二建市政实务个人笔记第四版道路总结
二建市政实务知识点总结
市政总结一、城镇道路工程路面等级面层材料设计使用年限高级路面水泥混凝土沥青混凝土、沥青碎石次高级路面沥青贯人式碎（砾）石沥青表面处治8103015城镇快速路、主干路面强度高、刚度适用范围特点路、次干路、支路、大、稳定性好、养城市广场、停车场城镇支路、停车场护费用少维修、养护、运输费用较高1、城镇道路路面分类（按结构强度分类）2、城镇道路路面分类（按力学特性分类）(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
3、基层：是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。
4、垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
5、面层必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
6、沥青结构混合料租成：(1)密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。
(2)骨架一空隙结构：这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。
(3)骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。
7、城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。
一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。
8、热拌沥青混合料主要类型a)普通沥青混合料：即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。
b)改性沥青混合料：较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。
改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。
c)沥青玛碲脂碎石混合料（简称SMA）：SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇快速路、主干路。
9、在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
2024二级建造师市政实务学霸笔记
2024二级建造师市政实务学霸笔记在2024年的二级建造师市政实务考试中取得高分，需要有一定的学习方法和复习策略。
下面是2024年二级建造师市政实务的学霸笔记，以供参考。
1.阅读理解篇市政实务考试中的阅读理解部分，在复习过程中需要注意以下几点：-阅读题目前先读文章，了解文章大意和段落结构；-理清文章中的主要观点和论据；-学会运用排除法，剔除与问题无关的选项；-在考试中注意时间的分配，优先解答自己熟悉的问题。
2.名词解释篇市政实务考试中的名词解释部分，要求考生对专业术语进行准确的定义。
复习时，可以：-制作专业术语表，包括重要的概念和具体的讲解；-多查阅相关资料，理解名词解释的背后的原理和应用；-运用联想记忆法，将名词与实际应用场景联系起来，加深记忆。
3.综合分析篇市政实务考试中的综合分析部分，要求考生综合运用专业知识，分析和解决实际问题。
复习时，可以：-多做综合分析题的模拟题，提高自己的分析和解决问题的能力；-认真阅读历年真题和答案解析，了解考题的命题思路和解题方法；-多在群里讨论和交流，结合他人的观点和思路，拓宽自己的思维方式。
4.计算和应用篇市政实务考试中的计算和应用部分，要求考生熟悉市政工程的设计和施工计算方法。
复习时，可以：-重点学习市政工程中常见的设计和施工计算方法，如道路设计、下水道设计、排水工程计算等；-制作计算公式和示意图的思维导图，帮助记忆和理解；-多练习计算题和应用题，提高计算和解决实际问题的能力。
5.法规和规范篇市政实务考试中的法规和规范部分，要求考生熟悉市政工程相关的法律法规和规范标准。
复习时，可以：-重点学习《建筑法》、《市政工程施工及质量管理规范》、《市政工程设计标准》等相关法规和规范；-制作法规和规范的摘要和索引，方便查阅和复习；-多做相关法规和规范的应用题，加深对法规和规范的理解和运用。
这些笔记只是一些复习的方法和策略，建议考生结合自己的实际情况进行调整和完善。
希望以上的建议能够对考生在2024年的二级建造师市政实务考试中取得优异的成绩有所帮助。
二建市政工程实务笔记知识点整理
