交通运输管理信息系统第一次作业
铁路旅客运营管理第一次作业-(1)
第一章一、旅客运输的特点？答:：1、旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件。
2 、旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客的空间位移。
3 、旅客运输在时间上有较大的波动性。
因此，对客运技术设备、客运能力、车辆等必须留有一定的后备。
4、客运站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘。
5、旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求。
二、现代化客运交通系统主要有哪几种交通工具组成？答：现代客运交通系统的组成：铁路、水运、公路、航空四种基本运输方式构成。
三、影响旅客出行方式选择行为的影响因素有哪些？答：三个方面：一出行目的影响，如出差、旅游、探亲访友、购物等；二出行者外部环境的影响，如可达性、运输速度、方便性、舒适性、和安全性等；三旅客本身需求属性及偏好的影响，输入水平、方式偏好、出行时间价值；除以上几方面外，职业、年龄、性别等也均属于旅客的需求属性。
第二章一、旅客运输产品的整体概念是什么？其计量单位和产品总量是什么？答：旅客运输的整体概念包括三个方面：①核心产品：旅客的位移；②形式产品：可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次列车的不同席别；③附加产品：购票、候车、行包托运、列车上的旅行服务及其他延伸服务。
计量单位：人公里产品总量：旅客周转量 2 旅客运输产品质量应从哪几方面来衡量？衡量：安全、准时、迅速、经济、便捷、舒适。
二、旅客运输产品质量应从哪几个方面来衡量？答：1、安全：人身安全、财产安全2、准确：在保证安全的条件下，准确地到达目的地。
要求客运企业必须采取一切措施，准时发车、正点运行，准时到达。
3、迅速：旅客输送速度，是旅客运输服务最重要的质量指标之一。
4、经济：票价的制定既要保证运输企业效益，又要考虑社会整体利益。
乘客所能接受的票价的高低也与该地区的经济水平有关。
5、便捷：购票、上车、下车、行包托运及提取等手续要简便。
6、舒适三、旅行服务的基本内涵是什么？有哪些基本特点？答：〔一〕旅行服务：就是在旅行的全过程中，向旅客提供时空运动的运载工具和必要的服务设施，并提供安全、舒适和便捷的服务，最大限度地满足旅客的旅行需求，以实现从始发地到达目的地的位移。
交通运输管理信息系统
交通运输管理信息系统1. 简介交通运输管理信息系统是指基于计算机和通信技术，用于实现交通运输领域各种管理功能的综合应用系统。
它集成了交通管理、车辆管理、货物管理、人员管理等模块，通过信息化手段提供全面、准确、快捷的数据支持和决策支持，为交通运输管理部门提供科学、高效的管理手段。
2. 功能模块2.1 交通管理模块交通管理模块主要用于实时监控和管理交通流量、道路状况以及交通事故等情况。
该模块常见的功能包括：•交通流量监测：通过各类传感器和监控设备对道路上的交通流量进行实时监测，生成交通流量统计报表和分析结果。
•道路状况监测：通过监测设备对道路状况进行实时监测，包括道路拥堵情况、道路施工情况等，并及时提供预警信息。
•交通事故管理：记录和管理交通事故的相关信息，包括事故发生时间、地点、涉及车辆和人员等信息，方便后续的调查和处理工作。
2.2 车辆管理模块车辆管理模块用于对交通运输中的车辆进行管理，包括车辆的注册、行驶证管理、违章记录管理等。
该模块常见的功能有：•车辆注册管理：对新购车辆进行登记和管理，包括车辆基本信息、车主信息等。
•行驶证管理：对车辆行驶证进行管理，包括行驶证的领取、更新等操作，并生成相应的行驶证报告。
•违章记录管理：记录和管理车辆违章行为的相关信息，方便进行处罚和违规行为的整改。
2.3 货物管理模块货物管理模块用于对运输过程中的货物进行管理，包括货物的运输计划、货物跟踪、运输费用结算等。
常见的功能包括：•货物运输计划：根据需要制定货物的运输计划，包括起始地点、目的地点、运输方式、运输时间等。
•货物跟踪：实时跟踪货物的位置和运输状态，提供货物运输轨迹查询和信息更新。
•运输费用结算：对运输过程中产生的费用进行管理和结算，提供费用明细和报表。
2.4 人员管理模块人员管理模块用于对交通运输部门和相关人员进行管理，包括部门人员信息管理、考勤管理以及工资管理等。
常见的功能包括：•部门人员信息管理：对交通运输部门和相关人员的基本信息进行管理，包括姓名、职位、联系方式等。
16秋北交《智能交通系统》在线作业一
16秋北交《智能交通系统》在线作业一北交《智能交通系统》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 计算机网络是一个()的计算机群。
A. 互相连接起来的、共同治理的B. 互不相连的、共同治理的C. 互相连接起来的、独立自治的D. 互不相连的、独立自治的正确答案：2. 美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。
A. 科研机构B. 学校机构C. 咨询机构D. 社会团体正确答案：3. ()是一种利用先进的交通信息采集、数据通信、电子控制和计算机处理等高新技术以及现代交通工程理论，根据系统工程原理进行集成，实现对地区道路网络交通流进行实时监控、主动控制、协调管理与操作的综合交通管理系统。
A. ATOB. ATPC. MVBD. ATMS正确答案：4. 动态交通诱导系统的研究最早开始于()。
