架桥机箱梁架设工艺
高速公路T梁、箱梁架桥机架设方案
⾼速公路T梁、箱梁架桥机架设⽅案宁宣杭⾼速公路宁国⾄千秋关段第四合同段架桥机梁板架设施⼯技术及安全专项⽅案第⼀章技术篇1 编制依据1.1 编制依据⑴宁千⾼速公路招标⽂件、投标⽂件及与建设⽅签定的合同；⑵国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现⾏设计规范、施⼯规范、技术指南、验收标准及其它有关⽂件资料；⑶宁千四标两阶段施⼯图设计⽂件；⑷《公路桥涵施⼯技术规范》（JTG/T F50—2011）；⑸《公路⼯程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；⑹拥有的技术⼒量、机械设备状况、管理⽔平、⼯法及科技成果，及历年来在类似公路⼯程施⼯中积累的施⼯经验；⑺依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T 50430-2007⼯程建设施⼯企业质量管理规范和国家标准GB/T 28001-2011职业健康安全管理体系要求建⽴的质量、环境和职业健康管理体系和《程序⽂件》。
1.2 编制⽬的本标段梁板类型较多，通过本⽅案规范梁板架设施⼯，统⼀技术及安全相关要求，通过技术及安全⼿段确保架梁过程中质量、安全可控。
1.3 编制范围本⽅案仅适⽤于宁千四标架梁施⼯，适⽤桥梁有：九岭⼤桥、岭峰⼤桥、浪溪塔⼤桥、狮桥⾼架、凹⼭⼤桥、冷渡河⼤桥等共计6处；涉及梁板类型有：20⽶T梁、22⽶T梁和30⽶箱梁。
2 ⼯程概况2.1 ⼯程主要情况宁千⾼速公路路基⼯程第四合同段起点桩号K18+600，位于宁国市中溪镇凤凰村，终点桩号K26+500，位于宁国市中溪镇狮桥村，标段⾥程长7.9km，涉及凤凰村、夏霖村和狮桥村三个⾏政村。
线路两次跨越省道S104，⼋次横跨东津河。
总造价1.907亿元，合同⼯期为24个⽉。
共有8座桥梁，1座汽车通道。
其中⽯牌⼤桥为现浇箱梁，其它为预制箱梁或T梁，共计756⽚。
九岭⼤桥、岭峰⼤桥为30⽶40°斜交箱梁，单⽚梁重约92.6t，采⽤架桥机架梁。
变截面钢箱梁架桥机架设施工工法(2)
变截面钢箱梁架桥机架设施工工法一、前言在桥梁建设工程中，钢箱梁是一种常用的结构形式。
为了提高施工效率和质量，变截面钢箱梁架桥机工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，为读者提供全面的了解。
二、工法特点变截面钢箱梁架桥机工法具有以下特点：1. 工序简化：采用机械设备对钢箱梁进行组装和架设，减少了人工操作，提高了施工效率。
2. 架桥速度快：机构设备具备高速平稳作业特点，能够迅速完成钢箱梁的安装工作，架桥速度快。
3. 操作灵活：机架设备可以根据实际情况进行角度调整和变形，适应不同截面形状和变截面要求。
4. 施工质量高：机械设备配备有精确的控制系统，能够保证钢箱梁在架设过程中的准确度和精度，提高了施工质量。
三、适应范围变截面钢箱梁架桥机工法适用于以下场景：1. 钢箱梁跨度较大：当桥梁跨度较大时，采用该工法可以提高施工效率。
2. 桥梁地理环境复杂：如河流跨越、交通繁忙区域等，机械设备可以灵活操作，适应各种复杂环境。
3. 钢箱梁截面形状变化大：当桥梁需要采用变截面钢箱梁时，该工法具备适应性，能够满足变截面要求。
四、工艺原理变截面钢箱梁架桥机工法的工艺原理是通过机械设备对钢箱梁进行组装和架设。
具体工艺包括以下几个方面：1. 钢箱梁的预制：根据设计要求，在工厂内对钢箱梁进行预制，保证质量和准确度。
2. 运输和组装：将预制好的钢箱梁运输至桥梁工地，并通过机械设备将其组装起来。
3. 架设和调整：利用机械设备对钢箱梁进行架设，通过设备的控制系统进行角度和变形调整，使其适应变截面要求。
4. 固定和连接：在钢箱梁的架设过程中，通过焊接、螺栓连接等方式将其固定。
五、施工工艺变截面钢箱梁架桥机工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础施工：包括基础清理、钻孔、灌注混凝土等工序，为钢箱梁的架设提供坚实的基础。
2. 钢箱梁运输和预组装：将预制好的钢箱梁运输至施工现场，并进行预组装，确保构件的准确度。
21 架桥机架梁施工工艺
21 架桥机架梁施工工艺21.1 适用范围本工艺适用于桥梁工程（桥跨不大于40m、预制梁重不大于150t，采用双导梁架桥机架设预制梁施工工艺。
21.2 施工准备21.2.1 材料要求1 架桥机轨道铺设所用原材料（石渣、枕木、钢轨等）其规格、数量等应符合施工组织设计或专项方案规定。
2 预制梁吊装前必须验收合格；混凝土预制梁的几何尺寸、混凝土强度应符合设计要求及本标准第21.4节规定。
预制梁应按专项方案规定的吊装顺序编号。
21.2.2 机具设备1 运梁车辆：轴线车、拖车、炮车、DCY150轮胎式平板运输车等。
运梁车辆应根据预制梁长度、重量及几何尺寸以及运输线路现况条件选用，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。
2 吊装设备：双导梁架桥机，其起#重量及技术性能必须满足吊装预制梁段的要求。
3 工具：钢尺、角尺、全站仪、经纬仪、水准仪、大锤、撬杠、扳手、千斤顶、线坠等。
21.2.3 作业条件1 预制梁制造完成，并对预制梁的强度、规格、尺寸、质量验收符合设计要求。
