中国高铁规划图2015中国高速铁路网规划
中国高速铁路总体规划及展望
铁路建设进度发 生巨大调整
针 对 目 前外 界 纷 纷 猜 测 的 “ 二五 ”期 间 ， 国 十 我
铁 路 建 设 进 度 将 发 生 巨大 调 整 ， 速铁 路 的建 设 步 伐 高
已开通的部分高铁线路概况
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盘点：中国海外十大高铁项目，每一个都值得我们骄傲
盘点：中国海外十大高铁项目，每一个都值得我们骄傲1.中巴铁路中巴铁路将连接喀什与瓜达尔港，全长1726公里。
该线路直接连通到喀什铁路，往南再修到瓜达尔港。
中国从中东、欧洲或者非洲进口的商品，可以通过上述线路运到新疆，再运到沿海地区。
而位于阿拉伯海沿岸的瓜达尔港最终将成为中国运输中东地区原油的中转站。
2.伊安高铁遵循欧盟标准，堪称“八年抗战”伊安高铁是由土耳其安卡拉至伊斯坦布尔的高速铁路。
全程总长500多公里。
多山路、难建的第二期，全长158公里，由中国铁建牵头，联同土耳其企业合组集团公司中标承建。
当时是2005年，是中国在欧洲拿下的第一宗高铁生意。
中标后经融资、勘测、定设计方案等程序，在2010年正式动工，伊安高铁于2014年7月25日全线建成通车。
3.沙特麦麦高铁麦麦高铁是沙特第一条双线电气化高速铁路，由中铁十八局承建。
全长450.25公里，设计最高时速360公里/小时，起点位于伊斯兰教朝觐圣地麦加，终点为另一座伊斯兰教圣地麦地那。
该高铁建成后，麦加到麦地那只需2个小时左右，预计年运送旅客1500万人次。
4.匈塞铁路是中国铁路进入欧盟的第一个项目。
2013年11月25日，中国、匈牙利与塞尔维亚三国总理在布加勒斯特共同宣布，将合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路。
匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里。
该项目设计最高时速200公里，建成通车后，两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。
5.莫斯科-喀山高铁可能成为“莫斯科-北京”高铁干线一部分“莫斯科-喀山”高铁全长约770公里，列车运行速度将达每小时400公里。
高铁沿线经过莫斯科、弗拉基米尔、下诺夫哥罗德、切博克萨雷和喀山等重要城市，人口众多，城际客流增长迅速，目前其低标准的既有铁路无法满足居民出行的需要。
这一铁路对俄罗斯意义重大。
6.泛亚铁路（图为云南段）2015年8月，中国和泰国达成意向，将修建中泰铁路，规划中的中泰铁路全长867公里，由云南昆明起至泰国曼谷，中泰商定运行时速为180公里。
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图(附详细规划图)
《中长久铁路网规划》中国高铁 20 规划图（附详细规划图） 2004年 1 月，国务院常务会议谈论经过了《中长久铁路网规划》，这是国务院同意的第一个行业规划，也是截止20 年我国铁路建设的宏图。
正是2004 年 1 月经过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提早一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积加速成功实行，让大秦铁路打破世界重载运量极限，更推进京津城际铁路开通运营，开拓了中国高速铁路的新纪元。
2008 年 10 月 31 日，经国家同意，中长久铁路网调整规划正式宣布实行引。
新规划将进一步扩大路网规模，完美布局结构，提升运输质量，表现了原规划迅速扩大运输能力、迅速提升装备水平的要求。
规划方案国家《中长久铁路网规划》于2004 年经国务院审议经过，其发展目标为：到20 年，中国铁路营业里程达到10 万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到 50％，运输能力满足公民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或凑近国际先进水平。
到20 年，中国铁路营业里程达到10 万公里，主要繁忙干线实现客货分线。
建立省会城市及大中城市间的迅速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区 3 个城际迅速客运系统，建设客运专线1."2 万公里以上。
规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完美中东部铁路网结构，提升对地区经济发展的适应能力。
规划建设新线约１．６万公里。
形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便利通道，完美西部地区和东中部铁路网络。
铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为要点，踊跃争取动工一批新项目。
计划新线铺轨859 公里，投产1680 公里；复线铺轨 290 公里，投产 140 公里；电气化投产 559 公里。
宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16 个项目将建成。
中国高铁运营线路图(2016.1.10)
西
定
天 津
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塘沽