市政工程实务笔记知识点整理《道路工程》道路分级：快速路、主干路、次干路、支路道路技术标准：快速路必须设分隔带；单向设置不应少于二条车道；年限：20年；车速60~100，横断面为二四幅；车道数4条及以上主干路车速40~60；车道数4条及以上；三四幅；20年次干路车速30~50；车道数2~4条；单双幅；15年支路车速20~40；车道数2条；不设分隔带；单幅；10到15年道路路面按结构强度分类：高级路面：投资高，养护费用少①水泥路面30年；②沥青混凝土、沥青碎石15年次高级路面：适用城镇支路、停车场；维修养护运输费用高①沥青贯入式碎石10年；②沥青表面处治8年按力学特性分类：柔性路面：荷载下弯沉变形大，抗弯强度小；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
刚性路面：荷载下弯沉变形小，抗弯强度大；破坏取决于极限弯拉强度。
沥清路面结构：垫层作用：改善土基温湿状况；干燥地区可不设垫层性能要求：垫层材料水稳定性必须要好。
基层作用：承重，传递面层下传荷载性能要求：①应有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实平整、整体性好。
②不透水性好；③抗冻性满足设计要求面层作用：直接承受行车作用性能要求：①平整度②承载能力③温度稳定性④抗滑能力⑤应具有不透水性⑥噪声量沥青混合料的组成与材料：沥青、粗骨料、细骨料、填充料（矿粉）、（有的加入聚合物、木纤维素）按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：一、密实-悬浮结构：黏聚力较大，内摩擦角较小，高温稳定性较差。
二、骨架-空隙结构：黏聚力较小，内摩擦角较高。
三、骨架-密实结构：黏聚力较大，内摩擦角较高。
沥青混合料主要材料与性能要求沥青：道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青多层面层选用沥青时，上层宜较稠，下层或连接层宜较稀。
性能要求：①适当的稠度（黏度）②较大的塑性（以延度表示）③足够的温度稳定性④较好的大气稳定性（抗热抗光老化能力强）⑤较好的水稳性粗骨料性能要求：①应洁净、干燥、表面粗糙；②与沥青有良好的粘附性，具有憎水性③具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角细骨料性能要求：①就洁净、干燥、无风化、无杂质②中砂上以颗料，含泥量小于3%~5%，有足够的强度和耐磨性能③热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA及OGFC不宜使用天然砂填充料：①采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，用量不宜超过矿料总量的2%；②快速路与主干路不宜用粉煤灰作填充料纤维稳定剂：①不宜使用石棉纤维②应在250℃高温下不变质热拌沥青混合料主要类型：（一）普通沥青混合料（AC型）：适用于次干路、辅路或人行道（二）改性沥青混合料（掺加橡胶、树脂、高分子聚合物）：①适用快速路、主干路②具有较高的高温抗车辙能力，低温开裂能力，耐磨耗和较长使用寿命（三）沥青玛帝脂碎石混合料（简称SMA）：适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的快速路、主干路水泥混凝土路面的构造：垫层要求：垫层材料应与路基宽度相同，最小厚度为150mm；基层：①选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层；②基层宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm（软模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜选用排水基层。
(整理)二级建造师市政公用工程管理与实务复习重点中的重点个人学习笔记
2015二级建造师市政公用工程管理与实务复习重点中的重点个人学习笔记呕心沥血整理掌握必过2K311000 城市道路工程2K311010 城市道路的级别、类别和构成 P11、城市道路分为刚性路面（水泥混凝土，白）和柔性路面（沥青，黑）2、路基的断面形式：路堤（填方）、路堑（挖方）、半填半挖3、路面：深度越深，要求（强度、刚度、稳定性）越低5、沥青表面作用：防水、防磨耗、防滑或改善碎（砾）石路面15～30 mm6、基层是路面结构中的承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
7、基层的材料：（1）整体性材料：无机结合料稳定粒料（2）嵌锁型和级配型材料8、垫层：介于基层和土基之间作用：改善土基的湿度和温度水稳定性必须要好厚度≥150mm垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类✪9、面层与基层之间洒布：透层（液态、乳化状）、粘层、封层✪10、反射裂缝：基层材料开裂导致上面面层材料开裂主干路、快速路应加厚面层或采取其他措施（①白改黑②黑+黑）减轻11、路基性能要求的主要指标：整体稳定性、变形量12、路面使用要求指标：平整度、承载能力（抗疲劳破坏和塑性变形）、温度稳定性、抗滑能力、透水性：（不透水性）、噪声量13、道路分类：快速路、主干路、次干路和支路快速路：长距离交通服务（必须设分隔带）主干路：连接城市各主要分区的交通干道（一般不设立体交叉、扩大交叉口）次干路：联系各部分和集散交通，兼有服务支路：解决局部地区交通，以服务功能为主14、高级路面①水泥混凝土—30年；②沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石—15年高速、一级、二级公路；城市快速路、主干路▼15、按力学特性的路面分类1.