交通运输工程学重点复习资料(1)(20210109141811)

1 交通运输系统由哪几部分构成?

答：1.载运工具 2.站场 3.线路 4.交通控制和管理系统 5.设施管理系统 6.信息管理系统2 现代化运输业有哪几种运输方式构成？并比较一下这几种方式的优缺点。

答：铁路

适合大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活物、

鲜货的中远程运输。

特点有1．铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响。

2．铁路运输速度比较快。

3．运输量比较大。

4．铁路运输成本较低。

5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。

6．初期投资大。

公路

适合少量货物的短途运输；短途客运；容易死亡、变质的活物、鲜货的短途运输。

特点有：1、机动灵活，适应性强。

2、可实现“门到门”直达运输。

3、在中、短途运输中，运送速度较快公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施

简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。

4、运量较小，运输成本较高。

5、运行持续性较差据。

6、安全性较低，污染环境较大。据

水运

适合大宗、笨重、远程、不急需的货物。

特点有：1、通航能力不受限制。

2、运量大，成本低。

3、是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。

航空

适合贵重、急需数量不大的货物；大城市和国际的快速客运；报刊、邮件运输等。

特点有：1 ．高速直达性高速直达性。

2 ．安全性高。

3 ．经济特性良好。航空运输的成本及运价均高

4 ．包装要求低。

5 ．受气候条件限制。

管道

适合大宗流体货物运输。

特点有：1、运量大。不同于车、船等其他运输方式，输油管道可以连续运行。

2、建设投资相对较小，占地面积少，受地理条件限制少。的限制，

3、由于埋于地下，基本不受气候影响，可以长期稳定运行。

4、管道输送流体能源，主要依靠每60～70千米设置的增压站提供压力能，设备运行比较简单，易于就地自动化和进行集中遥控。

5、沿线不产生噪声，有利于环境保护。

6、漏失污染少。

3 简述交通运输系统的性质及交通运输业的生产特点。

答交通运输系统的性质

①对于国民经济系统具有基础性

②对于空间、地域与时间具有较强的依附性，即不可挪动性

③对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性

④内部各种运输方式在一定程度上具有可代替性

交通运输业的生产特点

①运输生产是在流通过程中完成的

②运输生产过程只改变对象位置，不创造新产品

③劳动工具和劳动对象是同时运动的

④运输产品计量的特殊性

⑤交通运输的劳动对象十分庞杂

(1.运输生产是在流通过程中进行的，是为满足把产品从生产地运往下一个生产地或消费地的运输需要。因而，就整个社会生产过程来说，运输生产是在流通领域内继续进行的生产

过程。

2运输生产过程并不创造新产品。

3在运输生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客、货）是同时运动的，它创造的产品不具有物质实体，并在运输过程中同时被消费掉。

4人和物的运输过程中往往由几种运输方式共同完成。

5各种运输方式虽然使用不同的技术装备，具有不同的技术经济性，但生产的是同一种的产品，它对社会具有同样的效用。)

4 试谈交通运输在国民经济中的地位和作用。

答：1.交通运输在国民经济中的地位

①独立的生产部门，属于第三产业

②国民经济的重要基础结构之一

③运输业和各个国民经济部门相互促进和制约

2.交通运输在国民经济中的作用

①实现流通的物质手段

②开发资源、优化资源配置、实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带

③交通是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场，是带动一系列相关产

业的龙头企业

④在国防建设与防务方面有着不可低估的作用

⑤上缴的税利占国家税收的比例较大

⑥是国际间交流的重要纽带和桥梁

5交通运输需求的基本特征及其影响因素。

答：交通运输需求的基本特征有

1．非物质性和无形性2．广泛性3．派生性4．多样性5．波动性6．可替代性

交通运输需求的基本特征影响因素有

1.经济发展水平及政策

2.交通运输业的发展状况

3.运价水平

4.运输方式之间的可替代因素

5.产业结构及其变化

6.生产力和城市组团布局

7．产品商品化率及就地加工程度

8．人均收入水平的高低

9．人口数量及结构

10．旅游业发展状况

6何谓运输需求弹性？试分析运输需求价格弹性大小及价格变化对企业收入的影响。

答：所谓运输需求弹性是指在影响运输需求的因素发生一定范围的变化后，运输需求对其反映的灵敏程度。这种灵敏程度常用运输需求弹性系数的大小来衡量。运输需求价格弹性系数是指运输需求量变化的百分率与运价变化的百分率的比值。

我们讨论的多为富有弹性和缺乏弹性。

当富有弹性时，对于需求对价格有弹性的产品，价格是调整需求数量的主要因素，在适当的时候，可以采取降价的方法增加需求数量，也可以提高产品的价格以减少市场对产品的

需求。降低运价可增加运输收入。这类产品主要是指非人民生活必须品，例如服装；反之，

提高运价将减少运输收入。当缺乏弹性时，于需求对价格无弹性的产品，由于市场对这类

产品的需求数量不决定于产品价格的高低，企业可以采取提高价格的方法增加企业的利润。降低运价将减少运输收入，而提高运价将增加运输收入。这类产品主要是指人民生活必须

品，例如粮食。对于需求对价格的弹性等于1的产品，因其价格变化与数量变化同步，在

制订价格政策时，一般不会采取什么措施。

7试绘制运输需求曲线，并分析其曲线变化规律。

答:运输需求曲线是假定在以外其他因素均保持不变的条件下，反映与之间关系的曲线。

一般情况下，如果运输价格下降，则运输需求量就会增加；反之，则减少。即与呈反方向

变化，这是运输需求的一般规律，如图所示，通常用横轴表示运输需求量Q，用纵轴表示运价P，DD表示运输需求曲线。

8简述运输服务的基本特征及其意义。

答：运输服务的基本特征：

1.运输服务的公共性。运输服务的公共性是指运输服务在广泛的社会范围内与广大群

众均有利害关系的特性。表现在两个方面：（1）它为保证人们在生产和生活过程中的“出行”需要提供服务，因而利用者非常广泛。（2）它为保证社会物质的生产过程和流通过程

中“物”的运输需要提供运输服务，因而利用者也十分广泛。

2.运输产品的特殊性。（1）运输产品是无形产品。在广义的生产概念中，就生产结果而言，主要有以下三种生产形式： A.劳动对象发生质的或形态的变化，如工业产品及建筑

业产品等。B.劳动对象发生空间位置的变化，如运输生产。 C.劳动对象发生时间位置的变化，如物品的储存。第一种生产形式的产品是有形产品，也称有形产品生产。第二种和第

三种生产形式的产品是无形产品，也称服务性生产。（2）运输产品是即时产品。即时产品是指它只能在其生产与消费过程中即时存在的产品。运输生产必须在用户需要时即时进行生产，又必须在生产的同时有用户即时消费，因此，运输产品的生产过程与消费过程是不

可分割的，它们在时间上和空间上相重合。运输产品只能在生产与消费过程中即时存在，

不能脱离生产过程而独立存在。这就是运输服务的即时性。（3）运输产品以复合指标为主要计算单位。运输产品的产生，同时体现了两种数量：运输对象的数量和其移动距离的数

量。所以，一般运输产品是以两者的乘积来计量，即以复合指标“人．Km”或”t．km”来