中华人民共和国国际航行船舶《货物系固手册》
货物系固手册编制指南2014
非标准货
3.2.2
货物类型与适用的文件和资料的关系见表 3.2.2。在表 3.2.2 中， “*”代表适
4
用， “--”代表不适用,“ （*） ”代表可根据具体情况选用。 表 3.2.2
文件和资料 MSC.1/Cir总则 CSS，第 2 章/货物安全堆装和系固原则 CSS，第 3 章/标准化堆装和系固系统 CSS，第 4 章/半标准化堆装和系固系统 CSS，第 5 章/非标准化堆装和系固系统 CSS，第 6 章/在恶劣气候中可能采取的行动 CSS，第 7 章/货物移位时可采取的行动 CSS， 附则 1/非为运输集装箱而专门设计和装备用于运输集 装箱的船舶甲板上的集装箱的安全堆装和系固 CSS，附则 2/移动式罐柜的安全堆装和系固 CSS，附则 3/移动式容器的安全堆装和系固 CSS，附则 4/轮载（滚动）货物的安全堆装和系固 CSS，附则 5/机车、变压器等重件货的安全堆装和系固 CSS，附则 6/成卷钢板的安全堆装和系固 CSS，附则 7/重金属制品的安全堆装和系固 CSS，附则 8/锚链的安全堆装和系固 CSS，附则 9/散装金属废料的安全堆装和系固 CSS，附则 10/桡性中间散装容器的安全堆装和系固 CSS，附则 11/甲板下原木的安全堆装与系固 CSS，附则 12/成组货物的安全堆装和系固 CSS，附则 13/对非标准货绑扎装置有效性的评估方法 CSS，附则 14/甲板集装箱安全系固作业指南 A.489(XII)决议 《成组货物和其他实物在非分格式集装箱船 舶上的安全堆装和系固》 A.533(13)决议《在考虑货物单元和车辆在船舶上的安全堆 装和系固问题时应计及的因素》及其修正案 A.581(14)决议《滚装船运输道路车辆系固装置指南》及其 修正案 货物类型 标准货 * * * * --* * -------------* -半标准货 * * * -* -* * ---* --------（*） -* 非标准货 * * * --* * * * * * * * * * * (*) * * * * -*
中华人民共和国海事局公告2013年第1号――关于公布现行有效规范性文件的公告
中华人民共和国海事局公告2013年第1号――关于公布现行有效规范性文件的公告
文章属性
•【制定机关】中华人民共和国海事局
•【公布日期】2013.02.26
•【文号】中华人民共和国海事局公告2013年第1号
•【施行日期】2013.02.26
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】法制工作
正文
中华人民共和国海事局公告
（2013年第1号）
关于公布现行有效规范性文件的公告
为全面建设法治海事，提升海事系统依法行政水平，按照国务院要求，中华人民共和国海事局对规范性文件（截至2011年12月31日）进行了清理，决定保留458件，具体目录见附件1，废止62件，具体目录见附件2，现予以公布。
凡未列入上述458件现行有效规范性文件目录的规范性文件，不再作为海事管理依据。
决定废止的规范性文件自公布之日起废止，对上述规范性文件予以废止，除另有明确规定外，均不涉及以往根据该类文件所作出的处理决定的效力。
特此公告。
附件：1.中华人民共和国海事局458件现行有效规范性文件目录（截至2011年12月31日）
2.中华人民共和国海事局废止62件海事规范性文件目录（截至2011年12月31日）
2013年2月26日附件1：。
01 国内航线船舶货物系固手册编写指南- 钢材运输部分资料
国内航行船舶货物系固手册编写指南二○一○年月目录1.总则 (1)2.适用范围 (1)3.编写要求 (1)4.主要内容 (2)5.本指南包括的附则 (2)6.定义 (2)1.总则1.1为提高航运公司安全管理水平，保障船舶水上交通安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》等法律、行政部门规章，并参考国际海事组织《货物积载和系固安全操作规则》，结合我国实际情况，制定本指南。
1.2本指南是为了明确船舶实施货物安全积载和系固的基本要求，指出航运公司和船舶编写货物系固手册的要点和方法，以及提供具有实际指导意义的货物系固手册的范本。
2.适用范围本指南适用于装载钢材、集装箱、重大件、木材、滚装货物的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船）。
3.货物系固手册的编写要求3.1编写货物系固手册的人员应有在相关船舶上担任大副及以上职务的经历。
