【课件】GSM-R(GSM-Railway)__第2章补充 大秦线介绍
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（二）、基站专业
1. BSC设置 BSC的设置原则（侧重于单网）
n 设置地点：铁路干线和没有MSC的地区BSC可单独设置，位置在 大通信站；
n 数量：根据BSC的容量确定设置的数量（设备不同容量不同）； n 减少跨BSC切换：各BSC控制的基站其地理位置应相对集中； n 负荷均等：各BSC控制的基站总负荷应尽可能均匀； n 预留余量：高话务密度的BSC负荷不应过满，应留出网络优化时
栗家一号隧道 K149+039 236m
栗家二号隧道 K150+406 1568m
西坪隧道 K151+608 298m
7/8″ 236m
DC
R
DQ22-1(05) K148+921
5/4″ 705m
DC
DQ22-2(06) K150+327 23#洞
5/4″ 863m
DC
DQ22
西坪
O2
K151+409
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17
二、设计方案
（二）、基站专业
2. 基站设置 无线覆盖
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18
二、设计方案
（二）、基站专业 2. 基站设置 小区重叠距离的计算 小区重叠距离＝列车最高时速×1/2次切换时间（4－8S） 大秦线：80×(1000m)/h×8s/3600s=267m 应按照覆盖较差的一层网络计算交叠区长度。
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10
二、设计方案
（一）交换专业
2. 通用分组无线业务（GPRS）网络设计方案
GPRS系统构成：业务支持节点（SGSN） 网关业务支持节点（GGSN） 分组控制单元（PCU） 远程接入鉴权与认证服务器（RADIUS）
n SGSN：记录移动台的当前位置信息，完成移动分组数据的 发送和接收。
BS1
4s
4s
HO
BS2
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二、设计方案
（二）、基站专业 2. 基站设置
（1）在直辖市、省会城市和计划单列市的城区，覆盖范围应 小于铁路车站及铁路轨道两侧2km；
（2）其他地域覆盖范围应小于铁路车站及铁路轨道两侧6km； （3）边界场强参照铁道部与中国移动确定的场强值。 设计措施：使用定向天线控制覆盖边界。
大秦线GSM-R系统方案、业务介绍
2020-9-9
1
一、线路概况
2020-9-9
Hale Waihona Puke Baidu
2
一、线路概况
n 全长653公里，地形以丘陵、山区为主，全 线共有隧道52座，其中2KM以上的15座；
n 长大坡道主要集中在两段：K129－K183、 K270－K328，这两段集中了大秦线90%左右 的隧道，总长约112公里；
S
7/8″ 298m
DC
暖泉隧道 K208+015 504m
12米 杆 天 线
DQ30
暖泉
O2
K207+763
7/8″ 504m
DC
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二、设计方案
（二）、基站专业
4. 大秦线双网覆盖的说明
第二层网络天馈大部分架设在铁塔下层平台，经计算空间波覆盖效 果低于第一层网络。大秦线铁塔高度为60米到20米，以覆盖半径6公里为 例，随着铁塔高度的降低和覆盖距离的增加，第二层网络覆盖电平比第 一层网络低0.5～3.3dB。
调整的余量。
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二、设计方案
（二）、基站专业 1. BSC设置（无线双网）
v BSC的设置原则 工程中综合以下因素，将第一、二层网络的BSC均设置在太原：
1）便于维护； 2）异地容灾； 3）综合考虑路局其他线建设。
大秦线双网BSC均设置在太原，是考虑了1、3的因素，位于 太原交换机房便于维护，将来可以作为同蒲线GSM-R系统双网建 设的BSC；但没有考虑第2条因素，缺点是不能异地容灾，而且 增加了太原－大同的传输通道数量。
因只设1条漏缆，两层网络的基站必须通过1个合路器与漏缆连接，由 于该器件的增加，对于两层网络的宏基站、小基站其上、下行将增加3个 dB的损耗，影响覆盖。
6000
1200
2000
电源 BTS/AN/FAS 传输
联合机械室2
9000
网管室
值班室
6500
告警箱
3250
二、设计方案
（一）交换专业 1. GSM-R移动业务本地网设计方案
u MSC用户容量为5000用户。 u MSC与外网的互联
（1）铁通PSTN专网 （2）机车同步操控地面应用节点 （3）FAS系统
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二、设计方案
（二）、基站专业
2. 基站设置
工程规模： （1）基站：大秦线沿线共103处（不含太原1处）； （2）直放站近端机：22处、远端机：51处； （3）漏泄电缆：70公里。
