北交大考博辅导班:2019北京交通大学土木工程考博难度解析及经验分享
北大考博辅导:北京大学工学院考博难度解析及经验分享
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北大考博辅导:北京大学工学院考博难度解析及经验分享北京大学工学院2019 年博士研究生招生实行“申请―审核”制,符合《北京大学2019年博士研究生招生简章》中报考条件的申请人提交相关材料,依据考生申请材料的综合评价结果确定差额综合考核名单,经综合考核后择优推荐拟录取。
强军计划、少数民族骨干计划、论文博士等采取相同的办法同时进行。
一、院系简介北京大学的工科教育历史悠久,1910年3月即组织了工学院(当时称工科分科大学),下设土木、矿冶两个系(当时称门)。
1916年以后,北大工学院经过停办、再建、扩大,到1952年已培养了近5000名学生;其后工学院的师生中陆续有23人被评为中国科学院院士、中国工程院院士。
1952年全国院系调整,北大工学院的机械、电机、土木、建筑四个系合并到清华大学,化工系合并到天津大学;北京大学工学院的建制取消。
同年,著名科学家周培源教授创立了北京大学数学力学系力学专业,这是新中国的第一个力学专业。
自创立之日起,以周培源为代表的一大批著名学者,如:钱敏、吴林襄、叶开沅、陈耀松、董铁宝、王仁、周光炯、孙天风等为北大力学的创立付出了他们的努力和智慧,奠定了北大力学系发展的坚实基础。
1979年3月24日,北京大学力学系成立。
经过几代人的艰苦创业、辛勤耕耘,力学系在教学、科研和基础建设等各方面取得了很大发展,培养出一大批优秀力学与工程技术人才,他们已经成为科技、教育、国民经济与国防建设各行业的领军人物、技术骨干、力学与其它方面的专家学者。
当选为中国科学院院士和中国工程院院士的12位校友就是他们的杰出代表。
二、招生信息北京大学工学院博士招生专业有11个:080101 一般力学与力学基础研究方向:00. 不区分研究方向;080102 固体力学研究方向:00. 不区分研究方向;080103 流体力学研究方向:00. 不区分研究方向;080104 工程力学研究方向:00. 不区分研究方向;080120 力学(生物力学与医学工程)研究方向:00. 不区分研究方向;080121 力学(力学系统与控制)研究方向:00. 不区分研究方向;080123 力学(先进材料与力学)研究方向:00. 不区分研究方向;080124 力学(能源与资源工程)研究方向:00. 不区分研究方向;080125 力学(航空航天工程)研究方向:00. 不区分研究方向;083100 生物医学工程研究方向:00. 不区分研究方向;120100 管理科学与工程研究方向:00. 不区分研究方向;三、申请条件1、拥护中国共产党的领导,具有正确的政治方向,热爱祖国,愿意为社会主义现代化建设服务,遵守法律、法规和学校的规章制度,品行端正;2、申请者的学位必须符合下述条件之一:a已获得硕士或博士学位;b应届硕士毕业生(须在录取年9月1日前取得硕士学位);c获得本科学士学位满6年(到录取年的9月1日),可按照同等学力身份报考。
北交大考博辅导班:2019北京交通大学道路与铁道工程考博难度解析及经验分享
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北交大考博辅导班:2019北交大道路与铁道工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知,在2018-2019年道路与铁道工程专业考研学校排名中,排名第一的是西南交通大学,排名第二的是同济大学,排名第三的是北京交通大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科,北京交通大学的道路与铁道工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第三。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学道路与铁道工程考博相关内容。
一、专业介绍道路与铁道工程专业是一级学科交通运输工程的二级学科,主要研究道路与铁道的规划、设计、建设和养护等环节中的理论和关键技术,使之更加符合道路和铁道使用者的生理、心理特征,更加符合车辆行驶特性,最大限度地符合道路、铁道等交通设施的功能,最大限度地改善道路、铁道交通环境提高交通安全水平。
本专业是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地,与国内外学术界有着紧密的联系与合作。
长期以来,为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才,为我国铁路科技进步做出了重大贡献。
因此在这种应用型专业人才紧缺的背景下,接受过专业教育及培训的人能适应市场要求,学生能充分就业,且就业质量高,发展前景好、经济收入高。
北京交通大学土木建筑工程学院的道路与铁道工程专业在博士招生方面,划分为3个研究方向:082301 道路与铁道工程研究方向:01 线网规划,线路勘测设计及工程管理02 轨道工程与工务管理03 路基路面工程与交通地质环境二、综合考核及分数北京交通大学道路与铁道工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段每部分考核成绩满分均为100分,成绩低于60分的考生不录取。
其中,综合考核内容为 :(一)外国语水平考核符合英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明(参见二.(二)1)可免试外国语水平考核。
学院制定外国语成绩评分标准,评定免试考生外国语成绩,成绩满分100分。
北交大考博辅导班:2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享
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北交大考博辅导班:2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知,在2018-2019系统科学专业大学排名,其中排名第一的是北京交通大学,排名第二的是国防科技大学,排名第三的是上海理工大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科,北京交通大学的系统科学一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学系统科学考博相关内容。
一、专业介绍系统科学以交通运输系统为研究对象,研究该复杂系统的基本性质和演化机理、发展优化和调控系统的方法、改造系统的手段和方法,为交通运输系统的发展提供理论依据,并揭示系统的共性规律,形成系统科学的一般理论和方法。
可授予理学博士学位和理学硕士学位。
主要研究方向包括:1.复杂系统的建模、优化与分析主要研究道路交通流微观仿真模型及交通流的混沌、相变、自组织等多种动态复杂特性;研究城市交通网络配流及优化模型;研究城市交通系统的复杂性特征;揭示交通阻塞的传播机理、抑制阻塞传播的方法。
2.交通运输系统分析与集成以系统理论为基础,以系统分析与集成技术为手段,通过对交通运输系统目标的分解、协调、综合、优化与实施实现交通运输系统的功能优化。
主要研究不同网络拓扑结构的运输网络的交通承载能力,以及道路交通流状态、网络交通流分配与各种复杂网络之间关系;非线性系统理论与复杂性方面的相关理论研究。