南 天津西
烟 台
州
夜
东 正定机场
间 沧州西
通
桃村北 海阳北
烟牟威威文荣
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平
海 北
海
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石家庄
济 道 德州东
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南
章
淄
青 州
昌
潍
高
莱西北 胶 州
高邑西
济南西
丘
博
市
乐
坊
密
北
即墨北
青岛北
邢台东
青岛
灵石东
泰安
延安
霍州东
邯郸东
夜
富县东
洪洞西
临汾西
安阳东
间 曲阜东
通
襄汾西
道
西
宝 鸡 南
嘉善南 嘉兴南 桐乡
共青城
黄山北
杭州
海宁西 余杭
开阳
南江
贵阳北 贵阳
百 色
贵
凯
定
里
三
北
南
穗
邵
娄
阳
底
北
南
汨罗东
长沙南
永修
南昌西 南昌
上 婺源 饶 德兴
杭州东
绍
上
余
庄
义乌
诸 暨
兴 北
虞 北
姚 北
桥
宁波
奉化
龙
龙
贵
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里
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新 晃
芷 江
怀
溆 浦
新 化
南
西
化
南
南
双 邵峰
南
邵 东北
韶
湘
中国高铁介绍PPT课件
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构建起以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。 “八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通 道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道包括绥满通道、京兰
通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
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1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路——东海道新干线在日本破土动 工。经过5年建设，于1964年10月1日正式通车。东海道新干线全长515.4公里，运营速 度高达210公里/小时，它的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。
继东海道新干线之后，日本又修建了山阳、东北和上越新干线。
京广、京沪、京
1997 年 4 月
54.9
1,398
588
752
哈三大干线
京广、京沪、京
1998 年 10 月
55.2
哈三大干线
6,449
3,522
1,104
陇海、兰新、京
2000 年 10 月
60.3
九、浙赣线
9,581
6,458
1,104
京九、武昌-成
2001 年 10 月 都、京广线南段、 61.6
截止2016年底的欧洲高速铁路网
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之后在亚洲国家和地区如韩国（2004）、中国台湾（2008）、中国大陆（2008）也 出现了不同形式的高速铁路。
截止2016年底的亚洲高速铁路网
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历次 提速 第一次 第二次 第三次
第四次
第五次 第六次
提速开始 时间
提速主要范围
2015年中国铁路计划开工项目一览
2015年中国铁路计划开工项目一览3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中指出，今年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官。
同时，李克强表示，今年中央预算内投资增加到4776亿元，但政府不唱“独角戏”，要更大激发民间投资活力，引导社会资本投向更多领域。
另外，他还指出，重大水利工程已开工的57个项目要加快建设，今年再开工27个项目，在建重大水利工程投资规模超过8000亿元。
棚改、铁路、水利等投资多箭齐发，重点向中西部地区倾斜，使巨大的内需得到更多释放。
哈牡客专哈牡客运专线是黑龙江省一条正在建设中的从哈尔滨市到牡丹江市的铁路客运专线，线路起自哈尔滨市，止于牡丹江市，设计时速为250公里/小时，全长293.204公里，沿线共设赵安屯、新香坊北、阿城北、帽儿山南、尚志南站、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北站、牡丹江站11个站。
预留牡丹江西站。
项目总投资356.4亿元，其中工程投资336.4亿元，机车车辆购置费20亿元。
资金来源为：项目资本金占总投资的50%，计178.2亿元，其中黑龙江省出资50.4亿元，实际征地拆迁费用由投资双方认可后计入省方资本金；其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金解决。
资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
