方案设计-城市综合体-福建福州滨江北岸中央商务中心区综合体概念规划报告

福州市滨江北岸中央商务中心区概念规划报告

NIKKEN SEKKEI CIVIL ENGINEERING LTD.

2010年01月15日

Brand

创造闽江新价值

1.High Quality of LifeHuman

高水准/高品质的都市生活

2.High Competitive City

高竞争力的魅力都市⇒千客万来的都市

3.High Technology/High Density & Complexity 高精技术的高度复合城市

4.Human City

以人为本的城市

TARGET ：４H (规划目标)

＆

TASK (规划目的)

Brand

创造闽江新价值

1.High Quality of LifeHuman 高水准/高品质的都市生活

2.High Competitive City

高竞争力的魅力都市⇒千客万来的都市

3.High Technology/High Density & Complexity 高精技术的高度复合城市

4.Human City

以人为本的城市

M y City

Civic Pride (市民的骄傲)

Human Scale(以人为本)M inimize Carbon City l 公交城市TOD l 步行城市

l 节能环保城市

M emorable City l 留在《心中》的城市l 留在《史册》的城市

M ulti-Function City

交流城市

情报发信城市How ：“４M ”

(实现方针)

总平面图

集约型城市构造

各功能所占比例:

办公约占40 ～50%

商业约占10%

住宅约占20%

酒店10 ～15%

文化5%

布置办主要功低层部的空空间。。

布置设酒店区。的景商业办公区

广

内部。

文化设施区

住宅区住宅区

酒店区

商业办公区

公共绿地区

DHC

地

铁

站

商业办公区商业办公区

公共绿地区

地

铁

站

线，与背面的山景协调。办公面积约为110万平米，占53%。商业面积约为32万平米，占16%。

酒店区

酒店与公寓合计总面积为30万平米。占总面积的15%。

闽江沿岸星级酒店

公寓式酒店

酒店

酒店

地铁

站

，占总体的5%。

文化设施区

住宅区

住宅区

合计占总用地的23%。居住区主要布置在外环道路的外侧，为高层建筑，，设定绿化率为50%。

地铁站

建设商业设施，形成热闹的商业空间。广场上布置喷水、绿化，将闽江自然风光带入城市内部。广场与沿岸绿地连接，形成闽江沿江的重要观光据点。

中央绿道

中央广场

的行人

CBD

闽市民开同繁华商业轴市民文化广场

文化设施和文化轴

1层步行动线

亲水动线

商业繁华动线

人行道空间

宅地间步道形空地

2层广场·步行平台动线

・建设人与车不相

交的安全行人网络。

设置高度为14米。

与建筑2层同样高

度。

・与市民广场同样

的标高构筑步行平

台行人空间，形成

行人宜通行的步行

环境。

・广场及繁华商业

轴的步行平台为公

共用地，由市政建

设。

B1 地下步行空间

・地铁出口与建筑地下空间连接。形成不受气候影响的舒适的地下步行空间。

・沿地下街设置商业设施，形成繁华的地下商业空间，提高地下土地利用。

・各地块设置垂直交通节点。连接地下空间与地上2层

平台空间。

-在建筑物内部的垂直交通节点

从地铁出口直接通过建筑物内部的自动扶梯到达建筑内部，是不受季节影响的舒适的步行空间。

-通过下沉广场连接的垂直交通节点

在地块内设置20平米以上的下沉广场，设置自动扶梯。将光与风带入地下，形成具有开放感的地下空间。

。

剖面示意图

广场与周边建筑连

接示意图

间。入口广场繁华商业轴

市民文化广

场

建筑小品的设置

-在乔木下设置木质休息椅子，绿廊，凉亭等建筑小品。

-创造地形

设置高度差，以形成景观变化

高度变化在0.5至1.5米内，表面覆以草坪。为减轻负荷，采用轻质土壤。

交通规划

交通规划
规划区内交通 道路规划平面图

江滨路

水上交通规划图
利用滨水条件，建设水上 交通路线，形成具有特色的 城市建设。
以船运交通连接本规划地 与金融街，即可以作为辅助 以上公共交通，又可以作为 新型旅游娱乐设施，同时当 一旦发生自然灾害时，还可 起到疏散人员等作用。在沿 江规划甲板，游艇设施，广 场等附属设施。

分期规划
周边建筑先行建设（推荐方案）
地铁先行建设
优点： - 周边建筑不受地铁建设干 扰，可各自自行建设。 缺点： - 地铁建成以前，地下商业 设施不能有效形成热闹空间。 - 地铁施工须考虑对周边建 筑的影响。
优点： - 公建的建设不受周边建筑的影响，施 工方便。 缺点： - 地铁建成以前，建设平台空间需设置 大型支柱结构。造成大型支柱与空间的浪 费。 - 周边建筑建成以前，平台不能有效形