船舶机务工作总结
船舶机务管理年终工作总结
船舶机务管理年终工作总结
回首过去一年，船舶机务管理团队经历了许多挑战和收获。
在这一年里，我们
不断努力，不断学习，不断进步，为船舶机务管理工作做出了积极的贡献。
以下是我们年终工作总结：
首先，我们在船舶机务设备维护方面取得了显著成绩。
我们加强了对船舶机务
设备的定期检查和维护工作，确保船舶设备的正常运转和安全性。
我们还引进了先进的维护技术和设备，提高了维护工作的效率和质量。
其次，我们在船舶机务安全管理方面取得了重要进展。
我们加强了对船舶机务
安全规章制度的宣传和落实，提高了全体员工的安全意识和责任感。
我们还开展了船舶机务安全培训和演练，提高了船舶机务安全管理水平。
此外，我们还在船舶机务管理信息化方面取得了突破。
我们引进了先进的船舶
机务管理信息系统，实现了船舶机务管理工作的数字化和智能化。
我们还开展了船舶机务管理信息化培训，提高了全体员工的信息化应用能力。
最后，我们在船舶机务管理团队建设方面取得了良好效果。
我们加强了团队建
设和员工培训，提高了团队的凝聚力和战斗力。
我们还开展了船舶机务管理团队文化建设活动，营造了和谐的团队氛围。
总的来说，船舶机务管理团队在过去一年里取得了丰硕的成果，为船舶机务管
理工作做出了积极的贡献。
但我们也清醒地认识到，船舶机务管理工作还存在许多不足和问题，需要我们进一步努力和改进。
我们将继续以饱满的热情和坚定的信心，为船舶机务管理工作的发展而努力奋斗！。
船机部年度总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
在过去的一年里，我国船舶工业在国内外市场的推动下，取得了显著的成就。
船机部作为船舶制造企业的重要组成部分，肩负着船舶动力系统研发、制造、维修和维护的重要任务。
现将船机部过去一年的工作进行全面总结，以期在新的一年里更好地推动部门发展。
二、工作回顾1. 生产任务完成情况在过去的一年里，船机部全体员工团结一心，克服了各种困难，圆满完成了公司下达的生产任务。
具体表现在以下几个方面：（1）船舶动力系统研发：共完成XX型船舶动力系统研发，实现了我国在该领域的突破。
（2）船舶动力系统制造：完成XX台船舶动力系统制造，产品合格率达到98%以上。
（3）船舶动力系统维修：完成XX艘船舶动力系统维修，维修质量得到客户的一致好评。
2. 技术创新与研发（1）技术创新：针对船舶动力系统存在的问题，我们积极开展技术创新，共取得XX项专利。
（2）研发投入：加大研发投入，确保新产品、新技术的研发进度，为我国船舶工业发展提供有力支持。
3. 质量管理（1）严格把控产品质量：从原材料采购、生产过程到产品出厂，严格把控每一个环节，确保产品质量。
（2）质量管理体系：进一步完善质量管理体系，提高员工质量意识，降低不良品率。
4. 员工培训与发展（1）培训体系：建立健全员工培训体系，提高员工综合素质。
（2）技能提升：组织各类技能培训，提升员工专业技能。
5. 安全生产（1）安全生产责任制：严格落实安全生产责任制，确保生产安全。
（2）安全隐患排查：定期开展安全隐患排查，消除安全隐患。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）研发能力有待提高：在部分关键技术领域，我国船舶动力系统研发能力与国际先进水平仍有差距。
（2）产品质量有待提升：虽然产品质量合格率较高，但仍有部分产品存在质量问题。
（3）人才储备不足：随着船舶工业的快速发展，人才储备不足的问题日益凸显。
2. 改进措施（1）加大研发投入：进一步加大研发投入，提升我国船舶动力系统研发能力。
船舶机务管理年终工作总结
船舶机务管理年终工作总结
在过去的一年里，船舶机务管理团队经历了许多挑战和成就。
在这篇年终工作
总结中，我们将回顾过去一年的工作，总结取得的成绩和存在的问题，为未来的工作做出计划和展望。
首先，我们要感谢整个团队在过去一年里的努力和奉献。
在船舶机务管理领域，我们面临着许多技术和管理方面的挑战，但是我们团队的每一位成员都兢兢业业地工作，不断学习和提高自己的专业技能，为船舶机务管理工作做出了重要的贡献。
在过去一年里，我们取得了一些重要的成绩。
首先，我们成功地完成了一系列
船舶机务设备的维护和保养工作，保障了船舶的正常运行。
同时，我们还开展了一些技术创新和改进工作，提高了船舶机务管理的效率和质量。
此外，我们还加强了与供应商和合作伙伴的合作，确保了船舶机务设备的及时供应和维修服务。
然而，我们也要清醒地认识到存在的问题和不足。
在工作中，我们发现了一些
管理上的漏洞和技术难题，需要我们加强学习和改进。
同时，我们也意识到了团队协作和沟通方面的问题，需要我们进一步加强团队建设和人员培训。
对于未来的工作，我们将继续努力，解决存在的问题，取得更大的成就。
首先，我们将加强技术创新和改进工作，引进先进的船舶机务管理技术和设备，提高工作的效率和质量。
同时，我们还将加强团队建设和人员培训，提高团队的协作能力和专业素养。
总之，过去一年是充实而有意义的。
我们取得了一些成绩，也发现了存在的问题，为未来的工作做出了计划和展望。
相信在全体成员的共同努力下，船舶机务管理工作将会迎来更加美好的明天。
让我们携手并进，共同创造船舶机务管理的辉煌！。
船舶机务半年工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间，2023年上半年已经过去。
在这半年里，我作为一名船舶机务工作人员，紧紧围绕船舶安全、高效、节能的目标，认真履行职责，努力提高自身业务水平，现将半年来的工作总结如下：二、工作回顾1. 严格遵守船舶安全管理规定，确保船舶安全航行在上半年工作中，我始终坚持“安全第一”的原则，严格执行船舶安全管理规定，确保船舶安全航行。
针对船舶设备的维护保养、故障排查等方面，我严格按照操作规程进行，确保船舶设备处于良好状态。
2. 加强船舶设备维护保养，提高船舶运行效率针对船舶设备，我制定了详细的维护保养计划，并严格按照计划执行。
在保养过程中，我发现并解决了船舶设备的一些隐患，提高了船舶运行效率。
同时，我还积极参与船舶设备的更新改造工作，为船舶安全、高效运行提供了有力保障。
3. 优化船舶能耗管理，降低船舶运营成本为了降低船舶运营成本，我积极研究船舶能耗管理，通过对船舶设备进行优化调整，实现了船舶能耗的降低。
