安吉物流案例分析
安吉汽车物流运输模式优化论析
降低运输成本的必要性
减少物流环节，提高运输效率
优化运输路线，减少运输时间和 成本
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降低库存成本，减少仓储费用
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提高运输安全性，减少货物损失 和运输风险
提高客户满意度的必要性
客户是企业的核心资源，满意 度是客户忠诚度的关键因素
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汇报人：abc 汇报时间：20X-XX-XX
安吉汽车物流运输模式优化的实施方 案
实施步骤和时间安排
制定优化方案： 2023年10月12月
方案评审与修改： 2024年1月-2月
方案实施： 2024年3月-6月
实施效果评估： 2024年7月-8月
实施过程中的风险控制
风险识别：对潜 在风险进行全面 分析和评估
风险评估：对识 别出的风险进行 量化和排序
信息管理系统优化策略
建立统一的信息管理平台，实现资源共享和信息互通。 引入先进的信息技术，提高信息处理能力和传输速度。 优化信息流程，减少信息传递环节和时间成本。 加强信息安全管理，保障数据传输和存储的安全可靠。
物流配送优化策略
优化运输路线，减少运输时间和成本 引入智能物流管理系统，提高物流运作效率 加强物流配送的信息化和数字化建设 建立高效的物流配送体系，提升客户服务水平
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优化运输成本，降低物流费用
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提升企业形象和品牌价值
对企业整体竞争力的影响
提高运输效率， 降低物流成本
优化库存管理， 减少库存积压
提升客户服务质 量，增加客户满 意度
案例6 汽车物流运输方式及线路的优化
案例6 汽车物流运输方式及线路的优化案例6 汽车物流运输方式及线路的优化上汽集团是国内领先的汽车制造企业、最大的乘用车制造商和销量最高的汽车生产商。
2021年，上汽集团整车销量突破400万辆，同比增长12%，市场占有率更是达到21%，蝉联国内汽车集团首位。
上海汽车作为上汽集团的下属自主品牌。
目前拥有两大生产基地，分别是上海南汇临港基地和南京浦口基地。
其中上海基地生产车型为荣威A，南京生产的车型为荣威B。
上海工厂生产出来的汽车存储在临港库，库容为12000台。
南京工厂生产出来的汽车存储在南京库，库容为6000台。
作为上汽集团全资子公司，安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。
公司根据订单的具体要求，选择合适的运输方式和路线，从上海或南京的仓库发货。
目前安吉物流配送城市覆盖全国大部分地区，主要城市如图6-1所示。
图6-1 安吉物流配送城市图安吉物流针对不同运输线路，采取了不同的运输方式。
例如：对于广州、天津等沿海地区的整车运输，安吉物流倾向于考虑海运；对于武汉、重庆等沿江地区的整车运输，安吉物流倾向于考虑江运；对于其他城市，安吉物流倾向于采用公路运输。
在一些特殊情况下，如加急订单等，一些原定于水路运输将调整为公路运输。
资料显示黄河和广州河无法运输。
水路运输的特点是运量大，成本低，非常适合于大宗商品车的运输，并且通航能力几乎不受限制。
但是采用水路运输，不可避免的会涉及到短驳问题。
当船舶到达码头后，需要短驳车将这些商品车运往目的地。
对于沿海沿江的运输，船舶到达码头后，商品车可免费停泊两天，这样码头也就相当于整车运输的临时仓库。
此外，对于水路运输，船舶的起航日期是有限制的，一般每周二六开航一次。
并且对于仓位也有严格的限制，沿海船舶每仓300辆车，沿江船舶每仓200辆车。
如果当天商品车数量不能满载，则需要等到下一班次发运。
表6-1是各种运输方式的特征参数。
表6-1 运输方式特征参数模拟碳排放其他 (kg/辆*公里) 公路 2.0a （不大于50公里）轿运车装卸商品车0.364 单台轿运车的装载能1.7a （不大于200公里）时间均为0.5天，日力为10辆商品车1.5a （不大于500公里）行驶500公里临港库每天装载量为1.3a （不大于1000公里）5辆轿运车，浦口为31.3a （大于1000公里）辆轿运车海运1.0a 每周二六开航一次，0.101 目的地是码头可免费（内船速400公里/天（仓堆放两天；船舶满载河）位：：300辆/海船，：发运；装卸能力200200辆/江轮）台/天注：超额运力价格为原价格标准上浮50% 费用 (元/辆*公里）运输标准说明费用价格a随市场油价变动相比较水路运输，公路运输的特点是快速、机动、灵活，即车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短，可实现门对门的服务，因此，安吉物流的整车运输方案中普遍采用公路运输。