3.2编写货物系固手册时应充分考虑本船在积载和系固方面的实践经验。
3.3编写货物系固手册时应充分考虑本船和所载货物的特点，为本船编写的货物系固手册不能通用于其它船舶。
3.4编写货物系固手册时，建议使用简洁的语言和直观的图示，以便于船员理解。
3.5编写货物系固手册时，应考虑和注意以下问题：3.5.1是否对货物移动风险进行了评估。
例如：船舶是否适于运输特定货物，系固设备是否满足特定货物的系固要求，是否了解货物的尺寸、物理特性、位置和积载，是否了解航次气候和海况特点等。
3.5.2是否具有固定式货物系固设备。
例如，滚装船甲板上系固车辆的固定系固点，集装箱船在甲板或货舱盖上系固集装箱的固定系固设备等。
3.5.3是否配备可移动式货物系固设备。
例如，扭锁，张紧器，绑扎链，绑扎绳和绑扎杆等。
3.5.4是否了解用于装货的舱口盖、甲板和底舱的最大许用载荷，是否了解舷侧肋骨、舱壁扶强材和甲板横梁等构件的承载能力。
3.5.5是否具有货物系固设备的产品证书、标志和操作手册。
2-(国际船舶)货物系固手册
国际航行船舶货物系固手册CARGO SECURING MANUAL 本手册是按照《国际海上人命安全公约》、国际海事组织Msc/Circ745号通函和“货物积载和系固安全操作规则<A.714(17)决议>”编制的。
This manual has been prepared according to the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), the IMO Msc/circ745, the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (IMO Resolution A.714(17) ).序言（PREAMBLE）本手册是按照1974年《国际海上人命安全公约》、国际海事组织第Msc/Circ745号通函、国际海事组织决议A.714(17)以及“货物积载和系固安全操作规则”编制的。
This manual has been prepared according to the International Convention for the Safety of Life at Sea , 1974（SOLAS）1994 amendment, the IMO Msc/circ745,the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (IMO Resolution A.714(17) ).本手册应永久保留在船上, 以便船级社的验船师、港口国检查的官员以及其他有关人员的随时检查。
The manual shall always be kept on board and available for inspection by class surveyors , port/flag state inspectors and others to whom it may concern.如系固装置和对系固手册的要求有变化, 本手册应修订并送船级社或主管当局重新批准。
货物积载与系固评估手册
货物积载与系固评估手册航海学院货运教研室2009.11目录评估项目1 杂货船配积载 (1)1、杂货船（Q轮）船舶资料 (1)2、配载步骤及计算过程 (4)3、杂货船配载评估题 (8)评估项目2 固体散货船配积载 (11)1、配载步骤及计算过程 (11)2、固体散货船配载评估题（大副适用） (13)评估项目3 散装谷物船配积载 (14)1、SEASPARKLE轮船舶资料 (14)2、配载步骤及计算过程 (22)3、散装谷物船配载评估题（大副适用） (22)评估项目4 集装箱船舶配积载 (23)1、集装箱船T13船舶资料 (23)2、配载步骤及计算过程 (23)3、集装箱船舶配载评估题（大副适用） (26)评估项目5 货物单元积载与系固 (28)1、货物单元积载与系固资料 (28)2、货物单元积载与系固评估题（大副适用） (29)评估项目6 装载计算机应用（仅适用二/三副） (31)1、配载过程及计算内容 (31)2、装载计算机应用评估题 (33)评估项目1 杂货船配积载1、杂货船（Q轮）船舶资料1.1 船舶主要参数1.2 船舶静水力参数表1.3 油水舱及其它重量重心表1.5 压载舱舱容表1.6 临界稳性高度曲线图1.7 Q轮强度曲线图2、配载步骤及计算过程2.1 装载能力的核算2.2 各舱配货重量上下限表2.3 各货舱所配货物重量核查表2.4 各舱配货体积核查表2.5 船舶重量、重心计算表2.6 数据表T2.7 核算并调整船舶装货后的稳性：GM、2.8 计算并调整船舶装货后：吃水差t、船首吃水d F、船尾吃水d A2.9 校核船舶装货后的纵向强度：利用强度曲线图确定拱垂状态及拱垂范围可编辑 可修改精选模板2.10 绘制配积载图REMARK ：大 副 签 章SIGNATURE OF CHIEF OFFICER (C/O)：3、杂货船配载评估题评估任务及要求评估说明：Q 轮本航次应使用夏季载重线（S ）。