在上半年，船舶能耗较去年同期下降了5%，为船舶节约了大量运营成本。
4. 加强与船员沟通协作，提高船舶整体管理水平在上半年工作中，我与船员建立了良好的沟通协作关系，共同解决船舶运行中遇到的问题。
通过定期召开船舶安全会议，对船舶运行情况进行总结和分析，提高了船舶整体管理水平。
三、存在问题1. 对船舶设备的维护保养知识掌握不够全面，需要进一步加强学习。
2. 在船舶能耗管理方面，还存在一定的提升空间。
3. 与船员沟通协作过程中，有时存在沟通不畅的问题。
四、下一步工作计划1. 加强船舶设备维护保养知识学习，提高自身业务水平。
2. 深入研究船舶能耗管理，继续优化船舶设备，降低船舶运营成本。
3. 加强与船员的沟通协作，提高船舶整体管理水平。
4. 积极参加各类培训，提升自身综合素质。
总之，在接下来的工作中，我将继续努力，不断提高自身业务水平，为船舶安全、高效、节能运行贡献自己的力量。
船舶轮机个人工作总结
船舶轮机个人工作总结
在船舶轮机工作岗位上，我所承担的职责包括对船舶轮机设备的维护、保养和
修理工作。
在这个岗位上，我不仅学到了很多专业知识，也积累了丰富的实践经验。
在这里，我将对我的个人工作进行总结，以便更好地反思和提高自己的工作能力。
首先，我在工作中注重细节，严格按照操作规程进行工作。
在轮机设备的检修
和维护过程中，我始终保持高度的警惕性，严格按照相关标准和流程进行操作，确保设备的安全运行。
在日常的巡检中，我能够发现并及时处理设备的小故障，避免了因小失大的情况发生，保障了船舶的正常运行。
其次，我在工作中注重团队合作，与同事们密切配合，共同完成工作任务。
在
船舶轮机工作中，需要多个岗位的人员紧密协作，才能保证轮机设备的正常运行。
在与同事们的合作中，我学会了倾听和沟通，善于协调和解决问题，确保了工作任务的顺利完成。
另外，我还注重学习和提高自己的专业技能。
在工作中，我不断学习新知识，
积极参加培训和学习，提高自己的专业水平和技能。
通过不断的学习和实践，我提高了自己的维修技能和解决问题的能力，为船舶轮机设备的正常运行提供了有力的保障。
总的来说，我的工作总结就是在船舶轮机工作岗位上，我注重细节，严格按照
操作规程进行工作；注重团队合作，与同事们密切配合，共同完成工作任务；注重学习和提高自己的专业技能，不断提升自己的维修技能和解决问题的能力。
我将继续努力，不断提高自己的工作水平，为船舶轮机设备的安全运行贡献自己的力量。
船舶机务管理工作总结
船舶机务管理工作总结船舶机务管理工作总结上半年主要工作情况：一、船舶修理截至2012年6月15日，分别完成了四艘船舶的特检修理工作，修船前期工作，始终坚持早准备、早布置、早落实的原则，提前做好修船前的准备工作，保证船舶进厂修理工作的顺利开展，有效控制修理费用，保证船期。
修理过程中始终坚持技术第一、工艺为先的原则，重要工程部领导和主管在现场指导，例如小骅轮舵杆轴套和轴承的安装，提前与船厂进行沟通，在进坞前就进行拆卸，及时发现问题，及时采取措施，保证了坞期，避免进坞后再拆卸可能导致的坞期延长或是二次进坞问题。
某某轮左主机尾轴在进坞中分别发现裂纹，及时与船厂技术人员探讨解决方案，在确保安全的前提下，采取正确的施工工艺予以解决。
某某轮修理中，解决了多年来影响船舶安全的自卸系统油缸漏油问题，既保证了设备的正常运行，又防止了漏油带来的一系列可能发生的污染问题。
对上次遗留项目：NO3和NO4舱隔舱板腐蚀超标的项目，厂修期间主管尽心尽力为船东着想，利用掌握的技术技能，及时与船厂进行沟通，在保证修理工艺和修理质量的前提下，为船东节约了费用，节约了船期，确保顺利完成修船任务，从完成情况来看，基本达到年初制定的目标要求。
二、新接船管理根据年初总部制定的接船计划，及早准备，谋划接管任务的落实，今年已经参加4艘新船的接管和试航工作，由于船东原因，试航后的船舶没有如期接管，但我们同样要求船员和主管尽量做好接管前的准备工作，做好随时接管的准备。
特别在基础管理方面下功夫，在思想和技术上充分准备，做好接船各流程的衔接，选好前期进厂的几名主要船员，调动接船船员的工作激情，主管做好技术指导。
及时做好试航期间发现的问题和缺陷整改，跟踪保修工作的开展情况，做到了及时跟进和消除。
目前4艘船舶均已经完成试航工作，完成前期的PMS指令的编制，为接管后的正常营运打好基础。
三、基础管理工作1、抓专项管理2012年年初，在主管层面展开讨论，统一认识，强调副机滑油管理在船舶机舱管理中的重要性，出台船管三部2012年第一期船管动态，针对船舶对副机（中速机）滑油管理认识上和操作上的不足加以纠正，提出正确的管理措施和管理要求，同时，要求主管进行跟踪船舶的执行情况，从上半年执行来看，各轮已经转变意识，认识到滑油管理的重要性，日常工作中已经重视对副机滑油管理工作，主管的跟踪力度也明显加强，从各轮反馈的滑油化验情况来看，正在向好的趋势发展，此项工作，我们将一如既往地抓好、抓落实，抓出成果。
船舶机务工作总结
船舶机务工作总结1. 引言船舶机务工作是保障船舶正常运行的关键部门之一。
我在过去的一段时间里担任机务部门的一名工作人员，负责船舶设备的维护、修理和保养等工作。
在这段时间里，我积累了一定的经验和成果。
本文将对我的船舶机务工作进行总结和反思，并提出一些建议，以便提高工作效率和质量。
2. 工作内容和成果在船舶机务工作中，我主要参与以下几个方面的工作：2.1 设备维护我负责船舶上各类设备的日常维护工作，包括机械设备、电气设备以及船舶的供水和供电系统等。
我按照规定的维护手册和操作流程，定期对设备进行检查、清洁和润滑等工作。
通过我的努力，设备的故障率明显下降，运行效率得以提高。
2.2 设备修理和故障排除当设备出现故障时，我积极参与修理和故障排除工作。
我善于通过观察和检测来诊断故障，并采取有效的措施进行修复。
在修理过程中，我注重维修质量和维修速度的平衡，以确保船舶尽快恢复正常运行。
2.3 预防性维护计划制定为了防止设备故障和事故的发生，我制定了一套预防性维护计划。
根据设备的使用情况和经验数据，我确定了设备的维护周期和维护内容，以确保设备的可靠性和持久性。
该计划得到了上级领导的认可，并顺利实施。
2.4 环境保护措施我在船舶机务工作中也积极参与了环境保护措施的落实和执行。
我按照相关法规和标准，合理排放废水和废气，并对污水处理设备和排放系统进行维护和管理。
我与船舶其他部门密切合作，共同努力减少对环境的影响。