3.复杂系统控制理论与应用主要以现代控制理论研究为基础,以交通运输系统为研究对象,对交通运输系统实现综合控制与实施,对交通运输复杂系统,特别是智能交通运输系统的控制问题深入开展理论与应用研究。
北京交通大学交通运输学院的系统科学专业在博士招生方面,划分为3个研究方向:071100系统科学研究方向:01交通运输系统分析与集成02复杂系统建模、优化与分析03系统控制理论与应用考试科目内容:1101英语1102俄语1103日语2042安全工程学2241最优化理论及方法2243系统工程理论2245交通经济理论3379信息系统工程3389交通规划理论与方法3843信号与系统基础二、综合考核及分数北京交通大学系统科学专业博士研究生招生考试分为二个阶段。
北交大考博辅导班:2019北京交通大学交通运输学院考博难度解析及经验分享
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北交大考博辅导班:2019北京交通大学交通运输学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生,招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》,招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种:直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学作为交通大学的三个源头之一,历史渊源追溯到1896年,前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校。
交通运输学院与母校同庚,是我国现代交通运输教育的发祥地,现下设运输管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市轨道交通系、物流工程系及系统工程与控制研究所、系统科学研究所。
交通运输学院现有教职员工170余人,其中教授45人,副教授68人。
学院在册全日制本科生1500余人,全日制硕士研究生800人左右、博士研究生350人左右。
“交融世界、通达古今”,交通运输学院以建设世界一流学科、培养交通运输拔尖创新人才、塑造行业科技创新的重要源头、支撑国家经济社会发展、传承中华民族和谐文化为己任,努力成为世界一流、特色鲜明的高水平研究型交通运输学院。
二、招生信息北京交通大学交通运输学院博士招生专业有4个:071100系统科学研究方向:01交通运输系统分析与集成02复杂系统建模、优化与分析03系统控制理论与应用081100控制科学与工程研究方向:01系统工程(交通运输系统工程、管理系统工程、智能交通系统工程、物流系统工程)02交通运输智能自动化(智能建模与仿真、智能控制、智能调度优化、智能检测与技术)082303交通运输规划与管理研究方向:01运输组织理论与技术02城市交通工程理论与技术03运输与物流理论与技术04智能运输系统理论与技术05综合交通运输理论与技术083700安全科学与工程研究方向:01交通安全测控工程02运输安全工程三、申请条件1.申请者必须满足《北京交通大学2019年博士生招生简章》中的报考条件;2.报考学习形式为全日制;3.报考专业类型为学术型;4.报考就业类别为非定向;5.外国语水平须满足以下条件之一,且成绩有效年限不超过5年。
北京交通大学考研辅导班-北交大学土木建筑工程学院
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学院介绍北京交通大学土木建筑工程学院成立于1996年,其前身是1956年成立的北京铁道学院铁道建筑系,开始招生于1913年。
北京交通大学考研辅导班,经过近百年的发展,目前设有桥梁工程系、隧道与地下工程系、建筑工程系、岩土工程系、道路与铁道工程系、市政与环境工程系、力学系和土木工程实验中心等教学单位,拥有隧道及地下工程教育部工程研究中心、城市轨道交通研究中心等研究机构,以及北京交大建筑勘察设计院,拥有土木工程、力学、交通运输工程3个一级学科博士学位授权和相应的博士后流动站,15个二级学科博士点、20个硕士点,5个专业硕士领域,4个本科专业或专业方向。
研究领域覆盖土木工程、交通运输工程、环境科学与工程、力学等一级学科。
桥梁与隧道工程、道路与铁道工程为国家重点学科,土木工程为北京市一级重点学科、固体力学为北京市重点学科,土木工程实验中心为国家级实验教学示范中心,依托学院建设有城市地下工程教育部重点实验室、隧道及地下工程教育部工程研究中心、轨道工程北京市重点实验室、结构风工程与城市风环境北京市重点实验室、北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心等5个省部级平台。
学院师资力量雄厚,已建成一支学历层次高、学科结构合理、老中青相结合并以中青年教师为主题的学术队伍。
北京交通大学考研辅导班,截至2013年12月31日,学院有教职工225人,其中专任教师177人,专任教师中,具有博士学位的教师占90%,教授69名,副教授93名。
拥有中国工程院院士2名,“973”计划首席科学家1人,新世纪百千万人才工程国家级人选1人,长江学者特聘教授2人,国家杰出青年基金获得者2人。
学院办学规模不断扩大,综合办学实力不断增强。
截至2013年12月31日,学院在册学生3439人(其中本科生1600人,硕士研究生927人,博士研究生398人,工程硕士研究生514人),同时还承担着培养外国留学生的任务。
1999年,土木工程专业通过了建设部组织的专业教育评估,2004年和2008年通过了专业复评。
北交大考博辅导班:2019北京交通大学软件学院考博难度解析及经验分享
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北交大考博辅导班:2019北京交通大学软件学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生,招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》,招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种:直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学软件学院于2003年3月成立,是37所国家示范性软件学院之一。
2006年11月首批通过教育部示范性软件学院评估验收。
“精英型软件工程师人才培养模式的探索与实践”荣获国家级教学成果一等奖,学院成为国家级人才培养模式创新实验区、国家级特色专业建设点,建设了国家级优秀教学团队及国家级精品课、双语示范课和精品资源共享课等多门精品课程。
学院下设软件工程系、软件工程研究中心、软件工程实验教学中心。
教学科研和实验室用房约520.17平方米。
学院拥有一支校企融合、专兼结合的师资队伍。
其中,中国工程院双聘院士1人、校内教师21人、企业专家28人、外籍教师2人;教师中拥有博士学位的教师比例达71.4%,有企业工程经验的教师占比60.8%;拥有国家科技进步奖评审专家1人,享受政府特殊津贴1人,入选教育部新世纪优秀人才计划1人,校级教学名师3人、优秀主讲教师8人。
二、招生信息北京交通大学软件学院博士招生专业有1个:083500软件工程研究方向:01软件工程理论与技术02软件工程应用03软件服务工程三、申请条件(一)基本要求1.拥护中国共产党的领导,具有正确的政治方向,热爱祖国,愿意为社会主义现代化建设服务,遵纪守法,品行端正。
