聚酯特性粘度与动力黏度
乌氏粘度计测定聚酯的特性粘度
容量瓶放入 25±0.1ºC 的恒温水浴槽中，继续恒温 15 分钟。
用 G2# 砂芯漏斗将溶液过滤于乌氏粘度计中，按上述测定溶剂的步骤，
测定溶液流出的时间。同样重复三次，其误差不超过 0.2 秒，取平均值作
为溶液流出的时间 t1 秒。
管 a、b 刻度线间的时间在 80 秒至 120 秒间为宜。
恒温水浴槽，温度对液体粘度的影响很大，所以粘度计必须置于恒温
水槽中进行测定，无论是空白溶液或是已溶有样品的溶液，整个测试过程
都应在恒温水浴槽中进行，恒温水浴的温度应控制在 25±0.1ºC，同时应不
间断地对水浴进行搅拌，以使水槽内的水温均匀。
液粘度计算其特性粘度的方法，这个方法也是目前最常采用的方法。
一般的高分子-良溶剂体系的 K 值在 0.3~0.4 的范围内，即都在 0.35 左右，聚酯的[计算是经过一元二
次方程公式推导而得：
η
= + k′ 2 C
C
k′ C 2 + −
−1 +
=
sp
C
=0
1 + 4k ′ C ∙
温度 ºC
20
21
22
23
24
25
折光指
数
1.5277
1.5272
1.5268
1.5265
1.5260
1.5257
温度 ºC
26
27
28
29
30
折光指
数
1.5252
1.5247
1.5243
1.5240
1.5235
以苯酚-四氯乙烷为溶剂测试粘度所用的乌氏粘度计，其毛细管内径
PET聚酯材料的特性
PET打包带技术及设备系列（知识讲座）：目前，由于国内部分PET打包带生产线制造厂家的工艺不成熟，加之对使用者的不负责任，造成了很多使用者不能生产出合格的产品，导致项目投资失败。
根据目前存在的上述情况，我们在建立一条教学示范生产线的基础上，免费为使用者进行理论培训和实际安装调试及操作课程。
同时，应很多使用者的要求，我们将在网上陆续开展《PET打包带技术及设备系列知识讲座》活动。
1、聚酯及其应用所使用的原料统称为“聚酯”，即聚对苯二甲酸二乙酯，英文缩写PET，是由对苯二甲酸与乙二醇经缩聚而合成的。
最初应用在纺织行业上，我们所穿的服装大多是由其制造的。
所谓“涤纶”即是。
后来应用范围越来越广。
如：饮料瓶、包装膜、遮光板、发光材料、橡胶骨架材料，既可做纤维也可做塑料，既可做丝状的也可做膜、片、板状的。
由于有优越的特性，应用及其广泛，人们对它的应用领域正在积极的研究。
我们哈佛公司目前已成功的研制出：粮食囤积包装板；橡胶V带片型骨架材料；橡胶平带骨架材料；PET 打包带（塑带）；回收废聚酯再生固相增粘等技术及设备。
2、PET的特性由于PET的分子结构中含有大量的酯荃[—COO—]，所以在熔融状下极易产生四种降解（分子量下降）即：水解、氧解、热解、力解，导致物理机械性能变坏，甚至无法加工和使用。
由熔融聚合的PET其特性粘度在0.62～0.67之间，平均分子量约2万。
如需更高粘度（即更高分子量）的PET，则需要固相缩聚而成，粘度可达1.2，分子量高达3万以上。
PET热性能：PET的熔程为257～267℃脆化温度-60 ℃无规物玻璃化温度Tg=76℃结晶并取向物Tg=125℃裂解温度315℃粘结温度245℃结晶速率最快温度120～190℃结晶温度140℃物理性能-密度：熔融状态1.2g/cm3无规状态1.28 g/cm3结晶状态1.38g/cm3结晶并取向状态1.38～1.45 g/cm3堆比度：粒状为0.83，片状为0.34由于PET分子链中含有苯环，且相邻苯环的排列不在一个平面上，致使PET分子链段的内旋转十分困难，所以表现出极高的模量与线性高分子（如PP、PE等）相比具有较高的刚性和优越的力学性能。
塑钢带用聚酯切片特性黏度测试的优化
第34卷第2期2021-03聚酯工业Polyester IndustryVol.34No.2May.2021doi：10.3969/j.i+n.1008-8261.2021.02.002塑钢带用聚酯切片特性黏度测试的优化金仁亮(中国石化仪征化纤有限责任公司分析检验中心，江苏仪征211900)摘要:研究了塑钢带用聚酯切片特性黏度的测试。
