道岔尺寸表

可用于客运专线和客货共线
客专线 （07）005
250(轴重 23t及以下
货120)
80
调式钩型外锁闭机构：限位器最大升温
幅度49、最大降温幅度57，不设传力机
构最大升温幅度45、最大降温幅度55。
18
60
CZ2545
60kg/m钢轨18号固定 型单开道岔
设
2004
宝桥
运基线路〔2004〕 393号
有效期至2008年12月31日
85
用在国铁线路上。
35
CZ2209
50kg/m钢轨9号92改进 型单开道岔
设
2005
宝桥
运基线路〔2003〕 207号
客货共线铁路
CZ2209Z
100（货 80）
35
9
50
50kg/m钢轨9号92改进
CZ267 型1520mm轨距单开道 设 2002
岔
宝桥
运基线路〔2002〕 260号
专线 (02)4204
客货共线铁路
120(轴重 23t以下货 80
90)
GLC（07） 60kg/m钢轨18号
02
(R1100)单开道岔
设
2007
中铁道岔联
可动心轨辙叉。适用于跨区间无缝线 用于客运专线站场和200km/h GLC（07） 160(轴重
合设计组 科技基〔2007〕 路,当温度变化大于90°C时，采用双间 提速区段；已按专线4223或 02-300 25t货120)
2585 1955 1325
14210 21450 19670
混
60AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
内锁闭
混
60AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
混
60AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
拼装式
18
60
GLC（07） 60kg/m钢轨18号
04
(R950)单开道岔
设
GLC（07） 60kg/m钢轨18号
05
(R950)单开道岔
80）
11
60
SC433
60kg/m钢轨11号92改 进型单开道岔
设
2005
山桥
运基线路〔2005〕 261号
限于大修使用
SC433－500 120
40
43
TB399-75
43kg/m钢轨12号单开 道岔
部标
1975
原铁三院编 专业院晒发
（78）铁基349号
有效期至2008年12月31日
可用于手动道岔，用在工业企
21450
混
60D40可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
3°10′47″ 860000 54179 22744
3°10′47 ″
3°10′47 ″
1100000 1000000
69000 64217
31729 26961
31435 37271 37256
13500 9900 10500
9900 4500 4500
13839 16756
4°45′49″ 330000 36815 16853
15730 19268 19962
7500 10500 8882
5100 5700 8882
2650
12400
混
60AT曲线
Ⅱ型弹条扣 件
内锁闭
整铸式
5020 7600 混 60AT Ⅱ型弹条 2650 7700 木 普通直线 道钉
客货共线铁路，速度达到 160km/h不宜采用。
专线3399
23t货90， 轴重25t货
50
岔后端侧股钢轨接头是否采用焊接接
80）
头，应根据稳定性检算后确定。具体配
轨要求见道岔图。
固定型辙叉；（本道岔设计时未考虑用
SC330
60kg/m钢轨12号92改 进型单开道岔
设
2003
山桥
运基线路〔2002〕 3号
50
。
固定型辙叉。本道岔直股钢轨接头应焊
接，绝缘接头应采用胶接，由道岔工厂
12
制造；高锰钢辙叉两端接头应冻接；用
160（轴重
60
专线4249 ～4252
60kg/m钢轨12号快速 单开道岔
部通
1999
中铁咨询 专设标（2000） 于跨区间超长无缝线路时，道岔直股前
（原专院）
082号
后端及道岔区侧股均采用焊接接头，道
GLC（07） 05-300
于跨区间无缝线路，但现在铁路局也已 用于跨区间无缝线路上，且没有出现问 题，道岔设计单位认为从结构设计上强
客货共线铁路
SC330-500
120(轴重23t 以下货90)
50
度应该可以。）
75
SC381
75kg/m钢轨12号可动 心轨单开道岔
设
2005
山桥
运基线路〔2005〕 可动心轨辙叉；有效期至2008年12月31
42号
日
重载铁路
160（轴重 SC381－500 25t及以下 50
货90）
SC559