3. 工作中的问题和不足在船舶机务工作中，我也遇到了一些问题和不足：3.1 缺乏相关知识和技能由于船舶机务工作的特殊性，我在刚开始工作时缺乏相关知识和技能，对于一些复杂故障的诊断和修复有一定的困难。
为了弥补这一不足，我主动参加了培训课程，并积极学习相关书籍和资料，提升了自己的专业能力。
3.2 工作时间压力大船舶机务工作需要随时待命，并在航行过程中随机应变。
有时候，工作时间会超过预期，给我带来了一定的压力和困扰。
为了缓解这种压力，我学会了合理安排工作时间，并加强与同事之间的协作和交流，提高工作效率。
船舶机务管理工作总结
船舶机务管理工作总结船舶机务管理工作涉及到船舶的机械、电力、自动化等方面的维护、管理和操作。
在这个工作中，我主要负责船舶设备的日常维护和管理，以确保船舶的正常运行，提高工作效率。
总结过去一段时间的工作经验，我深刻认识到船舶机务管理工作的重要性和挑战。
首先，在船舶机务管理工作中，我时刻保持高度的工作责任心和使命感。
因为船舶机械设备的故障可能会对船舶的航行安全产生严重的影响，甚至导致事故发生。
因此，我时刻关注机械设备的运行状态，及时发现并处理故障。
在过去的工作中，我积极参与定期维护计划的制定和实施，组织并参与设备的检修、保养工作，并严格按照操作规程进行操作，确保设备的正常运行。
通过这些工作，我深刻认识到自己的重要性和责任，时刻保持警惕，确保船舶的航行安全。
其次，在船舶机务管理工作中，我注重团队合作和协调。
船舶机务管理涉及到多个部门和人员的合作，如船舶管理部门、船舶设备维修部门等。
在过去的工作中，我与其他部门的同事保持密切的沟通和合作，共同制定和执行工作计划。
同时，我也积极参加相关培训和学习，提高自己的专业技能和知识水平，更好地为团队提供支持和协助。
通过团队合作和协调，我发现工作效率得到了提高，并且团队之间的氛围也更加融洽。
最后，在船舶机务管理工作中，我注重持续学习和创新。
随着科技的发展和船舶技术的不断更新，船舶机务管理工作需要不断适应新的技术和知识。
因此，我不断学习和深化对新技术的认识和掌握，在工作中运用新技术和方法，提高工作效率和质量。
在过去的工作中，我运用互联网技术，建立并优化了设备维修和维护的信息化管理系统，提供了方便快捷的信息查询和处理方式。
我还积极参与船舶机械设备的维修和改进工作，提出了一些改进意见和措施，提高了设备的可靠性和性能。
通过船舶机务管理工作，我进一步认识到航运行业的重要性和挑战，也提高了自身的技能和经验。
未来，我将继续努力学习和积累经验，不断提升自己的专业水平，为航运行业的发展做出贡献。
船舶轮机个人工作总结
船舶轮机个人工作总结在过去的一段时间里，我作为船舶轮机的一份子，参与了许多工作任务和项目，取得了一些成就和经验。
以下是我个人的工作总结：首先，我参与了船舶轮机的日常维护工作。
我负责检查、清洁和调整轮机设备，确保其正常运行。
我学会了使用各种工具和仪器，例如扳手、调速器仪表和油温计等。
通过这些工作，我深入了解了不同类型的轮机设备，并学会了如何识别和解决一些常见的故障。
其次，我也参与了船舶轮机的故障排除和修理工作。
在遇到设备故障时，我会迅速判断并采取相应的应对措施，以尽快修复问题。
我与团队成员紧密合作，并与他们分享我的经验和知识，以便更好地解决问题。
在排除一些复杂的故障时，我需要进行更深入的调查和研究，以找到最佳解决方案。
这些经历使我学会了如何在高压和紧急情况下保持冷静，并且不断提升自己的解决问题的能力。
此外，我也参与了一些船舶轮机的升级和改进项目。
我与设计师和工程师密切合作，了解和评估了新技术和设备，并提出了一些建议和建议。
我参与了新设备的安装和测试，并确保其与原有设备的兼容性。
这些项目增加了我对船舶轮机的理解，并且提高了我的项目管理和团队合作能力。
最后，我还参与了一些培训和学习机会，以不断提升自己的技能。
我参加了一些有关船舶轮机维护和管理的培训课程，并取得了相关的证书。
我还积极参与行业内的交流活动和会议，与其他行业专业人士分享经验和知识。
这些机会使我不断学习和成长，保持了对这个领域的热情。
总的来说，在过去的工作中，我不仅提升了自己的专业知识和技能，还培养了与团队合作、解决问题和管理项目的能力。
我相信这些经历将对我的职业发展产生积极的影响，并使我成为一个更出色的船舶轮机工程师。
船舶机务主管年终总结
船舶机务主管年终总结一、工作概述1. 船舶维护与保养制定并执行了详细的船舶维护计划，涵盖了船体结构、机械设备、电气系统等方面。
全年共安排了[X]次计划性保养，有效预防了设备故障和潜在的安全隐患。
密切跟踪船舶的维修工作，及时协调解决维修过程中遇到的技术难题和资源调配问题。
确保了船舶维修工作的质量和进度，维修后的船舶均能按时投入运营。
2. 备件与物料管理建立了科学的备件库存管理制度，根据船舶的运营情况和设备的磨损规律，合理储备了常用备件和关键部件。
全年备件库存周转率达到了[X]%，既满足了船舶维修的需求，又避免了过度库存造成的资金积压。
严格把控物料的采购和使用，加强了对物料质量的检验和成本控制。
通过与供应商的谈判和优化采购流程，降低了物料采购成本约[X]%。
3. 安全管理积极参与船舶的安全检查和隐患排查工作，对发现的安全问题及时督促整改。
全年共组织了[X]次安全检查，整改安全隐患[X]项，有效提升了船舶的安全水平。
加强了对船员的安全教育和培训，提高了船员的安全意识和操作技能。
组织了[X]次安全培训和应急演练，参与人数达到[X]人次。
4. 节能减排与环保推动船舶节能减排工作，优化船舶的航行速度和主机负荷，降低了燃油消耗。
通过采取一系列节能措施，全年船舶燃油单耗较上一年度降低了[X]%。
督促船员严格遵守环保法规，加强对船舶污染物的排放管理。
确保了船舶在运营过程中符合环保要求，未发生任何环保违规事件。
二、工作中的亮点与成果1. 成功解决了[具体船舶名称]主机的重大故障，通过与厂家技术人员的密切合作和团队成员的共同努力，在最短的时间内恢复了船舶的正常运营，避免了因故障造成的重大经济损失。
2. 优化了船舶的维修流程和管理制度，提高了维修工作的效率和质量。
维修周期较以往缩短了[X]天，维修成本降低了[X]%。
3. 在公司内部推行了船舶机务管理信息化系统，实现了对船舶机务数据的实时监控和管理，提高了工作的准确性和及时性。
船舶个人工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间我在船舶行业已工作多年。
