加拿大主要港口介绍

加拿大线航线介绍
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加拿大线特指加拿大的港口航线。

加拿大位于北美洲北部。

东临大西洋，西濒太平洋，西北部邻美国阿拉斯加州，东北与格陵兰（丹）隔戴维斯海峡遥遥相望，南接美国本土，北靠北冰洋达北极圈。

海岸线约长24万多公里。

加拿大是世界上海岸线最长的国家。

加拿大线最重要的港口有：V ANCOUVER（温哥华）、TORONTO（多伦多）、MONTREAL （蒙特利尔）。

加拿大线主要挂靠的船公司有：MSC、NCL（运价较低），EMC、HPL、APL、ZIM（运价中等，速度较快），HMM、YML、HANJIN（运价高，速度最快）。

VICORIA 维多利亚港口介绍
VICORIA/维多利亚#
海口性质：海峡港#
经纬度：48°25′N，123°22′W#
位于加拿大（全称：加拿大CANADA）西南部温哥华（VANCOUVER）岛的南端，
地处乔治亚（GEORGIA）海峡与胡安德富卡（JUAN DE FUCA）海峡的交汇点，是加
拿大的木材制品输出港。

它是不列颠哥伦比亚（BRITISH COLUMBIA）省的省会。

始建于1843年，工业很发达，有较大的国际贸易往来。

夏季本港是一个旅游活动
极为频繁的中心地。

港口距国际机场约32km，有多家航空公司提供服务，每天还
有从维多利亚至温哥华的水上飞机航班。

该港属温带海洋性气候，月平均气温为12℃，最高约36℃，最低约－10℃。

每年雾日有26天，降雪日有10天。

本港不受冰况影响，可以全年使用。

全年平均
降雨量约1000mm。

大潮的潮高2.7m。

本港分为三部分：外港、内港及上港。

港区主要码头泊位在外港，有4个泊位
，岸线长1036m，最大水深为12.2m。

装卸设备有各种可移式吊、集装箱吊及拖船
等，其中可移式吊最大起重能力为25吨。

港区有露天堆场面积约8万m∧2。

该港最
大可靠长243m、吃水10.6m的船舶。

大船锚地水深达18m。

年货物吞吐能力约700万
吨。

主要出口货物除木材制品外，还有小麦、小泥及鱼产品等。

在节假日中可以安排工作。

VANCOUVER 温哥华港口介绍
VANCOUVER/温哥华#
海口性质：峡湾河口港、基本港（C、M）#
经纬度：49°17′N，123°07′W#
位于加拿大（全称：如拿大CANADA）西南部不列颠哥伦比亚（BRITISHCOLUM
BIA）省南端的弗雷泽（FRASER）河口，在巴拉德（BURRARD）湾内，濒临乔治亚（GEORGIA）海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一。

自从1887年因横贯加拿大东西的大陆桥（西起温哥华，东岸桥头堡为圣约翰SA
INT JOHN港）建成后开始发展起来，现已成为加拿大西部的工商业、交通、科技
和文化的中心。

主要工业有造船、木材加工、造纸、汽车、鱼类加工、纺织、飞机制造及石油加工等。

该港是亚洲到北美各航线中最短的航线。

公路与加拿大、美国、各地相通，铁路可达美洲大陆各地。

港口距国际机场约半小时的车程，有定期航班飞往世界各地。

该港属温带海洋性气候，盛行东南－西南风。

1月平均气温为2.5℃，7月平均
气温为17℃。

每年7～10月多雾，有时可延续数天。

全年平均降雨量约1100mm。

大
潮潮高为1.9m。

港区主要码头泊位如下：
码头类别泊位（个）岸线
长（m）最大水深（m）
──────────────────────
───────
GENERAL CARGO （杂
货）15 3467
15
BULK CARGO（散
货）9 2120
15.3
ONTAINER （集装
箱）11 2366
15.5
OIL QUAY （油码
头）12 2821
15.2
───
─────
47
10774
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式叫、集装箱吊、铲车、装卸桥、卸货机
、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力为100吨，可移式吊达250吨，还有
直径为250～860mm的输油管供装卸使用。

港区仓容量达170万吨。

装卸效率：小麦
每小时装2000吨，原油每小时2500吨，圆木每工班装500m∧3，谷物每小时装1000
吨。

本港最大可泊25万载重吨的船舶。

温哥华为吸引集装箱货物，早在1991年7月
就开始在码头费方面采取奖励制度，并对集装箱货物的码头作用费实行简化，将原来按价格收费改为按集装箱的长度收费，只简单地将集装箱分为“40f以上”和
“不足40ft”两种情况，对输出货物的集装箱实行低收费，对空箱则不收费，以
保持在北美西岸的竞争能力。

