黄浦大道施工组织设计模板
2019年最新黄浦大道施工组织设计
第一部分施工组织设计文字说明1.总则1.1编制依据1.1.1黄埔大道放射线东段第七标天河东段招标文件。
1.1.2标前会议纪要及补遗书资料。
1.1.3国家交通部、铁道部现行的设计规范、施工规范及验收标准。
1.1.4通过对施工现场的多次踏勘、施工调查所获取的资料。
1.1.5本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平和多年来在长江、黄河、汉江等江河上的建桥施工及跨铁路、公路主干线施工和互通立交施工地下通道、隧道施工所积累的宝贵经验。
1.2工程概况1.2.1 概述：第七标-天河东段,里程K1+230～K3+093.74,长1863.74米。
本标段的工程有道路工程,隧道工程、跨河涌桥,两座人行天桥及排水等项目,工程情况分述如下：①道路工程：里程K1+230～K3+093.74,该标段起于体育东路东侧,止于暨大门口处,道路里程长1863.74米,标准段路宽60米,除天河东路口首层地面外,其余路段均用分隔墩分隔,在天河东路口处,因东西向主车流用隧道的方式在负一层穿过,首层地面道路提供南北向直行及左右转弯,为此将该路口进行交通渠化,特别在南侧的猎德路口,两条右转匝道之间预留较大的绿化用地,以美化环境。
②隧道工程：该隧道为东西走向,是为黄埔大道穿越天河东路口而设,该隧道全长652米,西侧开口段长207.7米,东侧开口段长208.6米,中间闭口段长205米。
横断面为单箱双室型结构,宽28.8米,南北各三车道,行车道净高按≥5.2米设计,因该隧道为浅埋式（最大覆土厚约为2.5米）又可利用隧道南北侧的路幅余宽各有14米宽及珠江新城已建成道路来进行交通维持,所以施工方法考虑用人工挖孔桩配锚杆进行支护明挖施工,考虑尽量减少开挖宽度,支护与主结构协同考虑而选用矩形方桩1×1.25米,桩长5～15米,锚杆3φ25,按支护高度不同设1～3排锚杆,因该隧道闭口段长仅205米,无需另设电力通风设施；只考虑照明及排水等工程,隧道的内防水采用“双掺”技术,即添加UEA8%及粉煤灰15%材料,要求达到S8的抗渗标准,外防水采用防水卷材方式,其铺设采用无订或挂线方式进行,隧道天顶装修为纸筋石灰浆批面,白色防火材料喷涂,两侧墙贴6×24条形砖。
工程施工组织设计实例(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某住宅小区建设项目2. 建设地点：我国某市某区3. 建设规模：总建筑面积约30万平方米，住宅楼28栋，配套公建约3.5万平方米4. 工程性质：住宅小区5. 工程建设周期：预计48个月二、施工组织设计原则1. 科学合理：根据工程特点，制定科学合理的施工方案和组织设计。
2. 安全可靠：确保施工过程中的安全，防止事故发生。
3. 质量优良：严格按照国家标准和规范进行施工，确保工程质量。
4. 高效节约：优化施工组织，提高施工效率，降低施工成本。
5. 环保文明：落实环保措施，营造文明施工环境。
三、施工部署1. 施工顺序：按照“先地下，后地上；先主体，后附属；先结构，后装修”的原则进行施工。
2. 施工阶段划分：分为基础施工、主体结构施工、装饰装修施工、室外配套施工四个阶段。
3. 施工队伍组织：根据工程特点，合理配置施工队伍，确保施工质量。
四、施工进度计划1. 施工进度安排：根据工程特点，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工节点控制：对关键节点进行严格控制，确保工程进度。
3. 施工资源调配：合理调配施工资源，确保施工进度。
五、施工准备1. 技术准备：组织施工技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
2. 现场准备：做好施工现场的平整、排水、供电、供水等工作。
3. 资金准备：确保工程所需资金及时到位。
六、资源配置1. 劳动力：根据工程规模和施工进度，合理配置劳动力，确保施工顺利进行。
2. 材料：根据工程需求，提前采购材料，确保材料供应。
3. 施工机具：根据施工方案，配置必要的施工机具，提高施工效率。
七、主要施工方案1. 基础施工：采用人工挖孔桩基础，桩径为800mm，桩长为18m。
2. 主体结构施工：采用现浇钢筋混凝土框架结构，墙体采用加气混凝土砌块。
3. 装饰装修施工：采用涂料、瓷砖、石材等装饰材料。
4. 室外配套施工：包括道路、绿化、照明等设施。
八、安全文明施工措施1. 施工现场安全管理：制定严格的施工现场管理制度，确保施工安全。
广东道路工程施工组织设计
**路道路工程施工组织设计第1章综合说明1.1编制依据本施工组织设计是**路道路工程施工方法、工程标准、项目工期、工程质量保证及造价控制的指导性文件。
本施工组织设计的编制依据为：1.1.1 招标文件（1）**编制的《**道路工程施工招标文件》；（2）**设计院有限公司设计的《**路道路工程施工设计图》。