商合杭客专商杭高速铁路又名商杭客运专线，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，起自徐兰客运专线商丘高铁站，经过阜阳、合肥、芜湖，终至宁杭高铁杭州高铁站。
商杭客运专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资919.7亿元，设计速度目标值350公里/小时。
商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。
我国高铁将建成八纵八横网络
我国将加速打造“八纵八横”高铁路骨干网络秦为胜十八大以来，我国高铁投资建设突飞猛进。
随着沪昆高铁杭昆段、贵广高铁等一大批高铁线路相继开通，高速铁路网的快速形成，我国已经进入高铁时代。
到2016年末，全国高铁里程达到2.3万公里，比2012年末新增里程1.4万公里。
高铁里程占比由2012年末的9.6%提高到18.5%，翻了一番，高铁里程位居世界第一，占世界高铁总里程的60%以上，我国已是名符其实的“高铁王国”，高铁已成为我国新“四大发明”之一，是新时期中国的一大名片。
2016年7月13日，发展改革委、交通运输部和铁路总公司正式印发《规划》。
《规划》勾画了新时期“八纵八横”的高速铁路网，并提出到2025年中国高铁里程数将达到3.8万公里，我国高速铁路的快速发展，大幅改善了传统铁路运输的旧貌，极大地提升了区域间资源要素流动的效率与水平，对于带动区域经济社会发展，特别是推进城镇化、同城化发展发挥了积极作用。
在加快构建高铁网络的构成中，包括郑州、西安、武汉、合肥等城市都将成为“米字型”高铁网络枢纽，这一方面有利于这些中心城市集聚各种要素资源，另一方面，以这些中心城市为引领的城市群也将加快发展。
以西安为例，分析指出，“米字型”高铁网络的建设也将加速以西安为中心的关中平原城市群发展，使得资金、人才等资源进一步向西安集聚。
西安拥有很多高校和人才，如果能够进一步改善营商环境和服务，将高教优势充分发挥，发展潜力很大。
国务院原则通过《中长期铁路网规划》。
我国将打造以沿海、京沪等"八纵"通道和陆桥、沿江等"八横"通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。
下图就是我国新的"八纵八横"高铁规划：高铁八纵规划：第一纵：沿海通道（大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江）第二纵：北京—上海—福州通道第三纵：北京—深圳通道（京九高铁）第四纵：哈尔滨—香港大通道第五纵：呼和浩特至南宁通道第六纵：呼和浩特至三亚通道第七纵：银川至福州通道第八纵：西安至昆明通道高铁八横规划第一横：北京至兰州通道主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州第二横：青岛至银川通道第三横：陇海高铁第四横：上海至成都(拉萨)通道第五横：上海至昆明通道第六横：重庆至厦门通道第七横：广州至成都通道第八横：广州至昆明通道一、新的"八纵八横"高铁规划与旧的四纵四横相比的有五大优势：1、打造以沿海、京沪等"八纵"通道和陆桥、沿江等"八横"通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图(附详细规划图)
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图（附详细规划图）2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。
正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。
2008年10月31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。
新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。
规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。
规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。
规划建设新线约１．６万公里。
形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。
铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。
计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。
宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。
客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
高铁线路图
高速铁路[gāo sù tiě lù]“高铁”列车高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。
高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
