tadh系列空气干燥器检修手册

TAD-H系列空气干燥器
检修手册
版本：第1.0版
文件名称TAD-H系列空气干燥器检修手册共 10 页第 1 页日期2012-04
修改记录
文件名称TAD-H系列空气干燥器检修手册共 10 页第 2 页日期2012-04
目录
1 概述 (4)
2 主要技术指标 (4)
3 结构 (4)
4 工作原理 (5)
5 操作及注意事项 (6)
6 装车试验验收要求 (6)
7 检修规程 (7)
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1 概述
TAD-H系列空气干燥器是一种结构紧凑、构思新颖、无锈源、无须油漆的新型的干燥器，该装置由不锈钢及合金铝等金属材料构成。

压缩空气系统的水分和尘埃通常会引起腐蚀和冻结，从而造成故障，气动设备加速磨损。

TAD-H系列空气干燥器是一种清除压缩空气中水、油、尘埃等杂质的装置。

采用此装置可防止铁道车辆制动系统产生锈蚀、堵塞、凝结水、结冰等现象，可避免由上述现象引起的制动失灵而造成的行车事故，并可延长制动机的检修周期。

该装置使用环境温度为-40℃～+50℃。

2 主要技术指标
处理空气 3～6m3/min
工作压力 1000kPa
吸附剂φ3~φ5mm
再生方式无热、常压
再生耗气率 15%±3%
出气口相对湿度≤35%
含油率不超过5ppm（螺杆压缩机）、10ppm（活塞压缩机）
含尘埃的颗粒度不大于20μm
干燥塔转换周期 80s
外形尺寸（长×宽×高） 520mm×462mm×880(985)mm
总质量≤95(120)kg
3 结构
TAD-H系列空气干燥器由干燥塔、进气阀、排气阀、出气止回阀、电控器、离心式油水分离器,消声器等组成。

1、干燥塔：干燥塔左右对称配置，主要由离心式油水分离器、干燥吸附剂层组成（参见图1）。

干燥塔是完成压缩空气干燥净化的核心部件。

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2、进气阀：控制两干燥塔进气、换气的机构。

安装于两干燥塔的进气连接体上。

3、排气阀：安装于干燥塔的下部，阀口根据电气控制的两个电磁阀所发出的压缩空气指令来控制开闭。

4、出气止回阀：防止总风缸压力空气向干燥塔倒流，且左右进风口由一小孔相连以使干燥空气进入再生干燥塔进行再生。

5、电控器：机车空气压缩机的工况是随机变化的，当这些工况以电信号（通电，断电）的形式由控制线（VK）输入电控器后，经过电控器的逻辑处理，将变成有规律的“指令”输出，并通过电控阀来操纵干燥器上的机械动作，构成“电气—机械”控制系统，使两塔按一定的程序交替工作，并由左右指示灯分别显示。

6、加热元件：TAD-H系列干燥器加热元件采用新型半导体材料制作的板式加热元件。

该加热元件与电源直接相连，用手动开关控制，该加热板满功率加热时，电流约为0.8-1A，加热体达到45℃时；该加热材料只有维持电流小于0.03A，维持恒功率工作。

在环境温度高于5℃时，春、夏、秋三季应关断加热电源开关（或拔出加热电源插头）。

4 工作原理
TAD-H系列空气干燥器是由两个干燥塔交替工作的无热再生式除湿净化装置，其工作原理参见图1、气动原理图3。

当电空阀Ad处于失电状态而电空阀Bd处于得电状态时，进气阀左移，排气阀Bp开启，Ap关闭，此时，B塔进入再生状态。

A塔进入吸附状态，饱和湿空气由空压机进入进气阀座，湿空气经开放的进气阀A进入左边干燥塔，沿着箭头的流向，经过干燥器下部的高效离心式油水分离器时，除去较大的水滴、油滴及灰尘，然后通过吸附剂，经干燥后的干燥空气借助压力打开出气止回阀，干燥空气送向总风缸，出气止回阀的左右进气室有一小孔相连，经干燥塔A处理的净化空气有一部分经过小孔流向干燥塔B，从B筒上部流向吸附剂，吸收吸附剂内的水分（再生），并带着离心式油水分离器下部的水滴、油滴及尘埃由排气阀排出。

当B塔再生状态到设定时间时，电控器停止对电空阀Bd供电，这时两电空阀(Ad,Bd) 均处于失电状态，两排气阀亦处于关闭状态。

故A塔继续吸附而B塔却停止再生。

A塔的干燥空气仍源源充入B塔，因B塔无排出使压力逐渐上升，B塔在这段时间处于“充气状态”，也就是柔性转换，然后电控器开始向Ad供电，A塔、B塔再生吸附相互转换，完成
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转换周期。