1.1.2．规范、规程（1）公路沥青路面施工技术规范》（JTG_F40-2004）（2）《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)（3）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ_052-2000）（4）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）（5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（7）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（8）《道路交通标志和标线》国标GB5768-2009。
（9）《公路交通标志板》JT/T279-2004。
（10）《路面标线涂料》JT/T280-2004。
（11）《公路交通标志反光膜》（GB/718833-2002）（12）《中华人民共和国道路交通安全法》。
（13）其它现行的国家和地方有关工程技术、施工验收标准及规范。
1.2编制原则结合实际，突出重点，兼顾一致，周密部署，合理安排。
平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。
规划创优，方案切实，措施到位，确保质量。
推广使用新技术、新工艺、新材料。
1.3 工程概况1.3.1工程概况**路道路工程位于**。
施工内容为软基处理施工、道路施工、排水施工和交通施工。
道路南北走向（宽28.5m）全长1000.598米（起始桩号K0+009.402~K1+010）,面积27717.73m2。
现状地面较平整，部分地段有沟槽、水塘、排水管道、架空电线电缆。
本工程为新建沥青道路。
工程现场：已基本完成施工前期准备工作，已具备施工条件。
某某工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某市东郊某地，占地面积约为12000平方米，总建筑面积为8万平方米。
该住宅小区由6栋住宅楼、1栋配套商业楼、1栋幼儿园及地下车库组成。
建筑风格现代简约，结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构。
住宅楼层数为18层，层高2.9米，商业楼为3层，幼儿园为2层，地下车库为2层。
二、施工部署1. 施工顺序：首先进行基础施工，然后进行主体结构施工，接着进行装饰装修施工，最后进行室外配套施工。
2. 施工组织安排：成立项目经理部，下设工程技术部、质量安全部、材料设备部、财务部、人力资源部等职能部门。
各职能部门明确职责，确保工程顺利进行。
3. 施工进度计划：根据工程特点，编制详细的施工进度计划，确保工程按期完工。
4. 施工质量控制：严格执行国家相关标准和规范，加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到设计要求。
5. 施工安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
三、施工准备1. 施工现场准备：平整场地，设置临时设施，确保施工顺利进行。
2. 施工技术准备：编制施工方案，组织技术人员进行技术交底，确保施工技术正确、合理。
3. 施工人员准备：组织施工人员培训，提高施工人员的技术水平，确保施工质量。
4. 施工材料准备：根据施工进度计划，提前准备施工材料，确保材料供应及时。
5. 施工设备准备：提前采购、租赁施工设备，确保施工设备满足施工需求。
四、资源配置1. 劳动力：根据施工进度计划，合理配置劳动力，确保施工进度。
2. 主要材料：提前采购、运输主要材料，确保材料供应。
3. 施工机械：根据施工需求，合理配置施工机械，确保施工顺利进行。
4. 施工检测设备：配备必要的检测设备，确保施工质量。
五、主要施工方案1. 基础施工：采用钻孔灌注桩基础，施工过程中严格控制桩位、桩径、桩长等参数。
2. 主体结构施工：采用钢筋混凝土框架剪力墙结构，施工过程中严格控制混凝土强度、钢筋保护层厚度等参数。
3. 装饰装修施工：按照设计要求，采用涂料、石材、瓷砖等材料进行装饰装修，确保装修质量。
广州某小区施工组织设计(DOC)
一、工程概况及编制依据1.0项目概述1.1工程名称：1.2工程地点：1.3工程规模：1.4建设单位：2.0工程现场概况工程施工用水、用电可接驳到施工现场，但需安装独立施工用水水表、电表；工程材料基本可运至现场。
2.1工程范围根据设计方案，场地面积红线内约 57797 ㎡，总建筑面积约 15 万㎡。
本工程施工区域范围图12．2主要施工内容：2．3工程特点：（1) 本工程施工面开阔，工程量大，施工工期紧张。
因此要在开工前制订合理的进度计划，做到先紧后松；同时合理统筹安排好劳动力，确保在劳动力的配备上力求专业齐全、到位时间及时、施工能力强。
（2)必须做好各施工点与其临界的其他工序之间的协调配合工作，否则会给施工带来不利的影响。
2．4施工气候土壤条件萝岗区地处回归线以南，终年热量丰富，光照充足，夏长冬短、夏少酷热，冬少严寒，湿度大，云量多，降雨丰沛，雨热同季，干湿季分明。
台风、暴雨比较频繁，低温冷寒时有发生，属于南亚热带季风湿润气候。
全区地形特点是低山突屹，平原宽广，孤丘众多，水道交错，河涌密布，滩涂淤积浮露迅速。
境内东北部低于西南部，山丘边缘的冲积地带高于江河两侧的沉积平原。