中国高速铁路“四纵四横” 铁路快速客运通道“四纵”客运专线京沪客运专线▪京沪高速铁路( 2011/06/30)▪合蚌客运专线( 2012/10/16)京港客运专线▪京石客运专线( 2012/12/20)▪石武铁路客运专线( 2012/12/20)▪武广客运专线( 2009/12/26)▪广深港高速铁路( 2011/12/26)京哈客运专线▪京沈客运专线 ( 待定)▪哈大客运专线( 2012/12/01)▪盘营客运专线( 2013/10)杭福深客运专线▪杭甬客运专线( 2013/05)▪甬台温铁路( 2009/09/28)▪温福铁路( 2009/09/28)▪福厦铁路( 2010/04/26)▪厦深铁路 ( 2013/06)“四横”客运专线徐兰客运专线▪郑徐客运专线( 2015)▪郑西客运专线( 2010/02/06)▪西宝客运专线( 2012)▪宝兰客运专线( 2017)沪昆客运专线▪沪杭城际高速铁路( 2010/10/26)▪杭长客运专线( 2013/06/30)▪长昆客运专线( 2013/06/30)青太客运专线▪胶济客运专线( 2008/12/20)▪石济客运专线( 2015/12)▪石太客运专线( 2009/04/01)沪汉蓉客运专线▪沪宁高速铁路( 2010/07/01)▪合宁客运专线( 2008/04/18)▪合武铁路客运专线( 2009/04/01)▪汉宜高速铁路( 2012/07/01)▪宜万铁路( 2010/12/22)▪渝利铁路 ( 2012) ▪遂渝铁路二线( 2012)▪达成铁路( 2009/07/07)中国标准新建高速铁路的基础设施设计速度至少达到250公里/小时。
中国高速铁路网
中国高速铁路网——2007-2020年投资额至少2万亿！高速铁路网，是中国铁路客货运适应目前以及未来发展迫切性需求而组建，战略意义重大，对国民经济的稳健快速发展，提供了难得的积极支持和良好作用。
对中国社会，经济的贡献将是巨大的。
路网建设进入新阶段。
国务院批准了《中长期铁路网规划》，铁路建设掀起了新的高潮。
宁西线、渝怀线等一批重大项目建成投产，大秦重载铁路2亿吨配套改造完成,青藏铁路全线铺通，武广、郑西、石太、京津等一批客运专线和城际轨道交通项目相继开工建设。
路网布局趋于合理，路网质量有所提高。
2005年底全国铁路营业里程7.5万公里，比“九五”末增长9.9%。
其中复线里程2.5万公里，电气化里程2万公里，分别比“九五”末增长19.4%和35.6%。
科技进步迈出坚实步伐。
掌握了时速160公里等级的运输装备、线路、信号及运营管理成套技术，基本掌握了时速200公里等级线路的修建技术和既有线改造技术，引进了国外客运动车组和大功率机车等先进技术，研制并投入运用了25吨轴重大型运煤货车，成功开行了大秦线2万吨重载列车，推进了信息系统建设。
青藏铁路高原多年冻土等建设施工技术已跻身国际先进行列。
高速铁路网，构成主要是：高质量的钢材钢轨，先进的动力设备，信号传输，输变电，快速指挥调度管理系统，综合服务系统，等等。
高速铁路网投资总额：京沪高速铁路立项开工总投资约2000亿，全国高速铁路网投资总额至少2万亿人民币。
2007-2012年主要投资干线网，2012-2020年主要投资支线网。
中国高速铁路的建设，将使国内一些企业十几年受益，主要受益者是能提供高速铁路需求的钢铁企业，其中包括宝钢，武钢，马钢，攀钢钢钒等等。
特别是武钢于2005年投资3。
12亿元的高速重轨项目，将在中国高速铁路网组建建设中，受益较大。
世界高速铁路发展纵览19世纪蒸汽机车的发明，使铁路成了最新的交通工具。
内燃机车、电力机车的发明，使铁路这一“夕阳”产业焕发了青春。
[最新]中国高铁运营线路图-中国高铁版图
![[最新]中国高铁运营线路图-中国高铁版图](https://img.taocdn.com/s3/m/d3625a5ce518964bcf847c94.png)
Ürümqi-nan
129
Zhengding-Jichang
Tianjinnan
91
塘沽
Tanggu
津山线 (京津城际直通)
C
Weihaibei
乌鲁木齐南
13
吐哈 哈密
石太客专
Shitai HSR
G D
18
滨海
Binhai
6
津秦客专
Jinqin HSR
G D
大连北
Dalianbei
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大连 牟平
Zhangqiu
沪昆客运专线 京津城际线 大西客运专线 长吉城际线 沪宁城际线 合蚌客运专线 昌九城际线 向莆线 龙厦线
39 - 40 41- 42 43 44 45 46 - 48 49
胶济青荣客运专线 衡柳柳南线 南广线 广西沿海线 海南环岛线 西成贵广客运专线 兰渝线
71 72 73 - 75 76 77
沈阳城际铁路 中原城市群城际轨道交通 武汉都市圈城际铁路 珠三角城际快速轨道交通 成都市域铁路
鞍山西 Anshanxi
北京西
Beijingxi
Yanjiao
Beijing
高速动车组（车次为G字头） 动车组（车次为D字头） 城际动车组（车次为C字头）
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京广线—京哈线 (秦沈客专/哈大客专/盘营客专/长吉城际直通)
D
7
秦沈客专
G D
59
葫芦岛北
Huludaobei
89 38
海城西 Haichengxi
文
Taiyuannan
5
5
23
37
W en de ng d
太原南
太 谷西 Taiguxi
高速铁路
世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。