在这段时间里，我充分发挥自己的专业特长，努力提高自身综合素质，为我国船舶事业的发展贡献了自己的力量。
现将我在过去一年的工作情况进行总结，以便更好地审视自己的不足，为未来的工作提供借鉴。
二、工作回顾1. 思想政治方面（1）坚定理想信念，深入学习党的基本理论、路线、方针、政策，不断提高自己的思想政治觉悟。
（2）积极参加船队组织的各类政治学习活动，认真学习党的创新理论，努力做到学以致用。
（3）树立正确的世界观、人生观、价值观，始终保持共产党员的先进性和纯洁性。
2. 业务能力方面（1）熟练掌握船舶专业知识和技能，不断提高自己的业务水平。
（2）认真学习船舶行业新技术、新工艺，努力将新技术应用于实际工作中。
（3）积极参加各类业务培训，拓宽自己的知识面，提高自己的综合素质。
3. 工作态度方面（1）严谨认真，对待工作一丝不苟，确保工作质量。
（2）团结协作，与同事保持良好的沟通，共同完成工作任务。
（3）勇于担当，面对困难敢于迎难而上，为船队的发展贡献自己的力量。
4. 工作成果方面（1）在船舶维修、保养、改装等方面取得了显著成果，为船队节省了大量成本。
（2）积极参与船队技术改造，提高了船舶的运行效率和安全性。
（3）参与撰写了多篇船舶技术论文，为船舶行业的发展提供了有益的参考。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）业务知识不够全面，对某些新技术、新工艺掌握不够熟练。
（2）工作节奏较快，有时会出现疲劳现象，影响工作效率。
（3）与同事沟通不够充分，有时会造成工作上的误解。
2. 改进措施（1）加强业务知识学习，努力掌握新技术、新工艺，提高自己的业务水平。
（2）合理安排工作时间，注意劳逸结合，保持良好的工作状态。
（3）加强与同事的沟通，增进彼此的了解，共同提高工作效率。
四、展望未来在新的一年里，我将继续努力，充分发挥自己的专业特长，为我国船舶事业的发展贡献自己的力量。
船舶机务管理年终工作总结
船舶机务管理年终工作总结引言船舶机务管理是船舶营运中至关重要的一个环节。
在过去一年里，我作为船舶机务部的一员，全面负责船舶机务管理工作。
通过团队的共同努力，我们在船舶机务管理方面取得了一系列重要成果。
本文将对过去一年的工作进行总结，并对未来的工作进行展望。
成果回顾在过去一年里，我们专注于以下几个方面的工作：1. 船舶装备维护与保养我们建立了一套全面的船舶装备维护与保养计划，并确保所有船舶装备按计划进行维护与保养。
我们完善了设备故障处理流程，提高了设备维修效率。
同时，我们还加强了员工对设备保养与故障处理的培训，提高了整个团队的技术水平。
2. 船舶日常巡检与检修我们制定了详细的船舶日常巡检与检修标准，并建立了一支专业的检修团队。
通过定期的巡检和及时的检修，我们确保船舶的安全性和可靠性。
在过去一年里，我们成功处理了多起船舶设备故障，保障了船舶的正常运营。
3. 船舶燃油管理严格的船舶燃油管理是节约成本和环保的重要手段。
我们加强了对燃油的质量和消耗的监控，制定了合理的燃油消耗计划。
通过采用有效的节能措施，我们成功降低了船舶的燃油消耗，并为公司带来了可观的经济效益。
改进与展望虽然我们在过去一年中取得了一系列重要成果，但仍存在一些不足之处：1. 信息化进程滞后虽然我们加强了对船舶机务管理的信息化建设，但仍存在一些滞后的问题。
未来，我们将进一步优化信息化系统，实现对船舶机务管理的全面覆盖。
同时，我们还将推动团队成员的信息化素养提升，提高信息化管理水平。
2. 人员培训与发展不足船舶机务管理涉及到多个专业领域的知识和技能，而我们团队中的一些成员在某些领域上还存在不足。
未来，我们将注重人员的培训与发展，提供更多的学习机会和培训资源，提高团队整体素质。
3. 应急处置能力待提升在过去一年中，我们成功处理了多起突发事件，但仍存在一些应急处置能力不足的问题。
未来，我们将进一步完善应急处置预案，并进行定期的演练和培训，提高团队成员在应急情况下的反应能力。
船员机工工作总结范文(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：转眼间，一年又即将过去，我在船员机工的岗位上已经度过了充实而忙碌的一年。
在这段时间里，我在领导的关怀和同事的帮助下，不仅积累了丰富的实践经验，也提升了自身的综合素质。
以下是我对过去一年工作的总结。
一、工作内容1. 船舶日常维护：负责船舶机舱的日常维护保养，包括主机、辅机、发电机、液压系统等设备的检查、保养和故障排除。
2. 船舶维修：协助轮机员完成机舱设备的修理和日常保养维护工作，如发电机日常检测、主机调缸维护等。
3. 船舶加油：按照船舶加油计划，负责船舶的加油工作，确保船舶油料充足。
4. 船舶清洁：负责机舱内外的清洁工作，保持船舶整洁。
5. 船舶安全：严格遵守各项安全操作规程，确保船舶和人员安全。
二、工作成绩1. 顺利完成了船舶的日常维护和保养工作，保证了船舶设备的正常运行。
2. 协助轮机员完成了多起设备故障的排除，提高了船舶的运行效率。
3. 在船舶加油过程中，严格按照操作规程进行，确保了船舶的油料充足。
4. 积极参与船舶清洁工作，保持了船舶的整洁。
5. 严格遵守安全操作规程，确保了船舶和人员的安全。
三、问题与不足1. 在设备故障排除过程中，对某些故障的判断和处理能力还有待提高。
2. 在船舶加油过程中，对油品知识的掌握还不够全面。
3. 在船舶清洁工作中，对某些细节的处理还不够到位。
四、今后工作打算1. 加强业务知识学习，提高设备故障排除能力。
2. 深入了解油品知识，确保船舶加油工作的顺利进行。
3. 不断提高自身素质，提升船舶清洁工作的质量。
4. 严格遵守安全操作规程，确保船舶和人员的安全。
总之，过去的一年，我在工作中取得了一定的成绩，但同时也存在诸多不足。
在新的一年里，我将继续努力，不断提高自己的业务水平和综合素质，为公司的发展贡献自己的力量。
谢谢第2篇时光荏苒，转眼间我在船员机工的岗位上已经工作了一年。
在这一年的时间里，我始终秉持着对船舶安全负责、对工作精益求精的态度，不断提升自己的专业技能和综合素质。
船舶机务年终工作总结
船舶机务年终工作总结1.引言1.1 概述船舶机务年终工作总结旨在对过去一年的机务工作进行回顾和总结，分析工作中的亮点和存在的问题，并提出改进建议。
此外，文章还将对今年的成果进行评估，并展望未来的发展方向。
