的水质满足使用要求 。
04
地铁给排水系统设计
设计原则与要求
安全可靠
确保给排水系统的稳定运行, 避免因设备故障或管路泄漏导
致安全事故。
节能环保
采用高效节能的设备和工艺, 降低系统运行能耗,同时确保 排放的水质达到环保标准。
易于去除的形态。
生化处理法
利用微生物的代谢作用,将废 水中的有机物转化为无害的物
质。
深度处理法
在生化处理的基础上,进一步 采用活性炭吸附、臭氧氧化等 工艺,提高废水处理效果。
地铁废水排放标准
国家排放标准
根据国家相关法律法规,地铁废 水排放应满足国家规定的排放标
准,确保水质安全。
地方标准
部分地区可能根据当地实际情况制 定更为严格的排放标准,要求地铁 废水处理后达到更高的水质指标。
维护保养
定期对给排水管道进行检查,清理管道内的杂物,保持管道畅通。对损坏的管意安全问题,如避免在管道内长时间停留,注意管道内的气体安全等。同时,要遵 循相关法律法规和行业标准,确保维护保养工作的合法性和规范性。
常见问题与解决方案
地铁车站给排水系统
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❖ 3)雨水排放系统的组成及功能 在隧道洞口、车站露天出入口及敞开式风亭处,当雨水不能自
流排除时,宜单独设置排水泵站(房)。雨水经潜水泵提升至压力井 后再排入市政雨水管道系统。
风亭为敞口时,分别在两风井井底设雨水集水池,集水坑内设2台潜 水泵,互为备用。雨水汇入集水井,集水井废水由潜污泵提升,分别 排入市政雨水排水管道。
(3)排水泵设置的相关规定 ❖ 1)区间排水泵站、辅助排水泵站及车站排水泵房应设两台排水 泵,平时一台工作,另一台备用,当排除消防废水时,两台泵同时工 作。排水泵的总排水能力,按消防时的排水量和结构渗水量之和确定 。位于水域下的区间及车站排水泵站,应增设一台排水泵,每台排水 泵的排水能力应大于最大小时排水量的1/2。 ❖ 2)车站露天出入口及敞开通风口的雨水不能自流排除时,宜单 独设置排水泵房。排水泵房设两台排水泵,平时一台工作,另一台备 用,最大雨水时两台泵同时工作。每台排水泵的排水能力,应大于最 大小时排水量的1/2。
(5)车站给水系统的水质标准 生活用水的水质,应符合现行国家标准《生活饮用水卫生标准》(
GB 5749—2006)的规定;生产用水和消防用水按工艺要求确定。
(6)车站给水系统的水压标准 ❖ 生活用水设备和卫生器具的水压应符合现行国家标准《建筑给水排水
设计规范(2009年版)》(GB 50015-2003)的规定。 ❖ 生产用水的水压按工艺要求确定。 ❖ 消防用水的水压应符合(GB 50157-2013)的规定。
系统,其功能是满足生活、生产和消防用水对水质、水 量与水压的要求。 排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统,其功 能是保证车站排水畅通,为轨道交通安全运营提供服务 。
任务2 城市轨道交通车站给排水系统
城市轨道交通车站给水系统的主要任务是满足车站生 产用水、生活用水和消防用水的需求。排水系统的主要任 务是及时排除生产废水、生活污水、隧道结构渗漏水、火 灾事故消防废水及雨水。
地铁给排水系统介绍PPT课件
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01H
-1999-9999
AL
第2报警点设定值
02H
-1999-9999
AHH
第3报警点设定值
03H
-1999-9999
ALL
第4报警点设定值
Байду номын сангаас
04H
-1999-9999
AH 污水泵AH表示启泵液位值 废水泵AH表示启2台泵液位值
AL 污水泵AL表示停泵液位值 废水泵AL表示启1台泵液位值
AHH 表示超高液位报警值,洞口排雨泵控制3台 泵启动液位
在主界面下,按下“Menu”键,进入参数设置模式,显示 界面如下图 所示。液晶屏显示的内容如 下:共有四项参 数可以设置,分别是测量方式、安装高度、低位设定、高 位设定。根据实际情况进行设定
45
菜单项介绍
测量方式: 测量方式用来设定 4~20mA的输出方 式。
测量方式有 2 种,分别是空位距离测量和物位高 度测 量。测量方式和 4~20mA的输出方式对应如 表 所示。
29
二、排水系统介绍
1.排水系统分类 2.排水条件 3.车站污水泵 4.车站废水泵 5.洞口雨水泵 6.超声波液位仪 7.液位控制器
30
1.排水系统分类
主要包括: 生活污水:卫生间污水排出 车站主排:车站及区间产生的废水 洞口雨水:洞口产生的雨水 局排:扶梯及机房局排渗透的雨水
31
5
1.水源及用途
来源 用途
1
市政供水(需具备供水条件)