1994年集装箱吞吐量达49.4万TEU，比1993年增长1
3.8％，1992年货物吞吐量为6300万吨，比1991年减少10.5％，其中散货为5340万
吨。

主要出口货物为小麦、机械、纸浆、铜矿、粮谷、面粉、林木产品、煤、肥料、焦炭、鱼、水果及硫碘等，进口货物主要在盐、茶叶、水泥、钢材、糖、铁及磷酸石等。

在节假日中元旦及劳工节为无工作日，其它节假日可提供工班，但要付保险费。

温哥华港正在兴建一个新的集装箱码头，面积达3.5万m∧2。

该码头具有一个
电脑控制的集装箱运输中心，码头上有铁路及卡车作业，并与横跨大陆桥的铁路系统接轨，通过支线铁路可进入美国。

年吞吐能力约50万TEU，这座新码头预计在
1995年底可投入营运。

我国航运业是温哥货港的主要顾客，中国远洋运输公司的
集装箱占该港集箱吞吐量约1/10，1992年达4万TEU。

在太平洋航线中，中远公司
是第一个先挂靠温哥华港再停靠美国西雅图和塔科马港的船公司。

TORONTO 多伦多港口介绍
TORONTO/多伦多#
海口性质：湖港#
经纬度：43°40′N，079°25′W#
位于加拿大（全称：加拿大CANADA）东南部安大略（ONTARIO）湖西北岸，东
北距蒙特利尔（MONTREAL）港约260n mile，是加拿大的主要港口之一。

早在1750
年为法国殖民者所建立的贸易港口和要塞，现为安大略省的省会，是全国金融、商业、工业和文化中心之一。

全市有22家银行、25家信托公司总部和多伦多股票
交易所，它在北美各交易所中居第3位。

它是加拿大重要的货物集散中心。

该港有
铁路线可以直达西部沿海的温哥华（VANCOUVER）港，具有国际多式联运的有利条
件，它与首都渥太华（OTTAWA）及蒙特利尔港都很接近，距美国的纽约（NEW YOR K）港只有9小时的车程。

工业仅次于蒙特利尔，主要工业有机械制造、肉类加工
、电工器材、印刷、化学及服装等。

该港还是东西文化的交汇点，各民族可以保持自己优良的文化和艺术，全国最大的高等学府多伦多大学就有100多所建筑物，
所以有“文化城”之美称。

该港还拥有位居世界第一的加拿大国家电视塔，高达5
53m，被称为先进建筑技术之代表。

港口距国际机场约27km，每天有定期航班飞往
世界各地。

该港属温带大陆性气候，1月平均气温约－9℃，7月平均气温约20℃。

每年圣
劳伦斯（WRENCE）河冬季结冰时，对船只开放季节为4月初至12月20日。

全
年平均降雨量约1200mm。

本港包括内、外港两部分、港区主要码头泊位有20个，岸线长3490m，最大水
深9.2m。

装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊、集装箱吊及滚装设施等，其中
岸吊的最大起重能力达300吨，还有直径为200mm的输油管供装卸使用。