柔性路面：弯沉变形大、抗弯强度小破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变——沥青2.刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形小破坏取决于极限弯拉强度——水泥2K311020 城市道路路基 P61、路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、眼线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。
二级建造师2024年二建考试市公路工程管理与实务考霸笔记
二级建造师2024年二建考试市公路工程管理与实务考霸笔记一、关于这个考霸笔记。
哇塞，二级建造师的考试可不容易呢，尤其是公路工程管理与实务这一门。
这个2024年的考霸笔记那可就像是考试的秘籍一样。
想象一下，那些学霸们在考试里游刃有余，肯定就是有这种超棒的笔记帮忙。
这笔记里肯定都是精华啊，就像是把整本书的重点都给提炼出来了，还加上了考霸们自己的理解和小窍门。
二、对考试的帮助。
1. 知识点梳理。
这笔记能把公路工程管理与实务里那些杂乱无章的知识点都给梳理得清清楚楚。
比如说公路工程里的施工技术部分，从路基施工到路面施工，从桥梁到隧道，各种技术要点都会在笔记里有详细的整理。
那些复杂的施工工艺流程，像路基填筑的分层压实工艺，在笔记里可能就会有简洁明了的解释，让我们一看就懂。
2. 案例分析指导。
考试里有案例分析题可难了。
但考霸笔记说不定就有很多案例分析的范例和解题思路。
比如遇到公路工程质量事故的案例，笔记里可能就会教我们怎么去分析事故原因，是材料问题、施工工艺问题还是管理问题，然后又怎么根据这些原因去提出合理的解决方案。
这样我们在考试的时候遇到类似的题目就不会慌了神。
3. 记忆辅助。
这门课要记的东西太多了。
考霸笔记也许会有一些帮助记忆的小方法。
就像把一些重要的知识点编成顺口溜之类的。
比如说公路工程的各种规范标准数字，编成一个好玩的顺口溜，那我们记起来就轻松多了。
三、怎么利用这个笔记。
1. 初期学习。
在刚开始学习这门课的时候，我们可以把考霸笔记当作一个大纲来看。
先看看笔记里都涵盖了哪些大的板块，然后再去课本里找对应的详细内容学习。
这样就像是先有了一个地图，然后再去探索每一个具体的地点一样，学习起来就会更有条理。
2. 中期巩固。
当我们对课本知识有了一定的了解之后，就可以把考霸笔记拿出来，对照着笔记去复习重点。
看看自己哪些知识点掌握得还不够好，然后重点去攻克那些薄弱的部分。
这时候笔记就像是一个检查清单，帮助我们查漏补缺。
二建政【道路】知识点汇总
市政公用1.城市道路分级——快速路、主干路、次干路、支路（（按道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等分类）2.快速路——中央分隔、主要以交通功能为主、实现交通连续通行、全控制、单向不少于2车道、两侧不设吸引较大人流量的建筑物。
3.主干路——连接城市的各个分区、以交通功能为主、两侧不设吸引较大人流量的建筑物。
4.次干路——以交通功能为主，兼有服务的功能。
5.支路——解决局部地区交通，服务功能为主。
6.快速路设计车速一一60-100 （km/h）、必须设置中央分隔带，设计使用年限20年7.主干路设计车速一一40-60（km/h）、应设置中央分隔带，设计使用年限20年8.次干路可设，支路不设中央分隔带9.高级路面——水泥混凝土（30年）、沥青混凝土（15年）、沥青碎石。
强度高、刚度大、稳定性好、建设投资高、养护费用少。
10.次高级路面——适用于城镇支路、停车场。
强度、刚度、稳定性都次于高级路面、建设投资少、养护费用多。
11.按力学特性分类：（1）柔性路面——弯沉［变形较大］、抗弯［强度小］。
破坏取决于极限垂直变形与弯拉应变。
主要代表为：沥青混凝土，，，（2）刚性路面——弯拉［强度大］、弯沉［变形很小］。
破坏取决于极限弯拉强度。
主要代表为：水泥混凝土。
沥青混凝土结构组成：1. 垫层——介于基层与土基之间的层位，改善土基的湿度与温度状况，保证面层基层的强度稳定性与抗冻胀能力，扩散荷载应力。
2．基层——是路面结构中的承重层，主要承载车辆荷载的竖向力。
3．面层——直接同大气与行车相接触的层位，承受较大的竖向力、水平力、冲击力的作用。
应具有较好的结构强度、刚度、耐磨、不透水与高低温稳定性。
良好的平整度与粗糙度。
4.高等级路面——可有磨耗层、面层上层、面层下层或称上面层、中面层、下面层组成。