2
自备井供水
1 生活用水(车站乘客及工作人员用水)
2 生产用水(冷水机组水系统补水)
3
消防水
6
2.供水管网
供水条件
地铁车站给排水系统(一)
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地铁车站给排水系统(一)引言概述:地铁车站给排水系统在地铁建设中起着至关重要的作用。
它不仅负责车站区域的排水,还承担着车站内部设施的供水和排水功能。
本文将介绍地铁车站给排水系统的构成和功能,并详细阐述其在地铁运营中的重要性。
正文:1. 给排水系统的构成- 排水管网:地铁车站排水系统主要包括排水管道和排水井等构成。
排水管道分为污水管道和雨水管道,负责排放车站区域的污水和雨水。
- 供水设施:地铁车站的供水设施包括水泵、水箱、供水管道等。
水泵负责将供水送入车站,水箱储存供水,供水管道将水源传送到车站不同区域。
2. 给排水系统的功能- 排水功能:地铁车站给排水系统的主要功能是快速、有效地排放车站区域的污水和雨水,确保地铁车站的干燥和安全。
- 供水功能:给排水系统通过供水设施为地铁车站提供清洁饮用水,同时为车站内设施的正常运行提供所需的水源。
3. 给排水系统的重要性- 地铁车站的排水系统是保持车站区域干燥的关键,特别是在雨季或地下水位较高的地区,排水系统的作用尤为重要。
- 供水系统为车站内部设施的运行提供了必要的水源,确保乘客和工作人员的正常使用和生活需求。
4. 给排水系统的维护与管理- 定期清理与检修:地铁车站给排水系统需要定期进行清理和检修,包括清理排水管道、检查水泵和水箱等设施的运行状态。
- 应急处理措施:在遇到突发性雨水倾泻或其他排水问题时,地铁车站给排水系统需要有应急措施来迅速处理和疏通排水管道。
5. 大点五- 将网上查询的各文档元语给归纳出来- 总结给排水系统的重要性和作用- 引出下一篇文档(地铁车站给排水系统二)总结:地铁车站给排水系统是地铁建设中不可或缺的一部分,它通过排水和供水系统为车站提供了必要的服务。
它的作用不仅在于排放车站区域的污水和雨水,也确保了供水设施的正常运行。
给排水系统的维护和管理对地铁运营的安全和顺利至关重要。
地铁空调水系统PPT课件
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2021/7/23
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四、常见问题
3、出现冷桥现场 冷冻水系统中冷桥产生的主要原因一般是施工人员把冷媒水管道按照 普通水管一样敷设,使管壁直接与金属支架或建筑物等相接触。或者 冷媒水管道与支架间的隔热保冷材料不符合要求,或隔热层错动,导 致管壁和金属支架直接接触。
一般的做法是冷冻管道与支吊架间必须加木垫。若在无法安装木块的 情况下,可采用绝热材料在冷媒管道外壁缠绕一道或者多道。
1、冷却水泵扬程H H=1.1(H1+H2+H3+H4) 式中:H-水泵扬程(m);
H1-制冷设备水头损失(m); H2-循环管道系统总阻力(m); H3-冷却塔布水器所需压力(m); H3-冷却塔配水管与冷却塔集水盘水面的几何高差(m) 注意事项: 1、水泵扬程应详细计算,考虑1.1的安全系数; 2、当冷却塔布置在高层建筑屋面上,应复核所选水泵泵壳承压能力; 3、若设计水量大于冷凝器额定水量时,则应复核冷凝器的阻力损失。
G Q T 1.167
式中: G单位为m3/h; Q为我们的冷负荷,单位为kW。
△T为供回水温差,一般冷冻水系统取5 ℃
2021/7/23
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三、水系统设计-水量计算
2、冷却水量计算公式推导
根据 m kQ
式中:
c(tw1tw2)
K为制冷机制冷时耗功的热量系数;对于压缩式制冷机,取1.2~1.3左右。
Q单位为kJ/s(kw);
c为水的比热容kJ/(kg. ℃),取4.19;
tw1、tw2为冷却塔的进、出水温
因此便可得到我们常用的公式:
G 1.2Q T 1.167
式中: G单位为m3/h;
Q为我们的冷负荷,单位为kW。
△T为供回水温差,一般冷却水系统取5 ℃
地铁给排水简介课件
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地铁给排水系统的特点
01
02
03
高可靠性
地铁给排水系统必须具备 高可靠性,确保在任何情 况下都能提供稳定可靠的 水源和排水服务。
安全性
地铁给排水系统应符合相 关安全标准,特别是在消 防方面,必须能够快速响 应火灾并控制火势。
维护管理难度大