港区仓库
面积为8万m∧2，货物堆场面积达35.6万m∧2。

集装箱码头拥有带40ft框架的集装
箱搬运车，最大起重能力为56吨，可以装卸20ft和40ft的集装箱。

加拿大国营铁
路公司（CN）目前已开通哈利法克斯（HALIFAX）/多伦多/蒙特尔港之间的双层集
装箱列车，可使运输工具减少重量，并降低燃料费。

1992年集装箱吞吐量为1.9万
TEU，年货物吞吐能力约1500万吨。

主要出口货物为钢管、粮谷、废钢、石油产品
、制成品及杂货等，进口货物主要有煤、水泥、钢铁、机械、糖、谷物、面粉、石油产品及杂货等。

在节假日工作必须付双倍费用。

魁北克（Quebec）港口介绍
加拿大商港，位于该国东部圣劳伦斯河下游左岸，与圣查尔斯河交汇处，北纬16。

49\\\´、西经71。

12\\\´，港市之东。

港外，西南距蒙特利尔港139海里，东北距卡提尔港272海里，至贝尔岛海峡699海里，至卡博特海峡551海里，经向风海峡至巴拿马运河北口克里斯巴港3148海里，有横越北美大陆的铁路连接西海岸不冻良港温哥华，东连新斯科舍半岛不冻良港一一哈利法克斯，西南有公路、铁路经三河城达蒙特利尔市，公路东北铁矿石输出港--卡堤尔港和七岛港（塞堤尔），港区分布在圣查尔斯河过河大桥以外的河口两岸和圣芳伦斯河左岸，主要港区有：
1.圣查尔斯河口西北岸的Balturo & Beaupoot港区有5个深水泊位（50～54泊〕，顺岸式，各泊长210～213米，水深11.8～15.2米，特别是后两个泊位，水深15.2米，这是大型干湿散货港区。

2.圣查尔斯河南岸共5个泊位，其中27～29号泊各长293、277和305米，水深10.6～12.2米，用于林产品、谷物和远洋贸易：30、31号泊各长22.4米，水深10.6米，亦用于远洋贸易。

3.Vieux Potr港区，处在28～30号泊位南陆域凹入的水域周，东连圣劳伦斯河，港池内有6个泊位，水深仅3.9～8.8米，用于沿海船；但出入口两侧圣劳斯岸有5个深水泊位，泊位线均可达240米左右、水深11米。

北侧3个提位于用海洋贸易、南侧两泊用于客运。

4.Anse adx Foulons港区，处在上述港区游，圣劳伦斯河左岸计有8个顺岸泊位，泊位线各长200米左右。

水深全达11.3米。

其中101～106号提位用于远洋贸易，107～108号泊用于干湿散货。

此外，以上港区对面的圣劳伦斯河左岸还有石油和干散货码头，石油码头水深最大达16.1米，可靠15万吨级油轮，右岸东北还有船厂码头等。

全港有近60个泊位，1989年吞吐1567万吨绝大部分是贸易散货，其中尤以谷物出口为多，还有矿石、木材、林产品等；进口主要有石油、煤、化肥、盐、水泥、钢板等。

受拉布拉多寒流影响，冬季有4个月冻结。

港市人口近20万，包括郊区有50多万。

1608年起建市，现为魁北克省首府，工商业发达。

主要有造船、造纸、机械制造、木材加工、制鞋等工业。

多古老的天主教堂等古迹。

MONTREAL 蒙特利尔港口介绍
MONTREAL/蒙特利尔#
海口性质：河港#
经纬度：45°30′N，073°33′W#
位于加拿大（全称：加拿大CANADA）东南部圣劳伦斯（WRENCE）河与渥
太华（OUTAOUAIS）河交汇处，距出海口约1000n mile，是世界著名的小麦出口港
，加拿大的最大集装箱港，也是世界上最大的河港之一。

早在1642年有法国移民
在此定居，是世界上除巴黎之外最大的法语城市，故有“小巴黎”之誉称。

该港是加拿大最大工商业和金融中心，全国最大的铁路枢纽，是横贯为拿大大陆桥的东桥头堡，西边太平洋沿岸的桥头堡是温哥华（VANCOUVER）港。

主要工业有编织
机器制造、钢铁、造船、电子仪器、服装、制鞋、食品加工、飞机制造、石油加
工等。

市内有著名的圣母教堂和海员教堂，其中圣母教堂是北美规模最大的教堂，是旅游胜地。

本港国际机场是世界上最大的机场之一，距港口约24km。

该港属温带大陆性气候，1月平均气温约－10℃，7月平均气温约20℃。

本港
全年可通航，但从12月中旬至次年4月初不能进行夜间航行。

全年平均降雨量约1
000mm。

港区主要码头泊位如下：
码头类别泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）
──────────────────────────────
BULK CARGO（散
货）20 3861
10.7
CONTAINER （集装
箱）19 3730
10.7
OIL QUAY （油码
头）18 3116
10.7
────
─────
57
10707
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、门吊、桥吊、汽车吊、拖船及
滚装设施等，其中汽车吊最大起重能力200吨，浮吊达275吨，岸吊达300吨，拖船
功率最大为1193kW，还有直径为100～400mm的输油管供装卸使用。

港区谷仓容量
为35万吨，油库容量为37万吨，并拥有一座十层仓库，面积达88万m∧<2>。

装卸
效率：散货每小时装870吨，每小时卸1950吨。

本港在1968年建立了加拿大第一个
集装箱码头一曼彻斯特（MANCHESTER）码头，随着集装箱运输的发展，该港已成为加拿大第一大集装箱港，并以优越的地理位置在北大西洋航线上居于前列。