安吉物流
安吉汽车物流有限公司案例分析班级：物流管理141成员：郑磊刘毅目录一、企业背景介绍 (3)二、公司物流现状 (4)三、公司业绩 (4)四、经营模式分析 (5)五、物流模式特色分析 (5)（1）实行多品牌、多种车型协调运输 (6)（2）实施联营、二次外包策略 (6)（3）采用多式联运 (7)(4)优秀的信息化建设 (7)六、物流模式缺陷分析 (8)（1）点对点的运输模式 (8)（2）公路运输为主 (9)（3）运力调配 (9)一、企业背景介绍安吉物流，是上汽集团旗下的全资子公司。
公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及）相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。
O提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
安吉汽车物流有限公司是国内目前最大的汽车物流服务供应商，共有员工10，300人，在国内拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库面积近370万平方米，年运输和。
吞吐量超过200万辆，并且全部实现联网运营。
2009年1月，上汽集团对属下汽车物流企业进行重组，将安吉汽车物流有限公司升格为二层次企业. 安吉汽车物流将大力拓展集疏运体系建设，打造综合交通枢纽平台，实现公铁水多种运力均衡可持续发展，打造全新的绿色物流模式，建立铁路干线运输网络，拓展水路物流运输规模。
将整车物流、零部件物流、口岸物流三大物流板块资源整合。
大力拓展海通外六期码头集疏运体系建设，打造综合交通枢纽平台。
整合行业内资源，通过资源网络化，节约物流成本，实现社会资源最大化，培育一流的第三方物流公司！通过资源整合、科学管理、绿色环保、优质服务，成为国内第一、国际领先、具有卓越核心竞争力和品牌影响力的汽车物流服务供应商。
二、公司物流现状安吉物流运输现状安吉汽车物流有限公司主要从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务，是国内目前最大的汽车物流服务商。
安吉物流案例分析
安吉物流案例分析案例11 零部件和整车物流的共享与协调综述安吉物流的主营业务包含了三大板块：整车物流、零部件物流和口岸物流。
每个板块都已经各自形成了一套完整的、独立的体系。
而在新进员工座谈会中，公司领导层提出了将零部件和整车物流的共享与协调的议题。
各个部门的员工提出了各自的想法与疑虑，对这个新的理念从不同角度进行了思考。
整合运输背景安吉物流的整车物流业务是指从汽车在主机厂完成组装下线后开始，直到送达销售店为止的一系列运输、仓储、维护、检验、加工及其他各种增值服务的综合性管理过程。
目前公司在全国的整车仓库有24个，整车的运输在一次运输中主要依靠水路、铁路和公路三种运输模式，而在二次运输中则主要依靠公路运输模式。
铁路运输以沈阳、上海和柳州为三个中心节点，自有车皮已达到了348节，可同时装载3000辆商品车，并已经和铁路的相关部门实现了战略合作，确保了铁路运输资源的充分及时；水路运输特点为上海所有资源均可共享；公路运输网页遍布全国，每个地区都有所覆盖，并且地区之间也有所侧重。
而安吉物流目前的零部件物流的业务发展非常迅速，陆续在全国建立了零部件仓库和分拨中心。
这两个板块已经各自形成了一套完整的、独立的体系。
其中整车物流和零部件售后物流的最终配送目的地都是4S店，但两者都有各自的运输业务和仓储业务。
并且无论在商品的运输管理，还是存储管理方面，这两大业务都是相互独立的，部门间缺乏有效的交流沟通。
很明显，这必然会使公司的资源无法得到100%的利用。
如果使整车物流与零部件物流有机的结合起来，不仅有效的利用了资源，也会节约不少成本。
问题提炼与解决方案整车与零部件在运输工具上存在着巨大差异整车运输车多为开放式的轿运车，有少量半封闭车，采取上下两层装载，而零部件运输车采用厢式全封闭运输车，采取单层堆叠装载。
解决方案：设计和研发一种新型多用途车。
整车运输双层六车位，上层板可整体升降或分为三段，每段皆可独立升降，车辆封闭围板在装载时可用做升降平台将商品车或零部件运送至上层。
安吉物流方案设计