75kg/m钢轨12号单开 道岔
设
2007
山桥
在SC381基础上修 固定型辙叉；本道岔前后应铺设Ⅲ型混
改，没有经过审查
凝土轨枕不少于25m。
重载铁路
SC559-500
轴重25t货 90
40
50
专线 (01)4275
75型，拼 装式
6°20′25 ″
180000
28848
13839
15009
8100
5700
2650
6450
混
50AT直线
B型弹条扣 件
内锁闭
整铸式
6°20′25 ″
250000
30126
14350
15776
8100
5100
2650
7073
混
50AT割线 Ⅱ型弹条分 型曲线 开式扣件
6°20′25″ 180000 29569 13839 15730
4°45′49″ 350000 37800
3°10′47、4 ″
1120000
64200
16592 32843
21208 31357
5100 10500 15300
1800 6900 11700
2585 2585 3185
14211 14211 21414
混
75AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
可动心轨 拼装式
混
75AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
混
50AT可弯
弹条Ⅰ型分 开式扣件
内锁闭
拼装式
3°10′47″ 1100000 69000 31729 37271
10500
3900
1955
21450
混
60D40可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
3°10′47″ 1100000 69000 31729 37271
8700
3900
1955
50kg/m钢轨18号单开 道岔
设
2000
中铁咨询 专设标函〔2002〕
（原专院）
118号
客货共线铁路
专线（01） 120（货
3425
80）
80
适用于跨区间无缝线路,允许温升、温
降详见图中说明。1.优化后钩型外锁闭
机构：限位器最大升温幅度49、最大降
客专线 60kg/m钢轨18号单开 （07）001 道岔（无咋）
60kg/m钢轨9号单开道 岔
部标
2001
中铁咨询 （原专院）
建技〔2003〕18号
宽轨道岔（轨距1520mm） 有效期至2008年12月31日
客货共线轨距1520mm铁路
CZ267Z
30
客货共线铁路
专线（03） 3366
90（货80）
30
60
SC402
60kg/m钢轨9号单开道 岔
设
2003
山桥
运基线路〔2003〕 231号
设
2007
中铁咨询 （原专院）
科技基〔2006〕43 号
温幅度57，间隔铁最大升温幅度43、最 大降温幅度51，不设传力机构最大升温 幅度45、最大降温幅度45；2.ZTS型自
客运专线
客专线 （07）002
350
80
调式钩型外锁闭机构：限位器最大升温
幅度49、最大降温幅度57，不设传力机
构最大升温幅度45、最大降温幅度55。
科技基〔2006〕29 号
可动心轨辙叉
可动心轨辙叉；接头及绝缘形式有两
GLC（06） 60kg/m钢轨12号可动
01
心轨道岔（有咋）
设
2007
中铁道岔联 运基线路〔2007〕 种，在道岔布置图中已示出，设计中根
合设计组
287号
据需要选用，且要求在订货合同中注明
客货共线铁路
200（轴重 25t货120）
80
GLC（07） 60kg/m钢轨18号
03
(R1000)单开道岔
设
2007
中铁道岔联 215号—审查意见 隔铁形式；当温度变化不大于90°C CZ2537设计、且具备变更设计 GLC（07） 160(轴重
合设计组
时，不设传力杆部位。采用焊接接头，
条件的岔位。
03-300 25t货120)
80
道岔尺寸（mm）
业线、地方铁路上，尽可能不 GB154－84
95
用在国铁线路上。
45
50
专线4257 ～4260
50kg/m钢轨12号单开 道岔
部通
2000
中铁咨询 （原专院）
建技〔2001〕72 号，建技〔2003〕
18号
客货共线铁路
专线（01） 120（货
3423
80）
50
SYC0501
60kg/m钢轨12号可动 心轨道岔（无咋）
整铸式
75型，拼 装式
4°45′49″ 350000 37907 16853 21054
10500
8100
3220
13080
混
50AT可弯
弹条Ⅰ型分 开式扣件
内锁闭
整铸式
4°45′49″ 350000 43200 16592 26608
5100
1500
1950