由于地铁给排水系统管路 长、设备多,维护管理难 度较大,需要制定科学合 理的维护管理方案。
设计难点与优化
排水压力平衡
解决排水管道中的压力波动问题,保 证排水顺畅。
节能技术应用
采用高效的水泵、管材等,降低能耗 。
系统自动化控制
提高给排水系统的自动化水平,减少 人工干预。
应急预案制定
针对可能出现的突发事件,制定相应 的应急处理方案。
05 地铁给排水系统施工与维护
施工方法与要点
施工前准备
水泵故障
定期对水泵进行维护保养,及时更换磨损严重的 机械密封和轴承,确保水泵正常运行。
阀门失灵
加强阀门的日常检查和维护,定期对阀门进行清 洗和润滑,保证阀门的灵活性和密封性。
THANKS
进行详细的地质勘察,了解地下 水位、地质结构等,为后续施工
提供依据。
施工方法选择
根据工程规模、地质条件等选择 合适的施工方法,如明挖、暗挖
、盾构等。
管材选择与连接
选用耐压、耐腐蚀、寿命长的管 材,采用可靠的连接方式,保证
管路系统的密封性和稳定性。
维护保养与管理
定期巡检
对给排水系统进行定期巡检,检查管道、阀门、水泵等设备的运 行状况,及时发现并处理问题。
保养与维修
根据设备保养要求,定期对给排水设备进行保养,确保设备正常运 行;对损坏的设备及时进行维修或更换。
地铁给排水系统介绍
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控制附件: 2)截止阀:关闭严密,但水流阻力较大,用于管径不大于50或经常启闭的管段上。
控制附件:
3)旋塞阀:又称转心阀,通过旋转90度使阀塞上的通道口与阀体通道相同或分开,实现开启或关闭的一种阀门。 一般与缓冲管、压力表连接。
控制附件:
4)止回阀:能自动阻止流体倒流的阀门,阀瓣在流体压力作用下开启,流体从进口侧流向出口侧,当进口侧压力 低于出口处时,阀瓣流体压差或本身重力作用下自动关闭比以防止流体倒流。
接线方法
注意:请在断电的状态下,并确保供电电压符合要求的情况下,依次接好黑线、红线、 绿线,最后再给仪表上 电。
7.液位控制器
单输入通道数字式智能仪表与各类模拟量输出的传感器、变送器配合,完成温度、压力、流量、液位、成分以 及力和位移等物理量的测量、变换、显示、传送和控制。
液位控制器按键操作
液位控制器按键操作
2.排水条件
不具备市政条件: 废水:车站废水由局排水泵排至站外压力废水井,后经检查井流入站外沟渠。
污水:车站污水通过重力流汇入站外化粪池,站外化粪池设有超声波液位仪(目前,站外化粪池均未设置超 声波液位仪)。
3.车站污水泵
污水泵房尽量设置在厕所附近,主要排除厕所粪便污水和车站的生活污水。各项生活污水均应通过排水管 道集中至污水泵房的污水池,由卧式污水泵提升至室外压力井,消能后,经化粪池处理后再排入城市污水 管道或人工清掏化粪池。设有两台卧式泵,一用一备,二级负荷,由车站综控室BAS进行监控。 控制方式: 1、污水泵设就地手动控制; 2、综控室BAS远程控制(自动控制)。 污水池设超声波液位计,提供就地高报警水位、启泵水位、泵水位、低报警水位显示,并实现就地自动控制 泵的启、停。并将水位信号输出给综控室的BAS,实现远程控制泵的启、停。
车站给排水及消防系统简介 ppt课件
![车站给排水及消防系统简介 ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/867467ac680203d8ce2f24bc.png)
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20 三、 排水系统
车站内各类非消防的动力设备、各泵站水位受 BAS 系统监控及监 视;区间消防接管的电动阀门也受BAS系统控制。
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21 四、 气体灭火系统
地铁车站内有许多贵重的电子、电气设备,为保证其安全使用, 必须设置灭火设施。一般采用洁净的气体七氟丙烷灭火剂。 1、如下区域设置有七氟丙烷气体灭火系统: 通信设备室;信号设备室;环控电控室;高低压变、配电室;控 制中心的中央控制室等重要电气设备房间。
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22 五、 技术细则及地方规定
1、站厅层清洁工具间设置拖布池和地漏,站台三角机房清 洁工具间不做给排水; 2、出入口、风亭处的人防门的套管中心离顶板的距离要保 证 400-500 的距离,两根管之间的套管距离满足 500 的要求, 不然防护闸阀无法安装; 3、出入口的集水坑的检修孔大小为1200*700; 4、出入口两道人防门之间需设置防爆地漏,防爆地漏距离 出入口集水井超过10m,单独设置人防集水井,小于10m时, 可直接接入出入口集水井; 5、风亭两道人防门之间也需设置防爆地漏,直接流向风亭 集水井。