2.身体和心理健康状况符合规定的体检要求。
3.须有至少两名所报考学科专业领域内的教授(或相当专业技术职称的专家)的书面推荐意见。
4.现役军人报考要求及办法,按中国人民解放军总政治部有关规定办理。
北交大考博辅导班:2019北京交通大学计算机与信息技术学院考博难度解析及经验分享
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北交大考博辅导班:2019北京交通大学计算机与信息技术学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生,招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》,招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种:直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学是教育部是首批进入国家“211工程”建设高校,是全国具有研究生院的56所高校之一,计算机与信息技术学院为北京交通大学下属二级学院,学院成立于2000年3月,其前身是成立于1977年的我校电子工程系(后更名为计算机系)和创立于1978年的我校信息科学研究所等单位,是计算机与信息科学领域培养高端人才的摇篮和科研基地。
学院目前有教职员工近200人,其中,院士3人(兼职),教授42人,研究员3人,副教授70人,副研究员2人,高级工程师9人。
教师队伍中有国家级教学名师2人、国务院学位委员会学科评议组成员1人、在聘“长江学者”特聘教授1人、国家杰出青年基金获得者1人、国家百千万人才工程入选者1人、科技北京百名领军人才培养工程入选者1人、宝钢优秀教师特等奖2人、国家有突出贡献的中青年专家2人、新世纪优秀人才支持计划5人、2013-2017教育部高等学校教学指导委员会委员4人;有我校首批卓越百人二层次人才2人、四层次人才2人、青英I类2人、青英II类4人。
有教育部创新团队1个、科技部重点领域创新团队1个、国家级教学团队1个。
我院围绕我校智慧交通学科领域一流学科建设布局,重点建设我院负责牵头建设的计算机科学与技术一级学科和信息与通信工程国家一级重点学科下设的信号与信息处理国家二级重点学科,牵头建设软件工程一级学科,参与控制科学与工程一级学科建设并负责模式识别与智能系统二级学科建设,以我院信息安全系为主支撑国家保密学院牵头建设网络空间安全一级学科。
北京交通大学土木工程考博参考书和考博真题
![北京交通大学土木工程考博参考书和考博真题](https://img.taocdn.com/s3/m/28707adc33d4b14e84246802.png)
基础》(第 4、5 章),天津大学出版
社,张学言、闫澍旺
2247 弹性力学 《弹性力学》,高等教育出版社第 2
版,徐芝伦
2248 高等材料 《材料力学》,高等教育出版社第 3
力学
版,刘鸿文
2249 环境工程 《环境岩土工程学概论》,中国建材
学
工业出版社,2005,缪林昌、刘松玉
2250 暖通空 《建筑热过程》建工出版社 彦启森
本专业培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识,能在房屋建筑、地下建筑(含 矿井建筑)、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施、给水排水和地基处 理等领域从事规划、设计、施工、管理和研究工作的高级工程技术人才。
重要性与意义 土木工程的目的是形成人类生产或生活所需要的、功能良好且舒适美观的空间和通道。 它既是物质方面的需要,也有象征精神方面的需求。随着社会的发展,工程结构越来越大型 化、复杂化,超高层建筑、特大型桥梁、巨型大坝、复杂的地铁系统不断涌现,满足人们的 生活需求,同时也演变为社会实力的象征。 土木工程需要解决的根本问题是工程的安全,使结构能够抵抗各种自然或人为的作用 力。任何一个工程结构都要承受自身重量,以及承受使用荷载和风力的作用,湿度变化也会 对土木工程结构产生力作用。在地震区,土木工程结构还应考虑抵御地震作用。此外,爆炸、 振动等人为作用对土木工程的影响也不能忽赂。 问题与条件
北京交通大学土木工程考博参考书和考博真题
一、专业介绍 土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和
所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动,也指工程建设的对象(即建造在地上 或地下、陆上或水中 ,直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施, 例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、 给水排水以及防护工程等)。
北交大考博辅导班:2019北京交通大学载运工具运用工程考博难度解析及经验分享
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北交大考博辅导班:2019北交大载运工具运用工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知,在2018-2019年载运工具运用工程专业考研学校排名中,排名第一的是北京交通大学,排名第二的是同济大学,排名第三的是东南大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科,北京交通大学的载运工具运用工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学载运工具运用工程考博相关内容。
一、专业介绍载运工具运用工程专业为交通运输工程一级学科下属的二级学科。
它是一门多学科交叉的学科,主要研究载运工具运行品质、安全和检测维修等理论和技术。
交通运输的载运工具包括机车车辆、城市轨道车辆、汽车、船舶和航空器。
本专业毕业生主要在交通运输管理和科研单位,交通运输企业,汽车维修行业管理,汽车检测和维修企业,汽车制造厂的销售和售后服务,汽车检测诊断设备开发和销售,汽车试验场,交通运输科研院所及相关大专院校。
载运工具运用工程专业是一个比较新的专业,毕业生多数被分配到国家交通运输和管理系统的部、局、高等院校、著名研究院所、出版社及大中型国有企业,还有一些选择到沿海地区、涉外企业、知名的大型集团(公司)发挥才干。
由于他们基础扎实,素质较高,因此大都能在短时间内脱颖而出,成为技术核心或骨干力量。
国家许多省市交通运输部门的领导及技术骨干均为此专业的毕业生。
北京交通大学机械与电子控制工程学院的载运工具运用工程专业在博士招生方面,划分为4个研究方向:082304 载运工具运用工程研究方向:01 载运工具运行安全理论与技术02 载运工具及基础设施检测与控制03 载运工具运行环境及先进动力技术04 载运工具新材料科学与技术二、综合考核及分数北京交通大学载运工具运用工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中,综合考核内容为 :(一)外国语水平考核符合申请基本条件二(二)1 中外国语水平要求的考生,可免试考生外国语水平考核,其成绩根据表 1 进行分数换算,成绩满分 100分。