2.5 工期及进度要求通过对图纸内容的详细研究，结合现场实际进度情况，考虑到管道单位和围墙施工的进度，我司将开工日期定为2016年3月1日；竣工日期为2016年8月10日，工期总日历天数 163 天。
我司将按照最终合同要求的竣工日期，并根据现场的实际情况，将合理安排施工工期，各个单项工程的相对完工时间详见附件、施工进度计划表。
2.6质量目标合格。
2.7 安全目标1、无重大施工安全事故发生；2、无交通死亡事故；3、无重大行车事故；4、无等级火警事故；5、负伤率控制在5％以内。
2．8现场管理目标施工现场按广州市文明安全工地标准进行布置和管理，争创文明安全工地。
2.9编制依据本工程施工组织设计的编制是依据设计图纸及招标文件要求，以及国家相关施工、验收规范。
黄埔大道快速化改造工程监理规划
黄埔大道（华南路～科韵路）快速化改造工程及内环路高挡墙工程－环市中路越秀山高挡墙完善工程监理规划总工程师：总监理工程师：编制人：广州市市政工程监理有限公司2007年3月15日目录第一章工程项目概况 (1)第二章监理工作范围 (2)第三章监理工作内容 (2)第四章监理工作目标 (5)第五章监理工作依据 (6)第六章项目监理部的组织形式 (6)第七章项目监理部的人员配备计划 (9)第八章项目监理部的人员岗位职责 (9)第九章监理工作程序 (11)第十章监理工作方法及措施 (16)一、工程进度控制 (16)二、工程质量控制 (23)三、工程投资控制 (33)四、施工安全及文明施工的控制 (41)五、合同管理 (44)第十一章监理工作制度 (49)一、监理部工作会议制度 (49)二、监理部安全检查制度 (54)三、监理部安全责任制度 (56)四、项目监理部学习制度 (60)第十二章监理工作用表 (61)第十三章监理设施 (63)第一章工程项目概况一、工程名称：黄埔大道（华南路～科韵路）快速化改造工程及内环路高挡墙工程—环市中路越秀山高挡墙完善工程。
二、工程地点：黄埔大道（华南路～科韵路）快速化改造工程西起华南立交，东至科韵路，全长约2.5公里；高挡墙工程位于环市中路南侧，越秀山山脚处。
三、工程规模：本工程共包括道路改造、员村四横路人行天桥、华南立交南往东匝道挡土墙改造、交通工程、照明工程、高挡墙完善工程，工程监理规模如下：1、道路改造：沥青加铺、侧石改造、进水口改造，总长为623米；2、员村四横路人行天桥一座；3、匝道挡墙改造：拆除旧有挡墙190米，新建挡墙85米；4、交通工程：沥青加铺后重新划分标线，总长623米，增加设置指示标志牌；5、照明工程：中间路灯拆除，人行道两侧布置路灯，布置总长623米。
6、高挡墙完善工程：人工挖孔桩工程Φ120cm桩径58根，截水沟、排水沟砌筑工程105米。
四、地质情况：快速改造工程：从附近地质资料表明，本场地地质条件较差，自地表以下，主要为路面结构层、人工填筑层、粉质粘土和风化的泥质砂岩；高挡墙工程：场地基岩为燕山期花岗岩，强风化带孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙潜水，但含水量一般不大。
广州黄埔区某土建工程施工组织设计.doc
广州黄埔区某土建工程施工组织设计1.工程概况1.1简介：建设单位：广州市黄埔区沙步村二社设计单位：广州市建筑置业公司建筑设计院投标单位：梅州市建筑工程公司1.2建筑概况建设地点：黄埔区夏港大道路口东侧革命塘总建筑面积：4091.2平方米栋、层数、层高：一栋，二层；层高2.6米及4.8米，夹层为2.2米；1.3结构概况1）工程结构设计为框架结构2）工程基础采用350*350静压预制混凝土方桩承台基础，设计有效桩长约12米，单桩承载力标准值为550kN.3）桩承台混凝土混凝土强度等级为C20，基础梁、柱、1~屋面层梁板混凝土为C20.4）基础梁面标高除注明外均为-0.05米，承台顶标高为-0.9米。
1.4建筑粉饰砌体：外墙分户墙用Mu7.5红砖，M2.5混合砂浆砌筑180厚。
外墙饰面：首层部分贴毛面砖，其余为外墙涂料。
1.6现场条件1）现场提供施工用水电有1个接驳点设于施工现场边缘。
2）施工范围场外道路可通行运输材料车辆，供施工设备及材料进场。
1.7投标范围按招标单位提供图纸和招标文件等有关资料及说明，承包本工程全部土建、安装工程。
1.施工平面布置2.1施工临设施工临设主要是施工用房，施工用房设置在现场西边空地上，设有施工室，办公室，材料仓库，临时宿舍等等。
全部临设均采用砖墙砌体，镀锌瓦盖顶。
2.2施工用水施工用水利用甲方提供的接驳点，从接驳点引至现场以后以D=60mm管径绕施工现场布设。
2.3施工用电本工程由甲方提供用电，为确保安全用电，供电线路引入总开关，由持证电工统一管理，沿干线各施工段设分电闸箱，采用三相五线制。
具体施工临时用电布置详见中标后施工用电方案。
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广州开发区道路工程第三标段施工组织设计方案
广州开发区道路工程第三标段施工组织设计方案一、施工组织1.1 施工单位应根据工程进度和协调建设方案，制定合理、可行的施工组织方案。
1.2 施工单位应加强施工管理，确保工程安全、质量、进度、效益。
1.3 施工单位应与监理单位商定施工进度，按规定报送施工计划及计划修订申请，按期执行。