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二、设计方案
（二）、基站专业
2. 基站设置
BTS设置原则： （1）车站建站，利用既有的房屋、电力等配套资源； （2）区间按照机车台最小接收电平－92dB的要求布站； （3）同站址双网（部分基站同站址不同机房）。
n GGSN：网关作用，它可以和多种不同的数据网络连接，如 ISDN、PSPDN和LAN等。
n PCU：与BSC、BTS一起完成在GPRS移动台和GPRS业务支持节 点SGSN之间传送分组数据包的功能。
n RADIUS：存储用户的认证、授权信息。
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一、交换及基站
（一）交换专业 2. 通用分组无线业务（GPRS）网络设计方案
根据大秦线机车台、尾部风压系统数量，并 考虑一些具有数据业务设备的数量，测算GPRS的 用户容量为1000用户。
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一、交换及基站
（一）交换专业
n 大秦线未设置智能网设备，智能业务通过IWF 实现； n 双网不是交换侧的双网，只设置了太原1套交换机。
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二、设计方案
n 桥梁384座。
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3
二、设计方案
1500
太原交换中心机房平面图（300多平米）
18750
3250
联合机械室1 BSC HLR MSC
GPRS
300
1200
1200
1200
1200
1200
1200
300
2000
电池室
300
UPS和蓄电池
300 300
6000
1200
2250
1200 1220
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二、设计方案
（二）、基站专业 3. 弱场设备
n 长大隧道：主要采用光纤直放站＋漏泄同轴电缆方案解决覆 盖；
n 中等长度（2km以下）的隧道：室外型小基站＋漏泄电缆； n 短隧道：无线方式。 n 光纤直放站远端机通过短段光缆与近端机相连。
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二、设计方案 （二）、基站专业 3. 弱场设备（单网示意）
1. BSC设置 BSC的设置原则（侧重于单网）
n 设置地点：铁路干线和没有MSC的地区BSC可单独设置，位置在 大通信站；
n 数量：根据BSC的容量确定设置的数量（设备不同容量不同）； n 减少跨BSC切换：各BSC控制的基站其地理位置应相对集中； n 负荷均等：各BSC控制的基站总负荷应尽可能均匀； n 预留余量：高话务密度的BSC负荷不应过满，应留出网络优化时
栗家一号隧道 K149+039 236m
栗家二号隧道 K150+406 1568m
西坪隧道 K151+608 298m
7/8″ 236m
DC
R
DQ22-1(05) K148+921
5/4″ 705m
DC
DQ22-2(06) K150+327 23#洞
5/4″ 863m
DC
DQ22
西坪
O2
K151+409
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二、设计方案
（二）、基站专业
2. 基站设置 无线覆盖
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二、设计方案
（二）、基站专业 2. 基站设置 小区重叠距离的计算 小区重叠距离＝列车最高时速×1/2次切换时间（4－8S） 大秦线：80×(1000m)/h×8s/3600s=267m 应按照覆盖较差的一层网络计算交叠区长度。
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二、设计方案
（一）交换专业
2. 通用分组无线业务（GPRS）网络设计方案
GPRS系统构成：业务支持节点（SGSN） 网关业务支持节点（GGSN） 分组控制单元（PCU） 远程接入鉴权与认证服务器（RADIUS）
n SGSN：记录移动台的当前位置信息，完成移动分组数据的 发送和接收。
BS1
4s
4s
HO
BS2
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二、设计方案
（二）、基站专业 2. 基站设置
（1）在直辖市、省会城市和计划单列市的城区，覆盖范围应 小于铁路车站及铁路轨道两侧2km；
（2）其他地域覆盖范围应小于铁路车站及铁路轨道两侧6km； （3）边界场强参照铁道部与中国移动确定的场强值。 设计措施：使用定向天线控制覆盖边界。
大秦线GSM-R系统方案、业务介绍
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1