通过本文的撰写，旨在为船舶机务工作提供经验总结和未来发展方向，以实现对船舶机务工作的持续改进和提高工作效率。
"1.2 文章结构":本文主要包括以下几个部分：引言、正文和结论。
引言部分将对船舶机务年终工作总结进行概述，并阐明文章的目的和意义。
在正文部分，将对机务工作进行回顾，并突出年度工作的亮点，同时提出机务改进建议。
最后，结论部分将对年度工作进行总结与展望，评估年度工作成果，并展望未来船舶机务工作的发展方向。
1.3 目的本篇文章的目的在于对船舶机务部门进行年终工作总结，通过回顾过去一年的工作成果和亮点，分析存在的问题和改进建议，为未来的工作制定合理的发展计划和目标。
同时，通过对船舶机务部门的工作进行评估，总结经验教训，为下一年度的工作提供指导和借鉴。
希望通过本文的撰写，能够为船舶机务部门的发展提供有益的参考和建议，促进部门工作的持续改进和提高。
2.正文2.1 机务工作回顾在过去的一年中，船舶机务部门取得了令人满意的成绩。
我们始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，全面落实机务工作计划，加强设备维护保养和技术改进，有效提升了船舶设备的可靠性和稳定性。
在过去一年中，我们积极应对疫情影响，合理安排人员轮岗，保障了船舶设备的正常运行。
各项机务维护工作按计划有序开展，全船设备完好率得到有效提升。
此外，我们还积极推进设备管理信息化建设，建立了更加完善的设备档案和台账，有效实现了设备维护保养的规范化和可视化管理。
总的来说，过去一年，机务部门在船舶设备运行保障和管理方面取得了显著成绩，为船舶运营的安全稳定奠定了坚实的基础。
"2.2 年度工作亮点":今年是船舶机务部门工作的丰收之年，我们取得了许多令人引以为傲的成绩。
船舶机务管理年终工作总结
船舶机务管理年终工作总结
在过去的一年里，船舶机务管理团队经历了许多挑战和机遇。
我们在船舶机务
管理方面取得了一系列的成就，也遇到了一些困难和挑战。
在这一年的工作中，我们团队始终秉承着“安全第一，服务至上”的宗旨，努力为船舶机务管理提供更加优质的服务。
在过去的一年里，我们团队在船舶机务管理方面取得了一系列的成就。
首先，
我们成功完成了船舶机务设备的更新和维护工作，确保了船舶机务设备的正常运行。
其次，我们团队还加强了船舶机务管理的安全生产工作，不断加强了船舶机务管理的安全意识，有效地预防和避免了一系列的安全事故。
此外，我们还加强了船舶机务管理的节能减排工作，积极推广船舶机务管理的节能减排技术，为环境保护和可持续发展做出了积极的贡献。
然而，在取得成绩的同时，我们团队也面临着一些困难和挑战。
首先，船舶机
务管理的工作量逐渐增加，对我们团队的工作压力也越来越大。
其次，船舶机务管理的技术更新换代较快，需要我们团队不断学习和提高自身的技术水平。
最后，船舶机务管理的安全风险也在不断增加，需要我们团队不断加强安全生产管理，确保船舶机务管理的安全运行。
在新的一年里，我们将继续努力，不断提高自身的工作水平和服务质量，为船
舶机务管理提供更加优质的服务。
我们将加强团队建设，提高团队的凝聚力和战斗力，共同应对各种挑战和困难。
我们将加强学习和创新，不断提高自身的技术水平和工作能力，适应船舶机务管理的发展变化。
我们将加强安全生产管理，确保船舶机务管理的安全运行，为船舶机务管理的安全生产做出更大的贡献。
相信在我们的共同努力下，船舶机务管理的工作一定会取得更大的成绩。
船舶机务管理个人年终总结
船舶机务管理个人年终总结船舶机务管理是一个复杂而重要的领域，每年都有不同的挑战和机会让我们成长。
我在过去一年中担任船舶机务管理的职位，并且在这个领域中取得了一定的成就。
在这篇个人年终总结中，我将回顾一下过去一年的工作，总结经验教训，并对未来发展提出一些建议。
追求卓越是我一直以来的追求，也是我在船舶机务管理岗位上最重要的一个信念。
在过去一年中，我始终努力提高自己的专业知识和技能，不断寻求学习和成长的机会。
我参加了多次培训课程，了解了最新的技术和管理方法。
这些培训不仅提高了我的专业素养，还为我提供了解决问题的新思路。
在实际工作中，我积极应用所学的知识，在船舶机务管理的各个环节中发挥了重要作用。
我负责制定并执行机务保养计划，确保船舶设备的正常运转和维护；我与其他部门密切合作，确保船舶运行的高效和安全。
在处理日常工作中遇到的问题和困难时，我采用了积极的态度和创新的方法，解决了许多难题。
与此同时，团队合作也是我在船舶机务管理中非常重视的一点。
船舶机务管理需要与船员、工程师和供应商等多个团队紧密合作，才能保证工作的顺利进行。
我善于倾听和沟通，与团队成员建立了良好的工作关系。
在工作中，我鼓励团队成员分享经验和意见，通过充分的团队协作，我们解决了许多复杂的技术问题，提高了工作效率。
然而，在工作中也存在一些问题和挑战。
尽管我在船舶机务管理方面的经验丰富，但有时候还是会遇到一些困难，包括紧急情况的处理和人员调度的安排等。
我意识到这些问题需要更好的规划和准备。
因此，我计划在未来一年中加强自己在这些方面的能力，并与团队一起制定应对策略，提高整体的反应速度和应急能力。
针对未来的发展，我认为我们需要持续关注技术创新和行业发展趋势。
船舶机务管理作为一个不断发展的领域，我们需要及时了解并应用新的技术和方法，以提高工作效率和服务质量。
同时，我们也需要密切关注环保和可持续发展的要求，推动船舶机务管理向更加环保、节能的方向发展。
在年度总结中，我还要感谢团队成员的支持和合作。
船舶机务个人工作总结
船舶机务个人工作总结在过去的一年里，我担任船舶机务工程师的职位。
这一年来，我从每次任务中学到了很多东西，并且取得了一些显著的成果。
在这篇个人工作总结中，我将回顾一下这一年来的工作经验和成就。
首先，我在船舶机务维修方面积累了丰富的经验。
我负责了许多维修任务，包括引擎的检修和维护、电力系统的故障排除、船舶管道的修复等。
通过这些任务，我不仅加深了对船舶机务系统的了解，还提高了自己的技术水平和解决问题的能力。
其次，我在船舶工程管理方面取得了一些成绩。
我参与了一些重要的工程项目，包括升级船舶引擎和改进船舶设备。
我负责协调各个部门的工作，确保项目按时完成，并且有效地利用了资源。
由于我在这方面的表现，我被提升为一个更高级的职位，并负责更复杂的工程项目。
此外，在过去一年中，我还注重进一步提高自己的技术能力。