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我校博士研究生招生方式有四种:直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学因铁路而生,由管理起家,其前身为1909年清政府创办的铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学府。
北京交通大学经管类学科发端于学校创建之始,是学校办学历史最为悠久的学科。
一个多世纪以来,学科发展始终与国家命运、学校发展相互印证、紧紧交叠,穿越岁月的长河而生生不息,并愈加特色鲜明。
1996年,学校整合经济学院、工业与建筑管理工程系、物资管理工程系建立经济管理学院,学院发展进入新的阶段,实力更加坚强。
2011年,学院被国家教育部批准为全国17个首批试点学院之一。
2018年,学院在Eduniversal全球最佳商学院排名中获评3PALMS,位居中国最佳商学院第10名。
2017年12月28日,教育部学位与研究生教育发展中心公布全国第四轮学科评估结果,我院三个一级学科名列前茅。
其中,工商管理学科排名前10%,位居A-行列;应用经济学学科排名前20%,位居B+行列;管理科学与工程学科排名前20%,位居B+行列。
作为中国近代最早的商学院,百十年来为国家培养了一大批经世之才和管理精英。
中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅、中国著名铁路运输经济专家赵传云等,都是其中的杰出代表。
目前学院在校学生近5000人,其中博士研究生近800人,硕士研究生近2100人,本科生近1800人,留学生近300人。
截至目前,学院获评国家级优秀教学团队1个、北京市优秀教学团队3个,北京市教学成果奖20项,国家级精品教材2部、北京市精品教材42部、“十二五”规划教材9部,国家级专业综合改革试点2个、国家级精品视频公开课2门、国家级精品资源共享课5门,国家级虚拟教学实验中心1个。
北京交通大学工程与项目管理考博历年分数线考试难点重点-育明考博
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北京交通大学经管学院工程与项目管理考博复习规划-育明考博一、北交大经济管理学院工程与项目管理考博内容分析(育明考博辅导中心)专业方向初试内容复试内容1201Z4工程与项目管理01工程建设管理①1101英语(100分)②2215管理运筹学(100分)③3339建设项目管理(100分)1、英语面试(听说能力测试)2、综合面试02项目管理03绿色建筑与可持续发展育明考博辅导中心杜老师解析:1、北京交通大学工程与项目管理专业考博的报录比平均在5:1左右(竞争较激烈)2、北京交通大学博士招生方式包括申请考核、公开招考、硕博连读、直接攻博四种方式,经济管理学院共有10个专业,共计划招生54人,工程与项目管理专业有三个研究方向,6位导师,各方向之间的报录差别不大。
3、初试英语拉开的分差较小,两门专业课拉开的分差非常大。
要进入复试就必须在两门专业课中取得较高的分数。
专业课的复习备考中“信息”和“方向”比单纯的时间投入和努力程度更重要。
4、公开招考考试分初试、复试两个阶段。
初试(笔试)科目为外国语(听力放在复试阶段)、专业基础课和专业课。
同等学力考生初试阶段须加试自然辩证法,复试阶段须加试两门硕士学位课。
育明教育考博分校针对北京交通大学各专业考博开设的辅导课程有:考博英语课程班·专业课课程班·视频班·复试保过班·高端协议班。
每年专业课课程班的平均通过率都在80%以上。
根植育明学校从2006年开始积累的深厚高校资源,整合利用历届育明优秀学员的成功经验与高分资料,为每一位学员构建考博成功的基础保障。
(北京交通大学考博资料获取、辅导课程咨询育明教育杜老师叩叩:八九三、二四一、二二六)二、北京交通大学经济管理学院考博复试分数线及录取办法(育明考博课程中心)年份初试成绩要求复试内容复试分数2014年英语50分专业课一50分专业课二50分(总分不低于180分)1、英语面试(听说能力测试)2、综合面试(科研创新能力、对本学科前沿领域及最新研究动态的掌握情况等)60分(总分100分)2015年英语55分专业课一55分专业课二55分(总分不低于190分)60分(总分100分)育明考博辅导中心杜老师解析:1、北京交通大学经济管理学院共有10个专业,共计划招生54人,工程与项目管理专业有三个研究方向,各方向之间的报录差别不大。
北交大考博辅导班:2019北京交通大学电子信息工程学院考博难度解析及经验分享
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北交大考博辅导班:2019北京交通大学电子信息工程学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生,招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》,招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种:直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学电子信息工程学院考博相关内容。
一、院系简介电子信息工程学院是北京交通大学最早成立的学院之一。
学院下设信息与通信工程系、自动控制工程系、电子科学技术系、光波技术研究所、国家电工电子教学基地五个行政单位。
学院现有教职工269人,其中教授71人(含研究员),副教授117人(含高工),具有博士学位的教师占教师总数的90.1%。
学院拥有中国科学院院士,中国工程院院士,国家“973”计划首席科学家,中组部“万人计划”领军人才,“国家杰出青年基金”获得者,“新世纪百千万人才工程”国家级人选,国家级教学名师,“国家优秀青年基金”获得者,IEEEFellow,中青年科技创新领军人才,国务院学科评议组成员,教育部“新世纪优秀人才”。
学院建设有“未来互联网络体系研究”、“面向高速铁路控制的无线移动通信系统研究”2个教育部创新团队,以及教育部黄大年式教师团队、国家级电工电子教学团队。
近年来,我院获得了多项国家科技进步奖、国家技术发明奖,以及多项国家教学成果一等奖和二等奖。
二、招生信息北京交通大学电子信息工程学院博士招生专业有5个:080900电子科学与技术研究方向:01电磁场与微波技术02信号处理与电子系统03微电子学与固体电子学081000信息与通信工程研究方向:01全光交换、特种光纤、光电器件及基于智能光纤传感的物联网02信息网络03宽带移动通信系统与专用移动通信04信息处理与人工智能081100控制科学与工程研究方向:01控制理论与控制工程082302交通信息工程及控制研究方向:01轨道交通自动化与控制02智能交通系统的信息与控制技术03轨道交通系统的电磁环境与电磁兼容技术085271电子与信息(专业学位)研究方向:00不区分研究方向三、申请条件(一)基本要求1.拥护中国共产党的领导,具有正确的政治方向,热爱祖国,愿意为社会主义现代化建设服务,遵纪守法,品行端正。
北交大考研复试班-北京交通大学土木工程考研复试经验分享
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北交大考研复试班-北京交通大学土木工程考研复试经验分享北京交通大学是教育部直属,教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学,“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。