2 支座安装完并验收合格。
3 双导梁架桥机拼装场地的准备工作已完成，拼装场地平整坚实有足够承载力，能够满足架桥机安装及试运行荷载的要求。
21.2.4 技术准备1 认真熟悉图纸，确定施工方案并报监理审批。
2 对操作人员进行培训，向班组进行交底。
3 组织施工测量放线，对每个支座的高程及轴线偏差进行复核，并放出支座中心十字线。
21.3 操作工艺21.3.1 工艺流程运梁线路调查→架桥机组装准备→轨道铺设→架桥机组装、试运行→架桥机行走就 位、安前支腿→运梁车辆到场→喂梁、试吊→纵向移动→带梁横移→落梁及固定→重复其余各孔架梁。
21.3.2 运梁线路调查运梁线路调查应符合第20.3.2条规定。
21.3.3 架桥机组装准备1 检查架梁桥头路基填筑质量，应符合规定要求。
2 确定组装架桥机的安放位置。
3 确定桥头备碴、堆料、存放机具等具体位置。
4 落实电源、照明、通信设施。
架桥机架设箱梁施工工艺流程
架桥机架设箱梁施工工艺流程架桥机架设箱梁施工那可真是个有趣又复杂的事儿呢。
一、施工前的准备工作。
这就像是一场大战之前的筹备呀。
我们得先对架桥机进行全面的检查，看看各个部件是不是都正常工作，就像检查一个战士的装备一样，螺丝有没有拧紧，液压系统是不是正常，电气线路有没有破损之类的。
而且场地也得收拾好，要给架桥机留出足够的活动空间，可不能让它施展不开手脚呢。
对箱梁也得好好看看，有没有裂缝或者其他的缺陷，毕竟箱梁是我们要架设的“宝贝”，质量可得过关。
二、架桥机的拼装与调试。
这可是个大工程呢。
把架桥机的各个部分像搭积木一样拼装起来，但是这个积木可不好搭，每个部件都很重，还得小心翼翼的，可不能有半点马虎。
拼装好之后，就开始调试啦，调试就像是给架桥机做个全面的体检，让它动一动，看看各个动作是不是顺畅，起升系统、横移系统、纵移系统都要试个遍。
要是哪里不顺畅，就得赶紧调整，就像人身体不舒服要赶紧看病一样。
三、箱梁的运输。
箱梁运输的时候，那可就像护送一个超级大的宝贝。
得用专门的运梁车，这个运梁车也要提前检查好，轮胎气足不足呀，刹车灵不灵呀。
在运输的路上呢，司机师傅可得小心啦，速度不能太快，要稳稳当当的。
因为箱梁又大又重，要是在路上出点啥意外，那可就麻烦大了。
就像抱着一个超级大的瓷器，得轻拿轻放。
四、箱梁的架设。
到了最关键的一步啦。
先把架桥机移动到合适的位置，就像把战士送到战场上的最佳位置一样。
然后呢，通过架桥机的起升系统把箱梁慢慢吊起，这个时候大家都得瞪大眼睛看着，可紧张啦。
箱梁吊起来之后，再进行横移和纵移，把它准确地放到预定的位置上。
这就像把一块拼图准确地放到拼图里一样，差一点都不行。
在这个过程中，要不断地调整架桥机的位置和箱梁的姿态，确保万无一失。
五、施工后的检查。
箱梁架设好之后，可不能就这么拍拍屁股走人啦。
还得进行全面的检查呢，看看箱梁的位置是不是准确，和周围的结构连接是不是牢固。
架桥机也得再检查一下，毕竟它刚刚完成了一项艰巨的任务，看看有没有因为这次任务而出现新的问题。
箱梁移运及架设施工工艺
整孔箱梁架设施工工艺1 目的明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导箱梁架设作业。
2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《武广铁路客运专线施工图设计文件》3 适用范围客运专线24米、32米双线整孔箱梁的架设。
4 箱梁运输架设机械设备及其作业架桥机和运梁车的安装、调试和作业均应严格按照该架桥机和运梁车的操作规程和使用说明书进行。
架桥机通过正线路基运架梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。
运架梁设备数量型号见表1。
表1 运架梁设备一览表4.1运架梁设备情况4.1.1 HZQ900型铁路架桥机基本情况4.1.1.1适用范围HZQ900型铁路架桥机能够架设直线、曲线（半径不大于2500m）、纵坡≤20‰的32m、24m等跨及变跨的双线预应力混凝土整孔箱梁。
4.1.1.2主要技术参数和性能指标（1）额定起重能力 900t（最大起重量960t）（2）可架梁型 32m、24m、20m双线等跨及变跨箱梁（3）梁体起落速度 0.5m/min（4）梁体起落高度 7m（5）梁体横向微调速度 0-0.1m/min微调距离±200mm（6）吊梁纵移速度 0-3m/min（重载）0-5m/min（空载）（7）梁体吊装方式四点起吊三点平衡（8）架梁方式一跨简支架设（9）过孔方式自行移位过孔；移位速度0-3m/min，桥面铺设临时轨道，轮轨式行走装置；辅助支腿运行于导梁上；后支腿行走轮运行于桥面铺设的临时轨道上。
（10）架设曲线桥最小曲率半径 Rmin≥2500m（11）控制方式手动、自控（12）适应纵坡 20‰（13）适应工作环境温度 -20℃~50℃（14）适应风力 6级（工作状态），11级（非工作状态）（15）作业效率 2孔/8h（运距8km）（1）架梁时外轮廓尺寸主机 73.92×17.8×13.48m导梁 36.84×1.8×2.4m整机 89.15×17.8×13.48m（17）装机容量 300kW（18）机重主机501t 、导梁60t（19）架桥机整机工作级别 A3（20）架桥机机构工作级别 M4（21）架桥机利用等级 U0（22）架桥机载荷状态 Q34.1.2德国kirow生产900t运梁车基本情况4.1.2.1 运梁车的工作原理：运梁车的结构按模块式设计制作，设计用来重载运输，用于运输20m、24m、32m双线整孔混凝土箱梁，能够把混凝土箱型梁从预制场地通过便道、铁路路基、桥梁（包括刚构连续梁、钢混结合连续梁等）运至架梁工位，与架桥机配合完成整孔双线箱梁的架设工作。
