CDA 空压机培训

各组件功能
• 容积式压缩机：是将一定量的连续气流限制于一个封闭的空 间里，使压力升高。 • 水气分离器： 是用于收集和除去在冷却过程中从空气或气 体中冷凝出来水的器件。 • 储气筒:是用于储存压缩机排放出来的压缩空气和气体的容器。 储气筒有利于消除排气管路中的脉冲，并在需求量大于压缩机 的能力时，可起储存和补充提供压缩空气的作用。 • 中间冷却器：是用于冷却多级压缩机中的级与级之间的压缩 空气或气体使温度降低的器件。中间冷却器通过降低进入下一 级压缩空气温度达到降低压缩功率以有助于增加效率。
一、压缩机日常维护
每年或8000小时（C级保养） 小时（ 级保养 级保养） 每年或 小时 a)更换油吸呼器上过滤器 更换油吸呼器上过滤器 b)更换空滤、油滤、油 更换空滤、 更换空滤 油滤、 c)进行安全阀测试（客户做） 进行安全阀测试（ 进行安全阀测试 客户做） d)清洁机器、油冷、中冷、后冷却器 清洁机器、 清洁机器 油冷、中冷、 e)检查、紧固电器，电线、电缆线 检查、 检查 紧固电器，电线、 f)检查联轴器，加下载阀，更换加下载 检查联轴器， 检查联轴器 加下载阀， 膜片， 膜片，马达加黄油等
CDA Training
空压机培训
• • • • •
培训大纲
CDA的工作原理 工艺流程 标准操作程序 一般故障识别与处理
• 在西安SITE有两台阿特拉斯（ZT90）两级 螺杆压缩空压机，一用一备模式。 • 螺杆压缩机--是回转容积式压缩机，在其中 两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，在马 达的驱动下将气体压缩并排出。 压缩机工作原理
电脑控制器
显示屏尺寸 4x40
移动键
确认键/进入键
F1、F2、F3 为功能键
指示灯
一、压缩机日常维护
每三个月（ 保养 保养） 每三个月（B保养） a)清洁机器，清洁马达进风口，空气进 风。 清洁机器， 清洁机器 清洁马达进风口， b)清洁或更换空气过滤器 清洁或更换空气过滤器 c)清洁疏水器 清洁疏水器 d)清洁油呼吸气过滤 清洁油呼吸气过滤 e)马达加黄油 马达加黄油 f )检查电器、加下载情况 检查电器、 检查电器 g)检查漏气、油、水，异常响声 检查漏气、 检查漏气
一级压 缩主机
二级压 缩主机
后冷 却器 排气阀
后水 分离器
气路系统
• 大气中的空气经过右端的盒子内的消音管道 吸入. • 当机器控制蝶阀打开时,空气进入 1st主机并 被压缩至 26 ~ 31 PSIG. • 压缩空气经过具有消震功能的文氏管排出主 机. • 文氏管出来的压缩空气经过一段不锈钢的弹 性管进入中间冷却器并被冷却至比环境温度高 20°F.
二、压缩机一般故障识别与处理
一、压缩机流量少或压力低 a)客户用量增大 客户用量增大 b)安全阀漏气 安全阀漏气 c)压缩机加下载设定不正确 压缩机加下载设定不正确 二、油压过低 a) 油位低 b)油过滤阻塞 油过滤阻塞
二、压缩机一般故障ຫໍສະໝຸດ Baidu别与处理
三、油温过高 a)油少 油少 b)油过滤阻塞或冷却器脏堵 油过滤阻塞或冷却器脏堵 四、压缩机送气温度高 a)压缩机进气温度高 压缩机进气温度高 b)冷却器阻塞换热郊果差 冷却器阻塞换热郊果差
2 级压缩
350°F 100°F 425°F 100°F
1st Stage
中间冷却器
2nd Stage
后冷却器
环境温度为 85° F 的条件下 2级之间的水份必须被排除
油路循环 系统
油循环系统
• 油路系统的作用是为主机内轴承提供润滑， 并为2级主机上的壳体提供冷却。 • 油通过过滤器将大量杂质过滤掉，然后通过 与泵相连接的吸管 • 油进入油泵上的吸入口，然后将压力升高至 大约40 - 45psig. • 在油泵排气管道上有一个减压阀，用来调节 系统油压
气路系统
• 出中间冷却器的压缩空气经过不锈钢管到达 水分离器(内部有环氧涂层),在进入2nd 主机之 前将冷凝水排出. • 2nd 排出的压缩空气直接进入消音器, 然后进 入后冷却器. • 压缩空气被冷却到比环境温度高20°F后,通 过不锈钢管并经过止逆阀到达水分离器. • 压缩空气由于温度的降低而产生的冷凝水在 水分离器中被排出,然后进入用户的管网系统.
油循环系统
• 油压由所使用的一个孔来控制,孔的尺寸 由确定,位置在2nd主机壳体上的出油管路 上. • 供给轴承的油是通过一个安装在主机底 部加大尺寸的吸油口吸入.. • 压缩油通过1SV动作来控制液压缸动作 使机组加载或卸载
气路循环 系统
气路工艺流程图
空滤器
中间 冷却器
进气阀
中间水 分离器 排气 安全阀
二、压缩机一般故障识别与处理
五、压缩机不加载 a)加载电磁阀坏 加载电磁阀坏 b)空虑堵塞 空虑堵塞
Thank you
CDA侧面
工艺流程图
二级压缩基本原理
• 理论上的排气温度 单级压缩至 125 Psig ......… 600°F • 在良好的中间冷却的情况下,两级压缩至 125 Psig ， ........… 310°F 基于100°F环境空气温度的数据 • Sierra 正常操作温度: • 1st 级排气 355° - 370°F • 2nd 级排气 370° - 460°F • 上述数据是在排气压力125 Psig ,环境温 度 100°F 条件下获得
油循环系统
• 油被排放至油冷却器，油温可以被冷却至大 约 130 - 140°F. • 在冷却器的出口处安装了一个热控的混合阀. 这个阀通过混合热油(未经过冷却器的油)和从冷 却器中出来的冷油来保持最佳的油温(大约 130 140°F). • 从热控混合阀流出的油经过一个人10微米的 油过滤器后进入到二个主机的所有进油口中.