学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。
2017年,学校正式进入国家“双一流”建设行列,将围绕优势特色学科,重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。
北京交通大学作为交通大学的三个源头之一,历史渊源可追溯到1896年,前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。
1923年交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。
1950年学校定名北方交通大学,毛泽东主席题写校名,著名桥梁专家茅以升任校长。
1952年,北方交通大学撤销,京唐两院独立,学校改称北京铁道学院。
1970年恢复“北方交通大学”校名。
2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。
2003年恢复使用“北京交通大学”校名。
学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。
“东京审判”担任首席检察官的向哲浚,中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。
北京交通大学土木建筑工程学院成立于1996年,其前身是1956年成立的北京铁道学院铁道建筑系。
土木建筑工程学院下设桥梁工程系、地下工程系、岩土工程系、建筑工程系、道路与铁道工程系、市政与环境工程系、力学系和土木工程实验中心等8个教学单位,设有城市轨道交通研究中心等17个研究机构,拥有土木工程国家级实验教学示范中心、北京交通大学-北京市地铁运营有限公司和北京交通大学-北京城建设计研究总院有限责任公司2个国家工程实践教育中心,作为主要成员单位之一共建城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室,负责建设隧道及地下工程教育部工程研究中心、城市地下工程教育部重点实验室、轨道工程北京市重点实验室、结构风工程与城市风环境北京市重点实验室、水中典型污染物控制与水质保障北京市重点实验室、北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心、轨道工程北京市国际科技合作基地、交通基础设施安全风险管理交通运输行业重点实验室、轨道交通安全协同创新中心等9个省部级平台,获批结构风工程与城市风环境实验室、轨道工程实验室等2个北京市科普基地,下属设有北京交大建筑勘察设计院有限公司。
北交大考博辅导班:2019北京交通大学机械工程考博难度解析及经验分享
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北交大考博辅导班:2019北交大机械工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知,全国共有132所开设机械工程类专业的大学参与了排名,其中排名第一的是清华大学,排名第二的是哈尔滨工业大学,排名第三的是上海交通大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科,北京交通大学的机械工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第二十。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学机械工程考博相关内容。
一、专业介绍机械工程专业(Mechanical Engineering)是以有关的自然科学和技术科学为理论基础,结合生产实践中的技术经验,研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和修理各种机械中的全部理论和实际问题的应用学科。
该专业培养具备机械设计、制造、机电工程及自动化基础知识与应用能力,能在科研院所、企业、高级技术公司利用计算机辅助设计、制造及技术分析,从事各种机械、机电产品及系统、设备、装置的研究、设计、制造、控制、编程,数控设备的开发、计算机辅助编程,工业机器人及精密机电装置、智能机械、微机械、动力机械等高级技术产品与系统的设计、制造、开发、应用研究,以及从事技术管理的高级工程技术人才。
北京交通大学机械与电子控制工程学院的机械工程专业在博士招生方面,划分为4个研究方向:080200 机械工程研究方向:01 机械制造及其自动化02 机械电子工程03 机械设计及理论04 车辆工程二、综合考核及分数北京交通大学机械工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中,综合考核内容为 :(一)外国语水平考核符合申请基本条件二(二)1 中外国语水平要求的考生,可免试考生外国语水平考核,其成绩根据表 1 进行分数换算,成绩满分 100分。
其他考生须参加由学院组织的外国语水平笔试考核。
成绩低于60 分的考生,不得录取。
(二)基础水平测试学院根据学科培养目标要求及高层次优秀人才选拔标准,制定申请考核制招生申请材料审核办法、评分标准及相关程序,具体评分细则见《附录 1. 基础水平测试评分细则》。
北交大考博辅导班:2019北京交通大学运筹学与控制论考博难度解析及经验分享
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北交大考博辅导班:2019北交大运筹学与控制论考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知,在2018-2019年运筹学与控制论专业学校排名中,排名第一的是浙江大学,排名第二的是北京交通大学,排名第三的是清华大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科,北京交通大学的运筹学与控制论一级学科在历次全国学科评估中均名列第二。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学运筹学与控制论考博相关内容。
一、专业介绍运筹学与控制论专业是数学下设的二级学科之一。
此学科研究各种系统的结构、运作、设计和调控的现代数学学科,是应用数学与系统科学、信息科学的结合点,从众多的可行方案中优选某些目标最优的方案,在社会与经济生活的合理规划、最优设计、最优控制和科学管理中起着十分重要的作用。
在自然科学、社会经济中有广泛的应用。
本专业培养学生有坚定的政治方向,热爱祖国,坚持四项基本原则,具有全心全意为人民服务的思想。
在业务上系统掌握本专业的基本理论,在所研究方向上了解国内外学术动态,具有一定的独立开展科研的能力,并能熟练地运用一门外语阅读专业书刊和撰写论文,成为德、智、体全面发展的运筹学与控制论专业的高级人才。
北京交通大学理学院的运筹学与控制论在博士招生方面,划分为3个研究方向:070105 运筹学与控制论研究方向:01 图论与网络02 组合理论与编码 03 最优化理论、方法及应用考试科目:①1101 英语②2272 代数学基础或 2290 分析学基础或 2617 概率论基础③3756 微分方程或 3762 分形与混沌及其应用或 3780 组合学或 3781 图论或 3782 随机分析与随机过程或 3783 运筹学二、综合考核及分数北京交通大学运筹学与控制论博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中,综合考核内容为 :(一)外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在国外获得硕士或博士学位证明可免试外国语水平考核。