②水表井内依次设有闸阀、Y型过滤器、水表、倒流防 止器、闸阀等组成;
③管网一般采用枝状,主要生产用水如空调冷水机组 及冷却塔用水等可从此管道上接至用水点。
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7 二、 给水及水消防系统
蝶阀
闸阀
截止阀
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Hale Waihona Puke 8 二、 给水及水消防系统止回阀
Y型过滤器
浮球阀
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9 二、 给水及水消防系统
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谢谢大家!
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车站给排水及消防系统简介噗嗤噗一简述二给水及水消防系统给水系统消火栓系统自动喷水灭火系统等三排水系统生活生产污废水结构渗漏水口部雨水等四气体灭火系统气体灭火保护区域七氟丙烷灭火系统等五技术细则及地方规定专家意见及相关规定做法目录简述地铁给排水包括水消防系统设备主要有以下作用
城市轨道交通机电系统—给排水系统
![城市轨道交通机电系统—给排水系统](https://img.taocdn.com/s3/m/743ad90f777f5acfa1c7aa00b52acfc789eb9f3f.png)
2.生活及生产给水系统
生活及生产系统主要由引入管、水表、止回阀、闸阀、给水管道、用水设备组成。
闸阀
止回阀
管道
水表
用水设备
生活及生产给水简图
来自市政管网
去卫生间
生活消防合用管网 供给其他用水
去冷却塔
去地面冲洗栓
来自市政管网
3.消防水系统
车站消防水系统主要由管道及附件、消火栓(箱)、站外消火栓、消防接合器、消防泵、 消防水池、区间消火栓组成。
2.生活给水系统
• 生活给水系统供应地铁车站及有关建筑的饮用、烹任、洗浴及浇灌和冲洗等 生活用水。除水量、水压应满足需要外,饮用水质必须符合国家颁布的生活 饮用水水质标准。
• 生产给水系统供给空调设备冷却、洗涤以及车辆和机电设备维修过程中所 需的生产用水。由于工业种类、设备维修工艺各异,因而对水量、水压及水 质的要求也不尽相同。
地下车站水枪充实水柱长度不应小于10m。
3.消防水系统
➢室外消火栓及消防接合器
室外消火栓
消防水泵消火栓
室外消火栓:作为输出设备,可接驳消防水带以供消防灭火。
消防接合器:作为输入设备,当管网水压或水量不足时,消防车可通过 接合器送水加压,使该建筑管网内的消防设备得到充足的压力水源。
一般在车站两端新风井附近位置,各安装一套SQ100型消防水泵接合器, 并在离接合器40m范围内各设置一个室外地上消火栓。
三、给排水系统
1.给排水系统
• 给排水专业主要由给水系统和排水系统两部分组成。
• 给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统,其功能是 满足生产、生活和消防用水对水量、水质、和水压的要求;
• 排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统,其功能是保证车站和车 辆段排水畅通,为轨道交通安全运营提供服务。
地铁车站给排水系统
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车站给排水系统 1.车站给水系统
消防用水主要指消火栓用水。 人防用水指城市轨道交通工程除在平常作为 重要的交通枢纽外, 作为地下工程还兼有人防工程的特点, 在战时可作为人 员掩蔽的场所, 在给水工程中也应考虑到相应的人防要求。
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车站给排水系统
1.车站给水系统
(1)水源 城市轨道交通车站一般分布在城区,周围有完善的市政给水管网,车站 给水系统采用城市自来水作为供水水源,在车站两端的风亭处,分别用两 条进水管将城市自来水引进车站,并在引入管上加设电动和手动蝶阀,进 水管管径为DN150~DN200mm,与城市自来水的接管点处水压要求不 低于0.2MPa。手动蝶阀平时开启,两条给水引入管上的电动蝶阀及隧道两 端的消防电动蝶阀由车站控制室BAS实行监控,两条引入管互为备用,进 站前设置水表和水表井, 每条进水管水表前设置室外消火栓和水泵接合器。