14250
混
60AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
适用于跨区间无缝线路,允许温升、温
降详见图中说明。1.优化后钩型外锁闭
机构：限位器最大升温幅度49、最大降
客专线 60kg/m钢轨18号单开 （07）004 道岔（有咋）
设
2007
中铁咨询 （原专院）
科技基〔2006〕 160号
温幅度57，间隔铁最大升温幅度43、最 大降温幅度51，不设传力机构最大升温 幅度45、最大降温幅度45；2.ZTS型自
辙叉角
α
导曲线 半径R
道岔全 长LQ
始端至中 心距离a
中心至跟 端距离b
跟端至末பைடு நூலகம் 岔枕距离L’
跟端至末 根长岔枕 距离L长’
始端至尖 轨距离q
尖轨长 度L0
岔枕 类型
尖轨类型
扣件类型
道岔转换 联动装置
辙叉形式
6°20′25″ 180000 28848 13839 15009
6585
6585
2650 6250 木 普通直线 道钉
7004
4797
2650 6450 混 60AT直线 Ⅱ型弹条 内锁闭 整铸式
6°20′25 ″
400000/ 180000
30340
14015
16325
7500
4500
2600 14120 混 AT曲线 Ⅱ型弹条
整铸式
6°20′25 ″
180000
29569
5°11′40 ″
300000
36024
4°45′49″ 350000 37800 16592 21208
11100
7500
4395
12400
混
60AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
整铸式
4°45′49″ 350000 37907 16853 21054
11100
6300
3220
12480
混
60AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
整铸式
4°45′49″ 350000 43200 16592 26608
固定型辙叉。本道岔直股钢轨接头应焊 接，绝缘接头应采用胶接,具体配轨要
求见道岔图。
客货共线铁路，速度达到 160km/h不宜采用。
SC402－500
160
35
CZ577
60kg/m钢轨9号92改进 型单开道岔
设
2002
宝桥
运基线路〔2002〕 289号
客货共线铁路
120（货23t CZ577Z 时90，25t时 35
设
75
专线4135 75kg/m钢轨18号单开
～4137
道岔
2007
2007 1987
可动心轨辙叉。适用于跨区间无缝线
路,当温度变化大于90°C时，采用双间
隔铁形式；当温度变化不大于90°C
中铁道岔联 合设计组
时，不设传力杆部位。采用焊接接头， 绝缘接头采用胶接绝缘。本设计中，道 岔q值为721+600n(mm)(n取0、1、2、 用于客运专线到发线已按专线
叉）
2000
中铁咨询 （原专院）
科教基函〔2000〕 150号
本道岔用于线间距4.6m单渡线时，两道 岔为直接对接，中间不设夹直线。单独
使用时，混凝土岔枕应另行设计。
客运专线，限于大修使用
注：混凝土岔枕均达到Ⅲ型枕的刚度，速度达到120km/h的正线上的道岔前后均应用Ⅲ型枕过渡。
GLC（07） 04-300
头采用胶接绝缘。
中铁咨询 （87）专设标117
（原专院）
号
有效期至2008年12月31日
木岔枕
30
60kg/m钢轨30号提速
60
CZ2527 改进型单开道岔（可 设 2004
动心轨辙叉）
宝桥
运基线路〔2004〕 194号
订货时应明确配轨型式
限于大修使用
38
60
60kg/m钢轨38号单开 专线4272 道岔（可动心轨辙 设
运基线路〔2007〕 3),设计时用户可根据实际岔位取q值， 4223或CZ2537设计且不具备变
546号—审查意见 并在订货时注明，道岔a值和全长也进 更设计条件的岔位；也可用于
行相应的变化。
既有线改建的困难地段。
固定辙叉；适用于跨区间无缝线路,当
中铁道岔联 合设计组
温度变化大于90°C时，采用双间隔铁 形式；当温度变化不大于90°C时，不 设传力杆部位。采用焊接接头，绝缘接
单开道岔
道岔辙 钢轨类型 叉号 （kg/m）
图号
图纸名称
图别 编制日期 编制单位
发布文号
注意事项
适用范围
岔枕图号
允许通过速度
直向
侧向
43
TB399-75
43kg/m钢轨9号单开道 岔
部标
1975
原铁三院编 专业院晒发
（78）铁基349号
有效期至2008年12月31日
可用于手动道岔，用在工业企
业线、地方铁路上，尽可能不 GB154－84