A. 中国B. 美国C. 日本D. 德国正确答案：5. ()是为使用者从一点指向另一点导引的过程。
A. 警察B. 卫星C. 导航D. 地图正确答案：6. 大系统是系统理论的研究对象，其控制方式不包括以下哪一种()。
A. 多级递阶控制B. 集中控制C. 分散控制D. 综合控制正确答案：7. ()是基于电子、通信、计算机以及网络等现代技术，根据出行的起止点，向驾驶人动态提供最优路径引导指令和丰富实时的交通信息。
A. ITSB. UTFGSC. ATPD. GIS正确答案：8. 交通控制中心的一个关键功能是()。
A. 采集交通状况B. 气象相关资讯信息的录入C. 处理事故D. 删除信息正确答案：9. 智能交通多目标决策评价的特点()。
A. 目标度量的多样性B. 目标之间的矛盾性C. 以上都是D. 以上都不是正确答案：10. 对于()，交通路口的电视图像是最直接的交通信息，同时也是最大的交通信息源。
A. 交通管理人员B. 驾驶人员C. 交警D. 交通协管员正确答案：11. 对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。
交通信息实验报告
一、实验目的本次实验旨在通过实际操作和数据分析，加深对交通信息处理技术的理解，掌握交通信息系统的基本原理和操作方法。
通过实验，我们将学习如何收集、处理和分析交通数据，以及如何利用这些数据来优化交通管理。
二、实验时间2023年11月15日三、实验地点XX市交通信息管理中心四、实验内容1. 交通信息数据收集- 使用交通流量监测设备，收集主要道路的实时交通流量数据。
- 通过视频监控设备，收集特定时段的交通状况，包括车辆行驶速度、密度和流量。
2. 交通信息数据处理- 使用交通信息处理软件，对收集到的数据进行清洗和预处理，包括剔除异常值、填补缺失值等。
- 对处理后的数据进行统计分析，计算交通流量、速度、密度等关键指标。
3. 交通信息可视化- 利用可视化工具，将处理后的交通信息以图表形式展示，包括交通流量热力图、速度分布图等。
- 分析交通流量分布规律，识别拥堵路段和高峰时段。
4. 交通信息分析- 结合历史数据和实时数据，分析交通流量变化趋势，预测未来交通状况。
- 分析不同路段、不同时段的交通流量变化，为交通管理提供决策依据。
五、实验过程及结果1. 数据收集实验期间，共收集了XX市主要道路的实时交通流量数据，以及特定时段的交通状况视频。
2. 数据处理使用交通信息处理软件，对收集到的数据进行清洗和预处理，剔除异常值，填补缺失值。
经过处理，数据质量得到提高。
3. 数据可视化利用可视化工具，将处理后的交通信息以图表形式展示。
结果显示，XX市主要道路交通流量在高峰时段明显增加，拥堵路段主要集中在市中心区域。
4. 数据分析通过对交通流量的统计分析，发现XX市主要道路交通流量呈现以下特点：- 上午7:00-9:00，下午5:00-7:00为高峰时段，交通流量较大。
- 市中心区域交通流量明显高于其他区域。
- 部分路段存在交通拥堵现象，建议采取相应措施缓解交通压力。
六、实验结论通过本次实验，我们掌握了交通信息处理技术的基本原理和操作方法。
铁路运输管理信息系统
铁路运输管理信息系统在现代社会，铁路运输作为一种重要的交通方式，承担着大量人员和物资的运输任务。
为了确保铁路运输的高效、安全和有序，铁路运输管理信息系统应运而生。
这一系统就像是铁路运输的“智慧大脑”，对整个运输过程进行着全面的管控和优化。
铁路运输管理信息系统是一个综合性的、复杂的系统，它涵盖了从客运到货运，从车站管理到列车调度等多个方面。
通过先进的信息技术手段，实现了对铁路运输业务的数字化、自动化和智能化管理。
首先，在客运方面，该系统能够实现车票的预订、发售和管理。
乘客可以通过网络、电话或者售票窗口等多种渠道购买车票。
系统会实时更新车票的库存信息，确保乘客能够准确获取车票的余量和座位情况。
同时，对于旅客的个人信息和行程安排，系统也能够进行有效的管理和记录，为旅客提供便捷的服务，比如改签、退票等操作。
在货运方面，铁路运输管理信息系统发挥着同样重要的作用。
它能够对货物的运输需求进行登记和处理，合理安排货运列车的车次和路线。
系统还可以对货物的装卸、运输过程进行监控，及时掌握货物的位置和状态，确保货物能够按时、安全地送达目的地。
车站管理是铁路运输的重要环节之一。
这一系统可以对车站的设备设施、人员安排、列车进出站等进行全面的管理和调度。
例如，通过实时监测车站的客流量，合理调整安检通道的开放数量，优化旅客的进站流程；对于车站内的各种设备，如电梯、自动售票机等，系统能够进行远程监控和故障报警，及时安排维修人员进行处理，保障设备的正常运行。
列车调度是铁路运输管理信息系统的核心功能之一。
它需要综合考虑各种因素，如列车的运行速度、线路的繁忙程度、天气状况等，制定出科学合理的列车运行计划。
系统会实时监控列车的运行状态，一旦出现晚点或其他异常情况，能够及时调整运行计划，确保整个铁路运输网络的顺畅运行。
此外，铁路运输管理信息系统还具备强大的数据分析功能。
通过对大量运输数据的收集和分析，能够发现运输过程中的问题和潜在的风险，并提出相应的改进措施。
西南交大网络学铁道交通运输院第1学期的作业
2015——2016年第1学期离线作业科目：线路基础姓名：xxx学号：xxx专业：交通运输(高速铁路)西南交通大学远程与继续教育学院直属学习中心线路基础第一次离线作业二、主观题(共15道小题)6. 铁路线路由轨道、路基、桥梁、隧道、车站及其他附属设备组成。
7. 我国钢轨长度分为12.5m和25m两种。
8. 江西上饶地区最高气温为39.4℃，铺设钢轨时轨温为10℃，钢轨长度为12.5m，螺栓阻力值为1mm，计算预留轨缝。