2019北京交通大学土木工程结构方向考研复试经验分享
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复试的准备我感觉其实不用太急。
大概2月中旬出的初试成绩,我是又浪了半个多月,从三月上旬大概3月9号左右才开始复习的。
考试科目可以选混凝土和土力学。
我感觉如果你选隧道方向或者岩土方向的话选土力学,如果选桥梁或者结构方向的话选混凝土。
今年混凝土是65个选择加一个20分论述题,前几年的混凝土题考试内容都差不多,选择填空判断简答计算都有,但是好多都是原题。
从去年开始就是全部选择题了。
估计明年也会是全部都是选择题。
往年真题要看,但是不能只看真题了。
感觉16年开始的真题才更有价值一点。
考试的时候答题纸上除了有选择题的答题区域之外,还有计算的过程的答题区域。
我就没留意这个,以为是和土力学共用一张答题纸,然后就没写。
如果前边65个选择题得分少于70%,那最后的20分大题就不给分了。
所以笔试考完出来听别人说要写计算过程的时候慌的一笔。
再说一下听力吧,听力真的是听不懂,一个是说的特别快,还有一个是公放的喇叭放出来的不是很清楚。
反正考完出来大家都说听不懂,听力不会特别拉分。
不用特别复习。
再说一下面试吧,我考的是结构方向,主要是三个方面,一个是混凝土中册出一个题,就是框架结构剪力墙结构的那本书,一个是钢结构出一个题,还有就是三大力学里边再出一个题。
面试的时候进房间里从三个信封里分别抽一道题出来回答,并不会问其他的闲聊的问题。
就是一个一个题回答,三个题都回答完之后翻译一段专业英语就可以出来了。
也没有英文自我介绍什么的。
只是①进去②说自己叫什么③抽题④回答⑤专业英语翻译⑥出门。
没有其他任何内容面试顺序是按照初试成绩排名的。
一般上午是学硕下午是专硕。
下午面试更有优势,因为一般上午就会把所有的面试题都抽一遍,等到下午再重新放进信封。
所以下午的面试题上午的人都问过一遍了。
所以如果你在下午面试的话一定要记得上午就去不要走,在走廊里排队的时候记得去问上午面试的同学面试问题是什么,下午都会再问一遍的。
我的三个面试问题是①塑性铰是什么,与理想饺的区别是什么,塑性铰的出现顺序是什么。
北交大考博辅导班:2019北京交通大学交通信息工程及控制考博难度解析及经验分享
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北交大考博辅导班:2019北京交通大学交通信息工程及控制考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知,全国共有20所招收交通信息工程及控制专业研究生的学校参与了排名,其中排名第一的是北京交通大学,排名第二的是同济大学,排名第三的是中南大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科,北京交通大学的交通信息工程及控制一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学交通信息工程及控制考博相关内容。
一、专业介绍交通信息工程及控制专业研究领域主要以交通运输自动化控制为核心,在确保载运工具(以陆路交通为主)安全运行的前提下,实现高速、重载、高密度的运行,是控制、通信、计算机、微电子、信息等技术的在交通领域中的交叉集成应用。
本专业研究生培养方案强调自动化与控制领域先进应用技术的研究与开发能力,但不忽略基础理论的培养。
其培养目标是培养在控制与信息工程、自动化工程领域具有一定的理论基础、较宽的知识面和适应能力、很强的技术应用能力的高级人才。
北京交通大学电子信息工程学院的交通信息工程及控制专业在博士招生方面,划分为3个研究方向:082302交通信息工程及控制研究方向:01轨道交通自动化与控制02智能交通系统的信息与控制技术03轨道交通系统的电磁环境与电磁兼容技术二、综合考核及分数北京交通大学交通信息工程及控制专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中,综合考核内容为:(一)外国语水平考核1.获得符合学校要求的英语考试成绩以及在英语国家、地区获得硕士或博士学位,学习年限1年以上(含1年)的考生(参见一、(一))可免试外国语水平考核,分数换算标准如下:其他考生须参加由学院组织的外国语水平笔试考核,具体考核时间将提前通知。
满分100分,成绩低于60分的考生,不得录取。
(二)基础水平测试学科考核小组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文(应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果)、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见,给出对应成绩及书面评价,各评分项目分值如下:基础水平测试成绩满分100分,成绩低于60分的考生,不得录取。
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北交大考博辅导班:2019北交大土木工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知,全国共有94所开设土木工程专业的大学参与了土木工程专业大学排名,其中排名第一的是同济大学,排名第二的是东南大学,排名第三的是清华大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科,北京交通大学的土木工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第十四。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学土木工程考博相关内容。
一、专业介绍土木工程专业培养掌握工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论和基本知识,具备从事土木工程的项目规划、设计、研究开发、施工及管理的能力,能在房屋建筑、地下建筑、隧道、道路、桥梁、矿井等的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作的高级工程技术人才。
本专业学生主要学习工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论,受到课程设计、试验仪器操作和现场实习等方面的基本训练,具有从事土木工程的规划、设计、研究、施工、管理的基本能力。
北京交通大学土木建筑工程学院的土木工程专业在博士招生方面,划分为5个研究方向:081400 土木工程研究方向:01 桥梁工程02 隧道与地下工程03建筑结构04 土木工程防灾减灾05 市政工程二、综合考核及分数北京交通大学土木工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段每部分考核成绩满分均为100分,成绩低于60分的考生不录取。