船舶结构知识考试(试卷编号231)
船舶结构知识考试(试卷编号231)1.[单选题]驾驶台顶层甲板，应称为______。
A)罗经甲板B)救生艇甲板C)驾驶台甲板D)起居甲板答案:A解析:2.[单选题]对于L﹥90m的油船，要求：A)在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁B)在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁C)在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁D)在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁答案:B解析:3.[单选题]货船较多采用的空调系统是______。
A)中央集中式空调装置B)分组集中式空调装置C)独立式空调装置D)混合式空调装置答案:A解析:4.[单选题]我国设计的尾翼式锚的优点是:①、入土阻力小;②、稳定性好;③、抗浪击;④、入土稳定性好,且易冲洗干净A)①、②、④B)②、③、④C)①、②、③D)①、②、③、④答案:D解析:5.[单选题]当你将锚抛下看到一个红色链环且其前后各有一个白色有档链环,则表示出链长度为:A)二节B)三节C)五节6.[单选题]______对小型滚装船不适用。
A)舷门跳板B)尾门跳板C)首门跳板D)中部跳板答案:A解析:7.[单选题]船舶固定式系固设备系指焊接在______上的货物系固点及其支撑结构。
①船体结构内部(如货舱舱底)；②外部甲板:③舱盖；④支柱A)①②B)①②③C)②③④D)①②③④答案:D解析:8.[单选题]丹福斯锚属于有杆大抓力锚,其锚爪可前后转动______度。
A)42B)30C)35D)40答案:B解析:9.[单选题]D.K≥1为保证集装箱船的稳性，应。
A)加适当的压载水B)轻箱在上，重箱在下C)如无它法，则需减少甲板上的集装箱数量D)以上均可答案:D解析:10.[单选题]总载重量DW的主要用途有______。
①签订租船合同的依据；②收取运费的依据；③船舶配积载的依据；④统计船舶拥有量；⑤计算航次净载重量的依据A)①②③B)①②③④C)①②③④⑤11.[单选题]铝制和玻璃钢舱盖的特点为____。
①重量轻②耐腐蚀③制造简单造价底④目前中小船常用A)①③B)②④C)①④D)①②答案:D解析:12.[单选题]______不属于集装箱标记。
船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册
船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册1. 引言1.1 概述本篇文章旨在提供一份详细的船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册。
在海上货物运输领域，绑扎与系固是确保货物安全运输的关键步骤。
正确的绑扎和系固操作可以有效防止货物在船舶运输过程中发生滑移、倾覆、破损等危险情况，从而保护船员的安全和货物的完好性。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分。
首先是引言部分，介绍了本指导手册的概述、目的和文章结构。
其次是“船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册”部分，解释了该手册对于正确进行货物绑扎与系固所具备的重要性、原则和要求以及常见方法和工具。
第三部分是“绑扎系固操作流程与技巧”，详细描述了前期准备工作、实施绑扎操作流程以及执行系固操作流程时需要注意的事项和技巧。
第四部分是“绑扎系固安全措施与风险防范”，强调了安全措施对于绑扎系固工作的重要性，并提供了风险评估与控制措施以及突发情况处理与应急预案方面的建议。
最后，本文在“结论”部分总结了主要观点和结果，并对未来绑扎系固工作提出展望。
1.3 目的本指导手册旨在为船舶运输行业从业人员提供一份详实可行的参考资料，帮助他们正确、安全地进行船舶载运重大件货物的绑扎与系固操作。