我参加了一些培训课程和研讨会，学习了最新的船舶机务技术和管理方法。
我还与其他领域的专业人士交流经验，扩大了自己的专业网络。
这些努力使我成为了一个更全面的船舶机务专家，并提高了自己在工作中的竞争力。
虽然我在过去的一年取得了一些成就，但我也发现了一些需要改进的地方。
首先，我希望能够更好地组织时间，合理安排工作和休息，以提高工作效率。
其次，我想加强与团队成员的沟通和合作，以便更好地完成工作任务，并提高整个团队的绩效。
最后，我还需要不断学习和适应行业变化，保持自己的专业竞争力。
总的来说，过去的一年对我来说是充实而富有挑战性的。
我在船舶机务方面获得了丰富的经验，取得了一些显著的成果，并且不断提高自己的技术能力。
我将继续努力学习和成长，为船舶机务领域做出更大的贡献。
在过去的一年里，我作为船舶机务工程师，积极参与了船舶机务维修和船舶工程管理工作，取得了一些令人满意的成绩。
在船舶机务维修方面，我参与了多次重要的维修任务，提高了自己的技术水平和解决问题的能力。
我负责引擎的检修和维护工作，通过对引擎的分析和诊断，能够准确找出故障点并采取恰当的措施修复。
船舶机务管理年终工作总结
船舶机务管理年终工作总结2019年，作为船舶机务管理人员，我深入锻炼了自身的技能，全面提升了工作能力。
经过一年的努力，我在船舶机务管理方面取得了一些成绩，也遇到了一些困难和挑战。
在年终工作总结中，我将简要总结一下自己的工作情况。
一、工作成绩1. 系统建设方面：我主导了公司船舶机务管理系统的升级和完善工作，将其与现有的管理系统进行了有机结合，提高了系统的便利性和可操作性，有效提高了工作效率。
2. 维修保养方面：我按照公司的维修保养计划，认真组织了船舶机务设备的维修保养工作。
通过合理的规划和安排，及时对设备进行检修和保养，减少了机械故障率，提高了设备的可靠性。
3. 人员培训方面：我注意发现团队中存在的人员技能缺口，针对性地组织了培训班，并邀请专业人士进行培训，提高了团队成员的专业技能水平，保证了船舶机务管理工作的顺利开展。
二、存在问题1. 沟通问题：由于个人工作繁忙，我没有能够及时与其他部门沟通，导致在一些项目实施过程中存在了一些问题。
这是值得我反思的一点，未来我会加强与其他部门的沟通，保持信息的畅通。
2. 经验不足：作为一名相对年轻的船舶机务管理人员，我在一些复杂项目的处理上，经验还不够丰富，对应对突发情况的应对有一定的困难。
在未来的工作中，我将积极学习和掌握更多相关知识，提高自己的能力。
三、改进措施1. 提高协作能力：加强与其他部门的沟通，及时掌握其他部门的工作情况，确保项目的顺利实施。
2. 学习提升：培训课程结束后，我会继续加强学习，提高自己的专业技能水平。
另外，我也会参加相关培训机构举办的课程，不断提升自己的知识和能力。
3. 压力管理：作为船舶机务管理人员工作压力较大，我会通过适当的调节和放松减压，保持工作状态的良好。
总的来说，2019年是我工作中不断学习成长的一年。
我在船舶机务管理方面取得了一些成效，但也存在一些问题和不足之处。
通过总结和反思，我会及时改进，并在2020年更好地发挥自己的作用，为公司的发展做出更大的贡献。
船舶机务年终总结范文
船舶机务年终总结范文一、工作概述1. 船舶维修保养按照维修计划，定期对船舶进行全面检查和保养，包括主机、辅机、电气设备、救生消防设备等。
参与船舶的坞修工作，监督维修质量，保证坞修工程的顺利完成。
2. 物料与备件管理负责船舶物料和备件的采购计划制定，确保物料和备件的及时供应。
对物料和备件进行严格的库存管理，定期盘点，避免积压和浪费。
优化物料和备件的存储方式，提高仓库空间利用率。
3. 安全管理贯彻执行公司的安全管理制度，加强船舶安全检查，及时消除安全隐患。
组织船员进行安全培训和应急演练，提高船员的安全意识和应急处理能力。
4. 技术改进与创新关注船舶技术的发展动态，积极推广新技术、新工艺在船舶上的应用。
提出合理化建议，对船舶设备进行技术改造，提高船舶的性能和经济性。
二、工作成果1. 在过去的一年里，船舶的维修保养工作按时完成，船舶设备的故障率明显降低，船舶的适航率得到了有效保障。
2. 通过合理的物料和备件管理，节约了采购成本[X]%，同时减少了库存积压。
3. 全年未发生重大安全事故，船员的安全意识和应急处理能力得到了显著提高。
三、存在的问题与不足1. 部分船员对设备的维护保养不够重视，存在违规操作的现象，需要加强培训和监督。
2. 船舶维修工作中，有时会因为配件供应不及时而影响维修进度，需要进一步优化供应链管理。
3. 在技术创新方面，虽然取得了一定的成果，但与行业先进水平相比还有差距，需要加大投入和研发力度。
四、改进措施1. 加强船员培训，定期组织设备操作和维护保养知识的培训，提高船员的业务水平和责任心。
2. 与供应商建立更紧密的合作关系，提前做好配件储备，优化配件采购流程，确保配件供应的及时性。
3. 加强与同行的交流与合作，学习借鉴先进的技术和经验，加大对技术创新的投入，鼓励员工积极参与技术研发。
五、未来工作计划1. 继续做好船舶的维修保养工作，进一步提高船舶的可靠性和安全性。
2. 加强成本控制，优化物料和备件管理，降低船舶运营成本。
船务公司机务工作总结(共6篇)
船务公司机务工作总结（共6篇）第1篇：船务公司工作总结船务公司终总结船务公司工作总结船务公司年终总结船务公司工作总结(一) 斗转星移，时光如梭，转眼间第一年又结束了，回顾自已这一年以来的工作历程，收获及感触颇多，其中有许许多多的艰辛，但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。
有幸得到公司的认可和信任成为XXXX 的一员，在公司领导的正确引导下，以及在各部门同事大力支持和帮助下，无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善，在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。
为了使自己更好的服务于客户，更好的维护公司的利益，现在将工作总结于下一、含泪播种一定能含笑收获至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争能够正确认真的对待每一项工作，，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。
1.船务工作稳固推进。