δ=0.0118 •（tmax-t）L- C=0.0118*(59.4-10)*12.5-1=6.4(mm)预留轨缝可取6毫米。
9. 名词解释：轨距是钢轨轨头顶面下（16mm）范围内两钢轨作用边之间的最小距离。
10. 名词解释：变坡点平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做变坡点11. 名词解释：限制坡度在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大植）的坡度，叫做限制坡度。
12. 名词解释：方向是指轨道中心线在水平面上的平顺性13. 什么是轨底坡？轨底坡的作用是什么？轨底坡：为了使钢轨轴心受力，钢轨向轨道内侧倾斜，因此轨底与轨道平面之间就形成一个横向坡度。
它可使其轮轨接触集中于轨顶中部，提高钢轨的横向稳定性，延长钢轨使用寿命。
14. 什么道岔的有害空间？如何消除有害空间？1、从辙叉咽喉至实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，车轮有失去引导误入异线而发生脱轨事故的可能，所以此处被称为有害空间。
2、道岔号数越大，辙叉角越小，有害空间越大。
车辆通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击。
为保证车轮安全通过有害空间，必须在辙叉相对位置的两侧基本轨内侧设置护轨，借以引导车轮的正确行驶方向。
15. 提高列车直向过岔速度的主要措施有哪些？（1）采用大号码道岔（2）适当延长翼、护轨的缓冲段，减小冲击角（3）采用可动心轨或可动翼轨道岔（4）采用整铸式辙叉（5）尖、基、心、翼轨进行淬火处理（6）加强养护16. 无缝线路强度的影响因素有哪些？（1）动弯应力（2）温度应力（3）附加应力（4）列车制动应力17. 简述工务系统的构成。
交通运输管理信息系统
第一次《交通运输管理信息系统》前一次作业详情你已经完成：0 题（共有43 题,客观题15 道）(B) 信息管理(C) 人力资源管(D) 战略管理正确答案：D解答参考：9. 从信息处理的工作量来看，信息处理所需要的数量随管理任务的层次而变化，层次越高，所需信息量（）。
(A) 越大(B) 越小(C) 不大不小(D) 不一定正确答案：B解答参考：10. 一个管理信息系统的好坏主要是看它（）。
(A) 硬件先进、软件齐全(B) 是否适合组织的目标(C) 是否投资力量最省(D) 是否使用计算机网络正确答案：B解答参考：11. 数据流的具体定义是（）。
(A) 数据处理流程图的内容(B) 数据字典的内容(C) 新系统边界分析的内容(D) 数据动态性分析的内容正确答案：B解答参考：12. 通常唯一识别一个记录的一个或若干个数据项称为（）。
(A) 主键(B) 副键(C) 鉴别键第二次前一次作业详情你已经完成：0 题（共有36 题,客观题11 道）(C) 子系统划分(D) 系统规划正确答案：C解答参考：5. 结构化系统开发方法在开发策略上强调（）。
(A) 自上而下(B) 自下而上(C) 系统调查(D) 系统设计正确答案：A解答参考：6. 原型法贯彻的是（）的开发策略。
(A) 自上而下(B) 自下而上(C) 系统调查(D) 系统设计正确答案：B解答参考：7. 管理信息系统的开发过程不包含（）。
(A) 设备设计过程(B) 学习过程(C) 人与人之间的对话过程(D) 通过改革管理制度来适应信息系统的需要正确答案：A解答参考：8. 表格分配图是系统分析阶段用来描述（）的。
(A) 管理业务流程的图表(B) 数据流程的图表(C) 功能结构的图表(D) 数据处理方式的图表正确答案：A第三次前一次作业详情你已经完成：0 题（共有37 题,客观题10 道）（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
在线只需提交客观题答案。
15秋西南交大《交通运输管理信息系统》在线作业一 答案
西南交《交通运输管理信息系统》在线作业一一、单选题（共 50 道试题，共 100 分。
）1. 计算机输入的是（）。
. 数据，输出的还是数据. 信息，输出的还是信息. 数据，输出的是信息. 信息，输出的是数据正确答案：2. 数据流程图是描述信息系统的（）. 物理模型的主要工具. 优化模型的主要工具. 逻辑模型的主要工具. 决策模型的主要工具正确答案：3. 建立管理信息系统时使用的投资效果系数应（）. 高于一般工业部门的投资效果系数. 低于一般工业部门的投资效果系数. 等于一般工业部门的投资效果系数. 稍低于一般工业部门的投资效果系数正确答案：4. 对直接存取文件组织方式组织的文件采用顺序文件处理方式进行处理是（）. 很合适的. 合适的. 不合适的. 常用的正确答案：5. 周转文件用来存放具有（）. 固定个休变动属性的数据. 固定半固定属性的数据. 随机变动属性的数据. 固定属性的数据正确答案：6. 磁盘文件是一种（）. 输入文件. 输出文件. 输入输出文件. 周转文件正确答案：7. 防火墙是一种装载主机或路由器上的（）。
. 硬件. 软件. 杀毒软件. 密钥正确答案：8. O WHILE----EN O语句用于（）. 选择结构. 循环结构. 顺序结构. 网络结构正确答案：9. 计算机集成制造系统主要组成为（）。
. 管理信息系统、决策支持系统和战略信息系统. 管理信息系统、计算机辅助设计系统和计算机辅助制造系统. 管理信息系统、决策支持系统和专家系统. 管理信息系统、执行信息系统和专家系统正确答案：10. 系统分析报告的主要作用是（）. 系统评价的依据. 系统设计的依据. 系统实施的依据. 系统规划的依据正确答案：11. 管理控制属于（）。