简支箱梁运输及架设施工方法
简支箱梁运输及架设施工方法一、箱梁运架综合流程箱梁运架工艺流程图箱梁桥上运输由轮胎式运梁车完成。
运梁车运梁工艺流程图三、箱梁架设工艺流程1、采用**步履式架桥机架设箱梁。
架桥机在梁场组装完毕，架梁前必须进行试运转，第一次架梁前根据国家相关规定，由国家指定的检验机构对架桥机进行型式试验。
试验合格后进行架梁作业。
2、**型架桥机架梁作业为跨一孔简支式架梁，由**型运梁车运梁至架桥机尾部喂梁，起重小车吊梁拖拉取梁，空中微调箱梁位置就位，架桥机采用液压驱动轮胎走行步履纵移过孔作业方式。
落梁用4个千斤顶，当箱梁纵移到位后，4个千斤顶同时供油至计算值，达到4个支点受力均衡、标高一致。
四、架桥机驮运1、**架桥机短距离转移和调头通过运梁车驮运进行。
2、架桥机驮运注意事项：2.1运梁车进入驮运位置后应支撑好前后支腿。
2.2一号柱后退12m至架设20m梁位置后，与机臂间应用销轴锁定。
此外，应对一号柱进行适当的捆帮固定，防止驮运时晃动影响行驶。
2.3三号柱提升后应用销轴固定。
2.4驮运托架与机臂间应用挡块限位，机臂内侧与驮运托架间应加木楔限位，防止行驶时架桥机滑动。
2.5放置在运梁车上的二号柱下横梁应进行捆帮固定。
五、架桥机桥头对位1、**型架桥机由运梁车驮运行驶至桥头，使架桥机轴心线与线路中线重合，一号柱中心位于桥台中心线前方600mm处。
2、运梁车驮运架桥机抵达桥头应低速行驶，保证架桥机中心线与线路中线重合。
3、架桥机对位时，在桥头路基上作出停车标记和设置安全档，专人指挥停车以便架桥机准确就位。
运梁车应低速行驶，停车后支撑运梁车前后支腿。
4、降下驮运支架前应确认一、三号柱支撑可靠。
5、组装二号柱下横梁时应确保下横梁与柱体间连接螺栓上齐拧紧。
6、架桥机桥头组装完毕，纵移前应对架桥机的液压、电气系统进行一次全面检查，确定无误后方可进行纵移作业。
7、架桥机纵移前，确认一号柱支立可靠，与机臂间定位销拨出，防护斜缆拉好，确认基本柱与折叠柱间联结螺栓上齐拧紧。
预制箱梁架设施工技术交底内容应知应会清单
预制箱梁架设施工技术交底内容应知应会清单主线桥上部构造为：4×30m预应力连续小箱梁。
本桥箱梁共64片。
采用30m/120T架桥机进行架设施工。
为了优质、安全完成本合同段跨线桥上部构造30m小箱梁架设施工，现就施工过程中的技术要求及注意事项作如下交底，望施工队作业人员及相关技术管理人员遵照执行。
一、工艺原理用龙门吊将箱梁提到运梁车上，由运梁车将箱梁运至待架桥位，运梁车配合架桥机同步喂梁，最后由架桥机完成箱梁的架设。
二、施工工艺1、架梁准备（1）、施工现场观察对架桥机架设走行通过的路况、三线、电力设施等进行观察、调查，对影响箱梁运输、架设的设施，进行拆迁或改移，保证箱梁运输通畅、架设顺利。
（2）、相关技术人员需认真掌握有关箱梁架设施工设计文件、标准化施工及项目部编制的《箱梁架设施工及安全专项方案》等施工技术资料，并严格参照上述资料组织进行架设施工。
（3）、组织相关人员组装架桥机及运梁车，使其就位，达到架梁条件。
（4）、进行成品箱梁检查①、成品箱梁架设前需对成品箱梁外观进行检查并上报监理工程师验收合格后方可进行架设施工。
②、成品箱梁检查内容：箱梁及封端混凝土外观质量；箱梁的几何尺寸；梁面平整度偏差；预埋件位置、锚栓孔、中心线、板面平整度；吊装孔位置、孔径等；梁体混凝土及张拉灌浆龄期等，检查符合验收标准的规定。
（5）、其他施工准备①、架梁前应对全桥中线、高程、跨度进行测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置；②、箱梁在运架施工前，应及时清除路基、桥梁墩台上的障碍物，保证运梁车的安全通过。
2、梁场取梁：从梁头底模预留孔穿过吊索，两边扯匀，不绞缠。
吊索距离梁头一般为1m。
下放吊钩，把吊索两端挂上吊钩。
略微起升吊钩，在吊索与梁的两下角之间衬垫护角器。
调整天车位置和大车位置，目测吊钩处于垂直状态。
起升吊钩，达到80%负荷（估计），停机检查各处有无异常情况。
单头起升吊钩，使得该梁端略微浮起；再起升另一端吊钩。
架桥机架设箱梁施工工艺流程
架桥机架设箱梁施工工艺流程架桥机架设箱梁施工那可是个挺有趣的事儿呢。
一、施工前的准备工作。
这就像是一场大冒险前的筹备。
要先把场地给整好喽，得确保场地平整又坚实，这样架桥机才能稳稳地站在上面工作。
而且各种施工设备得检查个遍，像架桥机的各个部件啦，有没有松动的呀，有没有磨损的呀，就跟检查自己心爱的小玩具一样仔细。
还有箱梁呢，得看看它的质量合不合格，尺寸对不对，可不能把有问题的箱梁弄上去。
二、架桥机的拼装与调试。
架桥机就像个超级大的积木，要一块一块地拼装起来。
这个过程可不能马虎，每一个连接的地方都得牢固。
拼装好之后，就要开始调试啦。
调试就像是给架桥机做个体检，看看它的各个动作是不是顺畅，比如说起升机构能不能正常地把箱梁吊起来呀，横移机构能不能顺利地把箱梁移到指定的位置呀。