安吉物流方案设计班级：目录背景 (3)一、宗旨目标 (4)二、物流模式 (4)2.1、需求分析 (4)2.2、问题分析 (5)2.3总体物流模式 (6)2.4、网络结构 (6)2.5、其他建议 (7)三、安吉汽车物流线路优化 (7)3.1运输线路问题的分析 (7)3.2模式和运输方式、路径的选择 (8)四、资源调度计划 (9)4.1针对案例7的问题分析 (9)4.2、调度模式与方法 (10)4.3、调度作业流程设计 (11)五、滚装物流模式 (12)5.1、车滚装物流的概念 (12)5.2、滚装物流在整车物流中的适用性分析 (13)5.3、滚装物流运作方式 (13)5.4其他建议 (14)六、组织架构 (15)七、附录.......................................................错误！未定义书签。
背景安吉汽车物流有限公司成立于 2000 年 8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。
安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。
公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。
提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
图1安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。
2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。
《物流系统分析与设计》案例2-安吉天地
中国供应链管理大奖申报材料：解决方案参评案例China SCM Award 2005: Candidate Material案例编号：1328申报奖项：物流/入厂提交单位：安吉天地物流汽车有限公司案例名称：循环取料执笔人：提交时间：2005 年10 月《物流系统分析与设计》案例2上海通用汽车零部件入厂物流中一体化项目循环取料随着循环取料（Milk-run）项目在上海通用汽车有限公司汽车零部件入厂物流方面的应用和发展，给上海通用供应链管理带来相应重大流程革命及变动。
供应链的管理和优化，可为企业带来巨大的效益。
在企业内部，通过采用现代化手段，建立完善的物流网络体系，使各企业更加适应新的市场环境。
在企业外部，通过对供应链的协调管理，以供应商为中心，以网络管理为中心，利用现代科技手段，准确及时的获取信息，迅速沟通零部件供应商和整车生产商，并依靠供应链的整体优势，共享信息资源，发挥供应链的整体优势提升企业核心竞争力。
上海通用汽车有限公司的工厂化柔性生产对零部件的宏观需求总量是相对确定的，但具体需求时间和需求批次是波动的；构成零部件物流运输的路线是确定的，但影响其入厂物流运输的其他各种因素是波动的。
由这些确定的和波动的因素，再加上料箱料架（装运零部件用的料箱），再乘以不同的零部件供应商和不同的零部件品种，就共同构成了一个零部件入厂物流极为纷繁芜杂的供应链体系。
随着该体系在日常运作中所暴露出的问题逐渐显现。
要求根据生产的波动情况和具体物流过程中随时出现的各种异常状况，并结合综合性的降本增效来规划、设计、实施并管理上海通用汽车国产零部件入厂物流运作问题就被自然而急迫地提出了。
解决问题的目标是通过科学地强化对入厂物流的控制和管理，既降低零部件物流运行风险，又降低入厂物流综合成本，包括运输成本、库存成本、料箱料架成本、人力和设备成本等。
经过各方比较，上海通用经过多方筛选及各项评估，最终确定安吉天地物流汽车有限公司（以下简称安吉天地）作为第三方物流服务提供方负责该项目，提供项目设计、规划、实施、控管、持续改进等服务。
安吉汽车物流案例
ERP系统
工商银行
SAP系统 招商银行CBS 系统直联接口
建设银行
HR系统
中国银行
OA系统
交通银行 CBS系统的直联构架图
利用招商银行CBS系统的直接对接功能可以解决安吉汽 车物流公司分支机构在不同地区、不同银行开立结算账户， 各个户头需分别结算、信息分散的难题。利用招商银行
CBS可以将不同地区、不同银行的各个结算账户都集中在 一个系统内，公司不必再通过不同的企业网银平台解决款 项结算问题。 （2）跨银行账户管理 公司使用CGS系统账户管理模块时，首先登记和维护需要管 理的总部及各个子公司的准确银行账户信息，然后将公司总部 多层账户管理及授权关系架构体系“复制”到系统中，可准确 实现公司总部内多层级账户管理及授权功能。重要的是使用 CBS账户管理功能，可随时查询和掌握公司总部与各个子公司 的资金变动和交易状况，方便及时获取所需的数据和信息。
建立各种具体的财务制度
