10机电设备综合监控系统

四、 BAS系统主要的监控内容
6、屏蔽门系统 BAS对屏蔽门系统只监不控。
7、BAS与FAS的控制分工 1）共享设备控制 对于共享设备，正常工况、堵塞工况均由BAS进行模式控制。火灾模
式优先于其它模式。在火灾工况下，BAS可视为FAS的智能联动控制单元。 2）专用设备控制 对于消防专用设备由FAS进行火灾联动控制。 3）模式转换过程 发生火灾时，FAS报警控制器将火灾信息传送到FAS图形工作站进行
2、给排水系统 给排水系统的监控对象包括废水泵、污水泵、雨水泵、区间排水泵、电
动阀门等。 （1）污水泵监控 污水泵设就地自动（自动开停，高报警水位两台泵同时开，低报警水位
停泵）、手动控制、综控室BAS远程控制功能。 （2） 废水泵、雨水泵、区间排水泵监控 地下车站废水泵房设有两台（或三台）立式排水泵，一用一备或两用一
明、安全照明返回电压模拟量检测信号
四、 BAS系统主要的监控内容
。
四、 BAS系统主要的监控内容
5、 电梯系统 监控对象包括站台-站厅电梯系统设备、出入口电梯系统设备。 1）自动扶梯监控 • 自动扶梯启/停控制； • 上行、下行、停止、维修状态监视； • 故障、急停报警。 2）电梯监控 • 监视运行状态、关闭、维修信号； • 报警故障、乘客报警信号。
机电设备综合监控系统
一、机电设备综合监控系统构成 二、中央级控制系统的基本功能 三、车站级控制系统的基本功能 四、BAS系统主要的监控内容
一、机电设备综合监控系统构成
机电设备综合监控系统实现2级（中央级、车站级）管 理、3级（中央级、车站级、就地级）控制方式。
BAS系统总架构采用分层分布式控制结构，由3层网络组 成：中央级控制网络层、车站级控制网络层和底层设备级分 层控制网络层。
机电设备综合监来自百度文库系统
机电设备综合监控系统
地铁车站机电设备综合监控系统是对各车站、区间隧道、控制中心 等建筑的通风空调设备、给排水设备、照明设备以及站内其他机电设备 进行全面有效的集中监控和管理的综合自动化系统。
机电设备综合监控系统为轨道交通各条线路创造舒适、安全可靠的 乘车环境，同时做到环保、节能、高效、可靠；并能在火灾状态下，配 合相关系统的运行，协调设备控制，降低设备故障率，减少维护及运营 成本，保障人员和设备的安全。
2、显示功能 1）车站设备综合显示：通过显示地铁线路概貌图，反映出各车站的地理 位置并宏观显示车站和隧道的主要设备工作状态（主要指环控设备）。在概 貌图上，用颜色变化及声光区分车站环控设备的运行状态，用颜色交替闪烁 方式、声光报警显示车站级环控设备的故障情况，以引起操作人员的注意。 2）分画面显示：可动态显示某车站环控设备（可分区域、分系统显示）、 动力照明、自动扶梯设备等的运行状态和故障状态。 3）控制方式显示：显示中央级和各车站级的控制方式。如果某车站控制 方式切换到中央级，该车站接受中央级的控制指令。否则车站级将自行控制 本站环控设备和车站其它设备。
区间照明、事故照明电源等。 1） 工作照明、节电照明、广告照明监控 照明开关设备分/合控制；分/合状态监视；故障报警；照明用电量检测。 2） 照明监控要求 公共区照明采用照明配电室就地、BAS车站、中心三种控制方式；设备及
管理用房均采用就地控制方式，由BAS监视分/合状态。 3） 返信要求 所有被控开关均返回分/合状态信号、手动/自动转换开关信号；应急照
二、中央级控制系统的基本功能
中央级BAS控制系统可实现的功能主要包括数据采集功能、显示功能、控 制功能、管理功能等。
3、控制功能 3）顺序控制就是一种模式控制，是一组带条件判断的顺序执行的控制指令， 即：多个受控对象按照一定的安全联锁关系定义为一个顺序操作序列，操作员 通过顺序控制画面，选择需要的顺序控制序列，对各受控对象进行操作。顺序 操作一旦被启动执行，将自动地按照顺序控制序列一步一步的执行。 4）时间表控制：根据用户配置的时刻表定时自动或半自动向设备发出各种 控制指令，包括单控、顺控、模式控制等，该功能由预先设置的日期和时间进 行触发。时间表程序同时可允许多个基本遥控和组控功能的执行。操作员可查 询、管理时间表，时间表程序最终下载至BAS的PLC中，独立运行。 5）系统联动控制：系统内部或子系统之间的自动或半自动的触发控制
信号及水位信号；主排水泵、污水泵对电机电流进行监视。 （5）管网压力监测 设有消防泵的车站显示水泵吸水管的压力信号（两个）、水泵扬水
管的压力信号（两个）；无消防泵的车站显示消防管网的压力信号（两 个），消防引入管的压力信号（两个）。
四、 BAS系统主要的监控内容
3、照明系统 照明系统的监控对象包括工作照明、节电照明、广告照明、出入口照明、