这时候呢，操作人员就得特别小心，就像照顾刚学会走路的小娃娃一样，耐心又细致。
三、箱梁的运输。
箱梁要运输到架桥机的下方才能进行架设呢。
运输的时候也有很多讲究。
运输的车辆得选合适的，要能承受箱梁的重量。
而且在运输的路上，要慢慢地开，就像蜗牛在爬行一样。
要时刻注意路况，可不能让箱梁在路上出什么意外。
要是有个坑洼啥的，得小心地绕过去，不然把箱梁弄伤了可就不好啦。
四、箱梁的架设。
这可是整个施工的重头戏。
先把架桥机的吊具和箱梁连接好，然后慢慢地把箱梁吊起来。
这时候大家的心都提到嗓子眼儿了，就盼着箱梁能稳稳地被吊起。
箱梁被吊起之后呢，要按照设计好的位置慢慢地移动。
这个过程就像是在走钢丝，一丁点儿差错都不能有。
当箱梁快要到达指定位置的时候，就得更加小心地调整，就像给一幅画做最后的润色一样，直到箱梁准确无误地落在桥墩上。
五、施工后的检查与整理。
箱梁架设好了可不算完事儿。
还得仔细地检查一遍呢，看看箱梁和桥墩的连接是不是牢固，有没有什么地方需要再调整的。
然后把架桥机也收拾收拾，把那些工具都整理好。
这就像是一场盛大的派对结束之后，要把场地打扫干净一样。
整个架桥机架设箱梁的施工过程，就像是一场大家齐心协力完成的大工程，每一个环节都充满了挑战，但只要大家用心去做，就一定能把这个活儿干得漂漂亮亮的。
箱梁架设工艺细则
架梁工艺细则一、技术规定1、提梁前，技术人员仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号以及支座型号、安装位置等，核对无误后方可吊装。
提梁采用四点起吊三点平衡原理，吊点设在梁端腹板内侧，吊装梁体时在顶板下缘吊孔处垫以厚度不小于40mm的钢垫板保护梁体；起吊过程控制梁体同一梁端高差≤10mm和两端高差≤20mm。
2、支座反力控制设备（1）、油压表采用防震型，其精度等级采用0.4级。
最小分刻度0.5MPa。
（2）、千斤顶、油泵、油压表配套校验，千斤顶、油表要定期校正，其期限不超过三个月，校正系数不得大于 1.05，到期后，必须送计量局复验，得出回归方程，并做好更换使用记录。
（3）、在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送实验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。
3、灌浆材料注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa，24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02～0.1%。
为保证架梁进度，注浆材料采用早强快硬材料，特点2h抗压强度达成20MPa。
4、TLJ900型架桥机可架设32m、24m、20m双线预应力混凝土整孔箱梁，采用双导梁简支架设、一跨式下导梁移位过孔。
架桥机重要性能参数如下：（1）额定起重能力： 900t（2）架设梁跨： 32m 24m 20m等跨及变跨整孔箱梁（3）梁体起落速度: 0～0.5m/min（4) 梁体起落高度： 7m（5）梁体横向微调速度： 1.5m/min 微调距离: +200mm（6) 吊梁纵移速度： 0~3m/min（重载）0~6m/min（空载）（7）梁体吊装方式：三点（8）架设方式：单跨简支架设（9）过孔方式：架桥机自身移位过孔；移位速度0～3m/min，桥面铺设临时轨道，轮轨形式过孔；辅助支腿运营于下导梁上；后支腿运营于桥面铺设临时轨道上（10）架设线形： 90 ，R≥2500m（11）控制方式：手动、电控、遥控（12）适应坡度： 2%（13）适应工作环境温度： -20℃~+50℃（14）适应风力： 6级（工作状态）11级（分工作状态）（15）下导梁移位方式及调运机构：①下导梁天车起重能力： 80t②下导梁天车移动距离： 19m③下导梁天车移动速度： 0～3m/min④下导梁移位方式：前吊梁行车、辅助支腿、下导梁天车等配合作业（16）作业效率： 2孔/8小时（运距8km）（17）外形尺寸： 76m×18m×13.5m（18)装机容量： 300kw（19）机重： 535t二施工工序与工艺流程1、施工程序为：移梁到提梁区→支座安装→900吨提梁机装车→运梁→架梁。
小箱梁架设施工方案及工艺要求
小箱梁架设施工方案及工艺要求1.1总体施工方案梁场采用两台80t龙门吊吊梁，通过运梁车运梁、喂梁。
架桥机主桁在江门水道大桥两侧利用25t、50t汽车吊配合逐节顶推完成拼装，完成调试及荷载试验后，通过运梁台车运输箱梁至架桥机尾部喂梁，开始箱梁架设。
总体按照先大里程侧22#桥台依次向15#墩推进，后小里程侧0#桥台依次向10#墩推进。
1.2工艺流程总体施工工艺流程如下：图4.2-1小箱梁架设施工工艺流程图1.3架设前准备工作（1）水准点、轴线点引测及布设，复检墩顶支承垫石标高，将支承垫石中心线及箱梁轴线用墨线在垫石上标出，梁端线也用墨线标出。
（2）对待架箱梁的各项尺寸再次复检，将梁底面清理干净，并在梁下用红油漆画出支承线位置。
（3）待架梁体起吊后，必须先将通风孔清理开，通过一端比一端稍高的起吊方法将梁体内养护用水放掉。
（4）安装前先检查支承垫石及箱梁的强度是否达到安装要求，满足安装要求后方可架设。
（5）各种机械机具使用前应重新检查其机械性能，维修保养，确保符合使用要求。
