摩托车介绍解读

中国摩托车发展史
• 1951年8月，中国正式开始自行试制、生产摩托车，由当 时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军 用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该 车车速最高可达每小时110公里。 • 1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆井冈山 牌摩托车的问世，标志着中国摩托车工业开辟了新纪元 • 近10年来，中国摩托车工业发展速度更快，从产品产量上 看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆 • 直至现在中国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家， 摩托车已成为中国国民经济支柱产业——汽车工业中的重 要组成部分。
• 特点：轻便灵活，行驶迅速。 • 驱动方式：由汽油机驱动。 • 作用：巡逻、客货运输等等。
摩托车的发展历史
• 源于Motor（内燃机）与Cycle发动机 的发 展，在1884年英国人埃德华· 布特勒在自行 车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮 摩托车，采用煤油发动力驱动，这是摩托 车的原型机。 • 1885年，德国人戈特利伯· 戴姆勒将一台发 动机安装到了一台框架的机器中，世界上 第一台摩托车（中国嘉陵集团旗下品牌）：“嘉陵” 摩托车及其发动机现有50CC—600CC共10余种 排量数百个型号，累计产销量1300多万辆，是中 国产销量最大的品牌，现已形成年产200万辆的 能力；“嘉陵”摩托车于1981年率先出口国际市 场，现已出口70多个国家和地区。中日合资公司 嘉陵-本田发动机有限公司通用机械产品现已形成 年产30万台通用汽油机的能力。光电高科技子公 司成都奥晶科技公司已形成年产塑料非球面投影 镜头30万套的能力。2011年“嘉陵”品牌价值 104.77亿元。
• 1885年，德国的“汽车之父”特利布· 戴姆勒制成用单缸 风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这 一发明专利。 • 戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆 摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方 厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达 12千米。 • 车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮，这 是当时摩托车的显要特征。鉴于戴姆勒的这一不可替代的 历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪 的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场 驾驶他的第一辆摩托车的。
摩托车
制作人：周伟，谢伟，邓宇桀
概述· 发展史 种类 摩托车
动力
系统
一概述
• 摩托车是由汽油机驱 动且靠手把操纵前轮 转向的两轮或三轮车。 摩托车轻便灵活，行 驶迅速，广泛用于巡 逻等方面。从大的方 向上来说，摩托车分 为街车，公路赛摩托 车，越野摩托车，巡 航车，旅行车等。
摩托车的特点及作用
• 中国摩托车工业经过半世纪的风雨沧桑形 成了比较完善的生产、开发、营销体系而 其中有相当一部分独立自主的知识产权。 • 改革开放以来，摩托车工业迅速崛起。经 过起步、发展、整合、重组，风雨兼程、 跌宕起伏的艰难历程，经过摩托车工业战 线的努力拼搏，中国现已跻身世界摩托车 生产大国。
摩托车的未来发展
• 自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第 一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来， 摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。 • 原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术 博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于 1885年8月29日获得专利发明的世界上第 一辆摩托车。
• 19世纪90年代至20世 纪初，早期的摩托车 由于采取了当时的新 发明和新技术，诸如 充气橡胶轮胎、滚珠 轴承、离合器和变速 器、前悬挂避震系统、 弹簧车座等，才使得 摩托车开始有了实用 价值，在工厂批量生 产，成为商品，这就 是第二代摩托车，即 称为商品代的摩托车。
二摩托车的种类
• 对摩托车的分类，不同国家有不同的分类 方法。国际标准（ISO3833-1977）按速度 和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和 摩托车。 • 中国摩托车的分类方法，大致上有两种： 一种是按排量和最高设计时速，分为轻便 摩托车和摩托车。 • 另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮 车、边三轮车和正三轮车三类。
• 摩托车经历百年风雨，正在向着更新更快和更安 全的方向发展。 • 现代摩托车产业引进了大量先进技术。如哈雷－ 戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动 机采用了世界顶级汽车发动机技术——燃油喷射 装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会 的环保需求，成为21世纪摩托车的先行者。而光 通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电 子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术 在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变 得更加完美，更加具有震撼力。
• 一般习惯上多按用途、结构和发动机型式 和工作容积来分类。如仅将它作业城市内、 短距离的代步工具，则选用时速不超过50 公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便 摩托车。需要经常往返城乡之间，能二人 骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫 升的普通摩托车。如行驶的道路条件较差、 要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越 野摩托车。
3：超级运动摩托车
一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操 纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更 重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩 托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎 和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不 同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不 像赛车那样一味地追求高车速。没有一定 的高速性能做保障，骑手很难体验到这种 快感，所以必须提高摩托车的车速。但一 旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高 车速了。
1：运动摩托车
• 运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想 是供人们休闲度假用的，是一种趣味性的 交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。 运动摩托车包括范围十分广泛，下面介绍 的超级运动摩托车和旅行摩托车，都具有 运动摩托车的功能，所以也可以归类为运 动摩托车。
2：道路摩托车
• 主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。 道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、 旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要 在平整的铺装路面上行驶，所以又名为市区摩托 车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不 清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上， 道路摩托车只适用于铺装路面，这种摩托车在铺 装路面上能达到最佳性能，反之，在无路地带行 驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩 托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托 车和市区越野摩托车。