通过遵循该手册中所提供的原则、要求、方法、工具和技巧，从业人员能够更好地掌握货物绑扎与系固技术，减少货物损坏风险，并确保船员在操作过程中的安全。
本手册还将强调执行绑扎系固操作时必须遵守的安全措施，并介绍如何进行风险评估以及应对可能出现的突发情况。
只有高度重视并正确执行这些安全措施，我们才能够最大程度地保障人员和货物的安全。
总之，本指导手册旨在提升船舶载运重大件货物绑扎系固操作的标准化程度，提供详细的操作指导和安全措施提示，以确保货物在海上运输过程中的安全性和可靠性。
2. 船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册2.1 货物绑扎与系固的重要性在船舶上载运重大件货物时，正确的绑扎和系固操作至关重要。
良好的绑扎系固可以确保货物在船运过程中稳定安全地固定在船上，避免货物滑动、倾斜或者脱落等情况。
货物系固手册编制指南
货物系固手册编制指南MSC.1/Circ.1353决议经修订的货物系固手册准备指南1、（略）2、（略）3、本修订后的指南是基于原来MSC/Circ.745附则里的指南并扩展加入了集装箱绑扎的安全通道布置，并参考了修订后的货物积载及系固安全实施规则（CSS Code）。
这些材料提供了对设计装载非固体及非液体货物的所有类型船舶的货物系固手册的准备提供了指导。
4、请各成员国政府让所有的有关方面注意，该指南的目的是要求恰如其分地准备货物系固手册而且以一个持久的方式进行，并且：.1该修正指南整体适用于2015年1月1日及以后铺放龙骨或处于类似阶段建造的集装箱船。
.2该修正指南的1到4章适用于2015年1月1日以前铺放龙骨或处于类似阶段建造的现有集装箱船。
5、本通函替代MSC/Circ.745。
《货物系固手册编制指南》具体内容前言1、根据1974年SOLAS公约的第VI、VII章和“货物积载及系固安全实施规则”（CSS Code），货物单元包括集装箱都要按照主管机关批准的“货物系固手册”积载和系固并贯穿整个航次。
2、装载非固体及非液体货物的所有类型船舶都需要配备货物系固手册。
3、这些指导的目的是保证货物系固手册覆盖货物积载和系固的所有方面，并提供一种一致的方法来准备货物系固手册，包括布局及内容。
主管机关可以继续接受根据“集装箱及货物–货物系固手册（MSC/Circ.385）”编制的货物系固手册，只要里面的内容满足现在的指南。
4、如果必要，当船舶计划装载标准集装箱，这些手册应该明确的更新。
5、重要的是系固装置要满足可接受的功能及强度标准以适用船舶及其装载的货物。
同样重要的是船上的驾驶员要清楚地知道涉及到的作用力的数量大小及方向，货物系固装置的正确使用及其局限性。
应该指导船员及受雇进行货物系固的人员使用正确的方法及如何使用船上的货物系固装置。
第一章概要1.1定义1.1.1货物固定装置，是指用来系固和支撑货物单元的所有的固定的和可移动的装置。
2016068：CIC（cargosecuringarrangements）——系固手册
2016068：CIC（cargosecuringarrangements）——系固
手册
系固手册是本次CIC检查的重点，而对于系固手册的编制IMO经历了几次的修改，最新的版本是 MSC.1/Circ.1353并于2015年1月1日起生效。
在此之前的版本是MSC/Circ.745《货物系固手册编制指南》。
与老版本相比新增附则14 《甲板集装箱安全系固指南》、A.1048(27)决议替代原A.715(17)决议《木材甲板货运输船舶安全实用规则》、纳入《货物堆装和系固安全操作规则》的修正案（包括MSC/Circ.1026、MSC/Circ.664、MSC/Circ.691和MSC/ Circ.740）、以及MSC/Circ.1354“A.533(13)决议《在考虑货物单元和车辆在船舶上的安全堆装和系固问题时应计及的因素》的修正案”，MSC/Circ.1355“A.581(14)决议《滚装船运输道路车辆系固装置指南》的修正案”的修订内容。
对于在2015年1月1日及以后安放龙骨或处于类似建造阶段的集装箱船或设计并布置为在甲板上装载集装箱的其他船舶，如果其配备的系固手册按照IMO MSC.1/Circ.1353进行批准。
对于在2015年1月1日之前安放龙骨或处于类似建造阶段的集装箱船或设计并布置为在甲板上装载集装箱的其他船舶，如果其配备的系固手册在2015年1月1日之后船舶的第一次检验时，同样应补充IMO MSC.1/Circ.1353第5章的相关内容。
(核对)船舶结构与货运真题(新).
