综合显示控制系统

MBI
中央处理机
VI
存储器
输入/输出 接口
系统定义
① 中央处理器
——显示处理机
在显示处理机内部，中央处理器与多路总线接口，视频接口，输入输出 接口等模块上的 CPU 构成一个多计算机系统，中央处理器与他们之间 构成主从关系，数据通讯采用DMA方式。
② 存储器 只读写存储器EPROM，随机存储器SRAM和双端口存储器组成。 EPROM用作程序存储器，SRAM用来存放数据。 多路传输数据总线接口模块与中央处理机之间的接口是通过共享存储器
系统定义
⑤ 输入输出接口
——显示处理机
输入输出接口内部具有一个独立的处理器，用于处理显示控制处理机和 其相连接的外场可更换部件（LRU）间的输入/输出。 输入输出接口模块与 CPU之间采用FIFO和寄存器方式之间的通讯，可 以处理离散开关信号，模拟输入信号，RS-422串行通讯输入/输出的信 号。


确定航空电子系统的系统模式与状态。
② 启动航空电子系统 航空电子系统可以单独启动，也可以成组启动，成组启动时，已启动的
子系统仍保持启动状态。
系统操作如下： a) 按下“作战”，启动所有子系统。
系统定义
——功能
b) 按下“训练”，启动除“雷达”“红外”外的所有子系统。 c) 当飞机在地面状态时，按下“关机”键，并且保持2s以上，就可以 关闭整个航空电子系统。 d) 航电子系统可以通过按下AAP上相应键分别单独启动，再按同一键 则关闭相应子系统。 e) 任何一子系统启动外，DCMS将自动伴随启动工作。 f) 启动任何子系统后，相应按键的指示灯燃亮；按下训练，作战键按 下，相应的子系统指示灯燃亮，且训练，作战指示灯燃亮。
⑤ 视频记录仪：记录整个视频系统产生的电视图像，雷达，前视红外，瞄准
吊舱等设备产生的信号，以及显示处理机产生的显示图像信号。
系统定义
3.单总线系统
摄像机
——系统组成
显示器1 DCMP 1 显示器2 控制器 DCMP 2
记录仪
系统定义
4.双总线系统
座舱电视摄像机
——系统组成
记录仪
DCMP1
HUD MFD 控制器
DCMS主要有四大功能：
——功能
航电系统的管理与控制
系统与飞行员接口的管理 视频信息的处理与记录
机内自检测（BIT）
系统定义
2.航电系统的管理与控制
① 这一功能体现在：
——功能


启动(开/关)航空电子系统；
控制航空电子系统内部的数据传输（维护等）；控制航空电子系统与其 相关联系统的数据传输；
系统定义
5.机内自检测（BIT）
——功能
① BIT设计为 DCMS一个组成部分，BIT功能是运用 DCMS组件和内部线路联
机工作来完成，需要利用软件和硬件激励，以及相应的监控电路。
② DCMS有两种基本的BIT模式： 周期性BIT


启动BIT
③ 周期性BIT(BIT) 周期性BIT是连续，自动的进行，它不需要外部信号激励。
制等功能。 地面准备完成后，系统进入起飞，导航阶段，飞向预定战区。


进入战区后完成对面或空目标的搜索，识别，跟踪后进入攻击阶段。
进入攻击阶段后，完成攻击后，再通过导航引导返航，最终完全着陆。
系统工作状态
2.综合航电火控系统工作方式图
——概述
INS对准方式 任务准备 任务数据输入方式 自检测方式 起飞方式 导航状态 巡航方式 着陆方式 空/空搜索方式 搜索状态 格斗空战搜索方式 空/面搜索方式 空/空攻击方式 攻击状态 空/地攻击方式
授课提纲
1 2
系统定义 系统工作状态
3
4 5
空空导弹攻击方式
空空航炮攻击方式 空地攻击方式
系统定义
1.显控系统
——概述
① 飞机座舱内的平视显示器、多功能显示器、头盔显示器等电子显示器，以
及多路数据总线传输信息，经过计算机对信息的处理、字符发生等功能加
以综合和管理，构成一个资源共享的，互为余度的综合电子显示系统。 ② 综合电子显示系统与 DCMP、HOTAS、OSS、SCP、AAP、UFCP等控制
③ 数据传输控制
DCMS是航空电子系统多路总线的BC a) 数据传输的方式：周期、事件
b) 周期：不是严格的时间周期
系统定义
——功能
当主DCMP有故障时，从DCMP切换工作，在最坏的情况下，应5s内切 换上。系统备份的方式：从DCMP作RT，从DCMP作MT。 ④ 确定航电系统的系统方式和状态 DCMS对航空电子系统的控制是由DCMP软件来实现的。 DCMS定义了整个航空电子系统的操作状态以及各个子系统的工作模式 ，管理下列控制过程。 a) 整个航空电子系统工作方式控制。如：起飞、导航、搜索、攻击。 b) 对子系统的特殊功能控制。如：雷达、加压、惯导的校对、罗经。