5.垫层性能要求——改善土基的湿度与温度状况。
垫层材料强度要求不一定要高，但其水稳定性必须要好。
6.基层性能要求——具有足够的、均匀一致的刚度、强度；不透水性好；抗冻性满足设计要求。
二级建造师《市政公用工程管理与实务》核心考点笔记
二级建造师《市政公用工程管理与实务》核心考点笔记一、城镇道路工程1. 城镇道路分类：按地位、交通功能、服务功能分类。
分级：快速路、主干路、次干路及支路。
2. 沥青路面结构组成：基本原则：强度、稳定性、耐久性、表面功能。
路基与填料：高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
基层与材料：应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
面层与材料：高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上面层、中面层、下面层。
沥青路面面层类型：热拌沥青混合料面层、冷拌沥青混合料面层、温拌沥青混合料面层、沥青贯入式面层、沥青表面处治面层。
3. 水泥混凝土路面构造特点：垫层：在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
基层：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
面层：普通混凝土板一般采用矩形板，其板的长度和宽度取决于道路的交通量。
4. 城镇道路路基施工：填土路基：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。
挖土路基：当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。
石方路基：修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
5. 城镇道路基层施工：石灰稳定土基层与水泥稳定土基层：宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）：宜在春末和夏季施工，施工最低气温为5℃。
级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层：宜采用机械摊铺且级配良好的材料。
级配砂石基层：宜采用洒水车洒水养护。
6. 城镇道路面层施工：沥青混合料面层施工：城市主干路、快速路的沥青混合料面层不宜用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
二级建造师《市政实务》考点重点浓缩笔记
市政实务第一记：沥青的性能【速记方法】口诀:一瓶稠的温汽水;温水平在发(滑)声【速记内容】沥青的性能:一瓶稠的温汽水(1)具有适当的稠度:表征粘结性大小，即一定温度条件下的粘度。
(2)具有较大的塑性:以“延度”表示，即在一定温度和外力作用下变形又不开裂的能力。
(3)具有足够的温度稳定性:即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软,冬天不脆裂。
(4)具有较好的大气稳定性:抗热、抗光、抗老化能力较强。
(5)具有较好的水稳性:抗水损害能力较强。
沥青面层的性能要求:平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量温水平在发(滑)声。
-1-第二记：路基试验段的目的【速记方法】口诀:预机(后）厚方(便)遍【速记内容】路基填土宽度每侧应比设计规定宽500mm。
1)确定路基预沉量值。
2)合理选用压实机具;选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环境等。
3)按压实度要求，确定压实遍数。
4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。
-2-第三记：桥梁的基本组成【速记方法】口诀:上下支付【速记内容】1.上部结构桥跨结构:线路跨越障碍(如江河、山谷或其他线路等)的结构物。
2.下部结构(1)桥墩:是在河中或岸.上支承桥跨结构的结构物。
(2)桥台:设在桥的两端;一边与路堤相接，以防止路堤滑塌;另一边则支承桥跨结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
(3)墩台基础:是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
3.支座系统在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
-3-第四记：城镇道路分级【速记方法】关键词:快速路、主干路、次干路、支路【速记内容】-4-第五记：路面按力学特性分类【速记方法】关键词:柔、变、刚、强【速记内容】-5-第六记：路基行车带压实度不足的原因及防治【速记方法】关键词：压实遍数、松铺厚度【速记内容】1.原因分析(1)压实遍数不合理。