13
车站给排水系统
1.车站给水系统
(3)用水量标准 ①生活给水 地铁车站生活给水主要用于卫生间(公共卫生间及内部 卫生间)给水、车站人员饮用水等,通常其用水定额如下: 车站工作人员的生活用水定额为50L/(人·班),每 小时变化系数为2.5; 车站乘客的生活用水定额为6L/(人·天),每小时 变化系数为1.5。
图4-3 地铁车站给水管道阀门 (截止阀)
19
车站给排水系统 1.车站给水系统
图4-4 地铁车站给水管道阀门 (闸阀)
20
车站给排水系统
1.车站给水系统
(4)生产、 生活给水系统的组成
①引入管
一般根据地铁公司运营的需要,通常在生产、
生活给水引入管以及各用水点均设置水表计量,根
据各地具体运营管理的要求不同,一般在引入管、
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控制附件:
5)浮球阀:浮球始终要漂在水面上,当水面 上涨时,浮球也跟着上升。浮球上升就带动连 杆也上升。连杆与另一端的阀门相连,上升一 定位置时,连杆支起橡胶活塞垫,封闭水源。
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5.消防配套设施(消防泵)
1)用于地铁消防工作的泵叫做消防泵,它是 地铁火灾灭火不可缺少的核心设备。
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高架站消防泵房
高架站与地下站消防泵主要区别: 1、增设稳压泵,稳压管稳压设备; 2、地下站2套消防泵,地上站4台消防泵; 3、无区间消防管路供水,只服务本站消防
管网。
23
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地下站消防泵房
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消防泵控制柜面板(机场线)
电压表
手自动转换开关 选泵
1号泵启 2号泵启
是综控室FAS主机及GCC报警功能)。 2、一人接好枪头和水带奔向起火点。 3、另一人接好水带和阀门口。 4、逆时针打开阀门水喷出即可。 注:电起火要确定切断电源。
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小结
车站站内采用生产、生活和消防分开的给水系统,不得与其 它系统混接。
生产、生活给水管布置成枝状,消防给水管在车站和区间内 形成环网。
生活供水
消 防 泵 房
消防 水池
站内消火栓
说明:望京东、孙河、国展、花梨坎为此供水方式。
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车站内消防管网
井 XJ 0.2-0.4MPa
排气阀
放水阀 区间
站厅层 J 0.40.8Mpa 站台层
10
井
区间
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3.水表读数方法
水表按分支分为:一级表、二级表、三级表 一级表指市政水表,市政与地铁给水管路分界 点。 二级表指由市政引至车站风道第一块水表 三级表指各设备机房、卫生间、洒水栓、冷塔 补水表
2)地下消防泵房设有两台消防泵,属于一级 负荷,当工作泵发生故障时,备用泵应自动投 入运行,由FAS进行监控。
3)高架车站室外消防泵房设两台立式消防泵, 一用一备。当工作泵发生故障时,备用泵应自 动投入运行。并应定期进行自动低频巡检。消 防系统设稳压装置,设两台稳压泵(一用一备) 和一个气压罐。
21
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4)自巡检功能:
消防泵控制柜能对消防主泵进行定期自动巡检 (按消防要求),并能将巡检结果反馈给车站综控室 (GCC)。
5)消防水进入管网有两条路径:
1、消防引入管与车站消防环状管网连通成超越管, 平时由市政管网压力直接供水,并设倒流防止器。
2、经消防泵加压后打入消防管网。
6)稳压泵控制方式:高架站消防主泵、稳压泵由气 压罐控制,平时管网中压力由稳压泵保持,当管网压 力下降时,稳压泵启动,压力恢复后停泵。
车站消防系统从不同的市政给水管道(或环网)上分别接入 一条DN150引入管,当供水压力不能满足消防压力时,设置 消防增压设施。消防时直接从管网抽水,不设置消防水池。 如只有一路市政给水管道时,则考虑相邻站备用或设消防水 池。
车站消火栓间距:单口单阀消火栓不大于30m,双口双阀消 火栓不大于50m(双口消火栓箱内需配备两条水龙带)。
闸阀 截止阀 蝶阀 球阀
安全阀 倒流防止器……..