科学划分财务岗位和制定岗位轮换制度，对于不相容职务如 会计和出纳必须分离，不能让同一个人兼任不相容职务，而 且就同一个岗位，应设定同一个人的最长连任期限，达到了 期限，就应当进行岗位轮换。建立完善的内部牵制制度和内 部稽核制度。内部稽核制度应包含考核企业收入、成本、费 用等预算指标。指标编制依据是否可靠，相关计量标准是否 科学:考核财产物资的增减变动及结余情况，保证账账相符、 账实相符；考核实际发生的财务或经济业务的核算是否符合 相关法律、法规、规章制度规定；考核会计凭证、会计帐簿、 会计报表和其他会计资料的内容是否真实、准确、完整。
（5）数据统计与分析报表
CBS报表服务器，为公司提供强大的报表 管理功能。系统利用先进的数据仓库技术， 指定专门的统计、分析、预算报表，为公司 现金管理提供决策支持。 CBS系统配置近百种数据统计报表，比如： 银行现金流量表、日资产流量分析表、收入 资金流量分析表、月度净流量分析表、企业 存款分析表、银行存款分析表、上划下拨款 对比分析表等。公司还可以在此基础上，自 定义公司总部所需的其他报表。
安吉物流例子
安吉物流甩挂运输的问题及对策目录：安吉汽车物流有限公司的背景•甩挂运输的地位与现状（你那PPT上有就不写了哈）•甩挂运输对公路运输发展的意（你那PPT上有就不写了哈）•甩挂运输的环境与条件•安吉物流甩挂运输存在的问题•安吉物流甩挂运输的解决方法——安吉汽车物流有限公司的背景安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”）成立于 2000 年 8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。
公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。
提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。
四、甩挂运输的环境与条件促进道路甩挂运输的积极发展，那我们首先应该了解并掌握其运输的适宜条件和主要限制条件。
（1）、政策环境的支持近几年来，国家在政策上大力推进，促进物流业的发展。
2009年12月31日，交通运输部、发改委、公安部等五部委联合发布《关于促进甩挂运输发展的通知》。
2011年，甩挂运输还被纳入“十二五”规划发展纲要、交通运输部“十二五”规划，更是给这项新晋事业打了一剂强心针（2）、甩挂运输首先必须具有适宜的货源条件1、货量充足，货运量大2、客户稳定, 货物起运点和接收点比较固定3、货物类别比较相近（3）、甩挂运输适宜的车辆行驶道路条件（4）、甩挂运输中适宜的运输距离和装卸作业的组织条件对于“一线两点”的甩挂运输组织形式，装货点与卸货点两点之间的运输距离及装卸作业条件是决定甩挂运输经济效果的重要因素五、安吉物流甩挂运输存在的问题（1）、技术问题通用性问题，甩挂运输首先要保证牵引车与挂车快速、正确、安全地甩开和挂上.同时还要考虑用于甩挂运输的各种牵引车、挂车都能正确连接上（2）、挂车所有权问题。
物流案例分析：安吉的“无形剑”
-从2006年到2009年，运输整车从160万辆提升到近400万辆，在整车物流市场占据全国的35%。
从业务量看，安吉汽车物流有限公司（以下简称安吉）已经跨⼊全球汽车物流第⼀阵营。
⼈们看安吉量的飞跃背后，能看见安吉遍及全国的物流，却未必看见安吉的另⼀种利器，由信息科技等⽀撑的物联——助⼒安吉在汽车物流领域矫健地领跑。
安吉要的不只是物流量的增长，还需要有服务质的飞跃。
这⼀跃就站在了物联这把⽆形剑上。
⽇前，安吉汽车物流有限公司副总经理莫⾦康接受本报专访，就拔出这把⽆形剑，让我们⼀睹其灵光。
打通七经⼋脉 在莫⾦康看来，现代汽车产业的发展离不开信息化及物联的⽀持，汽车物流企业更是如此。
未来汽车企业在全球化的竞争环境中，需要⾼效物流的⽀持，还需要物流与物联的融合，建设虚实结合的流通⾼速路。
物联看不见，但⼜⽆处不在。
实现物联与物流的融合，在企业内部必须基于完善的信息化体系。
安吉近年的快速发展，得益于上汽集团对物流业务的整合和升级。
⽽整合升级的⼀⼤利器也是信息化。
2008年年底，上汽集团旗下的上海汽车⼯业销售总公司的物流板块重组，将物流资源整合，并成⽴了上汽集团直属的全资⼦公司安吉汽车物流有限公司，新的公司定位为专注汽车市场的第三⽅物流公司。
安吉追求的物流模式，是以市场为导向的集成化的精益物流。
因此，安吉对汽车物流资源整合升级的⼀⼤课题，如何以信息系统打通各环节。
公司⼀成⽴就设⽴信息技术部门，探索上新信息系统。
安吉业务模块多，信息系统的升级改造，⼤⼤提升了服务效率，也为安吉把相关物流资源拧成⼀股绳植⼊了互联互通的神经。
安吉也加⼤了对物流服务产业链上下游的整合。
其⼀，整合运输资源。
安吉物流是国内惟⼀⼀家同时拥有公路、铁路、⽔路运⼒资源和运作能⼒的汽车物流企业。
⾃有运⼒资源包括1个专业滚装码头，江轮3艘，海轮7艘，专列348节，运输车辆2700多辆。
其⼆，整合业务模式。