二级建造师市政公用管理与实务(城市道路工程,复习笔记)
2K311010城镇道路工程结构与材料一、城镇道路分级城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
(1)快速路应中央分隔，全部控制出入并控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行;单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
(2)主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。
主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
(3)次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务的功能。
(4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。
二、城镇道路技术标准我国城镇道路分级及主要技术指标见表2K311011-1。
三、城镇道路路面分类(一)按路面结构类型分类(见表2K311011-2)道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类: (1)沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。
沥青混合料适用于各交通等级道路;沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。
补充解释:我国交通量划分为五级，分为特轻、轻、中、重、特重交通。
沥青贯入式(先石后沥青)○1整修和清扫基层;②浇洒透层或粘层沥青;③铺撒主要矿料；④碾压;⑤酒布沥青;⑥铺撒嵌缝材料;⑦再次碾压;⑧重复⑤⑥⑦两次;⑨养护。
沥青表面处治(先沥青后石)①备料;②清理基层及放样;③浇洒透层沥青④酒布沥青;⑤铺撒矿料;⑥碾压⑦重复④⑤⑥一次;⑧养护。
(2)水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。
(3)砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
(二)按力学特性分类(1)柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
二建市政考试个人整理电子档笔记
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以沥青路面为代表。
道路主要由路基、路面路基是在地表按道路的线型和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物。
在地基上按设计要求修筑路基：断面形式有：路堤路基顶面高于原地面的填方路基路堑全部由地面开挖出的路基半填半挖横断面上部分为挖方、下部分为填方的路基从材料上分：土路基、石路基、土石路基行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
因此绝大部分路面的结构是多层次的，分为铺设垫层、基层和面层等结构层面层是直接同行车和大气想解除的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时有受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且表面还用具有良好的平整度和粗糙度。
面层可有一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上面层、中面层、下面层。
表2K33011热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层常用厚度为50-70mm做单层式面层时为达到防水和平整性要求，应铺加沥青封层或磨耗层。
沥青贯入式碎石可做面层或沥青混凝土路面的下层。
做面层时应加铺沥青封层或磨耗层，常用厚度为50~80mm沥青表面处主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎石路面的作用。
常用厚度15~30mm路基是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把有面层下传的应力扩散到垫层或土基，故基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
沥青类面层下面的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。