面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始站在一个全新的舞台诠释工作。
制作船舶单证时做到心思慎密，学而不思则罔，思而不学则殆，在英语基础不是很好的情况下坚持学习，把不认识的英语单词记下来，坚持每天都有进步。
办理联检手续时，始终如一地做到正确是前提、效率是保障、大胆是保证，单证制作与办事方法的正确是高效实现最有力的保障，胆大心细为顺利完成任务保驾护航。
曾经因太多的内容需要学习出现过混乱，在努力的学习下，现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么，能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证，也开始摸清经常接触办事官员的秉性，能够做到具体问题具体处理，在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定，再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。
我虽无终日而思，却时常对自己说加入到由每个优秀分子组成的大家庭中，必须努力学习，懂得返躬内省，争取早日与公司基本要求靠近，紧紧跟随公司领导的正确指导，努力成为一名合格的海陆通成员，看着公司驻船人员紧缺和辛苦，于是我努力学习日常口语及船舶专业术语，7 月份向领导提出已经做好出海准备的想法，必须战斗在最前线，与他们同甘共苦、共进退! 2.与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。
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船舶机务工作总结港口部xx年上半年工作总结 xx年上半年，交通公司港口部在开发区、总公司领导及交通公司所有员工的共同努力下，码头的建设、码头运营、管理水平提升、业务市场开拓、运营团队培训等方面的工作中取得了一定的成绩。
回顾过去的半年时间，认真总结我们的成绩和不足，在积极分析形势和统一思想的前提下，明确港口部下半年的发展目标和发展方向，确保码头持续、快速、稳健发展。
现将基本情况总结如下：一、xx年上半年的主要经营成果重件码头（南10#、11#泊位）码头主体结构建设已基本完成，具备船舶靠泊作业，并成功承接了px、pta、海顺德等设备靠泊作业安全上岸的工作。
xx 年1月份至今靠泊共计32船次，装卸货物约14454吨，实现生产总值317370元。
作为港区第一个公用码头，它承载着港区石化项目建设的艰巨使命，我们有信心使其更快、更好地完成者使命。
明达码头在xx年3月28日移交到交通公司，移交后马上着手恢复生产，至今靠泊共计25船次，已创造生产总值约28000元。
在明达码头恢复生产的同时，已经开展了相关的业务工作。
目前，已和区内几家年吞吐量50万吨以上的石英砂公司签订合作意向书。
其中：（1）、漳浦县鸿顺海砂有限公司散砂50万吨／年。
（2）、漳浦县西峰天然石英砂有限公司袋装砂约15万吨/年。
（3）福建省平潭县明畅铸造材料有限公司30万吨/年。
以上几家合作意向业务约计95万吨/年的吞吐量，可创产值约700多万，并与毓达物流公司等企业签定长期装卸协议，使废弃多年的老码头重获新生。
二、码头配套建设情况重件码头（南10#、11#泊位）这半年来，已增设1台500吨扒杆吊，3台25吨的门座起重机；二期工程正在一步步完成，供水供电工程也正在有条不紊的实施着。
明达码头由于移交过来时码头设施、电器及钢结构设备锈蚀严重等问题，部门领导已向上级领导请示明达码头须对生产工具、设备及管理人员进行相应的配备的情况，包括1）、在码头入口处加盖围墙，保安室并配备保安人员已达封闭式安全管理。
（2）、恢复码头前沿的供水及供电，以及皮带装船机等设备的大检修并投入相关的装卸作业设备。
（3）、码头设备的操作人员、机修人员以及装卸搬运工人应配备齐全。
（4）、码头经营管理需要的交通工具及运输车辆。
三、从严从细、扬长避短、加强经营管理、提高员工素质企业要发展，关键在企业的综合素质，一切管理工作要比组建初期更加严格、细致。
为实现码头的经营管理和今后业务的发展需要，领导班子分工负责培训相关的管理制度、港口知识、码头经营方向、码头的安全技术操作等知识，同时，在财务方面，我们也谨遵总公司的财务管理，从严从细的收好每一分钱，管好没一分钱。
码头在取得一定的成绩的同时，我们也存在的一定的问题，比如进驻现场办公管理人员一部分是刚从高校毕业出来的年轻人，实践经验很不足、处理事情不够成熟等问题。
我们应该扬长避短，充分发挥每个人的长处，一方面也加强每周的专业性知识的培训活动，更扎实每个人的理论知识，另一方面管理人员要加强现场管理，增强个人的实践能力等等，提高自己的各方面的素质，弥补自己的不足，成为一个合格的“码头人”。
取得一定成绩的xx年的上半年已经过去，展望未来，我们要抓住发展机遇，迎接挑战。
我们将紧密团结在开发区、总公司的周围，保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的工作作风，团结全体员工上下一心，创新发展，力争全面、圆满地完成xx年的各项工作目标，将公司建设、经营管理工作提升到一个新的高度。
篇二：船员个人年终工作总结报告1 船员个人工作总结报告过去的一年年，在船舶领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船舶领导总体要求，努力提升自我技术水平。
在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。
一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。
具体工作总结如下：一、积极努力学习，不断充实自己一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。
坚持参加船队各类党政学习会。
重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。
参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了 __的优良传统和工作作风。
坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。
二、严格按照sms体系要求，做好本职工作积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps（gp-150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。
解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。
完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。
08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。
对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。
为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa-150)。
为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试（目前已顺利通过5条）。
三、做好年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp 喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔（ku波段）卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操作。
协调做好专业课程安排、教室布置、课件收集和拍摄教学录像等工作。
在对新进局大学生培训期间，培训内容有艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等，带领学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具和测量工具的使用做了详细的讲解。
四、做好机务科基础数据管理工作五．加强船舶管理信息化建设配合做好东海救111、112轮以及陆地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录入、工作参数的初始化工作。
目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陆地端服务器和使用端都已经安装完毕。
六、存在的不足1．对船舶通信导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查，其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。
2．独立思考问题，解决问题的能力有待提高。
做通导管理工作时间不长，经验相对不足，对工作中出现难点的分析和解决能力不强。
3.年终考核笔试成绩不好，专业知识掌握不够广泛，如solas公约，各类海事法规不了解。
4．管理工作的深入力度不够，船舶驾驶员水平只停留在操作层面，没有真正的让船舶驾驶员动起来，做好通导设备的日常的维护保养工作。
七、努力的方向年是我局开展专业化建设的第二年，我决心以学习实践科学发展观为动力，以船队年工作计划为指导，做好各项工作。
坚持多动脑筋，多下功夫，多干实事。
按照机务科定出的新的工作思路，开拓创新，勇于实践，做好通信导航管理工作。
具体有以下几个努力方向：（一）加强学习。
加强政治理论、业务知识等的学习。
树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
（二）夯实基础。
加强船舶通信导航设备的基础管理。
建立各船舶设备档案，对故障率高的涉及航行安全的设备，及时向上级汇报，申请设备更换。
（三）管理力度深入加强，通过奖惩制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养，从熟练使用到维护保养的过渡。
真正做到心在设备。
通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。
（四）加强船舶信息化建设，在征得队领导同意的条件下，计划1月起对船舶管理软件进行强制推进，以东海救111.112以及即将出厂的113为试点，船舶管理软件使用起来，把软件中便捷的工单管理及备件、物料管理充分利用起来，把管理软件中分析，统计功能使用起来，为工作所用。
以上是本人年度工作总结，不足之处请批评指正，也希望领导、同事在以后工作中不断指点、帮助我，让我能更快成长起来，更好的服务于救助船舶，服务于救助事业。
篇三：码头吊车司机总结个人年终总结时光飞逝，转眼间xx年就要接近尾声，回顾这一年来的工作和生活，感慨颇多。
这一年来，公司的业务量是超出我的想象的，与日俱增的吞吐量和不断引进的新货种，给我的感觉真是应接不暇，这跟我们公司领导的决策和同事们的团结一致是密不可分的。
下面是我自己一年来的工作总结，如下：一、思想方面：作为一名 __员，思想坚决与 __保持一致，牢记党的宗旨和党员的义务，认真学习深刻领会“八荣八耻”，用十六届六中全会精神指导自己的工作，充分发挥党员的先锋模范作用，心系码头，在工作中能以大局为重，切实的做好一名员工的职责和义务，并荣获公司颁发的“党员先锋岗”称号。
二、本职岗位方面：1.、虽然我在本职专业方面已经工作了十多年，但我坚信那句老话“活到老、学到老”。
随着科技的进步和发展，我以前操作的起重机和现在的起重机无论是结构和性能都已经有着很大的改进，所以我不断学习新机械的理论和操作性能，提高自己的专业知识。
2、今年我们门机队伍又迎来了一批新学员，队长谢益良带领我们几位老师傅，积极开展新司机培训工作，并在短时间内先培养出了一批有一定经验的新司机，在船期作业紧迫的时期，分担了人员的压力。
作为老司机，我努力做好“传帮带”，积极传授操作经验，并督促新司机的安全意识。
3、今年，在领导的培养和同事们的支持下，我很荣幸的被选为值班队长，在今年船期作业紧张的时刻，能够带领全班同仁发扬不怕苦不怕累，连续作战的精神，顺利的渡过作业高峰期。
4、能够积极主动的和科室、部门进行沟通，并做好协调工作。
服从领导安排，团结同事，关心同事，并做好新学员的思想工作。
三、存在的不足：工作中还存在急躁的心理，遇事不够冷静。