. 中期计划X围. 长远计划X围. 战略计划X围. 作业计划X围正确答案：12. “信息威胁”是（）。
. 计算机病毒蔓延. 信息的爆炸性增长. 敌对势力利用信息进行攻击. 信息难以计量正确答案：13. IP地址是（）。
交通运输部工作人员的交通运输管理信息系统
交通运输部工作人员的交通运输管理信息系统随着社会的发展和交通工具的普及，交通运输管理变得越来越重要。
为了更好地管理和监控交通运输行业，交通运输部决定开发一个专门的信息系统。
这个系统将帮助工作人员高效地处理各种任务和数据，提高工作效率，减少人为错误，进而提升整个行业的管理水平。
一、系统概述交通运输部的交通运输管理信息系统是一个综合性的信息平台，旨在提供全面的信息和功能支持，使工作人员能够更好地监管和管理交通运输行业。
系统包括以下几个主要模块：1. 车辆管理：该模块用于录入和管理所有交通运输车辆的基本信息，包括车辆所有者、车辆类型、注册信息等。
工作人员可以通过系统实时查询和更新车辆信息，确保车辆合法合规。
2. 驾驶员管理：该模块用于管理所有交通运输行业的驾驶员信息，包括个人身份证明、从业资格证书等。
系统将对驾驶员信息进行验证和核实，确保驾驶员合法上岗。
3. 运输订单管理：该模块用于管理各类运输订单的创建、分配和执行情况。
工作人员可以通过系统实时查看订单进展情况，确保运输过程的顺利进行。
4. 违法行为监管：该模块用于监控和处理交通违法行为，包括超速、闯红灯等。
工作人员可以通过系统自动生成违法行为记录，并进行相应的处罚和处理。
二、系统特点交通运输部工作人员的交通运输管理信息系统具有以下几个特点：1. 系统安全：系统数据采用多级权限管理，确保只有授权人员能够访问敏感信息，保护用户隐私和系统安全。
2. 实时性：系统能够实时更新数据和信息，工作人员可以通过系统随时查询最新数据，及时做出相应决策。
3. 数据分析：系统具有强大的数据统计和分析功能，能够对交通运输行业的各项数据进行深入分析，为工作人员提供决策依据。
4. 效率提升：系统将替代繁琐的人工操作，提高工作人员的工作效率，节约时间和人力成本。
5. 扩展性：系统具有良好的扩展性，可以根据需求进行模块的增加和拓展，满足未来交通管理的变化和需求。
三、应用前景交通运输部工作人员的交通运输管理信息系统将在各级交通管理机构中推广应用。
交通运输部工作人员的交通运输管理信息系统
交通运输部工作人员的交通运输管理信息系统随着社会的发展和交通运输需求的增加，交通运输部对于交通运输管理的要求也越来越高。
为了更好地管理交通运输，提高服务质量和管理效率，交通运输部开发了一套交通运输管理信息系统。
交通运输管理信息系统是一个集成化的系统，能够对各类交通运输数据进行管理和分析。
该系统采用先进的技术，能够实现对交通运输部门的实时监控和追踪。
通过该系统，工作人员可以及时掌握交通运输情况，做出科学的决策，并对交通流量、车辆行驶状态、路况等因素进行分析和预测。
该系统包括了交通运输部门的各个子系统，如车辆管理子系统、驾驶员管理子系统、路网管理子系统等。
每个子系统都有自己独特的功能和特点，通过各个子系统之间的紧密联系和数据共享，实现了对交通运输全过程的全面管理。
车辆管理子系统是交通运输管理信息系统中的重要组成部分。
它负责对车辆的注册、年审、保养等工作进行管理。
通过该子系统，工作人员可以对车辆的基本信息进行录入和查询，并及时检查车辆的各项指标，保证车辆的安全运营。
此外，该子系统还能够对车辆进行实时监控，确保车辆的运行状态和路线安全。
驾驶员管理子系统是另一个重要的子系统。
它主要负责对驾驶员的资质和违规行为进行管理。
通过驾驶员管理子系统，工作人员可以对驾驶员的从业资格证书进行录入和审核，并及时查看驾驶员的违法行为记录。
同时，该子系统还能够对驾驶员的行车轨迹进行跟踪，确保驾驶员遵守交通规则和安全驾驶。
除了车辆管理和驾驶员管理，交通运输管理信息系统还包括了路网管理子系统。
该子系统主要负责对路况和交通拥堵等问题进行监控和处理。
通过路网管理子系统，工作人员可以实时了解道路的交通情况，并通过交通调度指挥中心对交通状况进行指挥和调度。
此外，该子系统还能够对进出口车辆进行管理，确保道路的通行畅顺。
交通运输管理信息系统的使用对于提高交通运输的管理效率和服务质量有着重要意义。
通过该系统，工作人员可以更加及时准确地了解交通运输的情况，做出科学的决策，提供更好的服务。
物流信息技术形考作业及答案
《物流信息技术》形成性作业参考答案第一次作业（第1~3章）一、名词解释：1、软件工程：P20答：软件工程是指采用工程的概念、原理、技术和方法来开发和维护软件。
其核心内容是以工程化的方式组织软件的开发，它借鉴了传统工程的原则和方法，以求高效地开发高质量的软件。
2、物流信息：P46答：是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。
3、条码：P72答：是由一组按一定编码规则排列的条、空符号组成的编码符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。
4、射频识别：答：是一种非接触式的自动识别技术，是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。
二、单项选择题：1、（A）是物流信息技术的基础和灵魂。
A、计算机B、条码C、网络D、GPS2、经过处理的、有含义的有用数据就是（C）。
A、数据库B、数据仓库C、信息D、数据集市3、（A）是存放在计算机存储设备中的以一种合理的方法组织起来的，与公司或组织的业务活动和组织结构相对应的各种相关数据的集合。