火灾报警，经人工确认后，FAS报警控制器和FAS图形工作站分别将火灾 模式指令通过通讯方式传送到BAS ，由BAS 自动将正常运行模式切换到 火灾运行模式。
二、中央级控制系统的基本功能
中央级BAS控制系统可实现的功能主要包括数据采集功能、显示功能、 控制功能、管理功能等。 1、数据采集功能
应答方式：先由中央级下达数据调用指令及车站节点地址和数据类 型，与车站节点地址吻合的车站系统予以响应，将本站数据信息选择性 上传。中央级下发控制指令，进行状态显示，程序下载等应用时，采用 应答方式获取数据。
二、中央级控制系统的基本功能
中央级BAS控制系统可实现的功能主要包括数据采集功能、显示功能、控制功 能、管理功能等。
3、控制功能 控制中心管理人员通过对全线设备和环境参数的自动监视，制定全线运行模式， 调度、组织、协调全线车站设备按指定模式运行。 控制中心能提供远程控制设备的功能，典型的控制命令有：开/关，启/停，升/ 降，合/分等。一般情况下，不建议在中央级使用此种控制。 中央级控制方式一般包括单点控制、模式控制、顺序控制、时间表控制、系统 联动控制等。 1）单点控制：从被控对象所在图形画面，选择一个对象进行遥控操作，此对象 可以是内部变量或外部物理设备。此种方式控制效率低，主要用于现场级控制，中 央级较少使用。 2）模式控制：由一组预设的控制命令构成，实现某一特定的功能；模式控制只 需发出模式指令（模式号）即可，这是中央级和车站级BAS的主要控制方式。
三、车站级控制系统的基本功能
车站级BAS是本车站设备的控制及管理中心，其主要功能包括： – 管理、监控本站机电设备的运行情况； – 确定本站BAS的运行参数； – 确定本站BAS的运行模式，管理本站模式库和模式动作表；本站运 行数据的采集、存储及处理，并上传中央级； – 利用接收和存储的数据提供高级应用（进行车站优化控制等）； – 在阻塞事故情况下，能在中央级协调下，按照预定模式，控制本 站设备的运行，保障乘客和设备的安全。 – 车站级BAS拥有本站BAS的完全控制和管理能力。车站级BAS与中央 级BAS的功能有大量重叠，此时，依靠系统的授权、优先权等机制 来保证控制和管理的安全性、可靠性和一致性。
二、中央级控制系统的基本功能
中央级BAS控制系统可实现的功能主要包括数据采集功能、显示功能、 控制功能、管理功能等。
2、显示功能 4）运行模式显示：通过运行模式显示画面，可预选、增加、修改环控 运行模式，包括事故运行模式。增加、修改环控运行模式将受权限的限制。 5）设备统计显示：以文本方式实时显示车站机电设备的累计运行时间、 故障种类及地点、起止时间及累计时间等相关运行数据。 6）对于所有的报警信息具有不同类型的报警功能和显示方式；对于不 同级别的报警有不同的显示状态，同时有确认的功能；并有数据、时间、确 认和处理的记录。对各类报警具有声光报警，报警画面弹出的功能，提醒操 作员。
四、 BAS系统主要的监控内容
四、 BAS系统主要的监控内容
1、环控系统 暖通空调系统主要包括区间隧道通风系统、车站公共区通风空调系统、设
备及管理用房通风空调系统、空调水系统。环控系统具备三种控制方式。即： 中央级级控制方式、车站级控制方式和就地级控制方式，并且就地级控制方式 享有最高优先权。
四、 BAS系统主要的监控内容
二、中央级控制系统的基本功能
中央级BAS控制系统可实现的功能主要包括数据采集功能、显示功 能、控制功能、管理功能等。
4、管理功能 主要是对地铁机电设备（空调、通风、给排水及消防系统、自动扶 梯照明等）实现自动化管理，进行程序自动、实时、定时监视设备运行 状态，控制开启和关停，检测环境参数，调控环境舒适度及进行节能管 理。采集、处理有关信息，进行历史资料存档和设备维修管理。通过数 据库管理系统，实现对地铁全线设备的现代化管理，为地铁创建舒适、 安全的乘车环境
实时方式：事件一旦发生，则相关数据立即进行传送。实时数据具 有高的数据传送优先级，是必须保证传送的数据。
定时方式：根据预设的时间表，在预定的时间实现数据传送。这种 方式用于对于实时性要求不高的数据。
二、中央级控制系统的基本功能
中央级BAS控制系统可实现的功能主要包括数据采集功能、显示功能、 控制功能、管理功能等。
备。运行时先启动第一台，再启动第二台，必要时两台（或三台）同时使用。 （3） 集水坑潜水泵监控 控制潜水泵启、停；监视水泵工作状态、集水池启泵和停泵水位；集水
池高水位、低水位报警。
四、 BAS系统主要的监控内容
2、给排水系统 给排水系统的监控对象包括废水泵、污水泵、雨水泵、区间排水泵、
电动阀门等。 （4）返信要求 所有被控对象均返回运行状态信号、故障信号、手动/自动转换开关