（6）吊梁吊索准备两套，另准备部分方木、旧汽车轮胎、胶垫、麻袋等，用于保护梁体混凝土。
（7）进行吊装信号培训，规定统一的指挥信号，起重、架梁操作人员在清楚指挥人员的指挥信号时，才能进行起吊作业。
（8）吊装前对所有相关人员进行技术交底和安全交底。
1.4支座安装1.4.1支座安装本工程支座采用板式橡胶支座，十字对中后直接摆放在垫石顶面，支座安装要求详见表4.4-1《支座安装允许偏差表》。
表4.4-1 支座安装允许偏差表1.4.2支座安装注意事项（1）支座安装前需检查产品合格证书中的有关技术性能指标，如不符合设计要求则不得使用。
（2）严格控制支座四角标高，确保梁体安装后支座与梁底面密贴。
（3）支座安装前应仔经检查纵、横方向的尺寸，不得搞错。
1.5架桥机概述我部拟采用河南省盛华重型起重机有限公司生产的SH-JQJ160/40架桥机，SH-JQJ160/40步履式架桥机采用导梁辅助过孔，过孔不用铺设专用轨道、免配重、步履式双向架桥机。
箱梁架设工艺流程
箱梁架设工艺流程一、施工准备。
这就像是一场大戏开演前的准备工作，那可得做足喽。
场地得平整得妥妥当当的，就像给箱梁找个舒舒服服的舞台。
各种设备呀，像架桥机之类的，得仔仔细细检查，就跟检查演员有没有带齐道具似的。
材料方面呢，箱梁本身质量得把关好，不能有啥缺陷，不然这出戏可就演砸了。
还有那些辅助材料，都得码放整齐，随用随取，可不能到用的时候到处找不着。
测量放线也很关键，得把箱梁要架设的位置精确地定出来，这就好比给演员定好了站位，差一点儿都不行。
二、架桥机拼装与调试。
架桥机可是这场架设大戏的主角之一。
拼装的时候，那可得按照说明书一步一步来，就像搭积木一样，但这个积木可不能搭错。
每个部件的连接都要牢固，就像小伙伴们手拉手，紧紧的。
拼装完了就得调试，这就像是主角上台前的彩排。
要试试各个动作灵不灵，像起吊、行走这些功能，得确保万无一失。
调试的时候呀，操作人员得全神贯注，就像盯着自己最心爱的宝贝一样，有一点小问题都得马上解决。
三、箱梁运输。
箱梁运输就像是护送贵宾一样。
运输的车辆得选合适的，要能稳稳地承载箱梁的重量。
在运输过程中，速度可不能太快，得慢悠悠的，就像带着老人过马路一样小心翼翼。
道路也要提前检查，要是有坑坑洼洼的地方，那可不行，得把路给铺平喽。
箱梁在运输车上也要固定好，不能让它晃来晃去的，不然磕了碰了就不好了。
四、箱梁吊装。
到了箱梁吊装这一步，可就更加紧张刺激了。
起吊设备要稳稳地抓住箱梁，就像老鹰抓小鸡一样，但是又不能太用力把箱梁给抓坏了。
在起吊的时候，周围的人都得瞪大了眼睛，看着箱梁慢慢升起。
操作人员要根据指挥来操作，就像跳舞的人跟着音乐的节奏一样。
箱梁吊起来之后，要慢慢移动到预定的位置，这个过程中可不能有大幅度的晃动，不然就像走钢丝的人突然晃起来，那多危险呀。
五、箱梁就位与固定。
箱梁快到位置的时候，大家都得更加小心。
要一点点调整，让箱梁准确地落在支座上，就像把一块拼图精准地放进它该在的地方。
箱梁就位之后，就得马上进行固定。
运架一体式架桥机架梁施工工艺
9-6 运架一体式架桥机架梁施工工艺9-6-1概述本型架桥机是一种集吊梁、运梁、架梁为一体的新型架桥机，适用于时速250km/h、350km/h 客运专线、高速铁路20m、24m双线整孔预应力混凝土箱梁的架设和运输。
能够通过便道、铁路路基、各类涵洞、已架箱梁、16m及以下“T”型梁、混凝土连续梁、板式刚构连续梁、结合梁等将预制的预应力混凝土箱梁从预制梁场运架梁工位，完成箱梁的标准梁作业，首、末跨架设、变跨架设、曲线架设和坡道架设。
能通过架桥机携导梁实现桥间短途转移。
9-6-2 作业内容箱梁运输、架桥机对位、箱梁架设、支座安装、重力灌浆。
9-6-3 质量检验标准及检验方法一、工程材料质量标准及检验方法（一）支座的检查1、支座应按照《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T 2331）及铁道部颁布的客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件的有关规定进行检查。
2、检查测量支座的外型尺寸、外观质量、组装质量、核对支座的规格、型号、合格证书。
3、检查支座锚栓的规格、质量、外露长度是否符合设计要求和相关标准的规定。
4、检查橡胶支座在储存和搬运时，有无日晒、雨雪浸淋和撞击，有无与酸、碱、油类及有机溶剂接触，有无远离热源1m以上。
5、检查待安装的支座类型是否符合线路设计纵向坡度的要求。
（二）箱梁的检查1、箱梁架设前由上级主管部门主持，制梁、架梁、监理单位参加，共同对成品箱梁进行检查和交接。
2、成品箱梁检查内容：（1）混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量；（2）梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸；（3）预埋件位置、螺栓孔、中心线、板面平整度、清洁度；（4）吊装孔位置、孔径、垂直度、连接齿槽面；（5）混凝土浇注、张拉、管道压浆日期、张拉记录、静载试验报告。
3、检查测量箱梁的外形尺寸和外观质量应符合箱梁设计图纸和出厂验收记录的要求。
4、检查箱梁吊孔尺寸、位置、运输支点座符合箱梁设计图纸要求。