在以信息化打通各个服务环节后，安吉强化了业务模式的专业化整合，把业务分为三⼤块。
安吉零部件物流优化设计PPT教案学习
②发货仓库与总库的发货同步性优化
由于总共有三种类型的订单，分别为常规订单、紧急订单和分中心订单。在 综合考虑了现有仓库的地址、面积和距CPD路程等因素，考虑将分中心订单 全部转由1102仓库负责，即当各个发货仓库将分中心订单中要求的零部件集 齐后全部短驳至1102仓库集货装箱，并由该仓库直接运输装车向分中心发货；
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•从实际运作情况看，由于补货不及时或时间太短不能将零部件 短驳至CPD仓库而不能按时完成订单的情况屡见不鲜。再者，由 于可使用栏板车数量有限但按照目前的配送系统短驳零部件都是 单程运输，可见资源利用率不高。针对上述问题，我们从提高售 后物流同步性、降低运输成本和增加资源利用率的角度出发，做 出如下优化设计：
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第四章 零部件售后物流配送优化策略
4.1 零部件售后物流现状及问题分析
4.2 影响订单达交率的关键因素分析与优化 4.3 设计在增加仓库数量的前提下解决课题4.2 的方案
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4.1 零部件售后物流现状及问题分析
汽车零部件售后物流有着极大的发展空间， 但其技术含量高、运作难度大的运作特点， 导致在实际运作过程中还存在着诸如订单不 能按时完成、配送同步性滞后、资源利用率 低下等制约物流企业发展的因素。
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解决方案
首先是规划出优化料箱、料架管理流程的总体思 路：
1.对安吉零部件物流料箱、料架管理现状进行分析， 利用多因素敏感性分析对其存在的主要问题进行 重要性排序，从而得出解决这些问题的先后顺序。
2. 采用制度化管理模式完善管理流程中的一系列 制度，使得管理流程标准化、规范化；
关键因素
速度便捷性
低成本性
第三方物流运输路径优化研究--以安吉汽车物流为例
第三方物流运输路径优化研究--以安吉汽车物流为例摘要第三方物流在汽车物流领域的迅猛发展，被誉为“未开发的经济领域”，是继原材料节约和劳动生产率提高后，公司的第三大盈利来源。
物流配送网络是一个由各个环节和运输路线组成的一个整体，其终极目标是满足终端客户，实现全供应链的价值。
物流配送网络的合理与否，将直接关系到整个物流体系的运行效率和成本，进而影响到企业的长期发展。
【关键词】第三方物流；优化方案；仓储作业1研究背景及意义当前经济发展迅速，商品流通的规模在逐渐扩大，在国内汽车行业的关税壁垒逐渐消除、汽车行业正在寻求新的途经来提高竞争力的大背景之下，现代物流作业规范、服务功能完善，具有便捷快速的优势，以及其一体化作业的流程使其可以较好地迎合时代的需要，作为第三利润源成为行业关注的热点，并迅速成长为我国国民经济中心的经济增长点，在经济全球化的大环境之中起着越来越重要的作用。
当下，在华投资的世界500强企业中有约90%的企业都选择了物流外包，足以说明第三方物流企业起到了极其重要的作用，随着经济发展的需要，汽车消费市场对整个汽车行业提出了新的要求，主要包括在不影响总体质量的前提之下，力求低价、更新周期缩短等，各生产厂商同样面临着降低成本、抢占行业地位的巨大压力，加之汽车制造厂也随着行业需求的提高而普遍开展订单式、JIT式等生产方式，这些都对汽车整车和零部件物流提出了更高的要求。
21世纪，作为新兴行业之一的现代物流业迅速发展，我国的物流业迅速崛起，并在此基础上形成了一种第三方物流企业。
与传统的物流公司相比，第三方物流具有更高的专业化、更低的综合成本和更高的配送效率，是当今世界物流业发展的必然趋势，也是社会化分工的必然趋势。
因此，从现代物流的视角，结合汽车产业的特性，对汽车的整车和零部件的运输进行研究，将会对汽车企业产生很大的影响。
物流运输管理优化通常源于物流配送系统，物流配送系统中又包含着方方面面，在以往的文献中不难发现对其中某个点的分析，比如信息平台、运输路径等，但是针对某一具休公司，对其进行一方面的优化却是少见，论文的研究摆脱了以往单方面研究的桎梏，进一步开拓了应用型的研究途径，从而为物流运输优化的理论学习做出贡献。
第三方物流企业配送管理研究以安吉物流为例
It is applicable to work report, lecture and teaching
第一页，共27页。
第三方物流企业配送管理(guǎnlǐ)研 究 —以安吉物流为例
第二页，共27页。
论文(lùnwén)框架
1 论文研究背景及意义