通过对分析测试过程中溶剂、称样量、样品粉碎、溶样方式、溶样温度、溶样时间等因素的分析，找出了影响该产品特性黏度测试的因素，并据此对测试条件进行优化与改进。
试验结果表明：当溶剂密度控制在(1.236~1.238)g/cm3范围内，样品粉碎时间40t,称样量选择(70~90)mg,溶样时采用油浴溶样且温度控制在(110±5)Z的范围内，溶样时间控制在30mm以内，塑钢带用聚酯切片特性黏度测试结果的平行性、稳定性以及准确度都得到很大提高。
关键词:塑钢带;聚酯切片;特性黏度中图分类号:TQ323.41文献标识码：A文章编号：1008-8261(2021)01-0005-050前言随着聚酯工业的迅猛发展,我国瓶级聚酯切片生产已形成相当的规模。
聚酯产品的性能及用途与它的分子质量大小有密切关系，在聚酯生产中一般用产品特性黏度的高低来反映其分子质量的大小,因此特性黏度是聚酯生产、注塑工艺及产品品质的重要指标。
瓶级聚酯切片属于一种半结晶的咼聚物，是对未结晶的聚酯切片进行固相增黏得到的。
聚酯切片通过固相缩聚装置(SSP)在氮气的保护下进行结晶并发生缩聚反应,切片的分子质量进一步提高，因而瓶级聚酯切片具有特性黏度高、结晶度高的特点!塑钢带用聚酯切片(EP901)是仪化公司开发的聚酯新产品，主要用于制作塑钢带。
塑钢带是目前国际上流行的替代钢皮带的新型捆扎带，广泛用于棉纺、烟草、纸业、木材、金属制罐等行业，具有抗拉力强、延伸率小、耐温性强、柔韧性好、美观不生锈及环保等特点。
EP901采用生产工艺过程和瓶级聚酯切片相似,只是在SSP中反应时间更长，反应温度更高，因而特性黏度和结晶度高，所以在黏度分析测试过程中相对普通聚酯切片样品更难处理，因而出现平行样品之间的差值较大，常常超出了瓶级聚酯切片黏度测试的重复性允差(#0.010d'c)，并且同一批样品测试数据的离散性大，影响了分析结果的准确度，不利于对最终产品品质的控制。
聚酯的特性黏度与聚合度
收稿日期:2004-02-19;修回日期:2004-04-21。
作者简介:彭 辉(1945-),女,江苏丹阳人,高级工程师,从事纺丝工艺的领导和管理工作。
聚酯的特性黏度与聚合度彭 辉(中国纺织工业设计院,北京 100037)摘要:通过测定的聚酯特性黏度计算确定其聚合度是聚酯生产控制的关键环节,为此列举了目前国内厂家测定聚酯特性黏度的几种不同溶剂体系及其特性黏度的计算方法,并通过介绍质量比为3/2的苯酚-四氯乙烷溶剂体系的特性黏度与分子质量的关系式,着重说明通过特性黏度计算聚酯聚合度的方法。
关键词:聚酯(PET);特性黏度;聚合度中图分类号:TQ323.41;TQ317.3 文献标识码:A 文章编号:1008-8261(2004)03-0003-020 前言聚酯(PE T)作为线型高分子物,它的聚合度大小对其实用性能有很大影响,特别是对强度、耐热性的影响尤为显著。
另外,在聚酯的生产过程中还需要通过控制预聚物以及产品的聚合度对装置的运转进行调节。
在工业生产上,通过测定聚合物的特性黏度对生产实施调节和控制,因此如何通过测定的特性黏度计算确定相应的聚合度,成为关键。
1 特性黏度测定高分子物的特性黏度定义为[G ]=lim c y 0G sp /c 。
它是用ln(G sp /c )对c 作图,该直线的外推值即为特性黏度[G ],其量纲为dL/g 。
式中G sp 为增比黏度,c 为聚合物溶液的质量浓度单位为g/mL 。
增比黏度G sp =(G -G s )/G =(t -t s )/t s 。
式中:G 、G s 分别为聚合物溶液和纯溶剂的黏度,t 、t s 分别为用黏度计测定的聚合物溶液和纯溶剂的流出时间,单位是s 。
在分析测试中,将聚酯样品溶解在特定溶剂中,配成一定浓度的聚合物溶液,保持在恒温下,用黏度计分别测定纯溶剂和溶液的流出时间,即可得到聚酯试样的增比黏度G sp 和相对黏度G r (G r =t /t s )。