二、主要工序质量控制标准及检验方法（一）箱梁在起吊过程中要保证四个吊点在同一个平面内，吊杆要垂直对正箱梁的吊装孔，插入、垂直起吊，吊杆的安装高度要一致，避免歪拉斜吊，损坏梁体。
双导梁架桥机架设公路梁施工工艺简述
双导梁架桥机架设公路梁施工工艺简述摘要：在公路桥涵施工过程中，经常需跨河或跨线架设安装预制梁，为了减少对下部河道或既有线路的通行影响，往往采用架桥机架设，本文结合在深圳市南坪快速路(二期)A段工程施工中的应用，简要介绍双导梁架桥机安装公路梁的施工工艺。
关键词：架桥机架设箱梁工艺1.工程概述深圳市南坪快速路(二期)A段工程第三合同段位于深圳市南山区西丽镇，其中龙井路、龙珠大道跨线桥第十联至第十三联为先简支后连续小箱梁，桥梁分左右幅设置，半幅桥横向布置5片，有30m、30.4m、30.5m、31.9m四种跨径，箱梁安装最大重量130T，共需架设箱梁114片。
2.总体架设方案本工程箱梁采用预制场预制，运梁台车运送，架桥机逐孔向前架设法施工。
由于左右幅桥下部结构不能同步完成，架梁顺序为先左幅后右幅，两幅桥均由大里程向小里程方向进行，架桥机在左幅桥台后方路基上拼装，先进行左幅桥架设，左幅桥架设完成后，架桥机退回至桥台后方路基上，横移至右线再进行右幅桥架设。
3.架桥机基本情况箱梁架设选用wjq50m-150t型架桥机，该架桥机为步履式过孔双导梁架桥机，能适应山区或平原区大坡度、小半径弯桥、斜桥等预制梁架设。
结构上分为主梁、吊梁天车、行走轨道、前中后支腿、液压和电气系统等几部分。
主梁为架桥机的主要承重结构，为三角桁架式梁，平行2列，每列长50m，两列主梁通过横梁联系在一起。
主梁上部设两台吊梁天车，吊梁天车在上部运行及进行吊装作业，每台天车设计吊重75T。
主梁下部设前中后（0—2#）共3对6个支腿，支腿下安装走行箱，架桥机行走轨道采用钢轨，根据箱梁安装位置及架桥机移动进行布置。
4. 主要施工方法及工艺4.1施工准备(1)修筑运输便道，本工程利用路基作为运输道路，满足架桥机和箱梁运输要求。
(2)检查架桥机合格证等质量证明文件，根据架桥机安装图纸，事先将架桥机拼装位置场地进行平整、碾压。
4.2临时支座临时支座采用砂箱与砼垫块组合结构，每端各两个，钢箍内径为22cm，壁厚5mm，内装干燥的中粗砂（用以调节支座顶标高及方便临时支座卸落），其上安放C55砼预制圆柱垫块，直径20cm。
TJ165架桥机架梁施工工艺浅析
TJ165架桥机架梁施工工艺浅析TJ165架桥机架梁施工工艺浅析作为一种常见的桥梁施工机械，架桥机的出现大大提高了桥梁施工的效率。
TJ165架桥机是一种应用范围广泛、施工效率高的挑梁机械设备。
本文将从TJ165架桥机架梁施工的工艺流程、施工时需要注意的问题等方面对其进行深入浅出的分析，并结合实际案例进行说明。
一、TJ165架桥机介绍TJ165架桥机是一种挑梁机械设备，通常用于中小跨径混凝土框架梁或钢筋混凝土箱梁的施工，也可适用于其他类型的梁施工。
该机具有施工效率高、安装简单、移动方便等特点，而且能够适应不同桥梁的设计要求。
因此，在桥梁施工中得到了广泛应用。
二、施工流程1. 土方开挖：在施工前需要先对桥梁墩台周围的土方进行开挖，以便后续的塔机组装等施工。
2. 架设塔机：通常需要先架设塔机，并将铺设在现场的道路进行打桩加强，以确保塔机施工时具有优良的工程环境和可靠的施工靠墙。
3. 吊装安装架设：在进行梁体吊装之前，需要先进行安装支架和架设工作。
在支架上放置轮轨和吊杆，然后利用TJ165架桥机将支架顺利吊起，完成其安装架设。
4. 梁体吊装：在TJ165架桥机将安装架设到位后，工作人员利用该设备进行吊装梁体。
先扭住梁体中心，在保证重心稳定的情况下进行提升，随后利用支杆进行梁体固定。
5. 西海岸ipra介绍接点焊接：将梁体吊装到位以后，需要进行接点焊接。
工作人员需使用电焊机对梁体进行焊接，以保障梁体的稳定和安全性。
6. 细化修整：在梁体接点焊接完成后，需要对梁体进行细化修整工作。
主要包括检验梁体的平整度和直线度，以及对不平整的部位进行修整。
7. 完成布置：梁体细化修整工作完成后，需要对周围环境进行清理布置。
摆动梁体时可能产生的垃圾等杂物需及时清理，以确保下一步施工工作的顺利进行。
三、施工中需要注意的问题1. 施工平面要求高：TJ165架桥机的施工需要在平整度高的地面进行，否则可能会影响梁体的平衡度和施工效率。
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架桥机箱梁架设工艺5.1.1工艺概述本工艺适用于桥梁工程中采用梁体整体预制、运输、架桥机整片架设的混凝土箱梁施工，明确混凝土箱梁采用整孔架设施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范架桥机箱梁架设的施工。
5.1.2作业内容架桥机箱梁架设施工的主要作业内容为：施工准备、箱梁装车、箱梁运输、架桥机架设、支座安装、架桥机过孔就位。
5.1.3质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设〔2006〕181 号）5.1.4工艺流程图图 5.3.4-1 架桥机箱梁架设工艺流程图5.1.5工艺步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备工作⑴检查待架梁由制梁场出具的验收合格证明。
