高填方路基竖向沉降和横向稳定性观测

高填方路基竖向沉降和横向稳定性观测

摘要]目前，高填方路基竖向沉降和横向稳定性观测方法有多种，常用的有：监测桩、沉降杯、沉降板、磁环沉降仪、水压式剖面沉降仪和水平测斜仪等，上述各种方法各有优劣。笔者参与的洛栾一级战备公路、阿深高速扶项段等项目中部分高填方路基施工中多采用监测桩法对高填方路基进行监测，监测桩法比较简便、实用。本文结合工程实例对监测桩法进行了阐述，可为类似施工提供一定的参考。

[关键词]高填方路基；施工；变形；监测

1、引言

2012年3月汉宜高铁被爆料潜江市浩口段全长11公里，桩号为DK163-DK174标段，除去高架桥外，有7.2公里的路基出现了不同程度的沉降，部分沉降值已超限，参建各方对沉降原因相互推诿、各有其辞，总之，造成的损失巨大。

导致路基沉陷的原因很多，如工程地质与地形、水文与气候等自然因素，勘察设计和施工等人为因素。因此，不管采用何种监测方法，在高填方路基施工中变形监测尤为重要。

2、工程实例

2.1概况

豫西南某高速18标段讫止里程桩号为K240+352.7～K253+842，全长约13.5km。标段内地形山体连绵起伏，多呈浑圆状，山间多为V字型谷地，存在较多的高填方和超高填方路基，其中大塘山隧道口处80m 超高填方路基最高填方达21米，且基底为浅层软基，为本标段高速公