物流园区项目管理规划

物流园区项目管理规划-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

上海海事大学交通运输学院

院系交通运输学院

专业年级物流管理133

学生姓名刘笑颜

学号 201310612080

指导教师于红岩

二○一六年六月

金山区危险化学品物流

一、项目准备与立项阶段：

1.项目概况：

上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心，将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备，制定严格的管理制度，并由经过培训的专业人员统一管理，将事故发生的概率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。

目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈，传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩，但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的 2-3 倍，利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生，越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下，政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心，将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其对周边环境所带来的潜在危险性问题，做好危险化学品物流中心后期审批工作。

2.项目背景分析：

我国化工物流还处于发展的起步阶段,危险化学品物流市场并不规范,存在如化工企业分割严重,观念落后,危险化学品物流设施陈旧,物流信息化程度低,运作成本高、政府监管力度不够等问题,因此危险化学品在储存、运输过程中,重大恶性事故时有发生,给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。例如2015年8月12日，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸，现场火光冲天，腾起蘑菇云。造成了重大的人员伤亡和财产损失。当前国际和国内的大、中、小型物流企业和各类物流市场、物流基地发展较为迅速,因此如何建立、怎样建立适度规模、适当地址的物流集散地成为广泛关注和迫切需要解决的问题。而危险品物流业由于特殊性,更需要建立完善配套的各种设施和建设方案,因此对危险货物物流集散地的选址研究,既包含了普通物流市场与基地选址的一般性,又突出了危险品物流的特殊性,适应了国际发展趋势和我国物流业全面发展的需要。

3.项目目标：

建设金山区危险化学品物流中心的目标在于把危险化学品集中储存，采用先进的监控技术，制定严格的管理制度，由经过培训的专业人员统一管理，将危险化学品事故发生率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。

4.项目的经济分析：

降低交易成本物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率,最终降低物流成本。目前金山区仓库杂乱，功能重叠，造成资源浪费，缺乏统一的规划。建成金山区危险品物流园区之后，方便集中管理,统一安排存储资源,一

方面可以降低重复存储、场内短驳频繁的问题。另一方面也可以承接金山区危险品公司的外部业务,扩大业务量,提高仓储设施的利用率。通过改进堆存方式、改善装卸设备、适当增加部分新型作业机械等手段,进一步提高仓储能力和现代化作业水平。对运输设备集中管理,可以进行有效的调度以及联运,减少环节之间的低效率问题。除了铁路槽车之外,其它运输设施的利用率较低,成本较高。可以通过物流资源整合、物流体系完善等途径来提高物流资源、资产综合利用率,降低物流成本。

5.项目融资方式：

①债权融资

物流园区项目，以土地2000亩、房屋等固定资产作为抵押物来借款，进行债权性融资。

②项目公司融资

物流园区项目，以设立项目公司方式吸引投资者，项目建成后由物流公司在约定年限内向项目公司租赁经营该部分资产，最终投资者获取合理回报，转让所持股权退出项目公司, 由物流公司回收公司控制经营权。

③银行贷款

向银行申请中长期开发贷款，银行贷款在建设期内的利息按每年实际发生额分期支付，在项目租赁回款到位后偿还本金。偿还贷款的资金来源主要是项目可用于还本的开发投资利润。

6.融资成本分析：

对于以上融资结构，基于债权融资、项目公司融资、银行开发贷款占去绝大部分比例的情况。债券的融资费用较高，但是由于可以在税前支付，因此具有减税效应。对于银行贷款融资来说，虽然如今银行加息，贷款利息水平有所增加，但总的来看，银行开发贷款成本相比之下还是处于一个较低的水平，在这种情况下，此融资方案的成本算较低水平。

二、项目系统规划设计阶段：

1.分析基础规划资料

金山分区东部工业区即上海化学工业区物流产业园，是上海化学工业区的配套区，重点发展物流、仓储为主的现代服务业，与化工区错位发展。该园区东临洋山深水港，南靠液体海运码头和固体大件码头，西有杭州湾跨海大桥，北接沪金高速公路（S4）和沈海高速公路（G15）；浦东铁路金山支线贯穿园区，并设有工业编组站；内河可通航300～500吨级船舶，与黄浦江水系相连，并设有内河装卸码头，处于多种交通形式衔接的枢纽地位，公路、铁路、海运，内河等构成了快速、便捷、流畅的货物集散通道。

目前，园区已引进了一批与化工区内企业生产相配套的国内外知名物流企业，以满足这些企业的物流需求，如今我们需要建立一个物流中心整合这些资源，使金山危险品物流园区运作更加规范有效。

2.设定规划条件：

2.1自然环境条件

①气象条件

主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。气象条件的变化直接影响到商品的储存质量,

②地质条件

物流中心是大量商品的集散中转地,各种物品堆码起来对地面的承重能力要求比较高,如果物流中心选址区域地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件,或选址在土崩、断层、滑坡等地质区域,极易发生因为地质原因导致的仓库坍塌,造成货物损失。

③地形条件

物流中心选址时,应尽量选择地形平坦,且应具有适当的面积以及外形比较规则的区域。在外形上可选长方形,不宜选择狭长或不规则形状。

2.2交通运输条件

不论是什么样的物流基地,交通的便利性是最重要的,一般的物流基地都是尽可能的和交通枢纽对接。最好是交通运输干线交接,多式联运形成。实际上各物流企业和生产企业都是社会物流网络的一个节点,把他们连接起来的就是交通,这样才能形成运作体系。

2.3经营环境条件

危险品物流基地是提供危险品经营的平台。它要拥有危险品生产企业,加工企业需要的经营资源,包括专业的从业人员,危险品物质和雄厚的资金链。在现代物流的经营过程中,是否能够准确及时地运送是衡量其物流服务水平好坏的显著系数。危险品物流企业经营也一样,因此,在危险品物流基地规划的时候,应保证