许多班轮公司把该港作为北美的主要大门，从而提高了运往多伦多（TORONTO）、底
特律（DETROIT）及芝加哥（CHICAGO）货物的转运速度。

1994年集装箱吞量达72
.8万TEU，比1993年增长21％，年货物的吞吐能力约4000万吨。

主要出口货物除小
麦外，还有面粉、谷物、油类及杂货等，进口货物主要有煤、石油、糖、及石油产品等。

在节假日中如果需要可以安排工作，但以2倍工时计算。

TAHSIS 塔西斯港口介绍
TAHSIS/塔西斯#
海口性质：河口海港#
经纬度：49°55′N，126°40′W#
位于加拿大（全称：加拿大CANADA）西部沿海温哥华岛西海岸的塔西斯河口
，濒临太平洋的东侧，是加拿大的木材出口港。

本港位于伐木业区，主要用于装运木材及木材产品。

港区有邮电局、旅馆、银行、百货商店、洗衣房及志愿救火大队等。

该港与戈尔德里弗（GOLD RIVER）港有客货轮往来，港口的机场每天有
航班飞往温哥华等地。

该港属温带海洋性气候，年平均气温1月约2℃，7月约16℃。

每年降雪天数约
11天。

全年平均降雨量约1500mm。

最大潮差4.2m。

港区主要码头泊位有5个，岸线长387m，最大水深11.6m。

装卸作业使用船上
设备。

拖船的功率为331kW。

年货物吞吐能力约300万吨。

出口货物以木材产品为
主。

该港有潜水员可进行水下检查和修理工作，水面上的修理工作如切割焊接以及轮机的修理等均能承担。

弗雷泽港(Fraser Port)
位于加拿大西南弗雷泽河口，北纬49。

11\\\´、西经122。

55\\\´，临太平洋乔治亚海峡。

最大吃水10.1米。

水的载重密度为1000。

潮高2.4米，盛行西南风。

通讯联系通过温哥华交通管理处无线电台，用甚高频74频道。

铁路直通港区。

机场在温哥华。

该潜可接纳宽32.3米，长228.6米的船。

港区有5个码头：弗雷泽萨利码头，5个泊位，岸线长1006米，吃水10.1米，其中1个木屑和木浆泊位，2个集装箱船泊位，长168米，吃水10.7米；弗雷泽码头，1个泊位，长152米，吃水10.7米；建筑材料码头，2个泊位，长395米、吃水9.1米；石膏码头，1个泊位，长183米，吃水9.1米；水泥码头，1个泊位，长244米，吃水9.1米；油轮码头，可停靠长198米、吃水9.8米的船。

哈利法克斯（Halifax）
加拿大东海岸商港，位于新斯科舍半岛东南岸中腰，北纬44。

39\\\´、西经63。

34\\\´。

不冻的天然深水良港。

有铁路、公路连接内陆经济中心，港外至圣约翰斯港542海里，至波世顿港391海里，经向风海峡至巴拿马科隆城2300海里。

港区在向南突出的小半岛东岸凹部，西北东南伸展。

南部是海洋码头，有3个向东伸展的突堤和两侧的顺岸码头。

共计23个深水泊位（20～42），水深在基准线以下8.8一14. 0米，其中南端的41、42号泊位为集装箱码头，第25、28号泊位为谷物码头，粮仓库容量14余万吨，24、30号泊位装卸钢铁，其它大部分为杂货泊位，还有滚装船和旅客码头。

所有突堤和集装箱码头都有铁路通过。

北部为里士满码头，有个顺岸泊位，水深8.1～8.7米，装卸石油和散货，有铁路通过，相邻的两侧为船厂所在。

南北码头区之间有许多突堤，但多数设备陈旧，大多为企业所有，主要是各石油公司码头。

港外还有可靠11万吨级油轮的码头。

全港1989年国际货物贸易量1628万余吨。

进口原油、糖、橡胶、杂货等，出口谷物、面粉、钢材，木材，杂货等。

冬季圣劳伦斯河冻结期间，进出口拿大东部船只都来此停靠。

1990年该港集装箱处理量为45万标准箱，居加拿大第二位，仅次于蒙特利尔港。

港市人口l0余万，为加拿人中等城市。

新斯科舍省首府。

工业有造船、钢铁、炼油，面粉、水产加工等。

加拿大海军、捕鲸基地。