其中,综合考核内容为:(一)外国语水平考核符合英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明(参见二.(二)1)可免试外国语水平考核。
学院制定外国语成绩评分标准,评定免试考生外国语成绩,成绩满分100分。
其他考生须参加由学院组织的外国语水平笔试考核。
成绩低于60分的考生,不得录取。
考核时间2019年3月上旬,具体时间地点将提前5天在土建学院网站博士招生通知栏目公布。
(二)基础水平测试学院材料审核专家组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文(应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果)、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见按照学院制定的申请材料审核评分标准,给出对应成绩及书面评价,成绩满分100分。
成绩低于60分的考生,不得录取。
(三)学科专业能力考核学院对进入综合素质考核名单的考生进行学科专业能力考核,考核形式为笔试,成绩满分100分。
主要测试考生的本学科博士研究生应具备的专业知识基础、知识结构及学术研究能力等。
成绩低于60分的考生,不得录取。
考核时间拟定为3月9日-10日。
具体时间地点提前5天在土建学院网站博士招生通知栏目公布,如有变动将提前在学院网页发布通知。
具体考核科目及考核范围参见附件。
(四)学科综合能力考核学科综合考核专家组根据专业培养目标的要求,通过面试形式考查考生综合运用所学知识的能力、科研创新能力,对本学科前沿领域及最新研究动态的掌握情况,并对考生进行外国语应用能力测试,成绩满分100,重点考察考生的学术兴趣、创新能力、创新意识、研究潜质等。
成绩低于60分的考生,不得录取。
考核拟定在3月18-19日,具体时间、地点提前5天在学院主页公布。
时间如有变动将会提前在学院网页发布通知。
(五) 思想政治素质和品德考查主要考查考生的政治态度、思想表现、学习(工作)态度、道德品质、遵纪守法、诚实守信等方面,特别要注重考查考生的科学精神、学术道德、专业伦理等情况。
思想政治素质和品德考查是博士研究生招生考核的重要内容和录取的重要依据。
对于考查不合格者,不予录取。
三、申请材料按照填报要求网上报名成功后,申请人在2018年12月7日或2019年1月11日(如果组织第二批次考核)前向学院提交申请材料,申请材料包含:1.网上报名系统中下载打印的博士研究生报名登记表;2.至少两位与所申请学科专业领域相关的教授(或相当专业技术职称的专家)的专家推荐信(由专家填写,如果打印,专家须在每一页签名);3.思想政治情况表(加盖人事档案所在单位政工或人事部门公章);4.有效居民身份证件复印件,正反面复印在一张A4纸上;5.往届生提供硕士学位、学历证书复印件,应届硕士毕业生及同等学力考生提供本科学历、学位证书复印件;6.应届硕士毕业生递交学生证复印件或学校研究生管理部门开具的在校证明原件;7.学籍、学历、学位认证材料:(1)应届硕士毕业生提交硕士学籍的《教育部学籍在线验证报告》、本科学历的《教育部学历证书电子注册备案表》、本科学位在中国学位与研究生教育信息网上的学位证书查询系统中学位获得者查询截图;(2)获得硕士学历、学位考生提交硕士《教育部学历证书电子注册备案表》,硕士学位在中国学位与研究生教育信息网上的学位证书查询系统中学位获得者查询截图;(3)仅获得硕士学位的考生,提交教育部学位中心出具的学位认证报告复印件,本科或专科学历的《教育部学历证书电子注册备案表》;(4)在境外获得研究生学历学位的考生提交教育部留学服务中心出具的《国(境)外学历学位认证书》。
8.硕士课程学习成绩单原件(或硕士成绩单复印件加盖档案部门公章),9.往届生提供硕士学位论文,应届硕士毕业生提供论文目录、详细摘要和主要结果;10.获奖证书、公开发表的学术论文、所获专利及其他原创性研究成果的证明材料;11.提供一份攻读博士学位期间所要研究的专业方向学科综述与发展现状及个人研究设想(报告要求:需要一份详尽的至少5000字的报告并附500字精炼摘要。
语言表达准确,言简意赅,条例分明;能够全面准确阐述学科的发展脉络,反映学科历史背景、研究现状和发展趋势;较全面的剖析学科的主要研究成果、最新进展、研究动态、前沿问题;本人对学科研究的设想,基于正确的理论基础,具有合理性、可行性。
报告总体能够反映出考生的文献阅读量、科研文献分析能力、归纳综合的能力、科学思维能力、创新能力和发现问题的敏感性,以及撰写科研论文的文字水平。
报告将作为初审一个重要参考依据);12.报考北京交通大学博士研究生诚信承诺书;13.申请基本条件中外国语水平要求的英语考试成绩单复印件。
四、导师介绍高日硕士、教授教育背景1978年考入北方交通大学铁道工程专业读大学本科;1982年考入北方交通大学桥隧及结构工程专业读研究生,1985年获硕士学位;1993年北京交通大学土建学院副教授;1999年荷兰Delft工业大学高级访问学者;2000年北京交通大学土建学院教授至今。
研究方向桥梁工程土木工程防灾减灾建筑与土木工程(专业学位)招生专业土木工程硕士建筑与土木工程硕士土木工程博士获奖与荣誉1、开发网架结构设计软件一套;2、开发出球型钢支座系列产品;3、3500吨球型钢支座获北京市科技进步三等奖;4、大面积货棚及网架获铁道部科技进步四等奖;5、抗震球型支座获国家发明专利;6、高耐久性装配式人行道体系获国家发明专利;社会兼职中国钢结构协会桥梁钢结构协会理事李涛博士、教授教育背景1991-1995德国凯撒斯劳滕大学(TUKaiserslautern)建筑/环境/土木工程学院,工学博士学位工作经历1985-1990中国科学院力学研究所,助理研究员1996-2002德国凯撒斯劳滕工业大学建筑/环境/土木工程学院,研究助理2003-北京交通大学土木建筑工程学院隧道与岩土工程研究所研究方向隧道与地下工程岩土工程建筑与土木工程(专业学位)招生专业土木工程硕士建筑与土木工程硕士土木工程博士教学工作已开设和正在讲授课程本科生:《土力学与基础工程》、《土力学》硕士生:《非饱和土力学》、《弹塑性理论》、《高等土力学》、《岩土弹塑性力学》、《岩土本构理论》博士生:《非饱和土土力学》、《高等岩土塑性力学》研究生培养硕士生:目前指导16名(含工程硕士5名),已毕业43名。
博士生:指导与合作指导9名,已毕业5名,其中2名分别为中科院地质与地球物理所和北京航空航天大学博士生。