自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成 为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运 受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后， 由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、 运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。
高速铁路以及高速列车中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路 （80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年 底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。中国高速铁路全部采用 高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于中国铁路等 级（技术等级）中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用 于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。
城际高铁同时兼有城铁和高铁的特点，符合《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》和《中长期铁路 网规划》中的主要标准，无论从技术方面、路网方面和运营方面都满足多种高铁的定义。例如：广珠城轨预留开 行速度250km/h、实际运营速度200km/h，且已被纳入“八横八纵”高铁路网中的京港澳通道，所以广珠城际客专 符合两种高铁定义，称“广珠高铁”是正确的。类似情况还有昌九城际铁路等。中国第一条路网型高铁是广深铁 路（城际），第一条技术型高铁是秦沈客运专线，第一条300km/h的高铁是京津城际铁路。
2023年高考地理专项训练：中国的交通(含详解)
2023届高考地理专项训练：中国的交通（含详解）一、单选题1.交通运输耗能是指将单位重量产品移动单位距离所消耗的能量（单位：千克标准煤／万吨公里），其大小主要受地形地势、经济水平、运输方式（公路大于铁路，铁路大于水运）和综合运输网密度的影响，图3为我国15省区交通运输耗能分布图。
据此完成下面小题。
(1)我国交通运输耗能的空间分布规律是A. 南方小于北方B. 东部小于西部C. 沿海大于内陆D. 平原大于高原(2)与青海比较，四川交通运输耗能大的主要原因是A. 地势起伏大B. 平均海拔高度大C. 水运比重小D. 综合运输网密度小(3)据影响因素分析，下列省（区）中交通运输耗能大小可能与湖南省相似的是A. 贵B. 晋C. 赣D. 宁2.郑州是我国重要的交通运输枢纽，其具体体现主要是A．陇海线与京广线交会于此B．陇海线与京九线交会于此C．京广线与长江航线交会于此D．沪杭线与京广线交会于此3.哈尔滨至大连高速铁路是目前我国最北端的一条高铁。
读右图，回答20-21题。
(4)下列关于哈大高铁的叙述，正确的是A．所经地形区均在东北平原上B．沿途所经河流含沙量大，水土流失严重C．沿线资源丰富，城市以重工业为主D．人口数量大，人口密度远远高于华北地区(5)建设哈大高铁的积极影响有①分流部分哈大铁路客源，有效缓解哈大铁路运输压力②拉大东北主要城市之间的时空距离③推动东北地区的经济和社会发展④对巩固国防和稳定边疆地区起到决定作用A．①② B．③④ C．①③ D．②④4.下图为我国某铁路干线沿线气候资料，据此完成下列问题。
(6)该铁路干线可能是（）A. 陇海一兰新铁路B. 京包一包兰铁路C. 京哈一京广铁路D. 宝成一成昆铁路(7)图中①地区大量运出的农产品可能是（）A. 玉米、水稻B. 小麦、棉花C. 棉花、大豆D. 水稻、柑橘(8)对图中③地区列车运行影响最大的自然灾害是（）A. 地震B. 洪涝C. 沙尘暴D. 台风5.据微信大数据分析，2017年春节期间，全国微信红包收发总量突破460亿个。
我国高铁规划图_2015年我国高速铁路网规划
中国高铁规划图中国高速铁路网规划本规划分两期近中期:五纵六横七连线从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。
考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。
所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。
本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
五纵:①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。
全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。
按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。
全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。
全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。
全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
学习好帮手六横:①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。
全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。
