对沃尔玛公司的配送中心选址问题研究

第一章绪论

1.1研究背景

20世纪以来，随着时代的进步，中国经济的快速发展，我国对于物流业的发展越来越看重，如何提高物流网络的经济效益已成为我国面临的一道难题。随着科学和技术的进步，我国各方面的学者和企业都在为实现这一目标而努力。原材料和劳动力作为企业利润的源泉，伴随着时代的进步，其发展的潜力越来越小，原材料的不断降低，劳动生产率的不断提高，许多企业将目光转向了运输、仓储、配送等多个物流领域。而今，作为“第三利润源泉”的现代物流吸引了越来越多的企业界和学者们的关注，并将其看称是最具潜力的可发展经济的新领域，在以后的经济发展道路上，现在物流会成为最重要的经济增长点之一。随着现代物流的开发，如何将现代物流变得合理化和最大化是一个企业是否取得成功的关键，也是同行业企业竞争的中心，无论从经济还是技术的角度来看，这已然是经济发展的必然趋势。目前，经过国家和政府的推动，现代物流的概念得到了推广和普及，并已深入人心，进而以改善我国整体物流网络布局，促进实质性的现代流通产业的规划和建设,和目标的业务流程开始全面展开,使得中国的经济从最初阶段开始快速发展。发展现代物流的重要迹象是创建或改进配送中心为主的大规模物流基础设施的投资。

物流配送中心是物流系统中的重要节点，其影响力可想而知，它是物流系统的重要基础设施。也是进行配送活动必不可少的一部分。我国在1996年制定的《国商品流通“九五”计划和2010年远景目标纲要》中，提出了要在全国建立各类配送中心。2001年，国家六部联合发布的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》中提出，鼓励国各大企业和外商投资建立物流基础设施设备，尽快完善仓储配送设施。在这种背景下，我国各个地区城市都在积

极规划各类型的配送中心，改善了城市的投资环境，增强了城市竞争力，也为我国的经济发展起到了带头作用。

配送中心选址是指已知若干个需求点或店面的坐标，通过一系列的计算和规划以确定合适的配送中心具体的数量和具体位置坐标的过程。配送中心位置的选址不仅影响着建成后自身运营成本以及服务水平，更加会决定配送的路线与成本，更甚至直接影响企业的今后的发展。本文根据分析沃尔玛配送中心在中国的发展，并结合沃尔玛在美国取得成功的关键要素，综合分析国沃尔玛配送中心，并在东北地区新建配送中心以增加配送中心对企业的优势，使沃尔玛在中国得到进一步的发展。

1.2配送中心选址国外研究现状

1.2.1配送中心选址国外研究现状

国外关于配送中心的选址研究已有很多年，远在1960年初就有许多经济学家和地理学者研究出了关于解决配送中心选址问题的一系列模型和方法。其中最为标志性证明的有1964年Hakimi出版了一本有关配送中心选址理论的著作，标志着选址理论获得了“新生”。之后这一著作引发了越来越多学者对选址问题进行了深入的研究和探讨。随后，配送中心选址问题也相应的取得了更加瞩目的成绩，并得到了许多有效的模型和方法如CLFP法，模糊分析法，综合因素评价法等。

1963年,Cooper提出仓库选址问题或选址分配问题，该模型最大的特点就是以如何降低配送成本为目的，当所需物资不再连续时，应该如何建立配送中心，并计算辐射围。

1964年，Hakimi对配送中心选址理论进行了更加深入地探索，他所研究选址问题单纯的将运输途径考虑其中，忽略其他因素，将配送中心与配送点的距离计算到最小。当配送中心这一理论提出后，如何进行配送中心的选址是研究配送中心的核心理论，只有当配送中心地址确立后才能进行更加深入的研究。这是由配送中心的重要性决定的。相对于仓库来说，

配送中心的功能不仅是储存功能，它还具有配送、运输和简单加工包装的功能，所以，配送中心选址是基于仓库的选址基础上发展的，进而许多学术圈的学者在仓库选址的基础上进行研究，形成了许多可行的模型和方法。总结出配送中心选址方法可分为连续型模型选址、离散型模型选址和专家咨询法选址等三类。