专著/译著赵成刚,白冰,李伟华,曾巧玲,李涛.土力学原理.北京:清华大学出版社、北京交通大学出版社,2009年8月.陈馈、孙振川、李涛.TBM设计与施工.北京:人民交通出版社,2018年7月.专利《隧道内注浆加固效果检验方法》《一种盾构隧道管片接缝受力的原位测量方法》《一种盾构管片连接螺栓受力状态的检测方法》软件著作权《地铁工程建设监测信息管理及风险控制系统》《爆炸挤淤堆石坝滑动稳定性分析软件》《复合式土压平衡盾构掘进适应性评价专家系统(V1.0)》《深部复合地层TBM选型及掘进适应性评价专家系统(V1.0)》获奖与荣誉河南省科技进步奖一等奖“高速铁路特长水下隧道施工力学行为及对接技术”(2013年)中国铁道学会科学技术奖二等奖“高速铁路特长水下高风险隧道盾构施工及对接技术”(2012年)云南省科技进步奖二等奖“高速铁路双线特长隧道富水复杂地质与环境综合施工技术”(2015年)中国铁道学会中国铁道科技奖二等奖“富水复杂地质与环境双线特长隧道施工关键技术”(2014年)中国铁路工程总公司科学技术奖一等奖“深圳富水复合地层浅埋暗挖地铁施工沉降规律及控制技术研究”(2011年)中国铁路工程总公司科学技术奖二等奖“城市长大水下公路盾构隧道结构稳定性及人员安全疏散研究”(2013年)中国铁路工程总公司科学技术奖一等奖“深圳复杂地质Φ7m复合式土压平衡盾构设计、研制与施工成套技术研究”(2016年)广东省土木建筑学会科学技术奖一等奖“深圳复杂地质Φ7m复合式土压平衡盾构设计、研制与施工成套技术研究”(2018年)联邦德国学术交流中心(DAAD)攻读博士学位奖学金(1991年)社会兼职国际岩石力学学会会员,国际土力学与基础工程学会会员中国岩石力学与工程学会岩石动力学专委会委员、废物地下处置专委会委员中国土木工程学会土力学与基础工程分会土的本构关系及强度理论专委会委员国家科技专家库专家、北京市危险性较大分部分项工程专家库专家、国家自然科学基金项目评审专家等五、习题解析Aging poses a serious challenge to OECD(Organization of Economic Co-operation and Development)countries,in particular,how to pay for future public pension liabilities. And early retirement places an__1__burden on pension financing. There is no easy solution,but__2__retirement could help.Early retirement may seem like a worthy individual goal,but it is a socially__3__one,and makes the present public pension system difficult to sustain for long. The__4__reason is that more people are retiring early and living longer. That means more retirees depending on the__5__of those in work for their income. The__6__is worrying. In the next 50 years,low fertility rates and__7__life expectancy in OECD countries will cause this old-age dependency rate to roughly double__8__size. Public pension payments,which afford 30-80% of total retirement incomes in OECD countries,are__9__to rise,on average,by over three percentage points in GDP and by as much as eight percentage points in some countries.__10__is the pressure on pension funds that there is a danger of today‘s workers not getting the pensions they expected or felt they__11__for.Action is needed,__12__simply aiming to reduce the__13__(and cost)of public pensions,or trying to__14__the role of privately funded pensions within the system,though necessary steps,may be__15__to deal with the dependency challenge. After years of__16__early retirement schemes to avoid__17__and higher unemployment,many governments are now looking__18__persuading people to stay in work until they are older. Surely,the thinking goes,if we are healthier now and jobs are physically less__19__and unemployment is down,then perhaps the__20__rate should rise anew.1.[A] unsolvable [B] additional [C] unsustainable [D] undue2.[A] delaying [B] retaining [C] detaining [D] hindering3.[A] ultimate [B] unattainable [C] specific [D] expensive4.[A] substantial [B] essential [C] potential [D] controversial5.[A] ddonating [B] sponsoring [C] subsidizing [D] funding6.[A] outlook [B] outcome [C] outbreak [D] outset7.[A] prolonging [B] expanding [C] soaring [D] rising8.[A] in [B] on [C] by [D] for9.[A] conceived [B] reckoned [C] expected [D] meant10.[A] As [B] Such [C] So [D] It11.[A] should pay [B] paying [C] be paid [D] would pay12.[A] but [B] for [C] and [D] thus13.[A] multitude [B] implementation [C] application [D] generosity14.[A] exaggerate [B] augment [C] magnify [D] multiply15.[A] insufficient [B] influential [C] inefficient [D] intrinsic16.[A] advancing [B] previous [C] ahead [D] preceding17.[A] suspensions [B] abundances [C] redundancies [D] discrepancies18.[A] for [B] to [C] about [D] at19.[A] turbulent [B] strenuous [C] compact [D] intricate20.[A] dependency [B] fertility [C] present [D] mortality答案1.C2.A3.D4.B5.D6.A7.D8.A9.C 10.B11.C 12.A 13.D 14.B 15.A 16.A 17.C 18.D 19.B 20.C全文翻译老龄化给经合组织国家,尤其是在如何支付未来的公共养老金负债方面,带来了严重的挑战。