运动粘度和动力粘度换算公式
运动粘度和动力粘度换算公式运动粘度和动力粘度是流体力学中常用的两个概念，它们之间存在一定的换算关系。
运动粘度是指流体在剪切应力作用下的流动阻力，而动力粘度是指单位时间内流体通过单位面积的流动量。
下面将介绍运动粘度和动力粘度之间的换算公式及其应用。
运动粘度和动力粘度之间的换算公式为：动力粘度 = 密度× 运动粘度其中，密度是流体的质量与体积的比值，运动粘度是流体内部分子之间相互作用的结果。
根据这个换算公式，我们可以根据已知的运动粘度和流体的密度来计算动力粘度。
运动粘度和动力粘度的单位分别是帕斯卡秒（Pa·s）和平方米/秒（m²/s）。
一般情况下，动力粘度的单位更常用，因此我们常常需要将运动粘度转换为动力粘度。
接下来，我们将通过一个实际的例子来说明如何使用运动粘度和动力粘度的换算公式。
假设我们有一种流体，其运动粘度为0.01 Pa·s，密度为1000 kg/m³。
我们希望将其转换为动力粘度。
根据换算公式，我们可以进行如下计算：动力粘度= 0.01 Pa·s × 1000 kg/m³ = 10 kg/(m·s)因此，该流体的动力粘度为10 kg/(m·s)。
在实际应用中，运动粘度和动力粘度的换算公式常常用于计算流体的流动性质。
例如，在设计液压系统时，我们需要考虑流体的粘度对系统性能的影响。
通过将运动粘度转换为动力粘度，我们可以更好地评估流体的流动特性，并选择合适的流体来满足系统要求。
运动粘度和动力粘度的换算公式还可以应用于科学研究中。
例如，在研究流体流动行为时，我们常常需要比较不同流体的粘度。
通过将运动粘度转换为动力粘度，我们可以更好地比较不同流体的流动性质，从而推断出流体内部分子之间的相互作用力大小。
运动粘度和动力粘度是流体力学中重要的概念，它们之间存在一定的换算关系。
通过运动粘度和动力粘度的换算公式，我们可以将运动粘度转换为动力粘度，从而更好地评估流体的流动特性。
物理名词解释-动力粘度
物理名词解释-动力粘度“动力粘度”这个物理名词听起来好象是化学的，其实它是有物理背景的。
动力粘度(viscosity)是液体的一种内摩擦特性，指液体在流动时，克服流动阻力所需的功率，即流动阻力除以速度的商。
动力粘度是由于液体内部分子的运动引起的，可用下式表示：η=ηtη=μηt，式中ηt为动力粘度; η为特性常数，单位为N·s，若把ηt与某温度下的体积粘度μηt相比较，便得到液体的运动粘度，即动力粘度与温度的关系，见表1-1。
表1-1动力粘度与温度的关系项目℃动力粘度(n·s)μηt(Pa·s)范围液体内部流动时黏滞力起主要作用，而分子内部间隙很小，分子扩散运动几乎不存在;温度超过T_C，此时体积粘度很小。
在高压下，各种液体的动力粘度随温度升高而减小。
黏度的测定有多种方法，如果将管壁冷却至T_T以下使玻璃管冻结，液体便自然结冰。
这时黏度值称为冰点。
(1)黏度：液体流动时，分子间产生内摩擦，使流动变慢，这种特性称为流动的内摩擦或内摩擦阻力。
流动内摩擦的大小，用摩擦因子表示。
对牛顿型流体，摩擦因子近似为1，表示牛顿流体动力粘度。
当内摩擦因子较小时，液体处于层流状态;当内摩擦因子较大时，液体处于紊流状态。
(2)流体的动力粘度(viscosity)就是液体抵抗剪切变形以及流动时所需的内摩擦力的量度。
因此，动力粘度表示了液体抵抗剪切变形和流动时所需的内摩擦力的能力，也就是液体的内摩擦力。
动力粘度与温度的关系是：在同样条件下，温度越高，动力粘度越小;动力粘度越小，液体的阻力越小。
(3)动力粘度的大小决定了液体的流动情况，所以它与传热、传质和传动性能有密切的关系。
动力粘度是液体的重要物理特性之一，反映液体内部流动时的摩擦阻力，即流动阻力与流动速度的比值。
粘度测定有多种方法，如将管壁冷却至0。
с以下使玻璃管冻结，液体便自然结冰。
将管壁上的开口吹大，让液体喷出。
将已冷却的试管浸入冰水混合物中一段时间，将试管取出，待其恢复原状后测定黏度等。
聚酯介绍
佛塑科技集团 .鸿基分公司