如此每转换周期改变左右干燥塔的干燥与再生。

这样，左右干燥塔反复进行干燥和再生。

5 操作及注意事项
打开电源开关，接通控制电源，红色指示灯亮。

电磁阀手动杆确认在O位。

当环境温度低于5℃时，打开加热电源开关，加热元件接通电源，黄色指示灯亮。

（当环境温度高于5℃时切记要关断加热电源开关。

）
正常工作时绿色指示灯亮。

当干燥器排气阀不能正常工作，大排风不止时，关断电源开关，不影响机车正常运行。

（本方法是临时应急处理措施，到段后应报专业维修人员修理）。

该干燥器在工作时，偶尔有杂音，是由于气流通过时，油水分离器内的拉希格圈互相撞击的声音，属正常状态。

6 装车试验验收要求
1、试验前的检查：
按管路图检查装置的管路连接是否正确；按电路图检查装置的接线是否正确；检查各塞门的手把是否处于工作位置。

2、将总风缸的压缩空气排空，然后启动空压机向总风缸充风，调整总风缸压力维持在0.8Mpa左右，空压机连续泵风时间不少于3min，在泵风过程中，检查下列各项：1）当空压机起动时，检查电控盒上表示两筒状态的工作指示灯，其中一个亮——表示该筒进入再生状态；另一个灭——表示该筒进入吸附状态。

双灯同灭，表示进入柔性转换状态
2）当总风缸压力达到0.35Mpa左右时，其中的一个干燥塔下的排气阀应排出再生空气。

3）检查干燥器各处是否有漏气现象，各阀工作是否正常。

4）两干燥塔是否按照逻辑设定的转换周期进行同步干燥和再生转换。

3、运用模拟试验
将总风缸压空气排空，使压缩机处于运转状态开始对总风冲风，当总风缸压力达到定
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压0.9Mpa时空压机自动停机，此时缓慢放掉总风缸内压缩空气，当总风缸压力达到0.75Mpa 时，空压机又自动启动对总风缸充风，此时关闭总风缸塞门，使总风缸压力在0.75～0.9Mpa 之间反复3次，检查下列各项：
1）电控盒应与空压机同步工作；
2）空压机启动后，电控器应具备累计功能，当第一次泵风时间不到一个周期时，第二次，第三次接着累计。

当累计到一个周期时，双干塔转换；
3）当每次空压机停止工作时，记下指示灯的状态，在下次起动时，指示灯仍须保持原状态。

7 检修规程
为保证该空气干燥器的正常使用，特制定本规程。

警告
只允许专业人员对该部件进行维护和检修。

为了能正确对空气干燥器进行专业修理或者排除故障必须熟悉空气干燥器。

TAD-H型空气干燥器不需要任何特殊的维护，但必须定期对它进行功能检查检查风缸积水情况，排泄口排泄是否正常。

注意
在良好的条件正常运转下，吸附剂确保五年。

如果因为灰尘，油造成严重污染，吸附剂需要比计划提前更换。

必须使用我厂提供的吸附剂否则无法保证干噪器的工作质量。

如果由于干燥器的不正常工作，使得吸附剂饱和，这种情况下不需要更换吸附剂，当空气干燥器重新正常工作后，吸附剂能自动再生，只有在排泄口形成白色沉淀时，就必须更换吸附剂。

1仔细阅读产品维护使用说明书，对该装置进行检查，对出现故障进行处理，并对损坏零部件进行修复或更换。

2、解体程序
1) 用内六角扳手拆卸出气止回阀（10），检查阀口三个O型密封圈是否损坏或老化。

阀心组件的橡胶是否损坏。

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2）用内六角扳手拆卸连接支板，用开口扳手松开上连接铜管螺母。

3）用固定板手拆卸上连接体的快装接头，卸下上连接体，检查快装接头的密封件是否损坏。

4）用内六角扳手拆卸进气阀，检查阀口8个密封圈是否损坏或老化。

5）用内六角扳手拆卸电控盒（5）检查电控阀及电子线路板。

6）用固定扳手拆卸下接体上的快装接头，松开铜管连接螺母，卸下下连接体。

检查是否损坏。

7）用一字起松开保温罩固定箍松开铜管连接螺母，卸下铜管，检查铜管连接口是否损坏。

8）用手旋下消声器体，检查螺母是否松动，密封圈是否损坏。

9）用内六角扳手拆卸排气阀（2），并进行检查。

弹簧是否锈蚀变形。

10）用内六角扳手松开塔体上端盖螺栓，注意内装有弹簧，松开最后二个螺栓时，应用力压住端盖拆卸。

11）取出压力弹簧后，用两细钩丝，钩出上滤网板。

12）用专用容器装载倒出的吸附剂（8），检查吸附剂是否破碎、变色,凡破碎或油污变色的吸附剂应更换，装筒时吸附剂的装填量要控制装填高度。

吸附剂平面至法兰平面高度为45±2左右，切不可超过或太少，以免损伤吸附剂。

13）用内六角扳手拆卸下端盖连接螺栓，松开端盖后，拿出油水分离器体检查拉希格圈，并进行除油清洗。

14) 在进气阀上的两个电磁14）检修完毕后，组装按反顺序进行。

15）组装完毕阀具有手动控制功能，手动杆扳向I位时为开通，正常工作时手动杆扳向O位。

16）组装完后应进行出厂试验检查。

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