1.2.2配送中心选址国研究现状

尽管国对配送中心选址的研究起步较晚，但是在理论研究分析上取得了一定的成绩和进步，许多学者和专家将配送中心的选址与环境因素相结合，在此基础上给出了具体的算法。并进一步的除了算法分析和计算步骤，该模型对配送中心的选址和布局进行了进一步的优化。茂盛，宝红考虑物流系统的运输、运输成本以为配送成本等经济因素，提出了以降低配送成本为目标的区域配送中心选址模型，通过建立数学模型分析，并结合企业实际情况，运用启发式算法得以求解，这一模型在实际应用上获得了较好效果。王战权教授采用遗传算法进行了优化和改进，通过建模将传统的混合整数规划解法进行了结合和比较。

虽然国学者对于配送中心选址的研究还处于萌芽状态，只要短短的十几年时间，但他们取得的研究成果却是硕大的。国物流和地理方面的学者将配送中心的选址与相关影响因素相结合，并根据周围环境计算得到具体的地理坐标，最后将这种模型应用到了实际生活中，得到了企业和投资者的普遍认可。

丁浩教授主要研究了关于城市中配送中心如何选址的问题，将问题简化为0—1型整数规划问题，其算法是首先预算估计出若干个备选配送中心的位置点及其位置，确定初始点的坐标通过某一固定的具体函数公式进行计算，以期望得到总配送成本最小的地理位置，最终确定这一配送中心选址为最优化选址。

马正元教授认为配送中心选址就像是人体的网络神经，运用人工神经网络可有效地解决配送中心的组合路径优化问题，这一方法为企业提供了另一种有效解决配送问题的方案。

海燕分析了物流系统中总库存、配送与配送中心三者之间的关系，建立了一个混合整数规划模型，此模型的是在约束方程上作出了改进，保证了算术模型的完整性并同样具有收敛

性，并高于BENGERS算法。

胡刚等考虑了配送中心选址中的可变和不可变运营成本等部因素，将如何是企业部获得最大化的利益为目的进行了研究，最终提出了启发式算法。此算法可以称为我国国学者研究的一大进步，许多的问题可以运用启发式算法得到解决。

茂盛，宝红提出了以物流系统总成本最低为目标的算例模型，根据企业的实际运营情况，运用启发式方法进行求解，最终得到一个最小的物流系统总成本，这个模型在实际生活中取得了良好的效益。

会君等人根据配送路线的设计，提出了改进并建立了一个双层规划模型的求解分析。算法根据考虑如何将市场占有率增加到最大为目的，以优化配送路径为途径建立了配送的中心。

物流配送中心选址的问题是一项需要考虑多种不同的影响因素的物流系统工程，并且计算方法非常复杂，在实际物流配送中心选址研究或应用中，由于考虑影响因素不同，因而所有的条件和方法的研究都存在较大差异，总结国外各个地理方面和物流方面的学者提出的理论和模型来看，可根据考虑的因素不同，分别采用较为适合的方法论和模型，配送中心这一复杂且冗长的问题将得到解决。

1.3论文研究的目的和意义

1、增强企业供应链建设

配送中心位于企业供应链的重要节点和中心，承担着企业的运输的中转枢纽。通过调整配送中心可以改变供应链的结构，也可以改变配送中心与各大供应商以及其店面的配送中心距离的及时性。所以，沃尔玛可通过供应商以及各大店面的分布位置调节配送中心的地址以增加供应链的效能。

2、降低配送中心成本

配送成本降低是企业能否获得成功的关键。在建立配送中心时，可以通过以下途径降低配送成本：①通过确定合适的配送中心位置，选择地理位置优越且适应市场需求的位置，建立配送中心可降低房租。②建立合适的配送中心，可改变人事成本。③通过建立合适的配送中心，可改变配送中心的采购周期，以降低库存成本。

3、提高客户满意度