A、数据库B、数据仓库C、信息D、数据集市4、（A）协议是Internet网中进行通信的标准协议。
A、TCP/IPB、NetBEUIC、DLCD、AppleTalk5、软件生存期模型中的（D）是迭代和演进的过程。
A、瀑布B、原型模型C、螺旋模型D、增量模型6、构成EDI系统的要素是EDI软件、硬件、通信网络以及数据标准化。
其中，EDI（A）是整个EDI最关键的部分。
A、标准B、软件C、硬件D、网络7、全球卫星定位系统也称为（D）技术。
A、EDIB、CADC、GISD、GPS8、20世纪80年代，各国相继制定了各自行业或国家EDI标准，其中（C）中制定的ANSI X12国家标准最具代表性。
A、中国B、日本C、美国D、法国9、射频技术的基本原理是（C）理论。
A、机械B、信息C、电磁D、力学10、一般来说，自动识别系统由标签、标签生成设备、识读器及计算机等设备组成。
道路运输管理信息平台
道路运输管理信息平台操作手册一、基础操作篇交通部科学研究院黑龙江省道路运输管理局2005年11月目录一系统介绍...................................................................................................... - 1 -二基础操作...................................................................................................... - 1 -1 共性操作.................................................................................................. - 1 -2 页面操作方式.......................................................................................... - 13 -2.1 流程类业务办理页面......................................................................... - 13 -2.1.1 业务受理起始操作.................................................................... - 13 -2.1.2 业务审核、审批、告知、归档等入口操作........................................ - 14 -2.1.3 业务所有操作的二次入口操作...................................................... - 14 -2.2 非流程类业务办理页面 ...................................................................... - 14 -3 执法监督................................................................................................ - 15 -3.1 业务监控....................................................................................... - 15 -3.1.1 流程监控............................................................................... - 15 -3.1.1.1 导航入口 ...................................................................... - 15 -3.1.1.2 各环节操作及界面........................................................... - 15 -3.1.2 日志监控............................................................................... - 16 -3.1.2.1 导航入口 ...................................................................... - 16 -3.1.2.2 各环节操作及界面........................................................... - 16 -3.2 执法人员管理.................................................................................. - 17 -3.2.1 档案管理............................................................................... - 17 -3.2.1.1 档案新增 ...................................................................... - 17 -3.2.1.2 档案浏览 ...................................................................... - 