直接语音输入
眼球眼踪器
系统定义
2.控制面板
——控制器
① 控制面板一般包括正前方控制板，航空电子启动板和握杆操作控制器等。
② 正前方控制板（UFCP）
正前方控制板是一个安装在平视显示器的前面板上，位于飞行员前方， 是一个可平视操纵的显示板。

通过按键可以选择工作方式、输入和修改各种数据，可使飞行员能平视
DCMP2
A1 B1 A2 B2
系统定义
1.概述
——显示处理机
① 显示处理机是综合显示控制系统的主要部件，是整个系统的控制管理中心
，它是一台高效能的机载计算机，单/双总线。
② 系统中有两台完全相同的显示控制DCMP，两者互为余度。
视频/笔划/光栅 RS422(429) 离散模拟量 MFD
笔划（X，Y） RS422，429 UFCP（通电） 1553B DCMP1 RS422 离散量/模拟
c) 系统的自检测（BIT）控制。
d) 系统备份控制。如：子系统备份。 DCMS综合由航空电子各子系统和非航空电子系统（NAMP）送来的状
态报告，以确定航空电子系统的状态。
系统定义
3.系统与飞行员接口
DCMS与飞行员接口通过以下途径进行：
——功能


开关：飞行员通过 MFD 、 HUD 、 HOTAS （ Hands On Throttle And
感应器
⑤
感应器 与
执行功能键 5的功能
系统定义
4.直接语音输入
——控制器
① 直接语音输入控制是一个能够使得飞行员通过语音输入数据并控制飞机航
电系统操作的系统。
② 语音识别系统能够将人所说的语句与系统词汇表里存储的语音模板进行Hale Waihona Puke Baidu 较识别。通过数据总线 ( 如 MIL-STD-1553B 数据总线 ) 把上述被识别的命令
并可将显示的视频画面记录在 VTR上 ，用于飞行结束后对任务完成情 况进行分析、评估。
② DCMS 具有余度功能，两台 DCMP 互为备份，可以大大提高系统工作的可
靠性，同时HUD、MFD也具有一定的备份功能，它们之间的显示可以手动 进行切换，从而也可以提高系统显示的可靠性和灵活性。
系统定义
1.综述
系统定义
1.概述
——控制器
① 飞行员（及机组人员）必须能够控制所显示的信息，同时能够将数据（如
航路点）输入到各种航电系统。使飞行员（及机组人员）和飞机上的各种
航电系统实现交互。 ② 实现控制和数据输入的方式必须尽可能地容易和符合操作习惯。
③ 几种控制和数据输入的方式如下：
控制面板 触摸式控制面板
1 2
系统定义 系统工作状态
3
4 5
空空导弹攻击方式
空空航炮攻击方式 空地攻击方式
系统工作状态
1.概述
——概述
① 综合航电火控系统只有四种工作状态即：任务准备、导航、搜索和攻击，
每种工作状态分别有若干个工作方式。
② 工作状态： 首先在地面完成各部分系统的准备工作，使各分系统能够完成其在综合
航电火控系统中规定的目标探测，本机信息的测量，火控解算，显示控
HUD
SCP
RS422、429 离散量/模拟
AAP
VCP
系统定义
2.功能
① 控制管理1553B总线
——显示处理机
② 产生笔划/光栅字符
③ 视频图像处理与记录 ④ 多台显示器的通讯和管理
⑤ 余度管理
系统定义
3.组成
——显示处理机
DCMP由中央处理器，存储器，多路传输数据总线接口，视频接口，输入/
输出接口等组成。如图所示：
装置一起形成综合显示与控制系统。
系统定义
2.作用
——概述
① 综合显示控制系统（DCMS）是航空电子系统的控制和管理中心。


