论中国桥梁工程的发展前景与难点

河北科技师范学院

本科毕业设计文献综述

论中国桥梁工程的发展前景与难点文献综述

院（系、部）名称：城市建设学院

专业名称：土木工程

学生姓名：郑江波

学生学号：0511*******

指导教师：隋凤涛

年月日

河北科技师范学院教务处制

论中国桥梁工程的发展前景与难点文献综述

郑江波

（城市建设学院土木工程专业08级四班）

摘要：展望21世纪中国桥梁工程的发展前景。跨海桥梁工程将会成为21世纪桥梁建设的主题。跨江、跨河等大跨度桥梁的建设会是这几年的主流。坚持自主设计和建设的原则，为21世纪跨海工程中的技术难点做好准备，争取创造出更好的业绩。21世纪初期国内的桥梁发展方向主要还是在本土，主要集中在长江黄河之上。桥梁计算问题，抗震防灾设计，耐久性设计是国内桥梁工程发展的技术难点。

关键词：跨海桥梁工程；大跨度桥梁工程；抗震防灾设计；耐久性设计

中图分类号：TU 443 文献标识码：A

Concerning the prospect of the development of China's bridge

engineering with difficulty

Zhengjiangbo

（City college of civil engineering specialty in class four grade 08）

Abstract：Prospect of the 21st century, the development prospects of the Chinese Bridge Cross-sea bridge project will be the theme of the 21st century bridge construction Crossing the River, across the river and other long-span bridge construction will be the mainstream in recent years. Adhere to the principle of self-design and construction for the 21st century, the technical difficulties in the sea project ready to fight to create a better performance. Bridge between the early 21st century the country mainly in the local community development, mainly in the Yangtze and Yellow Rivers above Calculation of the bridge, earthquake disaster prevention design, durability design is the development of bridge engineering technical difficulties.

Keywords：Sea-crossing；bridge engineering；Large span bridge engineering；Earthquake disaster prevention design；Durability design

前言

改革开放之前，中国的经济、政治等都处于低迷时期，桥梁工程也没有太大的突破。改革开放之后的二十几年，国外桥梁工程的先进理念和技术不断涌入国内，而中国桥梁在20世纪最后20年所取得的进步更令世界桥梁界惊叹不已。在这一成就的鼓舞下，一些发达国家开始构想在21世纪建设更加宏伟的跨海工程。中国在21世纪也有宏伟的交通建设规划，其中包括沿太平洋海岸公路上的跨海工程。中国的桥梁工作者要承认差距，不甘落后，坚持自主设计和建设的原则，为21世纪跨海工程中的技术难点做好准备，争取创造出更好的业绩，使中国成为世界桥梁强国的重要一员，重现中国古代桥梁的辉煌。，今后国内桥梁工程的发展该

向哪些方面、会有哪些技术难点？本论文将对这些问题作一些具体的回答。

1. 20世纪国内重要桥梁回顾

谈到二十世纪我国的桥梁，首先想到的便是武汉长江大桥。武汉长江大桥建成于1957年，是我国第一座长江大桥。该桥的胜利建成，结束了我国万里长江无桥的状况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”。桥的正桥为三联3x128m的连续钢桁梁，双线铁路上层公路桥面宽18m，两侧各设2.25m人行道，包括引桥在内全桥总长1670.4物，大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等，对发展我国现代桥染技术开创了新路。

第一座长江大桥建成后12年，在1969年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代大型桥梁，正桥除北岸第一孔为128m 简支钢桁梁外，其余为9孔3联，每联为3xl60m的连续钢桁梁。上层是公路桥面，下层为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长6772m，公路部分为4589m，桥址处水深流急，河床地，质极为复杂桥墩基础的施工非常困难。南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事业已达到了世界先进水平，也是我国桥梁史又一个重要标志。

改革开放之后，各种先进技术理念不断涌入国内，桥梁工程的也取得了突飞猛进的发展。尤其是预应力混凝土技术的完善，桥梁的跨度得到了很大的提升。国内先后建成了上海杨浦大桥、上海徐浦大桥等一些大跨度斜拉桥，以及当时跨度位列全球第四的江阴长江大桥。江阴长江大桥跨度达到了1385米，属于大跨度悬索桥。

2. 21世纪中国桥梁工程的发展

21世纪，中国的桥梁工程应该向哪些方面发展、技术上应该有哪些创新？

其实许多发达国家在20世纪就已经基本完成了本土桥梁工程的建设任务，于是这些国家的桥梁工程师就把目光投向了跨海桥梁工程。比如欧非直布罗陀海峡、美亚白令海峡等洲际跨海桥梁工程，以期望使五大洲可以用陆路相连形成交通网。

可以见得，跨海桥梁工程将会成为21世纪桥梁建设的主题。我国桥梁的发展是否也该向跨海桥梁工程发展？国内桥梁技术该有哪些突破？以下就国内桥梁发展方向、技术难点发表一些个人的看法。

2.1国内桥梁工程的发展方向

从各国学者针对跨海桥梁工程的叙述可以看出，跨海桥梁的引出无非是因为本土桥梁市场已经饱和，为了拓宽市场、引入更加先进的技术、解决实际需要，才产生了跨海桥梁工程。

很明显，国内的桥梁市场还没有达到饱和的地步，中国地大物博，海川纵贯，会是21世纪桥梁工程竞争的一个很大的市场。虽然国内已经有一些达到国际先进水平的桥梁，但为数不多，同时许多技术难点还得依靠国外，仿造国外桥梁的现象比较严重。所以可以得出结论，21世纪初期国内的桥梁发展方向主要还是在本土。

本土桥梁工程的发展对象主要集中在长江黄河之上。长江黄河把中国国土三分，阻碍了南北交通的发展，虽然目前已经建成了若干跨江、跨河大桥，但为数不多，南北交通还是比