浅谈陈旧桥梁常见的问题

浅谈陈旧桥梁常见的问题

发表时间：2019-12-24T09:24:52.810Z 来源：《城镇建设》2019年第22期作者：于周1 王煜升 2 高新安3

[导读] 在改革开放以后，我国的桥梁建造事业得到了快速的发展

摘要：在改革开放以后，我国的桥梁建造事业得到了快速的发展，桥梁类型的增多和跨径的增大说明着我国桥梁建设所取得的辉煌成就，这些桥梁为公路和铁路跨越河流峡谷提供了可能，为我国的经济的高速发展做出了很大的贡献。我国的桥梁建设发展仍然存在着很多的问题，比如在施工方面的问题和相关的质量问题依然需要我们面对。

关键词：陈旧桥梁、桥梁问题、维修建议

1.概述

陈旧桥梁的维修保养问题已得到有关方面的关注，全面了解主桥箱梁及引桥结构旧有病害在运营过程中是否有发展，以及是否有新病害出现，是否有影响桥梁运行安全的严重病害，通常影响桥梁安全的主要有基础沉降、箱梁下挠，预应力损伤等问题。因此我们在选择对年份永久的桥梁进行多方面、全视角进行检测，包括主桥箱梁内外表面裂缝检查、原箱梁缺陷位置修补情况、支座、桥面系及引桥外观病害情况。全面对体外索外观及防护、限位器、锚头、转向钢导管等外观状况进行调查，确定缺陷位置及损坏程度。

2.针对陈旧桥梁的内容

在连续刚构、连续箱梁、小箱梁等不同形式的桥梁箱外桥梁检测，通常箱外检测借助采用桥梁检测车，箱内检测借助采用养护支架平台，检测方式以目力检测为主，辅以钢卷尺、裂缝测宽仪、回弹仪等基础检测仪器，采用坐标结合示意图的方式进行记录。我们通常对问题较多的桥梁主要对是对桥梁进行主桥及引桥结构外观检测、主桥箱内体外预应力索张力测试、主桥箱梁碳纤维粘贴质量检测、主桥箱梁混凝土的应力监测、主桥结构动力特性测试、主桥桥面线形测量。

3.1桥梁的主要问题

对于我国公路桥梁在施工方面存在问题，主要表现在公路桥梁施工单位的领导及决策层，对桥梁建设的质量要求不高，只是一味的追求经济效益，并且没有相应的桥梁建设工程质量预案，工程在项目管理过程中较为混乱，在施工过程中经常性的违法国家相关的法律、法规和行业建筑程序、规范，同时公路桥梁建设的项目管理和监理机构形同虚设。特别是桥梁施工单位的领导层，对工程质量重视不够，从而导致桥梁施工过程中，经常存在不按照工程施工规范、设计要求进行施工的现象出现，为了得到更高的利益，在施工中偷工减料，为了加快施工进度，减少施工材料。同时，有的施工单位，在发现了施工质量问题后，存在应付了事的现象，并没有采取实质性的措施对问题进行有针对性的解决。

3.2桥梁工程建设质量所存在的问题

由于在桥梁的建设过程当中，建设单位因为工程限期和相关经济效益方面的要求，所以在桥梁建设的过程中并没有严格按照相关行业规范来执行，或者由于设计时间有限没有对桥梁可能出现的问题做好充分考虑，导致了桥梁在建设完成之后质量并没有达到相关的规定，在桥梁的设计使用年限之内，出现个别桥梁梁板开裂、沥青路面出现破坏、桥梁钢结构锈蚀等问题。甚至有些质量问题相当严重的桥梁，在经过一段时间的使用之后，很快就会成为危桥，大大的浪费了国家的财力和人力。

3.3技术创新的匮乏的问题

我国桥梁建设日新月异，但是由于各个设计单位、施工单位的技术力量和经验相差很远，所以即使是在我国桥梁设计建设水平不断提高的今天，各地区与各不同的单位之间还是存在着不平衡的，具体就体现在理念、材料的使用和创新上。因为现在经济社会发展的需要，全国各地都在大力的建设一些桥梁，也正是由于这个原因，一些单位为了中标的需要，一味的压低工程造价和缩短工程建设日期。正是因为这样，在一些桥梁的设计过程中，就直接套用了一些已经建设完成桥梁的设计，只是改动了一些相关的数据，这也就是我国为什么许多地方的桥梁看起来好像都是一个样的原因。

在桥梁建设完成之后，相关的数据监控和桥梁结构的养护就显得十分的重要了，但是在我国，对桥梁的管理与养护这方面做得还远远的不够，和欧洲日本等国家相去甚远。在我国，由于经济上的考虑，只对一些特大特别重要的桥梁建立了完整的监控管理系统，而对一般的桥梁的监控与管理仅仅停留在一年或者几年一次的例行检查上面，这也就为许多的安全隐患买下了伏笔。

3.4老旧桥梁众多，问题相当严重

因为历史上的诸多原因，我国在国民经济建设的初期，建设了许多的石拱桥，特别是双曲拱桥，这些拱桥因为对水泥钢筋的需求少，改革开放所建立通车的大型桥梁等大跨度、跨大江大河的大型连续刚构、连续箱梁桥也面临着严峻挑战，在祖国的各个地方都有它们的身影，在建国初期和以后的几十年时间里得到了很广泛的应用。但是，随着时间的流逝，这些拱桥逐渐变得老迈，有些桥甚至成为了危桥，而剩余的桥也不能适应现在的社会经济需求了，但是拆除这些桥梁在短时间内会产生很严重的问题，所以对这些老旧桥梁的改造问题变得棘手。从桥梁建设大国到桥梁建设强国转变所必须的改变，由于大桥服役时间较长，存在构件、材料逐渐劣化引起的各类病害，为了避免构件和材料的损伤无法恢复，使桥梁在正常荷载作用下的工作状态发生变化，从而可能危害桥梁的耐久性和安全性，建议对桥梁的各类病害进行有针对性的维修处治。

4.维修建议

建议如下：针对主桥箱梁裂缝进行封闭处理或压力注浆处理，裂缝修补后应监测是否存在重新开裂情况。针对典型裂缝加强观测，如存在发展过快或明显变化情况，应及时采取加固措施以确保桥梁结构满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的使用功能要求。建议对现浇箱梁腹板竖向裂缝进行封闭处理或压力注浆处理。针对裂缝加强观测，如继续发展，应及时采取加固措施。

板式橡胶支座使用期较长，且存在开裂严重、变形严重等问题，建议对损失情况比较严重板式橡胶支座进行更换。更换以后定期对支座进行日常追踪和维护。

建议对混凝土构件的蜂窝麻面、剥落、空洞、掉角等混凝土缺损问题，应凿除松散混凝土，然后用聚合物水泥砂浆（混凝土）或改性环氧砂浆（混凝土）填充补平。混凝土露筋部位应凿除松散混凝土，并清除钢筋锈迹，喷涂阻锈剂，然后用聚合物水泥砂浆（混凝土）或改性环氧砂浆（混凝土）填充补平。

通常在检测被评定为三类桥之后，我们就需要对桥梁需进行中修及以上修补，酌情进行交通管制，建议针对检查结果、结合现有病害，及时进行大中修，以确保桥梁安全运营，提升结构耐久性。按照相关规范要求对大桥进行经常检查和定期检查，确保桥梁结构出现损