3、端羧基 端羧基（—COOH）含量使聚酯的一项重要质量指标 ，对聚酯制品的物理性能、后加工性能及后加工成 品的后序影响很大。一般认为，在一定的范围内端 羧基含量高，聚酯的热稳定性差，随着热降解时间 的增长，端羧基含量增大。另外，端羧基会对酯基 进行酸解反应，使黏度降低。因此，控制聚酯的端 羧基含量，使其稳定在适当的水平是非常重要的。
佛塑科技集团 .鸿基分公司
1、黏度 黏度是聚酯的非常重要的指标，一般用特性黏度（相 对黏度）表示。黏度是分子内摩擦的量度，由于高 分子的流动是通过链段的位移形成的，链段越长， 摩擦力越大，其黏度越高，因此黏度是分子量大小 的一个标志。
2、熔点 熔点是指将结晶的固态物质加热到一定温度时，有固 态转化为液态时的温度。纯聚酯结晶聚合物（100% 结晶）的熔点在300℃左右，但实际生产中不可 能达到，一般在260 ℃左右。
添加剂注入
熔体切片生产（切粒机） 切片气送 切片打包 入库
佛塑科技集团 .鸿基分公司
六、PET的质量指标及各指标的影响因素
为了使生产的PET满足后加工的要求，其质量必须满 足一定的条件。常用来衡量PET质量的指标有黏度 、熔点、端羧基、色相、凝集粒子、水含量、异 状切片、灰分、铁含量、二甘醇含量等。
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聚酯培训
主讲：林成辉
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公司架构
佛塑科技集团
鸿基铝车间
佛塑科技集团 .鸿基分公司
车间架构
鸿华
聚合车间
增粘车间
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一、概述 聚酯是由二元或多元酸和二元或多元醇缩聚而成 的高分子化合物的总称，用不同原料、不同方法合 成的聚酯品种繁多，可用于纤维、容器、薄膜、涂 料、工程塑料、橡胶等不同的领域。目前聚酯的主 要品种有聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、聚对苯二 甲酸丁二醇酯（PBT）、聚对苯二甲酸丙二醇酯（ PTT）、聚萘二甲酸乙二醇酯（PEN）等高分子化合 物以及某些共聚酯系列。以对苯二甲酸（PTA）和乙 二醇（EG）为原料缩聚而成的聚对苯二甲酸乙二醇 酯是世界上第一个实现工业化和广泛得到应用的聚 酯产品，也是目前世界上产量最高、用量最大、用 途最广泛的高分子合成材料。
动力粘度计算公式
动力粘度计算公式
动力粘度计算公式是一个用于测量物质的动力粘度的公式。
它是一个有用的工具，用于评估物质的性质。
它可以帮助我们了解物质的粘度，即它在不同条件下的流动性。
动力粘度计算公式有不同的形式，其中最常用的是Carreau-Yasuda 公式。
该公式由两个自变量组成，分别是原始粘度η0和拉伸比ε。
η0是动力粘度的基准值，ε是粘度变化的参数。
用Carreau-Yasuda 公式表示，粘度η可以表示为：
η=η0[1+(2n-1)ε^n]^[(1-n)/(2n)]
其中，n是一个数字，用于描述粘度随拉伸变化的速率。
动力粘度计算公式可以用来预测物质在不同条件下的粘度变化。
它可以帮助工程师更好地了解物质的特性，从而更好地设计和操作。
它还可以用于流体动力学研究，以更好地理解流体的性质和行为。
总之，动力粘度计算公式是一种有用的工具，可以帮助我们了解物质的粘度和流动性，从而更好地设计和操作。
它可以用来预测物质在不同条件下的粘度变化，以及流体动力学的研究。
名词解释动力黏度
名词解释动力黏度动力黏度是一种物理现象，又被称为液体流动黏度、动态黏度和时变黏度，它描述的是液体在经历一定的内应力或外作用力作用下，不同时间点的流动性能。
它实际上是一种粘度的变化，是流变性质的本质指标，这种粘度的变化和温度、压力等条件有关。
液体黏度又称为动力黏度，它源于液体对应力的反应，是由内压、表面张力和温度变化等因素引起的，它可以在一定时间内发挥作用，并且它的大小亦可由内部因素如温度、浓度等状态变化而变化，从而影响流变性能。