18 -3.2.1.3 培训记录管理................................................................. - 20 -3.2.2 奖惩管理............................................................................... - 21 -3.2.2.1 处罚记录管理................................................................. - 21 -3.2.2.2 奖励记录管理................................................................. - 22 -4 统计分析................................................................................................ - 23 -4.1 统计报表....................................................................................... - 23 -4.2 综合查询....................................................................................... - 23 -操作手册一系统介绍每个功能描述的方式『导航、功能介绍、可配置流程（可点击环节图标链接到具体的环节描述上）、各环节操作及界面、注释』二基础操作1共性操作1.1系统登录输入本系统的网络地址，首先展示在眼前的就是系统的登录页面；A、在登录页面中的“系统帮助”有除业务操作之外，其他操作的详细解答链接(如：用户权限、帐户申请、系统的框架等)；B、登录页面的右边为用户输入“用户名”和“密码”进入系统的登录窗，正确输入用户名和密`码，点击『登录』即可进入系统（或按Enter键）；C、用户的注册，由与之相匹配的维护系统另行完成；1.2修改密码进入系统后，在系统首页的右边子栏目中，点击『修改登陆口令』进入密码修改界面（鼠标小手所指的地方）；弹出修改登陆口令的对话框，在上面进行登录密码的修改，再点击『确定』完成修改；1.3安装客户端控件在首页右栏目中，“系统组件下载”栏中有运政业务组件、打印机偏移设置程序、SOAP协议组件三个客户端控件；——运政业务组件业务运行需要用到的相关控件；其安装过程：A、在首页中点击『运政业务组件』，弹出文件下载对话框；B、在对话框中点击『打开』，可进行直接在线安装；或者点击『保存』，下载到客户端电脑，在本地进行安装；C、直接点击『打开』或双击下载的安装程序，进入运政业务组件安装向导对话框；D、点击『下一步』进入界面如下：E、该安装界面用于指定运政业务组件的安装目录，可以选择默认的目录，也可以自己选择或者创建另一个目录（点击『浏览』），确定后点击『下一步』，显示界面如下：F、进入到该界面，表示已完成程序安装的所有配置，如想修改配置，单击『上一步』返回；否则点击『现一步』按钮，安装程序将往硬盘中复制文件和写入相关信息，安装完成后点击『关闭』，完成整个安装流程。
交通运输部工作人员的交通运输管理信息系统
交通运输部工作人员的交通运输管理信息系统交通运输行业是一个庞大而复杂的领域，涉及到众多的交通工具、设施和运输环节。
为了更好地管理和监督交通运输行业的运作，交通运输部开发了一套专门的交通运输管理信息系统。
本文将介绍该系统的功能和应用，并探讨其在提高交通运输管理效率方面的作用。
一、系统概述交通运输管理信息系统是交通运输部为了更好地管理和监督交通运输行业而开发的一套综合性管理系统。
该系统将各个环节的数据集中管理，实现信息共享和业务协同，有效提升管理效率和数据分析能力。
二、系统功能1. 信息录入和存储：该系统提供了一个统一的平台，用于各级交通运输部门和工作人员录入和存储相关的交通运输管理信息，包括车辆信息、驾驶员信息、运输路线和时刻表等。
2. 数据分析和报表生成：系统具备强大的数据分析功能，能够根据录入的信息和实时数据生成各种统计报表，如交通流量分析、运输时效评估和事故分析报告等，为交通运输决策提供科学依据。
3. 运输管理权限控制：系统通过建立各级用户账号和相应权限管理机制，确保不同工作人员在系统中的操作权限得到严格控制，从而保证信息的安全性和管理的精确性。
4. 业务流程管理：系统将传统的纸质文件和手工操作转变为电子化的业务流程，提高了运输管理的效率和可控性。
例如，车辆运输申请、驾驶员资质审批和交通违章处罚等流程都可以在线上完成。
5. 综合监管和预警功能：通过与其他部门和外部系统的对接，交通运输管理信息系统可以实现对交通运输行业的综合监管，并通过数据分析和预测功能提供预警信息，帮助决策者及时制定有效的管理措施。
三、系统应用交通运输管理信息系统的应用范围涵盖了交通运输行业的各个领域，包括公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输等。
例如：1. 公路运输管理：系统可以用于公路运输管理人员的车辆调度、路况监测和违章处理等工作。
2. 铁路运输管理：系统可以用于铁路运输人员的列车运行监控、站点运营管理和货运调度等。
3. 航空运输管理：系统可以用于航空运输工作人员的航班管理、旅客信息处理和安全监测等。
交通管理信息系统运行报告
交通管理信息系统运行报告交通管理信息系统作为现代交通管理的重要工具，对于提高交通效率、保障交通安全、优化交通资源配置等方面发挥着至关重要的作用。