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控制附件:
1)闸阀:闸阀的启闭件是闸板,闸板的运动 方向与流体方向相垂直,闸阀只能作全开和全 关,不能作调节和节流。
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控制附件:
2)截止阀:关闭严密,但水流阻力较大,用 于管径不大于50或经常启闭的管段上。
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地铁给排水系统简介
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培训目标
1.了解给水系统组成 2.掌握水表读数方法 3.熟悉站内消火栓使用流程 4.了解排水系统组成
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系统内容
➢ 给水系统 ➢ 排水系统
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一、给水系统介绍
1.水源及用途 2.供水管网 3.水表读数方法 4.给水附件 5.消防配套设备
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1.水源及用途
来源 用途
1
市政供水(需具备供水条件)
2
自备井供水
1 生活用水(车站乘客及工作人员用水)
2 生产用水(冷水机组水系统补水)
3
消防水
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2.供水管网
供水条件
1 具备市政供水条件的管网 2 不具备市政供水条件的管网
控制附件:
3)旋塞阀:又称转心阀,通过旋转90度使阀 塞上的通道口与阀体通道相同或分开,实现开 启或关闭的一种阀门。一般与缓冲管、压力表 连接。
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控制附件:
4)止回阀:能自动阻止流体倒流的阀门,阀 瓣在流体压力作用下开启,流体从进口侧流向 出口侧,当进口侧压力低于出口处时,阀瓣流 体压差或本身重力作用下自动关闭比以防止流 体倒流。
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3.水表读数方法
如图所示为一标准机械水表的表盘示意图。水 表表盘上一般有8个指针示值标盘。仅读取大 于1立方米的示值。
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读表数注意事项
认读水表时,要从高位指针向低位依次认读, 即从×10000的指针示值标盘顺时针从下向上 依次认读。特别需要注意:如果千位、百位、 十位指针位置在两个数字之间时,要注意上下 两个相邻指针与它的关联。看下图:
供水类别
1 生活水管网 2 消防水管网
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具备市政供水条件的管网1路消 Nhomakorabea表 井2路消 防表 井
生活 表井
说明:1、一般情况下,车站水源由两路不同市政管路供给,
其中一路供消防用水,另外一路分别供消防及生活用水;
2、石门-俸伯站,市政管路还供给站外消火栓用水。 8
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不具备市政供水条件的管网
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电流表
缺水 声光报警
报警解除
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站内消火栓箱
消报按钮
自救软管 自救软盘
消火栓栓头
消火栓枪头 水龙带
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站内消火栓箱
消火栓作用 消防栓,一种固定消防工具。 主要作用是
控制可燃物、隔绝助燃物、消除着火源。消防 系统包括,室外消火栓系统,室内消火栓系统。 消火栓使用说明 1、打开消火栓门,按下内部火警按钮(按钮
注意:个位指针是在0和9 之间,也就是说还没有进 位,所以十位指针应该读8, 而不读9。
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3.水表读数方法
如图所示为数字式水表的表盘示意图。
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4.给水附件
定义:安装在给水管道及设备上的启闭和调节装 置称为给水附件。分:配水附件和控制附件两类。
给水附件
配水附件:水龙头 控制附件:阀门