全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。
全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
中国高铁运营线路示意图-2015.1
文登东
阳泉北
牟平
威海北
荣成
通 道
济南
晋中 太谷西 民乐 祁县东 平遥古城
章丘
高密
淄博
昌乐
潍坊
济南西
即墨北 青岛北 青岛
介休东
门源 灵石东
邢台东
泰安 邯郸东
安阳东 夜 间
延安
大通西
霍州东 洪洞西
临汾西
襄汾西 侯马西 海东西 乐都南 民和南
曲阜东
通 道 滕州东
鹤壁东
西宁
兰州西
江油
青莲
永济北 大荔
灵宝西
闻喜西
哈尔滨西
双城北
扶余北
长春
德惠西
吉林
九台南
龙嘉
长春西
中国高速铁路运营线路图
Map of High-speed rail in China
沈阳
辽中 辽阳 台安
公主岭南
四平东
昌图西
开原西
铁岭西
沈阳北
抚顺 大官屯 瓢儿屯 李石寨 榆树台
抚顺北
哈密
盘锦北 吐鲁番北 鄯善北 吐哈
鞍山西
海城西
乌鲁木齐南
锦州南
柳园南 葫芦岛北
水家湖
通 道
襄阳
信阳东
黄冈 黄冈西 华容东 麻城北 葛店南 左岭 花山南
安陆
通 道
滁州
定远
武汉 汉口
南京
宝华山
孝感北 红安西
成犀 都 浦东
宜昌东
合肥北城
彭州
郫县西
仙林
丹徒 镇江
荆州
六安
天门南
枝江北
仙桃西
犀浦
广安南
长寿北 丰都
关于高速铁路疑惑的解答
2015/8/18
一、轨道交通的概述
• 轨道交通的类型
120 ：蒸汽、内燃、电力三 牵引 普通铁路时速小于 城市间铁路轮轨铁路 ：动力集中型、动力分 散型 高速铁路时速大于200 磁浮铁路：常导（以德国为代表）、超 : 导 （以日本为代表） : 地铁 轨道交通 轻轨 城市轨道交通 独轨 其他
2015/8/18
广州南站
2015/8/18
新武汉站
• 武汉站为武广客运专线湖北段的客运枢纽站及3个始发站之一（另外2 个为新长沙及新广州）。车站总建筑面积370,860平方米，其中站房 建筑面积114,602m2、站前高架人行平台13,324m2、无站台柱雨棚 143,664m2、地面层人行通道60,650m2、地面层停车场38,620m2。 • 车站主站房整体设计以“千年鹤归”为造型，有如一只展翅的大鸟， 寓意千年鹤归、九省通衢及中部崛起。站房主要分为地面层、站台层、 高架层。首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结 构，主拱最大跨度为116m，高度为50m，最高点距离地面58m。建成 后将可实现“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，旅客更可在 站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。
上进下出 下进下出 上进下出
平进平出 平进平出
新武汉站
青岛站 洛阳南站 2015/8/18
武汉
青岛 洛阳
特大
大 大
特大
中 中
跨线式
尽端式 单侧式
工务工程－站场工程
武汉新站成都 东站新广来自州站2015/8/18
广州南站
• 广州南站是在建的广深港高速铁路、武广客运专线、广珠城际轨道交 通、贵广铁路、南广铁路的交汇点，并且是武广客运专线的三个始发 站之一，另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站。广 州南站建成后，将会取代现有广州站的地位，并与广州站、广州东站 和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之 一——广州铁路客运枢纽。 • 主体结构共四层，包括地上三层和地下一层：地下一层是地铁的进出 站厅，以及能提供1808个停车位的停车场；地上一层主要承担武广客 运专线列车的旅客进站作业，广珠城际、广深港高速铁路列车的旅客 进出站作业，口岸入境、的士站等，预留旅客入境联检厅，出站大厅 及机场联运办理厅；地上二层设有口岸进站厅及贵宾候车室等，以及 站台层，由东向西依次布置了武广下行车场、广深港车场、武广上行 车场、广珠城际、广茂、贵广线车场、南广线车场；地上三层则设有 客运专线的高架旅客候车厅，高架候车大厅面积达71722平方米，还 预留了面积14694平方米的商业层。
中国高铁简介ppt课件
昆台高速铁路 （昆明—厦门段称昆厦高速铁路）
昆明—贵阳—桂林—郴州—赣 州—龙岩—厦门—高雄，并预留 漳州和泉州肖厝港的对台过海隧 道出口，由长昆客运专线昆明至 贵阳、贵广高速铁路贵阳至桂林、 桂郴赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁 路组成，全线设计时速为200350公里。(该铁路厦门至高雄市 段同京台高速铁路需海峡两岸达 成共同协议方能实行。)
动车组从此驶入了百姓的生活中。
4、2008年2月26日——铁道部和科技部签署计划，共
同研发运营时速380公里的新一代高速列车。
5、2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产
权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。
6、 2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、
工程类型最复杂时速350公里的京港高铁武广段开通运营。