一、线路概况
2020-9-9
Hale Waihona Puke Baidu
2
一、线路概况
n 全长653公里，地形以丘陵、山区为主，全 线共有隧道52座，其中2KM以上的15座；
n 长大坡道主要集中在两段：K129－K183、 K270－K328，这两段集中了大秦线90%左右 的隧道，总长约112公里；
S
7/8″ 298m
DC
暖泉隧道 K208+015 504m
12米 杆 天 线
DQ30
暖泉
O2
K207+763
7/8″ 504m
DC
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22
二、设计方案
（二）、基站专业
4. 大秦线双网覆盖的说明
第二层网络天馈大部分架设在铁塔下层平台，经计算空间波覆盖效 果低于第一层网络。大秦线铁塔高度为60米到20米，以覆盖半径6公里为 例，随着铁塔高度的降低和覆盖距离的增加，第二层网络覆盖电平比第 一层网络低0.5～3.3dB。
调整的余量。
2020-9-9
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二、设计方案
（二）、基站专业 1. BSC设置（无线双网）
v BSC的设置原则 工程中综合以下因素，将第一、二层网络的BSC均设置在太原：
1）便于维护； 2）异地容灾； 3）综合考虑路局其他线建设。
大秦线双网BSC均设置在太原，是考虑了1、3的因素，位于 太原交换机房便于维护，将来可以作为同蒲线GSM-R系统双网建 设的BSC；但没有考虑第2条因素，缺点是不能异地容灾，而且 增加了太原－大同的传输通道数量。
因只设1条漏缆，两层网络的基站必须通过1个合路器与漏缆连接，由 于该器件的增加，对于两层网络的宏基站、小基站其上、下行将增加3个 dB的损耗，影响覆盖。
6000
1200
2000
电源 BTS/AN/FAS 传输
联合机械室2
9000
网管室
值班室
6500
告警箱
3250
二、设计方案
（一）交换专业 1. GSM-R移动业务本地网设计方案
u MSC用户容量为5000用户。 u MSC与外网的互联
（1）铁通PSTN专网 （2）机车同步操控地面应用节点 （3）FAS系统
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二、设计方案
（二）、基站专业
2. 基站设置
工程规模： （1）基站：大秦线沿线共103处（不含太原1处）； （2）直放站近端机：22处、远端机：51处； （3）漏泄电缆：70公里。
2020-9-9
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二、设计方案
（二）、基站专业
2. 基站设置
BTS设置原则： （1）车站建站，利用既有的房屋、电力等配套资源； （2）区间按照机车台最小接收电平－92dB的要求布站； （3）同站址双网（部分基站同站址不同机房）。
n GGSN：网关作用，它可以和多种不同的数据网络连接，如 ISDN、PSPDN和LAN等。
n PCU：与BSC、BTS一起完成在GPRS移动台和GPRS业务支持节 点SGSN之间传送分组数据包的功能。
n RADIUS：存储用户的认证、授权信息。
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一、交换及基站
（一）交换专业 2. 通用分组无线业务（GPRS）网络设计方案
根据大秦线机车台、尾部风压系统数量，并 考虑一些具有数据业务设备的数量，测算GPRS的 用户容量为1000用户。
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一、交换及基站
（一）交换专业
n 大秦线未设置智能网设备，智能业务通过IWF 实现； n 双网不是交换侧的双网，只设置了太原1套交换机。
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13
二、设计方案
n 桥梁384座。
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二、设计方案
1500
太原交换中心机房平面图（300多平米）
18750
3250
联合机械室1 BSC HLR MSC
GPRS
300
1200
1200
1200
1200
1200
1200
300
2000
电池室
300
UPS和蓄电池
300 300
6000
1200
2250
1200 1220
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二、设计方案
（二）、基站专业 3. 弱场设备
n 长大隧道：主要采用光纤直放站＋漏泄同轴电缆方案解决覆 盖；
n 中等长度（2km以下）的隧道：室外型小基站＋漏泄电缆； n 短隧道：无线方式。 n 光纤直放站远端机通过短段光缆与近端机相连。
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二、设计方案 （二）、基站专业 3. 弱场设备（单网示意）