二、施工工艺2.1 开挖施工2.1.1 先分割为两个标准宽度的大道，并用不同颜色做标记，避免施工人员和车辆错误开挖。
2.1.2 在挖土、填土前，应将桥梁、管线、排水设施等固定于地面。
2.1.3 挖土时，要注意避免对旁边的建筑物、道路、铁路等造成影响。
2.1.4 搬运、堆放土方时必须要符合有关规章政策，防止造成环保污染。
2.2 沥青混凝土路面施工2.2.1 沥青混凝土路面施工时，应先清除路面灰尘和杂物。
2.2.2 对沥青混凝土的质量控制相当重要。
应按照设计要求、加工用的材料和配料等进行要求的试验和检验工作。
2.2.3 沥青混凝土在铺设和压实时，应注意路面的平衡和边部是否在序形状。
2.3交通标线施工2.3.1在交通标线施工前，要先对路面进行清理，确保路面干净、平整。
2.3.2 在交通标线施工期间，要保证标线的精度和质量并符合要求。
三、施工方案3.1 路基横断面土方开挖1) 在土方开挖时，应注意规范施工；2)启动作业前要先清除杂物；3)在开挖的过程中，做好路基的护壁建设；4)开挖平整道路边缘，以便泥土和碎石撤离。
3.2 沥青混凝土路面铺设1)沥青混凝土路面铺设前，要清洁道路表面；2) 在沥青混凝土铺设过程中，要将配置好的路面混凝土平铺，并用专业的工具进行压实，保证最终路面的平滑度和接口；3)如果需要联合交通标线时，需要在路面拼接相应颜色的护栏，以便施工更方便。
3.3 交通标线施工1)交通标线在施工前，要清理道路并核对标线位置；2)标 line施工的整个过程要密切协调，并要求工作人员手工施工；3)保持标线施工质量和精度，并汇总数据记录。
黄浦大道施工组织设计
第一部分施工组织设计文字说明1.总则1.1编制依据1.1.1黄埔大道放射线东段第七标天河东段招标文件。
1.1.2标前会议纪要及补遗书资料。
1.1.3国家交通部、铁道部现行的设计规范、施工规范及验收标准。
1.1.4通过对施工现场的多次踏勘、施工调查所获取的资料。
1.1.5本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平和多年来在长江、黄河、汉江等江河上的建桥施工及跨铁路、公路主干线施工和互通立交施工地下通道、隧道施工所积累的宝贵经验。
1.2工程概况1.2.1 概述：第七标-天河东段，里程K1+230～K3+093.74，长1863.74米。
本标段的工程有道路工程，隧道工程、跨河涌桥，两座人行天桥及排水等项目，工程情况分述如下：①道路工程：里程K1+230～K3+093.74，该标段起于体育东路东侧，止于暨大门口处，道路里程长1863.74米，标准段路宽60米，除天河东路口首层地面外，其余路段均用分隔墩分隔，在天河东路口处，因东西向主车流用隧道的方式在负一层穿过，首层地面道路提供南北向直行及左右转弯，为此将该路口进行交通渠化，特别在南侧的猎德路口，两条右转匝道之间预留较大的绿化用地，以美化环境。
②隧道工程：该隧道为东西走向，是为黄埔大道穿越天河东路口而设，该隧道全长652米，西侧开口段长207.7米，东侧开口段长208.6米，中间闭口段长205米。
横断面为单箱双室型结构，宽28.8米，南北各三车道，行车道净高按≥5.2米设计，因该隧道为浅埋式（最大覆土厚约为2.5米）又可利用隧道南北侧的路幅余宽各有14米宽及珠江新城已建成道路来进行交通维持，所以施工方法考虑用人工挖孔桩配锚杆进行支护明挖施工，考虑尽量减少开挖宽度，支护与主结构协同考虑而选用矩形方桩1×1.25米，桩长5～15米，锚杆3φ25，按支护高度不同设1～3排锚杆，因该隧道闭口段长仅205米，无需另设电力通风设施；只考虑照明及排水等工程，隧道的内防水采用“双掺”技术，即添加UEA8%及粉煤灰15%材料，要求达到S8的抗渗标准，外防水采用防水卷材方式，其铺设采用无订或挂线方式进行，隧道天顶装修为纸筋石灰浆批面，白色防火材料喷涂，两侧墙贴6×24条形砖。
广州某道路工程施工组织设计
广州某道路工程施工组织设计1. 引言本文档旨在提供广州某道路工程施工组织设计的详细信息。
工程施工组织设计是道路建设过程中的重要环节，它包括施工组织方案、施工方法和施工计划等内容，旨在确保施工过程的安全、高效和顺利进行。
2. 工程概述本工程位于广州市某区域，道路总长度为X公里。
工程主要内容包括道路基础开挖与填土、路面铺设、排水系统建设等。
本工程的施工组织设计将充分考虑现场条件、人力资源和材料供应等因素，以确保工程质量和进度的达到预期目标。
3. 施工组织方案施工组织方案是工程施工的总体规划，包括人员配置、施工设备选择、施工工艺等内容。
3.1 人员配置根据工程规模和施工任务的需要，合理配置人员。
人员配置应包括工程主管、工程技术人员、施工人员和安全保障人员等。
3.2 施工设备选择根据工程的特点及施工方法的需求，选择适当的施工设备。
施工设备包括挖掘机、压路机、混凝土搅拌机等。
3.3 施工工艺根据工程要求，确定各个施工工艺的具体步骤和顺序。
包括路基开挖、路面铺设、排水系统建设等。
4. 施工方法施工方法是工程施工过程中所采取的具体操作方式。
本工程的施工方法根据工程的具体要求和现场条件而确定。
4.1 路基开挖与填土根据工程设计要求，采用挖掘机进行路基开挖。
对于不良地质情况下的路基处理，采用填土的方式进行加固。
4.2 路面铺设采用沥青铺设的方式对道路路面进行铺设。