整体性材料无机结合料稳定颗粒：石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等强度高、整体性好、适用于交通量大、轴载重的道路工业废渣（性能要稳定、无风化、无腐蚀）混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于大多数沥青路面的基层。
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二建市政实务个人笔记第四版道路总结第四版道路总结万能语句：依靠优质的施工机具，精细的施工工艺，严格的施工质量，经常性的及时维修养护【道路分类】快速路：（60——100）中央分隔全部控制出入口实行交通连续运行主干路：（40——60）连接城市主要分区以交通功能为主次干路：（30——50）以集散交通功能为主兼有服务功能支路：（20——40）解决局部交通服务功能为主【路面分类】高级路面：强度高刚度大稳定性好年限长适应繁重交通量路面平整车速高运输成本低建设投资高养护费用少次高级路面：其他均低于高级路面但维修养护运输较高【力学分类】柔性：（各类沥青路面）弯沉变形较大抗弯强度小取决于极限垂直变形弯拉应变刚性：（水泥混凝土路面）弯沉变形很小弯拉强度大取决于极限弯拉强度【沥青路面组成】面层：承受较大的竖向力水平力冲击力受降水温度影响具有较高的结构强度，刚度，耐磨，不透水，高低温稳定性，平整度，粗糙度基层：承重层足够均匀一致的承载力和较大刚度抗变形能力整体性好垫层：基层与土基之间水稳定性必须要好【面层要求】平整度承载力温度稳定性抗滑能力透水性（具有不透水性）噪声量【沥青组成材料与性能】沥青由沥青粗骨料细骨料填充料组成密实—悬浮骨架—空隙骨架—密实适当的稠度较大的塑性（延度表示）足够的温度稳定性较好的大气稳定性较好的水稳定性城镇道路面层优先采用 A级沥青，不宜使用煤沥青上层用较稠沥青，下层或连接层用较稀沥青快速路，主干路粗骨料压碎值不大于26 %快速路主干路沥青面层不宜用粉煤灰做填充料不宜使用石棉纤维纤维稳定剂在 250℃下不变质AC沥青混合料用于城镇次干道，辅路，人行道改性沥青混合料用于城镇快速路主干路【改性沥青玛蹄脂混合料】采用 SMA 形式非常好的高温抗车辙能力低温抗变形性能水稳定性构造深度大抗滑性能好耐老化耐久性较大提高适用城镇快速路主干路【水泥混凝土路面组成】垫层基层面层【垫层要求】在温度和湿度不良的道路应设垫层季节性冰冻地区宜设防冻垫层水文地质条件不良，湿度较大宜设排水垫层路基不均匀沉降变形宜设半刚性垫层垫层与路基同宽最小厚度 150mm【基层要求】设基层作用：防止减轻唧泥错台，板底脱空，为面层提供坚实工作面基层比面层的宽度300mm 小型机具 500mm 轨模式 650mm 滑模式【面层要求】普通（素）混凝土板碾压混凝土板连续配筋混凝土板预应力混凝土板钢筋混凝土板（我国较多采用）混凝土的弯拉强度＞最大荷载应力＋最大温度应力以 28d 龄期控制混凝土弯拉强度面层不低于 4.5Mpa 快速路主干路和重交通的其他路面不低于 5.0Mpa抗滑性可采用刻槽压槽拉槽拉毛槽深1—2mm【挡土墙】重力式——依靠墙体自重衡重式——利用衡重台的填土重量钢筋混凝土悬梁式钢筋混凝土扶壁式位移的大小：主动土压＜静止土压＜被动土压【路基施工】路基施工包括：路基，土石方，涵洞，挡土墙，路肩，边坡，排水管线采用流水或分段平行作业遵循先地下，后地上，先深后浅的原则【填土路基要求】1.填土不得使用腐殖土，生活垃圾土，淤泥，冻土，盐渍土，粒径超过 100mm 土块打碎2.排除地面积水，清除草根，杂草，淤泥3.填方段应事先找平，坡度大于1:5 修成台阶型，台阶高度不大于300mm 宽度不小于1m4.碾压先轻后重，最后碾压不小于 12t 级压路机5.填方段管涵以上 500mm 才能使用压路机碾压【挖方路基要求】1.压路机不小于12t ，碾压从路两边向中心进行，直至表面无明显轮迹2.过街雨水支管及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实【石方路基要求】1.先修筑试验段，确定松铺厚度，压实机具组合，压实变数，沉降差等施工参数2.填石路段宜选用 12t 以上震动压路机，25t 以上轮胎压路机，2.5t以上夯锤压实【验收】水泥混凝土路面主控——压实度弯沉值沥青混凝土路面主控——压实度弯沉值厚度【填筑】1.路基填土宽度比设计路宽宽 500mm ；使含水量接近最佳含水量【试验段目的】确定路基预沉量合理选用压实机具确定压实遍数虚铺厚度压实方式【回填与压实】1.管顶以上 500mm 内不得使用压路机碾压2.压实方法：重力压实振动压实3.先轻后重先静后振先低后高先慢后快轮迹重叠碾压速度不超过 4km/h4.碾压从路两边向中心，压力机轮外边距路基保持安全距离【不良土质分类】1.采用坚实系数法分类2.一类土（松软土）二类土（普通土）三类土（坚土）四类土（砂砾坚土）五到八类土（岩石土）含水量是水的质量与干土粒质量比【不良土质处理】1.土质改良（改良本身）——利用机械，化学，电，热，手段2.土的置换（更换）——将软土层换填良质土3.