动力黏度的物理表象是由一个液体在一定的应力条件下产生的黏度而定义的，只要在有效的应力下，液体体现出的黏度值，就称其为动力黏度，它是液体流变性质最重要的基本量，是几乎所有流体传输工程中使用的基本参数。
它是流变学中液体性质计算的重要基础，是液体力学计算的重要参数。
动力黏度实际上是一种液体能量传输的度量，它与普通黏度不同，普通黏度指的是在静止条件下，在单个作用力作用下的黏度，而动力黏度指的是内的运动历程，受多个作用力的作用，产生的黏度，每次作用力变化都会使动力黏度发生变化，液体在流动的过程中，动力黏度随着时间的推移而变化，影响液体流动以及相关工艺过程。
液体黏度是液体流体运动状态的评价指标，它受温度、压力等多种因素的影响，可以有效评价液体的流动性，它的变化会影响流体的传输性能和工艺性能，因此，了解动力黏度的变化规律，对于流体工程和机械传动中的一些重要的计算实验都至关重要。
液体动力黏度的大小受到温度、压力和其他因素的影响，这种影响在不同的温度、压力范围内有不同的表现形式；动力黏度具有时变性，在应力内作用力范围内，它会随着时间的变化而发生变化；动力黏度具有粘性特征，它可以抗拉张；动力黏度是液体的一种粘度，这种粘度的变化影响流变性能。
总之，动力黏度可以通过测量液体在不同应力和不同时间下的流动特性来计算，它是评价液体流变性质、传输特性和工艺性能的重要指标，在工业领域中有广泛的应用，并且由于它在较低温度和压力范围内表现出的复杂特性，其在能源和热力学领域中也是十分重要的。
聚酯基础知识讲解
聚酯基础知识讲解聚酯基础化工知识一.装置物料性质1.1对苯二甲酸1.1.1物理特性：外观；白色粉末分子式：HOO-C-C6H4-COOH分子量：166.1酸值：674±3mgKOH/g水份：≤0.5wt%色相（5％DMF）：≤10APHA比重：1.51升华温度：300℃或更高不溶于水、醚、氯仿、乙酸，微溶于酒精1.1.2危害及毒性：1)最低爆炸浓度当浓度超过0.02g/L,起爆温度600℃时，对苯二甲酸粉尘与空气形成可爆混合物。
2)对人身的影响：尽管对苯二甲酸的毒性不如苯二酸强，但它的毒性与苯二酸类似，刺激受影响的皮肤和粘膜，导致严重的发炎和起泡。
1.1.3事故预防：如物料泄漏或溢出时采取措施：1)收集然后烧掉2)用水冲洗地面1.2乙二醇1.2.1物理物性分子式：HO-CH2-CH2-OH分子量：62.07外观；无色透明液体酸值：≤0.03mgKOH/g水份：≤0.1%色相（煮沸4小时）：≤10AP HA（沸程：196－200℃）凝固点：－9℃～11℃闪点：开口杯子111℃点火温度：410℃燃爆极限：（在空气中）低：3％（体积）高：15.3%（体积）1.2.2危险反应：不能与硝酸、过氧化氢这样的强氧化剂相混合1.2.3对人身的保护：要对呼吸、眼睛、手进行保护1.2.4工业保健在搬运过程中不能吃或喝1.2.5防火防爆：禁止吸烟，要与火源保持一定的距离，储罐应接地1.2.6当溢出/泄漏/气体泄漏时：用吸附材料进行吸附，把溢出的装入适当容器中，用水把被浸蚀的地方洗掉1.2.7消防介质：干粉、泡沫、用水喷或用二氧化1.2.8急救：如果与眼睛接触了，应用水彻底清洗，至少要洗15分钟，然后再遵从医嘱。
如果与皮肤接触了，马上用清水冲洗，应马上脱下粘附有该物品的衣服。
如果吸入了该产品，应马上找对症的药缓触。
1.2.9对人的毒性：如吸入1500mg/kg就会致死1.3二甘醇1.3.1 物理特性二甘醇无色无臭透明液体。
几种粘度的定义与区别学习资料
几种粘度的定义与区别特性粘度（dL/g）：定义为当高分子溶液浓度趋于零时的比浓粘度。
即表示单个分子对溶液粘度的贡献，是反映高分子特性的粘度，其值不随浓度而变。
常以[η]表示。
由于特性粘度与高分子的相对分子质量存在着定量的关系，所以常用[η]的数值来求取相对分子质量，或作为分子量的量度。
定义：高聚物溶液的浓度较稀时，其相对粘度的对数值与高聚物溶液质量浓度的比值，即为该高聚物的特性粘度。