船舶结构与货运11.在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角；②最小倾覆力矩；③船舶的甲板浸水角A．①B．②C．③D．①②③2.某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t，横移距离为14.6m，船舶当时的排水量为11200t，由横倾仪读得横倾角为2.8°，则船舶的初稳性高度为：A．0.85 B．0.63 C．1.20 D．1.743.船舶总吨位的用途是：A．表明船舶的载重能力B．表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量C．比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据D．港口向船舶收取港口使用费和税金的依据4.配装第4类的固体散货，应：①远离热源、火源；②舱位处于冷却和干燥状态；③船舶电气设备状态良好A．①②B．②③C．①③D．①②③5.重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需____以防货件水平移动。
①增加其他货物支撑；②增加系锁道术；③加衬垫A．①②B．②③C．①③D．①②③6.危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为：A.隔离B. 远离 C .间隔一个舱室 D. 用一个货舱做纵向分隔7.某轮配装一票箱装货，重量为210t，不包括亏舱的积载因数S。
F=1.85m/t，亏舱率估计为8％，问装载该票货物所需舱容____㎡。
、A．421.8 B．424.6 C．390.6 D．407.48.船舶少量装载时，可用____计算吃水改变量。
A.厘米纵倾力矩B.厘米吃水吨数C.初稳性高度D.静稳性力臂9.某轮吃水d=9.0m，水线面面积A=1800平方米，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为：A．16.0 B．18.1 C．18.45 D．16.410.船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是____。
A.不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性B.相当于使船舶重心升高，使GM值减小C.载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小D.载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大11.船尾结构区域要承受的力有：①水压力；②车叶转动的震动力和水动力；③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重A．①②B．②③C．①③D．①②③12.油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有____。
货物系固手册编制指南
2
第 1 章
通
则
1.1 缩写与定义 1.1.1 本指南所用缩写如下： （1） IMO：国际海事组织； （2） MSC：国际海事组织的海上安全委员会； （3） DSC：海上安全委员会有关危险货物、固体货物和集装箱的分委员会； （4） SOLAS：国际海上人命安全公约； （5） CSS：国际海事组织的《货物堆装和系固安全实用规则》 ； （6） CSM：货物系固手册； （7） CSAP：货物安全通道布置； （8） IACS：国际船级社协会。 1.1.2 本指南所用定义如下： （1） 货物单元系指车辆（公路车辆，滚装拖车） ，铁路车辆，集装箱，板材，托盘， 便携式容器，可拆集装箱构件，包装单元，成组货，其他货物运输单元如船运 箱盒，件杂货如线材卷，重货如火车头和变压器。不是永久固定在船上的船舶 自带的装载设备或其他部件，也应被视为货物单元； （2） 标准货系指已根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物； （3） 半标准货系指在船上设置的系固系统仅适应有限变化的货物单元； （4） 非标准货系指需要专门的堆装和系固安排的货物； 1.2 说明 1.2.1 本指南遵照 1974 年 SOLAS 及其修正案（第 6 章第 5 条和第 7 章第 5 条）和 MSC.1/Circ.1353 的要求编制。 1.2.2 本指南主要为船东编制 CSM 提供通用性的指导和方法。 1.2.3 本指南是中国船级社审批 CSM 的依据。 1.2.4 本指南符合 1.3 所述文件的要求。如船旗国政府主管机关另有规定，则系固手 册同时应满足船旗国政府主管机关的规定。 1.3 依据 1.3.1 本指南编写时依据的文件如下： （1） 1974 年 SOLAS 及其修正案，第 6 章货物运输和第 7 章危险货物的运输； （2） 《1966 年国际载重线公约》及其修正案； （3） 《国际海运危险货物规则》 ； （4） MSC.1/Circ.1353《货物系固手册编制指南》 ； （5） A.1048（27）决议《木材甲板货运输船安全实用规则》 ； （6 ） A.714(17)决议《货物堆装和系固安全操作规则》及其修正案，包括： MSC/ Circ.691（第 1 章及附则 5 的修订） 、MSC/Circ.740（附则 12 的修订） 、MSC/ Circ.1026（附 则 13 的修订） 、MSC.1/Circ.1352(新增附则 14 甲板集装箱安全系固作业指南)； （7） A.489(XII)决议 《成组货物和其他实物在非分格式集装箱船舶上的安全堆装和系 固》 ； （8） A.533(13)决议《在考虑货物单元和车辆在船舶上的安全堆装和系固问题时应计 及的因素》及其修正案 MSC.1/Circ.1354； （9） A.581(14) 决 议 《 滚 装 船 运 输 道 路 车 辆 系 固 装 置 指 南 》 及 其 修 正 案
集装箱船货物系固手册应用探讨
集装箱船货物系固手册应用探讨
蔡学康
【期刊名称】《航海技术》
【年(卷),期】2005()4
【摘要】货物系固手册是IMO A.489(Ⅻ)决议规定必须随船携带的文件,其核心内容列举了在不同的稳性下,对不同位置的各种箱型的各层重量分布及绑扎要求.它提供给使用者最大的信息量,似乎就是配载时不能超过堆垛重量限制,每层重量分布只能减少不能增加,统一且唯一的绑扎方式,等等.集装箱绑扎强度的计算,不同于大件货,靠船员的Rule of thumb是不够的,需要精确的计算.本文以某第五代集装箱船船型为基础,依据SEACOS公司的绑扎计算软件,探讨千变万化的的装载方式时的绑扎强度问题,以及其它系固手册中未尽之处.