⑵完成提梁机试吊、运梁台车空载及带载运行试验、架桥机试吊及与运梁台车配合操作工作。
确保箱梁在提、运、架过程中不被意外损坏。
⑶完成运架梁各工况检算工作：针对所选运、架梁设备的具体技术参数及工况，对其所经由的路基、桥涵及过渡段、运梁便道进行检查、工况检算，并详细审查其验收合格情况，要求运梁道路（含便道、正式路基）达到设计标准，并完成工序交接。
⑷完成技术操作培训工作，完成安全专项方案及应急救援预案。
⑸完成施工组织设计、质量管理细则及运架施工工艺，并交底。
制定特殊条件下架梁的办法和步骤。
⑹完成架设所经由路线的桥涵、运梁道路（含便道、正式路基）的标高、尺寸等测量复核工作。
①架梁前应提前至少一个月进行高程、平面贯通测量。
使用2”（2mm+2pmm）级全站仪进行平面测量，精密水准仪进行三等高程测量，平面位置误差小于10mm，跨距误差小于5mm，墩顶高程误差小于10mm，相邻墩顶相对高差小于 5mm。
②测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石顶高程，检查垫石顶面是否平整，复核锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合设计要求，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位的依据，同时收集包括变更设计情况，对施工缺陷处理和有关架梁的注意事项。
③箱梁架设前应由监理工程师及时组织对桥梁下部结构验收，线下、线上单位均应参加，线下单位将竣工测量主要数据提供给架梁单位，合格后方可架梁。
线下单位应对其施工缺陷及时处理。
④运梁台车通过的正线路基和运梁便道，其级配碎石表层、挡护工程均已按设计完成，桥台与台后路基高差用级配碎石顺平（坡度不大于 2.5%）；运梁台车不得对路基和桥面造成永久性伤害。
运梁车要求运梁便道填筑要达到正线路基质量要求，其纵向坡度不大于30‰，横向坡度（人字坡）不大于 4%，最小曲率半径不小于运梁车允许半径。
运梁台车运梁前,应将运梁道用白油漆或石灰划出道路中心线。
⑺落实重力灌浆配合比及试验检验工作。
⑻完成桥梁坡度、支座类型及相应安装方向统计工作，保证桥梁架设坡度、不同类型支座安装方向正确。
⑼确定组装架桥机的地点及架桥机桥头作业程序。
2.其他辅助准备工作⑴完成运架梁路线清障工作；并在平交道口处设置专人防护。
⑵落实劳动力组织，特别是夜间照明、巡守工作。
⑶落实墩顶安全防护方案及相关资源。
⑷落实机械、电力电气等维修、保养等责任制度。
3.大型机械设备准备⑴架桥机新制造的架桥机首先由制造厂家在厂内进行型式试验，试验合格后解体运输至现场组拼，并对起吊、电力电气、液压、集控室、自动报警等系统进行全面检查、调试。
架桥机现场试验：①梁体重量计算：应区分直、曲线及有无声屏障，依据设计图纸按需架设箱梁的实际最大重量计算。
②架桥机在梁场组拼检查合格后，先进行空载试验，空载试验前准备包括：试验场地是否平整，是否符合各种作业工况的调试；试验时天气气温、风速是否符合安全作业；测试用仪表、量具是否齐全并符合测量需要。
依据《起重机试验规范和程序》(GB5905－86)进行加载试验，试验方法模拟架桥机架梁的各种工况，其中静载试验按照箱梁重量的 1.25 倍分步加载、卸载，主要检查有无永久变形；动载试验按照箱梁重量的 1.1 倍加载，主要检查起吊系统的起升、制动性能及运行状态是否正常。
③空载试验的主要目的：检查架桥机空载时的性能参数；检查各机构工作是否完好正常；通过各参数测定，检查动力、液压系统与整机性能匹配情况；检查液压系统工作有无渗漏、振动，温升是否正常；检查各仪表显示是否正确，工作指示是否正常；检查架桥机起重安全装置是否可靠，紧急停机系统是否灵敏；检查各轮组承载是否均衡；检查各部位连接是否可靠。
④重载试验的主要目的是：检查架桥机主要钢结构的强度、刚度是否达到设计要求；检查液压系统工作是否平稳，有无渗漏、振动，温升是否正常；检查各工作系统参数是否符合有关规定；检查各部位连接是否可靠；检查架桥机起重安全装置是否可靠，紧急停机系统是否灵敏；检查吊重平衡系统是否灵敏，各吊点误差是否在技术要求范围内；检查各轮组承载是否均衡；检查劳动力组织、指挥方法、联络方式是否适应架桥机作业。
⑤架桥机重载试验的程序为：运梁车喂梁→前天车吊起箱梁，离开100mm，检查吊具安装是否可靠→ 前天车和动力台车配合前移梁体，检查两者是否同步→后天车吊起梁体，离开100mm，检查吊具安装是否可靠→两天车同时前行，落梁就位，检查两者是否同步，落梁是否准确→铺设轨道，前移架桥机，检查架桥机过孔是否稳定→调整下导梁就位，检查下导梁过孔过程是否稳定。
⑵运梁台车①架设前对运梁车进行拼装、调试，空载试行走，并进行重载行走试验。
上桥前再进行检查。
其重载试验按制造厂家的有关要求进行。
⑵开始作业前，要做好各项检查工作，如：道路清障，机、电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等，各项检查通过后方可作业。
运梁车启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。
⑶提梁机参照架桥机试验程序的有关要求进行相关试验。