土的补强（采用外物增强）——采用薄膜，绳网，板桩【无机结合料基层】石灰土禁止用于高级路面基层，只能用高级路面底基层二灰土禁止用于高级路面基层，只能用高级路面底基层水泥土只能用作高级路面底基层二灰稳定粒料可以用作高级路面基层和底基层【基层施工要点】1.使用厂拌方式，不得使用路伴，以保证配合比2.采用强制式拌和机拌合均匀3.在春末和气温较高季节施工，最低气温为 5℃4.雨期施工防止材料淋雨，降雨停止施工，已摊铺尽快碾压密实5.碾压时含水量宜在最佳含水量±2% 范围内6.直线段从两侧向中心碾压，超高曲线段，从内侧向外侧碾压7.（石灰稳定土基层，水泥稳定土基层）压实成活立即洒水养护，直至上部结构施工为止8.（石灰，粉煤灰，稳定砂砾基层）在春末夏季施工，最低最低气温5℃以上，在第一次重冰冻—3——5℃到来之前 1—1.5个月完成9.混合料每层最大压实厚度为 200mm，且不宜小于 100mm10.禁止采用薄层贴补找平11.混合料采用保湿养护，也可以采用沥青乳化和沥青下封层养护，养护期7—14d12.(级配基层)碾压前和碾压中适量洒水，碾压至轮迹不大于5mm，养护期7—14d，未铺装面层不得开放交通【土工合成材料】1.功能：加筋防护过滤排水隔离2.种类：土工网土工格栅土工模袋土工织物土工复合排水材料玻纤网土工垫3.用途：路堤加筋台背路堤填土加筋过滤排水路基防护【沥青面层】1.选择渗透性好的液体沥青乳化沥青做透层油2.沥青面层不得在雨雪天，及最高温度低于5℃时施工3.装料前喷洒隔离剂或防粘接剂，运输覆盖保温4.高等级路面摊铺，等候运料的车子宜在 5辆以上，在摊铺机前 100——300mm等候5.采用履带式或轮胎式摊铺机6.一台摊铺机摊铺宽度不超过6m 采用2台或多台摊铺机前后错开10——20m呈梯度同步摊铺，两幅之间有30——60mm宽度搭接，上下层错开200mm 预热熨板不低于100℃7.摊铺机必须缓慢，均匀，连续不间断摊铺，不得随意变速或停顿8.摊铺速度 2—6m/min 摊铺机采用自动找平方式9.混合料松铺系数机械：1.15—1.35 人工：1.25—1.50【沥青压实成型与接缝】1.开始温度：120—150 终了温度：55—852.初压：钢轮压路机，碾压1—2遍，驱动轮面向摊铺机，外侧向中心碾压，曲线段低处向高处碾压，摊铺长度不超过80m ，压路机应跟上3.复压：重型轮胎压路机 / 振动压路机，相邻碾压带重叠 100—200mm4.终压：双轮钢筒压路机 / 关闭振动的振动压路机，碾压不少于2遍，至无明显轮迹5.压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁涂刷柴油6.压路机不得在为碾压的路上转向，掉头，加水，停留，当天成型路面不得停放任何车辆设备，不得洒落杂物7.上下纵缝错开150mm ，横向接缝做开1m 以上，采用3m 直尺检查平整度8.采用梯队作业，应选热接缝；高等级路面的横向接缝采用平接缝9.温度降至50℃，开放交通【改性沥青施工技术】1.混合料的最高温度（废弃温度） 195 ℃2.改性沥青采用间歇式拌合；间歇拌合机每盘生产周期不少于 45s3.改性沥青贮存时间不超过 24h ，SMA 限当天使用，OGFC 随拌随用4.摊铺机缓慢，均匀，连续不间断摊铺，减少混合料离析，改性沥青摊铺速度1—3m/min5.摊铺机采用非接触式平衡梁6.改性沥青初压不低于 150℃，终了不低于 90℃7.改性沥青采用振动压路机或钢筒压路机碾压，8.振动压路机遵循“紧跟，慢压，高频，低幅”的原则9.低于50℃，开放交通【水泥混凝土路面】1.配合比满足：弯拉强度，工作性，耐久性三项指标2.以 28d 控制弯拉强度值3.严寒地区混凝土抗冻等级不小于 F250 ，寒冷地区不小于 F2004.混凝土拌合物初凝时间不小于 3h ，终凝时间不大于10h5.重要路面采用正交试验法进行配合比优选；每盘最长搅拌时间 80—120s6.模板：宜用刚模板，每1m设1处支撑；木模板应质地坚实，变形小，无腐朽，扭曲，裂纹，使用前浸泡，7.模板应安装稳固，顺直，平整，无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，不得错位，严禁在基层挖槽嵌入模板8.模板安装前应涂隔离剂9.混凝土面层分两次摊铺时，应在下层混凝土初凝前完成，下层厚度为总厚度3/510.插入式振捣器移动间距不大于20cm ，平板振捣器宜重叠10—20cm11.胀缝与路中心线垂直，缝壁垂直，缝宽一致，不得连浆，12.上部灌填缝料，下部安装传力杆，胀缝宽 20—25mm13.缩缝采用切缝机施工，在水泥混凝土强度达到25%—30%施工，宽度4—6mm14.切缝深度：设传力杆时，不小于面层厚度1/3，不得小于70mm不设传力杆，不小于面层厚度1/4，不得小于60mm15.常温施工填缝料与板面平，冬季施工略凹，低于板面1—2mm，16.填缝料养护期间，封闭交通17.混凝土浇筑完成后，及时养护，采取喷洒养护剂或保湿覆盖方式18.养护时间根据混凝土强度确定，不得小于弯拉强度80%，一般14—21d19.混凝土强度达到40%以后，允许行人通过，完全达到设计强度，开放交通。