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3.安吉物流配送管理(guǎnlǐ)现 状
问题２： 当前安吉物流企业还没有建立
(jiànlì)完善配送绩效评价体系。
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3.安吉物流配送管理(guǎnlǐ) 现状
问题３： 企业现阶段物流信息化程度
(chéngdù)还比较低，为了适应现代化 物流发展趋势，建立完善的物流信息化 系统将有助于企业进一步发展。
第十页，共27页。
3.安吉物流配送管理(guǎnlǐ)现 状
问题４：人员专业(zhuānyè)素质不高。
第十一页，共27页。
3.安吉(ān jí)物流配送管理现状
问题５：公司所属配送中心人员因 忙于日常(rìcháng)工作，也没有专 业人才来研究自身的物流问题，这 种忽视，使企业物流效益得不到及 时开发。
因此，提高物流配送的有效性，加强物流的科学 化配送，具有很高的经济价值以及社会价值。
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2.基本概念
物流 第三方物流 配送(pèi sònɡ)
第六页，共27页。
3.安吉物流配送管理(guǎnlǐ)现 状
安吉物流简介：
四川安吉物流集团有限公司创 建于1980年，坐落在四川省宜宾市 五粮液十里酒城，是五粮液集团公 司下属全资子公司，是一家以综合 物流服务为主业的多元化集团第三 方物流企业。
安吉物流
作为国内首家汽车物流合资企业，安吉天地成立于2002年，是由上海汽车工业销售有限公司和国际著名跨国集团——Apolo管理公司下属的CEVA(原TNT)物流各出资50%组建而成的。
公司注册资本为3000万美元，主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务，是一家专业化运作，能为客户提供一体化、技术化、网络化、可靠的、独特解决方案的第三方物流供应商。
公司成立以来，其整车物流业务2005年业务量就超过120万辆，市场占有率高达40%。
而公司分布中国境内各省份的29个整车仓库的仓储能力超过2640000平方米，超过1700辆驳运车提供快速响应服务，438节车皮为偏远地区和山区提供同等品质的服务，8艘轮船作业在长江和沿海航线上，为中国境内250个城市约1200名经销商提供服务。
整车物流，资源独具优势重视核心物流能力的培养，为客户提供具有竞争力的服务，是安吉天地一贯的信念。
在积累了多年的发展经验后，安吉天地已经完成了全国范围内的仓储及运输网络布局。
这一物流网络的建成，为客户带来服务质量的提升，曾经得到过上海大众、上海通用等多家客户的称赞。
安吉天地全面承接对上海大众、上海通用、上汽通用五菱生产的商品车的整车物流业务，并承接中国一汽、神龙汽车、华晨轿车、广州本田、重庆长安、金杯通用等汽车生产厂家的多种品牌轿车部分的整车物流业务。
安吉天地拥有遍布全国的整车仓库33个，仓库总面积达850000平方米。
铁路和水路运输资源是安吉天地物流服务的特色之一，公、铁、水多元化的运输结构，能够为客户提供可调配、可优化、低成本、安全、高效的运输服务，同时运输方式的确定主要看成本和客户的服务需求。
公路运输能力在汽车物流中占主要地位。
为了管理好公路资源，安吉天地采取可控资源（控股）为主、社会资源为辅的运力结构，这就为满足客户波动的运输需求提供了强有力的保障和支持。
下属三大公路控股运输子公司，另有三家运输公司常年为安吉天地服务。
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安吉物流的发展策略
• WT战略（防御型战略） 1. 发挥核心竞争力，选好细分市场； 2. 通过管理方法和运作模式的改进； 3. 降低成本，充分开发人力资源。
安吉物流的发展策略
• SO战略（增长型战略） 整合公司的资源，以信息系统作为调配中心，拓展
具有潜力的行业运营模式。 如果安吉物流拥有良好的产品市场前景、供应商规
模扩大和竞争对手有财务危机等外部条件，配以企业市场 份额提高等内在优势可收购竞争对手、扩大生产规模。
安吉物流的发展策略
• WO战略（扭转型战略） 实现纵向整合战略，重构企业价值链，以保证原材
物流人才的稀缺，人员流失已成为安吉头疼的一大难题，我 国的现代物流起步较晚，导致国内物流人才的匮乏与产业高速增 长不协调，物流行业从业人员受教育程度远远落后于发达国家， 大学以上学历的人员仅占21%，人才是汽车物流业发展的最大 “瓶颈”之一。 （3）财务制度不够完善
集中式的财务管理加强了对财务的监控，但是却带来信息流 通不畅、中央行政压力过大、子公司积极性低、在途资金多、成 本信息滞后等诸多问题。