本报告将对交通管理信息系统的运行情况进行全面、深入的分析，旨在总结经验、发现问题，并提出改进措施，以进一步提升系统的性能和服务水平。
一、系统概述交通管理信息系统是一个集数据采集、处理、分析和决策支持于一体的综合性平台。
它涵盖了交通流量监测、路况信息发布、违法抓拍处理、交通事故管理、车辆和驾驶员信息管理等多个功能模块。
通过先进的传感器技术、通信技术和数据分析算法，系统能够实时获取交通数据，并进行快速处理和分析，为交通管理部门提供科学的决策依据。
二、运行情况1、数据采集与传输系统通过安装在道路上的各种传感器，如摄像头、地感线圈等，实现了对交通流量、车速、车型等数据的实时采集。
这些数据通过有线或无线网络传输到数据中心，传输过程稳定可靠，数据丢失率低。
2、数据处理与分析在数据中心，系统运用强大的数据处理和分析能力，对采集到的数据进行清洗、整合和挖掘。
通过建立数学模型和算法，能够准确地预测交通流量变化趋势，识别交通拥堵路段和时段，为交通疏导和管控提供有力支持。
3、功能模块运行（1）交通流量监测模块：能够实时显示道路的交通流量情况，为交通管理部门调整信号灯配时提供依据，有效提高了道路通行效率。
（2）路况信息发布模块：通过网站、手机 APP 等渠道，及时向公众发布路况信息，方便市民合理规划出行路线。
（3）违法抓拍处理模块：准确抓拍各类交通违法行为，如闯红灯、超速、违停等，并实现了自动识别和处理，提高了执法效率和公正性。
（4）交通事故管理模块：对交通事故进行快速登记和处理，能够及时统计事故数据，分析事故原因，为制定交通安全措施提供参考。
（5）车辆和驾驶员信息管理模块：实现了对车辆和驾驶员信息的电子化管理，方便查询和更新，提高了管理效率和准确性。
4、系统稳定性与安全性系统运行稳定，故障率低。
运输管理系统实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过模拟操作运输管理系统（TMS），使学生深入了解运输管理系统的基本功能和应用，掌握其操作流程和数据分析方法。
通过实验，学生能够：1. 熟悉运输管理系统的基本结构和功能。
2. 理解运输管理系统的操作流程和数据分析方法。
3. 掌握运输管理系统的应用，提高物流管理能力。
二、实验内容1. 实验环境- 软件环境：使用XX运输管理系统软件。
- 硬件环境：计算机、网络。
2. 实验步骤（1）系统登录与初始化- 打开运输管理系统软件，输入用户名和密码进行登录。
- 检查系统初始化参数，如公司信息、运输方式、费用标准等。
（2）运输任务管理- 创建运输任务，包括起点、终点、货物信息、运输方式等。
- 对运输任务进行分配，指定承运商、司机、车辆等。
- 跟踪运输任务状态，如订单状态、货物状态、运输进度等。
（3）调度与配载- 根据运输任务和车辆信息，进行调度和配载。
- 优化运输路线，降低运输成本。
- 检查配载方案，确保货物安全运输。
（4）运输过程监控- 通过GPS等设备，实时监控车辆位置和货物状态。
- 跟踪运输进度，及时处理突发事件。
- 生成运输报告，分析运输过程中的问题。
（5）费用管理- 核算运输费用，包括运输成本、保险费、装卸费等。
- 生成费用报表，分析成本控制情况。
（6）系统退出- 完成实验任务后，退出运输管理系统。
3. 实验数据分析- 分析运输任务分配情况，评估调度和配载效果。
- 分析运输过程监控数据，评估运输效率和安全状况。
- 分析费用管理数据，评估成本控制效果。
三、实验结果与分析1. 运输任务分配通过实验，发现运输任务分配合理，承运商、司机、车辆资源得到充分利用。
同时，优化了运输路线，降低了运输成本。
2. 调度与配载实验结果表明，调度和配载方案合理，货物安全运输，运输效率得到提高。
3. 运输过程监控通过实时监控，及时处理突发事件，确保了运输过程的安全和效率。
4. 费用管理实验结果表明，运输费用得到有效控制，成本控制效果良好。
客运组织形考作业
城市轨道交通客运组织形成性考核册深圳电大经济管理系编学校名称学生姓名学生学号班级中央广播电视大学出版社目录第一次作业（第1—2章） (1)第二次作业（第3—4章） (6)第三次作业（第5—6章） (11)第四次作业（第7—8章） (17)（第1—2章）一、名词解释1、城市轨道交通：2、自动导向交通系统：3、城市轨道交通的客流量：4、移动平均法：二、单项选择题( )1、从世界上第一条地下铁道的诞生，到电力驱动机车的研究成功，大大改善了地下铁道的环境，免除了污染环境的顾虑。
A.1870年B.1879年C.1899年D.1900年()2、在高速发展这一阶段，地铁以每年个城市的速度增长。
A.1.4B.1.8C.2D.2.4（）3、根据北京交通发展的远期目标，北京轨道交通线网将于2050年前全部完成，届时线路总长将达到。
A、1000公里B、1053公里C、2000公里D、2053公里（）4、是客运服务系统的行为规则。
A.安全规则B.事故处理规则C.客运组织规则D.行车组织规则（）5、地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，成为我国第一个拥有地铁的城市。
A.北京B.大连C.广州D.天津()6、的基本思路是根据客流从过去到现在的变化规律来预测未来的客流。
A.时间序列客流预测方法B.因果关系客流预测方法C.德尔菲法D.乘车系数法（）7、根据现行规范，可行性研究阶段客流预测远期年限是运营后第年。
A.3B.10C.15D.25()8、全面客流调查是一种全线客流的综合调查，通常也包含了。
A.断面客流目测调查B.节假日客流调查C.乘客情况抽样调查D.小时客流量的变化（）9、全日分时最大断面客流量是确定轨道交通系统全日行车计划和的基础数据。