⑷特种设备验收根据国家规定，大型特种设备（架桥机、运梁车、提梁机）必须经过国家技术监督局型式试验认证，并经当地相关部门（一般为地方安监局）进行检查验收，合格后，颁发许可证后方可投入使用。
二、箱梁装车1.箱梁复检：检查箱梁全长、跨度（箱梁支座中心线的纵向距离）及编号等，箱梁上拱度、外观、支座螺栓及底板位置和尺寸等，以及支座的安装及检查。
并在箱梁端部的腹板外侧标记出箱梁运载时的支点中心线、底板横向中心线。
核对无误后经监理工程师签字验收后方可装车。
2.运梁车准备：装车前按箱梁跨度调整支承架间距，使梁端距支承位置距离满足设计图纸规定。
调整车架左右高度，使车架处于水平状态，同时调整运梁车支承架上四个支承座（调整油缸高度）使大小油缸均匀受力。
同时为便于箱梁横向对位，应在运梁台车支承架顶部的醒目位置处标记出箱梁腹板的外侧边线。
3.箱梁装车：箱梁装车采用 1 台 900t 提梁机装车或 2 台 450t 提梁机装车。
梁场提梁机将经检查合格后的待架箱梁（支座已在存梁台座安装）吊起，使梁底支座底板略高于运梁台车顶端0.5m 左右。
运梁台车进入预定的装梁位置，提梁机落梁。
装梁后检查各支承座压力表，并调整压力使箱梁保持静定三点支承，防止箱梁受扭。
运梁台车装梁完毕后，应满足以下标准，方可解除提梁机的吊具，完成装梁作业：⑴装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。
⑵装运过程中，支点应位于同一水平面，三个支点高差≤2mm⑶装运输支点位于腹板下方，距离梁端距离≤2m三、箱梁运输1.箱梁运输前确认运梁车所通过的线路与结构允许承受运梁车的荷载。
2.运梁车对线路的要求：运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度、横向坡度满足运梁车运梁要求，最小曲率半径不小于运梁车允许半径；清除走行界限内障碍物，在平交道口处设置专人防护。
对运梁车经由路基加强沉降观测。
3.操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。
开始作业前，要做好各项检查工作，如：道路清障，机、电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等，各项检查通过后方可作业。
4.启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。
5.运梁车走行：运梁车启动应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。
重载运行速度控制在5km/h，曲线、坡道地段应严格控制在 3km/h 以内，当运梁车接近架桥机时应一度停车，在得到指令后才能喂梁。
6.箱梁在运输过程中，运梁车应沿线路中心线行驶。
操作人员密切观察车况和路况，发现异常，及时停车排除。
应配备随车检查人员，注意观察轮胎之间不得夹入石子，轮胎有无由于压力不足造成相互摩擦。
雨季运梁，注意路基巡查，及时排除险情；冬季运梁，清除积雪后方可运梁；路基及桥梁顶面有无铁件等尖锐异物，如有应立即清除。
7.在桥梁伸缩缝位置临时铺设 10mm 以上钢板或 21mm 以上竹胶板过渡。
8.为保证箱梁在运输过程中不受扭，可采取以下两项措施。
一是每台轮轨式托梁小车上设两个支承点，其中一个支承点采用两个支承油缸，并将支承油缸的油路相连，即形成三点支承，对应箱梁支承点，确保箱梁不受扭；二是运梁车悬挂按三点编组，悬挂油缸的伸缩可使各组轮胎始终接触地面。
同时，车桥摆动轴装置保证了运梁车通过横坡路面时同组悬挂轮胎均匀承载，从而保证了各轮胎均匀承载和整机良好的路面适应性能。
9.当采用步履式架桥机架设时，后支腿后方的箱梁面上，在运梁车前端与后支腿保持最小净距150mm 处设止轮器，防止运梁车与架桥机碰撞；当采用导梁式架桥机时，止轮器设在2 号支腿后方，运梁车前端与 2 号支腿保持最小净距 150mm 处的箱梁面上，防止运梁车与架桥机碰撞。
10.路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，并降低行走速度。
四、架桥机架设箱梁架桥机架设主要分为导梁式架桥机架设、步履式架桥机架设、下导梁式架桥机架设。
箱梁一般采用导梁式架桥机架设和桁架式架桥机架设，较少采用下导梁架桥机。
1.导梁式架桥机⑴导梁式架桥机架梁的架梁步骤拼架桥机和导梁→移动架桥机和导梁就位→运梁车喂梁就位→起吊箱梁→前移导梁→布置 4 台千斤顶→落梁就位（已在梁场安装支座）→重力灌浆并达到强度 20MPa 后，拆除临时千斤顶→架桥机过孔。
⑵导梁式架桥机架梁方案导梁架桥机架梁时，有单吊点拖拉取梁和双吊点提升取梁两种方法。
双吊点提升取梁时，运梁机走行到架桥机喂梁位置，架桥机的两吊点吊具与箱梁连接，箱梁先提升100mm～200mm 后检查设备工作状况，确认后提升箱梁至需要高度，然后运梁机退出，同时桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，落梁安装。
单吊点拖拉取梁时前端吊具与箱梁连接吊梁，后支点在运梁机上滑行，配合架桥机拖拉前移，箱梁的后吊点位置移动到位后，安装后端吊具与起吊，然后运梁机退出，同时桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，落梁安装。