【总页数】2页(P28-29)
【关键词】系固手册;集装箱船;应用探讨;货物;重量分布;核心内容;绑扎方式;计算软件;强度问题;装载方式;信息量;使用者;第五代;稳性;箱型;配载;船员;船型
【作者】蔡学康
【作者单位】中海集运公司船工三部
【正文语种】中文
【中图分类】U695.215;U674.131
【相关文献】
1.船东编写《货物系固手册》时应注意的事项 [J], 王运才
2.集装箱船《货物系固手册》修订及实施的重要性 [J], 胡荣华;凌黎华;陈雷
3.如何编写船舶货物系固手册 [J], 姚俭
4.关于执行中国海事局“海船舶（2010）357号”文件的通知——关于船舶配备《国内航行船舶货物系固手册》 [J],
5.《内河包装运输危险货物积载和系固手册编制指南》简介 [J],
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《货物系固手册》(IBS参考版)
货物系固手册CARGO SECURING MANUALXX轮MV. XXX本手册是根据1974年国际海上人命安全公约（SOLAS）及其修正案要求，且按照MSC.1/Circ.1353 (货物系固手册编制指南)的具体要求和格式编制。
This manual was made according to the requirement of SOLAS including its amendments, and format of MSC.1/Circ.1353.编制公司：Company:编制时间Date:批准机构Approved by：批准时间Approval date:船舶信息Information of ship船名Name of Ship：船旗国Flag：船型Type of Ship：船东Owner：船级社Class：IMO No.:垂线间长LBP：型宽Berth：型深Depth吃水Draught：总吨GT：初稳性高度GM0：本手册由ClassIBS验船师贺彤、刘颖钊依照经修订的《货物系固手册编制指南》（MSC.1/Circ.1353)编写。
各船舶在整理过程中，应注意：1、文中红色字体部分，需船东根据本轮实际情况填写或完善，如该部分不适用于本轮，可跳过或注明“不适用于本轮”。
2、文中兰色字体部分，为手册内容举例示范。
3、根据各轮实际情况定稿后的手册，应将各章各条中类似“本条应包括”等指导性字样删除。
目录Catalog前言Preamble第一章总则Chapter 1 General1.1定义Definitions1.2手册的准备Preparation of the manual1.3通用信息General information第二章系固设备及其布置Chapter 2 Securing devices and arrangements2.1固定式系固设备Specification for fixed cargo securing devices2.2便携式系固设备Specification for portable cargo securing devices2.3检查和维修方案Inspection and maintenance schemes第三章非标准货与半标准货的堆装与系固Chapter 3 Stowage and securing of non-standardized and semi-standardized cargo 3.1使用及安全须知Handling and safety instructions3.2对作用在货物单元上力的估算Evaluation of forces acting on cargo units3.3在各种货物单元、车辆和堆装区的便携式系固设备的应用Application of portable securing devices on various cargo units, vehicles and stowage blocks3.4滚装船的附加要求（略）Supplementary requirements for ro-ro ships3.5散货船Bulk carrier第四章集装箱与其他标准货的堆装与系固Chapter 4 Stowage and securing of containers and other standardized cargo4.1使用及安全须知Handling and safety instructions4.2堆装和系固方案Stowage and securing instructions4.3 其他允许的堆装方式other allowable stowage patterns4.4作用在货物单元上的外力Forces acting on cargo units第五章货物安全通道布置CHAPTER 5 Cargo safe access plan(CSAP)附件1：船上货物系固设备的更新记录Annex 1: renewal record of securing devices附件2：船上货物系固设备的检查、保养和维护记录Annex 2: Inspect and maintain record of securing devices前言PREAMBLE1. 根据1974年SOLAS公约的第VI章第5条、第VII章第5条和“货物堆装及系固安全实施规则”（CSS Code），货物单元包括集装箱都要按照主管机关批准的《货物系固手册》堆装和系固并贯穿整个航次。
国际航行船舶应配备的文件和手册一览
3.7
原油洗舱操作和设备手册（COW手册）（Operations and Equipment Manual for COW）
为具有原油洗舱系统的油轮提供一个操作与设备手册，详细该系统以及操作程序。该手册应令主管机关满意，并包含MARPOL73/78附则I第33.2所有信息。
应给船上高级船员提供上述资料的小册子。
适用于1992年2月1日及以后建造船舶
1974年SOLAS公约第II-1/23条，II-1/23-1条和第 II-1/25-8条；
MSC/Circ.919
1.11
应急拖带程序手册（EmergencyTowingBooklet）
2010?年1?月1?日之前建造的货船，不迟于2012?年1?月1?日配备。?