在铺设过程中，应注意材料的选择和施工时的温度控制。
4.3 排水系统建设根据工程要求，建设排水系统以确保道路在雨水天气条件下的正常排水。
采用地下雨水排水系统和雨水篦子进行排水。
5. 施工计划施工计划是工程施工过程中的时间安排和进度控制，以确保工程按时完成。
5.1 施工进度计划制定详细的施工进度计划，明确每个施工阶段的开始时间和结束时间。
5.2 施工资源计划根据施工计划，合理分配施工资源，包括人力资源、物资和设备等。
确保资源的充分利用和供应的及时性。
6. 安全措施工程施工过程中，安全是首要考虑的因素。
黄埔大桥工程施工组织设计方案书
黄埔大桥工程施工组织设计书1、编制围根据招标文件要求，本标段施工组织设计编制容主要包括：软基处理、路基土石开挖与填筑、路面底基层、路面基层、涵洞工程、桥梁工程、线外工程及路基防护与排水等工程容。
根据业主要求，本工程由承包人以包工、包料、包质量、包工期、包安全的方式实行工程总承包施工。
2、标编制依据1）**交通工程投资咨询事务所提供的招标文件、参考资料及初步设计图。
2）招投标答疑文件及补充资料。
3）自行组织的施工现场踏勘资料。
4）国家现行的技术标准、部颁技术规、规程及质量检验评定标准。
5）中华人民国交通部《公路工程国招标文件本（2003 年版）》。
3、关于工程质量1）我单位将进一步弘扬企业的质量方针，严格按照ISO-9002 质量管理体系，加强工程质量监控，并在此基础上，确保工程质量达到优良工程等级标准，并争创**省优质工程。
2）我们完全接受招标文件提出的质量控制和施工技术要求，严格按照招标文件所附施工技术规标准和**省交通厅有关公路工程质量管理规定要求进行组织施工。
在本工程的施工活动中我们将实行“工程创优”质量目标管理和优质优价活动，确保本工程达到预定的质量目标。
3）为了保证本工程最终质量目标，我单位将建立严格的质量保证体系，加强施工过程控制、严格遵守工程质量验收制度，杜绝违章作业，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的质量监督，直至工程竣工验收。
4、关于施工工期根据招标文件要求，本工程的计划工期为20 个月，即计划2003 年8 月15 日开工，至2005 年4 月15 日竣工。
我单位经过认真组织学习设计文件、施工图纸和施工现场踏勘，并结合本单位以前施工过的同类型工程的经验，经过对施工总进度的优化和劳动力、设备资源的合理配置，我单位决定在19.5 个月之，完成本标段合同的全部工作容。
施工前，我们将严格制定各施工节点的工期目标，供业主及监理单位检查、考核。
具体开工日期以业主及监理单位批准的开工之日或按照协议书约定的开工日期为准。
黄埔制梁场施工组织设计doc(DOC)
目录一、编制依据、编制范围及设计概况 (4)（一）编制依据 (4)（二）编制范围 (5)（三）设计概况 (5)二、工程概况 (6)（一）总体概况 (6)（二）主要技术标准 (7)（三）主要工程内容和数量 (8)（四）梁场临时用地 (8)（五）工程特点 (8)三、梁场所在地区特征 (9)（一）自然特征 (9)（二）交通运输情况 (9)（三）梁场附近可利用资源 (9)（四）当地建筑材料 (10)四、梁场施工组织安排 (11)（一）梁场总体目标 (11)（二）施工组织机构、队伍部署和任务划分 (12)（三）总体施工安排和主要阶段工期 (16)五、大临工程施工方案 (21)（一）大型临时工程的分布及总体设计 (21)（二）地质勘察设计 (23)（三）三通一平 (23)（四）混凝土拌合站 (24)（五）地基加固及地面硬化 (25)1（六）龙门吊 (26)（七）制梁台座 (30)（八）存梁台座 (30)（九）移梁机通道及24M运梁道 (31)六、箱梁预制施工 (32)（一）模板及工装 (32)（二）施工工艺 (34)七、资源配置方案 (89)（一）主要工程材料设备采购供应方案 (89)（二）分年度主要材料计划 (93)（三）关键施工设备的数量及进场计划 (94)（四）劳动力计划 (94)八、管理措施 (95)（一）标准化管理 (95)（二）质量管理措施 (100)（三）安全管理措施 (103)（四）工期保证措施 (108)（五）投资控制措施 (109)（六）环保、水保措施 (115)（七）文物保护措施 (120)（八）文明施工措施 (121)（九）夏季施工措施 (123)（十）雨季施工措施 (123)（十一）预警机制和应急预案 (124)（十二）信息化管理 (130)九、施工组织图表 (134)（一）附表 (134)2表9-1投入本制梁场的主要施工机械、设备表 (134)表9-2投入本制梁场的主要试验、测量、检测仪器表 (136)表9-3劳动力配置计划表 (144)表9-4梁场箱梁预制及存梁计划表 (145)（二）附图 (145)图9-1黄埔制梁场总体布置图 (145)图9-2黄埔制梁场施工形象进度图 (145)图9-3黄埔制梁场给排水系统布置图 (145)图9-4黄埔制梁场电力系统布置图 (145)3黄埔制梁场实施性施工组织设计一、编制依据、编制范围及设计概况（一）编制依据指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等；中国铁建股份有限公司珠三角城际新白广XBZH-1标实施性施工组织设计；中铁十八局集团有限公司新白广XBZH-1标3工区实施性施工组织设计；珠三角城际新白广XBZH-1标各线下工点施工图及相关附属图纸：无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（预制、双线），图号：专桥（2014）2226A-I无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（预制、双线），图号：专桥（2014）2226A-Ⅱ无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（预制、双线），图号：新白广线新白桥通-1-24无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（预制、双线），图号：新白广线新白桥通-1-25国家相关部门、广东珠三角城际轨道交通有限公司现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件。
单位工程施工组织设计案例(3篇)
第1篇一、工程概况某住宅小区A栋位于我国某城市，总建筑面积为12567.82平方米，为一栋8层框架结构公共建筑。
该工程主体层高为31.5米，共计8层。
施工内容包括基础工程、主体结构工程、装饰装修工程、给排水工程、电气工程、节能工程等。
二、施工组织设计目标为确保工程顺利进行，本施工组织设计旨在实现以下目标：1. 确保工程质量和安全；2. 缩短工期，提高施工效率；3. 优化资源配置，降低施工成本；4. 落实环保、文明施工要求。
三、施工部署1. 施工顺序：按照“先地下、后地上”、“先结构、后装修”的原则进行施工。
2. 施工流水段划分：将工程划分为基础工程、主体结构工程、装饰装修工程、给排水工程、电气工程、节能工程等六个流水段。
3. 施工工艺流程：根据各流水段的特点，制定相应的施工工艺流程。
四、施工进度计划1. 施工总工期：根据工程特点，施工总工期为8个月。
2. 各流水段施工时间：基础工程3个月，主体结构工程2个月，装饰装修工程2个月，给排水工程1个月，电气工程1个月，节能工程1个月。
五、资源配置计划1. 劳动力：根据各流水段施工需求，合理安排劳动力，确保施工顺利进行。
2. 材料：根据工程进度和施工需求，提前采购、储备材料，确保材料供应及时。
3. 机具：根据各施工环节需求，配置相应的施工机具，提高施工效率。
六、主要分部分项工程施工方案1. 基础工程：采用开挖式基础，施工过程中注意排水、防渗、加固等。
2. 主体结构工程：采用钢筋混凝土框架结构，施工过程中注意模板、钢筋、混凝土等质量控制。
3. 装饰装修工程：采用外墙涂料、内墙乳胶漆、地面瓷砖等材料，施工过程中注意施工工艺和质量控制。
4. 给排水工程：采用PP-R管材、铸铁管等材料，施工过程中注意管道布置、连接、试压等。
5. 电气工程：采用铜导线、电缆等材料，施工过程中注意线路布置、连接、接地等。
6. 节能工程：采用节能门窗、保温材料等，施工过程中注意节能措施的实施。
广州开发区道路工程第三标段施工组织设计方案
广州开发区道路工程第三标段施工组织设计方案一、项目概述广州开发区道路工程第三标段是广州市重点建设项目，该标段由多条道路组成，包括道路路基、桥涵、排水、路灯、标线等工程。
本方案对该标段的施工进行组织设计，制定施工方案，合理安排施工进度，达到优质、高效、安全的施工目的。
二、工程特点1. 建设区域为新市区，交通繁忙，人员密集，要求施工现场安全有序。
2. 道路建设范围涉及多个部门，如市政、供水、供电、通讯等，各方进度紧密关联，施工期间需经常协调沟通。
3. 道路路基施工过程中，需考虑到比较多的地下管线和设施，因此施工难度较大。
4. 道路桥涵工程涉及河流，水系多且污染程度较高，对施工规划和安全保障提出了较高的要求。
三、施工组织措施1. 施工分期分段根据道路建设范围，结合相关部门的设施建设进度，我们将整个施工过程分为三个阶段，分段施工。
第一阶段主要包括南北河交叉口到xx路段的道路路基、桥梁和排水；第二阶段为xx路到yy路段的路基、桥涵和排水；第三阶段为yy路到终点的路基、路灯和标线工程。
每个阶段施工期为4个月，依次进行。
2. 施工人员管理在施工现场，我们将采用严格的管理制度，包括进入现场的人员必须携带身份证明文件，必须在准入记录簿中登记，并进行安全教育等。
每天上岗前，每个工人都将接受相关的安全中心和工班长的管理人员的安全培训，并在施工前进行安全预警、现场汇报和出警预案发布。
3. 外围交通管理由于施工所在区域交通较为复杂繁忙，我们将采用交通管制措施，对施工现场以外的交通进行严格管理。
加强执勤，设置相应的路标和标志牌，设立交通交警和工地安保人员，对行驶车辆进行宣传引导、疏导和警告，确保施工现场周边交通畅通。
4. 地下管线和设施施工方案针对道路路基工程中地下管线和设施较多的问题，我们将分为两个阶段进行施工。
第一阶段，将通过地质钻探、测量和土地利用征收来确定管道框架并确保安全施工。
第二阶段，将进行地下管道、设施的施工，需采用非开挖技术，在进行施工的同时，对施工现场进行实时视频监控，以避免在施工过程中造成不必要的破坏。
