邮轮旅游概论

邮轮旅游产业概述

邮轮旅游(Cruise Tour)系指以轮船作为交通载具、旅馆住宿，餐饮供应以及休闲场所之多功能工具，进行相关观光、旅游、观赏风景文物等活动之谓。搭乘邮轮旅游就形同旅客得以随身携带住宿之舱房，就像「带着Hotel去旅行」一般。每当邮轮巡航停靠各地港湾甚或环航地球一周，旅客亦得以自由登岸悠游列国，而不须为住宿不同旅店而搬进搬出。邮轮不但本身具备「浮动渡假旅店Floating Resort」，雇用多种族文化背景员工、贴心温馨服务旅客等多元特色，旅客亦得以办妥一次登轮手续后，即可全程悠闲享受食衣住行育乐等高级享受。

换言之，邮轮旅游产业因兼具有「运输、旅游、旅馆、餐饮、设施、活动」等多元属性，邮轮本身改变在旅游产品中，地理空间与时间存在的客观阻碍，与传统旅游产品大异其趣。此外，邮轮改变航空器以及陆上交通工具无法载送游客到达的事实，提高岛屿国家的旅游可及性，甚且得以提供旅游安全性、可靠性与保障性。兹就邮轮产业递变、船队发展、市场现况等节概述如下，谨就教于诸位领队同仁高明。

一、邮轮产业递变

（一）越洋客运时期：十九世纪末至二十世纪前期，人类远在飞行航空器发明之前，横越大洋的旅行大多以船舶运输为主力，此一时期乃海上定期运输客轮之鼎盛时期。直至二次大战之后的1950年代，喷射客机的发明并投入商业运转，引发一波航空运输的革命性发展，越洋客轮遂逐渐失去其海上运输之功能。

（二）客轮发展时期：二十世纪初，欧美客轮业者为顺应潮流之所趋，乃在改变船舶吨位、船舱空间及加装各式休闲娱乐设施，配合南欧爱琴海周边希

腊、西亚以及埃及等三大古文明遗迹景点，着手推动地中海邮轮旅游航线之开拓。其发展历程约分如下四个阶段。

1.1900-1910年代：史上第一艘地中海邮轮Prinzessin Victoria Luise，于二

十世纪初之1901年至1914年间，每年冬季以「避寒航行」方式，于地

中海海域营运了十四年之久。1912年冠达邮轮引进Laconia及Franconia

两艘客货两用轮船加入邮轮市场。

2.1920-1930年代：Laconia号于1922年从事率先环航世界之壮举，海上

邮轮航线自此开始逐步进而扩及大西洋两岸海域、中美洲加勒比海，最

后延伸至北达阿拉斯加、波罗的海，南迄亚太地区以及南太平洋等海域

航线。

3.1940-1970年代：二次大战（1937-1945）之后，各家邮轮公司逐步推出

较短天数、较低价位航线，以及装设各式新颖先进之游憩设施，吸引更

多除了传统银发族群旅客外，也吸引较年轻中产阶层旅客之参与。

4.1980-1990年代：1980年代「爱之船Love Boat」电视影集以及1990年

代「铁达尼号Titanic」灾难电影之风靡全球，也引发人们一番冒险探奇、

推波助澜之宣传效果。1990年代世界邮轮市场持续成长，更加速助长邮

轮产业持续之发展。

（三）奢华邮轮时期：二十世纪初期之邮轮服务对象，大都以中老年有钱有闲之富商巨贾为主要客群。而邮轮之有别于其余各式交通运输工具之附属设

施，也成为百年来邮轮产业持续发展之一大特色。其中以1912年号称「永不沉没」却不可思议地撞上一座冰山而沉没的铁达尼号(Titanic)客船，即以其除装设有餐厅、酒吧、咖啡厅、游艺室、电影院外，并率先装设舞厅、游泳池和健身馆等游憩设施，开启而后邮轮产业竞相以各式奢华游乐设施以广招来之先例。至今，一艘中、大型的所谓豪华邮轮，最起码的甲板设备及其基本设施，大致均有如下之配置：

1. 运动甲板(Sun or Sports Deck)及丽都甲板(Lido Deck)：此两层为邮轮

之最上两层，设施有游泳池、池畔酒吧、健身房、美容院、SPA三温

暖、运动步道、网球场、小型高尔夫球场、自助餐厅、24小时简餐餐

厅、小型舞厅等。

2. 服务设施甲板(Promenade Deck, Upper & Lower)：此为邮轮之中间三

层，基本设施大致有主餐厅、.游憩场所、剧场、歌舞厅、电影院、卡

拉OK、各式主题酒吧、咖啡厅、免税精品店、便利商店、相片冲洗店、

会议中心、电脑上网设备、卫星通讯、儿童游乐场、婴儿照护中心、

医疗设施等。

3. 客房区(Stateroom, Cabin)：邮轮以收取价位决定舱房之层级，大致可

分为内舱(Inside Cabin)、外舱(Outside or Sea View Cabin)、阳台舱

(Balcony or Veranda Cabin)、套房舱(Suite Cabin)等四大类型。

（四）超级巨轮时期：目前世界上前三大的邮轮公司，依邮轮船队规模排列依序为美洲嘉年华邮轮、加勒比海邮轮以及以亚太地区为根据地兼主力市场的丽星邮轮。各家邮轮船队新造加入营运之船只，也以大约每一个月下水一艘新船之惊人数字成长。尤有甚者，各家邮轮船队并竞相订造所谓「史上最大超级巨轮」而争奇斗艷，且几乎每年都会有一艘破纪录最高吨位邮轮面世。以近年为例，举其大者有三家邮轮船队之超级巨轮如下。

1.1999年「海洋航海家Voyager of the Seas」系列邮轮：皇家加勒比海船

队旗下140,000吨级「海洋航海家」系列邮轮，于1999年下水营运，号

称史上最大吨位邮轮，加以各船上都配备有高达70公尺的刺激攀岩设

备，而造成一时轰动。

2.2004年「玛丽皇后二世号Queen Mary 2」邮轮：冠达海运于2004年初

建造完成下水营运的「玛丽皇后二世号」，船舶吨位高达148,000吨，

当时成为邮轮旅游史上最大吨位的一艘邮轮。

3.2006年「海洋自由号Freedom of the Seas」系列邮轮：皇家加勒比海船

队不让冠达海运「QM2」专美于前，2005年158,000吨级的「海洋自由