海安会通函MSC.1/Circ.1255《船东/操作者编制应急拖带程序指南》的通知
1.12
压载水管理计划（视航区需要）(BallastWaterManagementPlan)
《2004年船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》B-1部分和国际海事组织MEPC.127 (53)决议《压载水管理和制定压载水管理计划导则》
公约第I章适用的客船要在船上保留一份船舶操作限制方面的列表，包括根据SOLAS公约、相关规定所获得的免除、操作区域的限制、天气的限制、海况限制、允许装载的限制、横倾、速度以及其他任何限制。
SOLAS 1974（2000年修正案）第V/30条
2.3
船长决策支持系统（Decision support system for masters）
所有客船的驾驶台要有船长应急管理决策支持系统。
SOLAS 1974第III/29条
3
船舶特殊货物运输—系固和CSS规则
MSLi P
若MSLi都相等，则系固道数为：
Ny
P MSL
《货物积载与系固安全操作规则》简介
二、系固索具选取与系固道数的估算 3.最大系固负荷MSL的确定： 对于垂直于木纹方向的木材，MSL＝0.3kN/cm2； 对集装箱专用系固件，可用其SWL作为MSL； SWL—许用工作负荷 多个设备串连时MSL取其中最小者。
《货物积载与系固安全操作规则》简介
二、系固索具选取与系固道数的估算 4.经验方法的设定条件 假定横向加速度为1.0g，适用于任何尺度的船舶，而忽略货件装
载位置、船舶稳性、装载状况及航行季节和区域。不考虑系固角的 大小、系固设备中系固力不均匀分布的不利影响，也不考虑摩擦力 的有利影响。 因此，系固角不应大于60度。大于60度的为防止货件倾覆，不 计入约束力。
非标准货物1.系固松Fra bibliotek要适宜并及时检查调整。
2.采用合适的系固角度，提高系固效果
系固角应尽量小(最好不大于45o)，防货件倒塌的系固角可大些（不大于60o），并应使各道 系索受力均衡。
在6级风左右时应对货件的系固进行一次检查和调整。
3.采用正确的系固工艺：
不能一索系多道，每个地令不超过三根，不能同向；用衬垫，撑材等。
任务一： CSS规则
《货物积载与系固安全操作规则》简介
《货物积载与系固安全操作规则》 （Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing）
（简称《CSS规则》）， 列入了经修改的《SOLAS 1974》，作为对其适用范围内船舶的
强制性要求。
MSC.1-Circ. 1353-Rev.1-货物系固手册编制指南
I:\CIRC\MSC\01\1353-Rev-1.doc
MSC.1/Circ.1353/Rev.1 Annex, page 2
1.2 Preparation of the manual
.2
5
This circular supersedes MSC.1/Circ.1353.
***
*
As approved by the Maritime Safety Committee at its ninety-fourth session (17 to 21 November 2014), reference to containerships means dedicated container ships and those parts of other ships for which arrangements are specifically designed and fitted for the purpose of carrying containers on deck.
I:\CIRC\MSC\01\135353/Rev.1 Annex, page 1
ANNEX REVISED GUIDELINES FOR THE PREPARATION OF THE CARGO SECURING MANUAL
PREAMBLE 1 In accordance with the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (SOLAS) chapters VI, VII and the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (CSS Code), cargo units, including containers shall be stowed and secured throughout the voyage in accordance with a Cargo Securing Manual, approved by the Administration. 2 The Cargo Securing Manual is required on all types of ships engaged in the carriage of all cargoes other than solid and liquid bulk cargoes. 3 The purpose of these guidelines is to ensure that Cargo Securing Manuals cover all relevant aspects of cargo stowage and securing and to provide a uniform approach to the preparation of Cargo Securing Manuals, their layout and content. Administrations may continue accepting Cargo Securing Manuals drafted in accordance with Containers and cargoes (BC) – Cargo Securing Manual (MSC/Circ.385) provided that they satisfy the requirements of these guidelines. 4 If necessary, those manuals should be revised explicitly when the ship is intended to carry containers in a standardized system. 