特性粘度的定义是当高聚物溶液浓度趋于零时的“比浓粘度”(ηsp/c)或比浓对数相对粘度(lnηr/c )，即：limc→0ηsp/c=lnηr/c=[η]特性粘度的量值取决于高聚物的相对分子质量和结构、溶液的温度和溶剂的特性，当温度和溶剂一定时，对于同种高聚物而言，其特性粘数就仅与其相对分子质量有关。
因此，如果能建立相对分子质量与特性粘数之间的定量关系，就可以通过特性粘数的测定得到高聚物的相对分子质量。
当溶剂和温度一定时，分子结构相同的高聚物，其相对分子质量与特性粘数之间的关系可以用Mark-Houwinkxw 方程来确定，即：[η]=kM a测定仪器：乌氏粘度计、毛细管粘度计粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。
绝对粘度分为动力粘度和运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。
1、动力粘度Pa•S(帕•秒)定义：面积各为1m2并相距1m的两层流体，以1m/s的速度作相对运动时所产生的内摩擦力。
单位：N•s/㎡(牛顿秒每米方）既Pa•S(帕•秒)。
度量流体粘性大小的物理量，记为μ。
粘度数值上等于单位速度梯度下流体所受的剪应力。
速度梯度也表示流体运动中的角变形率，故粘度也表示剪应力与角变形率之间比值关系。
按国际单位制，粘度的单位为Pa•S(帕•秒)。
有时也用泊或厘泊(1泊＝10-1帕·秒，1厘泊＝10-2泊）。
粘度是流体的一种属性，不同流体的粘度数值不同。
同种流体的粘度显著地与温度有关，而与压强几乎无关。
物理名词解释-动力粘度
物理名词解释-动力粘度动力粘度：表示单位重量流体所具有的阻碍运动的能力，即在指定的条件下流体对流动产生的阻碍作用。
是在常温、常压下用粘度计测定流体动力粘度时的标准状态。
在常温、常压下，流体的动力粘度（粘性）等于它在某一温度下的密度与该温度下的体积流量之比，这一关系称为动力粘度的温度依数关系。
动力粘度是在流体力学中应用最广泛、最基本的物理性质，因此从工程技术角度出发，应熟悉动力粘度的定义及其温度依数关系。
动力粘度是在流体力学中应用最广泛、最基本的物理性质，因此从工程技术角度出发，应熟悉动力粘度的定义及其温度依数关系。
动力粘度和动力粘度率动力粘度和动力粘度率。
动力粘度和动力粘度率定义如下：动力粘度：在标准条件下单位重量流体所具有的阻碍运动的能力，称为动力粘度或动力粘度率。
动力粘度率：在标准条件下单位重量流体所具有的阻碍运动的能力，称为动力粘度率或动力粘度。
液体和气体的动力粘度和动力粘度率都随着温度的升高而减小，气体动力粘度和动力粘度率之间有一个温度依数关系，而液体的动力粘度率与温度无关，可视为一个常数。
当流体受到扰动时，其动力粘度和动力粘度率会发生变化，动力粘度大的流体具有较大的动力粘度和动力粘度率。
在进行管路布置设计时，应尽可能使动力粘度小的流体从低速处向高速端流动。
动力粘度越大，流体流动阻力就越大，要求管路直径也越大。
反之，则要求管路直径小些。
一般规律是：在压力不太高时，管路直径d不宜过小；但在压力高的场合，就要选择较大的管径，否则流速难以提高。
动力粘度的测定原理是根据液体在静止流体中有一层稳定性很好的内核(即有内摩擦)而言的。
在流体作稳定流动时，液体内部存在着稳定的内摩擦，因而使得单位体积流经任何曲面的流量相等，这一特性称为内摩擦定律。
动力粘度的实质是单位重量流体所具有的阻碍运动的能力。
单位重量流体所具有的阻碍运动的能力称为动力粘度或动力粘度率。
动力粘度是流体运动阻力的度量，与流体的性质、状态、温度、流动速度以及流体与壁面的接触情况等多种因素有关。
动力粘度和运动粘度计算公式
动力粘度和运动粘度计算公式动力粘度(dynamicviscosity)和运动粘度(kinematicviscosity)是流体动力学中重要的两个力学参数，它描述了液体在不同流速和温度下空气中的阻力过程。