A.车辆配备计划B.客流出行计划C.小时客流量的调查D.轨道交通出入口（）10、在轨道交通系统的运营过程中，要掌握客流在时间、空间上的动态变化规律，必须经常进行各种形式的。
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交通运输管理信息系统第一次作业
16.信息化是由工业社会向信息社会前进的______________过程，那时，__________产品在信息社会中将起主导作用。
参考答案：动态，信息
17.信息高速公路又称___________。
参考答案：国家信息基础设施
18.信息按加工顺序可分为一次信息、________信息和_____________信息等。
参考答案：二次，三次
19.有关经常业务的决策对信息的需要量很__________。
参考答案：大
20.信息按照反映形式可分为__________信息、__________信息和声音信息等。
参考答案：数字，图像21.信息系统
参考答案：信息系统是一个人造系统，它由人、硬件、软件和数据资源组成，目的是及时、正确地收集、加工、存储、传递和提供决策所需的信息，实现组织中各项活动的管理、调节和控制。
22.管理信息参考答案：管理信息是反映与控制管理活动的经过加工的数据，是管理上一项极为重要的资源。
23.信息系统经历了哪几个发展阶段？
参考答案：信息系统经历了电子数据处理系统阶段、信息报告系统阶段（早期的MIS）和决策支持系统阶段。
24.什么是信息高速公路？
参考答案：信息高速公路的核心把全国所有的计算机网络（包括家庭、学校、医院以及各种结构信息处理设施）联结起来，形成全国的高速网络。
25.一个管理信息系统是能够提供过去、现在和将来预期信息的一种有条理的方法，这些信息涉及_____________和外部情报。
参考答案：内部业务信息
26.管理信息系统绝不是一个技术系统，而是把人包括在内的人机系统，因它是一个_____________系统。
参考答案：社会
27.管理信息系统为了对不同的管理层提供不同的信息，在层次上可以分为：执行控制层、管理控制层和_____________。
参考答案：战略决策层
28.建设的MIS主要包括三方面的内容：管理模式的确立、计算机网络系统的建设和_____________。
参考答案：信息系统的实施
29.在企业管理中，信息系统能辅助各种管理职能，如利用信息系统进行预测，可支持管理中的_____________职能参考答案：决策
30.管理信息系统有哪些基本要素？有何特点？
参考答案：基本要素有系统的观点、数学的方法、计算机技术。
特点：全面收集系统反映企业目标和营运情况的数据、利用计算机信息处理技术，通过数学模型的应用进行预测和控制，从而支持管理决策。
31.知识管理包括哪些内容？
参考答案：包括知识管理的基础设施，企业业务流程的重组，知识的获取和检索，知识的传递，知识的共享和评测等方面。
32.为什么说组织规模是管理信息系统最重要的因素之一？
参考答案：因为组织规模决定着管理信息系统应用的目标和规模，在管理信息系统建设上，根据组织规模确定系统的规模和目标是系统分析人员的首要任务。
33.虽然开发MIS通常采用工程方法，但决不能把MIS开发看成是一个单纯的工程设计过程，MIS开发更是一个学习过程和人与人之间的_____________过程。
参考答案：对话
34.数据的多道传输方式中，可采用两种基本方法，它们是_____________和分时法。
参考答案：分频法
35.数据管理技术随着计算机技术的发展而发展，一般可以分为如下四个阶段：人工管理阶段、文件系统阶段、_____________阶段和高级数据库技术阶段。
参考答案：数据库（数据库技术或数据库系统）
36.计算机不能直接执行符号化的程序，而是通过汇编程序、_____________和编译程序而将符号程序转换为可执行程序的。
参考答案：解释程序
37.从协议层次模型的角度看，防火墙应覆盖网络层、传输层与_____________。
参考答案：应用层38.数据组织参考答案：数据组织是指将具有某种逻辑关系的一批数据组织起来，按一定的存储表示方式培植在计算机的存储器中，目的是使计算机在处理时能够符合速度快、占用存储器容量少、成本低等多方面的要求。
39.数据模型
参考答案：对客观事物以及其联系的数据化的描述。
40.网络拓扑结构
参考答案：网络的拓扑结构：网络的链路和节点在地理上形成的几何结构。
41.数据处理经历了哪些阶段，各有什么特点？
参考答案：数据处理先后经历了简单数据处理、文件系统和数据库系统阶段。
在简单数据处理阶段，数据与程序没有分离，需要手工业安排数据的存放方式和处理过程，仅用于简单数据计算的场合。
文件管理阶段有了专门的数据文件，数据采用和数据系统的组织，数据及其联系被统一考虑到数据库结构中，实现了全局数据的统一，适合大型信息系统应用的要求。
42.文件组织是数据在计算机内存中的组织，请简要评述。
参考答案：文件组织分为内部文件组织和外部文件组织。
内部文件组织是文件在内存中的组织，外部文件组织则是文件在外部存储设备上的组织方式及输入输出方法。
43.简述客户/服务器模式的网络结构有何优点。
参考答案：客户/服务器模式的网络结构特点是把数据库的读写操作放在服务器端进行，而应用计算工作则分布在各个客户端的工作站进行，在数据查询操作中，客户机和服务器端的通信仅是查询请求和查询结果。
其优点体现在：通过客户机和服务器间功能的合理分布，实现负荷均衡，提高整体性能；减少网络间数据的频繁传输，避免了落落过分拥塞；开放性好，便于扩充新的应用，实现规模优化；可重用性好，维护工作量小，资源可利用性高，整体应用成本低。