5 It is important that securing devices meet acceptable functional and strength criteria applicable to the ship and its cargo. It is also important that the officers on board are aware of the magnitude and direction of the forces involved and the correct application and limitations of the cargo securing devices. The crew and other persons employed for the securing of cargoes should be instructed in the correct application and use of the cargo securing devices on board the ship. CHAPTER 1 GENERAL 1.1 Definitions
技能认证船舶结构知识考试(习题卷25)
技能认证船舶结构知识考试(习题卷25)第1部分：单项选择题，共99题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]中机型船的特点是:①、空载吃水差较小;②、重载吃水差较大;③、货舱舱容浪费较大A)①、②B)②、③C)①、③D)①、②、③答案:C解析:2.[单选题]若无港序限制，塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是。
A)任意舱位均可B)各舱底舱的舱口位C)各舱底舱的上层及二层舱舱口位D)各舱的二层舱底部，避开舱口位答案:D解析:3.[单选题]客船较多采用的空调系统是______。
A)中央集中式空调装置B)分组集中式空调装置C)独立式空调装置D)混合式空调装置答案:B解析:4.[单选题]MARPOL73/78公约附则Ⅱ根据其毒性和对环境污染的影响对散装化学品分为4大类，其中毒性和对环境污染影响最大的是。
A)OSB)ZC)YD)X答案:D解析:5.[单选题]装油过程中控制装油速度的主要目的是。
A)避免静电放电B)预防电器火花C)减少油品挥发D)减少静电积聚答案:D解析:C)在中后加载货物D)在漂心后加载货物答案:B解析:7.[单选题]下列不是液体散装化学品的主要特性。
A)易燃性B)毒害性和腐蚀性C)化学反应性D)自燃自热性答案:D解析:8.[单选题]《国际危规》中将爆炸品的积载划分成个积载类。
A)13B)15C)14D)16答案:C解析:9.[单选题]锚链节与节之间常用______连接。
A)连接链环B)U型卸扣C)转环D)无档连环答案:A解析:10.[单选题]船舶对稳性产生不利影响。
A)存在初始横倾B)具有吃水差C)航行中垂荡D)以上都是答案:C解析:11.[单选题]滚装船装卸货物如采用“带轮”方式，则下列描述正确的是：A)“带轮”方式装卸速度高，货舱利用率低，适合短途运输B)“带轮”方式装卸速度高，货舱利用率高，适合短途运输C)“带轮”方式装卸速度慢，货舱利用率高，适合短途运输D)“带轮”方式装卸速度慢，货舱利用率低，适合短途运输答案:A解析:12.[单选题]主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足:①、当动力源发生故障失效后又恢复输送时,能自动再启动;②、能从驾驶室使其投入工作;③、任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时,应在驾驶室发出声、光警报A)①、②解析:13.[单选题]校核集装箱船局部强度时，集装箱箱盖的允许装载量用来表示。
关于船舶配备国内航行船舶货物系固手册的通知
中华人民共和国芜湖海事局文件芜海事[2011]6号转发中华人民共和国海事局《关于船舶配备<国内航行船舶货物系固手册>的通知》的通知局属各海事处、各船公司：为切实保障船舶航行安全，规范船舶运输货物管理，中华人民共和国海事局印发了《关于船舶配备<国内航行船舶货物系固手册>的通知》（海船舶[2010]357号），决定自2010年12月1日起，运输特别种类货物的国内航行船舶应配备《国内航行船舶货物系固手册》。
现将文件转发给你们，请认真组织学习，做好《国内航行船舶货物系固手册》配备和监督检查工作。
有关事项和要求如下：1、《国内航行船舶货物系固手册》适用于装载钢材、集装箱、重大件、木材和滚装货物的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船舶）。
其中，自2010年12月1日起，从事钢材运输的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船舶）必须配备《国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）》（以下简称《手册》），从事其它货物运输的船舶配备《国内航行船舶货物系固手册》的暂不强制要求。
2、《手册》中钢材系指“任何金属制成的卷材、板材、管材、线材、型材等金属废料”。
3、编写《手册》的人员应有在相关船舶上担任大副及以上职务的经历。
4、各船公司应在2010年12月1日后第一“符合证明”年度审核日之前，将《手册》配备和具体实施的相关要求纳入公司安全管理体系。
我局在今后的船舶审核中将对已配备《手册》的船舶，验证其船上涉及货物运输安全的管理及操作是否符合公司安全管理体系相关部分的要求。
5、自2011年1月1日起，各海事处应将船舶配备《手册》的情况纳入船舶安全检查的范围。
如果发生适用船舶未配备《手册》或《手册》编制标准明显低于中华人民共和国海事局颁布的《指南》或《范本》相关要求的情形，应采取“开行前纠正”的处理措施。
特此通知附件∶1、关于船舶配备《国内航行船舶货物系固手册》的通知2、国内航行船舶货物系固手册编写指南二〇一一年一月十四日中华人民共和国海事局文件海船舶〔2010）357号关于船舶配备《国内航行船舶货物系固手册》的通知各船公司，各省、自治区、直辖市地方海事局和新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：为切实保障船舶航行安全，规范船舶运输货物管理，我局决定自2010年12月1日起，运输特别种类货物的国内航行船舶应配备《国内航行船舶货物系固手册》。