动力粘度和运动粘度分别可以根据Newton （牛顿）和Stokes（斯托克斯）定律来计算，并可以根据它们的物理参数来确定不同液体的粘度。
动力粘度可以定义为液体放在特定压力下、上游流速为V1、下游流速为V2时，下游流体受到上游流体给予的阻力大小。
其计算公式为：=frac{F}{A(V2-V1)}=frac{uΔt}{L(V2-V1)}其中，η是动力粘度，F是上游流体给予下游流体的阻力大小，A和L分别是流体流经过的横截面积和长度，u表示时间量，Δt代表液体过流体单位时间的质量。
运动粘度是流体的阻力指标，可以定义为液体在流动的过程中所受的阻力强度与流体物质的速度之比。
斯托克斯定律规定：η=frac{τ}{ρV}其中，η是运动粘度，τ表示流体存在外力的情况，ρ表示流体的普通密度，V表示流体的速度。
从理论上讲，动力粘度和运动粘度两者之间有着比较紧密的关系，可以通过计算动力粘度和运动粘度之间的关系来完成计算，在不知道流体物质的普通密度、速度、时间量等参数的情况下，可以通过动力粘度和运动粘度的关系求出各自参数，实现计算。
此外，动力粘度和运动粘度在实践中具有重要的意义，它们可以用来衡量不同流体的粘度，它们可以直接通过动力粘度和运动粘度的计算来了解流体的属性，因此这两个参数在流体工程中有着广泛的应用。
要想精确确定不同流体的粘度属性，流体参数必须具备足够准确的信息，因此必须做出精确的动力粘度和运动粘度计算公式。
在进行动力粘度和运动粘度计算公式的制定过程中，不同的参数有着不同的作用，因此计算公式的制定以及参数的选择非常重要。
比如，不同液体的粘度特性在很大程度上受到液体的温度影响，因此温度的变化也必须在制定计算公式的过程中进行考虑；此外，液体的物理属性也会影响流体的粘度，如液体的密度、粘度和流动速率等，这些参数也必须被纳入计算公式，以保证结果的准确性。
聚合物粘度的测量标准及特性粘数的获得
"粘度测量标准与聚合物粘度特性的研究"一、聚合物粘度的测量标准聚合物粘度是指物质的流动性，它是测量液体和气体流动性的重要参数。
聚合物粘度是一种物理性质，可以用来衡量物质在不同温度和压力下的流动性。
它可以用来测量液体和气体的粘度，也可以用来测量固体的粘度。
聚合物粘度的测量标准有很多，常用的有动力学粘度、黏度系数、粘度指数和粘度比等。
动力学粘度是指物质在一定温度下的流动性，它可以用来衡量液体的粘度。
黏度系数是指物质在一定温度下的黏度，它可以用来衡量液体的粘度。
粘度指数是指物质在不同温度下的流动性，它可以用来衡量液体的粘度。
粘度比是指物质在不同温度下的流动性，它可以用来衡量液体的粘度。
例如，动力学粘度可以用来测量汽油、石油和润滑油的粘度，黏度系数可以用来测量液体的黏度，粘度指数可以用来测量液体的流动性，粘度比可以用来测量液体的流动性。
聚合物粘度的测量标准是用来衡量物质的流动性的重要参数，它可以用来检测液体、气体和固体的粘度，从而更好地控制物质的流动性。
它是物质流动性的重要指标，可以用来准确地衡量物质的流动性，从而更好地控制物质的流动性。
二、特性粘数的获得特性粘数是一种技术，它可以帮助人们更好地理解数据，更容易地提取信息，并且可以有效地改善决策的质量。
特性粘数的获得是通过一系列的步骤来实现的。
首先，需要定义和确定特征粘数的目标，以及它们将如何影响决策。
其次，需要收集数据，并将其分析以提取有用的信息。
然后，需要利用这些信息来建立特征粘数模型，这将有助于更好地理解数据，并且可以改善决策的质量。
例如，一家医疗保健公司可以利用特征粘数来改善医疗决策的质量。
他们可以收集患者的基本信息，如年龄、性别、病史等，并利用这些信息来建立特征粘数模型，以便更好地理解患者的病情，并能够更有效地给出治疗方案。
同样，一家金融公司也可以利用特征粘数来改善投资决策的质量。
他们可以收集借款人的基本信息，如收入、学历、信用历史等，并利用这些信息来建立特征粘数模型，以便更好地理解借款人的信用情况，并能够更有效地进行投资决策。
动力粘度系数和运动粘度系数的关系