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第一部分施工组织设计文字说明1. 总则1.1 编制依据1.1.1 黄埔大道放射线东段第七标天河东段招标文件。
1.1.2 标前会议纪要及补遗书资料。
1.1.3 国家交通部、铁道部现行的设计规范、施工规范及验收标准。
1.1.4 经过对施工现场的多次踏勘、施工调查所获取的资料。
1.1.5 本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平和多年来在长江、黄河、汉江等江河上的建桥施工及跨铁路、公路主干线施工和互通立交施工地下通道、隧道施工所积累的宝贵经验。
1.2 工程概况1.2.1 概述:第七标-天河东段，里程K1+230〜K3+093.74,长1863.74米。
本标段的工程有道路工程, 隧道工程、跨河涌桥, 两座人行天桥及排水等项目, 工程情况分述如下:①道路工程: 里程K1+230〜K3+093.74, 该标段起于体育东路东侧止于暨大门口处, 道路里程长1863.74米, 标准段路宽60米, 除天河东路口首层地面外, 其余路段均用分隔墩分隔, 在天河东路口处, 因东西向主车流用隧道的方式在负一层穿过, 首层地面道路提供南北向直行及左右转弯, 为此将该路口进行交通渠化, 特别在南侧的猎德路口, 两条右转匝道之间预留较大的绿化用地, 以美化环境。
②隧道工程: 该隧道为东西走向, 是为黄埔大道穿越天河东路口而设该隧道全长652米, 西侧开口段长207.7米, 东侧开口段长208.6米, 中间闭口段长205 米。
横断面为单箱双室型结构, 宽28.8 米, 南北各三车道, 行车道净高按》5.2米设计，因该隧道为浅埋式（最大覆土厚约为 2.5米）又可利用隧道南北侧的路幅余宽各有14 米宽及珠江新城已建成道路来进行交通维持, 因此施工方法考虑用人工挖孔桩配锚杆进行支护明挖施工,考虑尽量减少开挖宽度，支护与主结构协同考虑而选用矩形方桩 1 x 1.25米，桩长5〜15米，锚杆3© 25,按支护高度不同设1〜3排锚杆，因该隧道闭口段长仅205 米, 无需另设电力通风设施; 只考虑照明及排水等工程，隧道的内防水采用”双掺”技术，即添加UEA8%及粉煤灰15%材料,要求达到S8 的抗渗标准, 外防水采用防水卷材方式, 其铺设采用无订或挂线方式进行, 隧道天顶装修为纸筋石灰浆批面, 白色防火材料喷涂, 两侧墙贴6x 24 条形砖。
③跨河涌桥: 该桥为黄埔大道跨越猎德涌而设, 据规划, 猎德涌宽为44 米, 因此, 该桥布置为三跨（ 12+20+12 米）简支桥面连续结构, 其中12 米跨为预制钢筋混凝土宽腹T梁,20米跨为预制预应力混凝土空心板，下部构造为©1.0米圆柱墩, © 1.2米及© 1.4米钻孔桩, 一字型薄型桥台。
④天桥工程该标段共设两座人行天桥。
a 石牌西人行天桥:为保持黄埔大道机动车道的畅通, 敞亮, 要求在中间不设墩。
为此, 天桥主跨度达到46.5 米, 选用简支桁架结构, 主跨布置为6+48+5.25 米, 即为单跨带二小悬臂的组合桁式结构, 桁架杆件由钢板轨制或焊接成矩形断面, 由工厂预制组拼成多段桁片, 现场吊装拼接, 天桥由两片桁片结合人行道板及遮阳顶棚构成一个闭合的框架稳定体系, 天桥副跨及楼梯均为现浇钢筋混凝土板梁, 于南北两侧分别设一梯道及坡道, 天桥主跨宽5米, 梯道（坡）宽 3.5米。
天桥的装修:所有圆柱及栏杆座外露面贴彩色条砖（6 x 24cm）;所有混凝土外露部分石灰浆批面并涂白色乳胶漆；栏杆采用复合不锈钢；桥面铺混凝土广场砖,梯道铺耐磨砖；b暨大天桥：该桥位于暨南大学正门南侧，跨过黄埔大道连接跑马地正门东侧，该处视线较为开阔，经讨论认为，在这一个重要位置，适宜做拱形结构的天桥，以便在满足功能的同时，又能与周围景观相映衬，美化环境, 为此该天桥结构选用中承式系杆拱结构，主拱肋为单肋钢箱，跨径为58.31米，桥宽5米，吊杆为36钢筋，外包不锈钢管，桥面板为钢箱断面，与主肋焊接，成为系杆，基础为钻孔灌注桩，南北两侧设梯道及坡道，宽度3.5米，为与拱型主跨相协调，楼梯也选用现浇板拱型式，钻孔桩基础，所有钢构件均用热喷锌铝防锈，再油面漆装饰，主拱肋为橘红色，桥面板钢箱为墨绿色，人行道面铺广场砖，栏杆为多组五环型，取意奥运五环图案。
1.2.2主要工程数量见《主要工程数量汇总表》1.2.3周边环境情况及工程地质条件①在黄埔大道珠江新城段区域内（广州大道一华南大道之间），在不久的将来将会是一个繁华、高尚、现代化都市气息浓厚的所在地，在该区段的北侧，已是高楼林立，高标准的建设项目大都已完成；而南侧则为著名的珠江新城，规划起点高，建设规模大,,是未来广州市新城市的中心所在，经过近几年的建设，特别是”一年一小变”以来，珠江新城日新月异,城市道路基础设施的建设大部分已建成或基本建成，与黄埔大道接口的几条道路相继建成，尚余的金穗路、马场路及猎德路的部分地段也正在加紧建设，估计会先期于黄埔大道建成通车。
现有在黄埔大道规划宽度内的建筑物不多, 主要集中于猎德路口的部分民居及少量的高压电塔。
②工程地质条件: 据1999 年 4 月份的地质勘察报告揭示: 场地地层主体属中软地层, 约半数的地质钻孔过强风化层, 土层由上至下依次有: a 人工填土层（厚度约 1.3—3米） : 杂填土、素填土层; b 冲积层（厚度约5—9 米） : 粉质粘土层、淤泥质粘土层、细至中砂层、粉质粘土层、中砂至粗砂层；C残积层（厚度约1 —10米）有粉质粘土； d岩层有强风化、中风化、微风化砂岩（或砾岩）。