它主要负责控制和管理航电系统的工作模式和状态；
控制和管理1553B总线上的通信； 管理和处理来自各视频源的视频信息；


提供所需的显示画面，使飞行员能根据显示的信息进行决策和操作；
系统定义

——控制器
④ 握杆操作控制器（Hands on Throttle And Stick，HOTAS） 航空电子系统式由DCMP和数据总线统一管理各个子系统， 因此重要 的控制器，特别是作战中必须操作的开关集中到驾驶杆和油门杆上。 在关键的作战飞行阶段，驾驶员的手不必离开驾驶杆或油门杆就能操纵 这些控制器。 驾驶杆：空地武器投放，发射，配平，游标等。 油门杆：导弹开锁，天线俯仰角控制，空地攻击方式等。
Stick）、AAP、SCP的按键和开关实现对系统的控制和管理。 显示： 提供的显示信息有HUD、MFD、灯。
4.视频信息的处理和记录
① 视频信息的记录主要用于飞行任务完成情况的分析，报告。 ② 座舱内的HUD，MFD的视频信息都可以记录，飞行员可以选择记录一个或 同时记录整个显示器的信息。 ③ DCMS可以根据飞行员的要求，由飞行员手动选择要记录的信息，也可以 根据具体操作模式和飞行中出现的特殊事件来自动选择记录的信息。
系统定义
3.触摸式控制面板
——控制器
① 典型的触摸式控制面板使用了红外光束矩阵阵列，并叠加在显示各种功能
键的显示面上。触摸显示器表面上的特定功能键将中断相交于功能键上的 x
和y红外光束，并发出关于执行该键功能的信号。 ② 触摸式控制面板的基本原理如下图所示 ：
发光二极管 触摸功能键5
红外 光线 发光二 极管
或数据传送给飞机的各个子系统，从而实现系统间互联。
5.语音输出系统
① 语音预警系统通过语音合成器向飞行员或机组人员提供关于系统故障和危 险/威胁的语音预警信息。 ② 目前该系统已经发展成熟和直接语音输入(DVI)系统互为补充，能够提供关 于所输入的语音指令/数据已经被正确识别的基本反馈信息。
授课提纲
系统定义
1.系统组成
——系统组成
综合显示控制管理系统由显示控制处理机（DCMP）、显示器、控制器、
视频摄像机、视频磁带记录仪等组成。
2.系统结构
显示器
电视摄像机 磁带记录仪 DCMP 控制器
1553B
系统定义
——系统组成
① 显示器处理机：负责显示系统与机上其他的电子设备如 MC ， INS ， RD ， ADC，CNI，FC等机载系统的信号交联，接收飞机的导航，作战信息，进 行显示图形处理，以及把控制器输入的命令或操作状态发送到有关的电子 设备。 ② 显示器：把显示处理机处理后的图形在屏幕上显示。 ③ 控制器：驾驶员提供人 / 机接口的按键。 HOTAS 、 SCP 、 AAP 、 OSS 、 UFCP。 ④ 座舱摄像机：摄录包括平显画面在内的挡风玻璃外的前视景象。

周期性BIT的执行，不会干扰系统和设备的正常工作，它能顺序测试子
系统中所有设备的功能并报告其检测到的故障，以便显示和系统重新配 置。
系统定义
④ 启动BIT 启动BIT有三种情况： a) 上电BIT b) 操作员启动BIT c) 维护BIT
——功能
在启动BIT过程中，子系统应从正常的工作状态退出，利用子系统的所 有资源进行测试。
和中断进行的。
③ MBI MBI控制器通过DMA控制或双口RAM实现与主处理机之间的通讯。
系统定义
④ 视频接口（VI） 生成笔划方式或光栅方式的符号。 从不同的视频源接收视频信号。 进行符号和视频信号的叠加。 形成视频记录器的视频信号。 同步驱动多个显示器和视频记录器。
——显示处理机
快速和方便操作各种功能。
③ 航空电子启动板（AAP）

为了简化飞行员操纵规程，所有航空电子分系统的启动都通过一块智能
化的中央启动板来完成。航空电子启动板是一个独立的单元，只要直流 电源上电，就启动工作。
系统定义
航空电子启动板的主要功能： a) 启动和关闭航空电子系统。
——控制器
b) 检查各航空电子系统的开关状态，并通过串行数据线传输给两个显 示控制处理机。 c) 在DCMP的控制下实行对航空电子故障灯的控制。 d) 在DCMP和VCP的控制下操纵座舱电视摄像机和视频磁带记录器。 e) 飞行员可在航空电子启动板上选择子系统的工作模式。 f) 飞行员可通过航空电子启动板来选择显示亮度和对比度控制模式。