动力粘度系数和运动粘度系数的关系大家好！今天我们来聊聊两个在物理学里非常重要但有时候听起来有点复杂的概念——动力粘度系数和运动粘度系数。
别担心，我会尽量把它们讲得简单易懂，让大家都能明白。
1. 什么是动力粘度系数？首先，咱们得了解一下什么是动力粘度系数。
想象一下，你在厨房里搅拌浓稠的汤。
汤的黏稠程度就是动力粘度系数的一个例子。
它告诉我们，液体流动的“阻力”有多大。
动力粘度系数的公式是μ = F / (A * v)，其中 F 是力，A 是接触面积，v 是流速。
通俗一点说，就是它衡量了液体在受力下流动的难易程度。
2. 运动粘度系数是什么？接下来，我们来看看运动粘度系数。
运动粘度系数其实就是动力粘度系数在流体的密度影响下的一个版本。
它用来描述液体的流动性，而不是单纯的“粘稠”程度。
运动粘度系数的公式是ν = μ / ρ，这里的ρ 是液体的密度。
也就是说，它通过动力粘度系数和液体的密度来表现液体的流动特性。
3. 动力粘度系数和运动粘度系数的关系好啦，明白了它们各自的意思后，我们就要聊聊它们之间的关系了。
动力粘度系数和运动粘度系数其实是两种不同的表现方式，但它们是密切相关的。
3.1. 相互转换动力粘度系数（μ）和运动粘度系数（ν）之间的转换关系可以通过液体的密度来实现。
具体公式是ν = μ / ρ。
这也就是说，只要你知道了液体的密度，你就可以从一个粘度系数换算成另一个。
这两个系数虽有不同的单位和表述方式，但背后反映的都是液体的流动特性。
3.2. 实际应用在实际应用中，比如在机械工程、化学反应等领域，选择使用动力粘度系数还是运动粘度系数，通常取决于具体的需求。
比如，动力粘度系数适用于需要详细了解流体受力后的行为的场景，而运动粘度系数则更适合需要综合考虑密度影响的情况。
4. 总结总结一下，动力粘度系数和运动粘度系数其实就像是两个不同角度看同一件事情的方式。
它们通过密度相互转换，让我们可以从不同的层面去理解液体的流动性。
聚酯基本概念
聚酯的基本概念低分子与高分子：一般而言，对于聚酯纤维，一个分子链有1000个原子以上，分子量在15000-30000，分子长度在1000-2000Å之间，称为高分子，而生产涤纶的原料PTA和EG,组成分子的原子数量，分子量和分子长度都远远低于涤纶分子，称为低分子。
聚合度：涤纶分子具有重复单元，该单元在分子中重复的个数称为聚合度，在聚酯分子结构中N就是聚合度，民用聚酯纤维的平均聚合度为100-106左右。
低聚物：低聚物就是聚合度较小的分子，这是相对而言的，通常在聚酯生产过程中把n<5的聚合物称为低聚物。
单体：用来直接合成高聚物的低分子原料叫单体，对于聚酯来说，“对苯二甲酸乙二酯”就是“单体”。
热降解：高分子聚合物在高温时分子链断裂生成低分子的过程称为热降解，很显然，在聚酯生产过程中要尽量减少热降解的产生，聚酯热降解的温度是290℃，高于这个温度时，热降解反应明显增强。
热氧降解：聚酯熔体中存在氧时分子链断裂的过程称为“热氧降解”。
热氧降解反应要比热降解反应快的多，因此聚酯生产过程中对系统的气密要求很严。
酯化率和缩聚转化率：•酯化率标志着酯化反应的完成程度，在聚酯生产中，酯化率定义为生成酯基的羧基摩尔数对于进料PTA的羧基摩尔数的分率。
•缩聚转化率定义为生成的聚对苯二甲酸乙二酯（包括低聚物）所需要的羧基摩尔数对于进料PTA羧基摩尔数的分率。
物质的量、摩尔质量、摩尔比：•物质的量表示物质的枯本单元多少的一个物理量，它的单位名称为（mole) 1mole 是指系统中物质单元B的数目与0.012KG碳-12的原子数目相等，即：6.023×1023。
系统中物质单元B的数目是0.012KG碳-12的原子数的几倍，物质单元B的物质的量NB就等于几摩尔。
•摩尔质量定义为质量M除以物质的量（NB) 单位为千克/摩尔。
•摩尔比就是两种物质的摩尔数之比。
化学反应平衡：在可逆反应中，随着反应的进行，正、副反应的速度往往速度相等，而使反应达到平衡，平衡时各生成物浓度之积除以反应物浓度之积的比值为一常数（化学平衡常数）。