2、与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善
由于我国物流业起步较晚，虽然说受到了政府的扶持，但 是与物流发展相关的制度与政策法规尚未完善，此外税收问 题也是一个非常令人头疼的问题，物流各业务环节税率不统 一，且某些环节税负过重，特别是作为物流基础性服务的仓 储业务，其盈利能力远低于运输业务，但却实行高于运输业 务的营业税税率。
汽车物流企业发展中的挑战
——基于安吉物流案例的分析
刘凯 牛晋 王程
汽车物流企业发展中的挑战
❖ 汽车物流企业的可持续发展 ❖ 安吉物流在当前环境下如何从自身运作着眼寻求新的
突破和持续发展
汽车物流企业的可持续发展
汽车物流企业的可持续发展
I. 汽车物流企业的外部环境分析 II. 汽车物流企业可持续发展策略
安吉物流SWOT分析
• 2 劣势（Weakness） （1）资源调度平台不够完善
由于调度平台的不完善，使资源很难有效的整合，遇到途中 交通事故时处理效率的低下、流程的繁琐以及轿运车空载情况的 增多，下达调度指令的过程变得极其复杂且耗时较长，调度疲于 奔命，轿运车和商品车车型多，调度配载的规模大，订单配送点 多、一次需求量少，客户十分关心订单管理过程的可视化等等的 要求，要求安吉必须有合理的调度平台才能使其健康成长与发 展。 （2）高端人才和基础操作人员成为发展的短板
4、财政部出台的相关政策
财政部通知称，自2012年1月1日起至2014年12月31日止， 对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地， 减少按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税
汽车物流企业的外部环境分析
经济环境分析
• 我国经济持续快速发展和对外开放的不断大为物流行业带来了 巨大的发展空间。
安吉物流SWOT分析
• 3 机会（Opportunity） （1）行业发展潜力巨大
物流是现在很热门的话题和就业方向，现在物流企业对于物 流技术的应用并没有很全面但都可以促进经济发展，如果行业逐 渐信息化能够加快国家经济发展。 “十二五”规划给予物流业 更大的空间。 （2）经济高速增长物流需求增加
有关部门预测物流行业增长速度将与高于GDP增长；经济的 快速发展导致社会物流需求明显增加，推动物流行业保持持续稳 定快速发展；同时客户对物流服务的要求提高，物流服务的种类 也会随着增加，这意味着市场机会的增加。 （3）技术不断的进步
• 经历经济危机的洗礼，中国成为全球最富有经济活力的国家之 际，国内的流通速度增加，那么这就给物流行业的发展创造了良好 的经济环境。
• 近年来物流行业所创造的价值因为是GDP的重要组成部分。
• 在如此大好的经济形势下我们也面临着许多威胁，外国物流企 业进军中国，与本土物流企业争夺同一块蛋糕，而我们目前物流市 场分散，主要物流企业占据很小的市场份额，中国的物流企业多而 杂，同时行业内部又缺乏行业标准，使得我国的物流企业竞争力削 弱。随着国家一些相关政策的出台，我国大好的经济形势我们相信 我国的物流行业会得到飞速的发展。
在车辆的运输与调度方面，安吉公司提出了总部调度模式和 现场调度模式，在一程度上有效地完成了绩效。 （4）规模大、市场占有率大
安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有 员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运 输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米， 年运输和吞吐量超过570万辆商品车。
思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列
相应的结论，而结论通常带有一定的决策性。S、W是内部
因素，O、T是外部因素。按照企业竞争战略的完整概念，
战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和
“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。
安吉物流SWOT分析
• 1 优势（Strength） （1）具有良好的信息基础和研发能力。
首先来自同行业的压力，第三方物流风起云涌，港台资企业 实力雄厚，物流技术先进，业务和管理水平高、竞争力强，这无 疑对安吉造成了很大的威胁。 （3）汽车行业的影响
虽然物流是个朝阳行业，但是汽车物流却出现了增长放缓的 现象，如何从中找到更多的发展机会是安吉必须要考虑的问 题。 （4）价格竞争的压力
低水平的价格竞争短期内不会消失，这导致了利润的进一步 下降。