7、2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，
连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。
4
高铁类型
截至2010年7月，中国大陆与台湾运营中的 高速铁路，按设计时速划分为：
磁悬浮铁路
轮轨高速铁路
300-350 km/h
200–250 km/h（新线）
200–250 km/h（提速改造既有线）
京台高速铁路 昆台高速铁路
京台高速铁路 （北京—福州段称京福高速铁路）
北京—蚌埠—合肥—巢湖—铜陵—绩 溪—黄山—上饶—武夷山—南平—福 州—台北，并预留沿海城市莆田的对 台过海隧道出口。由京沪高速铁路北 京至蚌埠段、合蚌客运专线及合福客 运专线组成，全线设计时速为350公里。 （该计划福州经台湾海峡隧道至台北 段，乃属於中国大陆单方面构想阶段。 在实务上，除工程技术问题还需海峡 两岸达成共同协议方能实行。）
高三地理现代交通运输方式的特点试题答案及解析
高三地理现代交通运输方式的特点试题答案及解析1.现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。
读图，回答下列各题。
①京沪高铁陆桥②杭州湾大桥③贵州清水河大桥④青藏北部清水河大桥【1】图中四地“以挢代路”的作用是（）A．①-减小铁路的坡度起伏B．②-缩短宁波到上海的行程C．③-避免山崩滑坡的危害D．④-减少对耕地资源的占用【答案】B【解析】①为京沪高铁，北京至上海段地势起伏小，地形平坦，但人地关系紧张，以桥代路可以减少对耕地资源的占用；②杭州湾大桥，宁波至上海段修建跨海大桥减少路程，缩短行车距离，节省时间；③贵州清水河大桥，位于云贵高原地区，地势起伏大，地形崎岖，修建大桥减少坡度起伏对铁路的影响；④青藏北部清水河大桥，青藏北部地区地势起伏，多山地，冻土广布，生态环境脆弱，易发生地质灾害，以桥代路可以较少地质灾害对铁路的危害，故B正确。
【2】各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是（）A．①-干旱与洪涝B．②-海潮与海冰C．③-冻雨与风沙D．④-冻士与生态脆弱【答案】D【解析】京沪高铁所在地区受河湖众多影响；杭州湾大桥所在地区海潮、海冰对桥梁具有一定的侵蚀；贵州清水河大桥所在地区地质条件复杂多样，地形崎岖；青藏地区则是脆弱的生态环境、高寒缺氧以及冻土广布，故D正确。
【考点】区域地形，交通运输布局及其影响。
2.甲、乙两图为世界著名海峡的地理简图，读图回答：（10分）（1）甲图是海峡，其东端有世界著名海港。
乙图是海峡，其最狭处建有世界著名的隧道。
（2）图所示海峡往往风浪较小，因为该海峡位于带（气压带风带全称）；图所示海峡往往风大浪高，因为该海峡位于带（气压带风带全称）。
（3）在图中海峡范围内用箭头方向线标出：①甲图标出来自世界最大石油产地的原油运输方向；②乙图标出来自附近著名油田的原油运输方向。
【答案】（1）马六甲，新加坡，英吉利，英法海底。
（2）甲，赤道低气压带，乙，盛行西风带。
（3）【解析】（1）读图，根据经纬度位置及海陆轮廓可以判断，甲图是马六甲海峡，其东端有世界著名海港是新加坡。
中国高铁图册
中国高铁图册
正在修建中的铁路桥墩 在夕阳的映衬下显得格外美丽
中国高铁图册
铁路工人正在保养输电电线
中国高铁图册
没有列车开过的时候 铁轨总是这样寂 寞
中国高铁图册
整装待发的高铁车辆
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上海虹桥站驶出的和谐号动车组
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即将开往上海去的G7079次列车
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宽敞、舒适的一等座车
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中国高铁图册之
综览高铁之风 几个重要的高铁车站 中国高铁规划 既有高铁线路图 CRH系列动车组简介
中国高铁图册
京 沪 高 铁
中国高铁图册
郑西高铁
中国高铁图册
武广高铁
广深港高铁
中国高铁图册
中国高铁图册
成渝高铁
中国高铁图册
沪昆高铁
中国高铁图册
京石高铁
宁杭高铁
中国高铁图册
中国高铁图册
简洁、明亮的二等座车
中国高铁图册
柔软、奢华、多功能的商务座车
中国高铁图册
巨龙一般行进中的列车
中国高铁图册
列车缓缓驶入站台
中国高铁图册
台湾高铁 看起来跟大陆的不一样
中国高铁图册
武广高铁的四大“特色体验”
中国高铁图册之
综览高铁之风 几个重要的高铁车站
中国高铁规划 既有高铁线路图 CRH系列动车组简介
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福厦高铁
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金温高铁
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京津城际铁路
中国高铁图册
台铁
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哈大高铁
中国高铁图册之
综览高铁之风 几个重要的高铁车站 中国高铁规划 既有高铁线路图 CRH系列动车组简介
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中国高铁规划图
中国高速铁路网规划
本规划分两期
近中期:五纵六横七连线
从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。
考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。
所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。
本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
五纵:
①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。
全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。
按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。
全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。
全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。
全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
1
六横:
①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。
全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。
全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。
全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④沪蓉线:(上海)-南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。
全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。
该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。
⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。
全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。
⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。
全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。
八连线:
①津唐线:天津-唐山。
②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。
③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。
④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。
⑤金温线:金华-丽水-温州。
2
⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。
⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。
⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。
远期:八纵
从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。
实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。
国内客运主要依靠高速铁路和高速公路。
①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。
该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。
③大京港线:由京港线向北延伸而成。
延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。
④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。
⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。
仍称集昆线。
⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。
⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。
⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。
北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。
中国高铁规划图全图
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中国高铁规划图简图
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