1.2.4 技术标准①设计车速：主线V=60 —40公里/小时，匝道V=30公里/小时。
②平曲线最小半径: 道路600米, 匝道60米。
③纵坡：立交imax=5%,隧道：洞口imax< 5%,洞内w 3%。
④竖曲线半径：道路R凹min=10000米，R凸min =30000米立交R 凹min=1500 米，R 凸min =1800 米隧道R凹min=米，R凸min =2500米⑤横断面道路：标准段60米=（ 8+21.75+0.5+21.75+8）立交桥：（体育西、体育东）：全宽16.5米, 其中主跨段与天桥结合总宽为22.5 米隧道：28.8 米=（1 + 1 + 11.75+0.25+0.4）X 2天桥：主跨 5 米, 楼梯 3.5 米。
⑥净高:地面层净高H > 5.2米隧道净高H > 5.2米⑦设计荷载: 汽-超20级, 挂-120, 人群350KN/m 2⑧地震烈度: 按地震基本烈度为7度设计。
⑨有关隧道通风、照明、排水等标准详见另册。
1.3 工程特点1.3.1 现时的黄埔大道既有城市主干道功能, 又有过境进出城市快速交通的要求, 交通成分复杂, 量大, 施工期间交通压力大。
施工期间需确保车辆和行人的安全畅通, 因此交通组织工作任务相当繁重。
1.3.2 隧道工程量大, 施工作业面小, 工序繁杂, 施工干扰大, 工期紧迫, 是本标段的控制工程。
1.3.3 本标段内钻孔桩泥浆外弃任务量, 挖运弃土量, 混凝土浇筑量均较大, 给施工期间城市环境保护增加了工作量。
1.3.4 本标段内地下管线纵横交叉, 地上高压电、通信线多, 因此地下、地上管线的拆迁和施工期间的保护任务量大。
1.3.5 本标段不久的将来, 会是广州市城市中心, 因此所建工程的外观质量要高标准、严要求, 确保工程内实外美, 实现本标段创精品工程的目标。
争创鲁班奖。
2 施工部署2.1 施工组织机构及人员配备任务划分2.1.1 施工组织机构为承建本标段工程, 由我局组建黄埔大道改造工程天河东段第七标段建设工程项目经理部, 负责履行合同、指挥生产, 按期优质建成本合同工程。
项目经理部, 设经理 1 名, 副经理 1 名, 总工程师 1 名, 经理部设施工、技术安全部、质量监察部、计划合同部、财务管理部、实验室、物资设备部、办公室七个职能部门, 共计28人。
经理部下设六个作业队, 在经理部的统一指导下分工协作, 共同完成本合同工程。
施工期间, 计划进入工地人数600人, 其中生产工人572人, 管理人员28 名。
现场组织机构设置详见《组织机构框图》（表1）2.1.2 任务划分拟为本标段组建的机构和人员数量见框图: 本标段工程项目经理部下设五部两室和六个作业队, 施工高峰期计划上劳动力600人, 其中管服人员28人, 生产人员572人。
1、挖孔作业队—260 人, 主要负责隧道开挖前的护壁桩施工, 作业项目有挖孔、护壁混凝土支模, 浇筑桩身混凝土。
2、钻孔桩作业队—72 人, 主要负责猎德涌中桥、石牌西人行天桥, 暨大人行天桥82 根挖孔桩的施工。
3、综合作业队—120 人, 主要负责隧道、桥梁的小件预制, 钢构件加工安装, 钢筋制安、支架立拆、立模拆模、浇筑混凝土等项目的作业。
4、架梁作业队—40 人, 主要负责猎德涌中桥、石牌西人行天桥、暨大人行天桥三座桥的施工任务。
5、土方作业队—60 人, 主要负责隧道土方的开挖、运输、清理、旧路基、人行道的拆除及其外运作业, 桥梁施工土方外运, 泥浆清理外运, 环境维护清理工作6、路基作业队—20 人, 主要负责路面基层6%的水泥石屑、碎石稳定层的铺设、碾压; 35#碾压混凝土路面材料的运输、铺设、碾压,并配合土方作业队施工。
2.2 主要施工机械设备及材料、仪器设备配备详见资格审查资料和文件中1.4.1《拟投入本工程的主要机械设备表》和1.4.2《拟投入本工程的主要材料试验、测量、质检仪器表》。
2.3 临时工程安排根据本标段内工程量分布, 组织机构设置及任务划分, 本着满足施工, 节约投资的原则, 确定临时工程方案如下: 详见《施工总体平面布置图》（图T-1）。
3 施工顺序及进度计划3.1 工期安排原则3.1.1 以业主提供的招标文件为基础, 以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据, 以合同工期为前提, 运用网络计划技术, 统筹兼顾安全安排工期。
3.1.2 在确保工程质量、安全的前提条件下, 优化资源配置, 挖掘机械设备的潜能, 充分发挥企业的综合优势, 确保或提前完成施工任务。
3.1.3 本合同段按照主次分明, 突出重点, 加强控制, 争取主动的原则保证总工期实现。
3.2 总工期安排根据招标文件, 业主要求总工期为7个月, 即2月15日开工, 9 月15 日竣工, 根据我局以往的施工经验, 我们将全力做到”优质、快速”的完成本合同工程。
天河东隧道为本标段的控制性工程, 为了确保总工期的实现, 在施工进度安排中, 我们比业主要求工期提前 5 天完成隧道施工即 2 月15 日开工至9月10 竣工。
使本工程在确保安全、质量的同时取得较好的经济效益。