术，条码技术等，朝着信息化、智能化、集成化、自动化
的方向发展。而我国目前的物流还称不上现代物流，现代
化设施很落后，但我们可以通过对国外先进技术的引进和
学习，以及自身技术的研究与开服，中国的物流企业必然
得到空前的发展。
汽车物流企业可持续发展策略
对于汽车物流业来说国家的宏观调控是必不可少的， 诸如：构建世界级标准化体系平台、尽快实现汽车物流行业 信息化，全面实行电子商务、发展4PL汽车物流，增强市场 竞争力等等。
汽车物流企业的外部环境分析
社会环境分析
•
随着生活质量的日益提高，越来越多的消费者将目光投
向了生活中最重要的交通工具—汽车。由于汽车产业的快速
发展，汽车的性能明显提高，并且汽车的价格也向较低方向
发展，这样的发展趋势促进了消费者对汽车的购买欲望。道
路的畅通给人们的生活带来方便，越来越多的人开始驾车出
行，人们这样的观念，加快了汽车的销售，也促进了汽车产
汽车物流企业的外部环境分析
PEST分析： PEST分析是指宏观环境的分析
➢ P政治环境分析 ➢ E经济环境分析 ➢ S社会环境分析 ➢ T技术环境分析
汽车物流企业的外部环境分析
政治环境分析
1、《“十二五”规划纲要“》再次强调大力发展现代物流业
2011年3月，十一届全国人大四次会议通过的《国民经济 和社会发展“十二五”规划纲要》指出：“加快建立社会化、 专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流， 优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和 衔接，提高物流效率，降低物流成本。推动农产品、大宗矿 产品、重要工业品等重点领域物流发展。优化物流业发展的 区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。推广 现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。
但是仅仅依靠在政府的调控只能随大潮涌动，那么汽 车物流业自身通过对外部环境的改善从而达到可持续发展就 必须依靠行业自身力量。
汽车物流企业可持续发展策略
• 集成化汽车物流供应链模型的设想
协调性评价
创造性团队
调整适应性
过程控制
业务流程重组
集成化供应链 管理
集成化计划
顾客化需求
同步性评价
信息共享
价值增值链 顾客化策略 满意度评价
汽车物流企业可持续发展策略
• 集成化汽车物流供应链模型的实施步骤
步骤一：基础建设
供应源
服务设计
订单执行
运输
库存
步骤二：职能集成
供应源
信息处理
步骤三：内部供应链集成
供应源
信息处理
运输模块 运输模块
配送中心 配送中心
步骤四：外部供应链集成
供应源
生产商
内部供应链
分销商
步骤五：集成化供应链联盟
源
供应链联盟
汇
需求源 需求源 需求源 需求源
安吉物流在当前环境下如何 从自身运作着眼寻求新的突破和 持续发展
安吉物流
I. 安吉物流的SWOT分析 II. 安吉物流的发展策略
安吉物流SWOT分析
•
所谓SWOT分析，即态势分析，就是将与研究对象密切
相关的各种主要内部优势、劣势和外部的机会和威胁等，通
过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的
料供应，同时可考虑购置生产线来克服生产能力不足及设 备老化等缺点。通过克服这些弱点，企业可能进一步利用 各种外部机会，降低成本，取得成本优势，最终赢得竞争 优势。
安吉物流的发展策略
• ST战略（多种经营战略） 借鉴国外先进物流企业或其他行业的的管理运营模式，根
据本企业的实际情况学习运用。适应市场竞争采用多联式、共同 配送、甩挂运输的运作方法降低费用，降低能耗。企业拥有充足 的现金、熟练的技术工人和较强的产品开发能力，便可利用这些 优势开发新工艺，简化生产工艺过程，提高原材料利用率，从而 降低材料消耗和生产成本。另外，开发新技术产品也是企业可选 择的战略。新技术、新材料和新工艺的开发与应用是最具潜力的 成本降低措施，同时它可提高产品质量，从而回避外部威胁影响。
汽车物流企业的外部环境分析
政治环境分析
3、有关部门编制和实施物流相关规划
2011年，商务部等34个部门联合发布《服务贸易发展“十 二五”规划纲要》。列入重点支持的领域达30个，其中7个属 于交通物流类领域。交通运输部印发《交通运输“十二五”发 展规划》 。规划明确提出“促进现代物流发展”。要求依托货 运枢纽发展现代物流、支持运输企业向现代物流企业转型、大 力发展农村物流。铁道部出台《铁路“十二五”物流发展规 划》，规划设计了全国、区域、地区三级铁路物流节点网络。 民用航空局发布了《中国民用航空发展第十二个五年规划》， 提出要积极发展货邮运输。